铁路通道K121650K12路基样板段评估申报资料.docx
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铁路通道K121650K12路基样板段评估申报资料
新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标工程
路基样板段评估申报资料
中铁十局山西中南部铁路通道ZNTJ-15标项目领导部
二0一二年三月十二日
一、工程评估申请表
路基工程检查评估报告
单位名称及标段
中铁十局集团公司山西中南部铁路通道ZNTJ-15标项目经理部,ZNTJ-15
工程名称
路基样板段工程
施工里程
D3K121+650~D3K122+050
评估报告
评估主要内容:
1、路基样板段工程施工工艺报告。
2、路基样板段相关技术资料。
3、工程实体质量。
评估结论:
评估小组:
公司指挥部:
设计单位:
监理单位:
年月日
工程评估申请表
参建单位及管段划分
工程名称
所属标段
起止里程
施工单位
山西中南部铁路通道路基样板段工程
ZNTJ-15标
D3K121+650~D3K122+050
中铁十局集团公司
工程概况
本段路基样板段位于河南省范县白衣阁乡北侧,东侧紧靠S208省道、西侧为范县站站场,路基范围内为黄河冲洪积平原区,地势基本平坦,表层植被发育良好,属于低矮路基及边坡防护路基。
该段路基为软土路基,路基结构自下而上分别为碎石桩软基处理、碎石垫层、石灰改良土基床底层、A组填料基床表层。
本段路基试验段全长400m,其中D3K121+850-D3K122+050段路基采用冲击碾压处理,换填前需对换填地面冲击碾压6遍处理,原地面以上填层依次为水泥改良土,中粗砂(中间满铺一层复合土工膜),A组填料为路基基床表层。
D3K121+660-D3K121+850段采用水泥搅拌桩加固,原地面以上填层依次为碎石垫层(中间满铺一层TGDG-110KN/m土工格栅),中粗砂(中间满铺一层复合土工膜),A组填料为路基基床表层,该段路基设置矩形浆砌片石侧沟,沟顶铺设C35钢筋混凝土盖板,沟外侧设2m宽平台。
本段路基试验段水泥搅拌桩8616延米、碎石垫层989方、改良土1989方,土工格栅4436平方米,中粗砂515方,复合土工膜5150平方米,A组填料2579方,浆砌片石1312方,C35钢筋混凝土34方。
自评结果
(章)年月日
监理意见
(章)年月日
指挥部审
查意见
(章)年月日
二、施工方案报审
山西中南部铁路通道工程D3K121+650-D3K122+050段
水泥搅拌桩施工方案
一、工程概况
设计范围为D3K121+660-D3K121+850,长190m;工点内型为软土、侵水路基,路基范围内为黄河冲洪积平原区,地形较平坦,均垦为农田。
此段路基为软土地基采纳水泥搅拌桩加固处置,桩径为,桩间距为,成三角形布置,桩长4m。
水泥搅拌桩加固软土地基后复合地基承载力不小于180kpa。
2.施工预备工作及进度安排
1)依照技术放设的地界桩,由技术配合项目部平安员与领工人员调查地界范围内的“三电”及其它地面附着物情形。
未经调查或调查后未落实防护方法严禁施工。
2)修建路基至弃土场的施工临时便道和路基双侧排水沟。
3)水泥搅拌桩软土地基处置打算从2011年3月5日开始正式施工,3月7日完成水泥搅拌桩试桩工作。
3.人员及设备要求
1)水泥搅拌桩拟投入一个作业队,共投入水泥搅拌桩机2台,要求桩管内直径不小于500mm,桩管长度必需知足最大桩深需求,桩管上每隔10cm做出进尺标记,每台打桩机配备计量设备;并配备发电机3台,以保证水泥搅拌桩打桩时的电力需求。
2)整个作业面配备治理人员1名,质检人员2名,技术人员5名,每台打桩机配备施工人员5人。
4.原材料要求:
1)水泥采纳硅酸盐水泥。
水泥应按批进行查验,各项指标应符合设计要求,水泥质量不合格不得进场利用。
2)所有人员和材料设备进场前须报请监理工程师审批通事后方可进场,擅自进场的人员和材料设备一概清退出场。
5.碎石桩施工方式:
试桩一样很多于3根,呈三角形布置,目的是为确信水泥搅拌桩施工的各项指标,要紧有打桩时刻、电流、提升反插速度、水泥浆掺入量等。
实验完成后,进行贯入实验及静荷实验,以确信试桩质量。
试桩通过检测实验合格后,方可进行下部大面积施工。
水泥搅拌桩施工进程中分以下几个工序来进行:
施工放样—打桩机就位—搅拌钻进—钻至设计深度—喷浆搅拌提升钻头—停止喷浆—复搅至桩底深度—提升并搅拌至桩顶—桩成形—桩机移位——质量检测。
(施工工艺框图见附图)
测量放样
依照设计桩位采纳小竹杆和石灰进行现场放样作业,确信了水泥搅拌桩的施工区域后,然后对原地面进行整平。
沿线所有水泥搅拌桩桩径均为50cm,采纳正三角形布置,地基处置宽度要超前途基宽度,并在坡脚外打两排护桩。
测量放样时,要报请专业监理工程师在场检测合格后方可开始下道工序的施工。
水泥搅拌桩施工工艺流程
打桩机就位
打桩前,要校正桩管长度,使之符合设计桩长;在桩位处铺设少量碎石;移动桩机,使桩机对准打桩线;桩机对准后,报请监理工程师检查合格后方可开始下道工序的施工。
搅拌钻进至设计深度
启动搅拌桩机使钻头转动,桩管沿桩位搅拌下沉,直至设计深度。
喷浆、搅拌、提升
当桩管下沉到设计深度后,经监理工程师检测合格后方可开始泵入水泥浆,边喷浆,边搅拌,同时按设计的提升速度提升深层搅拌机。
当提升至地面以下1m时,慢速提升和旋转。
即将出地面时,停止提升,搅拌10-20秒,以保证桩头密实。
重复搅拌
喷浆完成后,关闭灰浆泵,再次将深层搅拌机下沉至设计深度,边搅拌边提升,至少保证3次喷浆搅拌,同时确保复搅不小于2次。
桩成型、桩机移位
待一根桩施工完毕后,进行下一根桩的施工。
由路基双侧向中间进行,采纳距离跳打的方式,最外侧一排桩应布置在路基设计边线上。
6.质量保证及验收标准
质量保证方法
1)在制桩进程中,各段桩体均应符合密实。
制桩时宜少量多次喷浆的方式,至少保证3次搅拌喷浆,复搅不小于2次。
2)水泥搅拌桩的施工顺序宜从中间向外围进行,或由一边推向另一边的方式施工。
水泥搅拌桩的质量查验
1)施工后距离一按时刻方可进行质量查验。
对饱和粘性土地基应待孔隙水压力消散后进行,距离时刻不宜少于28d;对粉土、砂土和杂填土地基,不宜少于7d.
水泥搅拌桩施工质量查验采取单桩复合载荷实验和取芯实验。
对桩间土可采纳静力触探进行检测。
承载力查验采纳复合地基载荷实验。
检测数量:
取芯实验查验数量为桩数的2%,且很多于2根;(桩间土)静力触探数量为总桩数的2%,且很多于3根,其检测点位置应在等边三角形或正方形的中心;单桩复合地基载荷实验不该少于总桩数的%,且很多于3根。
2)加固成效检测
加固成效以复合地基承载力检测为要紧依据,取芯检测要紧判定桩身密实度和是不是显现断桩。
承载力查验采纳单桩复合地基载荷实验;复合地基承载力不得小于工点设计要求承载力。
当路堤高度小于3m时,要求单桩复合地基承载力不小于180Kpa。
路堤高度大于3m时,要求单桩复合地基极限承载力不小于。
水泥搅拌桩施工质量要求
项次
项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
桩距(mm)
±100
尺量,抽查5%,且不少于5处
2
桩径(mm)
-20
尺量,抽查5%,且不少于5处
3
桩长(m)
不小于设计
测量桩管深度刻线,抽查5%,且不少于5根
4
垂直度(%)
经纬仪或吊线测桩架倾斜度,抽查1%,且不少于3根
5
水泥浆量
不小于设计
查施工记录
7.施工注意事项
1)水田段应排水疏干后挖除地表厚种植土,旱地及旱田地段挖除地表植物根系。
2)对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样检测。
假设地表水与地下水检测结果与设计不相符时,应及时通知设计有关部门进行复测。
不得利用侵蚀性水作为施工用水。
3)施工前应依照设计文件对路基范围内的管线进行核实和迁改。
4)加固的设备依照加固深度选择适合的成桩配套设备,严禁没有计量装置的机械投入利用。
5)严格依照设计桩位、桩长、桩数和实验确信的参数施工。
对沉管法,套管往复振动次数与时刻、套管起落幅度和速度,每次填料量等需知足现场实验确信的各项工艺参数要求。
成桩直径和桩长不得小于设计值。
施工时桩位水平误差不大于倍套管外径,套管垂直度误差不该大于1%。
6)路基填筑应严格操纵填筑速度,操纵标准为路堤中心线地面沉降速度每日夜不大于。
假设有异样,应停止填筑或暂缓填筑。
7)要求设置沉降、位移观测设备和进行沉降、位移观测,观测结果应纳入完工文件。
8.施工平安、文明保证方法:
1)增强对施工人员的平安教育,进行平安考试,强化平安意识,考试不合格者不得上岗。
人人树立“平安第一”的思想。
2)机械施工前必需经严格检查,保证车况良好,严禁带病施工,违章作业。
严格机械治理,严禁酒后操作、疲劳操作。
3)作业队配备专职平安员,严格平安交班制度,成立平安责任制,。
4)运料自卸车施工时必需先落斗后行驶。
6)进入施工现场的工作人员必需戴平安帽,非工作人员人员严禁入内。
6)增强施工用电治理,用电平安由专业人员专门负责,责任落实到人。
山西中南部铁路通道工程D3K121+650-D3K122+050段
路基填筑样板段施工方案
依照晋豫鲁通道公司“首段评估、样板引路”治理方法,为确保新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标路堤填筑质量,为后续路基工程大面积施工提供靠得住的施工工艺、方式、技术参数等资料,幸免盲目施工,造成路基工程施工质量存在问题,通过路基样板段的施工,找出适合本标段路基填筑施工的最正确施工方式、施工工艺及技术参数,推行到全标段指导路基填筑施工,特编制路基实验段施工方案。
1编制依据
国家、铁路现行标准、标准
《客货共线铁路路工程施工技术指南》(TZ202-2020);
《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);
《铁路给水排水工程施工质量验收标准》(TB10422-2003);
设计文件
《D3K121++路基施工图》(晋中南汤日施路02-35)。
《晋中南路基工程设计与施工参考图集》(晋中大样图施(路)-01)及补充图集。
2.工程概况
自然特点
本标段位于河南省境内,总的地形为东高,中、西低。
所处地貌单元为黄河冲积平原。
黄河冲积平原,地形平坦,向东北微倾,河流及人工沟渠纵横交织,村落密集,大部份为耕地,局部为盐渍化荒地、水塘、湿地。
沿线地下水在不同的地貌单元及地质构造单元,散布有不同类型,本线所经地域的地下水类型要紧有以下三种:
第四系孔隙水:
要紧散布在平原区、河流的河谷漫滩、一级阶地及山间沟谷。
平原区的有多个含水层,局部地段中深部有咸水散布,水位埋深2~27m不等,水质较好。
河谷漫滩的水位埋深1~10m间,局部受工业污染。
本标段范围地震动峰值加速度为,地震大体烈度Ⅷ度。
本标段途经地域属暖温带亚湿润区;四季分明,冬长夏短;春天干燥多风,夏日酷热,雨量集中,秋季凉爽湿润,冬季严寒干燥,雨雪偏少。
受大陆性季风制约,冬寒干燥,春天多风,夏热多雨,秋季天高气爽,具“春旱、秋涝、晚秋又旱”特点,年平均气温介于12~15℃,年平均降雨量介于500~840mm,集中在7~9月。
要紧技术标准
1)线路品级:
国铁I级重载铁路,设计轴重30t。
2)正线数量:
双线;
3)限制坡度:
汤阴东~日照南6‰;
4)速度目标值:
120km/h;
5)最小曲线半径:
一样1200m,困难800m;
6)牵引种类:
电力;
7)牵引质量:
5000t,部份10000t;
8)到发线有效长:
1050m,部份1700m;
9)闭塞类型:
自动闭塞。
路基样板段的设置
依照本标段目前施工图到位情形、路基填筑形式和征地拆迁、取土场、现场交通、水电情形等综合分析比较,将实验段定在D3K121+650~D3K122+050,全长400m,填筑范围内长度知足200m以上,具有填筑施工时持续、完整的优势。
3.样板段实验的目的和范围
样板段实验的目的
1)通过路基样板段施工,选择前途基土方填筑的最正确施工方式、工艺及技术参数指导本标段路基的大面积施工;
2)依照压实厚度为30cm,确信达到压实标准时适宜的松铺厚度和碾压遍数;
3)验证现场检测人员、设备是不是达到路基土方施工情形的监控要求;
4)验证机械配置和施工组织是不是合理,可否符合大面积的施工要求。
实验范围
1)基床以下碎石垫层填筑施工;
2)基床以下水泥改良土填筑施工;
3)基床表层A组填料填筑施工。
4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情形
参加施工人员进场情形
治理、技术、质检、检测人员已全数到位,人员名单及相关见附表1。
主要施工人员表(附表1)
序号
姓名
职务
专业
职称
1
李龙深
项目分部总工
铁道工程
工程师
2
王清财
架子队队长
公路桥梁
工程师
3
赵坤
工区总工
土木工程
工程师
4
周博
工程部长
铁道工程
助工
5
袁强
安全员
铁道工程
技术员
6
陶俊辉
测量员
测绘工程
技术员
7
孙玉林
质检员
铁道工程
技术员
8
赵延杰
试验员
铁道工程
技术员
9
胡成山
试验员
铁道工程
技术员
10
徐宗茂
领工员
铁道工程
技术员
生产工人
参加实验段施工的生产工人30名,机械、汽车司机,均已经到位。
投入实验段施工的机械设备
实验段路基填筑要紧采纳挖掘机开挖土方,自卸车装运土方,推土机初步平整,振动式压路机碾压,平地机修整填筑表面。
所需机械设备见附表2:
投入实验段施工机械表(附表2)
序号
机械设备名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
挖掘机
小松220
1
良好
样板段
2
平地机
PY190
1
良好
样板段
3
推土机
PD140
2
良好
样板段
4
自卸汽车
斯太尔
10
良好
样板段
5
振动压路机
徐工
20吨
3
良好
样板段
7
振动夯实机
HZR400
2
良好
样板段
7
洒水车
20t
1
良好
样板段
8
灰土拌合站
WZ500
1
良好
样板段
9
装载机
ZD50
2
良好
样板段
测量、检测仪器进场情形
测量、检测仪器设备的配备(附表3)
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
全站仪
尼康NVio2m
套
1
合格
2
水准仪
DSZ2
台
1
合格
3
水准尺
5m铝合金卡尺
把
1
合格
5
K30平板
载荷仪
YB-150,Ф300mm
套
1
合格
6
Evd
Terratest300
台
1
合格
7
轻型动力
触探仪
N10
套
1
合格
8
灌砂筒
Ф150mm
个
1
合格
9
玻璃量杯
50-1000
个
3
合格
10
电子秤
YP-2002
台
1
合格
11
台秤
TGT-100
台
1
合格
5.路基实验段的施工预备
地质调查核实
施工前调查核实路基原地基的工程地质、水文地质及地基基础设计资料,结合工程实际情形,把握本地域地基处置体会和类似工程地基处置体会和利用情形。
路基填筑前对采纳填料进行土工实验,确信填料的种类、含水量等指标,符合标准要求后,用于路基填筑,同时在施工进程中按期对土样进行抽检。
测量工作
施工前设置永久性平面和高程操纵基点,对线路中线及水准基点进行复测,复测资料查对无误后进行测量放线,对原地面进行清表和填前碾压。
填前碾压完成并体会收达规定的压实度后,对原地面进行断面测量,测设路基坡脚线及中线。
施放线路中线桩和路基边桩,20米设一个断面。
每断面取5个观测点,对填筑前的路堤底标高h一、摊铺整平压实前标高h2和压实达到标准要求后标高h3进行观测记录。
设置排水系统及原地面处置
依照设计图纸尺寸放前途基坡脚、边沟位置,并结合施工实际,修建需要的临时排水工程。
依照设计文件及现场实际情形,需要清除原地面上30-50cm厚杂草及种植土,平整碾压后原地面检测合格后方可进行路基填筑。
填料选择和室内实验
路基填筑第一为米碎石垫层、基床底层采纳改良土(本样板段采纳水泥改良土),改良土顶面铺设的中粗砂(中间铺设一层复合土工膜),基床表层设计为厚A组填料。
对填方土进行取样后,实验室对土样进行土工实验。
本段路基碎石垫层采纳级配良好的2-5cm碎石,基床底层采纳水泥改良,水泥掺量6%,最正确含水率%,28天无侧限抗压强度为。
填前碾压
基底处置完成并水泥搅拌桩桩检测合格后,对原地面进行整平、碾压。
断面复测
填前碾压完成并体会收达规定的压实度后,对原地面进行断面测量,断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。
6、填筑施工方案
路堤填筑严格按“三时期、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
三时期:
预备时期、施工时期、整修验收时期;
四区段:
填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;
八流程:
施工预备、基底处置、分层填筑、摊摊平整、洒水晾晒、碾压夯实、查验签证、路基整修。
各区段或流程内采取流水作业,严禁几种作业交叉进行。
施工进程采纳机械化施工,配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机,并配以自卸汽车、自行式平地机、振动压路机,洒水车。
实验段采纳通过实验合格的填料进行填筑,通过压实系数、孔隙率、地基承载力系数等检测手腕得出路基每层碾压、填层厚度等技术数据。
施工放样
路基清表完成经监理工程师查验合格后,进行施工放样,施工放样第一依据图纸提供的逐桩坐标和加密导线点的坐标,利用全站仪对各个中桩进行准确放样,同时依据路基设计宽度,确信路基边桩,中桩。
为保证路基边部压实质量,边桩放样时双侧比设计宽度各加宽50cm。
依照测算,用灰线划出方格,操纵每层填筑的方量。
取土
填筑前先对取土场填料取样进行实验,并做好标志,交实验室进行样品鉴定,进行筛分、击实、液塑限实验。
筛分确信填料样品的级配情形及名称;击实实验确信填料样品的最大干密度及最正确含水量;液塑限实验确信填料样品的液塑限指数,符合标准要求,方可用于路基填筑。
填筑
填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。
为保证路堤全断面的压实质量一致,边坡双侧超填宽度宜为50cm,随同层同步填筑压实,确保断面全宽的压实质量。
摊摊平整
推土机平整稳压、碾压并形成2-4%横坡的拱型层面,填铺顺序从双侧向中心进行,采纳后退法填铺;不同种类的填料不得混杂填筑。
每一填层的双侧边缘,须按设计断面加宽50cm。
测定土的含水量,操纵最正确含水量-3%~+2%之内压实。
先用推土机粗平,再用平地机细平。
平地机细平后恢复放样,测量高程,以计算高差得出压实系数。
施工进程中严格依照高程施工,保证路基的厚度、平整度、横坡等知足要求。
碾压
压实顺序应按“先双侧、后中间”进行碾压。
拟采纳20t振动压路机进行填料的压实。
压实前进行层厚及平整度检查,符合要求后进行碾压,先静压一遍、再弱振两遍、然后强振碾压至合格。
压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h,由两边向中央纵向进退式进行,横向接头重叠不小于,前后两区段纵向重叠不小于2m,做到压实均匀,没有漏压、死角,碾压3遍后,检测地基系数K30和压实系数K,然后每振动碾压一遍都进行地基系数K30和压实系数K的检测直到知足验标要求为止,记录碾压遍数。
最后再静压一遍收光轮迹。
恢复放样
恢复放样,测量碾压后高程,用一样的方式放出中桩、边桩,并撒灰线。
实验数据的搜集
先静压一遍,振动两边后开始检测压实系数K;以后每振动碾压一遍就检测一次,直至检测项目的结果知足标准要求,现在的碾压遍数为最正确的碾压遍数。
当第三层填筑完成后同时增加对地基系数K30的检测。
地基系数K30检测:
本实验段每次共检测12个断面24个点,别离为距路基边缘2m处8点、中间16点。
地基系数K30测点布置示用意
压实系数K测点布置示用意
压实系数K检测:
本实验段每次共检测12个断面36点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m。
路堤填筑层查验数量、方式及标准见表1和表2。
路堤填筑层压实质量的查验数量、查验方式表1
填料种类
检验数量
检验方法
各种土类
每填高,纵向每100m检查2个断面4点,距路基边缘2m处2点、中间2点,不足亦检查2个断面4点
K30平板载荷仪
细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处
环刀法
粗粒土、细粒土
灌砂法、气囊法
粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土
灌水法
路堤基床以下部份填料的压实标准表2
层位
填料类别
压实指标
细粒土和粉砂、改良土
砂类
砾石类
碎石类
块石类混合物
(粉砂除外)
不浸水部分
压实系数Kh
—
—
—
—
地基系数K3(MPa/m)
80
80
110
120
130
相对密度Dr
—
—
—
—
孔隙率n(%)
—
—
32
32
—
浸水部分
压实系数Kh
—
—
—
—
—
地基系数K3(MPa/m)
—
80
110
120
130
相对密度Dr
—
—
—
—
孔隙率n(%)
—
—
32
32
—
基床部份的压实标准
层位
填料类别
压实指标
改良土
砂类土
砾石类
碎石类
块石类
粉砂除外
基床表层
压实系数Kh
—
—
地基系数K3(MPa/m)
150
150
相对密度Dr
—
—
孔隙率n(%)
28
28
基床底层AB组或改良土
压实系数Kh
地基系数K3(MPa/m)
100
100
120
130
150
相对密度Dr
孔隙率n(%)
31
31
路基边坡检测方式:
路基压实质量采纳K30检查,每100m等间距检查4个点,每断面左右边距路基边缘处,每侧2个点。
路基边坡、坡脚检测示用意
松铺系数的搜集
每20米取一个断面,每断面取5个观测点,对填筑前的路堤底
标高h一、摊铺整平压实前标高h2和压实达到标准要求后标高h3进行观测记录。
松铺系数=松铺厚度/压实厚度=(h2-h1)/(h3-h1)。
整理实验结果
施工终止后,在监理工程师的认可下,将测量资料,相关实验资料及施工段填筑机会械配备的大小、数量、类型等均按实际情形进行统计和整理、并加以总结,得出适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最正确的机械配备和合理的施工组织。
将样板段总结方案上报,申请全线路基动工。
施工要点
机械化施工的填铺宽度,超过每层路堤按实际标高的设计宽度左右各增加50cm,以保证设计路堤边缘达到标准要求的压实系数。
实验层压实厚度操纵30cm左右。