大桥高墩柱施工组织设计模板范文.docx

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大桥高墩柱施工组织设计模板范文

大桥高墩柱盖梁施工方案

一、工程概况

左线大桥全长932.94米，右线大桥全长652米，地处国家森林公园内，大部分墩柱高度为30—45米左右，施工地段内天然气管道、自来水管道、各种通讯光缆贯穿施工全线，施工难度、安全风险大。

二、施工方案

1.施工方案选择

鉴于大桥的复杂地形和对环保的高要求，采用抱箍法和墩柱顶预留穿孔法结合的方案施工。

这两种施工方法比搭设满堂支架具有以下几点优点：

①这两种方法是将临时荷载及盖梁重量直接传递给墩柱，对地基无任何要求；②其安装高度可随墩柱高度变化，不需要额外调节底模、垫木或分配梁；③这两种方法适应性强，不论水中岸上、陡坡、滑坡等情况都可使用，也不受系梁影响；④相对满堂支架施工，这两种方法节省人力、物力，经济实用，对环境影响也较小；⑤不存在支架非弹性变形，不用进行预压；⑥施工简便，使用周转材料少，现场易于清理，材料不易丢失，便于现场管理，缩短工期，经济效益好。

2.施工方案使用

大桥桥墩柱形式多样，根据实际情况大致分为：

①圆形墩柱，采用圆形抱箍施工；②方型墩柱，采用槽钢对穿拉杆或墩柱顶预留孔槽钢对穿施工。

三、施工工艺及步骤

1.施工工艺流程图

1.1抱箍法施工工艺

抱箍法施工工艺框图

1.2墩柱顶预留穿孔法施工工艺

墩柱顶预留穿孔法施工工艺框图

2.施工方法和步骤

2.1施工准备

待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。

标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。

施工前应在墩身顶面放出墩柱中心线和对应边线点的位置，作为钢筋和模板安装的控制点。

并测出墩柱高程，作为控制抱箍、模板安装的控制线。

2.2支撑系统

支撑系统的强度、刚度和稳定性是否满足要求是保证施工质量和安全的关键。

采用抱箍加贝雷梁、方木的支撑系统，其安设的施工要点：

①人工操作平台必须稳固，能承受一定的荷载，满足方便施工的要求；②抱箍必须密贴墩柱，螺栓的预拉应力达到规定的要求；③抱箍支撑系统的拆除必须在最后一批混凝土浇筑完成，且强度达到100%后方可进行；④抱箍支撑系统的安设应保证具有足够的抗风稳定性。

2.2.1跨径为30m的盖梁抱箍荷载检算

抱箍法力学原理：

利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生最大的摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。

由于盖梁的全部施工荷载均由抱箍承受，所以抱箍通过螺栓拉力产生正压在墩柱上的摩擦力是否能承受以上荷载，是确定抱箍是否能够安全使用的关键。

①荷载计算

盖梁砼自重计算

盖梁砼：

V=（11.2×1.7×2）+（0.8×1.7）×2.42÷2×2×2=50.18m3

砼重2.51t/m3

G1=V×2.51=50.18×2.51=125.952t×10=1259.52KN

模板自重G2=25KN，施工荷载G3=20KN

总荷载G=G1+G2+G3=1259.52+25+20=1304.52KN

q=1304.52÷16.05=81.28KN/m

采用贝雷梁施工，作用在单侧贝雷梁上的均布荷载力

q=81.28÷2=40.64KN/m

②抱箍承载力计算

每个盖梁按墩柱设2个抱箍体支撑上部荷载，由图计算支座反力

RA=RB=q×16.05÷2=40.64×16.05÷2=326.136KN

以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力

③螺栓数目计算

抱箍体需承受的竖向压力N=326.136KN

抱箍所承受的竖向压力由M24的高强度螺栓的抗剪力产生

M24高强度螺栓的允许抗剪力

[NL]=

式中P—高请度螺栓的预拉力，为225KN

μ—摩擦系数，取0.3

n—传力摩擦面数目，取1

K—安全系数，采用1.7

则[NL]=

=225×0.3×1÷1.7=39.71KN

螺栓数目m计算

m=N/[NL]=326.136÷39.71=8.21

计算截面上的螺栓数目m=10个，大于计算数目，符合要求

则每根高强螺栓的抗剪力

P=N/10=326.136÷10=32.6KN＜[NL]=39.71KN

④螺栓轴向受拉计算

砼与钢之间的摩擦系数μ取0.3

抱箍产生的压力Pb=N/μ=326.136÷0.3=1087.12KN由高强度螺栓承担，则N=Pb=1087.12KN

抱箍的压力由10个M24的高强度螺栓的拉力产生，即每根螺栓的拉力为N1=Pb/10=1087.12÷10=108.712KN＜[P]=225KN

故满足要求

⑤抱箍的应力计算

拉力P1=10×N1=10×32.6=326KN

抱箍壁采用面板为厚14mm的钢板，高为0.6m

.则抱箍壁的纵向截面积S1=0.014×0.6=0.0084m2

σ=P1/S1=326×103÷（0.0084×106）=38.8Mpa＜[σ]=215Mpa

满足施工要求

⑥抱箍体剪应力

A3钢容许剪应力[

]=125Mpa

抱箍体受剪应力

=

RA/2S1=（

×326.16×103）÷（2×0.0084×106）=9.71Mpa

＜[

]

⑦抱箍体弯曲应力

容许弯曲应力[σw]=215Mpa

根据第四强度理论，抱箍体受弯曲应力

σw＜[σw]

2.2.2跨径为40m的盖梁抱箍荷载检算

盖梁混凝土方量共84.53m3，钢筋混凝土密度采用2.51t/m3，施工时其它荷载6.5T。

则施工中总的压力为：

G=84.53×2.51+6.5=218.670t×10=2186.70KN

由于力作用于八处拉杆螺栓上，则每处螺栓上受力为：

立面示意图

①拉杆受力计算

摩擦系数μ取0.3

拉杆直径d=53mm

螺栓外径D=100mm

抱箍产生的压力Pb=q/μ=273.34÷0.3=911.1KN由拉杆承担，则N=Pb=911.1KN

拉杆理论可承担拉力

②拧紧螺栓力F计算

拉杆、螺栓大样图

③抗剪强度检算

[32a槽钢截面积S=4870mm2，采用两块拼接，则S=4870×2=9740mm2

[32a槽钢抗剪应力为125N/mm2

剪力τ=Q÷S=911.1×103÷（4870×2）=93.54Mpa

τ＜钢材剪力设计值[τ]=125Mpa

2.2.3跨径为40m的盖梁穿孔法荷载检算

平面示意图

立面示意图

①受力计算

盖梁混凝土方量共84.53m3，钢筋混凝土密度采用2.51t/m3，施工时其它荷载6.5T。

则施工中总的压力为：

G=84.53×2.51+6.5=218.670t×10=2186.70KN

由于力作用于四处槽钢上，则每块槽钢上为

Q=2186.70÷4=546.68KN

[32a槽钢截面积S=4870mm2，采用两块拼接，则S=4870×2=9740mm2

[32a槽钢抗剪应力为125N/mm2

则组拼槽钢极限抗剪值为

Qmax=9740×125=1217500N=1217.5KN＞Q

满足施工要求

②剪力验算

剪力τ=Q÷S=546.68×103÷（4870×2）=56.13N/mm2

τ＜钢材剪力设计值[τ]=125Mpa

满足施工要求

③挠度计算

每块槽钢上Q为546.68KN，槽钢受力长度L为40cm，弹性模量E取2.1×105N/mm2，惯性距Ix取833.3cm4。

由于此处为简支状态下

故扰度ƒ=5×Q×L4÷（384×E×Ix）

=5×546.68×103×4004÷（384×2.1×105×15021.3×104）

=0.5777mm

ƒ＜L/400=2.5

满足施工要求

2.3模板及钢筋安装

贝雷梁及方木搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm。

侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止漏浆。

模板各部位支撑、拉杆要稳固。

安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。

模板相邻两板表面高差小于2mm，在侧模上用墨线弹出盖梁顶面高，以便砼浇筑时控制。

砼浇筑前应检查模板内是否留有杂物，可用水冲洗干净。

砼浇筑时安排施工管理人员值班检查，保证浇筑过程中模板不变形、不漏浆。

在混凝土初凝至到达拆模强度之前，模板不得振动，同时伸出的钢筋不得承受外力。

模板位置允许偏差表

检查项目

规定值或

允许偏差

模板标高（mm）

基础

±15

柱、墙和梁

±10

墩台

±10

内部尺寸（mm）

上部构造的所有构件

+5，-0

基础

±30

墩台

±20

轴线偏位（mm）

基础

15

柱或墙

8

梁

10

墩台

10

钢筋进场必须验收其出厂合格证，同时按规范要求抽样进行钢筋冷拉、弯曲、焊接试验，满足规范、设计要求方可使用。

钢筋严格按设计尺寸进行加工，加工成型的钢筋按不同规格、型号和部位分别堆放，并挂牌标示。

钢筋加工前，应清除钢筋表面的油渍、锈迹。

钢筋弯制采用弯曲机，弯制角度符合规范要求。

钢材成型后吊装就位，并采取必要的加固措施,防止骨架变形。

钢筋连接采用剥肋滚轧直螺纹连接，具体规定见《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》（DB50/5027-2004）。

加工钢筋的允许偏差表

项目

允许偏差（mm）

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

±10

弯起钢筋各部分尺寸

±20

箍筋、螺旋盘各部分尺寸

±5

钢筋位置允许偏差表

检查项目

允许偏差（mm）

受力钢筋间距

两排以上排距

±5

同排

梁、板、拱肋

±10

基础、锚碇、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

0，-20

钢筋骨架尺寸

长

±10

宽、高或直径

±5

弯起钢筋位置

±20

保护层厚度

基础、锚碇、墩台

±10

基础、锚碇、墩台

±10

板

±3

2.4混凝土浇筑

混凝土灌注前应检查：

①模板尺寸与设计相符，保证灌注过程中不变形、不漏浆；模型内无杂物，无积水。

②钢筋的规格、数量、形状、位置和保护层应符合设计要求。

③混凝土用料备足。

④设备情况完好。

⑤施工配合比。

⑥混凝土输送导管位置正确，灌注过程中不会对墩柱及模板造成冲击影响。

这些检查需取得监理工程师认可。

混凝土集中机械拌合，砼运输车运到现场浇筑，地泵输送入模，分层浇筑，分层厚度不的大于30cm。

捣固方式采用插入式振动器振捣，振捣过程中，对支座预埋钢筋下面及附近的混凝土应注意加强振捣，并防止振动器触动预埋件，造成其变形及位移；振捣时与侧模保持5-10cm的距离，以免碰伤模板。

采用对称浇筑，避免盖梁一侧因为浇筑混凝土太多而造成沉降过量。

现场严格按配合比进行称量的拌合，配料采用自动计量器进行，用水量根据砂石的含水量进行适当调整。

由专职试验工程师现场控制，定时检查混凝土坍落度，核对水灰比是否符合配合比设计要求，出现偏差应及时调整用水量。

重庆地区天气有着持续高温特点，在高温天气中混凝土施工应注意以下事项：

①尽量减少运输时间，运输中应慢速搅拌；②不得在运输过程中加水搅拌；③尽量保持施工的连续进行，缩短各环节的消耗时间，并尽快开始养护；④混凝土的浇注温度应控制在32℃以下，在高温天气下施工时尽量选择在清晨或是晚上浇筑；⑤注意对模板进行洒水降温。

2.5混凝土养护

混凝土的养护应符合设计及规范要求。

混凝土的养护关系到盖梁的质量，一般气温下混凝土浇筑完成后，应覆盖保湿进行养护，并安排专人定时洒水，使混凝土表面和模板经常保持湿润，高温天气可适量增加洒水次数。

当气温底于5℃时，应覆盖保温，并不得向砼表面洒水。

重庆地区夏季温度很高，对于炎热天气浇筑的混凝土，有条件可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生，注意覆盖时不得损伤或污染混凝土。

养护时间不得少于7天。

2.6外观质量控制

在施工过程中，混凝土的表面应光滑、平整，可采取以下措施：

①严格控制配合比；②模板安装牢固平顺，加强紧固，防止跑模；③浇筑混凝土时均匀分层进行，捣固密实，混凝土外层捣固到位，严格控制混凝土的均匀性和坍落度；④同一座桥外露部分混凝土所使用的石料、水泥、外加剂、配合比、模板等保持统一，以保证外露混凝土顺直、光滑、色泽均匀；⑤模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应及时清理干净；⑥避免施工中的二次污染对混凝土的影响；⑦结构混凝土浇筑完成后，对裸露表面进行修整或抹平；⑧在混凝土养护过程中，避免物体对混凝土表面碰撞及损害。

施工安全环保保证措施

一、安全生产保证措施

1.1安全生产方针

安全第一，预防为主，综合治理。

1.2安全生产原则

1．管生产必须管安全，谁主管谁负责原则；

2．先防护，后生产，无防护不生产的原则；

3．发生事故“四不放过”的原则。

1.3安全管理目标

1、杜绝重大施工安全责任事故；

2、杜绝重大人身伤亡事故；

1.4现场安全管理制度

1.4.1落实安全生产责任制

严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。

建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

1.4.2坚持安全教育制度

坚持新进工地队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查工区（作业队），认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字画押。

1.4.3严格执行设备进场检验制，加强日常维修养护

大型施工设备进场检验、安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。

1.4.4施工工地必须有安全生产标志警示牌。

在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须设置有安全警示牌或安全警告牌，设置后拍照存档。

防护设施的变动必须经安全部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。

1.4.5坚持安全检查制度

坚持项目、工区及现场管理人员安全巡查制度，施工现场周围的围护设置要有专人负责。

强化安全监督检查，项目、工区安全员认真做好施工安全日记。

坚持作业队（班组）的安全检查考评；对作业队（班组）的安全活动制定考核措施。

1.4.6坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度

坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护，特种人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期年审，不得超期使用。

施工现场必须配备足够的消防灭火设施及器材。

做好安全工作的纠正、预防和调整工作。

每月召开一次安全生产、文明施工例会。

施工现场必须有“五牌一图”：

即桥梁施工牌；安全操作规程牌；现场安全纪律牌；孔桩施工标识牌；工地主要管理人员名单牌；施工总平面图。

图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。

1.5安全管理过程控制

12.5.1安全教育

加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育，帮助作业人员端正认识，提高他们对安全生产的重要性的认识。

在提高安全意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：

不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

同时对项目各级管理人员（包括项目领导、项目各部门、工区管理人员、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。

12.5.2安全组织活动

按批复的开工报告中的安全保证措施对作业队伍进行安全教育和安全技术交底；

坚持定期召开安全生产例会，总结前期安全生产情况，布置今后的安全生产要求；

项目、工区安全员要经常检查工区（作业队）及施工现场，并认真做好检查记录；

按事故应急救援预案组织事故应急演练，以提高施工人员应急救援能力。

12.5.3安全检查

检查内容

检查

形式

参加人员

考核

备注

安全防护

定期

安全员会同责任人

检查记录表

三宝四口五临边

定期

安全员会同责任人

检查记录表

施工临时用电

定期

安全员会同责任人

检查记录表

责任人日检

施工机具

定期

安全员会同责任人

检查记录表

责任人日检

作业人员的行为和施工作业点

日检

责任人

检查记录表

责任人检查

日检记录

环保

日检

责任人

检查记录表

责任人检查

日检记录

1.6现场施工安全措施

1.6.1施工现场内外安全的管理措施

根据不同的施工阶段及时调整交通标志，确保施工现场内外交通安全。

工程出入口设置门卫，安装通行栏；现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行；道路上车辆运行情况良好时，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。

大型设备进场，必须统一调整好进场道路及临近城镇交通道路的关系及运转，保证交通正常。

车行通道：

在施工路段的两端以及施工便道与民用道路交叉口都要设置夜间反光交通指（禁）令标志（牌），夜间要设照明灯、示警灯。

施工通道、施工便道路面要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。

各种机具旁边要悬挂安全操作规程标牌。

安全所用的防护拦杆全部用标有40cm长红、白相间的（用油漆涂刷）的安全警示杆搭设。

按安全保证措施对现场需要防护的地方进行防护，安全通道用安全网进行防护，门口要悬挂各种安全警示牌和进入施工现场注意事项。

施工工作面要设安全行驶路线，并用指示牌指示。

1.6.2孔桩施工安全技术措施

桩基施工时，必须对施工区和道路用隔离栏杆进行隔离，并安装夜间警示灯，确保非施工人员及闲杂车辆不进入施工区域。

桩基施工作业时，必须铺设厚垫板，移动桩机时，操作人员与驾驶员要密切配合，严防安全事故。

夜间施工应配备足够的照明设施，严格落实夜间施工安全措施。

1.6.3模板及支架施工安全技术措施

模板支架必须经过设计计算。

支立模板要按工序操作。

在施工安装立柱、T梁等钢大模时，应有专人指挥，所用绳索要有足够的强度，绑扎牢固。

支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

本工程使用的模板单块面积较大，分量较重，竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。

操作时要搭设脚手架和工作平台。

整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得直接支撑在脚手架上。

用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。

模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。

拆除模板时，应按顺序分段拆除，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。

拆模时至少四人同时进行，其中一人监护，一人使用手链葫芦吊牢模板，另两人小心的拆模板，堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。

离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。

拆模时严禁乱抛模板。

拆模必须一次拆清，不得留无撑模板。

高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高处操作人员抛送工具、物件。

使用的榔头等工具的木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。

1.6.4钢筋绑扎安全技术措施

钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。

现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须站在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。

在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。

在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。

1.6.5混凝土浇筑安全技术措施

上部结构浇捣时搭设脚手架，斜道需符合JGJ59一99标准要求，立杆基础，防护栏杆，脚手临边等均应按规范要求验收合格。

所有排架、脚手架均应有避雷接地措施、消防措施，并有专人定期保养，记录在案。

挑架施工必须有正确的计算，并经严格审查后方可施工，不得擅自修改方案，施工期间做好检查、保养。

上部结构施工时，桥下应设置禁区，禁止闲杂人员随便通行，避免上下立体交叉作业，防止坠物伤人。

1.6.6构件安装安全技术措施

执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。

构件吊装，吊装面及地面必须各派一名专职安全指挥，项目部安全员监督检查。

所有吊装构件至少实行二点吊，板梁吊钩必须设在设计的吊环位置，严禁擅自改动。

吊装所用的钢丝绳、夹具使用前必须进行质量检查，保证完好。

吊装现场四周拉好安全警示标志，严禁闲杂人员进入吊装现场。

司机在工作中如发现机车有故障或其它异常现象应立即停车，查明原因，排除故障后，方能继续工作。

司机应坚守岗位职责，作业时必须集中思想，不得与他人谈笑。

听从专职指挥人员的指挥，当无专职指挥人员时，有权拒绝作业。

出现超载、起吊埋地物品、物品倾斜或拖拉、与现浇砼连接在一起的钢模板等任何一种情况时，严禁吊装。

起吊较重的构件，如板梁时，不可中途长时间悬吊、停止。

并拉好揽风绳。

所有起重吊装钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦。

1.6.7施工现场用电安全技术措施

配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。

大容量电箱上进线加滴水弯。

照明导线应用绝缘子固定，严禁使用花线或塑料胶质线。

导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

照明灯具的金属外壳必须接地或接零。

单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆扳线离地2.5m以上应加绝缘子。

电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。

各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。

无积灰、杂物，箱体不得歪斜。

电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。

配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。

零排地排齐全。

动力和照明分别设置。

配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作额定值相适应。

熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

电焊机有可靠的防雨措施。

一、二次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用接线夹。

电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。

1.7施工现场消防保卫措施

1.7.1施工现场消防措施

现场建立以工区长为第一责任人的消防安全小组，工区安全员兼任消防安全检查员。

施工现场配备足够的消防器材，统一由消防检查员负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录。

气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存放距离大于2m，使用时二者的距离不得小于5m。

消防管理必须符合消防文件和规范要求。

制订灭火施救方案，自救的同时及时报警。

1.7.2施工现场保卫措施

安全保卫坚持"预防为主、确保重点"的指导思想，保证施工现场物资设备的安全。

严格执行施工现场出入制度，夜间组织安保人员值班巡逻。

执行治安防范责任制度，层层落实治安责任。

对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理。

开展法制宣传和教育，提高广大参建员工保护工程建设、遵纪守法的自觉性。

经常开展防火、防爆、防盗为中心的安全教育，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施，防止问题产生。

二、环境保护保证措施

2.1环保机构

为贯彻国家和地方有关环境保护、控制环境污染的各项法律、法规，防治扬尘、油污等对空气的污染，防治噪声污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内，本项目已经成立专门的环保领导小组机构，采取必要的措施，进行专项治理。

2.2降低施工噪音

采用定型大钢模、竹胶板