电梯部件和电梯金属材料行业分析报告.docx
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电梯部件和电梯金属材料行业分析报告
2019年电梯部件和电梯金属材料行业分析报告
2019年8月
电梯属于特种设备，主要包括垂直运行的电梯，简称“直梯”，倾斜运行的自动扶梯以及倾斜或水平方向运行的自动人行道，简称“扶梯”。
电梯部件对电梯的安全性、可靠性以及高效性等有重要影响，尤其是产品的强度、精度、结构同电梯的安全性密切相关，因此对其研发技术和生产工艺技术要求较高。
一、行业主要产品概述
1、扶梯部件
扶梯主要产品示意图
（1）扶梯外覆件
扶梯外覆件安装于扶梯外部，主要位于梯级两侧，起到装饰扶梯，保证乘客的安全作用。
外覆部件分为商用型扶梯外覆部件和公交型扶梯外覆部件。
各扶梯外覆部件产品介绍如下表：
（2）驱动系统
驱动系统是扶梯的核心部分，其作用是将动力传递给梯路系统及扶手系统，引导梯路及扶手系统按照固定轨迹运行，主要由驱动主机、驱动总成、梯路导轨、扶手导轨等组成。
扶梯驱动系统的研发制造有较高的技术要求，对于所有的零部件都必需进行严格的设计计算，保证其具有较高的强度、刚度及耐磨性。
扶梯驱动系统分为公交梯驱动系统和商用梯驱动系统，公交梯是运用在地铁站、火车站、机场等人流量大，工作负荷大，运行时间接近24小时的场所，其驱动系统的强度、刚度和耐磨性等要求要高于商用梯驱动系统；商用梯是运用在商场、电影院等场所，其工作强度和工作负荷较公交梯小，因此其驱动系统的强度、刚度等要求低于公交梯驱动系统。
2、直梯部件
直梯主要产品示意图
直梯部件可分为两大类，即井道部件和轿厢部件。
井道是供电梯运行的空间，井道部件主要包括导轨支架、曳引机支架、对重架、保护屏组件和缓冲器支架等，主要起承重和支撑作用。
轿厢由轿厢架和轿厢体组成，是用以运送乘客和货物的承载装置。
轿厢架由轿厢上/下梁、直梁、轿顶/底、轿底托架等组成，轿厢体由轿厢壁、装潢等组成。
3、电梯金属材料
电梯金属材料主要为电梯或电梯部件厂家生产的各种类型不锈钢产品，要对高强度的不锈钢金属材料做对角线、平整度、表面纹路的处理，并实现不同规格的规模化裁切，对制造商的工艺技术水平和设备要求高。
二、行业监管体制和行业政策
1、行业主管部门与监管体制
行业管理体制为政府职能部门的宏观管理结合行业自律组织的协调指导发展。
行业主管机构原为国家质量监督检验检疫总局，主要负责电梯的安全监察、监督工作；监督检查电梯的设计、制造、安装、改造、维修、使用、检验检测和进出口；按规定权限组织调查处理电梯事故并进行统计分析；监督管理电梯检验检测机构和检验检测人员、作业人员的资质资格；监督检查高耗能电梯节能标准的执行情况。
2018年3月，根据第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机构改革方案》，国家质量监督检验检疫总局与国家工商行政管理总局、国家食品药品监督管理总局等部门的职责整合，并入国家市场监督管理总局。
因此，自2018年3月起，电梯行业主管部门为国家市场监督管理总局。
由全国电梯设计、制造、安装、维保、科研、教学及监督检验等方面的专家、学者和代表组成的全国电梯标准化技术委员会是全国唯一的电梯标准化归口管理组织，其承担电梯行业国家标准和行业标准的制定、修订、审查、宣传、解释、复审以及咨询等方面的工作，参与国际标准化组织电梯、服务梯、自动扶梯及自动人行道标准技术委员会（ISO/TC178）对口的各项日常工作，并负责向政府主管部门提出有关我国电梯标准化工作的建议。
中国电梯协会是我国电梯行业的自律组织，承担全行业生产经营、市场数据的收集、统计和发布工作，提出行业发展规划设想，并对本行业的经济政策、管理办法及立法提出意见和建议，沟通、协调行业内各企业之间的交流、合作，并协助政府部门完成跨国和跨地区的行业交流和合作。
2、行业法律法规及政策
（1）行业主要法律法规
电梯行业的主要法律法规及行业标准如下表所示：
（2）行业主要政策
电梯部件制造业属于电梯、自动扶梯及升降机制造业大类，近年来国家陆续颁布了一系列促进该行业发展的政策，创造了良好的产业发展环境，为我国电梯部件制造业的发展提供了政策支持，行业相关的主要政策如下：
三、行业发展概况及趋势
1、全球电梯行业发展概况
随着全球人口增长、城镇化进程加快和人民生活水平的提高，人们对生活和工作环境的舒适、便捷性要求也在不断提高，电梯产品得到了广泛普及，成为现代高层建筑和基础设施必不可少的配套设备之一。
目前，国际电梯市场呈现发达国家和地区需求稳步增长、新兴市场需求快速增长的特征。
具体来看，发达国家如英、美、日、德、法、意等国家电梯保有量水平较高，由于人口增长缓慢，其电梯保有量基本保持稳定，但其每年电梯需要量仍保持5%-7%的增长（数据来源：
中国电梯行业商务年鉴）。
与发达国家不同，发展中国家市场原有电梯数量很少，但由于近几年来经济的快速增长，基础设施发展迅速，所需电梯数量增长较快，包括亚洲、拉丁美洲、东欧、非洲和中东等地区。
尤其是，地处亚太地区的中国已成为全球最大的电梯生产国和消费国。
电梯行业经过了一百多年的发展，电梯行业已表现出较明显的行业集中趋势，以奥的斯、迅达、通力、蒂森、日立和三菱等为代表的电梯品牌逐步成为全球电梯市场的主流品牌，占据了全球70%以上市场份额。
2、我国电梯行业发展现状
电梯部件发展现状、市场需求以及发展前景同电梯制造业的发展紧密相关，按照当前的规模，我国2018年产出的电梯数量已经超过85万台，一台电梯的零件近万个，而一台电梯中精密金属部件的比重约为60%（按数量分），因此电梯金属部件市场规模庞大。
（1）我国成为全球最大的电梯制造大国
电梯作为一种特种设备，给人们的生产生活带来了便利，极大的延伸了人们的生活空间，提高了人们的生活质量。
随着高层建筑物的大量兴建，人们对电梯的需求量不断增加，依赖性也越来越强烈。
近年来，随着我国经济水平的提升、城镇化进程的推进、人民生活质量的提高，我国电梯行业取得了快速发展。
根据中国电梯行业协会的统计，近十年来我国电梯行业获得了高速发展，全球70%的电梯在中国制造，60%-65%的电梯销售在中国市场，我国电梯产量从2010年的36.5万台增长到2018年的85万台，年均复合增长率11.15%。
（2）电梯保有量逐步提高
随着我国电梯产业的不断繁荣，我国电梯保有量规模快速扩大，已从2010年的162.9万台增长至2018年的627.8万台，目前已成为全球电梯保有量最多的国家。
随着“十三五”城镇化发展、“中国制造2025”、“一带一路”战略和制造业产业升级的机遇，以及我国民族电梯企业不断加强自主创新、突破技术瓶颈，未来我国仍将是全球电梯设备和相关服务需求最迫切、生产力最旺盛的市场。
虽然近年来电梯保有量不断提升，但从人均电梯保有量上看，中国每万人电梯保有量约45台，人均电梯保有量仍落后于欧美发达国家，长期来看我国的电梯保有量仍有较大提升空间。
我国作为全球最大的电梯生产国和消费国，电梯产业对电梯部件形成庞大的市场需求，电梯产业的不断繁荣将直接带动电梯部件市场的快速发展。
未来随着我国城镇化的不断深化，公共交通设施加快兴建，以及人均电梯保有量的不断上升，我国电梯部件市场仍将稳步发展。
（3）我国电梯市场已形成较为完整的产业链
我国电梯产业是在外资品牌的引领下逐步发展起来的，民族品牌企业通过整机零部件的加工配套或代工生产，技术储备不断深化，加工制造能力不断加强。
随着电梯产业的发展，国内已形成较为完整的电梯产业链，在整机制造和零部件供应等环节均形成了一批竞争力较强的企业。
（4）区域产业集聚进一步加强
我国电梯整机及零部件的制造企业主要集中在长三角、珠三角、环渤海和成渝等地区。
长三角、珠三角各类电梯零配件生产配套和整机制造企业众多，配套体系完善，产业聚集效应明显，为区域内电梯企业的规模扩张、产业整合和转型升级提供了有力的保障。
中西地区新增需求量增长较快，部分电梯整机厂和电梯部件厂陆续在重庆投产，满足当地市场需求。
我国电梯产量区域分布如下：
3、行业市场需求分析
电梯部件、电梯金属材料的市场需求同电梯的市场需求存在配比关系。
电梯需求量主要受房地产市场、公共交通设施建设、旧梯更新改造及电梯出口的因素影响，因此将从上述几个方面进行分析。
（1）房地产市场需求
我国房地产行业在2003-2013年的黄金十年得到快速发展，同时促进了作为房地产配套行业的电梯和电梯部件产业的发展和壮大。
自2014年起，房地产市场受国内经济结构调整、信贷政策收紧和宏观调控的持续影响，发展速度放缓，房屋施工面积、新开工面积等呈现下行趋势，房地产行业发展进入调整期。
2016年和2017年，我国房地产调控政策趋严，房地产市场限购限贷力度加强，同时各项监管措施不断。
2018年来，房地产行业政策调控进入了一个新的阶段，一方面国家继续积极抑制非理性需求，另一方面重点调整中长期供给结构。
房地产政策聚焦扩大有效供给，积极出台相关保障政策。
2018年5月份住建部明确要求一线、二线城市要在年底前编制完成2018年至2022年住房发展规划，增加有效供给，提高中低价位、中小套型普通商品住房供应比例，大幅增加租赁住房、共有产权住房用地供应，在新增住房用地供应中的比例达到50%以上，同时也在融资方面给予支持。
总体来看，虽然近年来房地产新建市场低迷且显著影响了电梯需求量，但随着我国城镇化建设的发展，去库存之后仍有巨大的房地产刚性需求，同时随着欠发达地区房地产产业的发展、城市基础设施建设、棚户区改造等项目的发展，在新动能尚未完全建立之前，房地产业仍将是经济增长的重要支撑力量。
预计未来房地产市场总体运行将保持稳定，房地产业的稳健发展将强化电梯及电梯部件产业未来不断发展的确定性。
电梯及电梯部件行业与房地产投资直接正相关。
虽然近年来房地产开发增速下滑，但是总体而言全国房地产开发市场仍保持较高水平投入。
从2010-2018年我国房地产投资和电梯产量的变化情况来看，电梯产量同房地产投资增长趋势一致。
未来随着城镇化率的不断提高，住宅、商业地产、交通基础设施等建设仍将有较大规模刚性需求，而作为配套的电梯及电梯部件行业也将保持稳定的市场发展。
①住宅市场
城镇化建设的加速首先将推动住宅需求的增长，主要包括新增城镇人口需求、改善性需求、存量房更新、流动人口需求几类，根据国泰君安宏观组预测数据显示，2013-2020年我国城市民用住宅总需求复合增长率将在5%-7%之间，其中约70%的增量贡献来自流动人口的深度城镇化，由此可见在住宅领域电梯及电梯部件仍存在稳定增长的需求空间。
2010-2018年，我国住宅开发投资额呈逐年上升趋势，虽然近年来增速下滑，但是总体而言全国住宅市场仍保持较高水平投入。
未来随着我国大力推进保障房建设、棚户改造等项目进程，我国住宅市场仍有较大发展潜力，也将对电梯及电梯部件形成广阔的市场需求。
未来在住宅市场上，除了新建住宅总量依然将维持在较高水平外，推动电梯及电梯部件需求增长的因素有三个：
一是棚户区改造和保障房建设；二是旧楼和老旧小区改造加装电梯；三是未来高层住宅不断增加以及低层住宅加装电梯的趋势。
A、棚户改造、保障房建设市场需求
棚户区改造作为一项民生工程，是长期性政府工程，是房地产投资的主要支撑力，推动了房地产市场的投资发展。
我国从2009年开始实施棚户区改造工程，各类棚户区改造进展顺利，截至2016年，棚户区改造户数已达到3,000多万户。
在2017年5月24日的国务院常务会议，提出2018-2020年三年完成1,500万套的棚改计划。
根据国家发展改革数据，2018年棚户区新开工改造627万套。
在保障房建设方面，根据《住房城乡建设事业“十三五”规划纲要》，2011~2015年，我国累计开工建设城镇保障性安居工程4,013万套、基本建成2,860万套，并提出在“十三五”期间，城镇新建住房面积累计达53亿平方米左右，到2020年，城镇居民人均住房建筑面积达到35平方米左右。
棚户区改造、保障性住房建设是新型城镇化的重要内容，有利于拉动投资、促进消费，有助于提升电梯及电梯部件的市场需求。
B、旧楼加装电梯市场需求
随着人口老龄化增速加快，住宅的配置需满足老年人口的出行需求。
我国已步入老龄化社会，2018年我国60岁以上老龄人口2.49亿，占总人口比例为17.9%，未来5-15年还将是我国人口老龄化加速时期。
人口老龄化趋势不仅使得新建房屋和公共基础设施都有了安装电梯的需求，而且加大了对旧楼加装电梯的需求。
目前，许多老人还居住在没有电梯的旧楼，上下楼已成为他们生活中最大的难题，有的老人甚至几年不下楼，旧楼中的老年群体对电梯的需求越来越多。
在国务院的《2018政府工作报告》中明确提出“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯”。
《2019政府工作报告》再次指出：
“我国城镇老旧小区量大面广，要大力进行改造提升，更新水电路气等配套设施，支持加装电梯，健全便民市场、便利店、步行街、停车场、无障碍通道等生活服务设施”。
旧楼加装电梯连续被写入《政府工作报告》，势必会加快各地政府对这项惠民工程的推进力度，对各地推进这项民生工作具有明显的示范作用。
全国各地也陆续出台有关住宅加装电梯的指导政策，各地纷纷为加装电梯提供财政补贴，减少行政审批环节，以提高加装效率，帮助协调居民意见，旧楼加装电梯迎来新的发展机遇。
根据中国电梯协会信息网统计，我国未加装电梯的既有建筑众多，预估大约有5000万户住宅符合加装条件，去除因建筑设计、无法协商等客观因素无法加装的，加装电梯市场规模估计超过200万台。
综上，旧楼加装电梯已经进入切实可行的通道上，2018年不少地区旧楼加装电梯稳步推进，预计未来将实现快速增长。
C、高层住宅增多，低层住宅加装电梯，带动电梯需求增长
随着我国城镇化的提升，城市人口逐步增加，而城市建设用地规模却在逐年减少，人多地少的矛盾必须依靠高层建筑数量的增加来解决，高层建筑物的不断增多，必然推动对电梯的需求。
2019年2月，住房和城乡建设部发布了《关于<城乡给水工程项目规范>等38项住房和城乡建设领域全文强制性工程建设规范公开征求意见的通知》（以下简称“通知”），该《通知》中的《住宅项目规范》（征求意见稿）及《非住宅类居住建筑项目规范》（征求意见稿）分别提出“4层及4层以上住宅建筑，或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过9米的新建住宅建筑应设电梯。
每个设置电梯的居住单元应至少设有1台可容纳担架的电梯；12层及12层以上的住宅建筑，每个居住单元设置电梯不应少于2台，其中设置可容纳担架的电梯不应少于1台”、“四层及四层以上的宿舍或居室最高入口层楼面距室外设计地面的高度大于9m时，应设置电梯，且至少设置一部无障碍电梯；3层及3层以上旅馆类居住建筑应设乘客电梯，且至少一台应为无障碍电梯；照料设施类居住建筑二层及以上楼层应设电梯”。
目前正在征求意见和修改阶段，后续随着新的住宅设计标准逐渐推广，低层楼宇对电梯的需求将会增加电梯销量。
②商业地产市场
随着经济的发展和城镇化率的提高，将带来商业的繁荣，从而衍生出城市办公楼、酒店、商场、体育馆、影剧院、宾馆等商业建筑的兴建，由于新建单位面积商业建筑对电梯的需求量远大于传统商业建筑，因而新型城镇化下商业的繁荣将带来大量的电梯需求，尤其是自动扶梯和自动人行道的需求。
同时随着便捷性和效率性要求的提高，原先一栋办公楼两部电梯，现在变为四部、六部、八部甚至更多，用户对电梯便捷性要求提升，使得电梯配置密度逐步提高。
（2）公共交通市场需求
近年来，我国公共交通基础设施网络不断完善，能力不断提升，在促投资、调结构、稳增长方面发挥了明显作用，成为国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手。
电梯在城市公共交通市场有着广泛的应用，如在各地地铁站、高铁站、机场等场所扶梯随处可见，这对电梯及电梯部件形成广阔的市场需求。
①城市轨道交通市场
城市轨道交通已经成为各大城市优化公共交通，改善人居环境、提升城市可持续发展能力的重要基础设施。
当前世界主要大城市的轨道交通在缓解交通压力方面都发挥了举足轻重的作用。
伴随着城市都市生活圈理念的推行，为解决城市当前面临的交通拥堵、流动性差、环境污染、职住平衡等诸多问题，城市轨道交通以其绿色、环保、大容量、便捷等优势得到广泛认可。
随着大都市圈和二三线城市新型城镇化建设的不断深入，我国城市轨道交通建设进入黄金发展期。
根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》，据不完全统计，截至2018年末，我国大陆轨道运营总里程达5761.4公里。
2018年度，中国大陆有53个城市开工建设轨道交通，共计在建城市轨道交通258条，在建线路长度达6,374公里。
与此同时，截至2018年末，中国大陆地区在建线路可研批复投资额累计达到42,688.5亿元。
2018年共完成建设投资5,470.2亿元，同比增长14.9%。
数据表明中国内地城轨交通进入快速发展新时期，运营规模、客运量、在建线路长度、规划均创历史新高。
“十三五”期间，国家将城市轨道交通作为城市基础设施建设领域的投资重点，在深化北上广深一线城市轨道交通基础完善城市的运营网络、优化枢纽的同时，更将大力发展省会城市和其他符合规定交通建设的城市，形成基本的轨道交通网络。
据发改委已经批复的城市轨道交通项目，以及各地的城市轨道交通规划，预计2020年全国轨道交通总里程将达到8,000公里，预计复合增长率达17%。
此外，我国已经成为城市轨道交通装备制造大国，企业国际竞争力不断增强，国产装备已出口到世界各地，为城市轨道交通产业的发展奠定了坚实的基础。
因城市轨交领域电梯使用环境严苛，对电梯质量更加看重，单台电梯价值量较大。
在轨道交通建设的热潮中，电梯及电梯部件行业迎来了新的发展机遇。
②铁路交通市场
为了加快我国铁路行业中长期健康快速发展，发改委、交通运输部、中国铁路总公司于2016年发布《中长期铁路网规划（2016-2030）》明确提出：
到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，我国铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；同时展望到2030年，我国铁路网将基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
随着铁路网加快建设，铁路客站不断增加，将持续扩大电梯及电梯部件市场需求。
③机场交通市场
直梯、扶梯极大的便利了机场旅客的通行，在机场有着广泛应用，未来我国机场的新建、扩建、改建都将促进直梯、扶梯等配套部件制造市场的发展。
在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，到2020年，我国民航运输机场将基本覆盖城区常住人口20万以上的城市，同时据2017年3月国家发展改革委和民航局发布的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，我国将完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，在现有（含在建）机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个（规划建成约320个）。
由此可见未来我国机场市场对直梯、扶梯等产品有大量需求，也将对电梯及电梯部件等配套产品形成广阔的市场需求。
2025年我国规划新建机场数量情况统计：
（3）旧梯更新改造市场需求
电梯作为建筑物内的主要运输工具，已成为人们日常生活工作中几乎每天都要使用的一项服务设施，由于此前我国并没有电梯报废的相关标准，一些年限过长、带病工作的电梯不仅故障频发，影响使用，且易突发电梯事故危及生命。
2016年2月我国正式实施《电梯主要部件报废技术条件》国家标准，该标准细化了电梯部件报废指标，通过对影响电梯安全运行的电梯主要部件制定报废的技术条件，进行报废与否的判定，再决定电梯整机是否需要报废，兼顾了经济性和科学性。
该标准的实施推动了我国老旧电梯改造更新，保障使用者安全。
近些年来，我国电梯产销量剧增，过去数年间我国电梯保有量也迅速增加。
2018年全国电梯保有量已达到627.8万台，同比增长11.57%，庞大的电梯保有量带来了巨大的维保更新市场需求。
电梯的使用寿命基本在10-15年之间，由于十几年前的电梯零部件在现在已经无法找到可匹配的，且电梯维修成本高，很多用户选择直接更换新电梯。
随着在用电梯使用寿命临近，未来旧梯更新需求将不断增长。
2019年需要淘汰、更新的需求量接近于2003年的电梯总消费量，估算2019-2030年电梯更新数量总计达到279.7万台。
（4）电梯出口市场需求
经过几十年的发展，我国已成为全球最大的电梯制造国，全球知名品牌电梯厂商均在国内设厂，在我国电梯市场占据重要市场份额，随着本地品牌电梯企业的制造能力、产品质量及企业管理能力的提升，本土品牌电梯企业竞争实力也逐步增强。
凭借完善的电梯产业链配套和优秀的电梯产品性价比，我国电梯产品在国际市场上获得了广泛认可，电梯出口量逐年上涨，已从2010年的3.7万台增长至2018年的9万台。
2015年我国提出《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，宣告“一带一路”进入了全面推进阶段。
“一带一路”涉及60多个国家，总人口约44亿，经济总量约20多万亿美元，是中国对外开放新战略的重要组成部分，也是中国工业化走向成熟的必经之路。
“一带一路”沿线国家人口密度较大、城镇化率较低、经济增速较快，在这些新兴市场，国内电梯企业凭借价格和技术优势、政策支持等快速开拓东南亚、南亚地区市场，带动电梯出口扩大，未来国内电梯出口市场前景广阔，电梯出口的不断扩大将带动电梯部件市场的快速发展。
以印度为例，2017年印度人口密度约为中国的2.5倍，城镇化水平低于中国2005年的水平。
印度是全球第二大新梯市场，但2014年需求量仅约6万台，尚不到中国2004年的水平（数据来源：
中国电梯行业商务年鉴）。
在未来10年间，印度将完成100个智能城市、部分新机场以及地铁轨道线的建设。
受益于我国政府“一带一路”倡议的实施，我国电梯产品将借此契机开拓东南亚、南亚地区市场。
4、行业发展趋势
（1）电梯整梯制造商零部件外购趋势明显
经过多年的发展，我国已成为全球最大的电梯制造国，电梯制造产业链配套完备齐全。
电梯由电气部件、机械部件、金属部件等组成，涉及的零部件种类多。
电梯整梯制造商作为行业内的主导者，为提升其生产效率、盈利水平，同时降低其资金压力等，逐步将各类零部件剥离出来，交由上游零部件厂商进行配套生产。
就电梯部件制造而言，由于金属部件产品的类型和规格多样，且不同批次的产品规格和类型也各不相同，不易形成大规模的标准化的生产，因此整梯制造商将其交由零部件配套商生产。
近年来，随着电梯部件制造商柔性配套能力的增强，以及研发技术和生产工艺技术的不断进步和成熟，整梯制造商逐步趋向于将更多类型的电梯部件交由零部件制造商来完成，电梯部件制造业得到了不断发展。
（2）电梯部件成套供应趋势显著
整梯制造商作为行业的主导者，主要完成整梯的技术设计、整梯组装、生产部分安全部件等，其他大部分的零部件经由外部采购获取。
由于电梯的零部件种类多，规格各异，且电梯作为一种特种设备，对配套零部件的精度、强度、工艺技术等有非常高的要求，同时对不同类型、不同规格的零部件产品的要求也存在不同，因此整梯制造商为方便各种零部件的采购管理，并安排不同批次不同项目的产品组装，提升自身生产效率，逐步形成向配套供应商采购成套配件的市场发展趋势。
电梯部件等零部件产品的成套供应不仅能有利于整梯制造商的效率提升和资源利用，也有利于电梯部件供应商的生产排期，并能在一定程度上提升其内部生产线的排布，保障各类产品产线得到充分利用。
（3）产业集群效应显著，产业结构加速向健康方向发展
我国电梯零部件制造业产业集群效应明显。
由于电梯制造业从原材料、零部件制造、整梯组装大多实行就近配套，目前我国已经在长三角、珠三角地区形成了完整的电梯制造产业链集群。
同时随着西南地区经济的逐步发展，在以重庆、成都为
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