接触网设备故障抢修方案及信号显示方法汇总.docx

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接触网设备故障抢修方案及信号显示方法汇总

第一章故障抢修方案

为了保证故障抢修方法得当，恢复迅速，特制定如下专用预案：

第一条一般规定

（一）降弓通过：

在设备技术状态发生变化，有可能影响弓网正常取流时，采取降弓通过措施，降弓距离应满足列车惰行运行要求，升降弓的具体地点由抢修负责人、现场人员确定，故障地段降弓时间一般不宜超过24小时，但必须经供电调度同意并在车站的运统46上做好登记，同时上报生产调度。

（二）吊弦间距可扩大一倍，可采用环节吊弦、可调吊弦等进行过渡。

导高可适当降低，但不得小于技规要求的最低导高，导线坡度可暂时放大，结构高度也可适当放宽。

（三）定位器、腕臂、支持装置等故障时均可临时拆除，同时将接触线与承力索绑在一起，保证最低允许导高情况下，临时降弓通过。

（四）断开的线索可用手扳葫芦临时连接，同时加装短接线，必要时应采取临时降弓通过措施。

（五）站场渡线分段故障可采取停止“V”停作业、禁止电力机车通过故障分段等措施，同时要在车站的运统46上进行登记。

（六）对于线岔故障，当不影响正线时可采取临时吊起侧线，只开通正线。

（七）开关、避雷器等设备故障可采用临时拆除引线，临时退出运行，送电开通；与开关连接的分段发生电气故障时，可采用闭合开关方式临时开通。

（八）器件式分相处发生机械故障但不影响两侧供电臂正常供电时，可采用降弓通过方式临时开通。

（九）当上下行分隔绝缘发生电气故障时均可采用停止“V”停作业的方式临时开通；当接地绝缘发生故障时，可采用清扫、更换绝缘、脱离带电体等措施抢修。

（十）故障抢修时优先考虑利用作业车出动抢修。

（十一）没有作业车的工区，一旦确认故障具体情况，根据具体情况及时向生产调度申请相邻工区作业车或抢修列出动。

（十二）故障抢修方案和故障抢修过程要考虑故障点可能对相关联设备造成破坏、影响，不得遗漏影响行车的缺陷，杜绝送电通车后再次发生故障或二次停电处理。

（十三）当列车停在故障地点下方时，抢修人员可借助挂梯、车梯将人员送上车顶进行抢修。

（十四）对于管内具有长大桥梁的工区，应熟悉上桥通道或备有上桥专用梯子等工具。

（十五）对于200km/h及以上速度地段，抢修时要考虑邻线限速措施（线间距6.5m以下时），抢修结束后抢修负责人应根据抢修设备质量确定通过速度及其它措施。

第二条专项故障抢修方案

（一）接触线断线

1．抢修用机具、材料：

（1）主要机具：

接触网作业车、车梯、挂梯、抢修桌、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、导线接头专用工具、短接线、断线钳、正面器、直弯器、手锤、滑轮组、钢锯、钢锉、木锤、接触网综合测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、升降弓标。

（2）主要材料：

接触线、接触线接头线夹、铜绑线、电力复合脂、钢锯条、砂纸、铁线。

2.抢修方案：

（1）方案一：

用手扳葫芦将接触线拉起,用电联结短接，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，送电降弓通过。

（2）方案二：

做接触线接头达到技术状态，正常送电开通。

（3）操作步骤（此步骤适用于方案一，方案二做导线接头见“检修工艺”）

a）先派人到下锚处处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥，操作坠砣配合紧线工作。

检查接触线断头情况，剪断烧伤部分，根据剪断长度预制接触线，做好第一个接头，预制另一端接头。

在两端合适位置各装一个紧线器，连接手扳葫芦。

b）听从指挥人进行紧线，紧至合适位置（吊弦、中心锚结符合技术要求），可停止紧线。

c）将手扳葫芦绳及相关设备盘好，绑扎在承力索上，并不得低于接触线（注意应保持补偿装置对承力索、接触线应有的张力）；紧急处理有关吊弦、补偿器、中心锚结、锚段关节、线岔、电联结等，检查无影响受电弓通过的障碍后，即可消令送电。

d）在故障点两端按规定要求设置升、降弓标，电力机车降弓通过。

e）继续检查相关联的设备，并观察至少2列电力机车通过情况。

3．注意事项抢修前、后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置、电联结和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次抢修要点。

（二）承力索断线

1．抢修用机具、材料：

（1）主要机具：

接触网作业车、车梯、挂梯、抢修桌、手扳葫芦、短接线、承力索紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、5米钢卷尺、力矩扳手

（2）主要材料：

承力索、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、电联结器、Φ4.0铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸、Φ2.0铁线、抹布。

2．抢修方案：

（1）方案一：

用手扳葫芦将承力索拉起,用电联结短接，送电开通。

（2）方案二：

用手扳葫芦将承力索拉起,承力索做接头，用电联结短接，送电开通。

（3）操作步骤：

a）派人到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从抢修负责人指挥，调整坠砣配合紧线工作。

检查承力索断头散股情况，剪断烧伤部分，根据剪断长度预制承力索，做好第一个接头，预制另一端接头。

在两端合适位置各装一个紧线器，连接手扳葫芦。

b）听从指挥人进行紧线，紧至合适位置（吊弦、中心锚结符合技术要求），可停止紧线。

）将手扳葫芦绳及相关设备盘好，绑扎于承力索上，并不得低于接触线（注意应保持补偿装置对承力索、接触线应有的张力）；在手扳葫芦紧线器两端用铜电联结进行电气补强；紧急处理有关吊弦、补偿器、中心锚结、锚段关节等，检查无影响受电弓通过的障碍时，即可消令送电。

c）需降弓通过时，在故障点两端按规定要求设置升、降弓标，电力机车降弓通过。

d）继续检查相关联的设备，并观察至少2列电力机车通过情况。

3．注意事项：

（1）用手扳葫芦短接时要打紧紧线器，严防滑脱。

（2）抢修前、后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置、电联结和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。

（三）分段绝缘器损坏

1.主要机具、材料：

（1）主要机具：

接触网作业车、车梯、挂梯、手扳葫芦、紧线器、短接线、手锤、正面器、直弯器、木锤、水平尺、接触网综合测量仪、钢锉、专用力矩扳手、升降弓标。

（2）主要材料：

同规格型号分段绝缘器、硅橡胶绝缘子、抹布、铁线。

2．抢修方案：

（1）方案一：

上、下行渡线分段

a）分段绝缘器变形，机械强度、电气强度正常时，与车站联系，电力机车降弓通过或封锁该分段所在线路，禁止电力机车通过；机械强度受损时，用手扳葫芦拉起，用电联结短接，电力机车降弓通过或封锁该分段所在线路，禁止电力机车通过。

同时禁止该上、下行供电臂范围内进行“V”停作业。

b）分段承力索绝缘棒损坏：

当电气强度损坏机械强度正常时禁止该上、下行供电臂范围内“V”停作业；当机械强度受损时用手扳葫芦紧起，用电联结短接，禁止该上、下行供电臂范围内的“V”停作业。

（2）方案二：

站场正线与侧线间或侧线间分段

a）分段绝缘器变形，机械电气强度正常时，与车站联系，电力机车降弓通过或封锁该分段所在线路，禁止电力机车通过；机械强度受损时，用手扳葫芦拉起，用电联结短接，电力机车降弓通过或封锁该分段所在线路，禁止电力机车通过。

同时禁止该站场的小单元停电作业。

b）分段承力索绝缘棒损坏：

当电气强度损坏机械强度正常时禁止该供电臂范围内的“V”停作业；当机械强度受损时用手扳葫芦紧起，用电联结短接，禁止该站场的小单元停电作业。

（3）方案三：

货线分段

a）分段绝缘器变形，机械电气强度正常时，与车站联系，电力机车降弓通过或封锁该货线；机械强度受损时，用手扳葫芦紧起，用电联结短接，闭合该分段所在的隔离开关，禁止该货线作业，电力机车降弓通过或封锁该货线。

b）分段承力索绝缘棒损坏：

当电气强度损坏机械强度正常时闭合隔离开关禁止该货线作业；当机械强度受损时用手扳葫芦紧起，用电联结短接，禁止该货线作业。

（4）方案四：

场间分段

a）分段绝缘器变形，机械电气强度正常时，与车站联系，电力机车降弓通过或封锁该分段所在线路，禁止电力机车通过；机械强度受损时，用手扳葫芦紧起，用电联结短接，电力机车降弓通过或封锁该分段所在线路，禁止电力机车通过，同时禁止该站场的分束停电作业。

b）分段承力索绝缘棒损坏：

当电气强度损坏机械强度正常时禁止该站场的分束停电作业；当机械强度受损时用手扳葫芦紧起，用电联结短接，同时禁止该站场的分束停电作业。

（5）方案五：

机务段内分段

a）分段绝缘器变形，机械电气强度正常时，与机务段、动车段联系，闭合该处隔离开关，禁止该处机车检修作业；机械强度受损时，用手扳葫芦紧起，用电联结短接，闭合该处隔离开关，禁止该处机车检修作业；

b）分段承力索绝缘棒损坏：

当电气强度损坏机械强度正常时闭合隔离开关禁止该处机车检修作业；当机械强度受损时用手扳葫芦紧起，用电联结短接，禁止该处机车检修作业。

3．注意事项：

分段绝缘器电气强度和绝缘强度具有关联性，在检查确认时要综合考虑，采取必要的安全技术措施。

（四）线岔处故障

1．主要机具、材料：

（1）主要机具：

接触网作业车、车梯、手扳葫芦、短接线、紧线器、水平尺、接触网综合测量仪、5米钢卷尺、正面器、直弯器、手锤、木锤、升降弓标、接地线。

（2）主要材料：

限制管、接触线、接触线接头线夹、定位器、可调吊弦、电联结器、铁线。

2.抢修方案：

（1）先申请降弓通过，若线岔变形但正线正常，则去掉限制管，将侧线吊起，开通正线；该线岔侧线禁止电力机车通过，若交叉导线损伤严重，则按照接触线断线方案进行抢修。

（2）操作步骤：

a）供电调度下达允许作业命令后，验电接地并设好行车防护，即开工作业。

b）如果线岔处两支接触线或一支接触线被刮伤，急需切断做接头时，需确定出接触线接头距两支接触线交叉点的位置。

c）若线岔处的接头影响接触线在限制管中的活动和接触线夹在线岔无线夹区处，需将接触线延长切断一定长度后，再做接触线接头。

此时，接触线需做两个接头。

d）根据当时实际温度安装限制管，若时间满足，按线岔各项技术参数调整，以达到恢复通车的条件。

e）若抢修时间紧急，根据情况可不对线岔进行调整，在靠近线岔的两个定位点及跨中处，用铁线把接触线吊起到承力索上，达到接触线设计最低高度，设好升、降弓标，降弓通过的距离必须保证使列车安全通过。

f）如果线岔故障造成站场软横跨的接触悬挂损坏范围较大，则可先恢复正线，其他侧线可采取封锁等措施，但必须保证供电可靠及人身安全，且采取必要的防护及技术措施。

g）作业结束后，清理作业现场，人员下网，撤除防护，向供电调度申请消令。

h）观察至少2列电力机车通过情况，一切正常后，人员撤离。

如果采取临时降弓措施，要尽早恢复。

3．注意事项：

（1）线岔抢修以快速恢复正线通车为条件，如时间紧又短时间难以恢复时，线岔技术参数可暂不保证，只保证正线的接触网几何参数，开通正线。

（2）线岔处的电联结如损坏时，为避免两悬挂放电，应及时恢复。

（五）（负荷）隔离开关故障

1．主要机具、材料：

（1）主要机具：

接触网作业车、车梯、断线钳、短接线、滑轮、钢丝刷、接地线。

（2）主要材料：

砂纸、电力复合脂、铜绑线。

2．抢修方案：

（1）（负荷）隔离开关损坏：

常闭开关：

短接网上设备（如关节、分段等）；

常开开关：

直接甩开引线绑扎牢固。

（2）如是机务段、车辆段、货线内的隔离开关损坏，在采取上述措施后还应到车站或机务段进行登记，暂时封锁隔离开关所在的线路。

（3）操作步骤：

a）当供电调度下达允许作业命令后，验电接地并设好行车及防护措施，即开工作业。

b）检查故障设备。

若隔离开关的支柱绝缘子破损或脏污造成闪络击穿时，需要更换新绝缘子，因为更换绝缘子时间不长，拆卸安装方便，比采用临时引线的方法简单。

c）常闭隔离开关主闸刀合闸后，因主触头接触不良或未接触造成主触头烧坏时，需把隔离开关引线短接固定，起到旁路隔离开关作用，保证接触网在电路上不开断。

常开隔离开关，主触头锁合时，烧坏主触头，焊接到一起，遇到这种情况，只需把隔离开关至棒式绝缘子处引线拆除，使隔离开关处于开路状态，做好安全措施，保证接触网处于电路上断开。

d）作业结束后，检查安全措施符合规定，清理现场