无砟轨道桥梁底座施工作业指导书.docx
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无砟轨道桥梁底座施工作业指导书
新建兰新铁路甘青段无砟轨道工程
编号：
003
桥梁底座施工作业指导书
单位：
中铁十一局兰新项目部
编制：
赵钧
审核：
蔡进
批准：
杨汉国
2012年6月29日发布2012年7月1日实施
目录
1．适用范围1
2．作业准备1
2.1内业技术准备1
2.2外业技术准备1
3．技术要求1
4．施工工艺流程1
5．施工要求2
5.1施工准备2
5.2施工工艺3
5.2.1桥面处理3
5.2.2施工放样3
5.2.3钢筋施工3
5.2.4模板安装及加固5
5.2.5梁面清洁及冲洗5
5.2.6混凝土浇筑6
5.2.7底座养护6
6．劳力组织7
7．材料要求7
8．设备机具8
9．质量控制及检验9
10．安全及环保要求10
10.1安全保证措施10
10.2环境保护措施10
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段
CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书
1．适用范围
适用于新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-16标各种跨度的简支梁、连续刚构、多孔箱型桥等桥上桥梁上底座施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，明确有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
复测CPⅢ网，确保CPⅢ网的精度符合要求。
对桥面高程、中线位置进行验收，确保符合设计要求。
3．技术要求
3.1桥梁底座结构尺寸
底座横向宽度2800mm，直线段厚度175mm，曲线段根据超高不同而不同（横断面呈梯形，各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线型变化计算）。
每个底座板中间设置2个凹槽，凹槽上口长1000mm、宽700mm，下口长978mm、宽678mm,深度110mm。
3.2C40混凝土全部采用集中拌制。
3.3施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
4．施工工艺流程
桥梁上底座板施工工艺流程见下图。
图1底座板施工工艺流程图
5．施工要求
5.1施工准备
混凝土底座施工前要对桥面进行验收，桥面应满足无砟轨道桥梁底座施工条件的要求。
找出预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。
清理套筒时要避免破坏套筒内螺纹，确保连接螺栓完全进入套筒内。
寻找套筒时，可先找出桥面上一个套筒，其余套筒则可根据设计图上套筒布置间距找出其他套筒。
严禁采用大面积凿除桥面混凝土的方法寻找套筒。
采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，锚固钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋长度228mm，一端设置螺纹，螺纹长度为28mm。
5.2施工工艺
5.2.1桥面处理
桥面处理主要包括清理桥面泥土、砂浆、混凝土等杂物，检查桥面凿毛情况等。
5.2.2施工放样
利用评估通过的CPIII控制点，根据底座布置图对底座进行放样，并用墨线弹出模板边线位置。
要求：
（1）放出每个底座单元板四个角的位置，并记录桥面标高；
（2）根据放样点用墨线弹出模板四边边线及钢筋边线。
（3）放出伸缩缝的位置。
施工放样要注意：
曲线超高地段由于线路中心和底座中心不重合，存在偏移，因此在施工放样时要提前计算偏移距离，在施工中避免出现偏差，如下图。
假设超高为H,偏移量为e，e值估算公式为：
e=（H/1500）*（（h2+h4）/2-H/2）
5.2.3钢筋施工
底座钢筋采用直径为12mm的螺纹钢筋，双层配筋，上下层钢筋布置相同，不进行绝缘处理。
钢筋安装前底部放置同等级的混凝土垫块，每平米不少于4块，以保证底座混凝土保护层厚度为35mm；钢筋绑砟根据现场实际可采用现场绑扎和集中绑扎后吊装两种方法实施。
（1）现场绑扎方法
在钢筋加工场，按底座（分标准长度、异型板底座板）钢筋的规格和型号，集中加工半成品，分类存放，挂牌标识；按需要量用平板车（或场内其它运输工具）将半成品运输至施工工点线间堆放；先铺设纵向钢筋再铺设横向钢筋，现绑扎底层钢筋，再绑扎顶层钢筋，当底座钢筋影响到凹槽位置或与梁面连接筋有冲突时，适当调整底座钢筋位置。
（2）集中绑扎后吊装方法
钢筋笼制作:
底座板钢筋笼由钢筋加工场设钢筋加工胎具集中制作，运输台车运送至现场。
钢筋纵、横向之间用双股22号铁丝绑扎，对部分钢筋交叉点采用高强、耐久性好的有机合成材料绑扎或焊接。
钢筋笼加工后必须进行初步检查验收,检查验收合格的钢筋笼应挂有标识牌,必须标识出其所在的位置及相应的超高。
钢筋笼存放:
检查合格的钢筋笼进行集中存放或沿桥位存放（根据条件）。
钢筋笼采用多层支撑排架存放（存放层数可视现场地基条件和作业环境而定）,支撑架的立柱采用砖柱、砼柱或工字钢柱，横梁采用ф50钢管或工字钢。
每层排架的横梁必须在同一平面内。
支撑排架每层只放一个钢筋笼，严禁钢筋笼叠放。
钢筋笼安装:
钢筋笼用5t汽车吊运上桥梁，然后根据弹好的底座板边线将钢筋笼居中摆放,当底座钢筋影响到凹槽位置或与梁面连接筋有冲突时，适当调整底座钢筋位置。
施工时要注意：
（1）底层钢筋为整体钢筋网片形式，顶层钢筋网片中含有2个凹槽；
（2）底座钢筋净保护层厚度侧面为50mm，底层为35mm，在限位凹槽处的钢筋净保护层厚度为30mm。
（3）钢筋绑扎采用扎丝绑扎，不需进行绝缘处理。
5.2.4模板安装及加固
模板采用钢制可调高式模板，加工时按照桥梁上底座单元板长度不同分别进行加工。
安装时，根据弹出的模板边线及该单元板长度进行配对安放，连接每个单元板模板4角螺栓，并根据实际测量梁面标高调整模板顶标高与设计底座板结构顶面标高平齐。
底座模板加固时，纵向模板底采用锚固钢筋进行固定，模板顶采用横向拉杆进行固定；横向模板板缝为10cm，加固时在板缝相邻两模板间塞入楔形木板进行加固。
凹槽处模板采用钢制定型模板。
每个凹槽模板用2根3m长钢管焊接固定，并在钢管两头焊接固定钢筋，插入模板顶指定位置的螺栓孔内，确保凹槽位置的准确性。
模板加固时要注意以下几点：
（1）模板顶面标高根据实测梁面标高进行调整。
（2）由于底座单元板长度较长，而底座高度较小，导致模板在纵向刚性较小，施工时容易胀模，因此，底座纵向模板底锚固钢筋间距不得大于1.5m，模板顶拉筋间距按照模板顶螺栓孔位置布置。
（3）凹槽模板与固定钢管两端的固定钢筋焊接时，应根据设计凹槽位置及现场实际情况，丈量尺寸后方可焊接，焊接后试安装凹槽模板，检查凹槽位置符合设计要求时方可使用，若不符合要求，则重新丈量尺寸并焊接锚固钢筋，直到凹槽位置符合要求方可使用。
（4）凹槽固定钢管两端锚固钢筋焊接尽量成批进行加工，若焊接位置不一致时，应与对应的底座模板统一编号使用，防止凹槽位置发生错位。
（5）模板使用前应除锈处理，并涂刷脱模剂。
（6）模板底部空隙可利用砂浆进行封堵。
5.2.5梁面清洁及冲洗
底座混凝土施工前，应先对底座混凝土范围内的梁面进行冲洗清理，将梁面上的灰尘、焊渣等杂物清除。
梁面冲洗应在混凝土浇筑前进行，确保混凝土施工时梁面湿润并无积水。
5.2.6混凝土浇筑
底座混凝土浇注前，再次检查确认模板、钢筋状态，再次复核限位凹槽的位置满足要求，方可进行混凝土浇注施工。
混凝土由拌和站集中拌和，搅拌车运输。
混凝土拌制过程中要严格控制坍落度，每班测定至少2次，每车均做，当混凝土运输距离较长时，拌制和浇注现场分别检查；混凝土运输用车型及数量需根据施工进度、运量、运距及路况计算确定。
底座采用C40混凝土现场浇筑，浇筑时要尽量降低出料口高度，高度不宜大于2米，以减小混凝土对钢筋的撞击。
施工中根据现场具体物流通道，可选择泵送、滑槽、溜管等附属设施辅助下落。
采用插入式高频式振捣器进行振捣，混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。
振捣棒要垂直地插入砼内，振捣棒要快插慢拔，以免产生空洞。
砼振捣时间要适当，当砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后，即停止该点振捣，转至下点。
在振捣时应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆和跑模现象。
混凝土浇筑不得中断，每单块板必须一次浇筑完成，杜绝后补及二次浇筑，同时在浇筑过程中一定要注意桥梁伸缩缝的保护。
混凝土收面时，要严格按设计进行高程控制，平整度要求为10mm/3m，底座顶面高程误差控制在±10mm以内。
5.2.7底座养护
当混凝土初凝后，根据实际情况，采用土工布加覆盖塑料膜养护或滴管养护的的方式。
采用覆盖塑料膜养护时注意塑料膜四周压紧密封，防止水份散失过快。
根据外界环境温度，每天洒水次数以确保混凝土表面湿润为主，养护时间不少于7d。
在养护时覆盖土工布时要密切注意凹槽处的养护，一定要确保土工布与凹槽内壁密贴，防止出现真空状态，无法起到养护作用。
当混凝土达到设计强度的70%以后方可进行下道工序施工。
混凝土的入模温度控制在5℃～30℃之间，当环境温度大于30℃时应采取降温措施。
6．劳力组织
劳动力组织方式采用架子队组织模式。
施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，单个作业区段人员配置见表1。
表1单个作业区段人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
1人
指挥人员
2人
技术、质检、测量及试验人员
6人
钢筋工、模板工、混凝土浇筑及养护工
25人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7．材料要求
7.1底座板混凝土所用原材料必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
7.2水泥的选用满足下列规定：
（1）水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜选用磨细矿渣粉或粉煤灰。
不宜使用早强水泥。
C30以下混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。
（2）氯盐环境下，应采用氯离子含量低的水泥，不宜使用抗硫酸盐硅酸盐水泥。
7.3细骨料的选用应符合下列要求：
（1）细骨料选用级配合理、质地坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然河沙，也可采用专门机组生产的人工砂，不得使用海砂。
（2）配制混凝土时宜优选中砂，当采用粗砂时，应提高砂率，并保持足够的胶凝材料用量，以满足混凝土的和易性要求，当采用细砂时，应适当降低砂率。
（3）处于冻融破坏环境下，细骨料中的含泥量不应大于2%，吸水率不应大于1%；当细骨料的含泥量或泥块含量超标时，应采用专用设备进行处理。
7.4粗骨料的选用应满足下列要求
（1）粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，无抗拉和抗疲劳要求的C40以下强度等级混凝土也可采用卵石。
（2）粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋混凝土保持层厚度的2/3，且不得超高钢筋最小间距的3/4.
（3）冻融破坏环境和干湿交替环境下，粗骨料的吸水率不应大于1%。
7.5外加剂应符合下列规定
外加剂应选用质量稳定的产品，外加剂与水泥及矿物掺合料之间具有良好的相容性。
7.6拌合用水和养护水符合下列规定
（1）拌合水可采用饮用水，不得采用海水。
（2）除不溶物、可溶物可不做要求外，养护水其他性能均要满足相关规定，且不得采用海水。
8．设备机具
单个作业区段主要机具配置见表2。
表2主要机具设备配置表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
搅拌站
20m3/h
台
1
2
发电机
50KW
台
1
3
砼罐车
10m3
辆
3
4
振捣棒
个
4
5
打磨机
台
4
6
全站仪
台
1
7
实验设备
套
1
8
洒水车
8m3
辆
1
9．质量控制及检验
（1）模板安装必须稳定牢靠、接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇注混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
（2）钢筋的绑扎应稳固,保护层要满足设计要求。
（3）当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于–3℃时,采取冬期施工措施，混凝土的入模温度不应低于5℃；当工地昼夜平均气温高于30℃,采取夏期施工措施，混凝土的入模温度不宜超出30℃（本标段将根据实际将混凝土浇注安排在夜间进行）。
（4）模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（5）底座模板安装允许偏差及底座板外形尺寸允许偏差应满足表3《底座模板安装允许偏差表》、表4《底座外形尺寸允许偏差表》要求。
表3底座模板安装允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
底座
长度
±5
宽度
±5
顶面高程
±5
中线位置
2
2
凹槽
中线位置
2
相邻凹槽中心间距
±2
横向宽度
±3
纵向宽度
±3
高程
±5
表4底座外形尺寸允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
底座
长度
±10
宽度
±10
顶面高程
±10
中线位置
3
平整度
10mm/3m
2
凹槽
中线位置
3
相邻凹槽中心间距
±3
横向宽度
±5
纵向宽度
±5
深度
±10
10．安全及环保要求
10.1安全保证措施
（1）施工人员进入现场戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品。
（2）从事搬运、施拧作业员工均佩戴防滑手套。
（3）高温天气从事作业，配备防暑药品。
（4）非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备。
（5）各种电动机械设备，有可靠有效的安全接地装置。
（6）特种作业人员持证上岗。
（7）施工用电有用电规划设计，明确电源、配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确、醒目的标牌。
要配备配电箱，采用三级配电二级保护方式。
10.2环境保护措施
（1）遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本合同段环境保护的要求，执行本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。
（2）施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环境计划的落实。
（3）工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。
（4）废油、废液、废弃物应分类收集，移交具有资格的回收部门处理。
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