装配基础知识—培训.ppt

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装配基础知识讲座,装配基础知识讲座内容,装配基本概念装配工作的基本要求产品装配的工艺过程装配顺序的安排原则装配工作的相关组成常用零件装配形式拆卸工作的要求,一、装配基本概念,“装”组装、联结“配”仔细修配、精心调整按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工艺过程称为装配。

也就是：

把已经加工好，并经检验合格的单个零件，通过各种形式，依次将零部件联接或固定在一起，使之成为部件或产品的过程。

一、装配基本概念,装配是机器制造过程中的最后阶段，装配工作的好坏，对产品质量和使用性能起着决定性的作用。

虽然某些零件的精度不是很高，但经过仔细的修配、精确的调整后，仍可能装配出性能良好的产品来。

研究装配工艺，选择合适的装配方法，制订合理的装配工艺过程，不仅保证产品质量，也能提高生产效率，降低制造成本。

装配精度是装配工艺的质量指标，不仅影响机器或部件的工作性能，也影响到它们的使用寿命。

零部件间的位置尺寸精度（零部件间的距离精度）零部件间位置精度（平行度、垂直度、同轴度和各种跳动）零部件间的相对运动精度（机器中有相对运动的零部件间在运动方向和运动位置上的精度）零部件间的配合精度（配合面间达到规定的间隙或过盈要求）零部件间的接触精度（配合表面、接触表面和连接表面达到规定的接触面积大小和接触点分布的情况）,一、装配基本概念,装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。

固定连接的零部件，不允许有间隙。

活动的零件，能在正常的间隙下，灵活均匀地按规定方向运动，不应有跳动。

各运动部件（或零件）的接触表面，必须保证有足够的润滑、若有油路，必须畅通。

各种管道和密封部位，装配后不得有渗漏现象。

试车前，应检查各个部件连接的可靠性和运动的灵活性，各操纵手柄是否灵活和手柄位置是否在合适的位置；试车前，从低速（压）到高速（压）逐步进行。

二、装配工作的基本要求,制定装配工艺过程的步骤（准备工作）a）研究和熟悉产品装配图及有关的技术资料。

了解产品的结构、各零件的作用、相互关系及联接方法。

b）确定装配方法；c）划分装配单元，确定装配顺序；d）选择准备装配时所需的工具、量具和辅具等；e）制定装配工艺卡片;f）采取安全措施。

三、产品装配的工艺过程,四、装配顺序的安排原则,去掉工件毛刺与飞边，并预先进行清洗、防锈、防腐、干燥处理和防磕碰处理；（装配前准备）先基础重大件，后其他轻量件（如机床底座）；先复杂、精密件，后简单、一般件（如主轴件）；装配时有冲击的、需加压的、加热的先装；使用相同设备和工艺装备的装配和有共同特殊装配环境的装配集中安排；电气线路、油气管路的安装应与相应的工序同时进行；易燃、易爆、易碎、有毒的后装（如集中润滑系统）；前道装配工序应不影响后面装配工序的进行，后面的工序应不损坏前面工序的质量。

（先选装配基准，先下后上，先内后外，先难后易，先重后轻，先精密后一般）,五、装配工作的相关组成,1、零件的清理和清洗目的：

去除粘附在零件上的灰尘、切屑和油污，并使零件具有一定的防绣能力。

原因：

如果零部件装配面表面存留有杂质，会迅速磨损机器的摩擦表面，严重的会使机器在很短的时间内损坏，特别是对轴承、密封件、转动件等。

装配时，对零件的清理和清洗内容：

（1）装配前，清除零件上的残存物，如型砂、铁锈、切屑、油污及其他污物。

（2）装配后，清除在装配时产生的金属切屑，如配钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。

（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生的金属微粒及其他污物。

2、零件的联结装配的核心工作：

包括可拆联结（用螺纹、键、销联结等）和不可拆联结（胶水粘和、铆接和过盈配合等）两种,五、装配工作的相关组成,五、装配工作的相关组成,3、校正、调整与配作、精度检验校正：

装配联结过程中相关零、部件相互位置的找正、找直、找平及相应的调整工作。

调整：

是指调节零件或机构的相对位置、配合间隙和结合松紧等，如轴承间隙、齿轮啮合的相对位置和摩擦离合器松紧的调整（位置精度调整）。

如传动轴装配时的同轴度调整、径向跳动和轴向窜动调整。

配作：

指几个零件配钻、配铰、配刮和配磨等，装配过程中附加的一些机械加工和钳工操作。

其中，配钻和配铰要在校正、调整，并紧固联结螺栓后再进行。

精度检验：

就是用检测工具，对产品的工作精度、几何精度进行检验，直至达到技术要求为止。

4、平衡对转速较高、旋转平稳性要求较高的机器，为防止其在工作时出现不平衡的离心力和振动，应对其旋转零、部件进行平衡。

用实验的方法来确定出其不平衡量的大小和方位，消除零件的不平衡质量，从而消除因此引起的机器旋转时的振动。

方法：

动平衡试验与静平衡试验不平衡产生原因：

材料内部组织密度不均或毛坯缺陷加工及装配误差,五、装配工作的相关组成,5、试车与验收（测试）试车是机器装配后，按设计要求进行的转试验。

包括运转灵活性、工作时升温、密封性、转速、功率、振动和噪声等。

五、装配工作的相关组成,六、常用零件的裝配形式,螺纹联结装配过盈联结装配轴承装配密封件装配花键装配,一、螺纹联接的装配螺纹联接是一种可拆的固定联接，它具有结构简单、联接可靠、拆装方便等优点，因而在机械中应用极为普遍。

1、螺纹联接装配的技术要求：

一是保证有一定的拧紧力矩，二是有可靠的防松装置。

2、螺纹联接的装配工艺：

1）双头螺栓装配后必须保证与机体螺孔配合有足够的紧固性。

2）螺钉、螺栓、螺母的装配后的端面必须与零件的平面紧密贴合，以保证联接牢固可靠。

六、常用零件的裝配形式,一般螺栓连接时采用紧固连接。

螺栓紧固的目的是增强连接的刚性、紧密性和防松能力，提高受拉螺栓的疲劳强度，增大连接中受剪螺栓的摩擦力，从而提高传递载荷的能力。

紧固前准备螺栓装配前，应检查螺栓孔是否干净，有无毛刺，检查被连接件与螺栓、螺母接触的平面，是否与螺栓孔垂直；同时，还应检查螺栓与螺母配合的松紧程度,六、常用零件的裝配形式,拧紧成组螺栓、螺母、螺钉时，必须按照一定的顺序拧紧，做到分次、对称、逐步拧紧。

否则会使螺栓松紧不一致，甚至使被联接件变形。

如拧紧长方形分布的成组螺栓（螺母）时，应从中间的螺栓开始，依次向两边对称地扩展。

六、常用零件的裝配形式,在拧紧圆形或方形分布的成组螺栓（螺母）时，必须对称地进行。

六、常用零件的裝配形式,如有定位销，应从靠近定位销的螺栓（螺钉）开始。

六、常用零件的裝配形式,拧紧力矩的控制规定预紧力的螺纹联接常用控制力矩法、控制螺栓伸长法、控制扭角法来保证准确的预紧力。

1、控制力矩法是利用专门的装配工具，如指针试扭力扳手、千斤顶、气动定扭扳手、电动定扭拧紧机。

这些工具在拧紧螺纹时，可指示出拧紧力矩的数值，或达到预先设定的拧紧力矩时发出信号或自行终止拧紧。

六、常用零件的裝配形式,拧紧力矩的控制2、控制螺栓伸长法螺母拧紧前，螺栓的原始长度为L1，按规定的拧紧力矩拧紧后，螺栓的长度为L2,测定L1和L2，根据螺栓的伸长量，可以确定拧紧力矩是否准确。

3、控制扭角法的原理与测量螺栓伸长法相同，只是将伸长量折算成螺母被拧转的角度。

六、常用零件的裝配形式,六、常用零件的裝配形式,螺纹联接的防松在静载荷下，联结所用的螺纹能满足自锁条件，螺母、螺栓头部等支承面处的摩擦也有防松作用。

但在冲击、振动或变载荷下，或当温度变化大时，联接有能松动，甚至松开，这就容易发生事故。

所以在设计螺纹联接时，必须考虑防松问题。

防松的根本问题在于防止螺纹副相对转动。

具体的防松装置或方法很多，就工作原理来看，可分为利用摩擦、机械方法（直接锁住）和破坏螺纹副关系三种。

六、常用零件的裝配形式,1、利用附加摩擦力的防松装置：

1）双螺母拧紧：

先将主螺母拧紧，然后再拧紧副螺母。

当拧紧副螺母后，主、副螺母间螺栓受力伸长，而使螺纹接触面和主、副螺母接触面上产生压力及附加摩擦力，阻止主螺母回松。

六、常用零件的裝配形式,2）弹簧垫圈锁紧；3）利用螺母末端椭圆口的弹性变形箍紧螺栓，横向压紧螺纹。

4）尼龙锁紧螺母；5）楔紧螺纹锁紧螺母：

利用楔紧螺纹使螺纹副纵横压紧。

六、常用零件的裝配形式,2、机械方法防松装置：

1）开口销与带槽螺母配合使用2）圆螺母与止动垫圈配合使用,带槽螺母,开口销,圆螺母,止动垫圈,复合元件配合使用,六、常用零件的裝配形式,3）六角螺母与带耳止动垫圈4）串联钢丝：

利用金属丝使一组螺钉头都相互约束，当有松动趋势时，金属丝更加拉紧。

带耳止动垫圈,串联钢丝,六、常用零件的裝配形式,六、常用零件的裝配形式,3、铆冲防松装置：

装配时，先将螺母或螺钉拧紧，然后用样冲在端面、侧面、钉头冲点来防止回松。

用于不需拆卸的特殊联结。

4、粘接防松装置：

采用厌氧胶粘剂，涂于螺纹旋合表面，拧紧后，胶粘剂能自行固化从而达到防止回松的目的。

六、常用零件的裝配形式,一、胶粘剂使用方法1、通孔（螺栓、螺母）,在螺栓和螺母啮合处滴几滴，拧入，上紧至规定力矩,六、常用零件的裝配形式,六、常用零件的裝配形式,2、盲孔（螺钉）,滴几滴锁固胶到内螺纹孔底，再滴几滴锁固胶到螺钉的螺纹上，拧入，拧紧至规定力矩。

六、常用零件的裝配形式,3、盲孔（双头螺栓）,六、常用零件的裝配形式,二、过盈联接的装配过盈联接一般属于机械零件之间的不可拆卸的固定连接。

在装配过程中，被包容件和包容件的表面应清洁；装配时应连续装配，位置要正确，不应有歪斜；实际过盈量要符合图纸要求。

过盈联结常用压入法、温差法。

六、常用零件的裝配形式,1、压入法是利用人工锤击或压力机将被包容件压入包容件，工艺简单。

压装时零件的配合表面应涂有清洁的润滑剂。

压装过程应平稳，被压入件应准确到位。

2、温差法是利用包容件加热涨大或被包容件冷却收缩，使过盈量消失并有一定装入间隙的过盈连接方法。

热装加热温度应根据零件的材料、配合直径、过盈量和热装的最小间隙等确定。

零件加热到预定温度后，取出应立即装配，并应一次装配到预定位置，中间不得停顿。

热装后一般应让其自然冷却，不应骤冷。

热装的最小间隙（单位：

mm）,六、常用零件的裝配形式,注：

表中d大于mm的最小间隙按间隙配合g的最大间隙列出,六、常用零件的裝配形式,六、常用零件的裝配形式,冷装多用于过渡配合或过盈量较小的连接件装配，比热装费用高。

冷装的优点：

被包容件的冷却时间比包容件的加热时间短，其表面不会因加热氧化而使组织变化，而且较小的被包容件比较大的包容件易于操作。

零件冷透取出后应立即装入包容件内。

对零件表面有厚霜者，不得继续装配，必须清理干净后重新冷却。

六、常用零件的裝配形式,三、轴承装配轴承的准备由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。

另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。

但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。

（轴承安装不正确，会出现卡住，温度过高，导致轴承早期损坏。

因而轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。

）,六、常用零件的裝配形式,三、轴承装配用压入法装配时，装配压力应用专门的套筒直接加在过盈配合环上，不得通过滚动体或保持架传递压力或打击力。

当采用内圈与主轴紧配合、外圈与轴承座孔松配合时，可先将轴承装在主轴颈上，压装时在轴承端面垫上套筒，然后将轴承连同主轴一起装入壳体孔中。

反之，应将轴承用略小于轴承外圈直径的套筒压入轴承座孔中。

六、常用零件的裝配形式,三、轴承装配,两零件的接触面，在同一方向上只能有一对接触面。

六、常用零件的裝配形式,轴承装配加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。

是一种常用和省力的安装方法。

此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。

轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

六、常用零件的裝配形式,轴承安装后应进行旋转试验：

首先用于旋转轴或轴承箱，若