小绞车运输操作规程.docx

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小绞车运输操作规程

一、小绞车司机操作规程

1.一般规定：

1.1.小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格后方可持证上岗。

1.2.小绞车司机必须了解本设备的结构、性能、原理，主要技术参数，牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

1.3.必须了解该绞车斜巷的基本情况，如：

斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引吨位等。

1.4.小绞车硐室应挂有小绞车管理牌板（地点、绞车编号、绞车型号、最大牵引吨位、车场长度、最大坡度、管理单位、包机人、挂车种类及数量等））。

1.5.严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

1.6.小绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，开车时不准与他人交谈。

1.7.各类调度绞车运输巷道，在进行运输作业前，必须在运输区段的两端及中间可行人员的道口统一拉警戒线，站岗放哨。

站岗放哨前必须执行运输清人制（站岗放哨人员，从站岗警戒位置开始，依次清出运输区段内的所有无关人员），清人后必须经现场安全负责人确认，并由现场安全负责人通知绞车司机开车后，绞车司机方可按规程规定、方法、要求进行提升运输。

站岗人员必须站在峒室、横川内或巷道有坡度上方的安全地段，必须做到跑车后不伤及操作人员、站岗人员及警戒线外其他人员。

1.8.绞车运输作业时，连续下坡段，设岗警戒范围应延伸到下坡末端平巷处第一阻车器10m外。

2.开车前的检查：

2.1.检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作，无杂乱异物。

2.2.检查小绞车的安装,固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。

用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，￠22地锚锚固力不小于150KN，预紧力不小于500N•M，￠20地锚锚固力不小于100KN，预紧力不小于120N•M，基础螺栓无松动、变形，目视查看滚筒中心是否与斜巷轨道中线一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于700mm。

2.3.检查小绞车制动闸和工作闸。

闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于3mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、定位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。

施闸后，闸把位置在垂直线以上300～450即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。

2.4.检查钢丝绳：

要求无弯折、硬伤、无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。

缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。

松绳至终点后滚筒余绳不少于3圈。

保险绳直径应不小于5分绳（钢丝绳直径15.5mm）,并牢固连接在主绳头后第一个绳卡和第二个绳卡之间，有可靠的护绳板。

2.5.检查小绞车控制开关、操纵按扭、电机、电铃等有无失爆现象。

信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

2.6.检查线路：

要求线路畅通，道岔合格，各安全设施齐全、灵敏、完好、可靠。

2.7.检查挂钩：

要求车辆连接合格，装载捆绑符合标准。

2.8.试空车：

可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，有无异常响声和震动，有无甩油现象。

2.9.通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

3.起动：

3.1.待听到准确的信号后，应打回铃信号，告知信号工，然后才能开车。

运输信号规定为：

一声停、二声开、三声松、四声慢开、五声慢松、六声为事故信号。

3.2.起动电机、传动齿轮开始运转。

此时制动闸应刹紧，工作闸应松开，此时滚筒不转。

3.3.如开动滚筒，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，达到正常运行速度。

3.4.小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

3.5.下放矿车时，应与把钩工配合好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。

3.6.禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

3.7.如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。

3.8.收绳时，必须有人提绳头，以免造成意外事故。

4.运行：

4.1.小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应即停车查明原因。

4.2.注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

4.2.1.有异常响声、异味、异状；

4.2.2.钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰；

4.2.3.稳压支柱有松动现象；

4.2.4.有严重咬绳、爬绳现象；

4.2.5.电机单相运转或冒烟；

4.2.6.突然断电或有其它险情时。

4.3.司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速，严禁放飞车及不带电放车。

4.4.严禁在绞车运行过程中反向挂绳。

5.停车：

5.1.接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。

听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。

5.2.上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

所停放的车辆必须全部进入停车场，不得将一列车的某一个车前后轮分别在阻车器前后停放。

5.3.轨道运输车辆停车规定：

停车时，必须将车辆停放在水平地段（倒换钢丝绳时除外），且有阻车器的位置，现场无阻车器时，可采取临时阻车方式，但临时阻车器必须安全、可靠。

如果在2°以下时可使用“飞机掩”进行阻车，打“飞机掩”时应选用标准道木进行十字固定，交叉点应用8#铁丝进行捆绑，垂直于轨道的道木在与轨道用8#铁丝进行固定。

坡度2°～5°范围内，必须采用临时阻车器（或固定阻车器）进行阻车；也可采用锚链将车辆与轨道固定，但固定点不少于2个。

坡度大于5°，禁止停车。

特殊情况确须停车时，必须制定专门的安全技术措施，经矿总工程师批准后实施。

5.4.停车后，司机离岗时，必须将控制开关停电闭锁。

5.5.运输结束后，必须将道叉锁的恢复原状并锁好，钢丝绳的绳头和保险绳挂在巷帮。

6、其它规定：

6.1.严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。

6.2.矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位。

6.3.如在斜巷中运送支架，超长、超大物件，应按专顶措施执行。

6.4.操作JD—25KW绞车注意事项及操作方法：

6.4.1.检查钢丝绳接头是否牢固，支座的螺栓和地脚螺栓是否紧固完好，绞车安装是否牢靠。

6.4.2.检查调整刹车机构应达到灵活、准确、可靠。

6.4.3.操作JD—25KW绞车闸把，在提起锁块时应保证闸把能运转，并根据作业要求，将手把拉推到相应位置（闸把不超过全行程的2/3～4/5），在落下锁块时应保证闸把不能搬动。

6.4.4.检查钢丝绳，不准有打结，扭绕现象，如在一个碾距内断丝超过10%时，应予更换。

6.4.5.清理行车轨道，检查钢丝绳经过处有无障碍物，以免牵引过程中发生事故。

6.4.6.电器部分不得有漏电现象，电动机和操纵按钮应接地良好。

6.4.7.操作时应集中精力，注意听清信号，司机与所牵引的重物应保持良好的能见范围。

6.4.8.电机启动前，需将刹车闸刹住滚筒，使滚筒静止，而将离合闸松开，以便在电机启动后，使右端大内齿轮空转。

6.4.9.电机启动后，将刹车闸从滚筒上逐渐松开，而将离合闸缓慢刹紧，滚筒便开始旋转，进行牵引作业。

6.4.10.在绞车牵引过程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将离合闸松开，而将刹车闸缓慢刹紧，此时滚筒便停止旋转，而右端大内齿轮进行空转。

6.4.11.电动机启动后，严禁两个闸把同时刹车，以免造成“闷车”，使电机烧毁，主机损坏等意外事故发生。

6.4.12.滚筒的启动或停止应平稳、缓冲、使绳速逐渐增加或减少，不允许作急剧的开车、停车、猛刹、猛提。

6.4.13.操作过程中发现响声不正常，制动不灵及滚筒刹车闸和轴承温度剧烈上升等异常情况时，必须停车检查，及时排除。

6.4.14.需换向操作时，按动操作按钮的正反转即可。

6.4.15.钢丝绳在滚筒上要排列整齐，工作时不可全部放完，至少应保留最后三圈。

6.4.16.如停车时间较长，应将电动机关闭，此时如果钢丝绳上仍牵引着重物，为防止重物向下坠滑，刹车闸应牢牢刹住滚筒，司机不得离开绞车岗位。

6.4.17.任务完成后，应停车切断电源，并使两个闸把置于松开状态，清除设备上的灰尘、脏物。

6.5.在斜井、巷提放物件时，必须设岗警戒，警戒人员要站在安全地点并能发挥作用。

严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

6.6.绞车在检修或更换钢丝绳后，必须经过试车，正常后才能投入使用。

6.7.因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗。

如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，将矿车固定好。

6.8.下放重物时，一定要使电机反转带电下放，速度控制适当，严禁放飞车。

6.9.绞车运行中，发现异常立即停车检查，待事故处理后方可继续运行。

6.10.绞车司机要严格按操作规程操作，做到“八不开”：

⑴、设备、设施不完好不开；⑵、绞车道有障碍不开；⑶、防跑车装置不可靠不开；⑷、巷道内有人不开；⑸、超挂车不开；⑹、钢丝绳磨损超限不开；⑺、信号不清为开；⑻、司机精神状态不好不开。

6.11.操作JD-25绞车闸把，在提起锁块时应保证闸把能运转，并根据作业要求，将手把推到相应位置，在落下锁块时应保证闸把不能搬运。

6.12.操作JM-14绞车闸把，要根据作业要求，把制动手把拉推到适当位置，保证绞车正常运转，需制动时，转动手把制动位置。

6.13.坡度≥70时需使用25KW及其以上绞车。

6.14.附：

矿井常用绞车在不同坡度上牵引吨数表。

7.突发事故的处理

7.1.发生人员创伤后，应按创伤急救要求先止血。

止血时，严禁用电线、铁丝、细绳等代替止血带。

人员骨折后，不得随意移动伤员，应根据创伤急救的要求和骨折类型进行临时处理，严禁将外露的断骨推回伤口内，颈椎损伤者严禁将头部后仰移动或转动部位。

7.2.发生火灾后，尽快向调度汇报，迅速切断电源，尽快使用现场的灭火器灭火，事故扩大应按《长平公司应急预案》要求进行处理。

7.3.发生人员触电后，应按触电急救的要求，迅速将电源切断，用相应电压等级绝缘工具解脱触电者，低压触电也可使用干燥的木棒、木板、绳索等不导电物体解脱。

施救前必须在断电后或确认无电时方可进行施救。

7.4.立即向调度汇报，在医务人员到来以前应进行初步的心肺复苏。

心肺复苏方法包括：

口对口呼吸、胸前拳击、胸外挤压。

迅速通知医务人员，在专业医务人员到达以后，交专业医务人员急救。

8.职业病防治措施

8.1.每年必须对接触粉尘人员进行一次拍片检查。

8.2.通风部每月必须对工作面的粉尘浓度进行2次测定，每半年至少测一次粉尘分散度。

8.3.所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。

二、把钩工操作规程

1.一般规定：

1.1.把钩人员必须懂得所使用车辆、防跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障的工作任务。

1.2.车辆运行时，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

1.3.凡是倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

1.4.超过12°的斜巷提升，应加保险绳。

1.5.上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

2.准备工作：

2.1.上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

2.2.认真检查沿途轨道质量是否合格，道岔是否闭合严，五星轮、阻车器等是否完好，如有问题，必须先处理合格，方可提升。

2.3.详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，应通知工作人员撤到安全地点并确认安全无误后，方可提升。

2.4.认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。

2.5.认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定。

3.摘挂钩操作：

3.1.待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。

3.2.操作时站立位置应符合下列要求：

3.2.1.严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

3.2.2.必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

3.2.3.在单道操作时，一般应站在巷道较宽一侧。

3.2.4.摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

3.2.5.如在斜巷摘挂钩，应站在车的上方。

3.3.摘挂钩时如遇到摘不开，挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

3.4.提升物料时，发现牵引数量超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。

3.5.特殊设备、材料及长大物件，要严格按照安全技术措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。

3.6.每次挂钩完毕，必须对车辆各部件、保险绳、连接装置等再仔细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。

3.7.车辆运行时，把钩工要严密注视运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出安全可靠的处理意见，进行处理。

3.8.工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等装置放置在轨道以外的安全可靠地点，上部车场把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。

4.安全注意事项：

4.1.车辆进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。

4.2.在设置有风门的巷道运输时，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。

4.3.挂保险绳时，要挂牢，多余的保险绳应在车上绑好或用物料压住，以防保险绳脱落造成事故。

4.4.挂钩操作人员必须执行斜巷运输的有关安全规定，做到“八不挂”，即：

4.4.1.装料设备不牢固不挂。

4.4.2.巷道有行人不挂。

4.4.3.巷道支架（棚腿）断裂损坏影响安全运行不挂。

4.4.4.轨道质量不合格不挂。

4.4.5.巷道浮煤杂物太多影响行车不挂。

4.4.6.运送物料超长、超宽、超高、超重不挂（有专项措施除外）。

4.4.7.信号不畅通不挂。

4.4.8.防跑车装置不灵活、不可靠不挂。

4.5.若必须在无极绳运行巷道行走，相关作业人员必须提前办理通行证。

无极绳运行期间行车区段人员要谨慎通过，与车相遇20m时靠帮等候，车辆过后再谨慎行走。

4.6.若无极绳运输需跟车时，跟车工必须始终位于坡巷上部距离第一辆车2m范围外。

5.突发事故的处理：

5.1.发生人员创伤后，应按创伤急救要求先止血。

止血时，严禁用电线、铁丝、细绳等代替止血带。

人员骨折后，不得随意移动伤员，应根据创伤急救的要求和骨折类型进行临时处理，严禁将外露的断骨推回伤口内，颈椎损伤者严禁将头部后仰移动或转动部位。

5.2.发生火灾后，尽快向调度汇报，迅速切断电源，尽快使用现场的灭火器灭火，事故扩大应按《长平公司应急预案》要求进行处理。

5.3.发生人员触电后，应按触电急救的要求，迅速将电源切断，用相应电压等级绝缘工具解脱触电者，低压触电也可使用干燥的木棒、木板、绳索等不导电物体解脱。

施救前必须在断电后或确认无电时方可进行施救。

5.4.立即向调度汇报，在医务人员到来以前应进行初步的心肺复苏。

心肺复苏方法包括：

口对口呼吸、胸前拳击、胸外挤压。

迅速通知医务人员，在专业医务人员到达以后，交专业医务人员急救。

6.职业病防治措施：

6.1.每年必须对接触粉尘人员进行一次拍片检查。

6.2.通风部每月必须对工作面的粉尘浓度进行2次测定，每半年至少测一次粉尘分散度。

6.3.所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。

三、信号工操作规程

1.一般规定：

1.1.信号操作必须由工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验的工人担任。

1.2.提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠，兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。

1.3.开车前必须对所有信号，通讯设备进行试验（试验前，必须与各信号及绞车司机联系明确后进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。

2.收发信号操作规定：

2.1.在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。

2.2.收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时要查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

2.3.发出信号后，发现车辆运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

2.4.工作时必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确，当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。

2.5.信号发出后，不得离开信号机旁，要观察车辆的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

3.安全注意事项：

3.1.各信号工与绞车司机必须按规定信号进行联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

3.2.运输大件、巷道检修、处理事故等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作，特殊情况30m以内可以喊话（或吹口哨联系，信号与运输信号一致）联系，听不清不得开车。

3.3.信号系统发生问题，必须迅速提供信息，反馈到机电大班，以便及时修理。

3.4.在车辆未停稳前，信号工不得将身体探出硐外，或者不得离开安全地点。

3.5.运输信号规定为：

一声停、二声开、三声松、四声慢开、五声慢松、六声为事故信号。

3.6.每一绞车运输区段（挂物点到摘钩点之间）必须有独立的双向声光信号，不得和相邻区段同用一组信号，不得出现串联信号。

3.7.巷道运输，信号工发出信号后，司机要打相应的回铃信号，核实无误后，方准操作。

3.8.信号不通，听不清信号，绞车司机严禁开车。

3.9.对拉绞车信号以主牵引绞车运行方式作参考。

4.突发事故的处理：

4.1.发生人员创伤后，应按创伤急救要求先止血。

止血时，严禁用电线、铁丝、细绳等代替止血带。

人员骨折后，不得随意移动伤员，应根据创伤急救的要求和骨折类型进行临时处理，严禁将外露的断骨推回伤口内，颈椎损伤者严禁将头部后仰移动或转动部位。

4.2.发生火灾后，尽快向调度汇报，迅速切断电源，尽快使用现场的灭火器灭火，事故扩大应按《长平公司应急预案》要求进行处理。

4.3.发生人员触电后，应按触电急救的要求，迅速将电源切断，用相应电压等级绝缘工具解脱触电者，低压触电也可使用干燥的木棒、木板、绳索等不导电物体解脱。

施救前必须在断电后或确认无电时方可进行施救。

4.4.立即向调度汇报，在医务人员到来以前应进行初步的心肺复苏。

心肺复苏方法包括：

口对口呼吸、胸前拳击、胸外挤压。

迅速通知医务人员，在专业医务人员到达以后，交专业医务人员急救。

5.职业病防治措施：

5.1.每年必须对接触粉尘人员进行一次拍片检查。

5.2.通风部每月必须对工作面的粉尘浓度进行2次测定，每半年至少测一次粉尘分散度。

5.3.所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。

四、运搬工操作规程

1.一般规定：

1.1.必须按作业规程要求的材料的规格质量下料，不准将不合格的材料运往工作面。

1.2.下列地点禁止堆卸料：

1.2.1.变电所、水泵房、空气压缩机房、爆破材料库、风门、密闭、栅栏、绞车前后、道岔附近5m以内；

1.2.2.顶板破碎、压力大、支护损坏或不齐全处；

1.2.3.巷道断面小，影响通风运输行人处。

1.2.4.绞车前后阻碍出绳处。

1.3.运搬人员的操作顺序：

作业前的检查和准备→装车及捆绑→移交及接车→平巷及斜巷运输→卸车→出车收工。

2.作业前的检查和准备

2.1.首先检查作业环境，检查存放材料处的支护、顶板及文明生产情况，检查所用工具、材料、连接件是否齐全完好可靠。

2.2.检查料车停放处的挡车器及上部车场挡车器是否闭合、牢固、可靠。

2.3.检查运料线路内有无停放车辆、及其它障碍物和工作人员。

2.4.检查所经线路的支护、顶板情况及轨道、道岔质量是否合格。

2.5.检查材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用。

2.6.消除障碍，处理作业场所内的不安全隐患。

3.装车及捆绑：

3.1.装车前，应先检查车辆是否完好，不完好时严禁使用。

3.2.装车前，把道心及其两旁杂物清理干净，将车用阻车器或打飞机掩稳好。

3.3.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。

不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。

3.4.一车内尽量装同一长度的物料。

一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。

3.5.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6m以上时，可超过车沿高度装料，但高度最多不超出车沿0.2m，两侧不得超过车宽，所有物料必须用铁丝绑牢。

3.6.装料时，两人或多人，口号要统一，用力要一致，互相照应，协调配合好。

3.7.装车时，应稳抬稳放，严禁损坏物料。

装料时，应站在垛的一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。

3.8.长重件装运需肩扛时，应将人员按高低一致均匀排列于物件一侧，用同侧肩膀扛运，放下时口令一致。

3.9.各类物料每车装车数量应执行《矿井运输设备材料车辆装运管理细则》中的规定。

3.10.卡车装料时，要注意不能妨碍车与车之间的联接，要在碰头插孔上方留有足够的空隙，以保证挂车。

3.11.车装好后，应合理选择绑扎方式和捆绑用具，并严格执行《矿井运输设备材料车辆装运管理细则》中的规定。

4.移交及接车：

4.1.井上所装车辆在确认装载捆绑合格后，通知井口调度站，组织运输。

4.2.井上料车运到副井底后，通知井下调度站组织运输。

4.3.移交车辆时，应清点车辆及物料数量，并办理交接手续。

4.4.下井车辆在各盘区运输斜井下部（或上部）车场接车。

4.5.上井车辆在地面车场及各卸料站接车。

5.平巷及斜巷运输：

5.1.运输前，应根据绞车牌板规定的各类物料的挂车数量，结合本车场长度分组进行链车，分别运输。

5.2.运输前，应派专人到各巷口安全地点进行警戒，严格遵守“行人不行车，行车不行人、不作业”规定。

5.3.运输时应严格按照辅运各工种操作规程中的有关规定进行作业。

5.4.摘挂钩时，必须等料车进入车场，放至阻车器跟前，闭合阻车器，等料车停稳后方可摘挂料车。

5.5.阻车器必须经常处于闭合状态，提放车时方准打开，车过后及时闭合。

5.6.在巷道运输过程中，因工作需要确需临时停放车辆时，必须将车辆停放在水平地段（倒换钢丝绳时除外），且有阻车器的位置，现场无阻车器时，可采取临时阻车方式，但临时阻车器必须安全、可靠。

如果在2°以下时可使用“飞机掩”进行阻车，打“飞机掩”时应选用标准道木进行十字固定，交叉点应用8#铁丝进行捆绑，垂直于轨道的道木在与轨道用8#铁丝进行固定。

坡度2°～5°范围内，必须采用临时阻车器（或固定阻车器）进行阻车；也可采用锚链将车辆与轨道固定，但固定点不少于2个。

坡度大于5°，禁止停车。

特殊情况确须停车