试论苏州轴承厂仓储系统的合理规划.docx
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试论苏州轴承厂仓储系统的合理规划
试论苏州轴承厂仓储系统的合理规划
一、现代仓储在制造型企业中的作用：
1、仓储式现代物流中不可或缺的环节；
2、仓储能对货物进入下一个环节前的质量起保证作用；
3、仓储是保证制造生产顺利进行的必要条件；
4、仓储可以加快商品流通，节约流通费用；
5、仓储能为货物进入市场做好提前准备。
二、公司的发展前景:
苏州轴承厂有限公司是滚针轴承、圆柱滚子轴承和滚针的专业制造公司。
苏州轴承厂有限公司（SBF）成立于1958年，于2003年4月从国有企业改制成以自然人为主的股份制企业。
公司占地52,000m2，员工500多人，注册资本为1800万元。
2010年以来，公司发展迅速，先后拿下数家订单，营业额激增，效益上涨，得到苏州市政府的特别关注。
公司新车间于二零一零年九月份正式动工，并引进国外进口机床，将于11年实现全厂三车间六工序并驾齐驱的场景，公司必将迎来更灿烂的明天
三、公司所面临的问题：
伴随着高速发展，公司的不足亦随之显现：
1、硬件配套设施的不足，现代管理水平的欠缺;
2、公司运营流程混乱，行政职能得不到及时发挥;
3、车间管理欠协调，工序得不到流畅运转。
四、公司发展对仓储系统的要求：
为适应公司发展，势必要求仓储职能得到有效发挥，仓储系统得到改善，仓储管理水平得到提高，能为公司运营发展提供必要、完善的功能支持。
建立企业先进的仓储管理的新观念、掌握如何提高跨部门业务协调能力和对快速响应能力；掌握入库、出库规范操作、仓储科学规划、库位标识与目视化、批次管理、先进先出、6S管理、确保帐物一致，提高仓库利用率，实行高效配送等管理技能和操作方法。
五、公司仓储系统概述：
苏州轴承厂主要分为车轧车间、热处理车间、滚针车间、轴承车间、终检车间、装配车间。
仓储系统包括：
物流中心、各车间物料仓库、周转仓库、配件仓库、成品仓库、油料仓库、最终完成品仓库。
其中：
物流中心一个，主要职能为对内配合各车间物料需求计划，对外处理工序所需物料。
各车间物料仓库主要用于待生产物料的存放与保养。
周转仓库功能为提供待加工品的集散场地以及各产品的保养维护。
配件仓库主要负责各机床所需配件的发放与保管。
成品仓库用于完成品的保管与维护。
油料仓库主要负责机床用油的保管与发放。
最终完成品仓库用于放置制成品。
苏州轴承厂仓储分布概略图：
六、公司仓储的弊端：
1、仓储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观
（1）对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。
企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、自动化立体仓库等。
而很多仓库作业仍旧靠人工操作。
这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我厂仓储行业整体的运作效率。
（2）信息化技术有了一定程度的应用，但是企业信息化整体状况不容乐观。
企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，整体物流信息化水平较低，其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划。
与大型企业物流信息化之间的差距不断加大，甚至出现了物流信息化鸿沟。
我厂物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于同行业其他厂家，而整个物流过程的综合成本却大大高于其他厂家。
其中一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。
2、自动化仓储资源利用率不高
当前我厂自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，造成许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。
3、仓库数量大，但布局不够合理
由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多。
他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。
4、仓储管理人才缺乏
发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我厂目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。
不少厂家只重理论教学，轻视实践教学，实践教学投入经费不足，培养出来的员工动手能力差。
不符合企业实际需要。
七、公司仓储弊端的应对措施：
1、优化仓储布局，充分发挥本土优势
我厂仓储业地处都市城区，交通要道以及经济相对发达。
物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。
尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。
通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储系统普遍存在的资金不足的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。
打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。
2、加强技术改造，强化经营管理
现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。
将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。
仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：
（1）根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。
（2）建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。
在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：
①单项的仓储、运输管理软件；②本企业局域网；③通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。
在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。
如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。
3、不断完善仓储标准化体系，走国际化道路
要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。
我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。
为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。
仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。
4、加强仓储人才培养
仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。
高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。
5、延伸服务领域，提供仓储增值服务
死守传统的仓储业务势必被市场所淘汰。
因此积极开拓业务渠道，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。
除了提供传统意义上的服务项目，企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。
企业可以增加以下增值服务：
配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。
原有仓库，原有人员，通过延伸服务领域，创新了仓储业务，增强了企业的市场竞争力。
6、合理选择供应链库存管理策略
库存管理是仓储管理的重要一环，而我厂仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，因此需要根据企业的实际情况，灵活地采用先进的供应连库存管理策略，如JIT零库存管理策略、并行和平行工艺策略、延迟产品差异策略、供应商管理库存（VendorManagedInventory，VMI）策略、联合库存管理策略等，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。
7、盘活资产，提高仓储资源的利用率
开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。
把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。
我厂可出台相关的办法，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。
通过正常渠道有偿转让、拍卖、租赁、换用闲置设备。
8、加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。
运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化水平。
八、公司仓储系统的具体设计规划：
1、将传统的保管配送向物流仓储管理转变
我厂仓库的常见问题：
仓库管不好，一边是数以万计的物料、成百上千的供应商，诺大的货架式立体仓库，一边是为数不多且素质平平的仓管员，种类繁多但不适用，也基本不用的制度和流程。
归根到底，仓库问题基本上都来自现场管理不到位，例如：
（1）不遵守先进先出原则（FirstIn，FirstOut----FIFO），造成呆料、废料。
（2）不按库位摆放物料，或移动物料后，不及时把新库位的资料交给录单员录入系统，造成无法找到相关物料。
（3）仓管员不及时送单给录单员，录单员不及时录入系统，结果造成系统数据与实际脱节，影响ERP系统数据的准确性，最终影响到了生产计划的贯彻和执行。
标识不统一、不规范，不是没有物料编码，就是物料名称不对，以致无法追查该物料的历史状况。
（4）部分仓管员责任心不够，工作态度消极，办事拖拉，库存盘点不准，以及手工单据信息不准确（主要是抄写错误，键入错误），这都是常有的事。
（5）新旧仓管员交接不清，换一个仓管员，没有真正的交接手续，对前任仓管员所管的物料状态不明的，干脆就封存起来不予管理，只说"找不到"，造成了不应有的呆滞和浪费。
措施：
明确岗位职能。
车间应明确自己的责任，建立详细的工作规范表。
对仓管员工作要求：
一般来说，仓管员每天所做的工作可以概括为：
收货、发货、退货、备货；物料标识、摆放及账本（系统数据）对应的整理工作；"事故物料"的上报及其管理（因未遵守交期而延迟供给物料时，就会造成停产事件，这时的物料就叫"事故物料"）。
我们常常看到，仓管员需要花费很多的时间和精力去寻找缺少的货物，也许当它们被找到的时候已经失效。
我们也知道，库存信息的失准，物料就有可能提前订购或订购不及时，要么库存增加、资金占用，要么因缺货而导致订单的推迟甚至取消。
以上这些问题，其实都与个人的责任心有关。
责任心，是一种工作心态，也是一种工作作风，责任心主要取决于人员的素质及工作环境的熏陶。
仓管员是仓库的管家，权力小但责任大。
仓管员的责任心可以表现在：
（1）对日常的账与物要做到确认再确认，以确保一致；
（2）完成一件工作后要作（做）自我检查，以发现问题及时解决；
（3）对每天的工作进行总结和反思，以提高工作质量；
（4）有强烈的时间观念，凡事及时处理，不说"等一下"；
（5）工作主动，而不是被动等待安排；
（6）对工作现场管理做到"眼到手到"，按6S要求管理。
遗憾的是，很少仓管员能日复一日地坚持这样做。
应对公司的仓管员工作规范明确要求：
1、入库验收：
在物料正确的前提下，入库时要把好三关：
①数量关：
入库时要点清数量；
②质量关：
IQC对来料质量进行检验和控制；
③单据关：
单据不全不收，手续不齐不办。
审核收到的单据与来料是否相符和一致，并及时送单给录单员。
2、保管：
①摆放科学：
摆放合理、整齐、标志鲜明、方便存取
②确保质量：
防锈、防尘、防潮、防压、防爆、防变质、防损害、防跌落
③确保安全：
防灾、防霉变、防损、防呆滞、防报废
④帐、卡、物相符（数量、库位、状态必须与ERP系统一致）
3、盘点：
相当于总结、规范物料的核销制度，严防浪费、消除呆料及坏帐。
4、发放：
根据不同的生产需求，决定具体的发料方式，目的是确保及时供应生产、保障销售、服务企业赢利大计。
严明的制度、反复的培训及立竿见影的重奖与重罚机制，较好地规范了仓管员的行为，促进了仓库管理的持续改善，为ERP系统的高效运行提供了数据保障。
（2）.发挥仓储部门的物料控制职能。
车间仓储存在物料存放无序，使用、借还管理林乱等问题，造成物资利用率下降。
1、创新组织架构。
成立仓库三人领导小组，成员应有生产副总、物料部部长、仓库主管组成。
三人小组现是公司物料管理的最高权力机构，通过参加仓库每周例会、每天固定时间到仓库现场解决问题，做到"每天进步1%"、各种规章制度、岗位责任制的审定，以及仓管员、录单员绩效考评等工作改善仓库的管理。
2、合理规划仓库。
仓库在地理位置上，应尽可能与生产现场相连接，减少物料的迂回运输。
尽可能将仓库进出门与电梯相连，并规划出相应的运输通道，充分考虑运输路线的合理性。
仓库内要留有必要的废次品存放区、物料暂存区、待验区、发货区等。
另外要特别考虑安全因素，注意通道、照明、防水、防火、防盗等措施。
仓库的办公室尽可能设置在仓库附近，缩短单据传递到录单员的时间。
3、实行配料制与领料制相结合。
生产性物料采用发料制，非生产性物料采用领料制，如工程试制用料、售后配件、生产线不良品换料。
A类物料采用发料制，C类物料采用领料制。
在配料管理上，可尝试取消各车间原有的物料仓库，统一由工厂物料部直接管理、统一配送，以便仓管员合理安排工作时间，提高仓库的发料速度。
4、借助新技术。
除了ERP系统必要的库位编码和物料编码外，把无线射频技术引入仓库管理，如使用带有条码扫描功能的手持数据终端进行数据采集，避免人为造成单据填写、录入错误，提高工作效率。
（3）.库存的规划细则：
１．库存商品要进行定位管理。
将不同的商品分类、分区管理的原则来存放。
仓库内至少要分为三个区域：
第一，大量存储区，即以整箱或栈板方式储存；第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上；第三，临时区，即将临时存放的货品单独置于一处。
２．区位确定后应制作一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。
小量储存区应尽量固定位置，整箱储存区则可弹性运用。
若储存空间太小，也可以不固定位置而弹性运用。
３．储存商品不可直接与地面接触。
一是为了避免潮湿（工件切勿触水，以防生锈报废）；二是由于仪器规定（车间各操作台放置的仪表盘内均有或多或少的防锈水，如需使用建议单独放置一个盒子，尽量保持仪表的整洁）；三是为了堆放整齐。
４．要注意仓储区的温湿度，保持通风良好，干燥、不潮湿。
５．仓库内要设有防水、防火、防盗等设施，以保证商品安全。
车间存有大量煤油，汽油等易燃物品，且个别员工存在工作台吸烟的违规现象，建议多配置几台灭火器以防造成更严重损失。
６．商品储存货架应设置存货卡，商品进出要注意先进行出的原则。
可采取色彩管理法，如每周或每月不同颜色的标签，以明显识别进货的日期。
货架标签损坏丢失严重，建议尽早修缮。
７．仓库管理人员要与订货人员及时进行沟通，以便到货的存放。
此外，还要适时提出存货不足的预警通知，以防缺货。
８．仓储存取货原则上应随到随存、随需随取，但考虑到效率与安全，有必要制订作业时间规定。
９．商品进出库要做好登记工作，以便明确保管责任。
10．仓库要注意门禁管理，不得随便入内。
2，建立高效的物料配送体系
传统领料与发料方式，暴露出物料库存信息不准与物料消耗控制不周全。
公司采用领料制，但物料部门无法控制滞留在车间的物料，造成生产成本核算不准。
（1）.打破部门界限，实现仓储、配送及现场物料管理一体化。
打破仓储与生产部门物料管理界限，将物料管理与仓储配送服务延伸到生产现场。
仓储、车间物料管理与配送岗位归物流部门统一管理。
统一管理仓储与生产现场物料及在制品，实行统一配送配送，可以大幅减少物料和在制品的占用。
（2）.进行仓储与配送岗位责职定位。
装配车间的物料员归属物流部门管理，不改变其工作职责和工作地点，实行车间物料与仓储物料管理一体化管理，有效控制在线物料和在制品占用。
（3）.做好分装作业与生产进度的衔接。
规范生产流程，制定详细的仓储人员工作说明书。
确保上下道工序的衔接，确保分装作业与生产进度的正常运行。
由于车间上下班时间不一，早7点至8点、晚五点至11点车间仓储人、物流中心、油料仓库等工作人员均处于下班时间。
车间生产一旦发生问题，经常造成无法及时换料，维修。
公司应适宜安排各仓储加班人员，保证生产的正常运行。
（4）.处理好仓储部门与车间的关系。
仓储工作人员应与车间工作人员建立良好的关系。
做到有求必应，在公司章程允许范围内尽量满足车间工作人员关于生产的要求。
3，物料配送的具体运作：
实施方案推荐：
中转仓库供应商管理（供应商划分、产品清单定义）；
数据接口（库存数据的接收与基础数据更新）；
零件不足预报管理（利用中转仓库库存，结合生产进行不足预报）；
生产车间要货计划（依据生产计划及基础定义数据制定要货计划）；
整体框架：
功能描述：
【中转仓库基础管理】
中转仓库基础数据定义包括：
中转仓库定义；
供应厂商分配；
厂家产品定义。
【中转仓库库存管理】
中转仓库库存管理包括：
库存数据的接收（接口实现）；
库存数据查询；
库存数据分析。
【零件不足预报管理】
不足预报是主机厂依据生产需求情况，结合中转仓库库存进行资源预算：
不足数据生成；
不足数据发布（中转仓库、供应厂商）。
【生产车间要货计划】
车间要货是根据生产日计划得出零件需求，根据零件对应的供应厂家、中转仓库、比例控制等得出车间要货计划，发布给各个中转仓库。
要货计划生成；
要货数据下发。
【中转仓库配货计划】
中转仓库根据车间要货计划，进行配货、装车、配送。
要货计划下载；
配货计划生成。
（1）.确定生产需求与配送的信息：
1，按计划配送运作。
按公司生产计划配送。
2,看板配送运作。
按看板非送物料资源。
3,JIT配送运作。
引入JIT概念，争取库房零库存。
（2）.集中储存与分装作业区域规划：
1，集中储存区域。
对大宗产品物料、同类型物料进行集中储存。
2，分装作业区域。
设立单独的分装区域，细化管理。
（3）.高效的存储与配送：
1，发挥配送及在线仓储管理人员协调到货与需求的关键作用，提升仓储管理对生产需求的快速反映能力
2，使用科学的货品摆放方法：
1．面向通道进行保管。
为使物品出入库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。
２．尽可能地向高处码放，提高保管效率。
有效利用库内容积，应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。
３．根据出库频率选定位置。
出货和进货频率高的物品，应放在靠近出入口，易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出入口稍远的地方。
４．同一品种在同一地方保管。
为提高作业效率和保管效率，同一物品或类似物品应放在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。
５．根据物品重量安排保管的位置。
安排放置场所时，重的物品放在下边，把轻的物品放在货架的上方。
需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。
这对提高效率、保证安全是一项重要的原则。
６．依据形状安排保管方法。
依据物品形状来保管也是很重要的，如标推化的商品应放在托盘或货架上来保管。
７．依据先进先出的原则。
保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品；对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先人先出的原则，加快周转。
由于商品的多样化、个性化，使用寿命短这一原则是十分重要的。
（4）.实行批量配送向配套配送转化。
4、设立工厂内部物流评审机制：
（1）.创立内部物流评审规范。
（2）.制定仓储管理与配送业务评审与业绩考核的标准：
、是否能够分配好人力资源进行有效运作是高效仓储管理的重要评判标准之一。
、仓库布局设计和设备的改进作为物流流程整个系统的枢纽，仓库的设计布局是否合理影响着整个库内作业效率。
、仓库内的中枢指挥中心直接决定管理水平。
评审细则：
仓储管理考核指标体系：
1、货物存储量指标
存货周转期=月库存总量/平均日库存量
此指标反正货物在库内存放时间，也可作为对采购人员的考核指标。
是影响库存量和租金的主要因素
仓容利用率=货物所占面积/整个仓库面积
2、货物质量指标（越低越好）
配货差错率=漏装、混箱次数/总车次
此项指标用于衡量收发货的准确性，以保证仓库工作质量
货物损耗率=报废金额/销售金额
通过损耗率与货物损耗限度相比较，反映仓库管理成效
帐货不符率=盘库账货不符品项数/操作品项总数
通过此指标，衡量仓库账面货物的真实程度，反映保管工作的管理水平。
3劳动生产率指标（越高越好）
职工人数=月内每日实际人数之和/30
劳动生产率=货物出入库总量/全员工时总数（工日数）
此指标反映平均每人每天完成的出入库货物，体现工作效率
4、储存经济性指标（越低越好）
货物入库合理性=入库箱数/总入库箱数
次指标直接关系到力资费，同时可看出仓库对货物存放上下库的合理性。
为节约费用的最主要指标。
九、设计小结
通过本次对于苏州轴承厂仓储系统的设计规划，我进一步了解了仓储系统的构成、功能以及各种仓储工具的使用细则。
制作仓储系统的规划设计，首先应着眼于公司的经营发展现状，结合公司仓储系统的特点，大胆创新、小心求证。
搜集资料阶段，应全面仔细。
尽可能的考虑到可以影响仓储发展的制约因素。
审核资料阶段应以公司经营发展方向为出发点，论述资料的科学性。
最后得出结论。
从而制定出实际可行的观点方案。
在设计过程中锻炼了自己独立思考、动手、以及其他的一些综合能力。
为以后的工作奠定了一个良好的基础。
在设计过程中我始终通过计算机进行设计，增深了对于WORD的理解。
通过设计也发现了自己的诸多不足以及亟待提高的专业知识，主要有：
1、各门基础课知识掌握的不够扎实，运用起来不够熟练。
2、实际工作能力有待提高，设计与社会实际还有很大差距。
3、专业软件的使用能力还有待提高。
总而言之，我认为，这次毕业设计虽然还存在这样那样的错误和缺陷，但也经此学到了很多知识，把自己的工作能力提到了一个更高的层次。
设计中存在的问题请老师批评指正。
参考文献
【1】韩展初，2002年，《现场管理实务》，厦门大学出版社，2002年2版
【2】邵晓峰、张存禄、李美燕，《供应链管理》，机械工业出版社
【3】王学峰、周晶洁、殷明、陈舜，《货物学》，同济大学出版社
【4】林慧丹、高更君，《第三方物流》，上海财经大学出版社
致谢
经过一个月的毕业设计忙碌后，设计最终完成，心里有一种说不出的轻松，设计过程中遇到了许许多多的问题，在众多师友的帮助下予以解决。
首先要感谢周冬梅老手对我的指导和督促，老师给我指出了正确的设计方向，是我加深了对知识的理解，老师的督促是我一直把毕业设计放在心里，保证按质按量的完成；感谢周老师对我的鼓励，让我在做毕业设计的整个过程中充满动力；感谢同学，是大家给我营造了一个良好的工作学习环境，在做设计的过程中使我加深了对物流仓储知识的了解，同时较全面的掌握了WORD的编辑功能。
大学的生活至此画上了圆满的句号，在此向帮助过我的人们说声谢谢，谢谢你们!
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