稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx

上传人:b****5 文档编号:5020035 上传时间:2022-12-12 格式:DOCX 页数:23 大小:1.74MB
下载 相关 举报
稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx_第1页
第1页 / 共23页
稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx_第2页
第2页 / 共23页
稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx_第3页
第3页 / 共23页
稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx_第4页
第4页 / 共23页
稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx_第5页
第5页 / 共23页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx

《稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx(23页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

稀土永磁行业钕铁硼深度报告.docx

稀土永磁行业钕铁硼深度报告

稀土永磁行业钕铁硼深度报告

(稀土永磁钕铁硼深度报告版权归属钕铁硼产业网如有转载请注明出处)

1.1.1稀土永磁是稀土新材料主要的应用领域

稀土永磁至今已发展了四代。

第一代和第二代为RE-Co永磁,即Co基永磁,其中第一代为5型SmCo合金(SmCo5),第二代为17型SmCo型合金(Sm2Co17),由于Sm储量稀少,Co和Ni又属于贵重的战略性金属,因此前两代稀土永磁并未得到广泛应用,仅用于高端军用市场。

第三代和第四代稀土永磁为RE-FE-B系永磁,其中第三代为NdFeB合金(Nd2Fe14B),是目前应用最广的稀土永磁;第四代为Sm-Fe-N合金(Sm2Fe17N3),目前尚未进入商业化生产阶段。

钕铁硼磁性材料是80年代新发展起来的体积小、重量轻和磁能积高的永磁材料,是迄今为止性能价格比最佳的商品化磁性材料。

与传统的铁氧体永磁相比,钕铁硼永磁具有较高的磁能积、剩磁和矫顽力。

但钕铁硼磁性材料也有自身缺点,主要集中在两方面:

1)居里温度低,温度稳定性差;

2)化学稳定性差。

一般来说,通过添加Co元素和Dy元素颗粒可提高居里温度。

钕铁硼永磁材料与其他永磁材料磁性能的比较

2010年中国稀土消费8.7万吨,其中在新材料领域消费5.38万吨,稀土永磁消费量3.41万吨,占中国稀土新材料总消费量的67%,占中国总稀土消费量的39%,是我国主要的稀土消费市场

中国稀土新材料消费结构构成

1.1.2“十二五”新材料规划出台,稀土永磁产业继续得到政策扶植

前文数据已经表明稀土永磁是稀土消费结构中的重要组成部分,同样也是新兴电子产业、节能电机产业、新能源产业的重要原料,特别是高性能的钕铁硼磁材产品,作为重点高新技术产品,一直得到国家众多产业政策的扶持。

在工信部今日印发的《新材料产业“十二五”发展规划》中有关稀土永磁的部分摘抄如下:

规划中指出:

1)以提高稀土新材料性能、扩大高端领域应用、增加产品附加值为重点,充分发挥我国稀土资源优势,壮大稀土新材料产业规模;

2)开发高纯稀土金属集成化提纯、磁能积加矫顽力大于65的永磁材料;

3)组织开发高磁能积新型稀土永磁材料等产品生产工艺,推进高矫顽力、耐高温钕铁硼磁体及钐钴磁体,各向同性钐铁氮粘结磁粉及磁体产业化,新增永磁材料产能2万吨/年。

其中,规划还指出,“十二五”期间,我国风电新增装机6000万千瓦以上,建成太阳能电站1000万千瓦以上,核电运行装机达到4000万千瓦,预计共需要稀土永磁材料4万吨此外,在公布的《新材料产业“十二五”重点产品目录》中,稀土磁性材料被置于目录首位,体现出国家对稀土永磁行业的高度重视。

1.2原料国内供应优势明显

相比其他电子元器件行业,稀土永磁行业最大优势在于其上游原料国内自给率高,主要原料钕系稀土(约占生产成本的60%-80%)均可从国内厂商购得,到货时间短,能及时对订单进行响应,也能减少运输费用的开支。

受益于国内资源优势,我国钕铁硼磁材产量最大。

我国于1983年成功研制出钕铁硼磁体,并迅速实现产业化,到1996年,我国烧结钕铁硼产量已逾2,000吨,全球占比已达36%;2001年我国烧结钕铁硼产量达到6,500吨,超过日本,成为全球最大的烧结钕铁硼生产国。

目前全球70%的烧结钕铁硼和60%的粘结钕铁硼均由中国生产。

由于中国是全球重要的稀土原料储量国和生产国,一些国外钕铁硼磁材厂商相继关闭本国工厂,纷纷将产能转移至中国,美国已无高性能钕铁硼永磁材料生产基地,而欧洲仅在德国和芬兰共有不到2,000吨/年的产能。

1996年-2010年我国钕铁硼产量

1.3稀土永磁应用高端化是长期发展趋势

我国高性能钕铁硼占比少。

中国钕铁硼产量虽占世界的70%左右,但高性能钕铁硼产量却仅占40%,其中电子信息、节能和新能源市场是高端市场。

而从目前国内钕铁硼下游市场应用结构上看,传统的电声器材、磁吸附、磁选机仍是主要市场,约占60%左右,这部分市场以前均以铁氧体永磁作为材料,对钕铁硼永磁需求缺乏刚性,可以重回铁氧体路线。

其他一些低端领域如箱包扣、门扣等本身并不需要钕铁硼磁材,实际上是一种资源浪费。

而其他市场,如电子信息产业市场多为小型化产品,如HDD、ODD、微特电机等,对磁体体积更为敏感;而节能和新能源市场多为大中型电机,对高矫顽力和高磁能积有更高需求。

因此从下游市场结构上看,将钕铁硼磁体用于电子信息、节能及新能源领域,一方面可以促进这些市场的发展,另一方面由于稀土资源具有稀缺性,合理利用稀土资源。

也可避免稀土资源的浪费。

尤其在2014年粘结钕铁硼销售专利到期后,国内未曾购买这些专利的钕铁硼厂商存在调整产品结构,开拓电子信息市场的可能。

2009年我国高性能钕铁硼永磁材料应用领域分布情况

调整产品产销结构,提升产品加工能力是稀土永磁厂商业绩增长的关键。

我们认为,在假设宏观经济不发生较大波动的条件下,稀土永磁厂商实现净利增长主要有三种途径:

1)提升钕铁硼磁材产品出厂价;2)大规模扩产,发挥规模效应;3)调整产品结构、提升毛坯产品加工能力。

其中,提升产品售价是最快速提升公司业绩的方式,以今年为例,由于上游稀土原料价格上涨,稀土永磁厂商逐步提升产品售价,上市的4家稀土永磁厂商均实现了业绩高增长,但我们认为,只依靠提价获取高利润持续性不强,下游各个市场领域都不能无限承受原料成本上涨的压力,而稀土永磁厂商扩产一方面易受到原料供给的限制,另一方面也要购置厂房、设备及加大技术人员培训开支,初始投资较大,因此我们更看好第三种方式。

从国内稀土永磁龙头厂商中科三环定增募投项目和正海磁材首发募投项目的投向也印证了我们的判断。

随着国家加大对稀土资源的整合力度,我们认为作为稀土原料下游稀土加工行业的钕铁硼磁材行业,同样将迎来整合,一些低端产能或将被淘汰,拥有自身技术研发实力、产品高端占比高的企业将在新一轮的行业整合中胜出。

2.供给端:

加大稀土资源整合力度,轻重稀土供给后期将分化

2.1我国稀土资源整合具有必要性

一方面,从储量上看,根据美国USGS(美国地质调查局)最新的报告显示,2011年我国稀土储量约为5500万吨,接近全球的一半;另一方面从产量上看,我国稀土产量约占全球的94%,即我国用不到世界一半的稀土储量满足几乎整个世界的稀土消费需求,在全球经济发展对稀土需求日益加速的背景下,我国稀土资源面临较大的压力。

另一方面,由于稀土买卖能获得很高的利润,国内稀土资源非法开采屡禁不止,对生态环境造成严重破坏的同时还将盗采稀土以低价出口,严重浪费宝贵的稀土资源,因此加大稀土资源整合势在必行。

2011年世界稀土资源储量分布

1950年-2008年间世界稀土产量的国家分布

2.2未来国内轻重稀土供给后期将分化,国外产能或将持续开出

从国内供给端看,2011年国家稀土开采配额为93,800吨,较2010年小幅增长0.46万吨,包钢钕系稀土氧化物占比为16.6%,即2011年约有17,353吨钕系稀土供给,这部分钕系稀土可满足36,423吨钕铁硼磁材的生产需求,尚不及2006年全国烧结钕铁硼的产量。

但实际上包钢一年理论上可采1,200万吨铁矿石,其中稀土氧化物为5%,即可供应99,600吨钕系稀土,满足20余万吨钕铁硼磁材的生产需求。

此外,钕铁硼原料构成中还需稀土金属镝,通常生产1000吨钕铁硼需镝铁6~12吨左右,但考虑到并非所有生产出的钕铁硼都用镝,因此钕铁硼中镝的质量占比应在1%以下。

目前国内主要由龙南矿等极少数矿供应镝,年供应量在2,000吨,最少也能满足100,000吨钕铁硼磁材的生产需求。

由此我们认为从资源层面上看,钕系稀土足够供应国内钕铁硼厂家进行生产,国家加大稀土资源整合力度目的是加强国家对稀土资源的控制力,掌控国际市场的定价权,并非是限制钕铁硼行业的发展。

如果国家将来推出稀土专用发票并实施后,兜售盗采稀土原料的中间贸易商将退出市场,从这些厂商进货的中小钕铁硼厂商货源存在被切断的风险,而大型龙头厂商由于与稀土原料大厂长期合作关系稳定,能保证稀土原料货源的供给。

我们还认为,钕铁硼永磁既然是国家“十二五”期间重点扶持的行业,未来国家全面掌控稀土资源后,可能会加大钕系稀土的供给,轻重稀土供给将分化,其中一个可能的原因就是应对国外稀土产能的开出。

此外刚出台的《“十二五”新材料规划》也明确指出“十二五”期间新增永磁材料产能2万吨/年。

从国外供给端看,全球已有多个稀土矿床准备复产、开发、扩产等,从而保证稀土原料的供需平衡。

但国外稀土矿以轻稀土为主,而前文提到的镝属中重稀土,仍将由国内供应。

鉴于国外稀土厂商环保成本、人力成本高很高,其稀土原料价格同样高于国内,国内稀土永磁厂商若购买国外稀土原料将付出更高的成本。

其他国家已建稀土产能

3.需求端:

市场需求仍有动力

根据我们从稀土永磁龙头厂商中科三环调研了解的情况,2011年国内稀土永磁行业整体产能利用率仅有30%,这是因为国内60%以上的钕铁硼销往低端市场,易被铁氧体永磁替代,而中科三环烧结钕铁硼产能利用率平均在80%以上,粘结钕铁硼产能利用率更高,基本处于加班加点状态,因此我们认为在低端领域最容易发生替代效应,但高端领域市场仍对钕铁硼永磁具有需求。

我们以几个典型的钕铁硼永磁高端应用市场为例,从下游市场对钕铁硼永磁价格上涨敏感性、铁氧体可替代性及市场增长三方面研究未来需求。

3.1电子信息产业对稀土永磁的需求

电子信息产业主要用粘结钕铁硼磁体,相比烧结钕铁硼磁体,粘结钕铁硼磁体可加工性好,尺寸精度高,生产能耗较烧结钕铁硼磁体小,特别适应了电子信息产业终端产品“轻薄短小”化的要求,如应用于硬盘主轴电机、手机、数码产品等。

上述领域除对磁体本身物理性能有较高要求外,更加注重产品尺寸、形状的后续加工,是钕铁硼磁材应用领域中对磁体小型化要求最高的领域,这一领域对钕铁硼磁材的需求有两大特点:

1)下游市场需求受宏观经济波动影响大;

2)单位产品用量小,原料占总成本比例低。

下面以硬盘驱动器和光盘驱动器为例简要分析这两部分市场对钕铁硼需求情况。

1)硬盘驱动器:

①对稀土原料价格敏感度低:

参考全球硬盘两大主导厂商希捷和西部数据2011年前三个季度的财报数据,平均一块硬盘价格为50美元,折合人民币320元,这两家厂商毛利率在20%左右,平均一块硬盘成本在256元,以一块硬盘需0.000005吨钕铁硼计算,平均一块硬盘钕铁硼磁材原料价格约占售价的0.95%,总成本的1.18%,占比很小,假设稀土原料价格上涨1倍,下游厂商毛利率下降约1个点左右,对稀土原料价格敏感度低。

②SSD尚难成主流:

台式电脑、笔记本电脑是硬盘主要的市场,而新兴的平板电脑、超级本使用由SSD固态硬盘。

相比传统硬盘,SSD具有更快的读写速度、更小的体积和更轻的重量,符合消费电子“轻薄短小”的发展趋势。

但SSD限于容量、价格等因素尚未成硬盘主流。

根据Digitimes的预计,即使到2015年MLCSSD每GB价格仍是HDD价格的2.2倍左右,而SLCSSD每GB价格则是HDD价格的6.5倍以上,因此SSD短期内难成主流。

2008-2015年SSD与HDD每GB容量价格走势预估

根据iSuppli的预计,SSD在台式电脑的渗透率为1.2%,在NB的渗透率为2.3%,即使到2015年SSD在这两部分市场(NB不考虑超级本)的渗透率在5%左右,在企业服务器市场渗透率2015年有望接近8%,因此未来SSD主要的应用市场仍是平板电脑和超级本,对传统机械硬盘的替代程度取决于技术工艺的演进。

③视频监控行业对HDD需求量将增加。

安防视频监控行业是景气度很高的行业,行业产值复合增长率在20%以上。

视频监控行业的发展趋势是数字化、高清化,对后端DVR设备高清存储能力提出更高要求,而HDD容量大、成本低的优势可以充分发挥出来。

2)光盘驱动器:

①对稀土原料价格敏感度低:

参考ZDC的数据,平均一块光驱价格约300元左右(蓝光DVD光驱价格更高),平均一块光驱成本在240元,以一块光驱需0.000005吨钕铁硼计算,平均一块光驱钕铁硼磁材原料价格约占售价的1.00%,总成本的1.25%,占比很小,假设稀土原料价格上涨1倍,下游厂商毛利率下降1个点左右,对稀土原料价格敏感度低。

②蓝光DVD将逐渐取代传统DVD。

自索尼BD格式最终战胜东芝的HDDVD后,蓝光DVD就成为下一代的光盘格式。

根据GFK数据显示,在日本BD市占率已达70%,近年来,全球主要国家和地区相继终止模拟电视讯号,日美等国的蓝光市场也得益于高清数字电视的推广。

综上所述,电子信息市场对稀土原料价格敏感度低,且在轻薄短小的趋势下不存在被铁氧体永磁替代的风险,这一市场对钕铁硼磁材具有持续需求。

全球蓝光播放器和刻录市场

全球蓝光播放器和刻录市场

3.2变频空调对稀土永磁的需求

1)节能变频空调:

①对稀土原料价格上涨敏感,长期难以承受原料价格大幅上涨。

目前一台变频空调出厂价约在3000元左右,空调龙头格力、美的空调业务的毛利率在15%左右,平均单台空调的成本约在2550元左右,以一台变频空调需0.00025吨钕铁硼磁体测算,平均一台变频空调钕铁硼磁材原料价格约占售价的5%,总成本的5.9%,假设稀土原料价格上涨1倍,下游厂商毛利率下降最高可能达到5个点,对稀土原料价格敏感度高。

由于变频空调厂商面对终端消费者,议价能力弱,难以通过提价转嫁原料成本,同时提价也会拉大与定频空调价格差距,不利于产品销售。

②变频空调性能优势明显,消费者更注重品牌机售后服务。

空调分为定频空调和变频空调。

定、变频空调的工作和技术原理差异较大,定频空调是指空调压缩机在工作中以固定频率(一般为50Hz)旋转,一般只有“开-关”调节模式,压缩机输出功率不可变,温度调节只能依靠压缩机的反复启停,不仅噪音和温度波动大,而且频繁开关对空调压缩机的损伤很大。

变频空调是指利用微控制器使压缩机运行的工作频率能够在一定的范围内变化(如20Hz-100Hz),变频技术的原理为通过改变输入电压的频率来控制电机的转速,而电机转速的变化会引起压缩机的输气量变化,制冷剂的循环流量也随之变化,从而使空调器的制冷量或供热量发生变化,达到调节环境温度的目的。

根据中国家电网的调研数据显示,在购买变频空调时,46%的消费者注重品牌,57%的消费者注重售后服务,31%的消费者看重价格。

③中低端变频空调压缩机或将采用铁氧体永磁。

除了稀土之外,在变频压缩机上普遍使用的只有铁氧体永磁,至今还没有第三种材料。

由于稀土原料价格存在继续上涨的可能,空调厂商不能无限制提升变频空调售价,因此一些中低端的变频空调存在重回铁氧体技术路线的可能。

但由于生产稀土永磁电机和铁氧体永磁电机的生产线不同,重回铁氧体技术路线仍需付出一定的成本,但对于一些技术及经验积累较深的老牌压缩机企业,通过对生产线的柔性改造,重回铁氧体路线是比较容易的,成本也不会太高。

因此中低端变频空调存在重回铁氧体技术路线的可能,但对于大功率、高品质的高端变频空调,由于面向的消费群体和市场具有较强的购买力,能够依然使用性能更加的钕铁硼磁材。

国内空调龙头厂商美的以前就使用铁氧体磁材,重回铁氧体路线不需重新设计模具,而一些高端空调厂商如大金空调,一直定位于高端商业市场,成本转嫁能力强,有望继续使用钕铁硼磁材。

目前采用钕铁硼磁材的变频空调的比例约在40%左右,我们认为,在经历2011年稀土永磁价格剧烈波动后,国家出于鼓励节能家电市场发展的考虑,轻重稀土供给后期将分化,钕系稀土原料供给将增加,未来钕系稀土价格将维持稳定,采用钕铁硼磁材的变频空调比例有望稳步增长。

2)节能变频冰箱和节能变频洗衣机——市场普及慢于节能变频空调。

采用变频压缩机的而冰箱在节能方面很有优势,通过改变压缩机转速来改变冰箱的制冷量,使制冷量能够根据负荷的变化而变化,从而减小开停机损失、降低耗电量,用于250L以上冰箱时节能效果明显。

但变频冰箱价格较高,目前渗透率不足5%。

变频洗衣机市场同样不如变频空调市场火爆,主要原因还是在价格,即使变频冰洗渗透率增加,我们认为使用稀土永磁的比例也不会很高。

2006-2014年我国变频空调(稀土永磁电机)内销量

3.3节能电梯对稀土永磁的需求

节能电梯:

①单位用量大,对稀土原料价格上涨敏感:

目前一部节能电梯市场售价约为100,000元左右,厂商毛利率在15%左右,平均单部节能电梯成本约在85,000元左右,以一部节能电梯需0.006吨钕铁硼磁体测算,平均一部节能电梯钕铁硼磁材原料价格约占售价的3.6%,总成本的4.2%,假设稀土原料价格上涨1倍,下游厂商毛利率下降最高可能达到4个点,对稀土原料价格敏感度高。

但节能电梯一般面对公寓、写字楼、酒店等公寓,通过长期物业费等途径可以收回电梯购置成本,电梯厂商能够转嫁原料成本上涨压力。

②建筑节能是必然趋势,永磁交流同步(PM)无齿轮系统优势明显:

建筑能耗占我国社会总能耗的1/3,在我国约有90%的建筑属于高能耗建筑,其中空调系统、照明系统、电梯系统合计占建筑能耗的80%。

通过使用节能变频空调、LED照明产品、节能电梯是减少建筑能耗的主要途径之一,因此从长期看,应用节能效果更佳的节能电梯(节电率可达20%-50%)是必然趋势。

目前,电梯曳引机主要包括永磁同步曳引机与传统异步曳引机,永磁同步曳引机主要有铁氧体永磁技术和钕铁硼永磁技术,相比钕铁硼永磁技术,铁氧体永磁电机体积更大,占用电梯机房空间也大,而电梯下游商业客户对电梯价格敏感度不高,且省电效果更佳明显,因此采用钕铁硼作为永磁材料的节能电梯渗透率将逐年增长。

我国商用建筑能耗结构图

永磁同步曳引机与传统异步曳引机对比

2006-2014年我国永磁电梯出货量

3.4风电电机对稀土永磁的需求

风电电机:

①单位用量大,对稀土原料价格上涨敏感度高,永磁直驱电机厂商净利同比大幅下滑:

目前一台1.5MW永磁直驱风电电机招标价约为3,750,000元左右,永磁直驱电机龙头厂商金风科技毛利率在20%左右,平均单台永磁直驱风电电机成本约在3,000,000元左右,以一台1.5MW永磁直驱风电电机需1吨钕铁硼磁体测算,平均一台1.5MW永磁直驱风电电机钕铁硼磁材原料价格约占售价的8%,总成本的10%,考虑到风电企业磁钢价格通常锁定,实际占比可能仅在5%-6%左右,假设稀土原料价格上涨1倍,即使在产品出厂价不变的情况下,下游厂商毛利率下降达5个点左右,对稀土原料价格敏感度非常高。

今年稀土原料价格大幅上涨,2011年1-9月,我国永磁直驱风电电机龙头金风科技和湘电股份归属于母公司所有者净利润同比降幅分别为55.7%和35.5%,难以承受稀土永磁价格上涨的压力。

②永磁直驱电机初置成本高,但适用于低风速区,在我国应用潜力大:

2011年,我国新增风电装机容量18GW,总装机容量已达到62,7GW,预计2015年将达到100GW。

目前风电电机主要有异步发电机与同步发电机两种技术路线,其中异步发电电机又分为鼠笼型和绕线型转子双馈型,同步发电电机分为电励磁式和永磁式。

目前双馈式发电电机是风电电机主流,约占80%的市场。

双馈式风力发电机组的特点是采用了多级齿轮箱驱动有刷双馈式异步发电机,它的发电机的转速高,转矩小,重量轻,体积小,变流器容量小,但齿轮箱的运行维护成本高且存在机械运行损耗;而直驱式风力发电机组在传动链中省掉了齿轮箱,将风轮与低速同步发电机直接连接,然后通过变流器全变流上网,降低了机械故障的概率和定期维护的成本,同时提高了风电转换效率和运行可靠性,但是电机体积大、价格高。

永磁直驱式与双馈式风机的对比

永磁直驱风电机组适用于低风速区,我国低风速的三类风区的风能资源占全部风能资源50%左右,应用潜力很大,目前渗透率仅为20%,未来渗透率可能继续增加。

但永磁直驱风电电机也存在不足之处,比如海上风电机组现场不具有可维护性,在强盐雾的情况下防腐问题难以解决;直驱机组采用的是全功率变频器,容量大,价格昂贵;由于没有齿轮箱,风轮与发电机直接连接会增加叶片的冲击载荷,并且将其直接传递到发电机上,增加了发电机出故障的可能性等。

③永磁直驱厂商存在转型电励磁技术路线的可能:

湘电股份2011年9月底发布公告称首台电励磁风力发电机型试验在国家风力发电机试验中心试验成功,各项数据均达到设计要求,未来存在批量生产的可能。

电励磁同步发电机,通常在转子侧进行直流励磁,使用电励磁相比使用PMSG(永磁直驱)的优势在于,转子励磁电流可控,可以控制磁链在不同功率段获得最小损耗,而且不需要使用成本较高的永磁材料,也避免了永磁体失磁的风险,Emercon公司主要经营这类产品,但是电励磁需要为励磁绕组提供空间,会使电机尺寸更大,转子绕组直流励磁需要滑环和电源,同时市场接受认可也需时日,短期难以实现对永磁直驱电机的替代。

双馈式与直驱永磁式风电电机系统结构图

永磁直驱电机与电励磁发电机的比较

我们认为,尽管稀土原料价格较2011年上半年已大幅回落,但未来仍存在较大的上涨可能,永磁直驱电机厂商仍面临较大的原料成本上涨风险。

我们推断,未来永磁直驱电机渗透率主要取决于以下三点:

1)钕铁硼磁钢的锁定价格;2)发电集团招标价格;3)永磁直驱电机其余原料自给率。

如果永磁直驱电机厂商能够锁定较低的钕铁硼磁钢价格、且风电电机招标价格保持稳定甚至小幅回升、同时其余原料自给率进一步提升,永磁直驱电机的渗透率有望持续提升。

综合考虑,我们推断未来几年永磁直驱电机渗透率将稳步提升至30%以上。

考虑到国内风电行业装机容量已有明确规划,而产能已显过剩,未来几年装机容量将难现近几年高增长行情,永磁直驱对钕铁硼需求的增速将稳步提升,电励磁风电机虽然也有发展空间,但仍需市场接受。

2001-2015年我国及全球风电电机装机量

3.5汽车市场对稀土永磁的需求

我们将汽车对稀土永磁的需求分为三部分,分别为微特电机市场、EPS市场和节能、新能源汽车电机市场。

1)微特电机市场。

钕铁硼磁材特别是粘结钕铁硼磁材主要用在传统动力汽车每台微特电机上,使用钕铁硼磁体的电机效率比普通电机高8-50%、电耗降低10%以上、重量减少50%以上。

汽车微电机属于重要的电子零部件,主要应用于汽车的发动机、底盘、车身三大部位及附件中,根据汽车行业估算,每辆经济型汽车需配备20台以上小电机、高级轿车至少需60台以上小电机,豪华型轿车需近百台小电机。

随着汽车向小型化、轻量化、高性能化、低耗油和非汽油化节能环保方向发展,小型化和轻量化成为首要技术开发项目,其中电机部分采用新材料来提高功能和减小尺寸,将会加快汽车用粘结钕铁硼磁体的发展。

钕铁硼磁体在汽车上的应用

2)EPS市场。

汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶方向的专用系统,在正常情况下,汽车转向所需的力大部分由发动机通过转向加力装置提供,只有一小部分由驾驶员提供。

目前,动力转向系统主要分为液压动力转向系统(HPS)和电动助力转向系统(EPS),EPS一般由机械式转向器和电子控制伺服系统等组成,电机的能源来自车载蓄电池,如果不转向,则本套系统就不工作,处于休眠状态等待调用。

HPS和EPS对比

3)未来将受益于节能和新能源汽车市场:

从节油和减排能力的角度看,节能与新能源汽车可以分为三类。

第一类汽车相比传统燃油汽车在油耗上具有一定的优势,简称为节能车。

这类车包括采用了节油技术的传统汽车、先进柴油汽车、部分替代燃料汽车和轻度混合动力汽车。

第二类汽车拥有较好的节油能力,主要是混合比在40%以上的混合动力汽车,包括中、重度混合汽车。

第三类汽车则可以做到几乎不依赖燃油提供动力,主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

从技术上看,纯电动汽车电池、电机、电控系统技术尚不成熟,配套

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 高等教育 > 军事

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1