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信号施工图知识

P10

P11

P12

P14

P16

P17

机P17-P22

P22

一、施工图基础知识

1、设备所代表的符号

2、设备平面布置图

3、信号电缆经路图

4、信号设备电缆配线图

二、配线图及室内安装工艺

三、信号施工主要部分的程序

1、电缆

2、信号机

3、轨道电路

4、道岔转辙机设备

5、信号工程所用电线

四、其他

1、施工中常用的仪表

2、信号故障

3、进站、出站及通过信

4、电动转辙机

5、接地P22

6、信号各种限界P23

P26

7、模拟试验及工程施工质量

P27

8、基础

一、施工图基础知识

1、设备所代表的符号

如：

2、设备平面布置图

1）平面图

站场平面设备布置图：

见示意图

从图中可以看出：

室外设备间的直线距离；绝缘节位置，信号机的数量、类型及机构灯位结构；道岔转辙装置数量、组数、辙叉号的类型及定位开通方向；轨道电路送轨道电路的数量及电化范围；整个股道数量及相互间中心距离；本站场所具有的职能等。

线路钢轨所规定的等级、股道有效长度；以信号楼为基点各个设备之间的平面坐标（距离）及进站信号机和信号楼的公里标等。

平面图上识别与区间的关系。

有时从图中可以看出接近离去区段情况及区间情况。

安全线：

当车站的进站制动距离内，如果有等于或大于6‰的下坡道，为了保证办理相对方向同时接车或同方向同时接发列车的作业安全，在到发线的末端也应设置安全线。

在衔接有专用线的车站上，为了防止专用线上的机车车辆任意

进入站内线路，和站内线路上的机车车辆发生冲突，在衔接地点应当设置安全线。

避难线：

在山区长大下坡道下方的车站上，应该设置避难线这是为了防止在长大下坡道上失去控制的列车，闯入站内股道上，发生撞车或其他事故。

避难线的设置位置在出站端或进站端

3、信号电缆经路图（见图）

1）、经路图上设备介绍

电缆型号、规格及长度；各类箱、盒的数量（信号箱、轨道箱、

道岔盒）；比较直观的电缆布线图，个别电缆的作用等；径路标识；干线、支线电缆所使用的方法；能准确地反映部分设备的位置等。

道岔的牵引类型，电动转辙机数量等。

2）、其它此图一般与双轨条图合并使用。

在双轨条图中一定要分清粗细线条，它关系到轨道电路的“极性交叉”。

4、信号设备电缆配线图

1）、参看施工图（略重点）

a.弄清干、支线电缆；

b.分清干线方向盒和设备的电缆终端盒；判断是否需设接续盒等。

c.掌握电缆使用要求与电缆使用分配规律；

d.“跑通”（跳通）设备电缆的径路通道。

2）、电缆绝缘测试及长度计算

a.电缆绝缘测试

绝缘标准要求：

（信号电缆的特性要求）

在20°С时，信号电缆导电芯线的直流电阻，每千米不得大于

23.5Ω；

芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，用500V兆欧表（或高阻兆欧表）测试，每千米不得大于500MΩ；

例如：

600米电缆的绝缘判断计算，表上测得为2000MΩ，

RX=0.001X600X20000=12000MΩ，经判断（12000MΩ>500MΩ）综合扭绞电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，用高阻兆欧表测试，每千米不得大于3000MΩ，计算公式是RX=0.001XLXRM；例如：

800米电缆的绝缘判断计算，表上测得为2000MΩ，RX=0.001X800X20000=16000MΩ，经判断（16000MΩ>3000MΩ）符合要求。

特殊规格的电缆电气特性，要符合设计规定。

如：

铁路内屏蔽数字信号电缆主要电气特性：

在20℃时电缆导电线芯（φ1.0芯线）的直流电阻不大于23.5Ω/km（用直流电桥测量）；换算公式：

Rx=Rx/[1+a20（t-20）]*1000/L,（20℃时每公里长度电阻值，Ω/km；电缆导电线电缆长度，m；测量环境温度，℃；电阻温度系数，a=1/℃（0。

00393）；实际电阻值）

工作线对导体电阻不平衡不应大于1%；线间绝缘电阻；指屏蔽四线组内每个工作线对的电阻不平衡。

即在一个屏蔽四线组内，红、白芯线为1个工作线对，蓝、绿芯线为1个工作线对。

工作线对导体电阻不平衡=[R20（h）-R20（b）]/[R20（h）+R20（b）]，式中R20（h）为20℃时红线直流电阻，R20（b）白线直流电阻。

芯线对屏蔽层及金属护套间绝缘电阻阻值不小于10000MΩ/km

（用高阻计测量）；

屏蔽四线组的工作电容应为29±2uf/km（。

b.电缆敷设长度的计算：

L=（L路+5.5G股+a附加长度）Χ1.02

a附加长度=5+2+2+室内楼层距离及轨次数

3）、电缆敷设用的防护材料

钢管、涵管、支架、塑料套管、水泥槽、复合槽、径路标等，砖砂或砌沟。

二、配线图及室内安装工艺按现场地形分室外、室内配线；设备箱盒、组合配线；机架间、组合间和组合内部；定型配线图等配线

1）、信号设备平面布置图

2）、信号电缆径路图

3）、室内机架设备图（室内设备面布置图）

4）、组合排列图

5）、组合内部配线图

（6502组合、25HZ组合、64D半自动等）

6）、电源环线图（组合另层及电源屏配线图）按“S”环线法

7）、分线盘配线分配图

室外与室内的分界

8）、信号显示序列图（信号关系图）

大型站场的出站信号机、进站信号机；自动闭塞的出站信号机、进站信号机与区间通过信号机；

9）、组合侧面配线图组合间、组合与分线盘、组合与其另层、组合排架间等。

10）、室外电缆配线图室外所有设备的箱、盒配线及与设备之间的配线

11）、继电器类型图（表）6502定型组合图组合及零散组合内的继电器型号、规格

12）、结合电路配线图（接近/离去、报警等）与区间的结合；与个别电路的结合（机务段、现场操纵盘等）

13）、（室内）各种电路图（道岔、信号机、轨道电路、灯丝报警等）道岔控制电路、信号点灯电路及报警电路、轨道电路即选择、熔丝报警电路、挤岔电路、自动通过电路等

14）、模拟试验图信号模拟电路、道岔模拟电路、轨道电路模拟电路、区间信号模拟电路

15）、其他配线图（道口房/箱、与电力配线等）电源的引入配线，配电箱的配线，通信口的结合

16）、电缆配线图

17）、设备配线图（HF-7、HZ-24、BX-34、、等）

18）、道岔定型配线图及电缆配线

电动转辙机的内部定型配线，电缆盒至电动转辙机间配线等19）、信号机机构定型配线图及电缆配线（信号箱等）信号机机构的内部定型配线，信号箱盒至机构间配线等

20）、轨道巷定型配线图及电缆配线（轨道箱、BE变压器等）

轨道箱的内部定型配线，轨道箱的电缆配线，轨道箱（盒）至扼

流变压器间配线等

21）、其他设备配线

操纵箱/局控盘的电缆配线及内部配线；机务段按钮盘电缆配线

及内部配线；道口箱等电缆配线及内部配线等

22）、室内施工工艺流程

室内设备安装调试工序流程图

三、信号施工主要部分的程序

电缆、信号机、轨道电路、道岔转辙机设备四部分，各个施工程序及顺序了解。

1、电缆

材料计划、电缆、电缆电气特性测试、经路确定、挖沟、电缆敷设、电缆电气特性复测试、沟回填、标识、电缆编号及导通、配线。

电缆是信号施工的关键的环节，属于工程中的不可重复的工序。

它是决定工程质量的关键。

（1）、电缆的种类、规格和特性，一般按护套结构分三种塑料护套、综合护套、铝护套。

塑料护套PY02、PZY23；综合护套PYA02、PZYA22、PZYA23；铝护套PYL02、PZYL22、PZYL23；PVVR柔软型室内电缆。

（2）、铁路内屏蔽数字信号电缆

在铁路数字信号电缆SPT的基础上，特点：

缆芯中有内部屏蔽四芯组，而普通的自动闭塞所用的综合护套、铝护套电缆则没有。

SPTYWP03，SPTYWPA23，SPTYWPL23等

SPTYWPL23电缆表示意义：

SP-数字电缆；T-铁路；YW-皮泡皮聚乙烯绝缘；P-内屏蔽；L-铝护套；23-双钢带铠装聚乙烯外护套。

（3）、电缆施工程序（工艺流程）

定测准备（单盘测试）；路径定测、划线；电缆沟开挖、防护、电缆敷设；电缆隐蔽检查（地下绝缘测试）及及回填。

（4）电缆特性要求

见前：

电缆绝缘测试及长度计算

2、信号机

1）施工程序：

定标、挖坑、机柱立设、信号机机构安装、机构内设备安装、点灯线引入、（配线）送电。

信号机的种类、规格。

信号机分类：

1按种类分：

进站、出站、调车、通过等

2按属性分：

进站及复示、出站复示、调车、区间通过等

3按规格分：

复合材料、铸铁型、铝合金。

2）施工工艺流程：

高柱信号机安装施工工艺流程

3）信号机施工注意事项：

立设信号机位置时，一定要按位置立设；高柱信号机立设时要注意其安设标准及限界规定；出发信号机立设施有特殊规定（既要保证轨道有效长度又要按规定立设不能侵入限界）

3、轨道电路

轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备、接收设备组成。

用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。

其中钢轨线路是由钢轨和钢轨端部的导接线和两端的连接导线组成。

钢轨绝缘是钢轨线路两端的绝缘装置，在轨道的轨距板、轨距保持杆、尖轨连接杆等都安装有绝缘装置。

电源常用直流电源、交流电源、脉冲电源等。

限流设备是由可调整的电阻器或电抗器组成。

接收设备常用电磁式继电器或

电子式继电器。

分类：

轨道电路有多种分类方法，按钢轨绝缘可分为有绝缘轨道式和无绝缘式；按结构方式可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；按供电方式可分为连续式轨道电路、脉冲式轨道电路；按归线方式可分为双轨条轨道电路、单轨条轨道电路；按频率方式可分为25HZ、50HZ、75HZ、移频等轨道电路；按信号电流的种类分为直流轨道电路和交流轨道电路；按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。

此外，还有无绝缘轨道电路等。

4、道岔转辙机设备

安装电动转辙机应保证能正常运行、密贴，使列车按规定速度安

全通过，同时要考虑施工和养护、调整维修

安装程序：

道岔方正、安角形铁、按基础角钢、杆件安装和调整

ZD6型道岔施工安装工艺流程：

集中预配定型线把

安装角型铁

电机定型线把安装

安装角钢装置

电机空载试验

电机及杆件安装

电缆通道测试

道岔密贴调整

单项试验

联锁试验

S700K型道岔施工安装工艺流程：

加工安装装置

5、信号工程所用电线

信号设备间常用的配线

1.5mm2（7X0.52mm2）；0.4mm2（23X0.15mm2）；1.0mm2（1X1.39mm2）；塑料绝缘阻燃型。

1）、橡皮绝缘线

适用于交流500伏或直流1000伏以下，常温不大于+65度。

BX——橡皮线；BXF——氯丁橡皮线；BXR——橡皮软线

2）、塑料绝缘电线

BV——聚氯乙烯绝缘电线，适用于交流500伏或直流1000伏以下，常温不大于+65度；

RV——聚氯乙烯绝缘软线，适用于交流250伏以下，常温不大于+65度；

RFB、RFS——丁晴聚氯乙烯绝缘软线，适用于交流250伏或直流1000伏以下，常温不大于+65度；RFB平型软线，RFS绞型软线

3）、屏蔽电线

BVP——聚氯乙烯绝缘屏蔽电线；RVP——聚氯乙烯绝缘屏蔽软线

4）、橡皮及塑料绝缘电线

BX（常用）、BXF、BXR；BV（常用）、BVR；RV、RVV、RFB、RFS

5、电力电缆

常用聚氯乙烯绝缘和橡皮绝缘

VV型聚氯乙烯绝缘氯乙烯护套电力电缆

XV型橡皮绝缘氯乙烯护套电力电缆

XV29型橡皮绝缘氯乙烯护套内钢带铠装电力电缆

四、其他

1、施工中常用的仪表

欧姆表（5A）；选频测试表；直流电桥L3型表（惠斯顿电桥）；高阻计1000MΩ；兆欧表500MΩ；相位表；地线绝缘测试表；6405型电缆故障测试仪等。

2、信号故障即因信号设备工作发生中断或影响使用，但未造成行车事故的。

3、进站、出站及通过信号机

（1）进站信号机

1）、作用：

用来防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站及进入车站的相关条件。

2）、设置地点：

设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）

或警冲标（顺向道岔）不少于五十米的地点。

（一）一个红色灯光——不准列车越过该信号机

（二）一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入正线准备停车。

（三）两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。

（四）一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站

（五）一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机

前方不停车，以不超过20公里/小时的速度进站，并须准备随时停车

（2）、出站信号机

作用：

出站信号机用来防护区间，指示列车可否由车站开往区间。

它设在每一发车线警冲标内方适当的地点。

出站臂板信号机有三种显示方式：

白天红色臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。

白天红色臂板在水平位置，夜间一个红色灯光，表示不准列车越过该信号。

白天红色主臂板及辅助臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，开往次要线路。

出站色灯信号机的显示方法比较复杂，在不同的闭塞区段同一种灯光表示的含义不尽相同。

具体见下表：

显示灯光三显示自动闭塞区段四显示自动闭塞区段半自动闭塞区段一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发。

一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

一个红色灯光不准列车越过该信号机。

不准列车越过该信号机。

两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

准许列车由车站出发，开往次要线路。

（3）、区间通过信号机

设置：

通过信号机（blocksignal）设于区间分界点（或线路所）指示列车能否占用前方闭塞分区（或所间区间）的信号机。

作用：

设置通过信号机的目的，在于指示列车运行、提高区间的通过能力。

自动闭塞区段的通过信号机将区间划分成若干闭塞分区，在每个闭塞分区的分界处设立通过信号机。

根据通过信号机的显示，使一个区间内追踪运行若干趟列车，以提高区间通过能力。

三显示自动闭塞通过信号机采用黄、绿、红3种显示，其意义是：

一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。

一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。

在列车停车后起动困难地点设置的通过信号机上，应装设容许信号。

容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到下一通过信号机，并随时准备停车。

四显示自动闭塞通过信号机采用绿、绿黄、黄、红4种显示，其意义是：

一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

一个黄色灯光和一个红色灯光的意义与三显示相同。

线路所分界点处通过信号机

在非自动闭塞站间距离较长的区间，为提高区间通过能力，可以设置无配线线路所，在分界点处设置通过信号机。

其显示意义是：

一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，前方区间空闲。

一个红色灯光——不准列车越过信号机。

线路所分歧道岔处通过信号机当区间有支线、专用线接轨时，在接轨点应设线路所，在分歧道岔处设置防护通过信号机。

该通过信号机的外形和显示方式，与进站信号机相同，当列车经过道岔侧向运行时，通过信号机显示两个黄色灯光。

4、电动转辙机

分类：

按启动表示线可分为四线制（ZD6）、五线制（三相交流电动转辙机机）、六线制（ZD6-E/J）；按电动转辙机类型分ZD-6、ZD-9、ZD-6E/J、S700K、ZK4-170型电机等；电动转辙机按规格分普通型、提速型。

5、接地

什么是接地？

（将供电设备及附属设备与大地做良好的连接）接地装置？

（接地导线和金属接地体合称）接地装置有几种？

（4种保护、工作、过压保护和防静电）

a.高柱信号机的安全接地方法

直径Φ10mm圆钢接至扼流变压器中点连接板上或两根Φ4mm镀锌铁线引至室外专用地线。

b.继电器箱、移频箱等设备设置的安全地线用Φ4mm的两根镀锌铁线或两根7*0.52mm的绝缘铜线引至室外专用地线。

c.室内的组合架、电源屏、控制台、分线盘、按钮盘等设备设置的安全地线。

用Φ4mm的两根镀锌铁线或两根7*0.52mm的绝缘铜线引至室外专用地线。

d.室外设备的安全地线可接向就近的扼流变压器中心端子或设置的专用地线，但禁止同一设备地线既接向专用地线又接向扼流变压器中心端子。

安全地线及屏蔽地线可与该处的信号防雷地线合用。

e.区间电缆的接地非无绝缘自动闭塞区间设备接地与站内基本相似。

无绝缘自动闭塞区间设备接地均接入贯通地缆，贯通地缆在车站上接到接地体设置

6、信号各种限界

a.建筑限界：

从高度、平面距离、高度与平面距离分类；b.显示

距离；信号平面显示距离；c.室内外安装限界的。

d.信号设备除车辆减速器、限界检查器、轨道接触器外，任何部分均不得侵入限界，见

下表规定：

1）信号设备建筑接近限界

信号设备建筑接近限界（mm）

序号

设备名称或距轨面距离

限界标准

说明

未改造线路

技规规定

所属线路中心至设备突出边缘

正线信号机、站线信号机（通过超限车）

2100

2440

站线信号机

1950

2150

继电器箱及表示器等

1100以上

正线

2100

2440

站线

1950

2150

350-1100

1725

1875

200-350

1600

1725

25-200

1500

25以下

1400

2）非电力牵引区段直线线路上高柱色灯信号机建筑接近限界

非电力牵引区段直线线路上高柱色灯信号机建筑接近限界（mm）

序号

用称使名

型式

机柱

长度

埋深

最下方灯位中心距轨面

机柱中心至所属线路中心

限界：

2440

限界：

2150

进站

四显示带引导

11000

2000

5000

2630

2340

进站或进路

四显示带引导及进路表示器

11000

2000

5000

2630

2340

进站或进路

五显示带引导

11000

2000

5000

2630

2340

出站或发车进路

四显示带进路表示器

11000

2000

5400

2630

2340

出站或发车进路

四显示带二排进路表示器

11000

2000

5400

2630

2340

出站或发车进路

五显示

11000

2000

5300

2630

2340

出站或发车进路

四显示

10000

2000

5300

2630

2340

出站或发车进路

三显示带进路表示器

10000

2000

5400

2630

2340

出站或发车进路

三显示

8500

1700

5300

2630

2340

出站、调车或预告

二显示

8500

1700

5300

2630

2340

复示

方板

8500

1700

5500

2630

2340

通过

三显示

8500

1700

4500

2630

通过

三显示带容许

8500

1700

3500

2630

遮断

方板一显示

8500

1700

5500

2630

驼峰及驼峰辅助

四显示

10000

2000

5300

2630

2340

驼峰复示

四显示（代方板）

10000

2000

5300

2630

2340

3）矮型色灯信号机建筑接近限界

矮型色灯信号机建筑接近限界（mm）

序

号

使用

名称

型式

机构

基础埋深

基础顶面距轨面

基础中心距所属线路中心

机构中心距所属线路中心

出站或进路

五显示

340

400

200-300

2199

2029

出站或进路

四显示

340

400

200-300

2199

2029

出站或进路

四显示带进路表示器

340

400

100-200

2199

2029

出站或进路

三显示

500

200-300

2029

出站或进路

三显示带进路表示器

500

80-120

2163

出站或进路

二显示

500

200-300

2029

出站或发车进路

方板一显示

500

200-300

2095

4）交流电力牵引区段直线线路上高柱色灯信号机安装限界

交流电力牵引区段直线线路上高柱色灯信号机安装限界（mm）

序号

使用名称

型式

机柱

最下方灯位中心至轨面

所属线路中心至

说明

长度

埋深

机柱中心

机构中心

进站

四显示带引导

8500

1700

3500

2900

2670

第一、二位机构中心间距为

1200；第二机构最下方灯位中心至引导机构中心为720

预

告

二显示

8500

1700

4500

2900

2600

机构改装在所

属线路侧

通过

三显示

8500

1700

4500

2900

2600

机构改装在所属线路侧

通过

三显示带容许

8500

1700

3700

2900

2700

机构改装在所属线路侧

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