汽车英文系统大全全解.docx
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汽车英文系统大全全解
汽车英文系统大全
4C:
四区域独立可调空调
4H：
高速四驱
4HLC：
高速四轮驱动配中央差速器
4L：
低速四驱
4LC：
低速锁止四驱
4MATIC：
全轮驱动系统
4WD:
四驱驱动
4WS：
四轮转向
Ａ
A/D:
模/数转换
A：
安培
AACN：
全自动撞车通报系统
ABC：
主动车身控制
ABD：
自动制动差速系统
ABS：
防抱死制动系统
ABSV：
空气旁通电磁阀
ABVS：
安全气囊保护系统
AC：
空调、交流电
ACC：
附件
ACC：
自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统
ACD：
主动中央差速器
ACE：
高级兼容性设计
ACG/ALTR：
交流发电机
ACIS：
电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统
Activelightfunction:
主动灯光功能
ACU：
安全气囊系统控制单元
ADC：
模数转换器
ADECS：
柴油机电子控制系统
ADS：
自适应减振系统
AF：
空燃比
AFM:
动态燃油管理系统
AFS：
自适应照明系统主动前轮转向系统
AGF:
亚洲吉利方程式国际公开赛
AHC：
油压式自动车身高调整
AHSZ:
双模完全混合动力系统
AI：
人工智能换挡控制
AIAC：
奥迪国际广告大赛
AII-speedTCS：
全速段牵引力控制系统
ALS：
自动车身平衡
ALU：
运算器
AM：
调幅、电枢
AMG：
快速换挡自动变速箱
AMP：
电流表
AMT：
电子自动变速箱电控机械式自动变速器
AOP：
电子控制按需要传动装置
AP：
恒时全轮驱动
AP：
压缩机、大气压力传感器
APC：
预喷量控制
APEAL：
新车满意度中国汽车性能运行和设计调研
APRC：
亚太汽车拉力锦标赛
AQS：
空气质量系统
ARP：
主动防侧翻保护
ARS：
防滑系统
ARTS：
智能安全气囊系统
ARTS：
自适应限制保护技术系统
AS：
转向臂
ASC：
主动式稳定控制自动稳定和牵引力控制
ASC+T：
自动稳定和牵引力系统
ASF：
奥迪全铝车身框架结构
Asianfestivalofspeed:
亚洲赛车节
ASL：
音量自动调节系统排挡自动锁定装置
ASM：
动态稳定系统
ASPS：
防潜滑保护系统
ASR：
防滑系统
ASS：
自适应座椅系统
ASTC：
主动式稳定性和牵引力控制系统
AT:
自动变速器
ATA：
防盗警报系统
A-TRC:
主动牵引力控制系统
AudiAAA：
奥迪认证轿车
AudispaceFrame:
奥迪全铝车身技术
AUTO：
自动切换四驱
AUX：
辅助的
AUX：
音频轮入端口
AVCS：
主动气门控制系统
AVS：
适应式可变悬架系统
AWC：
全轮控制系统
AWD:
全时四轮驱动系统
AWS：
后撞头颈保护系统
AXCR：
亚洲越野拉力赛
AYC：
主动偏航控制系统主动横摆控制系统
AZ：
接通式全轮驱动
Ｂ
B/LP:
倒车灯
B:
水平对置式排列多缸发动机
BA：
紧急制动辅助系统
BAR：
大气压
BAS：
制动助力辅助装置
BAT：
蓄电池液量报警灯
BATT：
蓄电池
BBDC：
北京奔驰—戴克汽车新工厂
BCI：
蓄电池国际协会国际电池大赛
BCM：
车身控制模块
BCS：
博世汽车专业维修网络
BDC：
下止点
BEAM：
前照灯远光指示灯
BELT：
安全带报警灯
BEST：
欧盟生物乙醇推广项目
BF/S:
制动液面传感器
BF：
钢板弹簧悬架
BFCEC：
北京福田康明斯发动机有限公司
Biometricimmobilizer:
生物防盗系统
BLA：
黑色
BLIS：
盲区信息系统
BLU：
蓝色
BMBS：
爆胎监测与制动系统
BrakeenergyRegeneration:
制动能量回收系统
BRIDGESTONE：
普利司通轮胎
BRK：
制动器报警灯
BRN：
棕色
BS：
倒车灯开关
BU：
蜂鸣器
C
C&M:
维护与管理
C:
电容
C3P技术:
整合电脑辅助设计工程制造数据库技术
CA：
曲轴转角位置
CABR：
化油器
CAE：
电脑辅助工程
CAL：
校正
CATS：
连续调整循迹系统
CBC：
弯道制动控制系统转弯防滑系统
CC：
巡航系统
CCA：
冷启动电池
CCC：
计算机指令控制系统
CCC：
全国汽车场地锦标赛
CCD：
连续控制阻尼系统
CCｒO三元催化净化器
CCS：
智能巡航控制系统
CCT：
计算机控制点火正时
CDC：
连续减振控制
CFD：
计算机流力仿真
CFI：
福特汽车公司的集中喷射系统
CFK：
碳纤维合成材料
CHAC：
本田汽车（中国）有限公司
CHG：
充电指示灯
Childprotection:
儿童保护
CHK：
检查
CI：
超级赛车劲爆秀
CKD：
进口散件组装
CKP：
曲轴位置传感器
CLCC：
闭环化油器控制
CLS：
反馈控制
C—NCAP：
中国新车评价规程
CNG：
压缩天然气
COL：
颜色
COMPR：
压缩机
CP：
曲轴位置传感器、烛光
CPU：
微处理器
CPU：
中央处理器
CR：
压缩比/乳白色
CRC：
全国汽车锦标拉力赛
CRDI：
电控直喷共轨柴油高压共轨柴油直喷系统
Crossweight:
汽车总质量
CRT：
阴极射线管
CRV：
紧凑休闲车
CSC：
全国汽车超级短道拉力赛
CSI：
中国售后服务满意调研
CTIS：
悍马中央轮胎充气系统
CTS：
水温传感器
CU：
电容放电点火系统
CuprobrazeAlliance:
铜硬钎焊技术联盟
CuprobrazeTechnology:
铜硬钎焊技术
Curbweight:
汽车整备质量
CUV：
杂交车
CVT：
无级变速器
CVTC：
连续可调气门正时机构连续可变配气正时
CVVT：
连续可调气门正时
CZ3:
3门轿车
CZIP：
清洁内部组件
CZT：
增压车型
D
D,DOOR:
车门未关报警灯
D/A:
数/模转换
D:
共轨柴油机
DAC：
下山辅助系统
DATC：
数位式防盗控制系统
DB：
减振器支柱
DBW:
电子油门
DC：
直流电
DCS：
动态稳定系统
DD：
缸内直喷柴油机缸内直喷式发动机德迪式独立悬架后桥
DDC：
电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统
DDC：
动态驾驶控制程序
DEF：
除雾器开关
Delphicommonkail:
德尔福柴油机共轨系统
DIS：
无分电器点火系统
DLI：
丰田无分电器点火系统
DLS：
差速器锁定系统
DOD：
随选排量
DOHC：
双顶置凸轮轴
Doppelvanos:
完全可变正时调节
DPF：
柴油颗粒过滤器
DQL：
双横向摆臂
DR：
车门开关
DRL：
白天行车灯
DS：
扭力杆
DSC：
动态稳定控制系统
DSC3:
第三代动态稳定控制程序
DSG：
双离合无级变速箱接档位变速器
DSP:
动态换挡程序
DSR：
下坡速度控制系统
DSTC:
动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统
DTC：
动态牵引力控制系统
DUNLOP：
邓禄普轮胎
DynamicDrive：
主动稳定杆
E
E:
搭铁
EAS：
电子控制的空气悬架系统
EAT：
电子控制自动变速器
EBA：
电控辅助制动系统紧急制动辅助系统
EBCM：
电子制动控制组件
EBD：
电子制动力分配系统
EBD：
电子制动力分配系统
ECC：
电子控制化油器、电子控制离合器
ECC：
电子气候控制
ECCS：
日产汽车的电子式发动机集中控制系统
ECD：
电子式柴油机
ECI：
三菱汽车的电子控制燃油喷射装置
ECI-TuBRo:
涡轮增压发动机电子控制燃油喷射装置
ECM：
防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）
ECO：
经济曲线
ECS：
电子悬架
ECT：
电子控制自动变速系统
ECT-l:
智能电子控制自动变速系
ECU：
电控单元
ECVT：
无级自动变速器
ED：
缸内直喷式汽油发动机
EDIC：
电子式柴油喷射控制系统
EDL：
电子差速锁
EDS：
电子差速锁
EEC：
发动机电子控制装置
EECS/EEC：
电控发动机
EEVC：
欧洲车辆安全促进委员会
EFC：
电子燃油控制系统
EFG：
电子燃油表
EFI：
电子燃油控制喷射系统
EFI：
丰田汽车的电子控制燃油喷射装置
EFM:
克莱斯勒公司的电子控制燃油喷射系统、电子燃油计量装置
EGI：
电子控制汽油喷射系统
EGO：
排气含氧量
EGR：
废气再循环系统
EHB：
电子液压制动装置
EHC：
电子液压制动器
EHPAS：
电子液压动力辅助系统
EHPS：
电控液压动力转向
EI/EIS：
电子点火/晶体管点火
EIN：
发动机号码
EKM：
防侧倾系统
ELC：
电子锁止离合器
ELS：
电子自动调平悬架
ELSD：
电子限滑差速锁
EM：
多点喷射汽油发动机\电磁的
EMC：
汽车电子装置对汽车的电磁环境适应（相容）性
EMF：
电动势
EMI：
（车辆的）电磁波干扰
EMS:
发动机管理系统
EMV：
多功能显示操控系统
ENG：
发动机
EPAS：
电控助力转向
EPB：
标准电子手刹电子停车制动系统
EPS：
电子感应式动力转向电控转向助力系统
ERGS：
电子行车路线导向系统
ES：
单点喷射汽油发动机
ESA/ECA：
电控点火装置
ESA：
电子点火提前控制系统
ESC：
电动悬架系统、电子点火控制器
ESC：
能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序
ESPplus:
增强型电子稳定程序
ESP：
电子稳定系统
ESS：
发动机转速传感器
EST：
电子点火正时控制系统
ETC：
路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统
ETCS-I:
智能电子节气门控制系统
ETS：
电子循迹支援系统
EVA：
紧急制动辅助系统
EVLV：
变矩器锁定电磁阀
EVM：
压力调节电磁阀
EXH：
排气温度报警灯
EXP：
出口
EXT：
外部
F
F/G\FUEL:
燃油表
F/W:
燃油报警灯
F：
磁场
F\U：
燃油表传感器
FACS：
全自动阻风门控制系统
FAP：
粒子过滤装置
FBS：
衰减制动辅助
FCV：
燃料电池概念车
FF：
前置前驱
FFS：
福特折叠系统
FHI：
富士重工
FI：
前置纵向发动机
FIA：
国际汽联
FL：
防雾灯，满负载
FO：
点火顺序
Formulal:
世界一级方程式锦标赛
Four-C:
连续调整底盘概念系统
FPS：
防火系统
FQ：
前置横向发动机
FR：
前方
FR：
前置后驱
FREO：
频率
Frontlmpact:
正面碰撞
FRV：
多功能休闲车
FSI:
汽油直喷发动机汽油分层直喷技术
FT：
节气门全开
FU：
闪光器
Full-timeAll：
全时四驱
FWD：
前驱左右对称驱动总成
G
G:
点火基准信号
GB：
（中国）国家标准
GDI：
汽油直喷
GF：
橡胶弹簧悬架
GM:
美国通用公司
GOODYEAR：
固特异轮胎
GP：
世界超级跑车锦标赛
GPS：
全球卫星定位系统
GRN：
绿色
GRY：
灰色
H
H/D：
加热器/除雾霜
H/LP:
前照灯
HAC：
上山辅助系统坡道起步控制系统
Haldex：
智能四轮全时四驱系统
HBA：
可液压制动辅助
HC：
碳氢化合物
HDAC：
空调总成
HDC：
坡道缓降控制系统下坡控制系统
HEI：
高能点火
HF：
高频
HF：
液压悬架
HI：
后置纵向发动机/高的
HID：
自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯
HL/WSHR:
前照灯洗涤器
HL：
前照灯近光
HMI：
人机交流系统
HO：
喇叭
HP：
液气悬架阻尼
HPI：
汽车直喷发动机
HPS：
液压动力转向
HQ：
后置横向发动机
HRV：
两厢掀背休闲车
HSA：
起步辅助装置
HSD：
混合动力技术概念
HSLA：
高强度低合金钢
HU：
前照灯远光
HUD：
抬头显示系统
I
I/O:
输入/输出
I/PANEI:
仪表板
I/PNL:
仪表板
IAQS：
内部空气质量系统
IASCA；汽车音响委员会
IC：
集成电路
IC：
膨胀气帘
ICC：
智能巡航控制系统
ICM：
点火控制模块
IDIS：
五十铃双燃油喷射系统
IDIS：
智能驾驶信息系统
IDL：
怠速触电
I-Drive：
智能集成化操作系统
IDS：
正动式驾驶系统
I-DSI:
双火赛点火
IEC：
国际电工委员会
IFC：
国际方程式冠军赛
IIA：
分电器、点火线圈一体化的点火装置
IlHS：
美国高速公路安全保险协会
ILL：
照明
ILS：
智能照明系统
IMA：
混合动力系统
IMES：
电气系统智能管理
IMIS：
驾驶员综合信息系统
IND：
指示灯
INJ：
喷射
InstantTraction:
即时牵引力控制
Insteligentlightsystem:
智能照明系统
INT：
间隙
IntelliBeam：
灯光高度自动调节
IntelligentLightsystem:
智能灯光系统
IQS：
美国新车质量调查
ISC：
怠速控制
ITARDA：
日本交通事故综合分析中心
I-TEC:
（日）五十铃汽车发动机全电子控制系统
ITP：
智能化热系统
ITS：
智能交通系统
IVDC：
交互式车身动态控制系统
IVR：
仪表稳压器
I-VTEC:
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统
J
JACV：
压燃室空气喷射控制阀
JASP：
进气口二次空气喷射
K
KB：
开关板、键盘
KCS：
爆震控制系统
KW：
千瓦
L
L:
载荷
LATCH：
儿童座椅固定系统
LCD：
液晶显示
LDA：
气动供油量调节装置
LDW：
车道偏离警示系统
LED：
发光二极管
LF：
空气弹簧悬架
LG：
低俗
LH:
左手的/左手
LI：
牌照灯
LL：
纵向摆臂
LOCK：
锁止四驱
LOWpressuresystem:
低压系统
LPG：
明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气
L-R:
左-右
LSI：
大规模集成电路
LSP：
防滑差速度
LVA：
供气组件
Lx:
勒克斯（光照单位）
M
M:
中间、中等
MA：
机械增压
MAP：
进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计
MAP：
进气歧管绝对压力传感器、点火提前角脉谱图
MASK：
发动机介入的牵引力控制
MAT：
进气歧管温度传感器
MBA：
机械式制动助力器
MC：
微型计算机
MCA：
三菱汽车排气净化系统
MDS：
多排量系统
MECH：
机械的
MEI：
技术说明书
MEO：
维护技术规范
MES：
汽车制造执行系统
MFI：
机械式燃油喷射装置
MI：
中置纵向发动机
MICHELIN：
米其林轮胎
MID：
中间
MIL：
故障指示灯
MIN：
最小
MISAR：
美国通用公司微机控制点火系统
MIVEC：
智能可变正时与升程控制系统
ML：
多导向轴
MMI：
多媒体交互系统
MPI：
多点喷射
MPS：
多功能轿车
MPU：
微处理机
MPV：
微型乘用厢型车
MPW：
都市多功能车
MQ：
中置横向发动机
MRC:
主动电磁感应悬架系统
MRU：
栗色（又称褐紫红、深红，由棕色和紫色混合而成）
MSSystem:
机械-电子式点火控制正时装置
MSCD：
多火花电容放电系统
MSLA：
中强度低合金钢
MSR：
发动机阻力扭矩控制系统
MT：
手动挡变速器
MTR：
转速传感器
Multi-crossover:
多功能跨界休旅车
Multitronic:
多极于自动变速器
MUV：
多用途轿车
N
NAPS：
日产汽车排气净化系统
NCAP：
欧洲新车评估体系
NCS:
可变进气歧管长度
NHTSA：
美国高速公路管理局
Nivomat：
车身自动水平调节系统电子液压调节系统
NL：
无负荷
NO：
号码
NOR：
常规模式
NOS：
氧化氮气增压系统
NOx：
氢氧化合物
NPN：
NPN三极管（由三块半导体构成，其中两块N型和一块P型半导体组成，P型半导体在中间，两块N型半导体在两侧。
）
NTC：
负温度系统
NVH：
噪音和振动减轻装置
O
O/C:
油压表
O/U:
油压表传感器
OBD：
车载自诊断系统
OD档：
超速档
OFF：
断开
OHB：
优化液压制动
OHC：
顶置气门上置凸轮轴
OHV：
顶置气门侧置凸轮轴
OIL：
油压报警灯
ON.ONR:
辛烷值
ON：
接通
OPN：
打开
ORG：
橙色
OWC：
单向离合器
P
P/B:
驻车自动器灯
P/W:
电动车窗
PAD：
前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止
Part-time：
兼时四驱
PASM：
保时捷主动悬架管理系统
PATS：
电子防盗系统
PC：
专用计算机
PCB：
印刷电路板
PCC：
人车沟通系统遥控系统
PCCB：
保时捷陶瓷复合制动系统
PCM：
动态控制模块保时捷通讯管理系统
PCV：
曲轴箱强制通风
PCV阀：
曲轴箱通风单向阀
PD：
喷油嘴
PDCC：
保时捷动态底盘控制系统
PDS：
程序控制驾驶系统
PE：
光电的、压电地、聚乙烯
PEAK：
驻车自动指示灯
PedestrianImpactTest:
行人碰撞
PEM：
燃油泵电子模块
PGM-FI:
智能控制燃油喷射
PHE：
可编程高能点火系统
PIM：
专案信息管理系统
PNK：
粉红色
PNL：
面板
PODS：
前排座椅乘坐感应系统
PoleTest:
圆柱碰撞
PRESAFE：
预防性安全系统
PRESS：
压力调节器
PROM：
可编程只读存储器
PS：
电源，动力转向
PSI：
胎压
PSM：
保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机
PTC：
正温度系数、正温度系数电热丝、自动阻风门加热器
PTM：
保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统
PTS：
停车距离探测
PW：
脉冲宽度
PWR：
动力模式
Q
QL：
横向摆臂
QLT：
检查机油液面高度温度和品质的传感器
QOS：
快速启动装置
QS：
横向稳定杆
Quattro：
全时四驱系统
R
R/LM:
随机存储器
R:
电阻
R:
直列多缸排列发动机
RAB：
即时警报制动
RayTracing:
即时光线追踪技术
RC：
蓄电池的储备容量
RDC：
减少、减低
RDK：
轮胎压力控制系统
RDO：
收音机
RE：
红色、转子发动机
Real-time：
适时四驱
RED：
红色、减少的
RES：
遥控启动键
RF：
车顶
RFT：
可缺气行驶轮胎
RH：
右的、右手的
RISE：
强化安全碰撞
ROM：
防车身侧翻滚系统
ROM：
只读存储器
RPM：
转每分
RPS：
转每秒
RR：
后部
RR：
后置后驱
RSC：
防翻滚稳定系统
RSCA:
翻滚感应气囊保护
RSM：
雷诺三星汽车公司
RSS：
道路感应系统
RWD:
在后部的
RWR：
后驱
S
S:
盘式制动
S:
停车灯
SA：
点火提前角、半自动的
SA：
整体式车桥
SACHS：
气液双筒式避震系统
SAE：
美国汽车工程师协会
SAHR：
主动性头枕
SALC：
上海汽车工业集团公司
SAlS：
上海汽车信息产业投资有限公司
SAV：
运动多功能型车
S-AWC:
超级四轮控制系统
SBC：
电子感应制动系统电子液压制动
SBW：
线控转向
SccA:
全美运动轿车俱乐部
SCR技术：
选择性催化还原降解技术
SDHC：
单顶置凸轮轴
SDI：
自然吸气式超柴油发动机
SDSB：
车门防撞钢梁
SERV：
维修服务
Servotronic:
随速转向助力系统
SF/CD：
汽油/柴油通用机油
SF：
螺旋弹簧悬架
SFI：
连续多点燃油喷射发动机
SFS：
灵活燃料技术
SG：
信号发生器、火花塞间隙、密度
SH-AWD:
四轮驱动力自由控制系统
SI：
火花点火
SI：
内通风盘式制动
SID：
标准
SID：
行车信息显示系统
Sidelmact:
侧面碰撞
SIL：
银色
SIPS:
侧撞安全保护系统
SL：
斜置摆臂
SLH：
自动锁定车轴心
SMG：
顺序手动变速器
SPI：
单点喷射
SPORT：
运动曲线
SRS：
安全气囊
SS4-ll超选四驱驱动
SSI：
中国汽车销售满意度指数
SSS：
速度感应式转向系统
SSUV：
超级SUV
ST：
启动
ST：
无级自动变速
STC：
上海天马山赛车场
STI：
斯巴鲁国际技术部
STOP：
制动信号灯
SuBARUBoxER:
斯巴鲁水平对置发动机
SUS：
悬架
SUV：
运动型多功能车
SVT：
可变气门正时系统
SW：
开关、短波
SymmetricalAWD：
左右对称全时四轮驱动系统
SYS：
系统
T
T/G:
水温表
TA：
Turbo:
涡轮增压
TACHO：
转速表
TAR：
右尾灯
TBI：
（化油器体内的）节气门喷射
TBI:
美国通用汽车公司发动机集中控制系统
TcPlus:
增强型牵引力控制系统
TCC：
液力变矩器
TCCS：
丰田汽车发动机的计算机控制系统
TCI：
晶体管点火系统
TCL：
牵引力控制系统
TCM：
变速器控制单元
TCR：
电阻温度系统
TCS：
循迹防滑系统
TCU：
自动变速箱的控制单元
TDC：
上止点
TDITurbo:
直喷式柴油发动机
TDI：
轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机
TDO：
扭力分配系统
TEL：
电话机
TEM：
丰田汽车电子调整悬架
TEMP：
水温表
TFP：
手控阀位置油压开关
THERMATIC：
四区域自动恒温控制系统
Tiptronic:
轻触子-自动变速器
Tiptronic:
手动换挡程序
TNR：
噪音控制系统
TP：
节气门位置传感器
TPMS：
轮胎压力报警系统胎压监测系统
TPS：
节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系
TRACS：
循迹控制系统
TrafficNavigator:
道路信息告知系统
TRC:
主动牵引力系统驱动防滑控制系统
TSA：
拖车稳定辅助
TSI：
双增压
TTL：
晶体管-晶体管逻辑电路
TUL：
左转向指示灯
TUR：
右转向指示灯
TURN：
转向指示灯
Turn-By-TurnNavigation:
远程车辆诊断和逐向道路导航
TV：
电视
TWC：
三元催化系统
T-鼓式制动
U
UAA：
联合汽车俱乐部
UCL：
控制上限
ULEV：
超低排放车辆
UNIVAC：
通用电子计算机
V
V：
型气缸排列发动机
VAC：
真空度报警指示灯
VAD：
进气道系统
Valvetronil:
无级可变电子气门控制安全可变气门控制机构
VANOS：
凸轮轴无级调节技术
VariableTurbineGeometrf:
可变几何涡轮增压系统
VCC：
多元化概念车
VCM：
可变气缸系统
VCS：
真空控制电磁阀
VCU：
黏性耦合差速器
VDC：
车辆动态控制系统
VDIM：
汽车动态综合管理系统
VDI阀：
可变动态进气阀
VDS：
汽车可靠性调查
VE：
面积效率
VELNAS：
车辆电子导航系统
VFD：
真空荧光指示器
VGRS：
可变齿比转向系统
VGT：
可变截面涡轮增压系统
VICS：
可变惯性进气系统
VIN：
车辆识别代码
VIO：
紫色
VIS/VGIS：
可变进气歧管系统
VL：
复合稳定杆式悬架后桥
VLSI：
超大规模集成电路
VOL：
容积
VOLT：
电压表
Volvosafetycenter:
沃尔沃安全中心
VSA：
车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统
VSC：
车辆稳定性辅助装置汽
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