洗马桥SMW工法桩监理实施细则.docx
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洗马桥SMW工法桩监理实施细则
福州市轨道交通1号线工程（一期）
土建施工监理03合同段
SMW工法桩
监理细则
编制：
审核：
批准：
四川铁科建设监理有限公司
福州市轨道交通1号线03合同段监理部
二0一二年七月
一、工程概况
1、工程规模
四川铁科建设监理公司受福州市城市地铁有限责任公司委托，承担福州市轨道交通1号线（一期）土建施工监理03合同段工程的监理工作。
土建施工监理03合同段工程包括：
东街口站、东街口站—南门兜站区间、南门兜站、南门兜站—茶亭站区间、茶亭站—达道站区间、达道站，共三站三区间，各站及区间的工程规模及概况如表1-1所示。
工程规模及概况一览表表1-1
序号
工程名称
起止里程
长度
附属结构
主要结构特征及工法
1
东街口站
SK8+719.400～CK8+914.000
1号线主体结构：
196.2
4个出入口通道，2个风亭。
地下三层岛式车站，采用现浇钢筋混凝土箱型结构型式，明挖顺作法
2
东街口站—南门兜站区间
CK8+910.35～CK9+394.80
右线：
486.288
左线：
485.237
不设泵站及联络通道
线路纵断面呈“人”字型装配式钢筋混凝土衬砌盾构管片内径5.5m、外径6.2m，盾构法
3
南门兜站
sk9+399.688～sk9+881.895
485m
10个出入口通道两组4个风亭
现浇钢筋混凝土箱型结构型式，采用栈桥板半盖挖顺作法施工
4
南门兜站—茶亭站区间
CK9+883.0~CK10+553.068
右线596.635m左线596.601
1处竖井横通道，1处联络通道
线路纵断面呈“人”字型装配式钢筋混凝土衬砌盾构管片内径5.5m、外径6.2m，盾构法
6
茶亭站—达道站区间
CK11+036.874~CK12+265.676
区间长度1230.799m
CK11+853.00设联络通道及泵站
区间隧道纵剖面为“V”形坡装配式钢筋混凝土衬砌盾构管片内径5.5m、外径6.2m，盾构法
7
达道站
SK12+267.013及SK12+410.171
142.28m
3个出入口、1个预留口，2个风亭等附属结构
结构为现浇钢筋混凝土箱型结构型式，采用明挖顺作法施工
2、工程地址及周围环境
洗马桥为福州地铁一号线工程南门兜站～茶亭站区间跨东西河的一座小桥，桥跨布置为6m（现浇实心板）+16m（预制吊装预应力空心板）+6m（现浇实心板），桥梁全长29.3m。
桥面全宽40m，分左右幅设计。
横断面布置为：
5.25m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2×10.25m（机动车道）+4.5m（非机动车道）+5.25m（人行道）。
6m实心板跨下设置地下人行通道，通道净高2.7m，地面标高5.38m。
16m跨为跨越东西河的主跨。
河道规划内涝水位5.38m，梁底标高7.741m。
设计河床标高2.8m。
洗马桥所在八一七路为城市主干道，交通流量大，无法中断交通，邻近周边建筑物密布，不具备分流条件。
洗马桥于2007年才正式建成通车，桥上管线类型和数量众多，拆除重建社会反响强烈，成本高昂。
因此本设计拟在保持现有桥面系统的前提下，采用明挖法开挖基坑——施做桩基托换体系——人工凿除障碍桩的桩基托换设计方案。
为确保盾构施工和洗马桥安全的前提下，洗马桥桩基共有24根，其中13根桩成为障碍桩，其中西半幅4根，东半幅9根；或者桥台桩7根，桥墩桩6根。
这些障碍桩或直接侵入盾构开挖轮廓内，或距离盾构太近，均严重阻碍了地铁盾构施工，并使得在现有盾构技术条件下只能先行清除障碍桩桩基后才能保证盾构机械正常开挖施工和洗马桥行车安全。
本项目的洗马桥改造设计主要是围绕如何妥善地托换与清除这13根障碍桩而展开。
3、地质情况
场地地形较为平坦，地面高程6.8m～8.0m（罗零高程）。
场地工程地质分区属淤积冲积区。
根据含水层的埋藏条件及含水层介质、水动力特性，洗马桥场地范围内的地下水可分为第四系松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水。
第四系松散岩类孔隙潜水主要赋存于浅部的杂填土及上层黏性土中，含水层介质渗透性变化大，填土层一般为强透水性，黏性土层透水性较弱，多为微透水层。
含水层水量较小，水位为2.00～4.00m，随季节性变化，变幅一般小于1.0m；主要接受大气降水或地表水入渗补给，以蒸发或侧向径流排泄为主。
第四系孔隙承压水根据含水层埋藏条件可分为以下两层承压水。
I层孔隙承压水，主要赋存于③2层中砂。
顶部③1层淤泥为该含水层顶板，下部⑤１层淤泥质土，局部混细砂，组成该含水层的隔水底板。
含水层厚1.30～8.70m不等，承压水头埋深为6.52m，高程为2.34m，含水层富水，渗透系数8.58m/d（0.9×10-3cm/s）,为中等透水层。
II层孔隙承压水为⑤2和
1中砂层，含水层顶板为⑤1层淤泥质土，下部基岩成为含水层的隔水边界，⑤2层承压水头一般埋深为11.20m，高程为-2.34m，含水层水量丰富，渗透系数16.98m/d（1.96×10-3cm/s）,为强透水层。
场区地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋均不具腐蚀性，对钢结构弱腐蚀性。
场地地层由上及下的分布为：
①1杂填土：
褐黄色，杂色，近期人工堆填路基为主，顶部为0.3～0.4m厚的砼，下部为碎块石混黏性土、砂等，碎块石含量大于50%。
③1淤泥：
深灰色，流塑，饱和，含腐烂植物，部分夹薄层细砂，有腥臭味，摇振反应慢，有光泽，捻面光滑，干强度及韧性中等，呈透镜体形式分布。
据钻孔Q9XZ14揭露，在桥位东南角位置③1淤泥上的2.72～4.02高程还发育有粉质粘土层。
③2中砂：
浅灰色，松散～中密，饱和，含粗粒石英颗粒及云母等，级配较差，部分夹薄层淤泥，含淤泥质土夹层。
⑤1淤泥夹砂：
深灰色，流塑，饱和，含腐烂植物，有腥臭味，摇振反应慢，有光泽，捻面光滑，干强度及韧性中等，局部混粉细砂。
⑤2砂夹淤泥：
浅灰色，松散～中密，饱和，含粗粒石英颗粒及云母等，级配较差，部分夹薄层淤泥，部分为粗砂，含淤泥质土夹层。
1中砂：
褐黄、灰黄绿色，中密，饱和，以石英颗粒及云母等为主，局部夹薄层黏性土，级配较差。
⑨卵石：
浅灰色，中密为主，饱和，卵石多呈椭球状，磨圆度较好，含石英及长石，中等风化，粒径一般为4～8厘m，最大达12厘m，含量为55%以上，间隙主要由砂质粘土及中砂充填。
场地附近不具备产生地震断裂和构造地震的内在因素，属稳定场地。
场地内分布有软弱淤泥，属抗震不利地段。
建筑场地类别划分属Ⅲ类，场地特征周期值为0.45s。
场地内未见有岩溶、空洞、大裂隙、采空区和活动断裂等不良地质作用。
根据对周边环境地质条件的分析，场地内不存在滑坡崩塌和石流等不良地质作用。
二、监理细则编制依据：
相关细则
已批准的监理规划
施工组织设计
与本工程有关的设计文件和技术资料
（1）《建筑地基基础工程施工验收规范》GB50202-2002
（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
（3）《建设工程监理规范》GB50319-2000
（4）《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
（5）《钢筋机械连接通用技术规程》JGS/107-2003
（6）《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（讨论）DGJ08-116-2005
3.监理工作流程
3.1原材料流程：
施工单位提出样品和技术资料
否
监理工程师审查
施工单位采购
否
附合格证进场及抽样测试报告
监理工程师核验
认可
投入使用
3.2工序流程：
分部分项工程完成后（分包自检）
施工单位复验
填写工程报验单否整改
监理工程师质量检查
监理签署工程质量报验单
进入下道工序施工
4.监理工作的控制要点及目标值
4.1H型钢验收目标控制值
型钢插入允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差或允许值
检查频率
检查方法
范围
点数
1
型钢垂直度
≤1/200
每根
全过程
经纬仪测量
2
型钢长度（mm）
±10
每根
1
用钢尺量
3
型钢顶标高（mm）
±50
每根
1
水准仪测量
4
型钢平面位置（mm）
50（平行于基坑方向）
每根
1
用钢尺量
10（垂直于基坑方向）
每根
1
用钢尺量
5
形心转角φ（°）
3
每根
1
量角器测量
4.2搅拌桩检查频率及主要目标控制值
水泥土搅拌桩成桩允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差或允许值
检查频率
检查方法
范围
点数
1
桩底标高（mm）
+100，－50
每根
1
测钻杆长度
2
桩位偏差（mm）
50
每根
1
用钢尺量
3
桩径（mm）
±10
每根
1
用钢尺量钻头
4
施工间歇
＜24h
每根
查施工记录
4.3施工质量的预控要点
4.3.1施工组织设计及施工方案应经施工单位上级主管部门审批，并于开工前交监理审核认可后方能开工。
4.3.2工程所用原材料、成品、半成品必须要有质保书、出厂合格证、试验报告或有关单位许可证和抽样复试资料，且应向项目监理机构提交报审表，经监理检查审核合格认可后方能使用。
4.3.3分包单位应有资质证书、营业许可证，并经项目监理机构审核签认后方可进场进行施工。
4.3.4进场主要施工机械设备,如桩机、吊机、空压机和特殊工种操作人员上岗证必须报项目监理机构审核。
4.3.5施工单位对上道工序及报验工程必须自检、互检合格后，提交报验单给项目监理机构，经专业监理工程师核验签证后，才能进行下道工序施工。
4.3.6凡涉及图纸与有关设计文件、说明等存在矛盾，施工中发现异常情况或设计与施工发生矛盾时，施工单位应立即通知项目监理机构核实和会同设计单位研究处理，由设计单位出具修改或设计处理意见或施工单位出工程洽商单报设计签证认可，并及时提交项目监理机构后才能施工。
4.4施工质量监控要点
4.4.1材料监控：
4.4.1.1检查施工单位进入现场的H型钢、水泥及掺合剂的质保单、出厂合格证；
4.4.1.2检查水泥标号、出厂日期，有否过期水泥，抽查水泥有否受潮结块；
4.4.1.3H型钢焊接接头应逐根检查，供应商应提供探伤报告，检查H型钢的外形尺寸、变形及焊接情况；
4.4.1.4H型钢不允许有扭曲现象，插入H型钢若有接头时，其接头应于开挖面以下，且注意相邻两根接头错开1m以上。
4.4.2定位放样监控
4.4.2.1基线及水准点设置应牢固可靠，并便于检查复核。
4.4.2.2基线及水准点必须经有关部门复查，并经监理组检查复核签认方可使用。
4.4.2.3施工单位对围护结构平面轴线及标高定位放样，经自检合格后，提交报验单，经监理工程师根据图纸及施工组织设计的要求对其进行复核无误后方可进行下道工序施工。
4.4.3开挖导沟：
4.4.3.1施工前必须清除地上和地下障碍物，并平整好场地，夯实或压实后的路基承重荷载以能平稳行走重型桩机和吊车要求为准；
4.4.3.2检查开挖的导沟平面位置的宽度、深度及垂直度是否符合施工组织设计要求。
4.4.4桩机就位监控：
4.4.4.1桩机就位场地平整、坚实，必要时垫道板，保证钻机平稳。
4.4.4.2检查机头是否已正确对中桩位轴线，桩机立柱导向架垂直度偏差小于1/250。
4.4.5水泥浆液的监控：
4.4.5.1检查水泥浆液级配是否符合设计要求，做到挂牌施工。
4.4.5.2检查浆液拌注设备及有关计量设备是否完好，管路接头是否严密。
4.4.6搅拌成桩孔及注浆过程中的监控：
4.4.6.1经常检查桩机的定位是否正确，机身是否垂直平稳。
4.4.6.2桩机移位距离应确保套钻成桩，一般宜纵向隔孔跳钻，相邻两桩施工时间间隔不应超过8小时，当超过8小时应采取可靠补救措施，确保成桩的垂直度及无缝连续，以便达到较高止水效果。
4.4.6.3检查并督促施工单位严格控制桩机机头的下沉（≤1m/min）和提升（2m/min）速度，确保水泥土充分搅拌，必须严格做到二次喷浆，机头下沉到设计要求的深度后，在提升桩机的钻杆的同时启动注浆泵开始喷浆（其额定工作压力宜大于2.8Mpa，使水泥浆自动连续喷入桩体土中），在桩底部位重复搅拌注浆，并由专人负责记录搅拌桩机机头每米下沉和提升的时间及注浆量。
4.4.6.4在施工过程中，如因故停止注浆，应将机头下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆开泵时再喷浆提升。
4.4.6.5经常检查并督促施工单位做好注浆液制备，其水泥浆液的水灰比应达到1.5，比重为1.37左右，确保水泥浆中的水泥掺量不少于水泥土桩体重量的20%，每台班测2次。
4.4.6.6H型钢施工监控
（1）水泥土搅拌桩施工完成后，应立即吊插H型钢；
（2）H型钢进场堆放时场地必须平整，型材应平直堆放，以确保其平直度；
（3）H型钢表面污垢及铁锈应清除干净并涂刷减摩剂要求涂刷均匀，无漏涂；
（4）H型钢插入垂直度用经纬仪控制，保证H型钢插入的垂直精度；
（5）用水准仪对H型钢插入后的顶标高进行控制；
（6）H型钢靠自重插到桩体设计标高后，将H型钢上端吊挂固定在定位架上；
（7）为确保SMW工法围护结构的连续整体性，防止相邻型钢错位，而引起墙体开裂，应将墙体顶部的H型钢埋入砼圈梁一定的高度，埋入部分应和圈梁砼用纸或膜隔开。
（8）基坑开挖后，应仔细检查围护结构墙面是否出现大面积的湿迹，有无渗漏、断裂等缺陷，并做好记录，及时进行整改；
（9）地下主体结构完成达到设计强度后，对H型钢进行起拔回收。
起拔后H型钢所留孔隙必须用水泥砂浆及时堵塞，以减少对邻近建筑物及地下管线的影响。
4.5关键工序质量控制及措施：
4.5.1严格控制机头的下沉或提升速度，特钻杆下沉速度为0.5～0.8m/min，提升速度不大于1～2m/min。
4.5.2严格控制水泥浆的水灰比，加强检测频率，每台班不少于2次，确保水泥掺量达到20%。
4.5.3严格控制搅拌桩机头的中心定位及钻杆的垂直度。
4.5.4严格检查H型钢的平直度（不能发生不可恢复的变形），及H型钢插入的垂直度及深度。
4.5.5搅拌桩成桩后应立即插入H型钢，为防止H型钢插入施工的时间过长，标高达不到要求时，应配备振动锤助沉。
4.5.6在成桩过程中，对水泥土取样做试块。
4.5.7采用P42.5级普通硅酸盐水泥，要求28天龄期取芯单轴抗压强度不小于0.8MPa，要求加固体的渗透系数小于1×10-7cm/s。
4.5.8成桩记录及相应报表如下：
（1）.SMW工法（搅拌桩及H型钢）施工质量检查记录表；
（2）.SMW工法施工记录表；
（3）.SMW工法竣工检查记录表。
5.监理工作的方法及措施：
5.1监理工作的方法
5.1.1审核技术文件、报告和报表。
5.1.1.1审批施工方案，核实与控制施工准备工作质量；
5.1.1.2审批施工承包单位提交的有关材料、半成品和构配件质量证明文件，确保工程质量有可靠的物质基础；
5.1.1.3审核承包单位提交的有关工序产品质量的证明文件、工序交接检查（自检）、隐蔽工程检查、分项工程质量检查报告等文件、资料、以确保和控制施工过程的质量；
5.1.2指令文件与一般管理文书。
5.1.2.1停工指令：
（根据合同中建设单位对监理的授权）出现下列情况总监下达停工指令：
（1）施工中存在重大质量、安全隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故；
（2）承包单位未经许可擅自施工或拒绝项目监理机构的管理；
（3）隐蔽工程未经查验确认合格，而擅自封闭者：
A、使用的原材料、构配件不合格或未经检查认可；
B、未经监理工程师审查同意，而擅自变更设计或修改图纸进行施工。
5.1.2.2监理工程师通知单、监理工作联系单：
当出现违反设计图纸、合同要求、工艺标准、操作规程及批准的施工组织设计等行为时，监理工程师可下达该项指令；
5.1.2.3工程变更单：
严格工程变更、修改程序，工程所有的变更除设计单位主动提出的工程变更外均须监理审查，并经有关方面研究确认其必要性后，再由建设单位转交原设计单位编制设计变更文件，并交由监理对变更的费用和工期作出评估和协调，再签发工程变更单；
5.1.3现场监督和检查
5.1.3.1检查的内容：
施工前准备工作的质量、工序施工中的跟踪监督；
5.1.3.2现场监督检查的方式：
巡视、旁站内容及人员、平行检查（根据合同要求），旁站内容为：
H型钢位置、垂直度、顶标高、平面转角、顶部临时固定情况,
5.1.3.3现场检验的方法：
目测、量测、试验。
5.1.4规定质量监控工作程序：
规定监理、承包方必须遵守的质量监控程序，如工程验收程序、工序交接验收工作程序等。
5.1.5根据工程需要，召开本专业专题会议，作好事前、事中、事后质量控制。
5.1.6利用支付手段：
（根据合同要求）。
5.2监理工作的控制措施：
5.2.1组织措施：
审核专职质量检查人员、特殊工种人员的上岗证，数量配置是否满足工程需要。
5.2.2技术措施：
审查承包单位上报的施工方案。
5.2.3经济措施：
审核已完合格工程量及相应的付款报告。
5.2.4合同措施：
根据合同要求核查是否达到规定的质量标准。
6监理工作的安全控制措施：
6.1吊型钢等构件时必须遵守有关起重吊装“十不吊”。
6.2起吊前应检查机械、索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。
6.3起吊时必须有统一的指挥和信号，起吊及下插时均必须缓慢细致，速度要平稳均匀，并设专人控制围绳，以防吊物摆动撞击其他物体和人员。
6.4起重吊装所用之钢丝绳应检查是否有损伤，严禁带伤作业，并不准触及电线和接地线或与坚硬物体摩擦。
6.5吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防地面沉陷发生事故。
6.6六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停起吊作业。
6.7施工机械、电气设备、仪器仪表及机具等，在确认完好后方准使用。
6.8在建筑物旧址或回填建筑垃圾地区施工前，应预先进行桩位探测，并清除已探明的障碍物。
6.9桩体施工中，若发现钻机不正常的振动、晃动、倾斜、移位等现象，应立即停钻检查。
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