控制测量成果报告.docx
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控制测量成果报告
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
裕华路110kV地铁站输变电工程
控制测量技术成果报告
中铁电气化局集团有限公司
石家庄地铁1号线14标段项目经理部
2014年12月
测量技术成果报告
项目负责人：
技术负责人：
校核：
编写：
主要参加人员：
刘晓亭张凯凯张进财张航天
报告编制单位：
中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部
1概述
工程概况
地理位置
裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道，裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。
220kV留村站出线，留村站至闽江道已有隧道160米。
沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道，留村—珠峰大街×隧道1415米，断面为×米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，断面为×米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修1回预制直埋沟，长约1170米。
220kV仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约4900米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米，断面为×米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米，×米；施工井及通风井采用旁引式。
由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1回预制直埋沟，长约1570米。
电力隧道路径平面位置图见图。
新建电力隧道及施工井概况
留村-闽江道：
已有隧道长约160米在建。
闽江道-京珠高速东侧：
新修隧道长约2450米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村站口隧道断面×米，长约1415米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面×米，长约1035米。
闽江道-海世界（留村直出）：
新修隧道直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1170米。
宽：
米高：
米。
仓丰-雅清街：
已有隧道长约4900米，直墙高约米，净宽米，已有电缆支架，仅敷设电缆。
雅清街-槐安路：
新修隧道长约2830米，直墙高米，净宽米。
槐安路-京珠高速：
新修隧道长约1540米，直墙高米，净宽米。
京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1570米。
宽1米，高米。
图电力隧道路径平面位置图
2技术依据及平面坐标系统
技术依据
测量技术依据
①《工程测量规范》（GB50026-2007）；
②《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；
③本工程编写的《工程测量施测计划和方案》。
现有成果资料
现有成果资料为石家庄市地铁1号线测量控制点成果表，如下表所示：
测量控制点成果表
序号
点名
东坐标（m）
北坐标（m）
高程（m）
备注
1
DT[1]80
2
DT[1]81
3
DT[1]82
平面及高程坐标系统
平面坐标系：
采用石家庄市地方坐标系统
高程坐标系：
采用石家庄市地方高程系统
测量仪器
本标段导线控制网测量采用LeicaTCRA1201全站仪及其配套棱镜施测，高程控制网采用DSZ2水准仪及配套水准尺施测。
仪器详情见下表：
序号
设备名称
生产厂家
仪器精度
仪器编号
下次鉴定日期
1
TCRA1201
瑞士徕卡
1"+1ppm
220553
2015年9月26日
2
DSZ2
苏一光
2"
338189
2015年9月26日
3导线控制网测量
导线控制网简介
本标段导线测量以设计交桩的DT[1]80、DT[1]81、DT[1]82作为已知边，根据工程需要，与标段范围内新增12个导线加密点，编号为DL1~DL12。
加密点设置完成后，与已知边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件1。
外业测量按照《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）中的精密导线的技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测回；边长往返观测各两测回，每测回四次读数。
精密导线测量技术要求见下表：
精密导线测量主要技术要求
平均边长（m）
闭合或符合导线总长（km）
每边测距中误差（mm）
测距相对中误差
测角中误差（″）
水平角测回数
边长测回数
方位角闭合差（″）
全长闭合差
相邻点的相对点位中误差（mm）
I级全站仪
II级全站仪
I、II级全站仪
350
3~4
±4
1/60000
±
4
6
往返测距各2测回
±5√n
1/35000
±8
导线控制网数据处理
外业测量完成后，我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核，确定原始记录正确无误且满足技术要求后，利用ESDPS软件进行附和导线平差计算，结算结果显示角度闭合差w=（s）<5√n=（s）；纵坐标差fx=；横坐标差fy=；全长闭合差fs=；相对闭合差k=1:
110452＜1：
35000，满足导线测量技术要求，证明设计交桩点位可作为施工依据，同时推算出各加密点的平面坐标。
平差过程见附件2。
导线控制网坐标成果表
导线控制网坐标成果标如见下表：
导线控制测量成果表
施工单位：
中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部
序号
观测点
坐标值
部位
X
Y
1
DL1
长江大道
2
DL2
长江大道
3
DL3
天山大街与长江大道交叉口
4
DL4
天山大街
5
DL5
天山大街
6
DL6
天山大街与闽江道交叉口
7
DL7
闽江道
8
DL8
闽江道
9
DL9
闽江道
10
DL10
闽江道与珠峰大街交叉口
11
DL11
珠峰大街
12
DL12
珠峰大街
编制:
复核：
日期：
4高程控制网测量
高程控制网简介
本标段使用DT[1]81、DT[1]82作为高程控制网的已经点，沿线利用加密3个点位作为高程点桩位，点号为DL7、DL8、DL9，外业按照《工程测量规范》（GB50026-2007）中二等水准要求施测，技术要求见下表。
水准测量
等级
每千米高差中数中误差（mm）
附和水准路线平均长度
观测次数
附合路线或环线闭合差（mm）
偶然中误差M△
全中误差MW
与已知点联测
附合或环线
二等水准
±2
±2
2~4
往返测各一次
往返测各一次
±4
高程控制网数据处理
外业测量使用水准仪进行数据采集后，利用Excel表格办公软件进行高程平差计算，平差过程如下：
序号
点号
设计高
距离
高差
修正数
修正后高差
高程
1
DT[1]81
2
1#
3
2#
4
3#
5
4#
6
5#
7
DL7
8
6#
9
7#
10
DL8
11
DL9
12
由上表可知误差＜2mm，数据符合规范要求。
高程控制网测量成果表
本次高程控制测量成果见下表所示
高程控制测量成果表
序号
观测点
高程
备注
1
DL7
闽江道
2
DL8
闽江道
3
DL9
闽江道
附件1控制点平面布置图
石家庄地铁1号线14标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段）
点名
观测角度
（dms）
改正数
（s）
方位角
（dms）
观测边长
（m）
改正数
（m）
边长平差值
（m）
X
Y
DT[1]81
DT[1]82
DL1
DL2
DL3
DL4
DL5
DL6
DL7
DL8
DL9
DL10
DL11
DL12
DT[1]82
DT[1]81
角度闭合差w=（s）纵坐标差fx=横坐标差fy=全长闭合差fs=相对闭合差k=1:
110452导线全长[s]=
计算者：
复核者：
计算日期：
2014-12-08
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