金文俊交通灯控制设计.docx
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金文俊交通灯控制设计
课程设计
交通灯控制器设计
课程数字电子技术
班级函授专升本电气12
姓名金文俊
学号1213030056
指导教师周巧仪
山东建筑大学
二O一二年十二月
第一章引言
1、设计目的
在城镇街道的十字交叉路口，为了保证交通秩序和行人安全，一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该条道路禁止通行；黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯亮表示该条道路允许通行。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
并且随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
2、设计任务
设计一个主要街道和次要街道十字路口的交通灯控制器。
当主要街道绿灯亮6秒时，次要街道的红灯亮；接着主要街道黄灯亮2秒，次要街道的红灯仍然亮；紧接着次要街道的绿灯亮3秒，这时主要街道红灯亮；然后次要街道的黄灯亮1秒，主要街道红灯仍然亮；最后主要街道绿灯亮，次要街道变红灯，依此顺序循环控制。
3、设计原理
根据以上要求可知主要街道从绿灯亮到下一次绿灯亮共需12秒，由上述要求可列出这六个灯的真值表，如表所示，其中MG、MY、MR、CG、CY、CR分别表示主要街道的绿灯、黄灯、红灯，次要街道的绿灯、黄灯、红灯。
各灯的逻辑表达式可由卡诺图获得。
因为一次循环需要12秒，所以输入端可应用74163芯片来完成时间上的控制。
74163与74161一样，也是十六进制同步加法计数器，所不同的是，它的清零端为同步清零方式。
第二章交通灯工作原理
交通灯定时控制系统的原理框图如图1所示。
它主要由主控部分、倒计时控制部分和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中倒计时控制部分和主控部分的标准时钟信号源，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
图1
第三章单元电路设计
1、主控电路
主控电路图2如下：
图2
示波器上显示的波形图如下图3所示：
图3
2、定时器
通过555芯片按一定的线路接上不同的电阻和电容就可产生周期不的方波脉冲，即不同的频率脉冲。
课程设计需要秒脉冲，利用的2个电容，2个电阻。
555电路的工作原理
555电路的内部电路方框图如图4所示。
它含有两个电压比较器，一个基本RS触发器，一个放电开关管T，比较器的参考电压由三只5KΩ的电阻器构成的分压器提供。
它们分别使高电平比较器A1的同相输入端和低电平比较器A2的反相输入端的参考电平为和。
A1与A2的输出端控制RS触发器状态和放电管开关状态。
当输入信号自6脚，即高电平触发输入并超过参考电平时，触发器复位，555的输出端3脚输出低电平，同时放电开关管导通；当输入信号自2脚输入并低于时，触发器置位，555的3脚输出高电平，同时放电开关管截止。
是复位端（4脚），当＝0，555输出低电平。
平时端开路或接VCC。
（a）（b）
图4555定时器内部框图及引脚排列
VC是控制电压端（5脚），平时输出作为比较器A1的参考电平，当5脚外接一个输入电压，即改变了比较器的参考电平，从而实现对输出的另一种控制，在不接外加电压时，通常接一个0.01μf的电容器到地，起滤波作用，以消除外来的干扰，以确保参考电平的稳定。
T为放电管，当T导通时，将给接于脚7的电容器提供低阻放电通路。
555定时器主要是与电阻、电容构成充放电电路，并由两个比较器来检测电容器上的电压，以确定输出电平的高低和放电开关管的通断。
这就很方便地构成从微秒到数十分钟的延时电路，可方便地构成单稳态触发器，多谐振荡器，施密特触发器等脉冲产生或波形变换电路。
脉冲产生电路图5如下：
图5
示波器上显示的波形图如下图6所示：
图6
3、交通信号灯
1）主要黄灯
根据设计原理中的真值表可列出如下的卡诺图。
BA
DC
00
01
11
10
00
01
1
1
11
10
根据卡诺图列出公式为：
CB，从而设计出电路图。
示波器上显示的波形图如下图7所示：
图7
2）主要绿灯
根据设计原理中的真值表可列出如下的卡诺图。
BA
DC
00
01
11
10
00
1
1
1
1
01
1
1
11
10
根据卡诺图列出公式为：
+=（+），从而设计出电路图。
示波器上显示的波形图如下图8所示：
图8
3）主要红灯
根据设计原理中的真值表可列出如下的卡诺图。
BA
DC
00
01
11
10
00
01
11
10
1
1
1
1
设计出电路图，如下图：
示波器上显示的波形图如下图9所示：
图9
4）次要黄灯
根据设计原理中的真值表可列出如下的卡诺图。
BA
DC
00
01
11
10
00
01
11
10
1
根据卡诺图，从而设计出电路图。
示波器上显示的波形图如下图10所示：
图10
5）次要绿灯
根据设计原理中的真值表可列出如下的卡诺图。
BA
DC
00
01
11
10
00
01
11
10
1
1
1
根据卡诺图列出公式为：
D+D=D（+），从而设计出电路图。
示波器上显示的波形图如下图11所示：
图11
6）次要红灯
根据设计原理中的真值表可列出如下的卡诺图。
BA
DC
00
01
11
10
00
1
1
1
1
01
1
1
1
1
11
10
根据卡诺图列出公式为：
DBA，从而设计出电路图
示波器上显示的波形图如下图12所示：
图12
7）整个交通灯控制系统的布局
第四章结论
我从对交通灯的设计中更好的学习到关于数字电子技术基础的知识。
在设计的过程中，遇到了很多的困难，也有很多的不懂，通过一步步的设计，不断的查阅资料，向同学、老师进行请教。
然后去解决问题，突破困难。
并能从设计的过程中培养和锻炼了我的写作能力以及一些专业能力。
我本次的课程设计是数字电子交通灯。
通过本课程设计，进一步地加深和了解所学的理论知识，也给我提供了一个独立思考问题的平台，以至于能提高我对所出现问题的综合分析、判断、解决的能力，为以后所出现的类似情况做铺垫和建立基础，可达到得心应手的效果。
同时培养了我收集资料和调查研究的能力,一定的方案比较、论证的能力,一定的理论分析与设计运算能力,进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，为了以后的实习奠定一定的基础。
第五章致谢
经过了一段时间关于数字电子技术基础的学习，在即将结束这个课程设计的时候，我最想感谢的周巧仪老师。
由于刚开始对数字电子技术基础的不理解，所以产生了很多问题，有很多不明白的地方，正是因为周老师的谆谆教导，还有同学们不停反复的帮助，才能使我更深入的了解。
对于您教诲的苦心，我无比感激，并将铭记于心！
在我做数字电子技术基础的课程设计的每个阶段，从查阅资料，设计方案的确定和修改，绘出电路图等整个过程中都给予我悉心的指导。
除了敬佩周老师的专业水平外，您的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习。
第6章参考文献
1、阎石.数字电子技术基础.5版.北京:
高等教育出版社，2006.
2、康华光.电子技术基础数字部分.5版.北京：
高等教育出版社，2006.
3、王楚.数字逻辑电路.北京：
高等教育出版社，1999.
4、冯毛官.数字电子技术基础.西安：
西安电子科技大学出版社，2000.
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