江西省第二届大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛.docx
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江西省第二届大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛
江西省第二届大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛
（2012-02-1415:
06:
31）
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标签：
教育
一、大赛介绍………………………2
二、比赛内容………………………2
三、评分标准………………………2
四、决赛议程………………………2
五、决赛纪实………………………3
六、经验总结………………………5
七、参赛材料………………………7
一.大赛介绍
选手在第二届江西省大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛中载誉而归。
11月29日商务分院前进队和先锋队在第二届江西省大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛中捷报频传。
前进队在全省61支参赛队中总分排名第一，荣获一等奖和团队组织奖。
先锋队喜获三等奖。
我院参加江西省高等学校第二届的物流类学科专业改革研讨会的老师代表结合历届比赛经验总结并向大赛组委会提交了《加强物流资源建设，共享物流实验资源平台》的意见，并以先锋软件职业技术学院的名义在组委会上刊发文章。
江西省第二届大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛（以下简称“大赛”）是由江西省教育厅主办、江西省高校物流类专业教学指导委员会和华东交通大学承办的一项非营利活动，大赛面向江西省高校学生，其目的在于实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为省内高校搭建广泛的物流专业教学改革及学术交流平台，建立向社会和群众宣传普及物流知识的平台，更好地培养和发现物流人才。
28日，江西先锋软件职业技术学院商务分院0920物流班的前进队于决赛中捧得一等奖和组织奖。
现与各位分享参赛经过和心得。
二.比赛内容
大赛采用KJ物流管理沙盘模拟训练体系及配套软件进行市场对抗，基础背景设定为一家初始拥有140万资产，经营良好的虚拟第三方物流公司。
5名队员分别担任不同的职位角色，通过直观、生动的物流管理沙盘，模拟第三方物流企业实际运行状况，及第三方物流企业经营管理活动内容，并与其他参赛队进行实际竞争对抗。
以物流管理沙盘模拟配套软件计算最终经营得分。
三.评分标准
大赛评分以订单满足率、营业收入、成本费率、利润率和期末净资产为依据，按数据大小排名；第一名20分、第二名18分、第三名16分，以此类推第八名6分；最后将各项依据得分综合算为最后成绩。
四.决赛议程
大赛专科组决赛需模拟经营公司两个时期的物流活动（称为F1/F2期）分上下午两个时间段（各180分钟）举行——上午F1期，下午F2期；每期6周每周5天无双休日合计模拟经营60天。
参赛队伍被分为多个小组分开比赛，每组8个队伍互为竞争对手。
五.前进队决赛纪实
1.上午第一期
在决赛前，组委会就已公开了F1期的所有信息和F2的部分信息。
所以F1难度较低，只要以相对较合理或更高的服务费率拿到大订单便可和其他队伍拉开差距。
服务费率最高只能报30%，每组会有8个订单需求；所以以30%的服务费率竞争订单是一定能拿到最小货量（35）订单的。
我们以此为依据，计算各号订单以多少服务费率所得收入可与以30%拿到最小单所得收入持平。
计算所得：
订单号
服务费率
货量
备注
收入
1
16.2%
78
为满足订单，增强运力，增添一辆大车，算入成本
84万
2
19.7-22.6%
61
缺货1箱或增添大车
3
18.8%
56
不变动
4
20.6%
51
不变动
5
25.6%
41
不变动
6
27.7%
38
不变动
7
29.2%
36
不变动
8
30%
35
不变动
就我们猜测，看到订单，人直接会有两个思路：
1.拿大单赚钱。
2.稳扎稳打，保险为要，观察待变。
所以我队估计会有3个队所报服务费率在20%以下，3个队所报在29.5%左右。
从以上数据可知，用小服务费率争抢靠前的订单十分危险——订单是先按各队所报服务费率从低到高排列出先后顺序后，依顺序来领取的，若只差0.1而被挤掉，拿排后的单子就会有可能造成亏损。
我们曾考虑拿中间号数的订单，但若以算好的服务费率拿中间的订单很难和其他队伍拉开距离。
报低可能会大幅减少收入，因为之前抢大单报低的队伍会把我们挤到中间。
报高虽然也有竞争，但会被向前挤，只有可能赚的更多。
所以我们决定报高，但要比其他队伍低一点点。
经过种种考虑，我们决定报服务费率29.3%，果然！
我被往前挤，拿到了排名第5的订单！
之后，我们轻松的完成了第一期的物流配送方案，取得利润59万元、期末净资产达到189万元，排名第一！
上午F1期比赛结束后，我们收集起小组其他参赛各队公开的信息资料（服务费率、订单量、固定资产与流动资金的变动、运载与库存量等）以备中午研究、估计其他各队在下一回合的报价可能。
组
服务费率
订单
货量
大车
小车
库存
7-1
14.2%
1
78
1
2
6
7-2
29.4%
6
38
1
1
10
7-3
19%
4
51
1
1
9
7-4
29.3%
5
41
1
1
16
7-5
30%
7
36
1
1
12
7-6
30%
8
35
1
2
25
7-7
14.5%
2
61
1
1
6
7-8
18.9%
3
56
2
1
4
2.下午第二期
下午第二期的比赛更加重要，难度有所增加，我们必须克服困难保持优势，继续拉开差距！
经过中午的研究讨论，我们认为会有队伍开始醒悟，准备“保小争大”，压低服务费率。
所以我们决定同样也压低服务费率，他们赚的少一点，我们也少赚一点，但一定要比他们赚的多。
因此，我们将服务费率压低1%，定为28.3%
这次我们再次估计正确！
拿到了排名第三.四的混合订单！
在考虑备货的时候，我们推测：
因为第二期的货物体积增大，运力要求翻倍。
所以服务费率排名第一的队伍一定会放弃1号单最后一周的订单。
所以我们迎难而上备下一大车半小车共12箱F2产品。
组
服务费率
订单
货量
可用资金
7-1
22.8%
F2：
2-2-2-3F1：
0-2-2
7-2
29.3%
7-3
28.9%
F2：
6-6-6-6F1：
0-6-6
94
7-4
28.3%
F2：
4-3-4-1F1：
0-4-4
99
7-5
23.9%
F2：
3-4-3-4F1：
2-3-3
7-6
30%
190
7-7
28.7%
7-8
20%
F2：
1-1-1-2F1：
1-1-1
事实再次证明我们的推测是正确的！
因为我们早有准备，添车备货租仓库，12大箱的货物对我们来说还算轻松。
第二期结束后，我们的收入增加了54万、固定资产增加27万，总资产共计增加了81万达到270万！
小组排名第一！
在比赛还有半小时就要结束的时候，我们还是出现了一些状况——我们发现自己还有一组重要的数据没有完成。
这是最考验团队意志的时候，但我们仍然很沉着，通过合理分工、团结协作，最后我们在比赛将近结束10分钟时完成了物流配送的所有工作。
——在赛前，我们每天下午、晚上都聚集在一起模拟演练物流沙盘，策划物流线路，完成各项数据；通过合理的分工合作，我们锻炼出了团队的默契！
六.经验总结
参加物流经营模拟沙盘大赛让我们较为深刻的体会到了——备货、运输、仓储、配送、物流网络设计、存货管理、供应/需求计划、财务管理、团队沟通与建设等多个方面在实际物流活动整体中所起到的作用是多么关键。
在比赛甚至实际中，只有具备了扎实的知识基础并不断通过实践演练才能更快更准确的发现问题、解决问题。
另外，团队组织的建设是一个不容忽视的关键。
只有合理分配分工，发挥每位成员的潜力；团结协作，用良好的心态去面对困难才能穿过“铜墙铁壁”最终赢得胜利!
给后来者的建议：
1.实践非常重要。
实际去操作才能发现一些平时无法发现的问题。
2.一定要注重团队精神的培养，只有通过团结协作才能快速的解决一些大赛中的突发状况。
3.发散思维，注意观察。
不管在沙盘规则上还是在实际合作中切勿“想当然”，一个微小的细节有可能影响最终的成败！
4.多与指导老师、大赛组委会、大赛裁判老师沟通。
不管场内还是场外发现问题尽快解决，放开心胸大胆提问，最终的成绩才是最要的。
5.劳逸结合。
七.参赛材料
设施/设备变更登记表
经营期
中心仓库
基层仓库
租赁
自建
退租
租赁
自建
退租
地址
数量
地址
数量
地址
数量
地址
数量
地址
数量
地址
数量
一
二
三
四
经营期
大车队
小车队
租赁
自购
退租
租赁
自购
退租
一
二
三
四
第一期物流公司在途车辆情况统计表
W
一
二
三
合计
D
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
车辆
大车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
小车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
小车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
日库存数
W
四
五
六
合计
D
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
车辆
大车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
小车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
小车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
日库存数
第2期物流公司在途车辆情况统计表
W
一
二
三
合计
D
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
车辆
大车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
小车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
小车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
日库存数
W
四
五
六
合计
D
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
F1
F2
车辆
大车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
小车
自有（）
租赁（）
在途库存
停靠点
第期决策单
公司:
竞标单
第一期
第二期
第三期
第四期
物流服务费率（%）
上期订单违约率（%）
当期修正结果（%）
贷款申请表
贷款期限
贷款金额
贷款利率
公司签字
银行签字
第一期
一期
10%
二期
12%
第三期
一期
10%
二期
12%
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