某泊位码头加固改造工程施工组织设计学士学位论文.docx

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某泊位码头加固改造工程施工组织设计学士学位论文

某泊位码头加固改造工程施工组织设计

实习报告

系别：

XXX

班级:

XXX

姓名：

XXX

学号：

XXX

第一章总则

依据招标人提供的招标文件，结合我局的专业设备情况和类似工程施工管理经验，我们编制了本施工组织设计。

若能中标，我们将按照业主和监理工程师的要求，详细勘测施工现场，编制更为详细、更为完善的实施性施工组织设计，在合同约定的期限内报监理工程师审核确认，并按照施工组织设计做好施工组织与管理，保质、保量、按期、安全高效地完成该工程项目。

1.1编制依据

1.1.1《某码头结构加固改造工程施工招标图纸》

1.1.2有关技术规范、标准:

交通部《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）；

交通部《海港水文规范》（JTJ213-98）；

交通部《港口工程荷载规范》（JTJ225-98）；

交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；

交通部《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）

交通部《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）；

交通部《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；

交通部《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）；

交通部《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；

交通部《港口工程后张法预应力混凝土大管桩设计与施工规程》（JTS167-6-2011）；

交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）；

交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）

1.1.3ISO9001质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准。

1.1.4国家和各级地方政府颁布的有关技术法规和规范。

1.2编制原则

1、按照设计图纸和招标人的技术要求编制本技术文件，科学合理地组织施工，确保工程质量、工期和作业安全，并做好工程成本控制，努力提高经济效益。

2、按照IS09001：

2000质量管理体系、IS014001：

2004环境管理体系、IS018001：

2001职业健康安全管理体系的要求建立自己的管理体系，形成文件化程序，使施工的全过程都处于受控状态，以确保工程达到招标文件相关规定的技术要求。

3、充分满足招标文件中对施工区及周边海域环境保护、避让生产船只、安全文明施工、施工应急措施等方面的要求。

4、满足与业主、监理单位、当地政府、技术协会、质量监督机构及其他有关单位的配合与协调工作。

，

5、合理选择施工船舶、施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工设备生产能力得到充分发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工。

6、充分发挥本公司的施工管理水平和技术优势，利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工下艺和施工方法，科学合理的施工保障措施，确保该工程施工质量达到优良。

1.4施工标准和规范·

1、本项目实施中所采用的机械设备、仪器与施工方法、工艺，应符合招标文件术规范及其引用的其它标准与规范的相应要求。

2、在工程实施中，所引用的标准和规范如果有修改或新版，在报业主及监理工程师批准后，执行新的标准或规范。

第二章工程概况

2.1工程名称

某泊位码头加固改造工程

2.2业主单位

*******有限公司

2.3设计单位

******设计研究院

2.4地理位置

本工程位于*****地区

2.5建设内容

某泊位码头结构加固改造工程,新建客滚停靠点1个。

码头顶面高程+4.2m，码头前沿底高程-7.5m，整个工程包括原结构拆除、泊位及港池挖泥、桩基与墩台、上部结构、轨道、停靠船与防护措施六个分部工程，桩基与墩台工程包括水下安装袋装混凝土，预制管桩，桩芯混凝土，预制管桩沉桩，现浇混凝土灌注桩和现浇墩台六个分项工程，上部结构包括预制横纵梁，预制面板，面板安装，梁安装，现浇桩帽，现浇横纵梁，现浇面层，变形缝八个分项工程。

轨道为客梯车现浇混凝土轨道梁。

停靠船与防护措施包括系船柱，橡胶护舷安装，护轮坎三个分项工程。

2.6主要工程数量

序号

工程项目

单位

工程量

综合单价

总价（元）

备注

一

项目清单

1

码头前沿挖基床石

m³

1950.00

75.00

146250.00

2

港池挖泥

m³

39500.00

27.70

1094150.00

超深0.5米，没有超宽

3

Ф1200大管桩制作、拼接、运输

m

1189.00

1899.28

2258243.92

4

Ф946钢桩靴制作、运输

t

135.11

7313.94

988186.43

5

Ф1200组合桩沉桩（直桩）

根

29.00

24170.57

700946.53

6

Ф1200组合桩沉桩（斜桩）

根

12.00

27063.53

324762.36

7

预制管桩桩基检测，高应变

根

5.00

4885.59

24427.95

8

预制管桩桩基检测，低应变

根

5.00

325.71

1628.55

9

防腐面积补差

㎡

578.02

161.75

93494.74

10

灌注桩成孔

m³

1216.59

776.71

944937.62

11

灌注桩钢筋

t

88.75

5158.96

457857.70

直径32mm以下

12

灌注桩钢筋

t

26.90

5758.96

154916.02

直径32mm

13

灌注桩砼C40F300

m³

1216.59

825.70

1004538.36

14

凿桩头

根

17.00

789.36

13419.12

15

现浇桩芯混凝土

m³

55.97

664.49

37191.51

桩内设计顶标高以下，C40F300

16

现浇桩帽混凝土

m³

143.03

1223.76

175034.39

17

现浇墩台

m³

2481.58

1223.76

3036858.34

18

现浇桥前、桥后支墩混凝土

m³

393.12

889.97

349865.01

19

现浇胸墙混凝土

m³

1198.76

889.97

1066860.44

20

预制混凝土横、纵梁

m³

117.46

768.50

90268.01

21

预制混凝土实心平板

m³

142.94

684.50

97842.43

细石C40F300

22

安装横、纵梁

根

33.00

1771.08

58445.64

23

预制实心板安装

件

30.00

3194.29

95828.70

24

现浇梁及预制梁接茬混凝土

m³

31.46

889.97

27998.46

25

现浇悬臂梁混凝土

m³

20.77

1223.76

25417.50

26

现浇梁混凝土

m³

65.84

889.97

58595.62

27

现浇悬臂板混凝土

m³

25.99

931.02

24197.21

28

现浇码头面层

m³

226.05

611.91

138322.26

29

现浇护轮坎

m³

18.92

1000.89

18936.84

30

现浇混凝土钢筋制、安

t

331.27

5219.91

1729199.59

含现浇桩芯、桩帽、梁及梁接茬、护轮坎、墩台、前后支墩、胸墙、轨道梁等

31

预制构件钢筋制、安

t

36.46

5158.96

188095.68

预制梁、板、横梁端部锚杆

32

桥前支墩、护轮坎刷反光漆

㎡

282.66

67.62

19113.47

33

预埋铁件加工制作及安装

t

20.00

9501.00

190020.00

含现浇横梁端锚杆、预制构件吊环、轨道梁、胸墙预埋铁件等

34

桥前支墩、桥后支墩预埋铁件安装

t

12.00

3000.00

36000.00

35

D型橡胶护舷购置、安装

套

8.00

5825.00

46600.00

D400*400*2000泰鸿价格4000元/套

36

高反力型（G）圆筒型橡胶护舷购置、安装

套

8.00

30550.00

244400.00

CY1200∅×600∅×1500泰鸿价格24900元/套

37

550KN系船柱制作、安装

个

3.00

12765.00

38295.00

10500元/套

38

1000KN系船柱制作、安装

个

4.00

20994.40

83977.60

17656元/套

39

系船柱块体C40F300

m³

441.00

747.55

329669.55

40

现浇T形梁（后轨）混凝土

m³

151.04

723.01

109203.43

41

轨道梁碎石垫层

m³

79.28

99.05

7852.68

42

垫层C15（后轨下）

m³

19.54

274.10

5355.91

43

防风安装

套

4.00

666.67

2666.68

44

锚定安装

套

4.00

666.67

2666.68

45

车挡安装

套

4.00

862.11

3448.44

46

沉降缝

平米

251.66

68.07

17130.50

含轨道梁、胸墙、胸墙与墩台、梁与胸墙等沥青木丝板接缝

47

拆除原结构梁板钢筋混凝土

m³

800.00

560.00

448000.00

48

原胸墙拆除

m³

1353.00

270.00

365310.00

49

拆除护舷

套

20.00

500.00

10000.00

50

拆除系船柱

套

10.00

500.00

5000.00

51

开挖胸墙后棱体

m³

1800.00

10.00

18000.00

52

现浇地龙

座

3.00

6984.00

20952.00

现浇3*1.5*2.5mC40砼，挖联锁块及稳定碎石层，直径40mm钢丝绳加工及槽钢等

53

麻袋砼护底

m³

1093.04

1100.00

1202344.00

54

抛锚艇

天

10.00

8000.00

80000.00

55

港池竣前、竣后测量

次

2.00

11680.00

23360.00

56

一般项目清单

项

1

7105973.07

7105973.07

合计

25842055.93

2.7工程用料使用计划

序号

材料名称

单位

数量

备注

1

大管桩

根

41

2

钢筋

吨

400

3

混凝土C40F300

立方

3146

4

型钢

吨

120

模板加工等

5

预埋件

吨

30

6

系船柱1000KN

个

4

7

系船柱650KN

个

3

2.8施工船机使用计划

序号

船机名称

型号

单位

数量

进场时间

主要用途

1

打桩船

1000t

艘

1

2012.7.20

预制桩沉桩

2

运桩船

400t

艘

2

2012.7.20

运桩

3

装载机

5t

台

1

2012.7.15

倒运模板、钢筋等

4

汽车吊

25t

台

2

2012.7.20

桩帽模板、前后支墩模板支设、砼浇筑等

5

汽车吊

50T

台

1

2012.7.20

现浇梁模板支设、砼浇筑、吊装预制横纵梁等

6

交通艇

艘

2

2012.7.20

海上作业交通用

7

钢筋弯曲机

台

1

2012.7.15

钢筋加工

8

钢筋切断机

台

1

2012.7.15

钢筋加工

9

钢筋对焊机

台

1

2012.7.15

钢筋对焊

2.9劳动力使用计划

工种、级别

2012年

第一个月

第二个月

第三个月

第四个月

第五个月

项目经理

1

1

1

1

1

项目书记

1

1

1

1

1

项目副经理

1

1

1

1

1

工务主管

1

1

1

1

1

技术员

2

2

2

2

2

测量员

1

1

1

1

1

安全设备管理员

1

1

1

1

1

材料员

1

1

1

1

1

统计员

1

1

1

1

1

工长

3

3

3

3

3

电工

1

1

1

1

1

木工

10

10

10

15

10

钢筋工

25

15

15

15

15

砼工

10

5

5

10

5

司机

1

1

1

1

1

焊工

10

10

10

10

10

起重工

5

10

10

5

10

抛石工

5

5

5

2

5

潜水员

0

10

2

2

10

普工

10

5

10

10

5

合计

90

95

92

94

95

2.10工期目标

5个日历月。

2.11工程质量

本工程质量必须满足没计要求，并达到国家交通部颁发的有关质量检验评定标准，工程质量具体要求是：

达到交通部部颁优良等级。

2.12资金来源

自筹资金，银行贷款

第三章施工条件

3.1地质概况

3.1.1地层及其特征

勘察结果表明，区域内各岩土层分布较有规律，在勘察深度范围内自上而下主要有海相沉积层：

（Q4m）①1淤泥质粉质粘土、①2粉质粘土、①3粘土；陆相沉积层（Q3al+dl）：

②1粉质粘土、②2砂混粘性土、②3粉质粘土、③1砂混粘性土、③2粘性土混砂、③3砂混粘性土；基岩（粉子山群Pt1-2fzb）④1强风化岩。

各岩土层特征分述如下：

海相沉积层（Q4m）：

①1淤泥质粉质粘土：

灰黑色，流塑-软塑状，中-中上塑性，夹粉土团、砂团、砂粒、碎贝壳及少量角砾，局部土质为淤泥或淤泥质粘土，土质不均。

该层分布连续，层厚1.0-5.1m不等，平均标贯击数N＜1击。

①2粉质粘土：

灰黑色，软塑状，中塑性，夹砂粒、砂团、粉土团及结核，土质不均。

该层分布较连续，仅在钻孔ZK7中缺失，层厚0.4-3.5m不等，层底高程-10.47至-14.74m，平均标贯击数N=4.0击。

①3粘土：

灰色、灰黑色，可塑-硬塑状，高塑性，夹砂粒、砂团、粉土团，土质不均。

该层分布部连续，在钻孔ZK5和ZK8钻孔中缺失，层厚1-2.6m不等，层底高程为-12.47至-15.75m，平均标贯击数N=5.6击。

陆相沉积层（Q3al+dl）：

①1粉质粘土：

黄褐色，硬塑状，中塑性，夹粉土团、砂团（粒）、黑斑、结核及角砾，局部夹砂薄层或以粘性土为主，其中钻孔ZK4、ZK5、ZK8、ZK9夹砂混粘性土透镜体，土质不均。

该层分布连续，层厚2.7-10.6m不等，层底高程-18.20至-23.27m，平均标贯击数N=16.4击。

②2砂混粘性土：

黄褐色，中密状，以粗砾砂为主，混多量粘性土，夹角砾、石英碎块及粉土团，局部夹粘性土薄层或以粘性土为主，其中ZK2钻孔中夹粉质粘土透镜体，土质不均。

该层分布连续，层厚1.4-8.3m不等，层底高程-20.34至-28.05m，平均标贯击数N=29.9击。

②3粉质粘土：

黄褐色，硬塑状，中塑性，夹粉土团、砂团（粒）、角砾、黑斑等，局部混多量砂或夹砂薄层，其中ZK3钻孔中夹砂混粘性土夹层，土质不均。

该层分布连续，层厚2.8-10.3m，层底高程-29.59至-32.99m，平均标贯击数N=23.2击。

③1砂混粘性土：

黄褐色，密实状，以中砂、砾砂为主，混多量粘性土，夹粉土团及角砾，局部以粘性土为主，土质不均。

该层分布连续，层厚1.2-5.5m不等，层底高程-31.88至-37.00m，平均标贯击数N=36.3击。

③2粘性土混砂

黄褐色，硬塑状，中下塑性，混多量砂粒，夹粉土团、角砾、碎石块及少量黑斑，局部夹多层粘性土层或少许砂薄层，土质不均。

该层分布连续，层厚1.7-4.3m不等，层底高程-33.87至-39.24m，平均标贯击数N=31.6击。

③3砂混粘性土：

黄褐色，密实状，以砾砂为主，混多量粘性土和粗砾砂，含角砾及碎石块，局部以粘性土为主，土质不均。

该层分布连续，仅在钻孔ZK9中缺失，层厚0.6-4.9m不等，层底高程-36.87至-42.04m，平均标贯击数N=46.5击。

基岩（粉子山群Pt1-2fzb）：

④1强风化岩

褐色、黄褐色，主要矿物成分为石英、云母、长石等，原岩结构可见，原岩已风化成砂土状，岩芯遇水易软化崩解，岩性为黑云母片麻岩。

钻孔揭示该层岩面相对比较平缓，且由西向东有逐渐变深的趋势，平均标贯击数N＞50击。

3.1.2各岩土层地基容许承载力

依据各地基岩土的物理、力学性质指标、原位测试和本地区的工程经验、以本次勘察划分的单元岩土体为基础，按照《港口岩土工程勘察规范》（JTS33-1-2010）的有关条款，提供了各土层的容许承载力建议值，详见下表。

层号

土名

地基土容许承载力f（kpa）

①1

淤泥质粉质粘土

60

①2

粉质粘土

110

①3

粘土

130

②1

粉质粘土

180

②2

砂混粘性土

220

②3

粉质粘土

220

③1

砂混粘性土

240

③2

粘性土混砂

230

③3

砂混粘性土

260

④1

强风化岩

500

3.2水文条件

本工程海域的潮汐性质属于正规半日潮。

，潮位特征值如下（从当地理论最低潮面起算）：

设计高水位：

2.64m极端高水位：

3.68m

设计低水位：

0.2m极端低水位：

-0.94m

3.2.1设计波浪要素

由于该泊位位于港区二突堤以南，北有二突堤掩护，南有一突堤掩护，东有一期工程防波堤的掩护，泊位条件良好，本工程码头前沿设计波要素小于1m。

3.2.2设计荷载

3.2.2.1均布荷载

码头前沿15m范围内5kpa，14m至码头后方10kpa。

3.2.2.2轨道式移动客梯车荷载

轨道式移动客梯车轨距10.5m，基距6.0m，共四个腿，每1轮。

客梯车自重48t，载人12t，最大轮压200kn

3.2.2.3汽车荷载：

物料车30t

3.2.2.4船舶荷载：

系缆力、撞击力等。

3.2.2.5接岸设施

3.2.2.5.1汽车荷载：

120t

车长17m，轮距2.0m，轴距8.0m，中后轴最大轴压280kn。

3.2.2.5.2连接桥荷载

连接桥前支墩承受最大垂直力320t，垂直方向最大弯矩590t.m,水平方向最大弯矩325t.m;连接桥后铰承受的最大水平拉力42t，最大垂直向下力330t，最大垂直向上力65t。

3.3临时工程

3.3.1预制场建设

面板预制场计划在地方港，在原有地坪上使用砂浆抹平，预制面板和横纵梁

3.4临时用地、用水、用电计划

3.4.1水、电使用计划

3.4.1.1工程用电使用计划

序号

设备名称

额定功率（KW）

数量（台）

用电量（KVA）

1

钢筋对焊机

100

1

100

2

钢筋弯曲机

5.5

1

11

3

钢筋切断机

5.5

1

5.5

4

电焊机

22

3

132

5

车床

5

1

5

6

振捣器

1.5

6

9

7

碘钨灯

1

8

10

8

电锯

4.5

1

4.5

9

生产区照明

5

10

办公区用电

15

合计用电量

297

有效用电量=合计用电量×75%

217.25

3.4.1.2工程用水使用计划

序号

地点

用水量（t/天）

使用时间

1

预制场

30

2012.9～2012.12月

2

现场

20

2012.9～2013.3月

3.5材料供应计划

本工程主要材料为组合桩，共计41根。

第四章施工方案

4.1预制混凝土桩

4.1.1预制桩制

首先依据实验室出具的C45砼配合比通知单及施工图采购钢筋、水泥、砂、石子等原材料，对各专业施工人员进行技术交底。

熟悉具体技术、质量方面的要求，然后开展工作。

（1）、桩靴、钢筋的下料制作、焊接、绑扎安装：

严格按照图纸要求施工，控制钢筋主筋保护层30MM。

钢材表面无锈蚀、无油垢和无杂质，，箍筋末端均成135°角，弯钩平直段10D。

钢筋与桩靴焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10倍直径。

桩靴与主筋连接一定保证尖部居于中心线上。

主筋无弯折现象、接长采用对焊、要求焊缝饱满无夹渣气泡，主筋焊接截面积不大于50%，且两截面错开800MM距离。

钢筋绑扎安装牢固，为保证箍筋向距准确，绑扎前应在主筋上按图示尺寸划痕。

将桩顶部网片区域加密箍筋焊成封闭箍，在桩尖部位绑扎螺旋箍筋。

（2）模板安拆：

桩身底模采用砼地胎模，侧面采用钢模板，桩尖在钢模内套用木质模板。

钢筋安装前要绑好保护层，用标准垫块使其牢固，钢筋骨架合膜前半小时涂刷隔离剂，砼接触面不得漏刷。

模板拼接处用带衬垫板的高强螺栓卡固定。

调直模板，拼缝用薄胶纸粘贴，防止漏浆。

桩体砼终凝后可以拆除侧面和桩尖模板，砼强度达到70%以上时方可起吊脱离砼地胎模。

（3）混凝土搅拌、振捣、养护。

砼严格按照配合比配料，严格控制水灰比、坍落度。

砼搅拌时可以适当延长搅拌时间，确保砼骨料与胶结材料搅拌均匀，采用平板式和插入式振捣器相结合方法，进行振捣做到不过振，不漏振，并及时用沙抹人工压平，最后用毛刷扫平砼表面。

搅拌好的砼保证在2小时内浇筑完毕，对于初凝硬化的砼不得用于桩身浇筑中。

桩体浇注完成后立即用苫布盖严，砼终凝达到规定强度时脱模，进行蒸汽养护，温度控制在70°C左右，养护时间不短于36小时；然后按常温条件继续养护三昼夜。

同条件养护的试块，试块试压强度达到70%以上时即可起吊桩身。

4.1.2运输、堆放工程

当桩体砼强度达到100%以上时，方可进行运输。

本工程设计桩长为11-16.5米左右，为保证桩平稳性，用两台抽拉式长厢车运输。

在限重范围内双层码放，垫硬木方与吊钩位置对齐，并用粗缆绳将桩与拖车捆扎牢固，防止运输途中滑落。

预制桩的堆放分为预制厂内堆放及打桩现场堆放。

预制现场堆主要是为了满足预制量的需要将预制好的桩集中堆放起来，并集中运输到打桩现场。

预制场内堆放场地平整，每组堆放5层，每层堆放10根，组与组并列间距5-8米，便于吊车拖车通行，垫方采用100＃工字钢确保每组堆放平稳，垫方位置与吊钩位置相同。

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