最新文档工程设计招标结果比选建议书范本范文word版 14页.docx
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最新文档工程设计招标结果比选建议书范本范文word版14页
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工程设计招标结果比选建议书范本
篇一：
关于建设工程招标代理比选制度的
关于建设工程招标代理比选制度的
问卷调查表
1、您从事招投标行业的时间：
（）
A1年不到；B1年至2年；C2年至4年；D4年以上
2、您所在单位的性质：
（）
A项目业主；B招标代理机构；C招投标监管机构；D建设行业其它类型单位
3、您对我市建设工程招标代理比选制度的总体评价是（）
A非常满意；B满意；C较满意；D一般；E较不满意；F不满意；G很不满意
4、招标代理比选制度施行一年多来，您认为在以下哪些方面发挥了作用？
（）（可多选）
A规范了市场竞争秩序；
B代理费用回归理性；
C减少了业务经营成本；
D有利于反腐倡廉工作的开展；
E代理从业人员素质有所提高
5、下列两种文件，您认为以哪种文件作为招标代理比选报建依据比较合适？
（）
A项目建议书批复；B可行性研究报告批复
6、您所在单位编制招标代理比选申请文件一般需要多长时间?
（）
A1个工作日；B2个工作日；C3个工作日；D4个工作日及以上
7、您认为是否有必要设置房建、市场、材料设备等专业代理业绩上限？
A有必要；B完全没必要；C无所谓
8、若要设置业绩上限的话，您认为设置多少金额较为合理？
（1）房建专业（）:
A2亿及以上；B1.5亿；C1亿；D5000万元及以下
（2）市政专业（）:
A6000万元及以上；B4000万元；C1000万元；D500万元及以下
（3）材料设备（）:
A1000万元及以上；B500万元；C200万元；D100万元及以下
（4）其它专业工程（）:
A1000万元及以上；B500万元；C200万元；D100万元及以下
9、您认为3年内代理业绩数量限定在1至3个，是否合理？
A合理；B不合理；C无所谓
10、您认为3年内代理业绩数量限定在多少较为合理？
A1个；B2个；C3个
11、您认为要求代理项目负责人必须参加比选开标会是否有必要？
（）
A有必要；B完全没必要；C无所谓
12、当参加比选开标会的代理机构少于3家（不含3家），您认为是否有必要重新比选？
A有必要，应当重新发布公告；B没必要，少于3家也可以抽签；C无所谓
13、您认为在领取中选通知书时，要求代理机构和项目负责人刷IC卡，是否有必要?
A有必要；B完全没必要；C无所谓
14、您认为是否有必要限制招标代理项目负责人同时承揽项目的数量？
A有必要；B完全没必要；C无所谓
15、若要设置招标代理项目负责人同时承揽项目的数量，您认为上限多少比较合适？
A10个及以上；B8个；C6个；D4个
16、您认为有必要将代理比选业绩范围扩大到各城区小型建设工程招标平台招标的项目吗？
（）
A有必要；B完全没必要；C无所谓
17、您认为有必要立即启动年度比选机制吗？
A有必要；B完全没必要；C无所谓
18、若采用年度比选的话，您认为以什么材料作为代理比选报建依据较为合适？
A项目立项文件（如项目建议书批复或项目可研报告）；
B项目业主的年度招标项目计划；
C项目业主的年度招标项目总金额计划
19、若采用年度比选的话，您认为采用以下哪种方式比选较为合适？
A综合评估法，有利于选择优秀代理企业；
B随机抽取法，能保证更公平；
C上述两种方式都可以，由建设业主自行选择比选方式。
20、若采用年度比选的话，您认为什么资质的单位可以参加？
A凡是进年度政府投资建设项目招标代理企业名录的单位都可以参加；
B必须是招标代理甲级资质的的且进名录的单位才可以参加；
C必须是招标代理甲级资质的且进名录的且具有一定业绩的单位才能参加
21、若采用年度比选的话，您认为是否要设代理业绩要求？
A不设业绩
B可以设业绩
22、若采用年度比选的话，您认为选出多少中选候选人供项目业主自主选择比较合适？
A1个；B2个；C3个;D4个以上
23、您对招标代理比选制度的其他意见和建议？
谢谢您的认真填写！
您的意见和建议对我们改进和完善有关工作非常重要！
篇二：
公路工程设计投标技术建议书
东乡县老东抚路南段对接渊山岗大道工程技术建议书
技术建议书
一、对招标项目的理解
1.1项目背景
本项目位于东乡县城区南部，为老老东抚路南段对接渊山岗大道工程，道路规划红线宽度为42米，南北走向，北起佛岭大道交叉口南130米处，经南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，南至东抚路已建段北端，全长2.509公里。
项目位置路网规划图
本项目的建成，健全了佛岭国际公园的外部交通条件，同时极大改善了沿线群众的出行交通，并消除了现状脏乱面貌，从而提升了城市品位。
1.2路线走向及主要控制点
本项目路线起于佛岭大道交叉口（桩号K0+000），沿老东抚路，自北向南，交规划南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，终于东抚路已改造段落北端（桩号K2+508.527），路线设计长2508.527米，设桥梁2座。
路线方案及桥位的选择既要考虑与现有城市规划相吻合，又要减少近期拆迁建筑物。
1.3主要技术标准及设计规范
1.3.1技术标准
（1）道路等级：
城市主干路
（2）设计车速：
50Km/h
（15）（GBJ50162-92）《道路工程制图标准》
（16）（201X年）《江西省市政工程消耗量定额及单位估价表》（17）（201X年）《江西省园林工程消耗量定额及单位估价表》（18）（201X年）《江西省市政工程及园林工程费用定额》（3）路面结构设计标准轴载：
BZZ-100KN（4）路面结构设计年限：
水泥砼路面30年
（5）地震：
根据GB18306-201X附录A《中国地震动峰值加速度区划图》及《关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明》中地震动峰值加速度分区与基本烈度对照表，路线经过地区的地震动峰值加速度a≤0.05g，地震基本烈度为VI度，地震动反应谱特征周期为0.35s，沿线桥涵及构造物考虑简易抗震设防。
1.3.2设计规范
（1）（建标[201X]99号）建设部《工程建设标准强制性文件》
（2）（CJJ37-201X）《城市道路工程设计规范》（3）（CJJ193-201X）《城市道路路线设计规范》（4）（CJJ169-201X）《城镇道路路面设计规范》（5）（GB50014-201X）《室外排水设计规范》201X版（6）CJJ11-201X《城市桥梁设计规范》（7）CJJ166-201X《城市桥梁抗震设计规范》
（8）（GBJ08-39-94）《道路交通管理设施设置技术规范》（9）（GB50220-95）《城市道路交通规划设计规范》（10）（GB5768-201X）《道路交通标志和标线》（11）（CJJ45-91）《城市道路照明设计标准》（12）（GB50763-201X）《无障碍设计规范》
（13）（GB50289-98）《城市工程管线综合规划规范》
（14）（05MR201）《国家建筑标准设计图集（城市道路沥青路面）》
1.4建设规模
本工程项目路线总里程长度为2.509公里，其中设桥梁2座。
1.6.2施工图设计：
优化方案确认后30天内向招标人提交所有施工图设计文件。
1.6.3施工现场配合服务：
自开工至工程竣工验收合格之日止。
1.5本项目的重点、难点问题
根据本项目招标文件、补遗书及有关意见，通过现场踏勘及反复研究，我院认为本项目勘察设计阶段的重点、难点问题主要有以下几个方面：
1.5.1道路沿线均分布有房屋，路线设计时以不拆迁或少拆迁房屋为原则，尽量按建筑物之间布设，如何处理好路线设计与路网规划的矛盾是本项目的重点和难点之一。
1.5.2道路两侧均为水田，水系分布繁杂，设计时即要考虑近期农田灌溉，又要与远期管道排水相结合。
以避免工程浪费，如何达到这些要求是本项目的重点和难点之一。
1.5.3如何在造价尽可能低、工期尽可能短的情况下保证路基填筑质量，合理确定路堤高度，是本项目的重点和难点之一。
1.5.4路面结构，尤其是路面基层结构的选择关系到本项目路面的使用效果，是本项目的重点之一。
1.5.5道路需跨越2条较大水系，需设置桥梁2座，考虑到城市桥梁设计需考虑景观方面的要求，设计中在贯彻“适用、经济、安全、美观”的原则下，要求确保桥型结构受力合理、安全可靠。
尽量减少施工难度和施工周期，如何达到这些要求是本项目的重点和难点之一。
二、总体设计思路
3.1设计依据
招标文件、补遗书及其各单位的意见。
相关设计规范相关法律、法规
3.2设计原则
本项目应充分吸收国内城市道路建设、特别是江西省内的成功经验，力争将本项目建设成技术先进、质量高、投资省、效益好的优质工程。
适应沿线经济发展规划、城镇规划、路网规划及自然条件，合理布线和选择形式及位置，使本项目工程既能满足沿线地区的区域交通功能，又能促进沿线地区的发展。
综合考虑和协调线形设计、构造物设置等各方面因素，确保道路使用的安全性和舒适性。
3.3设计思路
3.3.1路线
路线设计在平面顺畅、纵断面均衡、横断面合理的基础上，注重平、纵、横设计的组合。
充分考虑车辆的行驶安全、驾驶员在视觉和心理方面的要求，诱导
1.6勘察设计周期计划
1.6.1方案设计优化：
合同签订后5天内向招标人提交优化方案。
驾驶的视觉。
利用动态透视图在设计过程中实时检验行车效果。
（1）平面
本项目为平原地区道路，路线走向及控制点不是非常明确，路线有比较多的比较方案可选，设计阶段将进行路线的详细比较以确定最佳方案。
（2）纵断面
纵断面填挖方数量主受竖向规划、两侧建筑物地坪标高、工程造价等因素的控制，在节约工程造价的前提下尽量提高技术标准，减少工程量。
（3）横断面
道路宽度均按规划的横断面形式，均采用双向六车道标准，道路桥梁宽度均为42米。
3.3.2路基
（1）路基横断面：
推荐方案采用龙山南路对接佛岭大道工程的横断面形式，道路全宽42m，划分为6米（人行道）+3.5米（非机动车道）+11.5米（机动车道）+11.5米（机动车道）+3.5米（非机动车道）+6米（人行道）。
（2）浅填零挖路基
路基最小填筑厚度车行道下0.8米，人行道下0.3米。
填高不足路段，对不足部分采取超挖，以保证最小填筑高度。
3.3.3路面面层
根据可研报告、招标文件及抚州市路面成功的经验，路面推荐采用砼路面。
基层
基层推荐采用5%的水泥稳定碎石。
垫层
垫层推荐采用石渣。
3.4.1桥梁布置
道路于K1+581.3及K2+015跨越现状河道，分别设置普安一桥（2×10m）及普安二桥（3×13m）预应力砼空心板桥共2座。
3.4.2桥型方案
（1）桥型方案选择的基本原则
东抚路做为东乡县中心城区与渊山工业区的重要通道，兼有城市主干道与内环路的双重功能，因此本桥桥型方案的选择对整个项目至关重要，桥型方案遵循以下原则：
1）坚持“适用、安全、经济、美观”的基本原则。
2）在满足桥上使用功能和桥下泄洪、防洪、通航要求的前提下，力求桥梁造型新颖，选用技术可靠、经济上适度、施工上可行和使用上安全耐久的方案。
3）在考虑满足结构受力安全合理的同时，还要充分重视景观设计，力争造型美观，在总体上与周围环境协调、配合，将桥梁建设成“一桥一景”。
（2）桥型方案构思
经拱桥、梁桥等多方案考虑比选，上部构造推荐采用经济、实用的预应力砼空心板方案。
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