第03篇 民用机场工程施工及验收.docx

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第03篇民用机场工程施工及验收

第三篇民用机场工程施工及验收

1民用机场沥青混凝土道面施工

1.1材料

1.1.1一般规定

　　1工程所用的沥青、矿料和外加剂等各种原材料，必须持有出厂（场）质保书，进口材料须经海关商检合格。

　　2任何材料进入现场都应按规定要求进行检验并登记，签发材料验收单。

验收单应包括产地、品种、规格、数量、质量、日期等。

材料应分别堆放或隔离，并在料堆上插牌予以注明。

1.1.2沥青材料

　　1飞行区指标II为D、E、F的机场沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青，其技术标准应符合MH5010表2.3.2-1规定。

对于飞行区指标II为C的机场，可采用重交通道路石油沥青。

　　2沥青贮运站及沥青混合料拌和厂（站）应将不同料源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。

施工期间，贮存罐货贮油池中的沥青温度不宜低于130。

C，并不得高于180。

C。

　　停工期间，沥青允许在常温状态下存放。

经较长时间存放的沥青在使用前应先抽样检验，凡不符合质量要求的沥青不得使用。

1.1.3乳化石油沥青

　　1乳化石油沥青的技术要求应符合表1.1.3的规定。

　　乳化沥青技术要求表1.1.3

　　注：

1.乳液粘度可选沥青标准粘度计或恩格拉粘度计的一种测定，C25,3表示测试温度25。

C、粘度计孔径3mm，E25表示在25。

C时测定；

　　　　2.贮存稳定性一般用5d的，如时间紧迫也可用1d的稳定性。

　　　2乳化石油沥青应采用于道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为40%~60%。

1.1.4矿料

　　1粗集料

　　　1）粗集料应采用由岩石破碎加工而成碎石，碎石应具有足够的强度和硬度，清洁、干燥。

其质量应符合MH5010表2.5.3-1的规定。

　　2细集料

　　　1）细集料应清洁、干燥、质地坚硬、耐久，无杂质，其质量应符合规范（MH5010）2.5.4的规定。

　　　2）砂颗粒、石屑的级配应符合规范（MH5011）表4.4.2-2-1和表4.4.2-2-2规定要求。

　　　3）细集料应与沥青有良好的粘结能力。

与沥青粘结性能差的天然砂及用酸性石料轧制的机制砂或石屑不得在沥青混凝土上面层使用；料源困难时可在中、下面层使用，但应在沥青种掺加抗剥离剂，其剂量经试验确定，并检验沥青与集料的粘附性、水稳定性是否要求。

　　3填料

　　　1）填料应采用石灰石、白云石等碱性石料加工磨细的石粉。

　　　2）从沥青混合料拌和机集尘置中回收的粉尘，不得用作填料。

1．2沥青混凝土道面施工

1.2.1一般规定

　　1机场沥青混凝土道面，采用热拌热铺沥青混凝土混合料，其性能应满足密实、耐久、高温稳定性、低温稳定性、水稳定性、抗滑性等要求。

　　2沥青混合料施工温度，应符合表1.2.1的规定。

　　沥青混合料施工温度表1.2.1

　　3沥青混凝土道面不得在雨天施工。

1.2.1施工准备

　　1施工前应按照有关标准、规范的规定对基层进行质量检查，符合要求后方可铺筑沥青混凝土混合料。

　　2在原道面上加铺沥青面层时，应对原道面的质量情况进行检测。

对原道面及起基础的处理、表面清洗等工作应按设计要求提前进行。

　　3沥青混凝土道面铺筑前，应对助航灯光灯具定位、各类管线埋设等工作提前完成。

　　4沥青混凝土道面应才有机械化连续施工。

重要机械应有备用设备。

施工能力和技术人员应配套，工人应持证上岗操作。

施工前应对各种施工机械机型全面检修，以保证其性能处于良好状态。

　　5施工单位必须在现场设立质量控制机构，并由专职试验人员与检测设备。

1.2.3沥青混凝土混合料施工配合比设计

　　1沥青混凝土混合料应选用符合要求的材料，经配合比设计确定集料级配和沥青用量，并应符合MH5010表2.5.6-4的规定。

　　2沥青混凝土混合料配合比设计分目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。

　　3经试验确定的沥青混合料所用材料品种、矿料级配和沥青用量，在施工过程中不得随意变更。

如果材料发生变化，应及时调整配合比。

必要时，应重新进行配合比设计。

　　4经过配合比设计确定的沥青混合料的技术指标应符合MH5010表2.5.6-3的规定，并应具有良好的施工性能。

　　5沥青混凝土混合料的集料间隙率（VMA）应符合MH5010表2.5.6-4的规定。

　　6沥青混凝土混合料除应符合规范（MH5011）表5.3.6规定的技术指标外，上应符合下列性能检验的要求：

　　　1）高温稳定性检验；

　　　2）水稳定性检验。

1.2.4试验段铺筑

　　1沥青混凝土（包括改性沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石混合料）道面在施工前，必须铺筑试验段。

　　2施工单位应根据试验段的结果，写出详细总结报告，报经业主批准后，方可进行正式施工。

1.2.5沥青混凝土混合料拌制

　　1现场设置的拌和厂应符合下列条件：

　　　1）沥青分品种、标号分别储存。

各矿料分别格里堆放，不得混杂。

堆放的细集料宜设置防雨棚；

　　　2）拌和厂进出料交通应流畅。

　　2拌和厂应配备间歇式拌和机，其生产能力应满足施工进度要求，并有独立控制操作室，由逐盘打印记录的计算机自动化系统。

　　3拌和厂应具有足够容量的沥青混合料储料仓，以保证连续摊铺。

　　4严格控制各种材料和混合料的加热温度。

　　5拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白或焦黄色、无粗细集料分离、结块成团以及干散等现象。

不合格的沥青混合料，禁止使用。

　　6出厂的沥青混凝土混合料，应逐车侧文并用地磅称重，现场签发的运料单应一式三分，分别交司机、现场和拌和厂的质检人员。

1.2.6沥青混凝土混合料运输与摊铺

　　1拌和机向运料车上卸料时，注意卸料高度，以防止粗细集料离析。

　　2运料车应备有篷布覆盖设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。

　　3混合料运料车的数量应与拌和能力、摊铺速度相匹配，以保证连续施工。

　　4混合料运至摊铺地点后，应有专人接受运料单，并检查温度与拌和质量。

不符合规范（MH5011）表5.1.5中规定的温度、已结成团块或已遭雨淋湿的混合料禁止使用。

　　5摊铺机摊铺混合料后，应用3m直尺及时随机检查平整度。

特别是摊铺改性沥青混凝土混合料，应尽量一次成型，不宜反复修补。

　　6每班摊铺工作长度，应根据摊铺厚度、幅度、拌和机生产能力、运输车辆、碾压设备等因素确定。

施工中因气候原因停止摊铺而未及时压实部分，应全部清除重新更换新料摊铺。

1.2.7压实

　　1混合料的分层压实厚度应根据集料粒径及压实机械性能确定，但不得大于10cm。

压实度应符合设计规定。

　　2初亚应在混合料摊铺后及时进行，不得产生推移、发裂现象；初压应采用轻型钢轮式压路机或关闭振动压路机年亚2遍，其线压力不宜小于350N/cm。

　　3复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机。

碾压遍数一般不少于4~6遍，直至无明显轮迹、达到要求的压实度为止。

　　4终压应紧接在复压后进行，压路机可选用双轮钢轮式或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，应无论迹。

1.2.8接缝与接坡

　　1纵向接缝应符合下列要求：

　　　1）道面各层的纵缝应错开30cm以上。

接缝处必须紧密、平顺；

　　　2）采用梯队作业摊铺的纵缝应采用热接缝。

　　2横向接缝应符合下列要求：

　　　1）横向相邻两幅的横缝及道面各分层件（上、中、下面层）的横向接缝均应错位1m以上；

　　　2）在道面的上面层应做成垂直的平接缝，中、下面层可采用斜接缝。

1.2.9透层、粘层

　　1沥青混凝土道面下水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒科的半刚性基层上必须喷洒透层沥青。

　　2透层沥青应采用沥青洒布车喷洒。

　　3气温低于10。

C或即将降雨时，不得喷洒透层沥青。

　　4透层沥青喷洒后应待其充分渗透、水分蒸发（不宜少于24h）后方了铺筑沥青混合材料。

　　5粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒。

气温低于10。

C或即将降雨时，不得喷洒粘层沥青。

1.2.10改性沥青混凝土施工

　　1改性沥青混合料配合比试验采用马歇尔试验方法。

经过配合比设计的改性沥青混合料，其中空隙率指标为2%~6%；马歇尔稳定度对于热区和温区提高为10000N；寒区为9000N。

　　2对于飞行区指标II为D、E、F的机场，改性沥青混合料动稳定度应大于2000次/mm；对于飞行区等级指标II位A、B、C的机场，动稳定度应大于1500次/mm。

1.2.11沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）施工

　　1SMA混合施工温度应符合表1.2.11的规定。

　　SMA施工温度（。

C）表1.2.11

　　2SMA沥青混合料和站应配有纤维稳定剂投料装置。

纤维必须在喷洒沥青前加入拌和容器中。

纤维与粗细集料时当干拌后投入狂分，总的干拌时间应比普通沥青混合料增加5~15s，保证纤维能充分均匀的分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。

　　3SMA混合料在运输等候及铺筑过程中，如发现有沥青细漏情况，应分析原因，立即采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维数量等措施。

　　4SMA面层不得采用轮胎压路机碾压，以方搓揉过度造成沥青玛体制及道表面而达不到压实效果。

1.3沥青混凝土道面不停航施工

1.3.1在原道面上加铺沥青混凝土面层（含罩面）时，可采取白天不停航夜间施工的方法进行施工。

1.3.2安全保证措施

　　1不停航夜间施工工序复杂，施工难度大，为保证飞行安全和工程顺利进行，施工单位应根据施工特点，制定切实有效的技术措施和安全保障措施。

　　2进入作业区的工作人员必须佩戴夜间反光标志；施工车辆按规定路线行驶，行驶路线应设明显的交通标志。

　　3每日施工完毕应及时回复道面的临时标志，并做好开放前的安全检查。

1.3.3施工准备

　　1施工前各种材料应被阻，保证施工期间供料的及时性和连续性。

　　2沥青混凝土加铺前原道面处理及原助航灯光灯具拆除、定位和管线埋设等工作应提前完成。

　　3夜间施工应在整个作业地段内设置足够的临时照明设施并由专人管理。

　　4施工单位应配备足够的施工人员和机械设备，施工能力应相互配套；加强设备和机具的维修工作；重要机械设备应有备份。

　　5应提前做好进场准备，停航后进场时各种机具设备和人员应快速有序。

　　6现场安全指挥机构、施工及监理各方之间应有可靠的通讯联络工具。

1.3.4沥青混凝土混合料施工

　　1应有两台以上间歇式拌和机和足够容积（宜不下于300t）的热料储粮仓。

　　2施工时应天气突变下雨或机械故障等原因不能继续摊铺时，为保证飞机安全，对已铺筑的道面边缘应作霖世接坡（横向不大于5%，纵向不大于1%）。

继续施工时对未压实的混合料应铲除。

　　3每台班沥青混合料加铺层施工的末端，必须在全幅度范围内做临时接坡。

当加铺层厚度达于5cm时，纵坡度应小于0.5%~1.0%；上加铺层厚度达于5cm时。

纵坡坡度应小于0.5%。

坡度应平顺，坡脚齐平并碾压密实。

　　4下一班继续施工时，铣刨前必须将临时接坡的坡顶找准。

1.3.5开放使用

　　1新摊铺的沥青混凝土表面温度应冷却至低于50。

C时，方向开放飞行，必要时了洒水冷却。

　　2飞行安全区域内不得有任何障碍物，所有机械、设备、工具等全部退场到指定的地带。

　　3开航前应由有关人员组成的协调小组对当晚的施工区域进行全面检查，检查合格后方可开放飞行。

1.4质量检查

1.4.1一般规定

　　1沥青混凝土道面施工必须实行监理制度。

监理单位应制定监理大纲和细则，按照本规范的规定进行质量检查与认定，凡质量不合格的工程一律不得签收。

　　2在施工过程中施工单位应做好自检工作，并接受有关职能机构的检查。

　　3主要工序完成或隐蔽工程完成后，均应组织之年验收，做好记录。

未经验收合格，不准进行下道工序施工。

　　4凡不符合范围规定和设计技术要求的分项工程，必须进行补救或返工，直至合格为止。

　　5工程竣工验收后按照国家及行业的有关规定，编制完整的竣工资料档案，报送归档。

1.4.2施工过程中质量检查

　　1施工单位应按质量要求对施工全过程进行有效的质量控制和检查。

检查项目与坡度应符合表1.4.2-1与表1.4.2-2的规定。

　　施工过程中材料质量检查表1.4.2-1

　　注：

1.表列内容是材料进场时已按“批”对材料进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求；试验记录作为工程竣工资料。

　　　　2.“必要时”是指施工企业、监理、质量监督部门、业主等各个部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或根据商定的检查频度。

　　沥青面层施工过程中工程质量的控制标准表1.4.2-2

　　2监理单位应对施工质量进行抽查或磅站检查，并对施工单位的自检结果进行认定。

　　3施工单位应将每天的配料单及沥青混凝土混合料、材料等检测报告报监理单位。

　　4在更进行中，施工单位不得擅自改变材料的料源、质量规格或加工方法，以免影响力轻轻混凝土的均匀性。

　　5工程进行中若发现供应的材料不均匀或质量有变化，或不符合原来所批准的沥青混凝土混合料矿料级配与配合笔，监理单位有权指令暂时停工，应即时查找原因，直至各项技术指标符合质量要求，方可再行开工。

　　6监理单位必须检查施工设备的运行情况，核实材料的重量、比例和性质，对拌合的均匀性、拌和温度、出厂温度及各料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量。

　　7在施工过程中，施工单位应派专人负责监测规定的各项温度，做到每车测定；监理人员应每天随时抽测。

　　8摊铺时应严格按设计高程（考虑实压系数）进行摊铺，保证设计坡度与厚度要求。

　　9沥青混凝土的压实必须符合设计要求。

施工压实的检查以钻孔取样为准。

2民用机场目视助航设施施工及验收

2.1灯具及标记牌的安装及验收

2.1.1应按设计文件的要求，正确确定灯具的朝向、发光颜色及易拆件。

2.1.2电气接点的接触面应预先擦洗干净，接线应正确，接触应良好，导线连接后应不承受拉力或扭曲力，灯具上导线的进出口应密封。

2.1.3灯具密封圈的沟槽应保持干净，灯具压紧时，密封圈位置应正确。

2.1.4安装过程中，不得损坏灯具及其防腐层。

2.1.5坡度灯混凝土基础应稳定、牢固，尺寸、标高应符合设计文件的要求。

2.1.6应根据灯具的排列位置，按照设计要求正确正灯具的仰角，仰角允许偏差为±1/2。

。

2.1.7倾斜开关在其规定的动作范围内应可靠动作，并作好记录。

2.1.8飞行区内的标记牌应在可靠动作，并应用铁链条与基础连接。

2.1.9灯具安装后的位置，应重新测量，做好记录，并应满足以下要求：

　　1直线上的灯具应具有直线性，用经纬仪应看不出有任何灯具偏在视线的一侧；

　　2转弯处的灯具应能显示出设计确定的飞机转弯轨迹，应无灯具偏在转弯轨迹的一侧。

　　3进近灯光系统的中心线与跑道中心线的延长线应相吻合，其允许偏差为±15’。

2.1.10横排灯与段排灯应与进近灯光系统的中心线相垂直，其允许偏差为±1/2。

。

2.1.11各种灯具的支柱安装应垂直，不存在目力克察觉的倾斜。

2.1.12灯具应水平安装。

在安装带水平基准面的灯具时，用水平尺在两个相互垂直的方向上测量，气泡应居中；如灯具无明显的水平基准面，可通过间接方法确定其水平度。

2.1.13调整灯具的仰角与水平角，允许偏差±1/2。

，但坡度灯的仰角调整允许偏差间规范（MH5012）3.2.9。

2.1.14在验收时，应按下列要求进行检查：

　　1检查灯具的发光颜色及朝向应正确，玻璃罩（片）及光学部件没有破裂，位置正确，灯泡规格型号正确；

　　2检查顺序闪光灯的闪光顺序应正确，不同亮度等级的光强应有明显变化，各灯具在同一亮度等级下，应无目力可察的明暗部俊，闪光频率应符合设计要求，无漏闪现象；

　　3检查在灯具的有效法广范围内，应无遮挡物。

2.2灯箱及灯盘的安装及验收

2.2.1灯箱在安装前应按每批订货量的5%坐水密性抽查，以历时24小时不渗漏为合格。

2.2.2灯箱进出管口必须做到不渗水，灯箱密封槽应清扫干净，密封垫圈尺寸选用应恰当。

箱体与箱盖之间的密封应良好。

2.2.3灯箱与保护接地线必须可靠连接。

2.2.4在验收时，应按下列要求进行检查：

　　1灯箱、灯盘应无损坏，油漆应完好；

　　2灯箱内部清洁，接地可靠；

　　3按3%抽查灯箱的密封应良好；

　　4按3%抽查灯箱箱盖及灯盘的螺栓应紧固，无短缺情况。

2.3隔离变压器及熔断器的安装及验收

2.3.1隔离变压器在安装前应测量其绝缘电阻并按总数的5%进行耐压试验。

隔离变压器初级绝缘采用2500V兆欧表测量，其绝缘电阻应不大于2000MΩ；次级绝缘采用500V兆欧表测量，其绝缘电阻应不大于750MΩ。

隔离变压器初级耐压试验电压采用直流15kV，试验时间1min，应无击穿现象。

2.3.2隔离变压器的插头与插座均应插接牢靠，并有密封措施。

2.3.3隔离变压器接地端子与保护接地线应可靠连接。

2.3.4在验收时，应按下列要求进行检查：

　　1按3%抽查隔离变压器插头密封良好，外壳无裂纹，无机械损伤；

　　2隔离变压器的绝缘电阻和耐压实压记录。

2.4灯光电缆线路施工及验收

2.4.1设计无规定时，进出灯箱的电缆宜盘留1.5m。

2.4.2灯光电缆不得在灯箱与灯箱之间或深桶式灯具之间作中间街头。

2.4.3灯光电缆在下列所应打一组接地桩，接地电阻小于10Ω，并作记录：

　　1灯光电缆在进入第一个灯箱及最后一个灯箱处；

　　2长距离灯光电缆在中间接头处。

2.4.4单芯灯光电缆终端头必须严格按照安装说明书进行制作，并应满足以下要求：

　　1密封圈型号尺寸要使用恰当，保证插头（座）与主电缆连接处的水密性良好；

　　2插头与插座应接触良好，插拔力适中，符合产品技术要求；

　　3接头与插座的接地线必须可靠连接。

2.4.5灯光电缆终端头的接地线与保护接地必须可靠连接。

2.4.6电缆回路试验

　　1并联灯光回路应按GB50150—91的要求进行绝对测量，用500V兆欧表，绝缘电阻应不大于0.5MΩ；

　　2测量串联灯光回路的绝缘电阻，用2500V兆欧表，绝缘电阻应大于4MΩ。

　　3在验收时，应提交下列资料和技术文件：

　　　1）设计资料图纸，电缆清册和竣工图。

图上必须标明各线路的相对位置和标桩为止，并有标明地下管线交叉处的剖面图；

　　　2）隐蔽工程的技术记录；

　　　3）每个灯光回路电缆的型号，规格及其实际敷设长度。

　　　4）每项测试及试验纪录。

2.5调光柜、计算机监控柜、升压变压器的安装与验收

2.5.1调光柜、计算机监控在到达现场时应即时作下列外观检查：

　　1设备应有铭牌，型号规格符合设计要求，零部件齐全、无缺损；

　　2柜体盘面平整无碰伤或变形，表面喷涂无明显损伤；

　　3固定和接线用的紧固件、接线端子、操作标志完好无损，无锈浊；

　　4所有机械紧固件与电气接插牢固；

　　5出厂试验报告等技术文件齐全。

2.5.2升压变压器在到达现场时应即时作下外观检查：

　　1接线端子牢固，绝缘瓷件清洁无裂痕。

附装的电流互感器外观完整，附件齐全，固定牢靠；

　　2出厂实验报告等技术文件齐全。

2.5.3安装

　　1调光柜安装应符合GB50171—92中第二、第三、第四章的规定。

　　2升压变压器的安装应符合GBJ148—90中第二章的规定。

2.5.4验收

　　1调光柜的验收应按GB50171—92中第五章的规定执行。

　　2升压变压器的验收应按GBJ148—90中第二章及GB50150—91第六章的规定执行。

2.6目视助航灯光系统调试

2.6.1并联灯光回路调试：

　　1要求对回路进行绝缘电阻测量合格。

　　2回路待全部负荷通电运行4小时，应能正常运行，无异常情况。

2.6.2串联灯光回路调试：

　　1电缆回路绝缘电阻测量值、直流耐压试验及泄漏电流的测量值，均应符合规范（MH5012）标6.5.2的要求；对施工后放置60天以上的回路，可采用5kV直流试验电压进行直流耐压试验。

　　2升压变压器的耐压、绝缘试验，空载和闸试验合格。

　　3电源至调光器、调光器至升压器的低压1kV电缆绝缘试验合格。

　　4调光控制单元连同升压变压器，在升压变压器输出端短接或带20%额外容量的纯阻性假负荷载，在不同的亮度等级下，调节调光控制单元，应使升压变压器的输出电流值满足表2.6.2的要求，电流波动范围不大于±0.1A。

　　调光器各级输出电流（A）表2.6.2

　　5调光控制单元连同升压变压器，在电源允许波动范围内，带实际灯光回路调试按下列要求进行，并作好调光器的测试记录：

　　　1）按产品的技术规范要求，调试调光控制单元的开路、短路保护及报警功能；

　　　2）检查带有主备机的调光柜的切换时间应符合产品技术要求。

　　6回路带全部负荷连续通电运行4小时，应能正常运行，无异常现象。

外场灯具应能全部点亮，无目力可察的亮暗不均，并作记录。

　　7电源切换时调器保护开头不就误动作。

2.6.3电源系统调试

　　1市电间的相互切换、联锁功能及切换时间应满足设计要求。

　　2市电与自备电源间的切换、联锁功能及切换时间应满足设计文件的要求；自备电源的起动、输出时间应满足设计文件及产品技术文件的要求。

　　3电源系统的调试应分别在空载、50%负载、100%负载的情况下进行，在50%负载下，不同的电源运行状态各保持4小时应无异常情况。

2.6.4临控系统调试

　　1目视助航灯光系统调试应按所选用的临控制系统所具备的各项功能逐项调试。

在调试中，特别应检查以下各项功能：

　　　1）单个或成组控制制灯光回路的准确性；

　　　2）各主备用计算机、主备用通讯电缆自动切换功能；

　　　3）各项故障报警功能。

2.6.5在验收时，应按下列要求进行检查：

　　1应能在1~5级光之间任意直接开启灯光回路，而不会损坏灯泡，调光控制单元保护装置不应误动作。

　　2检查调节器光控制单元的主备机切换功能。

　　3试验调光控制单元的掉电数据保护功能、本地/遥控功能及其他辅助功能应满足产品的技术要求。

　　4市电间及市电与自备电源间的切换功能、联锁功能应一次试验成功，切换时间应满足设计文件的要求。

　　5在验收时，应提交下列资料和技术文件：

　　　1）灯光回路时绝缘电阻测量记录、直流耐压试验记录；

　　　2）调光柜的绝缘、调试记录；

　　　3）供电系统的试验调试记录。

2.7目视助航樗的施工及验收

2.7.1目视助航标志施工