国道改造工程施工组织设计方案.docx

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国道改造工程施工组织设计方案

312国道城区陈阳寨～胡家段改造工程

施工组织设计

二00一年四月二十六日

编制总说明……………………………………………………4

一、编制依据、范围及目的…………………………………4

二、工程概况及主要工程数量………………………………4

三、主要技术指标……………………………………………4

四、工程特点…………………………………………………5

第一节项目经理部组成……………………………………5

一、项目经理部设置…………………………………………5

二、项目经理部职责…………………………………………5

第二节施工部署及总平面布置……………………………8

一、施工部署…………………………………………………8

二、总平面布置………………………………………………8

第三节施工进度计划及措施………………………………9

一、施工进度总体安排………………………………………9

二、施工形象进度计划………………………………………9

三、施工具体进度计划安排…………………………………11

四、保证工期进度措施………………………………………11

第四节施工方案…………………………………………14

一、总体方案………………………………………………14

二、施工具体方案…………………………………………15

㈠雨（污）水管道施工………………………………………15

㈡路基土方施工……………………………………………16

1.挖方施工…………………………………………………16

2.填方施工…………………………………………………18

㈢3:

7灰土底基层施工………………………………………20

㈣二灰碎石基层施工………………………………………24

㈤人行道施工………………………………………………27

1.灰土基层施工……………………………………………27

2.地面彩砖施工……………………………………………28

㈥附属工程施工……………………………………………28

㈦专业管线（照明）施工……………………………………29

㈧雨季施工…………………………………………………29

第五节质量安全保证措施………………………………30

一、质量方针及目标…………………………………………30

二、创优规划…………………………………………………30

三、安全方针及目标…………………………………………31

四、质量安全保证措施………………………………………31

第六节使用新技术、新工艺的可行性……………………33

一、磁化水搅拌混凝土施工…………………………………33

二、基层预切缝释放应力减少裂纹施工技术………………37

第七节主要材料购配计划………………………………38

一、材料来源………………………………………………38

二、材料储备………………………………………………38

三、材料运输………………………………………………38

四、物资管理………………………………………………38

第八节主要机械设备供应计划…………………………39

一、机械设备配置……………………………………………39

二、进场方式………………………………………………39

第九节劳力安排…………………………………………39

一、队伍组建………………………………………………39

二、任务划分及人员上场……………………………………39

第十节文明施工措施………………………………………43

一、总体要求………………………………………………43

二、具体措施………………………………………………43

第十一节保证交通畅通的措施……………………………46

前言

编制总说明

一、编制依据、范围及目的

1.编制依据

根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，出席了标前会议和确认答疑书的内容后，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。

2.编制范围

C标段（K3+800～K5+350），全长1550m所含全部招标内容。

3.编制目的

满足招标要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日通车。

二、工程概况及主要工程数量

1.工程概况：

本工程为312国道城区陈阳寨～胡家段改造工程，线路呈东西走向，C标段（K3+800～K5+350）全长1550m，起于沣河桥以东，止于企业路与D标相接。

2.主要工程数量

路基挖土方65501m3，路基填土方4152m3，15cm厚3:

7灰土底基层17747m2，25cm厚3:

7灰土底基层73437m2，22cm厚二灰碎石基层73458m2，交叉口3处，污（雨）水管道6200m及路缘石、彩砖及其它附属工程。

三、主要技术指标

1.标准轴载：

B22—100

2.弯拉强度：

4.5Mpa

3.道路红线宽度：

30（车）+2×4（隔）+2×6（非机）+2×5（绿化）+2×5（人）=70m

4.道路最大（小）纵坡、横坡：

0.79%（0.1%）、2%

5.设计使用年限：

15年

四、工程特点

工期紧，任务重，施工行车干扰大。

为此，需合理组织、协调施工、确保按期完工。

第一节项目经理部组成

一、项目经理部设置

为实现编制目的提出的优质、高效和按期完成施工任务的承诺，针对本工程的特点和我单位自身实际，本着精干、高效、低耗的原则，组建“世纪大道工程项目经理部”，按项目法管理组织施工。

下设四部一室和三个专业化施工队伍，以确保施工生产的需要并使建设单位满意。

附：

项目经理部组织机构框图T-01

项目经理部主要上场人员表B-01

二、项目经理部职责

1.工程部：

主要负责工程调度、施工技术、工程试验测量、现场技术保证、竣工资料编制和移交工作。

2.安质部：

主要负责工程质量控制、安全生产预防纠正措施的制定、落实检查和贯标工作，配合工程部做好竣工工程的移交。

3.计财部：

主要负责施工进度计划安排、施工预算、工程统计、成本核算、合同管理及计量支付和资金筹措与使用工作，运用经济杠杆控制各项费用的支出，考核工程量、资金与进度计划的配合程度，保证进度按计划持续进行。

4.保障部：

主要负责施工机械的调配、维修和工程材料的采购、保管，发放工作。

加强对供应商的评价、挑选和质量跟踪，建立稳定、可靠的供货渠道，保证施工顺利进行。

5.综合办公室：

负责来往接待，文件收发和协调内外部关系等。

第二节施工部署及总平面布置

一、施工部署

根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、半幅通车、半幅施工、先地下、后地上。

以管道为先导，主攻主车道，争抢土方；着重底基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织施工。

清场后，先施工右幅主车道，待成型路基完成之后，进行右幅（底）基层施工，待右幅完成后转入左侧施工，宁可提前，不得滞后，为非机动车道、人行道等后续工作创造条件。

并注意作业工序之间衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。

二、总平面布置

1.驻地建设

通过考察现场，临时驻地拟在K4+500左侧建设，主要采用活动板房，配以少量砖房，创造优良的生活环境，施工高峰期就近租用民房。

2.施工便道

本合同段所处位置交通便利，老312国道可做为先期进场使用，施工期间拟在左侧建一条便道满足施工需要。

便道采用泥结碎石路面。

3.水

现场已有自来水管道可供使用，并在现场设储水容器，零星工地用水采用水车拉运。

4.电

施工区段范围内有既有电网穿越，可待电力部门移杆后申请就近接用，设立1台变压器，自行架设木质电杆引入驻地生活区、砼拌合站使用，同时自备1台75KW柴油发电机，2台10KW发电机，作为预备电源和零星用电以确保施工需要。

5.通讯联系

向电信部门申请程控电话来保证与业主、监理单位和上级单位之间的联系，同时主要负责人员配备手机，确保联络畅通，施工范围内部各作业队的联系，配备无线电手持对讲机予以解决。

6.材料库房

工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。

7.预制厂

为了予制道牙、平石需要，在临时占地中建立砼拌合站，适当规划砂石堆集料场，做到标识清楚、分类存放、满足施工。

附：

施工总平面布置图T-02

第三节施工进度计划及措施

一、施工进度总体安排

招标文件规定全部工程竣工工期要求为210天，我方选择工期为185天，从2001年4月30日～2001年10月31日，我们将在确保完成的情况下力争提前。

二、施工形象进度计划

1.施工准备阶段（2001年4月30日～2001年5月5日）6天。

主要内容是按照组织机构设置成立相应机构，组织施工队伍及机械设备上场。

按施工总平面布置做好“三通一平”和驻地建设工作，展开施工复测及生产辅助性设施的建设工作。

进行场地清理，为下一阶段的工作创造条件，标志着工程的开始。

2.施工生产阶段（2001年5月6日～2001年10月16日）164天。

主要是以施工组织设计和施工指导思想为主线，组织管道—土方—路面基层几大项的正常施工，以地下排水（污）管道为突破口，为土方施工创造条件，进而确保路面基层施工这一关键环节顺利完成。

这一周期，将是确保工程进度的主要环节，能否按期完成将是本合同段按期完成的关键，也是进度控制的主要内容。

3.清场验交阶段（2001年10月17日～2001年10月31日）15天。

该阶段主要任务是：

做好施工现场的清理，竣工文件的编写、整理和验交工作。

三、施工具体进度计划安排

附：

施工进度及劳动力动态图T-03

四、保证工期进度措施

根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。

在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：

1.接到中标通知书后，立即组织队伍、设备上场，尽快搞好驻地建设及“三通一平”工作，积极组织主材、地材的采购。

2.加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以对咸阳人民负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺。

3.认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，吃透设计意图，将图纸中有矛盾、不明白、不领会的地方单列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系予以解决，并在搞好现场调查的基础上依托初步施工组织设计编制切合实际的实施性《施组》。

4.技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度。

5.安排施工计划，关键工作（如：

路面基层部分）在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则。

6.加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。

根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。

对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。

7.抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。

作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。

8.施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。

9.针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段。

10.建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。

11.搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。

12.专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。

第四节施工方案

一、总体方案

1.施工指导思想

半幅通车、半幅施工，以地下管道为先导，为路基施工创造条件；主攻主车道，以路面底基层施工为重点，加强完善收尾配套及附属工程的指导思想，确保施工全面快速的进行。

2.施工原则

①工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。

②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。

③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。

④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。

二、具体施工方案

（一）雨水（污）管道施工

本合同段将雨（污）水管道设计于分隔带及非机动车道内，为不影响路基施工和减少雨水影响，优先安排施工。

1.管沟开挖

清场后根据设计位置，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计上15cm后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动，视具体情况采用木撑加固沟壁。

基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到95%以上，当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。

2.15cm碎石垫层及5cm砂垫层

管沟施工完成后及时报检，取得监理单位的签认后，按设计要求做碎石垫层（15cm），采用人工在管沟摊铺及整平，打夯机夯实。

碎石施工前应检测碎石粒径，剔除大块，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，一次成型，及时检测密实度，保证垫层质量。

砂垫层也采用人工摊铺及整平，平板振动器振实并按照管节长度在接头位置予留凹槽，以利于管道的承插口施工及管身水平置于垫层上，保证受力均匀。

3.管道安装及闭水试验

本合同段采用新型玻璃钢夹砂管，在垫层报检完毕后，由专业队伍另行安装，我部予以积极配合。

4.回填土

人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。

注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。

附：

雨（污）水主管道施工工艺流程框图T-04

（二）路基土方施工

1.挖方施工

①概况：

C标段路基挖土方65501m3，开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。

首先，采用SET2000型全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用推土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。

针对本标段分散浅挖的性质，采用装载机取土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区使用，人工修整边坡。

为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并可直接利用于二灰土底基层施工用土，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（±2%），YZT-18K拖式振动压路机碾压，YZ18B光轮振动压路机封面。

若土质不符要求则应换填压实。

环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。

2.填土施工

概况：

C标段路基填土方4152m3，属低填方路段，我们将上场专业机械化队伍施工，平行流水作业方式组织实施，实行推、挖、装、运、填、压、检一条龙循环作业流水线施工，具体施工方案如下：

（1）施工程序

由于需满足半幅通车的要求，路基填筑前，先做半幅不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。

并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，做为后续施工的依据。

（2）施工方法

路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：

填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：

施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修）工艺水平分层分段填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。

利用SET2000全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。

为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以做为分层填土临时控制桩使用。

本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±2%以内，碾压采用激振力为50吨的YZT-18K拖式振动凸块压路机和YZ18B自行式振动光面压路机组合碾压。

碾压原则为“先慢后快、先边后中”。

为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。

当填高≯80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。

由于本标段实际填土高度多数2～3层，大于95%的压实度标准将是土方施工质量控制的关键。

为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。

在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。

要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。

整平以平地机为主，人工挂线找补配合。

振动和静压组合，虚铺时多加1.5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。

试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用MC-3型核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速度。

路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。

附：

路基填筑网络图T-05

路基填筑工艺框图T-06

（三）3:

7灰土底基层施工

本标段设计底基层为3:

7灰土，将采用机械路拌法施工，采用搭接流水作业方式，配备主导机械有YWB-210路拌机1台，平地机1台，120推土机1台，YZT-18K凸块压路机和YZ18B光轮压路机各1台，水车1台。

1.施工程序

先作机动主车道右半幅60m长的灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。

先施工机动车道，后施工非机动车道。

2.工艺流程

附:

灰土底基层路拌法工艺流程框图T-07

3.工艺说明

①施工准备：

在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒白灰线布设长度5m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘事先人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。

并进行前期原材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。

②摊铺素土：

素土采用标定过的自卸汽车运输，并按现场方格网逐格倒入，摊铺采用推土机粗平，并检查摊铺厚度，及时在土挡外30cm培标高台，白灰点示出松铺控制标高。

③撒布石灰：

石灰采用消解过筛满足规范要求后,汽车运输到工地，现场收方，现场划格的方式进行控制。

撒布采用人工铁锹反铲推分。

石灰布空，以量够，表面无空白、厚度均匀为原则。

④拌合：

采用国产YWB-210拌合机作业，先干拌一遍，达到混合料颜色均匀一致，然后取样检测石灰剂量（EDTA法）和含水量。

若石灰剂量不够，则据剂量差值计算加灰量，然后重新拌和，若仅是含水量不够，则直接加水闷料，静置后湿拌，再检。

不论干拌还是湿拌，绝不允许底层都存在素土“夹层”（宁可略破坏路床面1～2cm），由专人紧跟拌合机后检查，之后用推土机粗平稳压。

⑤碾压：

碾压采用YZT-18K凸块振动压路机碾压密实。

碾压速度头2遍采用1.5-1.7km/h，后几遍采用2.0-2.6km/h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。

碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。

⑥整型：

整型采用YZ18B自行式光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。

整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。

⑦接缝处理：

横向处理采用前一段拌和合格后，留5m不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起进行拌合。

⑧养生：

采用洒水养生，一般在灰土整理完毕第二天开始进行，洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态。

⑨交通管制：

灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。

若个别施工车辆非得通过，则限速20km/h。

（四）二灰碎石基层施工

概况：

本标段二灰碎石拟采用路拌法施工，先施工机动车道后施工非机动车道，一层压实完成，按搭接流水作业方式组织实施。

配备主导机械YWB-210路拌机1台，平地机1台，120型推土机2台，YZT-18K振动凸块压路机2台，YZ18B振动光轮压路机1台，洒水车1台，基本方法同于底基层施工。

1.施工程序

先施工机动主车道50m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。

2.工艺流程

附:

二灰碎石基层路拌法工艺流程框图T-08

3.工艺说明

①施工准备：

包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。

对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以避免超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度做为摊料厚度控制依据。

②上料摊铺：

按划定的方格网依据试验段成果，算出每格的用料数量，采用厂家直接运输至工地，现场收方的方法，卸入方格，推土机摊铺，碎石在下，粉煤灰在上，并洒水闷料。

③散布石灰：

散布石灰前，根据石灰用量划定方格网。

石灰由生石灰消解过筛满足规范要求后运到工地，现场收方后依据用量倒入方格内再用人工摊布于粉煤灰上，以保证均匀、量足，并及时检查摊铺厚度，必要时予以补料。

④拌合：

采用YWB-210拌合机作业2遍，先拌至混合料颜色均匀一致后，立即取样检测碎石含量，石灰剂量（EDTA法）和含水量，根据检测结果适当采取加料、加水的方法，调整满足至施工配合比后进行碾压作业，拌合速度由慢至快，拌合顺序由边到中，注意两次应重叠1/3的宽度，拌合中注意控制拌合深度，严防碎石未拌透出现留底现象，也应防止拌合太深而损伤底基层顶面造成日后的软夹层（1-2cm以内），并用推土机粗平稳压。

⑤碾压：

采用YZT-18K拖式振动凸块压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1/2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1-2遍。

⑥整型：

碾压密实后，用平地机精平，可按横断面方向用白灰点示出平整标高，依据“宁刮勿补”的原则进行，应顺线路方向沿