奇瑞汽车营销战略策划方案.docx

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奇瑞汽车营销战略策划方案

奇瑞汽车营销战略策划方案

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奇瑞汽车营销战略策划方案

作者

陆云安

指导教师

张承先

摘要:

随着经济全球化以及我国市场经济的日趋成熟，中国汽车行业的市场竞争也越来越激烈。

一个企业要想持续健康成长，就必须有正确的发展战略为指导。

奇瑞汽车有限公司正处在高速发展阶段，战略的有无和实施的好坏对公司的发展起着决定性的作用。

本文主要从奇瑞公司成长的汽车行业环境以及其内部资源进行分析，研究奇瑞公司发展中存在的问题，制定出适合奇瑞汽车的营销战略。

关键词：

奇瑞汽车营销战略营销策略

一、策划背景分析

（一）宏观环境（PEST）

1、政治法律

十一五规划中，指出自主创新的发展战略,鼓励具有创新精神的企业自主发展和创新。

06年新的消费税的实施，促进了汽车消费向小排量倾向,抑制进口大排量汽车，在很大程度上,有利于民族汽车产业的发展.对于奇瑞而言，是个莫大的契机。

国家征收汽车购置税,部分城市车辆使用限制政策，影响了汽车消费的快速发展，奇瑞汽车在一定程度上也受到影响。

2、经济因素

全球经济危机给全球的汽车消费带来一定的负面影响，各国汽车消费纷纷下降，同时汽车贸易保护主义影响我国汽车出口，11年汽车出口下降46％。

改革开放以来，中国经济大体上一直处于稳定增长状态，11年实现8％以上的GDP增长，消费品零售额增长15.5％，汽车类增长32。

2%，汽车正日益成为居民消费的热点。

对于奇瑞汽车产业而言，同样具有很大的市场潜力。

有力地推动了汽车行业的发展。

展望未来我国经济周期的趋势，将发生以下变化，中国经济周期逐渐从过去的短周期向中周期过渡，周期持续时间不断延长，波动幅度减缓,波峰和波谷的位势从“高位型”向“中位型”转变.

3、人文社会因素

中国居民消费习惯比较保守，透支消费情况相对比较少，从这点看来，似乎汽车这种高价商品在销售上，存在某种程度的限制.但同时，中国消费者中也存在一部分攀比性消费,所以，汽车行业，不鸣则已，一鸣惊人。

中国的民族包容性强，民族品牌意识不强烈，甚至还有点崇洋媚外,很不利于民族汽车产业的发展。

环保健康意识正在逐步改变人们的消费理念，但还没有改变人们的消费观念，目前仍然存在大量的价格敏感型顾客,这点对于奇瑞这个物美价廉的汽车产业而言,有很大优势。

4、技术因素

我国现在正处在技术全面迅速发展阶段的阶段，但比较其他国家，我们的技术创新能力仍然不强，主要依靠外来引进。

研发投入上，奇瑞汽车坚持完全自主开发的道路，每年投入到研发的经费约为当年销售额的10%。

由于是油是不可再生资源，故新能源汽车的趋势是势不可挡的。

新能源汽车的出现势必会造成汽车企业的重新洗牌。

（二）中观环境（5FORCES）

1、潜在进入者

从本质上讲，汽车产业是高资金、技术密集型企业，无论是研发、建厂、购置生产线，都存在一般生产企业无可比拟的资金壁垒。

高的资金壁垒阻止了其它企业进入汽车产业，是汽车业潜在竞争对手较少。

另外，高障碍使得企业很难退出汽车业，因而,汽车企业间的竞争激烈。

2、替代产品

现在交通越来越堵塞，公交车、地铁费用又低，能够满足人们的需求，尤其是对于生活不太富裕的人具有吸引力。

相对于替代品而言，成本是汽车也最不利的因素，因此，奇瑞等汽车产业可以通过降低成本的方式，来吸引顾客。

降低替代品带来的风险。

3、供应商

奇瑞、吉利等国产汽车的零部件都是从其他企业购买，自己不能独立生产，这大大提高了供应商的讨价还价能力。

我国汽车产业供应商正在走向供应商前向一体化，并且，供应商提供的零部件对于汽车产业生产的产品质量至关重要，整体来看，供应商的讨价还价能力较高。

4、购买商

奇瑞汽车的购买者是个人用户，且购买数量少，一般没有大规模购买的现象,因此难以强行压价。

而且,汽车属于高消费品,在购买者消费比例中所占比例较高，购买者后向一体化能力低。

购买者较低的讨价还价能力对汽车生产企业比较有利，不会对其盈利造成威胁。

5、现有竞争对手

奇瑞主要生产的是中低档汽车,主要消费者是生活不是很宽裕、对汽车要求不高的群体.因此，奇瑞目前的竞争对手是所有生产中低档汽车的自主车企和合资车企。

例如吉利、比亚迪、长丰、长安汽车等。

其中，吉利是奇瑞最大的竞争者，它的优势来自自主研发、自主品牌,形成了十分突出的性价比优势。

国内外众多的汽车企业对奇瑞构成巨大威胁，竞争激烈。

面对如此多的竞争对手,应该打造出自己的品牌,形成自己的竞争优势。

（三）微观环境（企业实力、营销中介、外部公众、顾客情况）

1、企业实力

奇瑞公司从发展初期就非常重视开拓国际市场，奇瑞公司甚至还创造了中国汽车企业第一个整装出口的记录，创造了中国第一个出口汽车整装厂的记录,出口量连续多年稳居中国第一。

多品牌战略是企业品牌发展强大、渡过自主品牌瓶颈期的变革良策，奇瑞经过多次尝试整合而成的四大品牌提高了奇瑞的品牌形象和企业形象。

2、营销中介

作为对分网渠道模式的补充，奇瑞公司推出了另一创新的渠道模式，提出了建立超级4S店集群的“纵横中国”计划。

奇瑞汽车城的功能在4S店功能外继续向外延伸,为用户提供保险、上牌、客户联谊等“一站式”的附加服务.无论是分网销售、直营店还是汽车城，无不体现奇瑞公司的渠道创新策略,总体来说主要表现在对经销商价值的提升和对消费者价值的提升两个方面

3、外部公众

奇瑞是一个对于中国人来说并不陌生的品牌,49%的人将奇瑞变革能否真正成功的关键因素定格在了“变革意志的强弱”上，而资金实力的因素在这里显得最不重要。

毫无疑问,公众对于奇瑞还是非常期待的，期待他们能够进行强有力的变革。

4、顾客情况

奇瑞汽车的主要购买者为个人客户，人们购买的数量一般比较小，集中程度较低，一般用户没有大规模购买的现象.对于汽车产业来说,购买者后向一体化能力较低，这使汽车购买者的讨价还价能力较低。

购买者的转换成本较低，这不利于与顾客讨价还价.

二、SWOT分析

（一）优势

1、奇瑞的优势主要体现在海外战略和品牌战略上.奇瑞公司采取的是多品牌战略。

为了提升品牌形象和企业形象,奇瑞曾进行过多次整合。

多品牌战略是企业品牌发展强大、渡过自主品牌瓶颈期的变革良策，奇瑞经过多次尝试整合而成的四大品牌提高了奇瑞的品牌形象和企业形象.

2、奇瑞有政府的支持。

其领导人来自大型国有企业，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标的实现.

3、奇瑞积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球70余个国家和地区出口,已建或正在建的海外工厂达到15个，深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场.

4、研发体系，奇瑞公司从创立之初就坚持自主创新，与国内大专院校、科研所等建立起产学研合作的研发体系，对奇瑞控股的关键零部件共同进行技术研发，目前，公司已掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。

（二）劣势　　

1、品牌劣势，奇瑞从创业到现在不过十多年，品牌地位不如国外跨国公司，尤其是自主品牌在消费者心目中的形象普遍不佳，对奇瑞扩大国际国内市场是一个瓶颈。

　　2、高精尖技术的缺失,奇瑞没有掌握整车生产的高精尖技术,没有高端车,国内的销售利润率与其他汽车企业相比较低。

　3、资金缺口，根据奇瑞汽车日前披露的计划，未来数年内的发展将需要至少400亿元的资金,奇瑞的总资产和流动资产都相对较少。

上市是奇瑞未来重要的融资渠道，但微薄的利润延滞了奇瑞的上市步伐，对奇瑞未来的发展也产生重要影响.

4、奇瑞属国有性质企业，国有股最低占51％，加管理层持有一定比例股权,现阶段，奇瑞汽车公司改制成为最重要的工作。

理顺股东结构,建立完善的法人制度,是奇瑞参与国际化竞争的必经之路。

（三）机会

国家新政策支持和鼓励国内汽车生产企业自主开发产品，鼓励发展节能环保型小排量汽车,重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术,支持开发新型车用燃料和新型燃料汽车。

国际市场及发达国家市场需求的不平衡给中国自主品牌汽车的发展带来了机遇.

中国已经成为世界第四大经济体，其政治和经济地位为中国品牌走向世界带来机遇.作为中国自主品牌的代表，奇瑞汽车的“中国元素"受到海外市场的关注.

目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。

从需求角度看,“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求。

（四）威胁

（1）贸易保护，第三世界国家大多经济不发达，市场容量有限,第二世界国家多有本国的汽车工业，对进口汽车多有抵制，如马来西亚等。

（2）低碳经济时代,世界各国普遍关注非化石燃料的开发和利用，新能源汽车将是汽车行业迎接低碳挑战的发展趋势。

我国民族汽车品牌由于起步较晚，且对新能源汽车的关键生产技术尚未完全掌握。

三、奇瑞汽车股份有限公司市场营销竞争战略方案

（一）公司总体战略（发展型战略）

1、多元化产品战略

奇瑞公司采用多元化产品策略，针对消费者做出调整变化，以适应消费者需求。

瑞公司目前首先分4个平台.瑞麒打中高端，威麟主攻商用车，开瑞以微车为主，包括之后的卡车，奇瑞做轿车.奇瑞之下又分QQ、瑞麟、瑞虎、A系、风云系列等，以后每个产品系列中也有不同产品，这样分割市场，把产品线做全.抓住从3万到10万以上核心市场，也许将来还会做高端。

奇瑞会根据消费者需求调整产品系列。

比如:

A3出来的时候就让人眼前一亮，在10万元级别有很大吸引力.但是为保证良好碰撞系数，所以车让人感觉有点重，起动慢，所以公司作出改变,推出DV级可变性能瞬时发动机.

奇瑞公司采用多元化的产品策略，针对消费者做出调整变化，以适应消费者需求是符合消费者需求的，但是，也应该符合市场的发展规律。

过细的市场划分导致庞大的品牌架构成为奇瑞公司自身的负累，不利于车型品牌的长久建设。

2、产品开发战略

（1）开瑞品牌，开瑞,即Carry,定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。

该品牌紧密配合国务院"汽车下乡"政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额。

该品牌旗下的主要成员,有优翼（内部代号A18）、优雅（S22）,最新上市的优派（Q21）和优优（Q22），即将上市的还有加长优派（Q21D）、优劲（Q22B）等车型。

（2）奇瑞品牌,原有的奇瑞品牌，未来将作为中低端乘用车出现。

旗下包括原来的东方之子、A1、A3、A5到QQ3、QQ6等近十款车型，以及即将上市的三厢风云2（A13）、两厢风云2（A13B）。

（3）威麟（RELY）品牌，威麟（RELY）主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV,以及轻型客车。

旗下的产品除了东方之子Cross（B14）,还有悍虎3（P11）、B13、轻型客车H13等一系列未上市车型。

（4）瑞麒（RIICH）品牌，悬挂"R”型飞翼车标的瑞麒（RIICH），是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。

旗下的产品，都是未上市车型,包括瑞麒G6（B12）、原A6（B21）、三门跑车A6CC（B23），以及五娃（S18）系列的NN、JJ、HH等。

（二）竞争战略目标（成本领先战略）

1、供应链成本战略

奇瑞公司在创业初期并没有生产整车，而是引进了一家福特的汽车发动机生产线，生产发动机。

在整车设计成功以后，这种发动机则成为了奇瑞风云经济性轿车的核心部件。

在零配件上，奇瑞充分利用了国内为引进车型国化而发展起来的配套体系，使得零配件的国产化率大大提高,降低了成本。

2、研发成本战略

纵观奇瑞公司的发展史，可以清晰地看到其研发战略的主线，也就是从一开始的外包，到兼并,再到联“风云一代”是出资请国外专业设计公司设计，合设计。

最初的在模仿的础上研制出来的,由于奇瑞的骨干多来自“一汽",对“一汽”系列车型的底盘、车身掌握了充分的资料，第一款车的研制成本非常低，从而可以采取比同类车低１／３的价格销售。

风云推出后，奇瑞主要通过接纳二汽技术中心的技术人员，在短期内就研制出了ＱＱ、东方之子、旗云等新的车型.奇瑞之所以采取这种研发战略是因为当前中国汽车市场在急速扩大，要是按照以往的按部就班的研发方式，不仅需要耗费大量的金钱，还要耗费大量时间，这对奇瑞来说是不利的。

这种仓促上马、抢抓时机从而导致研发低成本的战略是正确的，可以迅速完成原始积累，为日后建立研发中心，确保长期自主研发的能力做好准备。

3、劳动力成本战略

奇瑞坐落于安徽芜湖，劳动力成本相对比较低，据调查,奇瑞工人的工资是国内汽车厂商的最低工资，这样的劳动力成本为奇瑞发展初期的低价位创造了一定的优势。

这种依靠低劳动力成本的方式只能短期内使用，要获得长期的优势必须依靠提高劳动生产率来实现

（三）职能战略

1、市场营销战略

（1）市场细分

自2009年起，奇瑞、凯瑞、威麟、瑞麒成为奇瑞公司四个独立的品牌,四个品牌分别有着不同的定位。

市场细分有利于奇瑞汽车股份有限公司发现新的市场机会，提高奇瑞汽车在市场上的占有率。

其次，这次的市场细分还可以使奇瑞公司以最少的经营费用去的最大的经营效益。

同时,此次的市场细分也有利于奇瑞调整企业的经营策略。

通过市场细分,奇瑞可以通过市场需求的变化及时调整产品的结构,有效分配人力、物力和财力发挥生产和经营上的优势，使产品适销对路，从而进一步扩大企业的销售量.

“开瑞”品牌将负责所有的“微面”车型和其它类型的商用车。

“威麟”品牌则负责具有高档商务特征的多功能乘用车型，而“瑞麒”则承担了开拓奇瑞高端轿车市场的任务，这一品牌会获得相对高端和相对个性化的奇瑞乘用车产品.

2010年,奇瑞相继推出多款车型，这也是着重突出奇瑞细分产品线的特点.

改款奇瑞QQ3——可爱小车主打低端市场

旗云1--主推二三线城市（未来的旗云就是定位于三四级市场的入门级家用轿车，和一二级市场的兼用型轿车这样一个系列产品）

风云2两厢——年轻时尚运动型小车

风云2从推出开始,其将主要面对的就是年轻用户群，漂亮动感的外观是吸引用户群的最大法宝。

而还未上市两厢车更是如此，显得更加具有运动感。

瑞麒M5——等同于瑞麒三厢版

瑞麒G3-—定位在G5之下

瑞麒G6——主打高端市场

威麟X5—-更加越野

由此可以看出，奇瑞不断地推出新车型主要是为了细分市场满足不同用户的需求。

从这些产品中也可以看到奇瑞的用心.

（2）目标市场

奇瑞汽车股份有限公司的目标市场主要还是微型车。

奇瑞将目标市场锁定为有知识、有品位的年轻人和部分有一定事业基础、心态年轻、追求时尚的中年人。

随着奇瑞对旗下品牌的整合，将其划分为奇瑞、开瑞、威麟、瑞麒这四个品牌，奇瑞将目标市场更进一步地细分,如此一来,奇瑞公司的目标市场包括经济型乘用车、“微面"车型、各种类型商用车、多功能乘用车型和一些高端车型.

（3）市场定位（市场挑战者）

①迂回进攻

创新开发观念，奇瑞公司将鲁迅关于“拿来主义"的精髓运用到汽车开发工作实践中，公司将汽车开发分成多个部分,请设计公司完成概念设计，奇瑞公司完成工程设计,最后再请设计公司审查、把关。

该分则分，该合则合.为了降低成本，和设计公司洽谈时，奇瑞公司总是把一个或几个平台的车型,集中和一家谈判，通过数量的增加，降低开发成本。

根据每个设计公司的优势和劣势，分开签订不同阶段的合同，来达到优化设计的目的。

建立以汽车工程研究总院为核心，协同各方资源合作开发的新模式,目前已经形成了从整车、动力总成、关键零部件设计到试验试制的比较完整的开发体系，建立了自己的标准体系和数据库。

根据优势互补、利益共享的原则，奇瑞公司与全球汽车业界及关联行业、领域，采用多种方式,建立广泛的双边、多边合作关系.

②正面进攻

整合国外资源，到科技发展最前沿地区建立研发机构，在世界汽车技术的最前沿成立奇瑞自己的研发设计公司,是奇瑞整合资源的重要做法。

奇瑞将自身的市场定位确定为微型汽车市场的霸主.奇瑞代表了年轻、时尚的一代对汽车的追求。

奇瑞打了“民族汽车工业"领先者的旗号,深得人心。

奇瑞创造了中国民族汽车制造历史上的一个奇迹，这一点让很多人都对奇瑞有了更多的好感。

经过10多年的发展,奇瑞品牌向高端发展是必然的，而且以最快的速度向前推进，这个向高端走的品牌，从品牌定位的角度看，还是有点短视。

在消费者的观念中，奇瑞还只是低档车，所以，奇瑞想要向高端发展还是有很大难度的.

2、研究与开发战略（进攻型研究与开发战略）

（1）自主研发,确立自主品牌。

世界汽车发展的历史证明,著名汽车企业无一例外都重视品牌的维护和创新，以确保自身的主导地位和消费者对品牌的忠诚度.只有自主研发，开发核心部件,掌握汽车的核心技术，企业才能获得真正的核心竞争力。

奇瑞每年的研发投入均保持在当年销售收入的10%以上。

在这种充裕的资金投入下，奇瑞自主创新的成绩十分丰硕。

当企业走向国际时,就必须吸收全球的优良成分。

奇瑞在产品开发上制定的策略是“能做的自己做,做不了的在自己控制下请世界一流公司一起做"。

（2）知识产权战略

随着知识经济的发展和国际知识产权保护的加强，知识产权战略已经日益成为经济社会发展的重要战略资源。

企业知识产权战略是国家知识产权战略在微观层面的最为重要的组成部分.专利战略，专利战略是奇瑞公司提高研发水平，保持在市场竞争中自身优势,开拓并占领市场的重要手段,主要包括进攻型专利战略和防御型专利战略.

3、生产战略

生产经营一体化战略，就是通过奇瑞公司组织机构的改造和借助现代信息技术的支撑把产品设计开发、采购供应、加工制造、销售服务、资金策划、成本核算等原来相对独立的管理职能,集成为相互渗透、紧密联系，彼此协调一致的生产经营统一体。

4、财务战略

（1）资金筹集战略

证券融资，通过上市筹集项目发展资金，上市后争取配股、增发等形式进一步筹集未来项目发展资金。

国际融资，一是与国际大公司开展合作项目，借助外企的资金拓展市场；二是寻找国外上市的时机,打开国际融资渠道.自我积累融资:

要不断提高企业综合经济效益，稳健经营,保持良好的企业自我积累能力。

（2）资金运用战略

①稳妥财务，继续坚持保守的财务政策，努力使财务风险降低到最低水平。

做好项目可行性分析,实事求是，严格把关.绝不以追求短期的经济利益而牺牲长期利益.尤其要做好现金流的管理,任何时候都有足够的现金储备.　　

②战略财务，要从战略高度开展财务管理工作，使财务分析成为企业战略管理重要内容和重要手段，财务分析要为为企业战略决策重要提供有分量的判断依据。

导入战略财务分析体系，定期和不定期进行战略财务分析，及时向公司高级管理层报告分析结果.

5、人力资源战略

（1）人力资源开发战略的途径

引进人才战略；借用人才战略；招聘人才战略；自主培育人才战略;定向培养人才战略；鼓励自学成才战略.

（2）人才聚集和培养战略,21世纪最宝贵的资源是人力资源,人才对企业的重要性是毋庸置疑的。

对汽车这种高新技术产业来说，优秀人才尤为重要.奇瑞的人才战略包括用真挚的情感和精彩的事业吸引人,用有效的培训学习培养人，用合理的制度激励人，走人才国际化道路等,奇瑞以“自己的汽车事业”来感动人才,抓住了人才实现自我价值的心理状态，从国内其他汽车公司以及海外汽车公司中都“请”到了不少真正的人才。

四、市场营销策略

（一）产品策略

1、不断推出系列新产品

汽车企业的品牌战略之一就是不断根据消费者的需求从而推出满足消费者需求的新产品。

奇瑞也采用了这一常规的方式来寻求新的客户.奇瑞将消费者进行分类，从而根据不同消费群体体和消费阶层生产适合的车。

这就极大的为奇瑞扩大市场份额奠定了基础。

2、坚持不懈技术改革

一个好的汽车生产企业,特别是对于在进口的车的竞争压力下的国产车，如果不及时对产品进行技术革新，那么很快就会被外国汽车企业搞垮.但是，对于国产品牌的奇瑞汽车股份有限公司，却别是一番风情。

奇瑞一直以来所展示的口号是做好国产车、做响国产车，利用自主研发的先进技术创造国产车的时代。

奇瑞这样说，也这样做到了。

奇瑞每年都会有10％的新产品推出，而且紧跟时代潮流。

在本次调研中我们了解到，奇瑞革新的原则是:

奇瑞不是为了创新而创新，而是注重积累和总结,敢走别人没有走过的路。

（二）定价策略

价格面向大众化,奇瑞始终保持和消费者站在一起的观念，在定价方面始终保持着大众化的特点不变，以办出国产车的品牌。

例如，2011年9月8日，奇瑞公布了新增款式A518MT,A520AT的定价,分别定为8.38万，和9.38万。

并且在进行了27项技术性能升级之后,对A516MT的价格也进行了重新的定价。

为尽量满足消费者的需求，奇瑞产品的定价都会尽量保持保持在消费者能够接受的范围之内.（

（三）渠道策略

1、渠道再分割

奇瑞在沿用上述渠道模式的同时，又对渠道在进行了细分，从而代替以前的区域代理制。

奇瑞的这一做法有利于奇瑞对其渠道进行的直接管辖。

但是，也有许多不足之处，比如渠道过多过密，那么管辖的区域也就变小了，每个机构的市场份额也相对减少了，不利于奇瑞的扩大。

2、分合利弊

奇瑞为了防止个渠道间的恶性竞争，对渠道又进行了新的管理，那就是统管。

从奇瑞成立初期的并网销售,到李峰时期的分网,再到马德骥时期重启大区制，再到如今奇瑞品牌继续分网,奇瑞已经经历了数度分合。

而此次分网距离上次并网仅仅1年之隔，足见分网仍是对奇瑞最有利的抉择。

（四）促销策略

1、奇瑞QQ系列

由于QQ系列的产品的主要对象是年轻一族和低端的消费群体，因此，奇瑞在进行常规的广告促销的同时,也采取了一些比较新颖的方式来促销。

这也是奇瑞能够时时把握住这一消费躯体的原意之一.例如2009年，奇瑞开始在全国每一个街区发布时尚潮流宣言。

据调研了解到，奇瑞QQ接受预定，并发布促销信息，QQ报名购车前50名用户可赠送20次保养，终生享受手工费8折,这是奇瑞推出的一个极具诱惑性的促销策略。

2、旗云系列

奇瑞的一些经销商推出了“按升卖车”的独特方法。

和按斤两卖车相比，按升卖车更体现了客户的真实利益诉求。

空间是轿车舒适性最重要的一项指标，奇瑞风云内部空间是市场所公认的同档次车型空间最大，依照总价与使用空间相比的算法，奇瑞风云的单位空间价格要比其他同档次车的要低得多，消费者更能得到实惠。

风云空间有绝窍“按升卖车”更合理值得庆幸的是，奇瑞风云从消费者用车习惯入手想到了这一点，设计了独有的“三厢溜背式”空间,消费者视之为奇瑞风云创造的“空间传奇”。

在同档次车型中，奇瑞风云有效使用空间（含乘员舱和行李舱）总体容量约为2300多升，给人以超大感觉。

3、风云系列

据调研了解，上市不久的风云2目前基本上都有现车供应，而且进店后详谈还有3000元左右的现金优惠，其中实力型的价格最低价格4.98万。

太平洋汽车网11月12日报道风云2就是第二代风云，但奇瑞的定位是一款全新车型，与已停产的元老功臣风云在技术含量上并不搭边，继A3产品之后，奇瑞希望风云2能在6万元区间开启新的天地,但在这一细分市场不得不直接面对如日中天的比亚迪的F3，风云2能否在性价比方面找到优势还存着许多疑问。

安全方面，风云2严格按照5星安全标准设计领先同级别车型，安全方面配置也会让消费者惊喜不已。

五、制定具体行动方案（战略实施）

（一）战略实施与组织结构（指挥与合作型）

事业部制组织结构是在公司之下分设若干按产品或市场来划分的事业部，不同事业部各自处理日常生产经营活动，每个事业部类似于一个小企业，采用职能型组织结构。

事业部制组织结构的优点事业部制组织结构的优点事业部制组织结构的优点事业部制组织结构的优点。

责权利划分比较明确，能较好地调动经营管理人员的积极性。

（二）战略实施与资源配置

1、人力资源的分配

合理调整生产