SBS改性乳化沥青粘层施工工法.docx
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SBS改性乳化沥青粘层施工工法
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
1工法特点
1.1机械化程度高，设备组合具有很高的科学性。
1.2组织管理要求高。
1.3技术难度大，难点多，试验检测频率多。
1.4施工进度快，生产率高。
1.5改性乳化沥青可在常温下储存和施工，既保留了乳化沥青的优点，又具备了改性材料的特性，具有性能卓越、应用范围广泛、使用便捷、节能减排、减少环境污染、降低施工成本等优点。
2适用范围
2.1适合高等级公路与城市道路SBS改性沥青混凝土路面的粘层
2.2双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上面层前，其下面的沥青层已被污染和桥面上应浇洒粘层。
3工艺原理
SBS改性乳化沥青是以基质沥青为基料，以SBS复合粘接剂为改性材料，而后添加乳化剂，在一定工艺流程下，经过掺配、混溶，制备成具有某种特性的改性沥青混合乳液。
SBS复合粘接剂在引入高分弹性体结构化合物的同时引入较多的极性基因。
特种性复合材料喷洒在道路表面成型后，不会与行驶中的车轮发生粘连而脱落，液不会引起摊铺机打滑，为加快工程进度和保证施工质量创造了必要条件。
SBS改性乳化沥青各项指标都优于普通的乳化沥青。
SBS改性乳化沥青因其良好的粘结性能、抗变形能力和温度稳定性在应用于高速公路层间处理时取得良好的效果，更能适应当前高速公路交通量大的要求。
4工艺流程及操作要点
4.1工艺流程
4.1.1施工流程图
作业场地清扫，保持干燥
沥青撒布作业
完工后成品监理检收
成品保护
4.2操作要点
4.2.1施工前准备
1技术准备
粘层油施工前组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案，并按照规范要求和工程试验成果，确定粘层油洒布量。
2现场准备
1）当沥青中、下面层受到污染时，应进行彻底清扫。
路面下承层清扫部彻底会造成粘层脱落。
2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免受到污染。
3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。
4）成立专业作业队分别承担路面清扫和粘层油施工任务。
4.2.2放样
根据设计的洒布宽度，对路面两侧边线进行施工放样；根据宽度与洒布量，计算出所用的原材料数量。
4.2.2下承层离析处理
对下承层进行全面检查，凡局部离析、透水明显的，喷洒一层粘层油，洒布量为0.2kg/m2。
4.2.3洒布
采用全自动沥青洒布车洒布SBS改性乳化沥青。
一般用量为0.4—0.6kg/m2，具体用量可根据乳化沥青的浓度（沥青含量）进行调整，调整原则是确保在整个层面提供不大于0.2kg/m2的残留沥青连续封面。
洒布是沿路面纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看每侧分两幅喷洒。
正常喷洒洒时，由内到外，先洒布靠中央分隔带的一幅，一幅接一幅喷洒，下一幅与前一幅原则上不重叠或少重叠。
具体操作过程如下：
1洒布前先调整好洒布车的后控制机柜，使洒布车系统能正常运行。
2设定各项参数，开始喷洒并在施工过程中根据实际情况逐步调整。
3在沥青洒布参数设定后，控制系统计算出推荐的车速，提示司机兼操作者按照推荐的速度驾驶。
并且在洒布过程中控制器不断测量车速和沥青泵转数。
4根据他们的变化实时调整沥青泵的转速，以确保沥青洒布密度的均匀性。
5喷洒粘层油要做到洒布均匀，起步、终止、纵向和横向搭接处采取铁皮遮挡，避免沥青喷量过多。
相邻车道原则不重叠或少重叠，局部喷洒过量时立即用干净拖把吸油并清除，对于漏洒的地方应用人工均匀补洒。
6洒布量检验
采用纸板法进行检测，每个施工段检测3次。
7渗水试验
粘层油洒布后12h后应进行渗水试验。
8破乳时间要求
为了充分破乳，必须提前12h以上洒布粘层油。
为防止粘层沥青发生脱落、黏轮现象，应在此期间封闭交通，禁止任何车辆行驶。
4.2.4施工要点
1清扫是保证粘层油渗透、保证面层间粘结效果的关键环节，再好的结合料，若不能作用在洁净的界面上也不可能达到预期效果。
首先提前对工作面进行全面清扫，清除堆积余料，凿除黏结物，必要时用高压水冲洗。
施工前用森林灭火机沿纵向斜线将浮尘吹出路面，再检查路面情况，重复清扫、吹尘直至工作面洁净度达到要求为止。
2施工前，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净、完好。
每次完成沥青洒布后，将剩余残留物清除，一定要保持管道及喷头畅通。
3粘层施工必须保证粘层油充分渗透、水分完全蒸发。
改性沥青到最佳温度时进行洒布。
根据当时温度、风况等因素及时调整碎石撒布量，以达到预期的效果。
4纵向接缝必须顺直，搭接宽度为10～15㎜；对纵向边缘与构造物连接处，进行喷洒时，喷油管外端设遮护挡板，或用塑料薄膜对结构物进行遮挡，不得污染防护设施，
5横向接缝处均匀一致。
每天喷洒的开头处，用油毛毡等不渗油材料铺满，压紧固定，车辆从覆盖物上起步后迅速打开阀门并能行驶到档位和速度；终点处铺2～3m，车辆到达后迅速换挡降速，确保开头、终点均匀一致。
6成型后的粘层必须进行早期养护，封闭交通。
任何车辆、行人不得在完成的粘层上通行。
粘层沥青撒布后应在乳化沥青破乳且水分蒸发完全后立即进行铺筑沥青层，以确保最佳粘结质量。
4.2.5施工难点解析
粘层施工经常遇到的问题如下：
1粘层油部分指标不合格或施工前在成品粘层油中掺水
某些施工单位为了节省费用，在经检验属于合格的粘层油中添加大量的水予以稀释，降低了材料应有的品质。
2喷洒设备性能差
未采用智能型洒布车，或者洒布车使用不合理，喷头高度调整不合理，或者重叠宽度不够，喷头清理不彻底，喷洒不均匀。
3路面若有赃物或尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，要用水冲刷干净，待表面干燥后再浇撒粘层乳化沥青。
4由于交通管制不严格，车辆行驶在成型的粘层油表面，降低了黏性，影响层间黏结。
5人员、材料与设备
5.1施工主要人员
施工人员配置见下表（以2个班组设置）：
表5.1施工主要人员
序号
职务
人数
备注
1
项目经理
1
全面负责各部门的协调
2
项目总工
1
施工技术总负责
3
生产副经理
1
现场施工总负责
4
工长
1
负责机械、人员调度
5
技术
1
现场施工各项工艺
6
质量负责人
1
现场施工质量控制
7
质检员
2
质量检测
8
洒布车司机
2
负责驾驶乳化沥青洒布车
9
洒布操作工
2
负责洒布乳化沥青
10
力工
15
对洒布后的粘层进行修补等
5.3材料
SBS改性乳化沥青试验项目及技术指标如下表：
表5.3SBS改性乳化沥青试验项目及技术指标
试验项目
指标要求
试验方法
破乳速度
慢裂
T0658
粒子电荷
阳离子（+）
T0653
恩格拉黏度（25℃）
3～30
T0622
筛上剩余量（1.18mm）（%）
≤0.1
T0652
蒸发残留物含量（%）
≥60
T0651
与矿料的粘附性，裹覆面积
≥2/3
T0654
储存稳定性（24h）（%）
≤1.0
T0655
蒸发残留物性质
针入度（25℃）（0.1mm）
40～100
T0604
软化点（℃）
﹥53
T0606
延度（5℃）（cm）
﹥20
T0605
溶解度（三氯乙烯）
≥97.5
T0607
黏韧性
≥5
T0605
5.3施工的主要机械设备
SBS改性乳化沥青粘层施工机械配备如下（以2个班组配置）：
表5.3主要机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
沥青洒布车
智能型
台
2
2
强力清扫车
台
2
3
道路清扫车
台
2
4
水车
8-10t
台
2
5
空气压缩机
10m3以上
台
6
6
森林灭火器
台
6
7
沥青储存罐
50t
个
2
8
工具车
台
1
强力清扫车特点是采用滚式钢刷，配制强力吹扫功能，不仅可清除顽固泥块、浮浆，还可彻底清除浮尘。
经清扫后的路面干净、清洁，沥青洒布后黏附性更高，黏结效果更好。
6质量控制
6.1引用规范标准
6.1.1《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
6.1.2《公路路面基层施工技术规范》（JTTG/F20-2015）
6.1.3《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）
6.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）
6.1.5《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
6.2控制措施
表6.2施工过程中检测项目与检验方法
实测项目
质量和
允许偏差
检测方法及频率
检验方法
洒布量
（L/㎡）
±10%
每工作日每层洒布查1次
用纸板称量
洒布均匀性
均匀一致
目测；随时
目测
破乳时间（h）
≤4
记录自洒布到破乳的时间；1次/日
用手表
6.2.1质量保证措施
1严格按技术规范标准和监理程序控制粘层原材料质量。
施工前，严格按规范要求对原成品洒布型乳化沥青进行检测。
2乳化沥青洒布前，清除下承层表面松散材料，直至无尘埃为止。
3洒布粘层油时，采用塑料薄膜覆盖结构物，防止粘层油掉在其上造成污染。
4当气温低于10℃时或有雾或下雨时，不安排施工。
5至少养生24小时方能进行下一工序的施工。
养生期间封闭交通。
6粘层施工后进行初期养护，对桥涵边部及局部有破损、遗漏和积料时进行人工修补。
7洒布车洒布完一个车道停车后，必须用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时承包人应予以清除。
8刚铺好的路段，必须待粘层强度增强、成型稳定后，方可开放交通，限速20㎞/h以下，且严禁畜力车及铁轮车行驶，急刹车、转弯，1～2天后再正常通行；粘层施工结束后，进行初期养护，对出现的路面局部病害及时进行修补和完善。
7安全措施
7.1一般安全措施
7.1.1在开工前对职工进行系统安全教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时刻注意安全。
7.1.2运输、施工粘层油的全过程严禁烟火，并检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否安全有效。
7.1.3采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯，加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。
7.1.4满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道，下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统。
7.1.5驾驶员与机上操作人员应紧密配合，操作人员应注意自身的安全。
作业时在喷油沥青方向10米以内不得有人停留。
7.1.6工作人员施工时戴防毒面具和专用手套，防止工作人员吸入乳化沥青或避免皮肤直接接触造成身体伤害。
所有施工人员上路必须穿戴信号服，严禁在公路上乱窜，必须严格注意两边车辆，不得在机械下乘凉休息，确保自身安全及财产安全。
7.1.7从事机械的操作人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
7.2沥青洒布车安全操作规程
沥青洒布车安全操作需要注意以下事项：
7.2.1禁止在点燃喷火器时给机械加注燃料及润滑油料。
7.2.2在沥青罐的抽吸口和顶上的加注孔未盖封时，禁止点燃喷燃器。
7.2.3点燃加热喷燃器时，应事先打开灌上的烟囱盖。
7.2.4对罐内沥青进行循环加热时，罐内沥青的液面必须高过U形火管的高度（即淹没全部火管）。
7.2.5在洒布过程中禁止使用喷燃器。
7.2.6点燃手提式喷燃器时，输油管的开关先要部分打开，然后逐渐全部打开，并禁止接近易燃品。
7.2.7用于喷燃器的压缩空气的压力应限制在0.3-0.4MPa以下。
7.2.8喷燃器熄火后，应关闭燃油箱的进气开关，并卸除箱内的剩余压力。
7.2.9在满载行驶时要避免紧急制动。
8环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关。
我部将认真贯彻环保，以及相关法规，坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保，防止污染和破坏自然环境。
8.1制定施工环保管理细则，并认真落实，定期检查。
实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
8.2不合格的洒布型乳化沥青返回厂家废弃处理，少量遗洒立即采用石屑吸油，不得将洒布型乳化沥青排入河道，污染水源。
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