高中地理高三地理人类活动的地域联系 最新.docx
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专题二十二人类活动的地域联系
考纲要求
人类活动的地域联系
（1）人类活动地域联系的主要方式及作用
人类活动地域联系的主要方式（交通运输、通信、商业、服务业等）及作用。
（2）交通运输和通信
主要运输方式及特点。
交通运输线、站的区位因素。
交通运输网的形成与发展。
中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。
城市的道路交通网络。
现代通信手段和通信网络的作用。
（3）商业贸易
商业中心的区位因素。
商业网点的布局。
中国主要商业中心，主要进出口商品，主要贸易国家和地区。
当代金融、贸易的国际联系及特点。
重点难点分析
一、五种主要交通运输方式的比较
方式
优点
缺点
铁路运输
当代最重要的运输方式之一。
运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好
修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。
机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输
历史最悠久的运输方式。
运量大，投资少，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空运输
飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格
管道运输
运具与线路合二为一的新型运输方式。
用管道运输货物（主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆），气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大
要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差
说明：
（1）在交通运输生产布局中，无论是交通运输线网的布局，还是运输任务在各种交通运输方式间的合理分配，都必须全面考察各种交通运输方式的技术经济特点及其功能。
国民经济对交通运输的要求是综合的、全面的。
首先，要求运载量大、成本低、投资少，以便节省用于运输方面的开支；其次，要求货物到达快，以便缩短运输时间，加速流动资金周转；再次，要求尽可能保证持续不断地、安全地运输。
不同运输方式对上述经济指标的满足程度不同。
下表是各种运输方式技术经济特征的比较（按数序由小到大，表示优劣的大体次序）。
运输方式
基建投资
运载量
运价
速度
连续性
灵活性
劳动
线路
运具
生产率
铁路
河运
海运
公路
航空
5
3
1
4
2
1
3
2
4
5
2
3
1
4
5
3
2
1
4
5
3
5
4
2
1
1
5
4
2
3
3
4
5
1
2
3
2
1
5
4
二、交通运输线、点的区位选择
（1）交通运输线是交通运输发生的最基本条件，不同的交通运输线，有不同的区位因素。
影响铁路区位的决定性因素是国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，如南昆铁路。
在具体选择线路的走向时，经济因素仍然起主导作用。
一般而言交通量最大，线路最短，经济效益最好。
自然因素对交通运输方式的选择、建设投资，以及建成后的运输成本和运营费用支出，仍有不可忽视的影响。
（2）交通运输网中的点是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
建设港口时，要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件，如上海港。
航空港和车站的区位也要受到自然、社会等因素的综合影响。
航空港的机场占地面积很大，对自然条件要求比较严格（地形、地质、气候、鸟类等），航空港与城市的距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素；公路汽车、长途客运站的区位，要能最大限度地方便旅客，要与市内干道系统和其他交通方式有方便、直接的联系。
可以在市中心边缘设站。
在大城市中，可以在市中心边缘不同方向设置两个以上的长途客运站。
（3）交通枢纽是若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接，形成各种交通运输设施的综合体，是交通运输网的中枢点。
分单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。
交通枢纽的区位选择，主要受自然条件、技术条件、经济因素和城市建设等条件和因素的长期影响。
对枢纽影响最大的自然条件是地理位置和地形；科技的不断进步为克服不利的自然条件，利用有利条件提供了可能性，尤其表现在水利枢纽方面；经济因素是枢纽形成和发展的最直接因素，因为在国家和区际主要联系方向上会形成强大的客流与货流，如我国的主要交通枢纽均分布在南北和东西向的交通干线上；交通枢纽一般与城市共生，城市是区域内政治、经济等的中心，枢纽设置在城市中的位置，会影响城市的对外交通，工商活动，以及城市人民的生活。
因此交通枢纽的布局应与城市布局密切配合。
三、掌握中国的铁路线的位置及特征
干线名称
跨越的
省市区
经过的城市
经过的地形区
重要意义
京沪线
京—津—冀—鲁—苏—皖—沪
北京—天津—德州—济南—徐州—蚌埠—南京—镇江—常州—无锡—苏州—上海
华北平原—江淮平原—长江三角洲
沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉
五
京九线
京—津—冀—鲁—豫—皖—鄂—赣—粤—港
北京—霸州—衡水—商丘—潢川—麻城—九江—南昌—赣州—龙川—深圳—九龙
华北平原—江淮平原—鄱阳湖平原—江南丘陵—珠江三角洲
缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港
澳的稳定繁荣
纵
京广线
京—冀—豫—鄂—湘—粤
北京—石家庄—邯郸—新乡—郑州—武汉—长沙—株洲—衡阳—韶关—广州
华北平原—洞庭湖平原—江南丘陵—南岭—珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南
北大动脉
焦柳线
豫—鄂—湘—桂
焦作—洛阳—襄樊—枝城—怀化—柳州
豫西山地—江汉平原—湘西山地—两广丘陵
改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量
宝成—成昆线
陕—甘—川—滇
宝鸡—成都—攀枝花—昆明
秦巴山地—成都平原—云贵高原
促进西南地区经济建设，加强民族团结
京包—包兰线
京—冀—晋—内蒙古—宁—
甘
北京—大同—集宁—呼和浩特—包头—银川—中卫—兰州
冀北山地—内蒙古高原—河套平原—宁夏平原
促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防
三
横
陇海—兰新线
苏—皖—豫—陕—甘—新
连云港—徐州—商丘—开封—郑州—洛阳—西安—宝鸡—兰州
—乌鲁木齐—阿拉山口
黄淮平原—黄土高原—河西走廊—吐鲁番盆地—准噶尔盆地
沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
沪—浙—赣—湘—黔—滇
上海—杭州—鹰潭—萍乡—株洲—怀化—贵阳—六盘水—昆明
长江三角洲—江南丘陵—云贵高原
横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江
航线相辅相成
范例分析
[例题1]读世界主要航海线与海港图，回答下列问题：
（1）世界主要航海线：
A.西欧各港口到_______洲东岸各港口。
B.西欧各港口经_____海峡、____海、____运河刘西亚、南亚、东亚各港口。
C．西欧各港口经非洲________到亚洲各港J口。
D．北美洲东岸各港口经_____运河到北美西海岸各港口，特大船只须绕道南美南端的_____海峡。
E．西欧和北美洲东岸各港到______。
东岸各港口。
（2）根据图中数字填写各港口名称：
①英国除伦敦外的第二大港②法国地中海沿岸重要港口_____；③世界第一大港______；④_____；⑤_____；⑥日本东京附近大港_____；⑦_____；⑧____；⑨_____；⑩____；⑩____。
解析：
本题的关键是准确判断①～④海港位于哪一个国家。
①位于英国，②位于法国地中海沿岸，③位于荷兰，④位于印度，⑤位于新加坡，⑥位于日本，⑦位于美国西海岸，⑧位于美国东海岸，⑨位于澳大利亚东海岸，⑩位于巴西，11位于南非。
答案：
（1）北美直布罗陀地中苏伊士好望角巴拿马麦哲伦南美
（2）①利物浦②马赛③鹿特丹④孟买⑤新加坡⑥横滨⑦圣弗朗西斯科⑧纽约⑨悉尼⑩里约热内卢⑩开普敦
[例题2]上海港的区位特点是
A.位于东海之滨的长江三角洲上
B．该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航
C．经济腹地是我国最发达的地区
D．以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用
解析：
区位特点是：
（1）上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港和河港，主要港区沿黄浦江分布。
该地区坡度极缓，水流分又多，流量分散，来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道，不利于航行。
为了维持航道有足够水深，经常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。
（2）经济腹地是我国最发达的地区。
包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省、市。
（3）以上海市为依托．对港口建设和发展具有重要作用。
上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。
答案：
ACD
[例题3]在以放射式道路交通为主的城市中心区外围建环行道路的目的在于
A.缓解过境交通对市中心区的压力
B．扩大市中心区的交通容量
C.缩短对角交通的直线距离
D．方便各个方向之间的横向联系
解析：
单纯的放射状线路各条道路均经过市中心，可以缩短城市对角交通的直线距离，但人流和车流不能及时疏散，势必造成城市中心的拥堵，修建环行道路，可以避免过境交通经过市中心，缓解对中心区的压力，同时也方便了各个方向之间的横向联系。
答案：
AD
[例题4]下图是我国江西省轮廓图，据图回答：
（1）图中省会城市A是__________，铁路干线B是__________，C是__________
（2）图中斜线所示地是我国著名的_____________革命根据地，该根据地的另一部分位于___________省内。
（3）C铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的虚线D，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯：
拐弯的主要目的何在?
_________________。
从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于_____________因素产生的作用。
解析:
本题以中国地理分布知识入手，旨在考查对影响铁路等交通运输线区位主要因素的理解。
读图可知，铁路C即是20世纪90年代修建的京九铁路。
影响京九铁路区位的主要因素之一是促进沿线经济发展，带动革命老区铁路脱贫致富的需要。
井冈山地区农副产品、旅游资源丰富，京九铁路此段的拐弯靠近，更有利于资源开发和对外交流。
这也正是经济社会因素已成为影响铁路区位的决定性因素的反映。
答案:
（1）南昌浙赣线京九线
（2）井冈山湖南（3）带动井冈山革命根据地的经济发展经济社会
专题训练
一、选择题
下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答1—3题。
1980年
2002年
铁路营运里程（万千米）
5.33
7.19
铁路客运量（亿人）
9.22
10.56
铁路旅客周转量（亿人·千米）
1383
4969
公路营运里程（万千米）
88.33
176.52
公路客动量（亿人）
22.28
111.63
公路旅客周转量（亿人·千米）
730
7818
注：
运距=旅客周转量/客运量
1．2002年我国铁路客运与公路客运相比较
A．铁路客运的平均运距与公路相当B．公路在短途客运方面占有显著优势
C．铁路短途旅客周转量与公路相当D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍
2．1980—2002年间，我国铁路交通
A．在客运中的比重稳步提高
B．单位营运里程的客运量呈下降趋势
C．与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢
D．与公路交通相比，旅客周转量增长较快
3．我国的交通运输业发展迅速，近年来
A．青藏铁路已全线贯通B．沿海货运港口均已改造为集装箱码头
C．公路的通过能力有了较大提高D．除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港
4．对下面四图的叙述正确的是
A.图中A的铁路线穿越7个省级区划单位B．图中B铁路线穿越百色革命根据地
C.图中C铁路线跨越地势一、二级阶梯D．图中D铁路穿越省级行政单位最多
5．早在2000年前，我国创造的管道运输
A.用钢管输送B．用竹管输送C．输送天然气D．输送石油
6．关于西南区的东部三省一市和广西交通运输网的叙述，正确的是
A.以铁路为骨干，以水运为基础B．以铁路为骨干，公路为基础
C.以公路为骨干，以铁路为基础D．以水运为骨干，以铁路为基础
下图表示农产品市场开拓的一般模式。
回答7-9题。
7.处于阶段Ⅲ农业的显著特征是
A．大农场生产B．生产专业化
C．集中于温带草原地区D．主要分布在地广人稀地区
8.有助于促进我国农产品市场开拓的最重要措施是
A．进行农业区划B．加强水利建设
C．建立商品农业生产基地D．退耕还林还草
9.在市场开拓过程中，与提高农产品市场竞争力没有直接关系的措施是
A．加大技术投入B，加强市场营销
C．改善交通条件D．大量使用农药
二、综合题
10．如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。
新建铁路c（E—H—J），全长300千米。
铁路c的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入空格）
①可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。
②铁路a运量不变，铁路b运量增加。
③J城和E城成为新的铁路枢纽。
④K城经济腹地扩大，窗口作用加强。
⑤可调节G湖入湖径流量。
⑥可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。
⑦H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。
⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。
11．读“我国局部地区图”如图T-6-6，回答问题：
（1）在图中适当位置填注南昆铁路起止点城市名称。
（2）南昆铁路是我国_____含量最高的铁路，该铁路经过了著名的_______地貌区和强____区，把西南地区的_____优势同______优势结合起来，有利于西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，有利于加快西南地区_____，促进____经济的发展。
（3）甲、乙、丙三省区的简称分别为____、_____、_____。
A、B所代表的沿边开放的城市名称是A______、B_____。
（4）柳州市分别是_____、______、______等铁路交汇处，因而______成为柳州市形成和发展的区位因素。
（5）制约本区经济发展的“瓶颈”是_____。
因此应着重抓好哪些方面的工作?
12．读“亚欧大陆桥”示意图,回答：
（1）“亚欧大陆桥”东起我国黄海之滨的_____，西至荷兰莱茵河口的____比海上运输缩短航程5000多千米。
（2）“亚欧大陆桥”出新疆阿拉山口进入_____（国家）境内，该国是世界上最大的____国，该国最大城市是______
（3）古代，东、西方著名的贸易通道“______”也在图中地区，东起我国_____，经河西走廊、新疆和_____，西抵欧洲黑海和_____沿岸。
（4）历史上我国对外贸易出口的物品主要_____、_____、_____等。
13．读我国“西气东输”工程示意图，回答下列问题：
（1）“西气东输”工程最有利于解决我国下列选项中的资源问题。
A.水资源紧张B.资源浪费严重
C.自然资源分布与生产力分布不相协调D.木材短缺
（2）由于沿线城市可用清洁燃料取代部分生产、生活中使用的煤炭，这将降低城市环境污染中污染的程度。
（3）下列因素中，属于修建“西气东输”管道线所考虑的经济因素是（）
A.地形类型B.城市分布C.气候条件D.河流状况
14．读下图，回答：
（1）渝怀铁路西起，东至______（）
A.长寿怀化B.重庆铜仁
C.重庆怀化D.长寿吉首
（2）渝怀铁路直插焦柳、湘黔、川黔和襄渝四条铁路干线形成的口字形地区。
这个口字形地区由哪几个省市相邻的土地组成？
（3）修建渝怀铁路的重大意义是什么？
15．阅读下列材料，分析回答问题：
自从1899年西门子公司在北京马家堡承建中国第一条有轨电车线路开始，中国城市出现了“咣铛、咣铛”响声巨大、运行缓慢的有轨电车。
到20世纪50年代，有轨电车进入鼎盛时期。
如：
鞍山的钢铁工人，绝大部分都坐电车上下班。
80年代以后，出现了无轨电车，后来地铁、高架有轨车、汽车等越来越多，许多大城市相继拆除了有轨电车线路。
但2000年，随着大连新型的地板轻轨电车（时速达90千米/小时）投入运营，有轨电车家族在许多城市又“复活”。
现在，大连的有轨电车经过市区各主要景点；长春的有轨电车轨道都高出地面很多；鞍山的有轨电车线路大都在闹市区经过。
目前，世界上23个国家的50多座城市在使用新兴有轨电车（时速达100千米/小时），还有70多个城市正在建设或计划建设使用新型有轨电车系统。
（1）老式有轨电车在60年代后逐渐被淘汰的原因是
A．速度太慢B．噪声过大
C．承载人员有限D．轨道纵横交错影响美观
（2）从自然因素上分析：
长春的有轨电车轨道都高出地面很多其原因是（提示从气候上分析）____________________，而大连是旅游城市，却没有修建高架有轨车的原因是___________________。
（3）从经济因素、环境因素上分析，有轨电车家族在中国和世界许多城市又“复活”的原因________________、_________________、________________。
参考答案
选择题：
1．B2.B3.C4．D5.BC6.B7.B8.C9.D
综合题：
10．答案：
③④⑥⑧
11．
（1）（略）
（2）科技喀斯特地震资源区位对外开放外向型（3）云（或滇）桂贵（或黔）河口凭祥（4）焦柳线黔桂线湘桂线交通（5）交通运输应做好以下几项工作：
①加强区际，省际铁路出口建设，促进区域经济合作。
②完善公路网的建设，提高公路等级，进一步改善区内通达度，提高综合运输能力。
③通过整治河道和港口建设，发挥水运潜力，实行综合运输。
④建设对外国际通道，发展对外贸易和边境贸易，促进区域国际合作。
12.
（1）连云港鹿特丹港
（2）哈萨克斯坦内陆阿拉木图（3）古丝绸之路长安（今西安）中亚地中海（4）瓷器丝绸茶叶
13．
（1）C
（2）大气（3）B
14．
（1）C
（2）重庆、四川、陕西、湖北、湖南、贵州（3）加强我国西南地区与东南沿海地区的交通联系，加快资源开发，振兴川、黔、渝乃至整个西南地区的经济，帮助当地人民脱贫致富，加强民族团结，促进各民族共同繁荣等。
15．
（1）AB
（2）长春纬度高，冬春季节地面多积雪；大连多丘陵，地形起伏较大。
（3）造价低；速度快运输能力强；以电为动力，有利于环境保护。
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