环湾分离式中桥桩基分项施工方案.docx
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环湾分离式中桥桩基分项施工方案
福建省莆永高速公路莆田段公路工程
施工技术方案报审表监表-67
承包单位:
四川路桥建设股份有限公司施工标段:
A1
监理单位:
厦门路桥咨询监理有限公司编号:
致监理工程师:
现报上K1+203.000环湾分离式中桥(桩基)工程的技术、工艺方案,方案详细
说明和图表,请予审查和批准。
附件:
技术、工艺方案说明和图表。
承包人日期
审查意见:
监理工程师日期
审查意见:
(总)驻地监理工程师日期
附注:
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由驻地监理工程师审批
一、编制依据:
1、莆永高速公路有限责任公司发布“莆永高速公路路基土建施工”招标文件、标前答疑及补遗书;
2、福建省交通规划设计院设计的《莆永高速公路莆田段路基土建A1合同段两阶段施工图设计》;
3、现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定标准及验收标准、公路工程概预算编制办法、预算定额及福建省补充编制办法和补充定额;
4、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》2009年版;
5、本公司施工同类工程的成功经验。
根据我公司对现场的考察和充分调查结合我们的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及拟投入本合同段的资源配置。
二、工程慨况:
1、环湾分离式中桥左幅4个墩,右幅4个墩,中心桩号为K1+203.000,3#台桩径120cm,其余墩位桩径均为150cm,共20根桩基,桩长共299.688m。
2、桩基钢筋数量:
II级钢筋:
30808.6kg,I级钢筋:
4324kg,C25砼:
468.5m3。
三、组织部署
该分项工程由桩基施工队、综合施工队承担本工程的施工任务,所有机械设备(钻机)直接进入桥位。
四、钻孔灌注桩施工技术措施
钻孔灌注桩工序流程
一、施工准备
(1)施工便道修建,便道宽度为8m,确保大型运输车辆和吊装车辆能顺利进场施工。
(2)施工测量放样,确定冲孔平台和泥浆池的位置,并平整场地适合安放钻机。
(3)施工测量放样,确定桩基中心位置和护筒顶标高,在适当的位置做好标记并埋好护桩,确保正确指导施工。
二、钻孔施工
1、安装冲孔钻机
为了满足合同工期的需要,加快施工进度,拟投入6台冲孔钻机进行冲孔作业,钻机按墩位布置进行冲孔,完成一个墩台桩基后再进行下一个墩台冲孔作业。
冲孔钻机安装时用吊车就位,并用全站仪精确测量并固定,然后安装经监理工程师检查合格的十字冲锤,完成冲孔作业的钻机安装工作。
插上桩位标示牌:
桩位、桩长、桩径、施工状态、尺寸40cm×60cm,白底宋体黑字。
2、冲击成孔
冲孔钻机安装完成后,立即进行冲孔作业。
开孔时,在护筒底以下1-2m要反复加黄泥、片石进行低冲程冲击,直到在护壁口形成坚固密实的护壁后方可开始冲击钻进,泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制,一般不超过1.2,冲击钻孔一般不超过1.4,尤其要控制清孔后的泥浆指标。
泥浆的具体性能指标参照规范(JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范的简称,下同),泥浆用水必须使用不纯物含量少的水,没有饮用水时,应进行水质检查。
在冲击的过程中要根据不同的地层加入适量的黄泥、片石,选择适当的冲程(冲程应小于6m),以提高冲击效率,在冲击过程中,孔内浆面应高出地下水或河面1m以上,冲孔过程中每一台班必须除渣,除渣时必须保持孔内的水面高于地下水面1.5-2.0m,以防坍孔,泥浆比重1.2-1.4。
冲击过程中,应做到以下几点:
a、应认真填写冲孔记录,每钻进2米或地层变化处,应在出碴口捞取钻碴样品,洗净保存。
与地质资料相对比,如有不符,应及时提出,会同业主、设计代表、监理共同处理(决定桩底标高)。
b、必须不定期(完成每一地层)进行测量观测,要求冲孔平台在最大振幅时,冲孔实际偏位不得大于5cm,冲孔平台下沉不得大于1cm,否则应及时调整,并加固冲孔平台。
c、注意观察孔内的水位变化情况,若发现有漏水的情况,应查明原因,进行处理。
d、在钻孔桩施工时,泥浆通过管道引至泥浆池循环使用,不直接排入河道造成环
境污染,泥浆及沉碴最后应运至监理工程师指定地点堆弃,钻孔施工作业严格按环保要求进行。
e、冲击钻孔,最大冲程不宜超过6.0米,应在钢丝绳上作长度标志。
3、软基段桥梁桩基施工应注意的问题
当桥两端处在软基预压(如加载+塑料排水板等处理措施)段时,靠近预压的桩基不可先行施工,应待预压沉降观测稳定后(宜采取反压措施)再行桩基施工。
钻孔施工示意图
4、钻孔
(1)首先将钻机调平并对准钻孔,装上转盘,要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上,钻杆位置偏差不得大于2cm。
钻进过程中要经常检查转盘,如倾斜或位移,应及时纠正。
(2)初钻时先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,等泥浆输进钻孔中一定数量后方可开始钻进。
接、卸钻杆的动作要迅速,应尽快完成,以免停钻时间过长,增加孔底沉淀,甚至塌孔。
(3)开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。
(4)在粘质土中钻进,由于泥浆粘性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻,宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进;在砂类土或软土层钻进时,易坍孔,宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进;在低液限粘土或卵、砾石夹土层中钻进时,宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻进。
(5)清孔
当冲孔深度达到设计文件规定深度或根据实际地质情况由业主、监理、设计代表共同确定的标高后,且成孔质量符合施工图纸及技术规范要求,并经监理工程师批准,应立即进行清孔。
采用空压机高压喷射法进行清孔作业。
清孔时,孔内水位应保持在地下水位或江面以上1.5m~2.0m,以防发生坍孔事故。
清孔直到孔内泥浆、沉淀符合技术规范及设计要求时,检查桩位、成孔的倾斜度、孔径检查采用检孔器。
检孔器外径比钢筋笼外径大10cm,长度不小于孔径4~6倍。
如符合要求,经监理工程师检查同意后,进入下一道工序。
三、制作、安装钢筋笼
(1)、制作钢筋的材料验收
组成钢筋笼的材料有:
纵向主钢筋、机械连接套筒、箍筋、加强钢筋环、十字形内撑、φ57×3.5cm声测管、δ10mm钢板(检测管封底用)。
材料按施工计划组织到场,经自检合格后报监理工程师检验合格方可使用,并按ISO9001(2000版)质量体系作好现场标识工作。
(2)、钢筋笼制作
在钢筋加工场制作钢筋,在孔位处拼装。
钢筋笼根据桩长分2节或3节制作。
制作时,必须错开接头,同一截面节头数应不大于钢筋总数50%。
为了保证运输或安装时不变形,应在制作时按设计文件布置好十字内撑,增大钢笼的刚度。
制作时,先在弧形模具上放两根纵向主筋,然后按图纸间距分出加强钢筋环的位置并点焊,再在加强钢筋环上准确分出纵向主筋间距,并对称点焊好纵向钢筋,当纵向钢筋全部按规定点焊完后,在其上按图纸间距分出箍筋位置,缠绕全部箍筋并点焊成笼。
当在胎模上做好整根桩长的各节钢筋笼后,拧开连接套筒,将从下至上的各节钢筋笼,分别挂牌表示桩号和节次后吊移至附近待用。
钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。
钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼轮型垫块,砼垫块半径大于保护层厚度,中心穿钢筋焊在主筋上,每隔2米左右设一道,每道沿圆周对称设置不小于4块。
钢筋笼制作好后,还必须按等间距布置好3根声测管并焊牢(注意:
不得有在施焊时留下的小焊孔,否则必须重换声测管),在声测管底部用δ10mm钢板封底,不得漏水,声测管长度为桩长+1米。
(3)、钢筋笼安装
采用25T吊车将钢筋笼吊立竖直,拆去下端吊绳,吊第一节(底节)钢筋笼到需要安装的孔内下放,适时割去笼内“十”字撑,当放至上端接头位置处时,将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点。
再用吊点依次吊起相邻的上一节钢筋笼,与临时固定钢平台上的钢筋笼对接,对接时,应先对正有对号入座标记的一根主筋,然后调整各主筋对正,指挥吊车吊点缓缓下降钢筋笼,将最先接触的几根主筋先对顶拧紧,然后逐一拧紧所有主筋的套筒。
点焊好外箍筋,经监理工程师检查合格后,即可用吊车配合松去临时固定设施,再下放钢筋笼(适时割去内侧“十”字撑)。
当上端接头位置位于平台顶面以上一定高度时,又临时固定钢筋笼,吊装下节钢筋笼后再下放,如此循环至钢筋笼全部接毕下沉到位。
钢筋笼下放安装时,应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋,确保钢筋笼在安装和混凝土灌注过程中偏位满足要求。
钢笼安装完毕,声测管上端口也必须用δ10mm钢板封口,防止杂物及泥浆进入管内。
钢筋笼下放示意图如下:
钢筋笼下放示意图
(4)、钢筋笼定位
钢筋笼下放至孔内后,应进行定位,防止砼浇注时钢笼上浮或偏位。
钢笼定位可采用两种方法:
利用声测管或主筋与钢护筒焊牢,防止其上浮和偏位。
钢筋制作和安装的要求见表23。
钢筋安装实测项目表23
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
四、水下砼灌注
(1)、自制导管、料斗的材料选择
1)导管采用直径250,壁厚10mm无缝钢管自制,管节间采用套丝接头。
2)料斗采用4mm厚钢板自制,设计为圆形,上部分结构为圆柱体,下部结构为圆锥体。
料斗横纵向加肋间距50×50cm,加肋采用厚10mm,高50mm钢板条。
料斗顶部对称布设钢筋吊环,吊环采用20Ⅰ级钢筋安制。
(
)、料斗容积计算(确保首盘混凝土浇筑质量)
1)首盘混凝土浇筑数量确定
2)作业条件
确保首盘混凝土浇筑质量的方案为罐车(≥6.6m3)配合4.47m3料斗进行、首盘砼的方量不小于10.77m3。
3)料斗设计
料斗上半部分边圆柱形,直径设计为1.55m,设计容量为2.57m3;另一料斗直径设计为1.5m,设计容量为1.9m3。
下半部分设计为锥形,高度设计为1m。
料斗采用5mm厚钢板加工,加肋采用50mm高,10mm厚钢板条,加肋间距500×500mm。
4)导管试拼试压(试压压力为0.6~1.0Mpa)
导管使用前,首先检查其是否损坏,密封圈是否完好,内壁是否光滑圆顺,接头是否严密。
再进行水密承压和接头抗拉实验,以检查导管的密封性能、接头抗拉能力。
具体实验方法如下:
A.平整好场地,每隔一米铺设方木一根并找平。
B.在方木上安装放置导管,至少每五根连成一体,上好前、后封盖。
C.向拼装好的导管内灌入70﹪的水,然后接好输风管,输入计算好的风压力,经计算为166kpa。
具体计算过程如下:
p=γ×(h1-h2)
γ—泥浆重量,取γ=11.3kn/m3
h1—泥浆顶至导管底高度,取h1=27.75m
h2—导管内混凝土高度,取h2=13.1m
p—导管可能受到的最大压力(kpa)
则:
p=11.3×(27.75-13.1)=165.545kpa
D.将导管在恒压下前后滚动,并持压15min,观察其接口处是否漏水、周身是否有变形,来验证导管的密封性、承压和抗拉性能。
(3)、导管长及分节设置
1)标准管节长度为3m,并配备1m长管节进行调节。
现场导管按所需长度拼接,最底端导管为4m长的管节。
2)根据导管长设置及本合同段内桩长设计情况,导管共制标准节9节,1.0m长2节,4m长1节,总计长度35m。
同时利用桩顶加垫钢支撑进行调节可以满足各种桩长施工要求。
导管安设。
导管在桩外整体拼装,检查密封性能。
导管采用吊车吊装下入桩孔,现场技术值班人员做导管的配节交底,下入桩孔后,测量检查导管底至孔底高差满足规范要求。
采用工字钢自制支撑架,将导管在桩顶孔口固定。
料斗内安装封闭阀,吊绳挂于料斗外侧,便于提升、卸料。
现场技术值班员提供导管安装的各项数据,包括导管安装后的检查记录、导管分节下入情况、料斗顶导管底计算标高、预定的混凝土灌注标高等。
混凝土搅拌
混凝土在搅拌站集中拌制,崔家坝大桥的桩基混凝土施工在搅拌站(K1+500)完成混凝土拌制工作。
混凝土搅拌时间按不得低于3min控制。
混凝土运输
混凝土采用罐车自搅拌站运输至灌注现场,罐车选用性能良好,在行进过程中可以自转,运输能力为5m3的罐车。
桩基混凝土施工配置罐车2辆,备用一辆,以确保混凝土连续作业。
混凝土运输过程中,车罐反转,直至到达灌注现场,卸料入储料斗前。
坍落度检测
运输至灌注现场的混凝土,首先进行坍落度检测试验,通过坍落度试验及眼观确定混凝土的工作性能良好。
根据现场检测情况由现场试验值班人员通知搅拌站,由试验工作人员对混凝土搅拌的用水量进行调整。
首盘混凝土连续灌注
混凝土灌注开始前复测沉渣厚度满足规范要求。
进行首盘混凝土灌注,首先将储料斗内蓄满混凝土,然后将罐车安置到位。
封闭阀(隔水栓)提升后料斗内混凝土顺导管下卸,同时罐车利用自卸功能向储料斗内蓄混凝土,确保混凝土为连续进入导管顶口。
首盘混凝土灌注后,及时测量孔底混凝土顶面标高,验证首盘混凝土灌注质量。
混凝土灌注过程控制
每盘(每罐车灌入量)混凝土灌注后,均进行埋管深底检测。
埋管深底计算方法为:
H=导管长(ΔL为变值,每拆装后计算)-导管顶与护筒顶高差(ΔH为变值,可能为负,每次测量)-护筒顶至混凝土顶面高差(Δh为变值,每次测量)。
混凝土灌注的上升速度按不小于2m/h控制,随着混凝土灌注面的上升,适时提升和拆卸导管,导管底端埋入混凝土面以下保持在2~4m。
混凝土灌注连续进行,确有特殊原因造成中断时,中断时间不超过30min。
中断后继续灌注混凝土施工必须请示技术部门处理意见。
事先准备导管拆装用平台,工、器具,有效缩短导管拆节、拼接作业时间。
混凝土灌注过程中对混凝土进行取样制件,每根桩混凝土灌注取样制件不少于3组。
灌注混凝土顶面高度不低于设计桩顶0.5D(D为桩径)且不小于80cm。
综合考虑各种干扰因素,水下混凝土灌注主要安排在夜间作业。
水下灌注混凝土施工技术及要求
混凝土灌注应连续进行,不得中断,当气温低于0℃时,灌注混凝土应采取保温措施。
灌注混凝土前,孔内水位至少应与孔外地下水位同高若孔壁易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1-1.5m。
桩基混凝土灌注应留有桩头富余量,富余量部分在墩柱混凝土施工前应做凿除处理。
3)破除桩头、凿毛
桩顶混凝土强度达到设计强度的80%后,剥除钢筋外层混凝土,破除桩头至桩顶设计标高。
人工进行破除桩头砼,避免对桩基混凝土质量造成影响。
桩头破除后,桩顶应及时进行凿毛处理以保证墩柱与桩基混凝土能更好结合。
4)弃渣处理
当天出渣及破除桩头混凝土暂先堆放在远离孔口2.5m处,如因场地布置需要则可就地利用,否则次日统一安排出喳车全部运输到指定弃渣场。
桩基I类桩不低于95%,出现Ⅲ类桩应原桩位冲孔恢复。
钻孔灌注桩实测项目见表24:
钻孔灌注桩实测项目表24
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
2△
桩位(mm)
群桩
100
全站仪或经纬仪:
每桩检查
排架桩
允许
50
极值
100
3△
孔深(m)
不小于设计
测绳量:
每桩测量
4△
孔径(mm)
不小于设计
探孔器:
每桩测量
5
钻孔倾斜度(mm)
1%桩长,且不大于500
用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:
每桩检查
6△
沉淀厚度(mm)
摩擦桩
设计规定,设计未规定时按施工规范要求
沉淀盒或标准测锤:
每桩检查
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程(mm)
±50
水准仪:
测每桩骨架顶面高程后反算
五、人员、机械、材料到位情况
用于本标段桩基分项工程的人员、机械已到位,详见列表:
分项工程人员一览表
职务
姓名
数量
现场负责人
翁元祥
1人
试验负责人
蒋春
1人
测量负责人
王雷
1人
质检负责人
郑国君
1人
安全负责人
薛行虎
1人
施工队长
薛开贵
1人
技术员
林少龙、刘远浩
2人
质检员
邹勇、张方旭
2人
试验员
潘安贵、陈明珍
2人
施工班组
饶伟生等
25人
劳动力准备情况表
名称
数量
技术人员
2
专职安全员
1
电工
1
技术工
6
普工
20
分项工程机械设备一览表
序号
设备名称
数量(台)
型号
拟用何处
备注
1
冲击钻机
1
JICL-6
桩基
2
发电机
1
200KW
桩基
3
钢筋弯曲机
1
GW40
桩基
4
直螺纹接头加工设备
1
桩基
5
钢筋切割机
1
GQ40
桩基
6
振动棒
3
50
桩基
7
交流电焊机
2
BX-500
桩基
8
吊车
1
QY16Z
桩基
9
砼输送车
6
8m3
桩基
10
卷扬机
1
1T
桩基
材料计划一览表
序号
品种
规格
单位
数量
备注
1
砂
中砂
T
379
2
碎石
5-40mm
T
479.7
3
水泥
42.5R
T
468.5
4
钢筋
HPB235
Kg
4324
5
钢筋
HRB335
Kg
30808.6
6
粉煤灰
II级
T
41.7
7
外加剂
缓凝高效减水剂
T
3.3
六、质量保证体系
一、质量管理目标
1、质量环境职业健康安全方针
①、铸造精品,诚信立业;
②、绿色工程,环保现行;
③、以人为本,关爱生命。
2、质量目标
①、单位工程验收合格率100%;
②、优良率90%以上;
③、顾客投诉处理率100%。
3、质量承诺:
以质为本,全面履行合同要求。
二、 质量管理体系
⑴本项目成立总公司派出项目部,代表总公司履行合同并列入总公司创优计划和重点管理项目,从根本上建立起有效的质量保证体系,充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。
⑵对以上成立全面质量小组和创优管理委员会,项目经理为工程质量第一责任人,第一管理者亲自抓,配齐专职质检工程师和质检员,从组织措施上保障创优计划的真正落实。
⑶狠抓重点,确保整体,针对不同工程项目、不同施工阶段、不同工作内容制订相应的质量保证细则。
⑷项目经理部设质量检验部,设部长一名,专职质检工程师三名。
各队成立相应的队质量管理领导小组,队长为组长,技术负责人为副组长,下辖各对口负责人,各工班长。
队设专职质检工程师一名,工班内设专职质检员。
三、 质量自检体系
⑴分项工序实施专职质量管理,上至项目经理,下至操作者,均制定岗位责任制,签定质量保证书,做到:
指导工程施工者负责质量;施工操作者保证质量;检查质量者评定质量。
把质量管理的每项工作、每个环节,具体落实到每个部门、每个人身上。
⑵坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。
即进度、工作量、计价支付服从工程质量;准备工作不充分不施工,设计图纸没有自审和会审不施工,没有进行技术交底不施工,必须的试验未达到标准不施工,施工方案和质量措施未确定不施工;坚持质量一票否决制。
落实优质优价制度,施工计价要与质量等级挂钩,职工的收入要与操作质量挂钩,实行优质优价,多劳多得的分配制度。
⑶实行质量监督制度。
无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理,为质检人员提供检测仪器,创造检测条件。
配合做好工程质量复检工作,提供准确的技术数据和自检资料,严格执行隐蔽工程检查签证制度,每道工序完成后,经自检合格后报请监理工程师检查,经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。
七、安全保证体系
一、安全目标
施工期内达到无亡人事故,无重大火灾、爆炸和交通事故,年度职工重伤率小于0.3‰,轻伤率控制在0.5‰以内。
二、 组织机构
(1)建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,项目经理为安全生产第一责任人。
(2)本项目实行安全生产三级管理,即一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由班、组长负责。
三、 安全保证体系
1、针对本工程施工特点,应认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,建立一套完整的安全保证体系。
2、建立健全各项安全制度及防护措施
⑴各类机械的运行规则及安全作业制度;
⑵用电安全须知及电路架设养护作业制度;
⑶用水管路安装及养护作业制度;
⑷施工现场保安制度;
⑸施工现场防洪、防火、防风措施;
⑹有关劳动保护法规定的执行措施;
⑺施工现场各类信号及标示牌的设置规则及维护措施。
3、深化安全教育,强化安全意识。
工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育,牢记“安全第一”宗旨,在进度与安全发生矛盾时,应以安全生产为主。
安全员坚持持证上岗,跟班作业。
4、抓好现场管理,搞好文明施工。
抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节,易燃易爆品的妥善保管,工程材料的合理堆放,各种交通、施工信号的标识,正确使用风水管路、供电线路。
施工工序有条不紊进行,做到文明施工、安全生产。
5、加强班组建设,选好班组长、安全员,执行“三工、三检”和“周一”安全活动。
集思广益发现问题,找隐患,杜绝“三违”,把事故消灭在萌芽状态。
6、认真实施标准化作业,严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全建立在管理科学,技术先进,防护可靠的基础上。
八、环境保护措施
一、建立健全环保管理组织保障体系
⑴根据有关规定工程开工前必须向市、区环保局申报并办理环保审批手续后,方可施工。
⑵施工区必须设专职环保管理人员,并明确岗位责任。
⑶施组中必须有完整的环保措施,现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订,以确保措施具体、实用,符合现场要求。
⑷施工现场必须按有关规定建立健全各种组织,做到措施有效,责任到人。
如:
现场防空气污染、防扬尘、防施工扰民、防道路遗洒等措施。
⑸施工现场必须与施工队签订环保协议书,切实把环保工作落到实处
⑹积极配合有关部门的环保检查,对提出的问题必须认真整改,第一管理者抓落实。
⑺现场施工区规划要对环保设施进行统一安排,以保障其实用的长期性。
⑻采取多种形式进行环保宣传教育活动,不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。
根据现场环保工作管理情况定期召开分析会,制定具体措施。
⑼建立健全群众来访工作管理制度,设立群众来访接待办公室,并有专人负责。
⑽现场必须严格执行环境保护有关规定,严格把关。