铁路涵洞施工方案范文.docx
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铁路涵洞施工方案范文
涵洞施工方案
1、编制依据
本方案是依据湘桂铁路段线路涵洞设计图及有关施工的
技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。
2、工程概况
2.1涵洞分布情况：
段线路，共有涵洞—道，其中盖板涵道（累计：
—延长米），_道涵洞有的是排灌涵，_道是交通涵，_道是交通兼排灌涵。
这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上，且分布密集。
2.2主要工程数量：
该道涵洞的主要工程数量如下：
3
混凝土：
m
3
回填土：
m
2
草袋围堰：
m
换填砂夹石：
_
拆除圬工：
—
3、施工布置：
3.1高程设置
利用往返测量将水准点引至涵洞
在水准基点复测合格的前提下，施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
3.2材料准备
根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、
片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。
3.3任务的划分：
涵洞作业一队负责
WDK
〜WDK
间的
道涵洞及
涵洞附属工程的施工。
涵洞作业二队负责
WDK
〜WDK
间的
道的涵洞
及附属工程的施工。
涵洞作业三队负责
WDk
〜WDK
段间的一
道涵洞
及附属工程的施工。
3.4劳动力的配置情况
涵洞一队—人、管理和技术人员人、技工人、普工人
涵洞二队人、管理和技术人员人、技工人、普工人
涵洞三队人、管理和技术人员人、技工人、普工人
3.5施工总工期：
根据本段的实际情况，涵洞工程的施工工期定为2009年月日〜200年月日。
3.6临时工程
施工队在现场施工调查的基础上，本着因地制宜和保证工程需要的原则，对临时工程全面规划、合理统筹安排、快速突击施工，为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。
3.6.1临时便道
沿线交通不便，为了便于沿线土方调配，材料运输，盖板的运输施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道，根据使用频率和期限，部分便道铺片石路面。
361.1临时便道修建的位置。
临时道路修建位置：
为了方便施工，自取土场修到用地界内，在用地界内沿线路平行的方向修建。
乡间公路与工地相通的，平时注意加强道路维修养护即可出入行驶，可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。
3.6.1.2临时道路修建质量及标准根据施工现场具体情况，需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道—m,另外整修原有道路_m,新修临时便道—m,路面结构采用铺片石，硬化路面，便道宽6.0m。
3.6.2混凝土拌和站的布置本着保证质量、快速、高效的施工方法。
涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。
涵洞盖板采用统一预制的办法。
涵洞用混凝土由项目部搅拌站提供，拟用混凝土输送车运输混凝土。
这样布置，即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用，又能加快施工进度。
在东江大桥附近，利用原有征地和既有搅拌站，设一涵洞盖板加工场地。
3.7施工用电混凝土输送泵带有自配电系统。
4、涵洞工程的施工方案及施工方法
4.1、涵洞施工方案
4.1.1本段有道盖板涵，为了能快速咼质量的完成盖板涵的
施工，不影响路基的填土，我们采用三个桥涵施工队，相互配合的施工方法，采取平行流水作业施工。
盖板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。
4.1.2盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法，当墙身施工完后，墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。
涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，涵顶的埋土超过ioocm寸，方可
在其上部行驶重型机械。
4.1.3地基承载力检测方法
对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检
测采用重型动力触探仪。
轻型动力触探仪3。
值（KPAa
N。
（击数/30cm'
15
20
25
30
粘性土（30）
100
140
180
220
重型动力触探仪S0值
N3.5（击数
/30cm）
3
4
5
6
7
8
9
10
中砂~砾砂土
120
150
180
220
260
300
340
380
碎石类土
140
170
200
240
280
320
360
400
4.2盖板涵施工方法
4.2.1、主体工程的施工流程为：
测量、放线-基抗土方开
挖f箱涵基础处理f基础垫层砼f箱涵底板f、立柱，钢筋架立、绑扎、校正-箱涵底板砼浇筑―箱涵立模-箱涵顶板钢筋架立、
校正f箱涵立柱、顶板砼浇筑f拆模结构验收f沟槽土方回填。
涵洞施工工艺流程图
I
基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
423基坑开挖A、土方开挖
开挖深度一般m,开挖稳定边坡拟定为1:
1
，开挖面为：
底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。
土质较差考虑打木桩栏夹板档土。
经监理工程师对
开挖剖面的实地放样成果复核无误后，即进行开挖。
采用机械
开挖，以单斗im的挖掘机挖装，（约70%作弃土运至弃碴场，其余在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后回填之用。
采用推进、自上而下，分两层进行开挖。
根据地质报告可直接挖到设计高程，机械开挖预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防
对原有基础土体的扰动和破土方。
削坡1:
1部分用1m3空掘机接力转运开挖。
土方分开二个作业面，也从中间两头推进。
采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。
基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。
B、排水系统
无论是在开挖过程中，还是在箱涵砼施工过程中，基抗均要求
保持干燥。
因此要做好基抗排水，及时排除地下水和雨水。
排水系
统由基坑集水、抽水和上部排水沟组成。
若在开挖时地下水出位较高，可在开挖时逐层先在基坑四周开导沟并通向每100—200m设置
的集水井，经抽水后，进入地表排水梁排入现有水沟。
水泵单机流量选用20m/s，扬程6—7m，水泵数量由现场水量定。
原则上保证基坑内无积水。
4.2.4基底检验：
4.241基坑开挖后，应检查以下内容：
（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求
（2）基底地质承载力是否与设计相等
（3）基底排水是否满足要求
4.2.4.2基底容许误差应符合下列规定
土质：
+50mm
石质：
+50mm,-20mm.
4.2.4.3基底咼程
基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。
4.2.4.4地基承载力：
当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。
4.2.4.5当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工
程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
4.2.5基础
425.1模板、支架
（1）、模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。
（2）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。
（3）、模板安装必须牢固可靠，接缝严密。
必须做到不跑模，不胀模。
4.2.5.2浇筑混凝土前准备工作
（1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。
（2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
（3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。
a、轴线不能超过允许偏差：
15mm
b、表面平整度不能超过：
5mm
c、顶面高程允许偏差：
士20mm
d、相邻两板表面高低差：
2mm
4.2.5.3基础混凝土施工
（1）、材料的选用与配制
混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电子称准确计量材料重量，以保证混凝土的施工质量。
（2）、基础混凝土的浇注
将拌制好的混凝土，用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。
严格控制混凝土的顶面高程。
混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。
插接茬钢筋时沿涵轴线方向70cm一根沿涵宽方向插两根，接茬筋易采用巾20长80cm的二级钢，基础部分插入40cm,外露40cm
（3）、基础混凝土的拆模：
混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。
拆模时间不要过早，其强度能保证混凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合《规范》要求。
4.2.6涵洞侧墙及翼墙混凝土施工
4.2.6.1墙身底部放线
按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。
显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm
以内。
426.2模板
（1）模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
（2）模板位置的控制
为了使模板不跑模和胀模，我们采取如下控制措施
A、墙身底部模板的固定
用和墙底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，使支撑筋到外墙皮和内墙皮的误差不超过2mm这就可以保证墙根部模板不往墙里移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。
B、墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制
由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况我们采用如下方法：
a、设置拉杆
自基础顶面往上每70cm纵向120cm设一道拉杆，控制侧墙厚度。
b、控制模板不往墙内移的措施
为了控制模板不往墙内移位，事先在基础上预埋©16以上的钢筋头，，外露10cm,埋深大于10d，按计算位置设置。
模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。
（3）模板校正：
模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。
所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。
通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；
1、用2n靠尺检查，平整度不大于5mm
2、轴线位置偏差：
不大于15mm
3、顶面高程在士5m以内。
426.3墙身混凝土的浇注：
（1）涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，混凝土浇注时要分层浇注、分层振捣，避免漏振或过振。
混凝土振捣时，严禁振模板和拉杆，以防模板变形，跑模或胀模现象的发生。
（2）沉降缝：
墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。
4.2.6.4沉降缝的施工
A、沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求；
B、位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求；
C、沉降缝不得漏水；
D沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。
E、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。
4.3盖板的预制
431为了控制好盖板的质量，本段涵洞的盖板在预制场统一预制，统一运输吊装。
432涵洞盖板预制方法
4.321准备工作
盖板在预制场内预制。
预制场内，首先将场地硬化，搭设预制平台（底模）。
预制平台结构为；砖砌（5皮），上铺
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