第九章轮机主 零件的材料第二节轮机工程主要零件材料的选用及其应用.docx
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第九章轮机主零件的材料第二节轮机工程主要零件材料的选用及其应用
第九章轮机主零件的材料
第二节轮机工程主要零件材料的选用及其应用
曲轴、中间轴和汽轮机转子轴常选用________。
A.20Cr
B.40CrNi
C.2Cr13
D.GCr15
船舶柴油机曲轴常选用________材料,然后进行调质处理或正火处理。
A.中碳钢
B.可锻铸铁
C.高碳钢
D.普通灰口铸铁
关于曲轴的选材,下列叙述不正确的是________。
A.对于碳钢曲轴锻件,为使其综合机械性能好,应进行正火
B.对于合金钢曲轴锻件,应进行调质处理
C.对于球墨铸铁曲轴,应进行正火
D.对于铸钢曲柄,应进行调质处理
船舶柴油机曲轴常选用________。
A.低碳钢
B.中碳钢
C.高碳钢
D.普通低合金钢
柴油机曲轴可选用________。
A.低碳钢
B.高碳钢
C.合金调质钢
D.滚珠轴承钢
柴油机曲轴一般采用先淬火再________。
A.低温回火
B.中温回火
C.高温回火
D.回火
为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行________。
A.高温回火
B.中温回火
C.低温回火
D.等温回火
对于碳钢曲轴锻件为使其综合机械性能好,应进行________。
A.退火
B.正火
C.调质处理
D.淬火+低温回火
对于合金钢曲轴锻件为使其综合机械性能好,应进行________。
A.完全退火
B.低温退火
C.正火
D.调质处理
对于球墨铸铁曲轴为使其综合机械性能好,应进行________。
A.退火
B.低温退火
C.正火
D.调质处理
船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式,其主轴颈常选用________。
A.优质碳素工具钢
B.优质碳素结构钢
C.灰口铸铁
D.合金铸铁
45号钢曲轴锻造毛坯进行正火处理是为了________。
A.代替退火处理
B.代替调质处理
C.降低硬度便于加工
D.改善组织
低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造,须进行正火处理,粗加工后退火处理,其目的是________。
A.代替调质处理,消除加工应力
B.消除网状渗碳体,降低硬度
C.消除过热缺陷,消除加工硬化
D.提高硬度,防止变形和开裂
可用于生产曲轴的材料是________。
Ⅰ.45或40Cr;Ⅱ.QT700-02;Ⅲ.ZG270-500。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船用柴油机曲轴常用的材料有________。
Ⅰ.灰口铸铁;Ⅱ.球墨铸铁;Ⅲ.可锻铸铁;Ⅳ.中碳钢;Ⅴ.合金渗碳钢;Ⅵ.合金调质钢。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ
为了提高柴油机连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行________。
A.高温回火
B.中温回火
C.低温回火
D.回火
连杆锻造成型后应采用________。
A.完全退火
B.不完全退火
C.再结晶退火
D.低温退火
连杆螺栓一般需要________。
A.淬火+低温回火
B.淬火+中温回火
C.淬火+高温回火
D.正火
连杆螺栓应选用的关键热处理工艺为________。
A.正火
B.淬火+低温回火
C.退火
D.调质处理
船用低速柴油机连杆选用中碳钢,其常用的热处理是________。
A.正火处理和粗加工后退火处理
B.调质或正火处理
C.粗加工后退火处理,再进行表面热处理强化
D.渗碳后淬火,再低温回火
用灰口铸铁生产气缸体,主要是利用其________。
A.耐磨性
B.减摩性
C.切削加工性
D.流动性
柴油机气缸套的材料通常是________。
A.ZG2700-500
B.QT600-02
C.KTH350-10
D.HT300
柴油机气缸套的材料通常选用________
A.灰口铸铁
B.孕育铸铁
C.可锻铸铁
D.球墨铸铁
柴油机气缸套的材料通常是________。
A.高碳钢
B.调质钢
C.白口铸铁
D.灰口铸铁
船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁是________。
A.高磷铸铁
B.球墨铸铁
C.磷钛铸铁
D.钒、铌铸铁
铸钢ZG270-500的铸造气缸盖毛坯应进行________。
A.低温退火
B.高温退火
C.完全退火
D.球化退火
曲轴、气缸套常采用________。
A.整体淬火
B.局部淬火
C.表面淬火
D.等温淬火
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用________。
A.渗硼
B.渗碳
C.氮化
D.碳氮共渗
船舶柴油机的零件中,需进行表面热处理和表面化学热处理的是________。
Ⅰ.18Cr2Ni4WA针阀;Ⅱ.连杆;Ⅲ.灰口铸铁气缸套;Ⅳ.活塞销;Ⅴ.中碳钢凸轮;Ⅵ.气阀。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
船用柴油机气缸套常用材料有________。
Ⅰ.灰口铸铁;Ⅱ.孕育铸铁;Ⅲ.可锻铸铁;Ⅳ.球墨铸铁;Ⅴ.蠕墨铸铁;Ⅵ.合金铸铁。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
船用中、高速柴油机铝合金活塞材料的牌号为________。
A.ZL101
B.ZL105
C.ZL108
D.ZL111
船用中、高速柴油机活塞材料常选用________。
A.灰口铸铁
B.铸造铝合金
C.球墨铸铁
D.铸钢
船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用________。
A.孕育铸铁
B.灰口铸铁
C.可锻铸铁
D.白口铸铁
船用中、高速柴油机活塞材料常用选用________。
A.灰口铸铁
B.铝合金
C.球墨铸铁
D.铸钢
船用柴油机活塞常用材料________。
Ⅰ.灰口铸铁;Ⅱ.孕育铸铁;Ⅲ.合金铸铁;Ⅳ.ZL108、ZL110铝硅合金;Ⅴ.铸钢;Ⅵ.耐热钢。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
当要求活塞销具有表面耐磨心部强韧时,应选用________。
A.20
B.16Mn
C.20Cr
D.35CrMo
当活塞销选用20钢制作时,应进行的热处理是________。
A.淬火
B.淬火+低温回火
C.渗碳+淬火+低温回火
D.渗碳+正火
活塞销或十字头具有心部强韧的性能要求,应选用________。
A.08
B.20Cr
C.16Mn
D.35CrMo
为保证活塞销、凸轮轴有足够抵抗冲击的能力,零件应具有足够的________。
A.刚度
B.硬度
C.韧性
D.塑性
制作活塞销一般需要________。
A.淬火+中温回火
B.退火
C.渗碳+淬火+低温回火
D.正火
如船舶活塞销采用低碳钢,经过渗碳和热处理后,表面获得________组织,心部组织为________。
A.上贝氏体/铁素体
B.回火屈氏体/铁素体+珠光体
C.回火马氏体/铁素体
D.回火马氏体/铁素体+珠光体
活塞销常用材料________。
Ⅰ.低碳钢;Ⅱ.普通低合金钢;Ⅲ.合金渗碳钢;Ⅳ.中碳钢;Ⅴ.铸钢;Ⅵ.合金调质钢。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ
活塞销的工作要求应具备________性能。
Ⅰ.表面耐磨;Ⅱ.表面光洁;Ⅲ.表面疲劳强度高;Ⅳ.心部硬;Ⅴ.心部强度高;Ⅵ.心部韧或强韧。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ
20号钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了________。
A.提高硬度便于加工
B.提高强度
C.降低硬度便于加工
D.提高刚度
柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用________。
A.渗硼
B.渗碳
C.渗氮
D.碳氮共渗
十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行________。
A.淬火
B.低温回火
C.淬火+低温回火
D.调质处理
柴油机活塞环的材料通常采用________。
A.可锻铸铁
B.球墨铸铁
C.高磷灰铸铁
D.白口铸铁
活塞环主要采用的材料是________。
A.纯铁
B.碳钢
C.合金钢
D.铸铁
关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是________。
A.主要采用的材料是可锻铸铁
B.活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10~20HB
C.可采用高磷耐磨铸铁
D.可采用表面强化工艺改善表面性质
活塞环的硬度应比气缸套的硬度________。
A.高
B.低
C.相等
D.稍高
柴油机活塞环的硬度一般为________。
A.HB100~200
B.HB180~250
C.HB250~300
D.HB300~400
关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是________。
A.主要采用锻造毛坯
B.活塞环的硬度应比气缸套的硬度高HB10~20
C.可采用高磷耐磨铸铁
D.可采用表面强化工艺改善表面性质
柴油机活塞环常用的材料有________。
Ⅰ.灰口铸铁;Ⅱ.孕育铸铁;Ⅲ.可锻铸铁;Ⅳ.球墨铸铁;Ⅴ.蠕墨铸铁;Ⅵ.合金铸铁。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ
气阀弹簧常采用的热处理工艺为________。
A.淬火后高温回火
B.淬火后中温回火
C.淬火后低温回火
D.正火
柴油机排气阀常用的材料是________。
A.球墨铸铁
B.不锈钢
C.合金调质钢
D.耐热钢
柴油机进气阀常用的材料是________。
A.球墨铸铁
B.不锈钢
C.合金调质钢
D.耐热钢或合金调质钢
进气阀弹簧常采用的热处理工艺为________。
A.淬火后高温回火
B.淬火后中温回火
C.淬火后低温回火
D.退火
柴油机进气阀常用的材料是________。
A.球墨铸铁
B.合金调质钢
C.不锈钢
D.耐热钢
排气阀常采用的材料为________。
A.4Cr9Si2
B.4Cr14Ni14W2Mo
C.40CrNi
D.35CrMo
柴油机燃油系统中的精密偶件常选用________。
A.45
B.T8A
C.40Cr
D.GCr15
柴油机燃油系统的精密偶件常采用的关键热处理是________。
A.淬火+低温回火
B.渗碳+淬火+低温回火
C.淬火+高温回火
D.淬火+冷处理+低温回火
柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有________。
Ⅰ.滚珠轴承钢;Ⅱ.不锈钢;Ⅲ.合金调质钢;Ⅳ.耐热钢;Ⅴ.高速钢;Ⅵ.低合金工具钢。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ+Ⅵ
柴油机燃油系统的精密偶件的常用材料有________。
Ⅰ.GCr15;Ⅱ.1Cr13;Ⅲ.40Cr;Ⅳ.4Cr9Si2;Ⅴ.W18Cr4V;Ⅵ.CrWMn。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ
船舶螺旋桨轴(尾轴)的轴套可以采用________材料制造。
A.铸铁
B.滑动轴承
C.滚动轴承钢
D.铝合金
厚壁和薄壁轴瓦的白合金和铜铅合金轴瓦的瓦壳一般采用________。
A.低碳钢
B.中碳钢
C.铸钢
D.低碳钢和铸钢
厚壁和薄壁轴瓦的铝合金轴瓦的瓦壳材料为________。
A.低碳钢
B.中碳钢
C.铸钢
D.低碳钢和铸钢
整体衬套式轴承合金层的厚度为________。
A.0.4~1.5mm
B.0.4~2.0mm
C.0.4~1.0mm
D.0.8~1.0mm
目前船舶普遍采用的推进器是________。
A.喷水装置
B.螺旋桨
C.喷气装置
D.B+C
螺旋桨的作用是________。
A.推船前进
B.产生推力
C.传递扭矩
D.传递扭矩和产生推力
大型船舶的螺旋桨桨叶数目常选用________个。
A.3~4
B.3~5
C.3~6
D.4~6
目前世界上最大的螺旋桨的直径已超过________m。
A.5
B.6
C.8
D.10
中小船舶的螺旋桨桨叶数目多为________个。
A.3~4
B.3~5
C.3~6
D.4~6
海船主要采用________材料的螺旋桨。
A.铸钢
B.铸铁
C.铸铜
D.复合材料
小型船舶螺旋桨的材料较多,主要有________等。
Ⅰ.铸钢;Ⅱ.铸铁;Ⅲ.铸铜;Ⅳ.尼龙;Ⅴ.赛龙。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
螺旋桨常用的材料是________。
A.特殊锰黄铜
B.铅青铜
C.铸铁
D.碳钢
螺旋桨焊补后应________。
A.退火
B.淬火+低温回火
C.淬火+高温回火
D.正火
水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应________。
A.≥0.01d+2mm
B.≥0.015d+3.5mm
C.≥0.02d+5mm
D.≥0.03d+7.5mm
更换尾轴铜套的极限厚度为________。
A.0.02d+5mm
B.0.015d+3.5mm
C.0.03d+7.5mm
D.0.01d+2mm
新制尾轴铜套的厚度应为________。
A.0.02d+5mm
B.0.015d+3.5mm
C.0.03d+7.5mm
D.0.01d+2mm
尾轴铜套套装加热稳定不大于________,装于尾轴后应检查其严密性。
A.250℃
B.300℃
C.320℃
D.350℃
铜套粗加工后,套装在尾轴上之前,进行水压试验:
压力为________MPa,________min内不得渗漏。
A.0.1/5
B.0.5/5
C.0.5/10
D.0.1/10
在锰黄铜ZHMn58-2中加入1%~2%Mn,其目的为________。
A.细化晶粒提高强度
B.改善铸造性能和提高强度
C.提高耐磨性
D.提高耐蚀性与耐热性
在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为________。
A.细化晶粒提高强度
B.改善铸造性能和提高强度
C.提高耐磨性
D.提高耐蚀性与耐热性
增压器涡轮叶片常选用的材料是________。
A.1Cr13
B.CrWMn
C.GCr15
D.4Cr9Si2
关于增压器涡轮叶片材料性能的要求,不正确的是________。
A.较高的强度、蠕变强度和疲劳强度
B.较高的耐蚀性和冲击性
C.良好的塑性
D.良好的工艺性
1Cr13是铬13型马氏不锈钢,淬透性高,具有较高的强度、硬度和耐磨性,对大气、海水、淡水等有较好的耐蚀性,工作温度小于________。
A.500℃
B.580℃
C.650℃
D.750℃
4Crl4Ni4W2Mo是奥氏体型热强钢,具有较高的热强度,工作温度小于________,是目前国产废气涡轮增压器涡轮叶片广泛采用的材料。
A.500℃
B.580℃
C.650℃
D.750℃
用45号钢生产的贯穿螺栓,其关键热处理是________。
A.正火
B.淬火+低温回火
C.淬火+高温回火
D.退火
连杆螺栓应选用材料________。
A.1Cr13
B.CrWMn
C.20
D.35CrMo
下列说法错误的是________。
A.船用大型低速柴油机的重要螺栓常用1Cr13、4Cr14Ni14W2Mo等材料
B.船用螺旋桨的主要材料有黄铜、青铜、铸铁和铸钢等
C.精密偶件的材料应具有足够的强度和硬度,硬度不低于HRC60
D.船用进气阀的材料一般有40Cr、35CrMo
连杆螺栓一般需要________。
A.淬火+低温回火
B.淬火+中温回火
C.淬火+高温回火
D.正火
允许________用正火处理代替调质处理。
A.连杆螺栓
B.贯穿螺栓
C.主轴承螺栓
D.连杆螺栓和贯穿螺栓
柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢,如________。
Ⅰ.15号钢;Ⅱ.45号钢;Ⅲ.20Cr;Ⅳ.40Cr;Ⅴ.35CrMo。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
一般船用中、高速柴油机的重要螺栓多采用________。
A.45
B.40
C.35CrMoA
D.4Cr14Ni14W2Mo
一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用________。
A.40CrNi
B.40
C.35CrMoA
D.4Cr14Ni14W2Mo