液压油的品质鉴定.docx

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液压油的品质鉴定

液压油的品质鉴定、性能及其评价指标

一、品质鉴定

　　液压油的品质主要从它的抗氧化性、抗泡沫特性、抗磨特性和气味及颜色进行鉴别

　　1.抗氧化性若时间充裕，可用透明塑料瓶装样品，拧紧瓶盖，放在太阳下暴晒一段时间。

若对比之下，颜色变深较严重的此项功能不佳，油品的使用寿命较短。

亦可将两个不同的样品同时加温并保持在150℃左右两小时，若颜色变化较大的则品质不佳。

　　2.抗泡沫特性将两个样品瓶，取同样多油品密封后，剧烈震动一样长时间，静止后观察样品消泡的快慢，消泡快的为佳。

　　3.抗磨特性测试用磨擦实验机，承受砝码多的样品，其抗磨性能好。

　　4.气味、颜色一般好的油品其基础油精炼程度高，颜色浅，气味淡，加入添加剂后颜色亦较浅。

好的油品一般气味极轻，颜色一定是呈清澈透明浅黄色。

若油品气味刺鼻，颜色很深或油液表面呈荧光绿色或油品混浊，都不可能是好的产品。

　　二、性能及其评价指标

　　l.良好的流体状态

　　液压油流动性的优劣直接影响其传递能量的效果,它与液压油的粘度、倾点及粘温性等指标有关。

液压油的倾点和低温粘度,-应能适应油泵预计的最低操作温度。

温度变化范围较宽的液压系统,其液压油应具有良好的粘温性能。

否则,温度降低时,粘度增加太大,摩擦损失增加,泵送速度受影响;温度升高时,粘度变得过小,影响使用性能。

可以通过在液压油里加入粘度指数改进剂来改善液压油的粘温性能。

　　2.良好的不可压缩性及抗泡沫性

　　液体在外力作用下体积不易发生变化,但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。

保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。

目前使用的液压油多为石油型的,空气能溶解于油中,其溶解度主要取决于空气压力及温度。

当空气在油液中保持溶解状态时,液压系统并不出现问题,但当液压油通过油缸、阀门或其它液压元件时,压力有时会突然降低,加之温度变化的影响,使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡,这将使液压油的不可压缩性受到影响。

此外,液压系统的元件在运转中,液压油与空气在机械的翻搅下易于产生泡沫,如泡沫不能迅速消失,也会使液压油工作性能下降。

因此,为使液压油具有良好的不可压缩性及抗泡性。

一方面要采取措施,防止空气混入液压系统;另一方面要在液压油中加入抗泡剂,增强液压油的抗泡性能。

液压油的不可压缩性用空气释放值来评价。

液压油的空气释放值规定为:

在50'-C时,油品中携带空气减少到规定数量时所需的时问（min）。

空气释放值采用SH/T0308一92《润滑油空气释放值测定法》进行测定。

液压油的抗泡性也称为起泡性,它是指油品生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。

它一般用在一定条件下的泡沫倾向/泡沫稳定性（mL/mL）来表示。

液压油的起泡性采用GB/T12579一90《润滑油泡沫特性测定法》进行测定。

　　3.良好的剪切安定性

　　为了改善液压油的粘温性,常加入粘度指数改进剂。

粘度指数改进剂是一种高分子聚合物,它在剪力作用下,若分子链断开,将使液压油的粘温性变差。

因此,加有粘度指数改进剂的液压油,还应具备有良好的剪切安定性。

它通过规定的剪切试验,测定其运动粘度在某一温度条件下下降的百分率来表示。

　　常用的液压油剪切安定性试验方法有:

超声波剪切试验,采用SH/T0505一92《含聚合物油剪切安定性测定法（超声波剪切法，柴油喷嘴剪切试验;维克斯泵剪切试验;FZG齿轮机剪切试验。

　　4.良好的极压抗磨性

　　液压泵的发展趋势是小型化和高压力,这就要求液压油具有良好的极压抗磨性。

所谓极压抗磨性是指油品通过保持在运动部件表面间的油膜,防止金属相对直接接触而磨损的能力。

评定液压油抗磨性通常采用四球机的长期磨损法进行,试验采用SH/T0189一92《润滑油抗磨损性能测定法（四球机法）》。

方法概要:

在75C,1200r/min,150N或400N的负荷条件下,运转60min,通过测球的磨痕直径进行评定。

也可用齿轮试验机评定液压油的抗磨性,即采用SH/T0306一92《润滑油承载能力测定法（CL一100齿轮机法）》。

方法概要;用一对钢一钢直齿齿轮,恒速运转15min,齿面载荷按级增加,各级载荷运转结束后,评定齿面的失效级。

此外,液压油规格中的抗磨性要通过油泵评定,液压油规格有时也采用SH/T0307一92《石油基液压油磨损特性测定法（叶片泵法"进行评定。

方法概要:

在14.61MPa压力和65.5。

C或79.5‘C温度下运转100h,测定叶片和定子的失重量。

　　5.良好的氧化安定性

　　液压油氧化后生成的胶质和沉积物会影响液压元件的正常工作,特别是一些控制机构。

此外,生成的酸性氧化物还会使液压元件受到腐蚀,因此,要求液压油具有良好的氧化安定性。

评定液压油氧化安定性的方法主要用GB/T12581一90幼卩抑制剂矿物油的氧化特性测定法八方法概要:

在95‘C时,向加有催化剂的氧气管中通入氧气,试验以油品酸值达到2.0mgKOH/g时所需的小时数来表示氧化安定性。

但此法耗时一般在1000h以上,不能经常测定。

另有一些试验时间较短的氧化安定性试验方法,常用的有旋转氧弹法,SH/T0193一92《润滑油氧化安定性测定法（旋转氧弹法）〉〉对旋转氧弹法做了具体规定。

　　6.良好的密封适应性

　　液压传动装置在工作过程中,常伴有内泄外漏的问题,外泄漏会引起液压油漏失,污染环境;内泄漏导致传动装置工作不稳和工况恶化。

因此,要求液压油与所用的密封材料相适应,尽量减少内泄外漏现象。

液压油的密封性评定采用SH/T0305一92《石油产品密封适应性指数测定法〉〉。

方法概要:

将一标准橡胶环，放在一个锥形的棒规上测量内径,然后将环浸泡在100’C的油样中24h。

待环冷却后再用棒规测量内径的变化之后,换算成橡胶环的体积膨胀百分数,即为密封适应性指数。

　　7.良好的过滤性

　　由于液压设备向着小型化、高压、高速、大流量及自动化方向发展,对液压元件要求更苛刻,精度要求更高,这就增加了装置对杂质的敏感性,只要有微小的杂质颗粒都会引起设备的磨损和失灵;另一方面,液压油在使用中被水污染后,水分促使油中添加剂分解,分解产物沉积于过滤器表面,具有使过滤器堵塞趋势增大的可能。

所以要求液压油具有良好的过滤性。

液压油的过滤性采用SH/T0210-92《液压油过滤性试验法》测定。

方法概要：

将100mL样品，在86.7kPa高的真空度条件下，测定通过1.2um滤膜的时间。

对含水油品，则是在油样中加2%的水分，激烈振荡5min，在室温避光处储存168h，然后测定过滤时间。

　　8.良好的破乳化性与水解安定性

　　油品和水形成乳化液的能力称为乳化性；油品与水形成的乳化液分为两层的能力是破乳化性。

油品与水接触时抗水反应的能力是水解安定性。

这两个性能对在潮湿环境下工作的液压机械和水可能进入液压油中的液压机械具有重要意义。

　　液压油评定破乳化性的方法用GB/T7305-87《石油和合成液抗乳化性能测定法》。

方法概要：

用同体积的油与蒸馏水在试验温度下，用1500r/min的搅拌器，搅拌5min，使油水形成乳化液，测定乳化液达到分离成油、水和乳化层体积等于3mL时所需要的分钟数。

　　液压油水解的安定性采用SH/T0301-92《液压油水解安定性测定法》。

方法概要：

将油样、水和铜片一起密封在耐压的玻璃瓶内，该瓶在93’C的烘箱内，按头尾颠倒方式旋转48h，然后将油水分离，分别测定油、水和铜片的变化进行评定。

　9.防锈性

　　防锈性系指油品阻止与其接触的金属生锈的能力。

　　液压油的防锈性采用GB/T11143-89《加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验方法》进行测定。

方法概要：

将一个特制的钢棒，浸入300mL润滑油和30mL蒸馏水（或合成海水）的混合液中，温度60‘C，维持规定时间，将钢棒取出，目视检测试棒的生锈程度。

　　以上仅就液压油通过的性质和评定方法作简要介绍，对于各类液压油，由于性质特征不尽相同，还有特定的评定方法，这在具体液压油的质量要求中也有提及。

　　三、假冒伪劣液压油的特征

　　一般来说假冒伪劣液压油有下列一些特征：

（1）用劣质基础油或柴油溶解橡胶冒充任何液压油。

（2）用一般液压油冒充抗磨液压油。

　　（3）采用一些回收油经简单处理后，冒充某品牌油。

　　这此假冒伪劣液压油有时在使用时短期内看不出有何异常，有些不稳定或油变质快或泵磨损大，严重影响液压系统正常工作和主要部件寿命，进而影响到产品质量和生产效率。

液压油的选择

一、选择液压油的品种

　　各种液压油都有其特性，选用液压油主要是依据液压系统的工作环境、工况条件及液压油的特性，选择合适的液压油品种和粘度。

　　1.根据液压系统的环境和工况条件选择液压油

　　2.根据油泵的类型选油

　　一般而言，齿轮泵对液压油的抗磨要求比叶片泵、柱塞泵低，因此齿轮泵可选用HL或HM油，而叶片泵、柱塞泵一般则选用HM油。

　　3.根据液压油的特性及液压元件的材质选油

　　含锌油在钢－钢磨擦体上性能很好，但由于含有硫（Zn－P－S）对铜、银敏感，因此在含有铜、银材质部件的系统不能用，水易侵入的系统也尽量少用。

　　无灰抗磨油（S－P－N）系具有优良的水解安定性、破乳化性或可滤性，使用范围较广，因含有硫，对铜、银材质部件系统不适应。

　　仅含磷的液压油是具有中负荷水平的抗磨液压油，其水解安定性、破乳化性、可滤性也不错，由于不含硫所以对银系统无伤害。

　　液压系统中有铝元件，则不能选用碱性液压油。

　　二、液压油粘度的选择

　　在选择完品种后，需要确定其使用粘度级别。

粘度选择太大，液压传动损失大，系统效率低，油泵吸油困难。

粘度太小，油泵内渗漏量大，容积损失增加，同样会使系统效率降低。

因此必须针对系统、环境选择一个适宜的粘度，使系统在容积效率和机械效率间求得最佳的平衡。

　　液压油的粘度选择主要取决于启动、系统工作温度和所用泵的类型。

一般中、低压室内固定液压系统的工作温度比环境温度高30～40℃。

在此温度下，液压油应具有较好的粘度，粘度过低会加大磨损。

一般要求粘度指数在90以上。

而在户外高压机械的液压系统中（大于20MPa）工作温度要比环境温度高50～60℃，为减少渗漏，工作粘度最好在25mm2/s。

同时，考虑到户外温差变化大，因此要求液压油有较好的粘温性能，粘度指数一般应在130以上。

为防止泵的磨损，还需要限制最低粘度。

　　三、国内外主要液压油品种及供应商

　　了解了油品选用的知识，只是第一步，由于液压油已经是比较普遍的产品，生产商为数众多，而且各设备生产商也仅是就自己熟悉的供应商产品列入用油推荐中，由于跨行业因素，部分设备的推荐用油早已经被新的产品替代，所以用户在选择中还需要了解国内外主要的液压油品种及供应商，以确保采购质量良好的产品。

　　下面，我们看一下常用的HL、HM、HV/HS液压油的主要品种和供应商。

　　1.　HL液压油

　　HL的粘度等级有六个，分别是HL15、HL22、HL32、HL46、HL68、HL100。

主要应用于普通、一般负荷的液压系统。

　　国内生产的液压油多数都以此牌号标识，国内生产的液压油多数都以此牌号标识，用户能比较清楚的选择。

主要品牌有昆仑、长城、统一、南海、海牌、大庆、恒运、古塔、佳力、佳润、海力、三星等。

但国外的HL级别液压油品种与国内并不一致。

这一系列的产品包括：

　　BP　Hydraulic　Oil　15/32/46/68/100/150

　　CALTEX（加德士）　Rando　Oil　32/46/68/100/150

　　CASTROL（嘉实多）　Hyspin　Perfecto　T　15/22/32/46/68/100

　　ESSO（埃索）　Univis/Teresso　15/22/32/46/68/100

　　MOBIL（美孚）　DTE　Hydrauli　Oil　系列

　　SHELL（壳牌）　Tellus　Oil　R22/R32/R46/R68/R100

　　出光兴产　Daphe　Hydraulic　Fluid/Fluid　T/Super　Multi系列

　　2.HM抗磨液压油

　　当液压系统的压力较高，负荷较重时，普通的液压油已经不能满足要求，就需要选用HM抗磨液压油。

抗磨液压油有HM15、HM22、HM32、HM46、HM68、HM100、HM150七个粘度级别。

　　国内的润滑油生产厂都是以此标准进行生产和销售的。

与之相对应的国外抗磨液压油有以下产品：

　　BP　Energol　HLP/SHF和Bartran（无锌型）15/32/46/68/100/150

　　CALTEX（加德士）　Rando　Oil　HD/HMD　15/22/32/46/68/100/150

　　CASTROL（嘉实多）　Hyspin　AWS　15/22/32/46/68/100/150

　　ESSO（埃索）　NUTO　H/HP　Unipower　SQ/XL　15/22/32/46/68/100

　　MOBIL（美孚）　DTE　Hydrauli　Oil　ZF,SHC　系列

　　SHELL（壳牌）　Tellus　Oil　S/C/K　22/32/46/68/100

　　出光兴产　Daphe　Super　Hydro　LW/EX和Super　Fliud　T系列

　　日本石油　Super　Hyrando　22/32/46/68/100/150

　　3.HV（低温）/HS（低凝）液压油

　　在环境温度较低（-15℃以下）或环境温度变化较大的地区，在室外工作的设备要使用倾点低、低温粘度小、粘度指数高的液压油，否则液压油的粘度就会增大至很大，以致失去流动性，使液压设备难启动，因此需要选择低温液压油。

低温油除具备了抗磨液压油的性能外，在低温性能方面更加优越。

HV是矿物油型液压油，HS为合成烃型液压油，两者主要区别在于基础油不同。

产品有HV/HS15、HV/HS22、HV/HS32、HV/HS46、HV/HS68、HV/HS100、HV/HS150七个粘度级别，适用于寒冷地区的工程机械的液压系统和其他液压设备。

　　国内的润滑油生产厂都是以此标准进行生产和销售的。

与之相对应的国外低温液压油有以下产品：

　　BP　Energol　SHF-LT/EHPM　Bartran　HV　15/32/46/68/100/150

　　CALTEX（加德士）　Rando　Oil　HDZ　RPM　15/22/32/46/68

　　CASTROL（嘉实多）　Aero,Hyspin　AWH,VG5　15/32/46/68/100/150

　　ELF（埃尔夫）　Visga　22/32/46/68

　　ESSO（埃索）　Unipower　XL　Unnivis　J系列

　　MOBIL（美孚）　DTE　M,Aero,Hydrauli　Oil　K系列

　　SHELL（壳牌）　Tellus　T/KT　22/32/46/68/100

　　出光兴产　Daphe　Super　Hydro　WR　15/22/32/46/68/100

　　4.液压油的代用

　　在日常使用中，由于条件限制或为维护方便，也可在根据设备液压系统要求的基础上，采取代用的方法。

在代用时，要注意以高档产品代替低档产品。

　　以HV/HS低温液压油替代HM抗磨液压油，以HM抗磨液压油替代HL普通液压油。

在选择代用时，要使用相对粘度级别相当的油品进行代用，即使无法找到合适的牌号，也以不能超过原油品粘度25%为宜，一般采用粘度稍大些的油品。

但精密机械用液压油则选粘度稍小的。

液压油品质维护的概念

  油品质维护的概念飞卓――在线滤油器，是目前所有北美洲，以至全世界的注塑机制造商首选的油质保养维护系统。

由于受到不同的压力、流量以及容量的限制，一般全量式的回路过滤器，往往不能把一些微细的杂质隔除。

而飞卓的过滤器是可在任何环境条件下使用，有效地隔除极微细杂质。

飞卓的过滤系统，配有独特的流量控制阀，在不影响液压系统工作压力的前提下，抽取一定流量的油从液压油系统的高压油路中分流到滤油器的铝制金属罐，罐内装有设计精良的滤芯，油经过超精密的深层过滤，把极微细的杂质及少量的水隔除后，重新流回油箱内。

 　飞卓旁路式过滤器随液压机械的工作而同时运作，平均每小时大概可过滤整个机械系统油量的15-20％。

连续性地使用几个星期后，整个系统的油质洁净度将会大大提高，并长期维持在NAS5-7级水平。

如何解决油污染引起液压油变质的四种主要原因是：

1微粒污染　2水份污染　3酸积聚　　4氧化这四种引起液压油变质的因素会导致油质受污染和粘度不均匀，进而需要经常换油或者对油进行清洁提纯。

由于油质受污染，许多机械运作方面出现的问题都无法解决。

微粒污染微粒子进入机械系统有很多种作径，而其中的四种主要途径是：

1）新油含杂质或在加油时不小心把污染物带进了机械系统。

2）外部污染及空气中的水分经过通气孔罩进入系统。

3）微粒通过封口，沿着栓塞及其它的活动元件进入系统。

4）随着内部元部件的磨损，微粒杂质成倍地成几何级增长。

　　飞卓过滤器既具有高吸附能力，又具有受控制的稳定流量，从而保证了过滤系统能不断地滤除那些（1-5微米）的杂质粒子，而这些微粒正是对液压系统造成最致命的破坏。

极微细的污垢往往被人所忽略，它们是肉眼看不出来，藏匿在零部件的间隙之间，这种间隙可精密配合到20微米左右，故称这种杂质为间隙粒子。

间隙粒子随机械运动而不断聚集并磨硬，以致造成零部件磨擦表面极大磨损。

酸积聚酸，特别是硫酸和盐酸，主要是由液压油里的酸化合物群慢慢折出形成，油中的添加剂可以把这个形成过程放缓，过滤器也不断地把水份隔除，把大量的微粒杂质滤出，减少/破坏酸形成所必须具备的化学、物理条件，通过飞卓滤油器在线连续性地深层过滤，可把油酸度控制在0.1-1.5。

完全满足油品的正常使用需要。

水份污染水份污染来源于冷凝作用。

飞卓滤芯吸水标准为130-300cc，根据滤芯的尺寸和型号而定。

它可使油质的水分含量保持在少于300ppm（0.03%）的水平。

如果油质内反常地含有大量的水分，一般都是因为液压系统中的热能转换器及液压油系统出现了毛病又或者是因其他的严重故障而起。

虽然飞卓过滤器的主要用途并不是用于隔水，但是飞卓公司也销售专门设计用于吸水的滤芯，只要把该滤芯装入飞卓滤油器的标准滤壳内，遇紧急情况需要吸水时，每个最多可吸附900cc的水分。

标准的飞卓滤芯是用高密度的光纤（C6H10O5）滚压过滤滤纸制成。

这种天然光纤含有多种氢氧基群吸湿剂，能非常有效地去除水分。

氧化氧化物是油本身遇氧发生化合作用而生成。

一旦油质氧化，其物理化学性能随之发生变化，油的润滑性能会大幅减低。

这个过程在液压机械系统以两种形式发生：

1）当机械系统冷却不足或系统运作不当，液压油处于一个高温过热的状态时氧化作用就会迅速发生。

受热变脏的油呈现出灰褐色，机械部件看上去也象上过漆一般。

飞卓滤油器并不能直接地解决这些系统高温过热的问题，一旦油质因受高温影响而严重劣化，飞卓滤油器并不能把油质完全修复还原成最初的状态，但是，通过滤除微粒杂质，可以把系统的内部温度降低4-7°华氏度。

2）一般情况下，长期发生氧化作用是因为氧气通过种种渠道进入了机械系统，例如通过透气孔罩、添加油及系统的水分等等，系统内的油质接触到了这些氧气从而被氧化。

如果没有高温受热的问题，飞卓滤油器可以让您的油质寿命延长7-10年之久。

通过降低机械系统内部运作温度4-7°华氏度，飞卓滤油器可以帮助解决油质长、短期的氧化问题，此外，飞卓滤油器还可以滤除氧化及其它的杂质，防止了进一步的氧化。

需要特别提示的是，当油中存在大量的机械磨损下来的金属粉末，并伴有水份时，在油温的催化作用下，油品氧化速度比正常时高出300余倍。

粘度降低粘度是液体流动时，液体份子在外力作用下发生相对运动，在份子内部产生的种摩擦阻力，也即是液体流动时内摩擦的量度。

它的改变除了外剪切应力作用以及油温等因素外，很大程度是油质污染劣化而引致的。

飞卓滤油器从根本上解决了前面提到的三种导致油质劣化的因素，并大大地减缓了第四个因素的形成过程。

故油质粘度可长期保持在新油的±15％范围之内。

飞卓滤油器的底线在正常的运作条件下，排除长期的高温「热炼」效应，定期采集油样作理化测试，你会得到这样的结论，经飞卓滤油器在线过滤后的液压油比新油的清洁度更高出2-5级。

简单的成功秘诀　针对高压液压机械的特性，我们认为要治理油污染，不在于过滤速度有多愉，而是效果有多彻底。

因此飞卓在过滤技术设计中，采取了小流量，高比较率的先进理念。

　　小流量：

旁路分流过滤方式，从液压系统油泵中抽取一部份油，单位时间内的流量是固定不变的，经飞卓过滤后接反回油箱。

每小时大约可过滤整个系统油量的15-20％。

机械运作同时过滤器连续不间断地工作，约4周后系统油质清洁将会大大提高，并长期保持在NAS5～7级水平，比新油更高2～3级。

　　高比率：

飞卓滤油器的过滤比率（即β值）平均高达β3≧1，000。

β3＝过滤前≧3μm的粒子数/过滤后≧3μm的粒子数当β3值≧1，000时，其对3μm以上粒径的杂质颗粒捕捉效率将到99.9％飞卓滤油器　我们一贯坚持把最优质的工艺应用在飞卓滤油产品上，向客户提供高品质的产品。

飞卓滤油器使用优质铝金铸造的外壳，特别注重壳体加工精密度：

高精机械加工的锥型边、精密的内部座圈、高强度的滤芯密封座以及吸力释放槽口等；过滤器内部有一块滤芯支撑过滤网板，可保证滤芯基座的统一性；铝质阀体六面均经过精密的钻凿开孔机械加工；而所有其它的关键性元件，包括T型缧栓以及内部装配联接紧固件，都经镀铬可防生锈且容易维护保养。

飞卓滤油器在生产及装配的过程中，整个装置至少经过三次单独压力测试检查，承压能力超过正常工作压力5倍以铝质铸造外壳具有极好的导热性能，可迅速散发油温。

　　飞卓滤油器上的所有液压元件，如流量控制阀，截止阀，单向阀，压力表，管路接头等，都由国内外著名的生产厂提定供货。

飞卓滤芯飞卓用滚筒式光纤纸（C6H10O5）来制作滤芯，滤芯内部构造为锥型孔道，由上至下密度递增，滤芯卷纸用厚纸筒包着，内径用衬筒支撑，用无纺布托底。

下层周边用聚丙烯塑料薄膜镶边，这种设计既密致且吸纳量大，能使油均匀地流过整个滤芯飞卓过滤器的安装飞卓过滤器，安装时不需要对原有机器母体作任何的改动，我们随机提供必需的软管、接头等安装配件。

一个熟练技工在60分钟内足以完成安装工作，安装时须停机约15分钟。

飞卓过滤器的操作飞卓过滤器使用起来极容易，需要更换滤芯时，就算液压机械系统仍在全面动作也可照样进行，几分钟就可完成，且不需要什么特别的工具，只要移动滤芯上的两个夹钳即可把旧滤芯移走。

另外，关闭截止阀后，把过滤器的T型锣栓打开，便可检查过滤器本身有无毛病，也可从观察滤芯的表面而论断出机器系统潜在的问题。

　　飞卓过滤器有多种标准型号，符合大多数机器不同的容量能力要求。

效益飞卓过滤器能永久性地保持油质在比新油高出2-5个等级的水平（NAS5-7）。

2）减少油渣量40％-75％。

3）节省润滑剂及液压油的购买达30％-65％。

4）节省机器维修费25％-35％5）有助冷却机器温度，清洁油系统，保证机器的顺利动作。

6）提高产出质量。

7）提高机械设备的使用率及正常动作时间8）具有极可观的经济回报。

飞卓过滤器的效益正确安装使用飞卓滤油器并按照飞卓指引正常维护保养，用户必定会得到如下效益回报：

五年内无需更换液压油假如您按常规每年换油一次，每次换油量500公升，每公升油价为￥10元，5年下来，可节约油费约2万元。

一台设备如此，如果您拥有更多数量的设备，节约的费用非常可观。

同于油污染引致的机械故障几乎降至为零经飞卓产品过滤后，油污染得到根本控制