二 《汽车构造》曲柄连杆机构题库加答案.docx
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二《汽车构造》曲柄连杆机构题库加答案
第二章曲柄连杆机构
一、选择题
1.曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度。
（ A ）
A、弯曲B、扭曲C、磨损D、弯扭
2.曲柄连杆机构是在（）条件下工作的。
C
A.高温、高压、高负荷、化学腐蚀B高温、高磨损、高负荷、化学腐蚀
C.高温、高压、高速、化学腐蚀D高温、高压。
高速、高磨损
3.四冲程六缸发动机的做功间隔角是（）。
C
A．180°B．360°C．120°D．60°
4.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ）A
A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周一次拧紧；
C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央一次拧紧。
5.一般柴油机活塞顶部多采用（ ）。
B
A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可
6.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）。
B
A．气缸数 B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加1
7.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。
D
A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1
8.气缸修理尺寸是由（ ）确定的。
A
A．磨损最大气缸的最大直径
B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值
C．所有气缸的最大磨损平均值
D．所有气缸的磨损平均值
9.气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（ ）。
C
A．粘着磨损 B．磨粒磨损 C．侧压力 D．腐蚀磨损
10.扭曲环之所以会扭曲，是因为（ ）。
B
A．加工成扭曲的 B．环断面不对称 C．摩擦力的作用D.人为扭曲
11.湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（ ）。
A
A．高出 B．相平 C．低于D.以上都不对
12.活塞销与销座选配的最好方法是（ ）。
C
A．用量具测量 B．用手掌力击试
C．用两者有相同涂色标记选配D.以上都不对
13.确定气缸圆度超限的依据是（ ）。
D
A．各缸所有测量面上圆度平均超限 B．各缸圆度平均值的最大超限值
C．各缸圆度最大值的平均超限值 D．各缸中有任一截面的圆度超限
14.曲轴轴颈修理尺寸的要点是（ ）。
A
A．所有轴颈必须一致 B．同名轴颈必须一致
C．每个轴颈都可采用单独的修理尺寸D.以上都不对
15.同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（ ）。
C
A．相同修理尺寸 B．相同组别
C．相同的尺寸和形位误差 D．相同的膨胀系数
16.曲轴上的平衡重一般设在（）。
C
A．曲轴前端B．曲轴后端C．曲柄上D.曲拐上
17.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。
B
A．向上B．向下C.没有规定D.以上都错
18.矩形环常作为（）气环使用。
A
A．第一道B．第二道C．第三道D.以上都可以
19.镗削气缸的目的（）。
B
A．消除气缸表面的裂纹B．消除气缸表面形状误差
C．改善气缸表面光洁度D．加大气缸直径
20.曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应（）座孔。
A
A．高于B．低于C．平齐D.没有要求
21.保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。
C
A．上缸口未磨损部位B．气缸最大磨损部位
C．活塞在下止点时环对应的部位D．任意位置
22.检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用（）。
A
A．磁力探伤法或渗透法B．敲击法C．检视法D．荧光探伤法
23.活塞那一个方向是承压面？
（）A
A．垂直于活塞销之方向B．平行于活塞销之方向
C．和活塞销成60°方向D．和活塞销成45°方向。
24.偏置活塞销座的目的是使（）D
A．活塞容易装置于汽缸内B．活塞销拆装容易
C．可增加活塞之推力D．可减少活塞对缸壁之冲击力。
25.通常第一道压缩环镀何种金属以增加耐磨性？
且其以何种颜色以资识别？
（）A
A．镀铬呈白色B．镀铬成黑色C．镀氧化铁呈白色D．镀锡呈黑色。
26.通常用来调整止推间隙用的轴承为（）A
A．推力轴承B．轴衬C．轴瓦D．滚珠轴承
27.发动机曲轴轴颈磨损量检查可用（）进行。
A
A．外径千分尺B．游标卡尺C．百分表D．厚薄规
28.学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。
学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。
他们说法应该是（）。
C
A、只有学生A正确B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确
29.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）。
C
A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定
30.发动机干式汽缸套磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。
B
A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
31.活塞头部的热量主要靠____传递。
B
A.活塞裙部B.气环C.活塞销与连杆D.油环
32.活塞环的泵油现象主要是因为____。
D
A.缸壁油量太多B.活塞环装配不当C.环磨损D.侧隙与背隙的存在
33.活塞环的径向磨损会使环的____。
D
A.侧隙增大B.背隙增大C.开口间隙增大D.B+C
34.在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸____。
D
A.任意部位测量B.行程中直径最小处测量
C.上缸口未磨损部位D.气缸最大磨损部位
35.组合式油环的没有侧隙，其主要目的是____。
C
A.利于散热B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.防止刮油环轴向磨损太大
36.一些柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是____。
D
A.提高结构刚度B.加大承压面减小比压力
C.利于减小间隙缩小变形D.是活塞销磨损均匀，延长使用寿命
37.活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，____。
B
A.环端面与环槽上面之间的间隙B.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙
C.环外圆面与缸壁之间的间隙D.环自由状态下的搭口间隙
38.四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是____。
B
A.排气行程B.进气行程C.压缩行程D.作功行程
39.一台六缸四冲程柴油机工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于作功行程上止点时，第一缸应处于____。
D
A.进气过程B.压缩过程C.膨胀过程D.排气过程
40.四冲程柴油机连杆轴颈外侧磨损比内侧磨损____。
B
A.大B.小C.相同D.无规律
41.四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在____。
C
A.连杆轴颈内侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧
B.连杆轴颈外侧，主轴颈近连杆轴颈一侧
C.连杆轴颈内恻，主轴颈近连杆轴颈一侧
D.连杆轴颈外侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧
42.为了不影响发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。
D
A、备燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
43.确定气缸圆柱度超限的依据是（ ）。
C
A．各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限
B．各缸圆柱度平均值超限
C．任一缸圆柱度超限
D．以上都不对
44.汽缸垫的厚度会影响柴油机的（）。
A
A、压缩比B、连杆比C、冲程缸径比D、平均压力增长率
45.校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（）处用钻孔去除材料的方法获得平衡。
C
A、主轴颈B、曲拐C、平衡重D、连杆轴颈
46.发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。
A
A、卡死B、折断C、泵油D、变形
47.一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。
A
A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形
48.发动机汽缸径向磨损呈不规则的（）。
D
A、圆形B、圆柱形C圆锥形D、椭圆形
49.发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意（）。
（B）
（A）有减磨合金的一面向内（B）有减磨合金的一面向外
（C）一个有减磨合金的一面向内，另一个向外（D）随意安装，无方向性
50.将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
（D）
（A）向后（B）向左（C）向右（D）向前
51.测量发动机曲轴的止推间隙采用哪种量具？
（）B
A.千分尺B.百分表C.游标卡尺D.塑料间隙规
52.测量发动机曲轴的弯曲量应采用哪种量具？
（）B
A.千分尺B.百分表C.塞尺D.塑料间隙规
53.测量发动机曲轴轴承径向间隙的量具是？
（）D
A.百分表B.内径千分尺C.塞尺D.塑料间隙规
54.用压力表测得的数值为气体的：
（）B
A.绝对压力
B.表压力
C.真空度
D.大气压力
55.发动机活塞环侧隙检查可用：
（）C
A.卡尺
B.百分表
C.塞尺
D.千分尺
56.在冷态状态下，活塞裙部的形状为：
（）B
A.圆形
B.长轴垂直与活塞销方向的椭圆形
C.长轴平行与活塞销方向的椭圆形
D.上小下大的圆锥形
57.作功顺序为1－2－3－4－5－6、气缸夹角为60°的V型6缸发动机，当第四缸活塞位于排气行程上止点时，第二缸活塞位于：
（）D
A.排气行程三分之一处
B.进气行程上止点处
C.作功行程三分之二处
D.压缩行程三分之一处
58.许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔，其作用是：
（）B
A.让机油喷出冷却活塞
B.让机油进入润滑活塞销
C.让机油喷出润滑气缸壁
D.防止衬套在工作中转动
59.以下是全浮式活塞销的特点，除了：
（）C
A.发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动
B.发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动
C.安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热
D.需要用卡环来作轴向定位
60.活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和:
（）C
A.气体压力B.摩擦力C.侧压力D.推力
61.发动机活塞的磨损下列哪项是正确的？
（）C
A.活塞裙部磨损量最大之处在平行于活塞销轴线方向
B.活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上
C.第一道活塞环槽磨损最大
D.活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
62.发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时哪处所对应的缸壁？
（）B
A.活塞顶
B.第一道活塞环
C.活塞销
D.第二道活塞环
63.甲说：
全浮式活塞销在安装时应加热活塞；乙说：
半浮式活塞销在安装时也应加热活塞。
谁说的对？
（）A
A.只有甲对
B.只有乙对
C.甲和乙都对
D.甲和乙都不对
64.曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中哪一道磨损轴颈确定？
（）B
A.最小的
B.最大的
C.第一道
D.最后一道
65.发动机排气管冒蓝烟主要是什么原因？
（）C
A.有水进入燃烧室
B.燃油中含有柴油
C.有机油进入燃烧室
D.排气管中有杂质
66.发动机产生突爆时发出的强烈的类似敲击金属的声音属于：
（）C
A.机械异响
B.空气动力异响
C.燃烧异响
D.电磁异响
67.发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。
（B）
（A）可以互换
（B）不能互换
（C）可任意安装
（D）有的可以互换，有的不能互换
68.发动机汽缸的修复方法可用（）。
C
A、电镀法
B、喷涂法
C、修理尺寸法
D、铰削法
69.活塞环岸内部之加强筋，其设计之目的在于（）D
A．减轻重量B．散热C．增加重量D．增加强度
70.发动机各个机构和系统的装配基体是（）。
C
A．油底壳B．气缸盖C．汽缸体D．齿轮箱
71.按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
A
A．进气B．压缩C．作功D．排气
72.锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作（）气环使用。
C
A．第二道B．第三道C．第一道D.以上都不对
73.椭圆形活塞之所以广泛被使用，主要原因为（）A
A．在发动机冷车时可减少活塞间隙及允许活塞膨胀
B．冷时、热时均成椭圆，故工作噪音小
C．使用于磨损很严重之汽缸
D．可提高压缩比。
74.发动机曲轴检验和组装后，还必须进行（）。
A
A、动平衡试验B、传动试验C、装车试验D、整体检验
75.湿式汽缸套的主要优点是：
（）A
A、散热效果好
B、其外表面直接与冷却水接触
C.刚度好
D.不易漏水和漏气
76.在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。
第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则：
（）B
A、曲轴箱通风不良
B、气门油封老化并磨损严重
C、活塞环与气缸壁密封不严
D、扭曲环或锥形环装配时装反
二、多选题
1.下列关于气缸垫的叙述中正确的是：
（）ABC
A、具有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以保证密封。
B、若采用金属 石棉垫，在水孔和燃烧室孔周围另有镶边增强，以防被高温燃气烧坏。
C、若采用纯金属垫，为加强密封，在缸口、水孔、油道口处冲有弹性凸筋。
D、具有耐热、耐腐蚀性能，但在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却水作用下易烧损或变质
E、汽缸垫能重复使用
2.活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。
（A、B、C）
（A）气体压力（B）惯性力（C）摩擦力（D）离心力（E）动力
3.活塞环安装时应检查的几个间隙值是（）。
（A、D、E）
（A）端隙（B）轴向间隙（C）径向间隙（D）侧隙（E）背隙
4.曲轴飞轮组主要包括（）。
（A、B、C）
（A）曲轴（B）飞轮（C）扭转减震器（D）曲轴箱（E）凸轮轴
5.曲柄连杆机构所受的力有（）。
（A、B、C、D）
（A）惯性力（B）离心力（C）摩擦力（D）气体压力（E）动力
6.油环的结构形式有（）。
（A、C）
（A）整体式（B）扭曲式（C）组合式（D）矩形式（E）分体式
7.活塞销有以下（）连接形式。
（A、B）
（A）全浮式（B）半浮式（C）整体式（D）分开式（E）组合式
8.下列说法正确的是（）A、C、E
A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B.活塞裙部在做功时起密封作用
C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D.活塞裙部安装有2~3道活塞环
E.活塞销正下方活塞裙部质量可去掉以减轻活塞质量
9.下列说法正确的是（）BC
A、干式气缸套外壁直接与冷却水接触
B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄
C、干式气缸套比湿式气缸套成本高
D、干式气缸套比湿式气缸套散热好
E、干式汽缸套比湿式气缸套易漏水、漏气
10.下列说法错误的是（）。
A、B、C、E
A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数
B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数
C、一根曲轴的主轴颈数目等于气缸数
D、曲轴的内部开有机油道
E、一根曲轴的曲拐数等于汽缸数
11.下列说法正确的是（）。
B、E
A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转
C、飞轮轮缘上带有齿圈是用来对外输出动力用的
D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。
E、在飞轮上刻有上止点记号，用来校准喷油定时以及调整气门间隙
12.关于气环的说法正确的是____。
A、D、E
A.气环起密封与传热作用
B.开口间隙指活塞环在自由状态下的开口大小
C.气环会产生泵油作用
D.矩形断面的气环应用最广
E.扭曲环不会产生泵油作用
13.下列有关活塞环的叙述中说法正确的是____。
A、B、C、E
A.活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
B.气环既起密封作用又起导热作用
C.活塞环在环槽内不应有回转运动
D.活塞上的气环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”
E.油环的主要作用是刮油、布油
14.气环的密封作用，主要依靠____。
A、C
A、环的径向弹力；
B、侧压力
C、燃气对环的轴向压力；
D、惯性力
E、离心力
15.对活塞材料的要求是_____。
A、B、C、D、E
A、强度高，刚度大；
B、导热性好；
C、膨胀系数小；
D、耐磨损；
E、密度小，质量轻
16.柴油机活塞上的活塞环有以下作用____。
A、B、E
A、密封；B、传热；C、减磨；D、改善磨合；E、刮油、布油。
17.导致气缸盖、汽缸体产生裂纹的原因有（）。
A、B、C、D、E
A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹；
B、装配时螺栓拧紧力矩过大
C、冷却水冰冻冻裂；
D、曲轴在高速转动时产生振动，在汽缸体的薄弱部位发生裂纹；
E、镶气缸套时，过盈量过大造成局部裂纹；
18.通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是______。
A、B、C、D
A、活塞运动速度低，不易形成润滑油膜；
B、温度高，润滑油膜易被破坏；
C、侧压力最大
D、进气中的灰尘造成磨粒磨损
E、环弹性大
19.关于气缸磨损，下面说法正确的是（ ）B、D、E
A．在正常情况下，气缸磨损很均匀
B．在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损
C．磨损的最大部位在气缸的中间
D．气缸沿圆周方向不均匀磨损
E．气缸圆周方向承受侧压力部位磨损大
20.湿式缸套较干式（） A、B、C、E
A．易拆装B．易漏水C．易漏气 D．漏油E．穴蚀
21.下列可能导致发动机排白烟的有：
（）A、B、C、D
A、柴油中含有水
B、缸体和缸盖有裂纹
C、汽缸垫损坏，冷却液进入燃烧室
D、天气温度低
E、气缸磨损
22.有关发动机活塞之叙述正确的有？
（）B、C、D、E
A．铝合金活塞质轻、膨胀率最小，现代发动机采用较多
B．铸铁活塞适用于低速高温发动机
C．柴油发动机采用铸铁活塞者居多
D．汽油发动机已很少采用铸铁活塞。
E．铝合金活塞的导热性能较好
23.飞轮的功用是？
（）B、C、D
A．降低曲轴扭转震动B．做为离合器动力传递的主要部分
C．储存动能、对外输出动力D．使发动机运转平稳
E．驱动发动机的附件
24.气缸盖、汽缸体之间的汽缸垫，其作用是____。
A、B、C
A.防漏气B.防漏水C.防漏滑油D.防高温E.防灰尘
25.曲柄连杆机构主要有（）组成。
（A、B、E）
A、机体组B、曲轴飞轮组C、气缸体D、曲轴箱E、活塞连杆组
26.测量发动机气缸直径可能用到以下哪些量具？
（）ABC
A、千分尺B、游标卡尺C、量缸表D、塞尺E、刀口尺
27.测量发动机气缸平面度需要使用以下哪些量具？
（）AC
A、塞尺B、塑料间隙规C、刀口尺D、游标卡尺E、千分尺
28.活塞环要保持正常间隙，若间隙过大会造成：
（）ABC
A、窜气B、机油消耗增加C、发动机功率下降D、卡死E、折断
29.曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是：
（）BD
A、润滑正时齿轮
B、润滑连杆轴颈
C、润滑曲柄
D、润滑连杆轴承
E、润滑平衡重
30.用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？
（）ABCD
A、汽缸衬垫损坏
B、汽缸磨损
C、气门和气门座工作面积碳严重
D、活塞环磨损
E、喷油器损坏
31.某发动机气缸盖发生翘曲变形故障，可能是下面哪些原因引起？
（）ABDE
A、喷油提前角过大
B、通过活塞环漏油
C、凸轮轴承卡住
D、发动机过热
E、长时间缺缸
32.机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是：
（）ADE
A、气门与气门导管配合间隙过大
B、气门间隙过大
C、曲轴主轴承配合间隙过大
D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
E、活塞环开口间隙过大
33.下述单体式气缸盖的优点中正确的是____。
ACD
A、气缸盖密封性好
B、有利于缩短柴油机长度
C、制造、拆装方便
D、容易解决热变形
E、有利于节省材料
34.直列四冲程六缸发动机的作功顺序一般是（）。
（BC）
（A）1-2-3-4-5-6
（B）1-5-3-6-2-4
（C）1-4-2-6-3-5
（D）1-2-5-6-2-4
（E）1-6-3-5-2-4
35.曲轴箱的结构型式有（）。
（ADE）
（A）平分式（B）对置式（C）“Ⅴ”型式（D）龙门式（E）隧道式
36.连杆由（）几部分组成。
ABC
A.小头B.杆身C.大头D.活塞销E.衬套
二、判断题
1.发动机工作时，发出一种沉闷的敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是连杆轴承敲击声。
（）×
2.测定汽缸压力结果比厂家规定的压力高的原因主要是燃烧室表面积碳多。
（）√
3.活塞裙部两侧同时刮伤，说明润滑不良或长期大负荷工作。
（）×
4.气缸的圆度误差是指同一高度、不同方向测量的两个直径之差。
（）×
5.应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙。
（）×
6.扭曲环安装方向相反会造成机油窜入燃烧室。
（）√
7.在测量曲轴轴承径向间隙时不可转动曲轴。
（）√
8.安装发动机活塞环时，“TOP”标记应朝向下方。
（）×
9.气缸衬垫表面没有方向性。
组装时，随便一面朝上安装都不会造成漏水。
（）×
10.因为气环承受的压力比油环的大，所以气环的侧隙比油环的要小。
（）×
11.发动机曲轴皮带轮上的上止点记号和缸体上的标记对齐时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
（）×
12.全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。
（）×
13.发动机活塞的油环主要功用是密封，导热。
（）×
14.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（）×
15.连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（）×
16.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（）×
1
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