再生剂冷却器改造施工方案.docx
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再生剂冷却器改造施工方案
50万吨/年重油催化裂化节能减排
技术改造施工方案
一、工程概况：
50万吨/年重油催化裂化装置节能减排技术改造工程，由公司设计，具体内容如下：
1、增设一台再生剂冷却器（由分离器、取热器两部分组成），重约58吨。
2、增加六层框架、平台的钢结构，大约32吨，保护性拆除部分原再生器框架的平台及平台上所有工艺管线的移位，对提升管框架平台的改造。
（拆除量以现场实际发生为量）
3、提升管反应器下段流化包改造，更换反应器下段流化包及提升管预提升段部分保护性拆除并更换。
原再生斜管全部拆除，滑阀移位到下一层新增的平台上。
4、脱气平衡线的安装，新增再生剂冷却器的工艺管线安装，无缝钢管428米，管件365个，阀门85个。
5、主风分布管增加加长管6个。
6、再生催化剂出口封堵。
7、本安装工程将采用350吨履带吊进行主要设备的吊装工作。
二、主要施工特点：
1.该工程属于检修工程,时间短,安装任务量大，高空作业多。
2.装置布置紧凑，拆除利旧部分需要放置在现场合理位置，再生剂冷却器的施工必须在现场安装。
三、施工依据：
1．设计所提供的蓝图；
2．《工业金属管道工程施工规范》GB50235-2010；
3．《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-2011；
4．《石油化工可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》SH3501-2011；
5．《化工工程建设起重施工规范》（HGJ201-83）
6．《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SHJ515-90）
7．《石油化工工程起重施工规范》（SH/T3536-2002）
8．工程招标文件及相关图纸资料
四、施工步骤：
1．在装置停工前350吨履带吊进场组车（80Tt和50t吊车配合），大约需要3个工作日
2．搭设施工脚手架，具体工作量以签证为准。
3.拆除原再生器框架西侧的平台，再生斜管等。
保护性拆除平台上所有的工艺管线、滑阀、提升管反应器下段流化包等。
4．新增再生剂冷却器框架、6层平台及再生剂冷却器安装，更换提升管反应器下段流化包。
5．再生催化剂引出口管线安装，脱气平衡线及再生剂冷却器工艺管线的安装，回装移位及与设备相碰的工艺管线。
6．设备和工艺管线安装完成后，350吨履带吊退场撤车（80Tt和50t吊车配合）大约需要3个工作日。
五、技术要求：
1材料
1.1一般要求
（1）管材、管件应具有出厂合格证或质量检验证明书（原件或有加盖中间商的质量检验章也可），无质量证明书或合格证的产品不得使用。
（2）证明书或合格证的检验项目和技术指标应符合国家或行业标准及有关技术条件的要求，对所检项目指标不全或对其材质有怀疑时应予以复检。
（3）管材、管件在使用前应进行外观检查，其表面应符合下列要求：
a．无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、重皮；
b．锈蚀、凹陷及其他机械损伤的深度，不应超过产品相应标准允许的壁厚负偏差；
c．螺纹、密封面、坡口的加工精度及粗糙度应达到设计要求或制造标准；
d．有产品标识。
1.2阀门、垫片的检验
（1）阀门使用前应逐个对阀体进行液体压力试验，试验压力为公称压力的1.5倍，停压5min无泄漏为合格。
（2）阀门液体压力试验和上密封试验应以洁净水为介质。
（3）法兰密封面、金属环垫、缠绕式垫片不得有径向划痕、松散、翘曲等缺陷。
（4）合金阀门的阀体逐件进行光谱分析，若不符合要求，该批阀门不得使用。
（5）检验、试验合格的阀门，应作出标识，并填写阀门检验、试验记录。
1.3管子检验
（1）输送可燃介质的管子，使用前应按设计要求核对管子的规格、数量和标记。
（2）管子的质量证明书应包括以下内容：
a．产品标准号；
b．钢的牌号；
c．炉罐号、批号、交货状态、重量和件数；
d．品种名称、规格及质量等级；
e．产品标准中规定的各项检验结果；
f．制造厂检验印记。
1.4利旧材料
所有阀门经打压合格利旧使用，管线管件经检测合格可利旧使用，经业主确认不能使用的材料再行补料。
2管道拆除及安装
2.1管道拆除
管道拆除前，应在车间指导下做好标记，在管线拆除处制作铭牌标识，以免混淆；施工过程中的每一道工序，均应核对管子的标记，并做好标记移植，便于管线恢复。
2.2.焊接材料及方法
碳钢管线：
DN≤50采用全氩焊接；DN＞50采用氩电联焊，焊条采用J422或J427，氩弧焊丝H08Mn2Si，焊丝使用前应进行清理、除锈、除油。
不锈钢管线：
焊条A132或A137，焊丝H0Cr20Ni10Ti.
2.3焊前准备
（1）焊工必须按焊接工艺评定合格后的焊接工艺评定指导书进行施焊。
（2）管子切割及坡口加工采用氧-乙炔火焰切割时，应消除熔渣、氧化皮，并将表面凹凸不平处打磨平整。
（3）坡口加工后应进行外观检查，坡口两侧20mm范围内不得有裂纹、分层、油漆、毛刺、锈斑及其它对焊接过程有害的物质,
（4）焊缝位置设置应符合下列规定：
a．焊缝与支、吊架边缘的净距离不应小于50mm。
b．直管段两环缝间距不小于100mm，且不小于管子外径。
c．除定型管件外，其他任意两焊缝间的距离不小于50mm。
2．4焊接检验
（1）焊后首先对焊缝进行外观检查，检查前应将焊缝表面的熔渣、飞溅等清理干净。
（2）焊接接头表面的质量不允许有裂纹、未熔合、气孔、夹渣、飞溅存在。
（3）管道咬边深度不应大于0.5mm，连续咬边长度不应大于100mm，且总长不应大于全长的10％。
（4）外观检验合格后，方可进行无损探伤检验。
（5）不合格的焊缝同一部位的返修次数不得超过两次，若超过两次，需经技术总负责人签字确认后方可进行施焊。
2．5管道安装
（1）管道安装前，应逐件清除管道组成件内部的沙土、铁屑、熔渣及其他杂物，清除合格后及时封闭。
（2）管道上的开孔应在管段安装前进行。
（3）管道安装时，应检查法兰密封面及垫片，不得有影响密封性能的划痕、锈斑等缺陷存在。
（4）管道安装时，应同时进行支吊架的固定和调整工作。
支吊架应正确，安装应牢固，管子与支承面接触应良好。
（5）焊接支架时，焊缝不得有漏焊、裂纹、高度和长度不够等缺陷。
六、主要吊装任务
序号
名称
重量（t）
设备高度（m）
备注
1
分离器
37.5
13.68
跨30米油气管线
2
取热器
20．3
10.48
跨30米油气管线
3
新增框架立柱
2.35
EL+21.50
顶部标高
4
提升管预提升段
12.8
EL+9.80
5
新增框架部分平台更换
38
EL+20.5
1-8层
6
平台上的管线移位
EL+20.5
1-6层
6．0吊装原则
6．1大型设备吊装原则方案
吊装说明：
本方案仅对设备本体重量最重的再生剂冷却器进行校核，即对分离器、取热器吊装进行校核。
分离器和取热器顶部标高分别为21.2米、15.5米，重37.5吨和20.3吨。
吊车座位于分馏塔东侧。
6．1．1设备主要技术参数
6．1．1.1分离器设备直径长度1872*13680mm
设备顶部标高21183mm
设备总量37.5t
6．1．1.2取热器设备直径长度1632*10480mm
设备顶部标高15120mm
设备总量20.3t
6．1．2吊装工艺
350t履带吊主吊，80吨吊车溜尾
履带吊主臂仰角87°，主臂长度:
60m，副臂长度36m
作业半径:
26m设备吊重：
37.5t
2＂钢丝绳2根单根12米长
6．2具体吊装工序
6.2.1再生器框架西侧的平台、提升管反应器下段流化包、再生斜管的拆除，新增框架平台的安装，大约需要10个工作日。
6.2.2分离器吊装前需制作安装管束的保护支撑圈，制作平衡梁对取热器和分离器的安装，大约需要2个工作日。
6.2.3平衡线的安装：
承重支架的安装,安装最大吊装重量1吨，大约需要1个工作日。
平衡线的安装,安装最大吊装重量16.8吨，最大作业高度35.2米，大约需要2个工作日。
6.3吊装校核：
6.3.1作业半径：
根据现场实际情况，吊车座位于分馏塔东侧，作业半径取26米。
吊装设备需用80t吊车溜尾，大约需要2个工作日。
6.3.2起吊高度：
设备起吊后，从分馏塔北侧由北向西转动至安装位置，需绕过分馏塔及分馏塔南侧走台，走台顶部标高53米，则吊车主臂高度H”min=53米。
取吊车最小安全绳长取2.5米，设备需跨过顶部标高30米的油气管线，分离器自身高13.68米，钩头至吊点垂直高度10米，则副臂端高度Hmin=2.5+30+13.68+10=56.18米
6.3.3吊车起重量校核：
设备最重37.5，锁具及钩头重约2.5吨，则载荷总重约40吨。
查QUY350吨履带吊性能表，在主臂长度60米，主臂仰角87°，超起配重100吨，车身压重50吨，副臂长度36米，作业半径26米工况下，吊车主臂高度H”=3.5+60sin87=63.4m，大于H”min，副臂端高度H=63.4+24.8=88.2m，大于Hmin，满足起吊高度条件，吊车额定起重量63吨，大于40吨，所以选用350吨履带吊在上述工况下吊装是安全的。
6.3.4钢丝绳校核：
下面仅对吊装重量较大的下部进行钢丝绳强度校核。
F2
F1
θ=2sin-1（0.9/10）=10.33°
θ
G
F1=F2=
=
图2
=184911N
钢丝绳的允许拉力[S]=
式中：
S为破断拉力总和，查钢丝绳性能表可知。
K为安全系数，查钢丝绳性能表可知。
（公式摘自《石油化工厂设备检修手册》第十一分册，P29）
由于我公司现有钢丝绳存库时间较长，原始数据已无处可查，现选用《石油化工厂设备检修手册》第十一分册中表1—1—8中推荐之数据，对表中五种公称抗拉强度值取中处理，选取1668Mpa。
则[S]=
=219580.5N
因为F1=F2＜[S]所以选2英寸钢丝绳是安全的。
七.施工机具及手段用料
《施工机具及手段用料一览表》
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
履带吊
350t
台
1
2
汽车吊
80t
台
1
履带吊组车配合
3
汽车吊
50t
台
1
履带吊组车配合
4
汽车吊
25t
台
1
现场废料的二次倒运
5
平板车
25t
台
1
现场废料的二次倒运
6
钢丝绳
Φ50mm
米
50
7
钢丝绳
Φ17.5mm
米
30
8
钢丝绳
Φ12.5mm
米
30
9
钢板
δ＝30mm
米2
20
制作吊耳
10
钢板
δ＝20mm
米2
10
11
槽钢
[16
米
60
12
工字钢
I14
米
40
13
无缝钢管
Φ273×10
米
30
14
无缝钢管
Φ159×7
米
50
15
无缝钢管
Φ114×6
米
35
16
电焊机
台
10台
17
磨光机
台
8台
八.吊车使用计划
《吊车使用计划安排表》
备注：
此计划按照2012.5.20停工，5.22交付检修排定。
序号
任务名称
工期
开始时间
1
350吨吊车使用计划
15个工作日
2012年5月22日
2
再生器框架西侧的平台、提升管反应器下段流化包、再生斜管的拆除，新增框架平台的安装
10个工作日
2012年5月22日
3
取热器和分离器的安装
2个工作日
2012年5月30日
4
承重支架的安装
1个工作日
2012年6月2日
5
平衡线的安装
2个工作日
2012年6月3日
九、HSE管理
9．1为了保障现场安装工作的安全，必须对施工工作进行危害识别和风险评价及环境因素分析，确保国家财产和职工人身安全，保护环境不受污染。
9.1.1所有参加施工人员必须通过检修安全教育，并考核合格后方可参加检修。
9.1.2施工前必须向施工人员进行安全技术交底，并做好交底记录。
9.1.3吊装作业区域设警示绳，无关人员严禁入内。
9.1.4所有进入现场人员必须劳保着装，戴好安全帽。
9.1.5施工现场动火，必须按照“安全用火管理制度”办理火票，每张火票只限一处用火，动火前在管道的阀井、地沟等处先用石棉布等将井盖和地沟盖板盖严，再盖上适当厚度的砂土以封严。
施工人员应随身携带火票，坚持“三不动火”原则。
9.1.6拆除旧管线时，先拆阀门，确认无易燃易爆物及毒气后，再切割管线，确保安全。
9.1.7现场严禁交叉作业，防止高空坠物伤人。
十．吊装施工HSE管理措施
10．1审批后的起重施工技术文件应向参加起重施工的作业人员进行技术交底，并作好交底记录。
作业人员必须熟知吊装运输方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。
大型吊装应建立起重施工安全质量保证体系，明确参加吊装各级人员责任范围及作业人员操作岗位。
10．2参加起重施工的作业人员，应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业人员资格证”证书。
进入现场人员必须经过甲方及项目部的HSE现场培训教育，合格后方可以进入现场施工作业。
10．3大型吊装工程准备工作完成后，应由主管部门组织联合检查，主要内容包括：
a）施工人员已进行技术交底并熟悉其工作内容；b）起重机械及吊装机具的选用和布置与方案一致；c）起重机械的“安全检验合格“标志和吊索具的质量证明文件以及清洗、检查、试验的记录；d）隐蔽工程（如地基处理以及各部位索具等）的记录；e）设备摆放方位的确认；f）备用工具、材料的配置；g）一切妨碍吊装的障碍物都已妥善处理；h）起重施工技术文件中所规定的施工道路及场地坚实平整；i）正常供电能力的确认；j）吊装作业区域应设警戒绳；k）其他必要的检查。
10．4吊装作业不得在下列天气情况下进行：
10．4．1a）风速大于10.8m/s；b）雷雨天气；c）能见度低。
10．4．2施工现场动火需经有关部门批准。
禁止移动吸烟、明火，现场设置消防灭火用具。
10．5对起重吊装指挥要求
10．5．1吊装指挥应由有实践经验、技术水平高、组织能力较强的人担任，吊装指挥应充分了解并严格执行起重施工技术文件的规定。
指挥者应站在能直接指挥各个工作岗位的位置上，否则应通过助手及时传递信号，远距离指挥应配备必要的通讯工具。
在某些吊装作业中，为了正确、及时地下达信号，可在吊装指挥之下，设分指挥，分管若干岗位的指挥工作，但应分工明确，紧密配合。
10．5．2起重作业人员应熟悉和执行GB5082《起重吊运指挥信号》的统一规定。
哨音应清楚、响亮、旗语、手势应准确。
作业人员不得凭估计、猜测进行操作。
吊装过程中，吊装作业人员应坚守岗位，并根据指挥者的命令进行作业，任何人不得擅自操作或离开岗位。
在吊装过程中应严格执行国家安全生产的各项规章制度。
严格执行石油化工装置的安全生产规程。
并应严格执行中石化《大型设备吊装施工工艺标准》SHJ515-90。
10．5．3为了确保安全施工，高空作业人员必须挂好安全带后再施工。
高处不得坠落物体，施工用具要放置牢靠。
需要落地的物件要用麻绳溜放。
设备吊装前要经过认真细致地检查，在其平台上不得有易掉物。
10．5．4严禁“三违”作业，做到不超载，不碰撞，平稳吊装。
10．6对吊装工具的检验
10．6．1卸扣（卡扣、卡环）
起重施工中使用的卸扣应按额定负荷标记选用，不得超载使用，无标记的卸扣不得使用。
卸扣表面应光滑，不得有毛刺、裂纹、尖角、夹层等缺陷。
不得利用焊接的方法修补卸扣的缺陷。
卸扣使用前应进行外观检查，必要时应进行无损检测，方现有永久变形或裂纹，应即报废。
使用卸扣时，只应承受纵向拉力，螺纹应满扣并预先润滑。
10．6．2起重吊、索具的使用要求
10．6．2．1麻（棕）绳
a）麻（棕）绳只适用于手动吊装中绳扣和走绳以及在吊装作业中做设备的手拉溜绳，不得在机械驱动的吊装作业中作为起吊索具使用。
b）麻（棕）绳不得向一个方向连续扭转，以免松散或扭劲。
发现上述现象时，应及时消除。
c）麻（棕）绳使用中，不得与锐利的物体直接接触，如无法避免时应垫以保护物。
d）麻（棕）绳在作走绳使用时，安全系数不得小于10，作绳扣使用时，不得小于12。
e）麻（棕）绳应存放在通风干燥的地方，不得受热、受潮，且不得与酸、碱等腐蚀性介质接触。
10．6．2．2钢丝绳与吊索
a）钢丝绳的使用安全系数K应符合下列要求：
作拖拉绳时，K≥3.5；
作捆绑绳扣使用应符合下列规定：
设备重量小于或等于50t时，K≥8；
设备重量大于50t时，K≥6；
作系挂绳扣时，K≥5；
b）钢丝绳不得与设备或构筑物的棱角直接接触，否则应采取保护措施。
钢丝绳不得成锐角折曲、扭结，也不得受夹、受砸而成扁平状。
当钢丝绳发现有断股、松散及严重扭结时，应停止使用并报废。
钢丝绳在使用过程中应经常检查、修整，如发现磨损、锈蚀、断丝等现象时，应按相关规定，降低其使用能力，且折断之钢丝应从根部剪去，以免刮伤邻近断丝。
钢丝绳应经常保持清洁、干燥、含油，长期不用的宜存放在库房内，露天存放时，应上盖下垫。
现场暂时不用的钢丝绳或过长的钢丝绳应盘卷整齐，放在垫物上。
10．7安全注意事项
10．7.1所有参加吊装作业人员必须严格按照吊装方案及起重操作技术规程进行操作。
10．7.2吊装前必须进行技术交底,并有全体人员签字的书面技术交底单。
10．7.3车站位必须精确,即通过事先测量和站车后复查两次确认。
10．7.4有使用索具均须有合格证,吊耳等需有焊接检查记录及材料合格证。
10．7.5入施工现场必须戴好安全帽,高处作业系牢安全带。
10．7.6装现场设警戒线,无关人员不得进入。
10．7.7装前统一指挥信号,指挥时旗哨齐全.信号明确,配合及时,服从统一指挥。
10．7.8现场用电必须符合有关安全用电管理规定。
10．7.9脚手架的搭设和使用必须符合《施工现场脚手架搭设和使用安全管理规定》的要求。
10．8吊装施工应急预案
10.8.1制定紧急事件准备计划的目的：
项目部成立紧急事件管理组织，确定项目主管HSE经理为紧急事件指挥领导小组组长，成立以工程办为主体的紧急准备及救援小组，通过事先组织对施工作业人员进行紧急准备计划的学习和训练，以保证对计划的了解，使所有人员都知道在紧急事件过程中各自的职责和义务。
所有人员必须明确发生吊装运输事故（或故障）时，应采取的先后措施及脱离危险的方法和步骤。
10.8.2吊装现场应急组织
项目部建立应急指挥部，另成立大型吊装现场应急小组：
组长：
项目经理
副组长：
HSE负责人、总工程师
成员：
现场安全员、起重工程师、起重组组长、吊装指挥长。
10．8.3吊装运输应急工作程序
（1）确定现场应急小组成员，明确各自的职责；
（2）做好吊装运输安全技术交底，确保人员熟悉作业流程及有关要求；
（3）吊装运输前要了解周边的作业环境，拉设好警戒区域，不得有无关人员作业。
10．8.4风险评估编制方法
JHA（工作危险性分析）由安全工程师、安全员、技术员以及对该项工作具有丰富经验的施工人员，结合施工现场的具体情况统一编制，不夸大危险，不忽略隐患，使风险得到客观、充分、有效地评估和控制。
10.8.5风险评估
该项就每一步骤各项危险发生的可能性、严重性和风险值进行评估，其分值和和意义如下：
可能性L：
1---事故很少发生；
2---事故可能发生但不经常发生；
3---事故很可能发生。
严重性S：
事故或危险时间发生引起的后果
1---对人员造成不会影响工作的微小伤害；
2---可能导致轻伤、对健康有轻微伤害、较小的财产经济损失、轻微污染，如吊车操作人员无证上岗起重作业人员无证上岗等；
3---可能导致重伤、死亡、严重危害健康、重大财产经济损失、严重环境污染，如：
挤伤、撞伤人员、人员摔落等。
风险值R：
风险值=可能性值×严重性值，即：
R=L×S
风险值为：
1，2-----低度危险；
3，4-----中度危险；
6，9-----高度危险。
根据以上分析，可以得知上表各项危险的可能性、严重性及其风险值，如设备缺陷，控制制动系统失灵时，若不采取防护措施将会对人体健康构成“严重危害”-----严重性值为3，造成危害的可能性也“很可能”----可能值为3，则风险值为9，如表中“风险评估值”所示。
注：
鉴于是有的危害严重性较高，但可能性较小（需要指出的是，这些危害，由于可能性很小，往往不会引起人们的重视，而事故往往就起源于这些人们忽视的危险），而有的危害可能较高，但严重性较小，在实际评估时可以对各项危害逐一进行评估。
10.8.5针对各项工作中存在的风险及风险评估值，指出控制危害的方法。
见表中“对危害的控制方法”一栏。
10.8.6剩余危险
本项将列出经过危害控制后仍然存在的部分无法控制的危险，以提请作业人员在施工时特别注意。
如果通过采取控制措施，风险已经减低到人们可以接受的程度或已基本消除，则剩余危险不用列出。
危险性分析报告
序
号
隐患或风险
可
能性
严
重性
风
险值
对危害的控制方法
剩余
危险
一、起吊设备存在缺陷
1
性能达不到要求
2
3
6
1、按施工技术方案要求选择起重吊车。
0
2、起重吊车按期参加年检且合格。
0
3、吊车有劳动部门核发的有效作业许可证。
0
4、定期对起重机进行年度、每月和每日检查。
0
5、定期进行动（静）载荷试验，试验结果作好记录建档备查。
1
6、禁止超负荷运行。
0
7、设备定机、定人，吊车司机每日班前进行自检、自查。
0
8、双机抬吊应尽可能型号一致。
1
9、两台以上吊车抬吊，每台设备不得超过额定负荷75%。
1
10、大型设备吊装作业前，对设备要进行全面检查。
0
2
传动系统运转不正常，
2
3
6
1、吊车司机每日班前按规定要求进行自检、自查，设备定期检查，发现隐患及时消除。
0
2、在现场检查时及时修复与调整还原。
0
3、加强日常养护，保持车况良好。
0
4、严禁吊车带病更不得超负荷作业。
1
3
控制系统失灵、失效
2
3
6
1、定期检查设备安全防护装置、电路电控开关、液、气动系统。
0
2、制动轮表面无明显凹缘。
0
3、制动瓦（带）无开裂现象，制动瓦和制动轮接触面大于50%。
1
4
滑轮与卷筒绳槽表面磨损
2
3
6
1、滑轮凸缘无破裂。
0
2、齿轮齿厚磨损量不超过原厚的10%。
1
5
限位及开关失效
2
3
6
1、选择的开关与限位装置、力矩限制器等符合设计要求。
1
危险性分析报告（续表）
序
号
隐患或风险
可
能性
严
重性
风
险值
对危害的控制方法
剩余
危险
二、吊车操作和起重作业人员资质不符合要求
1
司机无证上岗
2
3
6
1、按要求参加培训、取证，按期复审，持证上岗。
2、定期参加业务技能培训，进一步提高业务素质和技能。
0
2
起重工无证上岗
2
3
6
1、按要求参加培训、取证，按期复审，持证上岗。
0
2、定期参加业务技能培训，进一步提高业务素质和技能。
0
3
方案不符合要求
1
3
3
1、吊装技术方案必须由有资格人员编制，并按规定审批。
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