小绞车运输操作规程.docx

1、小绞车运输操作规程一、小绞车司机操作规程1.一般规定：1.1.小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格后方可持证上岗。1.2.小绞车司机必须了解本设备的结构、性能、原理，主要技术参数，牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。1.3.必须了解该绞车斜巷的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引吨位等。1.4.小绞车硐室应挂有小绞车管理牌板（地点、绞车编号、绞车型号、最大牵引吨位、车场长度、最大坡度、管理单位、包机人、挂车种类及数量等）。1.5.严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规

2、定。1.6.小绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，开车时不准与他人交谈。1.7.各类调度绞车运输巷道，在进行运输作业前，必须在运输区段的两端及中间可行人员的道口统一拉警戒线，站岗放哨。站岗放哨前必须执行运输清人制（站岗放哨人员，从站岗警戒位置开始，依次清出运输区段内的所有无关人员），清人后必须经现场安全负责人确认，并由现场安全负责人通知绞车司机开车后，绞车司机方可按规程规定、方法、要求进行提升运输。站岗人员必须站在峒室、横川内或巷道有坡度上方的安全地段，必须做到跑车后不伤及操作人员、站岗人员及警戒线外其他人员。1.8.绞车运输作业时，连续下

3、坡段，设岗警戒范围应延伸到下坡末端平巷处第一阻车器10m外。2.开车前的检查：2.1.检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作，无杂乱异物。2.2.检查小绞车的安装,固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，22地锚锚固力不小于150KN，预紧力不小于500NM，20地锚锚固力不小于100KN，预紧力不小于120NM，基础螺栓无松动、变形，目视查看滚筒中心是否与斜巷轨道中线一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于700mm。2.3.检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于3mm，铜或铝铆钉不得磨闸

4、轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、定位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在垂直线以上300450即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。2.4.检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点后滚筒余绳不少于3圈 。保险绳直径应不小于5分绳（钢丝绳直径15.5mm）,并牢固连接在主绳头后第一个绳卡和第二个绳卡之间，有可靠的护绳板。2.5.检查小绞车控制开关、操纵按扭、电机、

5、电铃等有无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。2.6.检查线路：要求线路畅通，道岔合格，各安全设施齐全、灵敏、完好、可靠。2.7.检查挂钩：要求车辆连接合格，装载捆绑符合标准。2.8.试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，有无异常响声和震动，有无甩油现象。2.9.通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。3.起动：3.1.待听到准确的信号后，应打回铃信号，告知信号工，然后才能开车。运输信号规定为：一声停、二声开、三声松、四声慢开、五声慢松、六声为事故信号。3.2.起动电机、传动齿轮开始运转。此时制动闸应刹紧，工作闸应松开，此时滚筒不转。3.3.如开动滚筒，缓

6、缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，达到正常运行速度。3.4.小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。3.5.下放矿车时，应与把钩工配合好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。3.6.禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。3.7.如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。3.8.收绳时，必须有人提绳头，以免造成意外事故。4.运行：4.1.小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应即停车查明原因。4.2.注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停

7、车，采取措施，待处理好后再运行：4.2.1.有异常响声、异味、异状；4.2.2.钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰；4.2.3.稳压支柱有松动现象；4.2.4.有严重咬绳、爬绳现象；4.2.5.电机单相运转或冒烟；4.2.6.突然断电或有其它险情时。4.3.司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速，严禁放飞车及不带电放车。4.4.严禁在绞车运行过程中反向挂绳。5.停车：5.1.接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。5.2.上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车

8、不到位。所停放的车辆必须全部进入停车场，不得将一列车的某一个车前后轮分别在阻车器前后停放。5.3.轨道运输车辆停车规定：停车时，必须将车辆停放在水平地段（倒换钢丝绳时除外），且有阻车器的位置，现场无阻车器时，可采取临时阻车方式，但临时阻车器必须安全、可靠。如果在2以下时可使用“飞机掩”进行阻车，打“飞机掩”时应选用标准道木进行十字固定，交叉点应用8#铁丝进行捆绑，垂直于轨道的道木在与轨道用8#铁丝进行固定。坡度25范围内，必须采用临时阻车器（或固定阻车器）进行阻车；也可采用锚链将车辆与轨道固定，但固定点不少于2个。坡度大于5，禁止停车。特殊情况确须停车时，必须制定专门的安全技术措施，经矿总工程

9、师批准后实施。5.4.停车后，司机离岗时，必须将控制开关停电闭锁。5.5.运输结束后，必须将道叉锁的恢复原状并锁好，钢丝绳的绳头和保险绳挂在巷帮。6、其它规定：6.1.严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。6.2.矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位。6.3.如在斜巷中运送支架，超长、超大物件，应按专顶措施执行。6.4.操作JD25KW绞车注意事项及操作方法：6.4.1.检查钢丝绳接头是否牢固，支座的螺栓和地脚螺栓是否紧固完好，绞车安装是否牢靠。6.4.2.检查调整刹车机构应达到灵活、准确、可靠。6.4.3.操作JD25KW绞车闸把，在提起锁块时应保证闸把能运转，并根据作业要求，将手把拉推到相应位置（闸把不

10、超过全行程的2/34/5），在落下锁块时应保证闸把不能搬动。6.4.4.检查钢丝绳，不准有打结，扭绕现象，如在一个碾距内断丝超过10%时，应予更换。6.4.5.清理行车轨道，检查钢丝绳经过处有无障碍物，以免牵引过程中发生事故。6.4.6.电器部分不得有漏电现象，电动机和操纵按钮应接地良好。6.4.7.操作时应集中精力，注意听清信号，司机与所牵引的重物应保持良好的能见范围。6.4.8.电机启动前，需将刹车闸刹住滚筒，使滚筒静止，而将离合闸松开，以便在电机启动后，使右端大内齿轮空转。6.4.9.电机启动后，将刹车闸从滚筒上逐渐松开，而将离合闸缓慢刹紧，滚筒便开始旋转，进行牵引作业。6.4.10.在

11、绞车牵引过程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将离合闸松开，而将刹车闸缓慢刹紧，此时滚筒便停止旋转，而右端大内齿轮进行空转。6.4.11.电动机启动后，严禁两个闸把同时刹车，以免造成“闷车”，使电机烧毁，主机损坏等意外事故发生。6.4.12.滚筒的启动或停止应平稳、缓冲、使绳速逐渐增加或减少，不允许作急剧的开车、停车、猛刹、猛提。6.4.13.操作过程中发现响声不正常，制动不灵及滚筒刹车闸和轴承温度剧烈上升等异常情况时，必须停车检查，及时排除。6.4.14.需换向操作时，按动操作按钮的正反转即可。6.4.15.钢丝绳在滚筒上要排列整齐，工作时不可全部放完，至少应保留最后三圈。6.4.16.如停车时

12、间较长，应将电动机关闭，此时如果钢丝绳上仍牵引着重物，为防止重物向下坠滑，刹车闸应牢牢刹住滚筒，司机不得离开绞车岗位。6.4.17.任务完成后，应停车切断电源，并使两个闸把置于松开状态，清除设备上的灰尘、脏物。6.5.在斜井、巷提放物件时，必须设岗警戒，警戒人员要站在安全地点并能发挥作用。严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。6.6.绞车在检修或更换钢丝绳后，必须经过试车，正常后才能投入使用。6.7.因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗。如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，将矿车固定好。6.8.下放重物时，一定要使电机反转带

13、电下放，速度控制适当，严禁放飞车。6.9.绞车运行中，发现异常立即停车检查，待事故处理后方可继续运行。6.10.绞车司机要严格按操作规程操作，做到“八不开”：、设备、设施不完好不开；、绞车道有障碍不开；、防跑车装置不可靠不开；、巷道内有人不开；、超挂车不开；、钢丝绳磨损超限不开；、信号不清为开；、司机精神状态不好不开。6.11.操作JD-25绞车闸把，在提起锁块时应保证闸把能运转，并根据作业要求，将手把推到相应位置，在落下锁块时应保证闸把不能搬运。6.12.操作JM-14绞车闸把，要根据作业要求，把制动手把拉推到适当位置，保证绞车正常运转，需制动时，转动手把制动位置。6.13.坡度70时需使用

14、25KW及其以上绞车。6.14.附：矿井常用绞车在不同坡度上牵引吨数表。7.突发事故的处理7.1.发生人员创伤后，应按创伤急救要求先止血。止血时，严禁用电线、铁丝、细绳等代替止血带。人员骨折后，不得随意移动伤员，应根据创伤急救的要求和骨折类型进行临时处理，严禁将外露的断骨推回伤口内，颈椎损伤者严禁将头部后仰移动或转动部位。7.2.发生火灾后，尽快向调度汇报，迅速切断电源，尽快使用现场的灭火器灭火，事故扩大应按长平公司应急预案要求进行处理。7.3.发生人员触电后，应按触电急救的要求，迅速将电源切断，用相应电压等级绝缘工具解脱触电者，低压触电也可使用干燥的木棒、木板、绳索等不导电物体解脱。施救前必

15、须在断电后或确认无电时方可进行施救。7.4.立即向调度汇报，在医务人员到来以前应进行初步的心肺复苏。心肺复苏方法包括：口对口呼吸、胸前拳击、胸外挤压。迅速通知医务人员，在专业医务人员到达以后，交专业医务人员急救。8.职业病防治措施8.1.每年必须对接触粉尘人员进行一次拍片检查。8.2.通风部每月必须对工作面的粉尘浓度进行2次测定，每半年至少测一次粉尘分散度。8.3.所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。二、把钩工操作规程1.一般规定：1.1.把钩人员必须懂得所使用车辆、防跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障的工作任务

16、。1.2.车辆运行时，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。1.3.凡是倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。1.4.超过12的斜巷提升，应加保险绳。1.5.上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。2.准备工作：2.1.上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。2.2.认真检查沿途轨道质量是否合格，道岔是否闭合严，五星轮、阻车器等是否完好，如有问题，必须先处理合格，方可提升。2.3.详细检

17、查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，应通知工作人员撤到安全地点并确认安全无误后，方可提升。2.4.认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。2.5.认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定。3.摘挂钩操作：3.1.待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。3.2.操作时站立位置应符合下列要求 ：3.2.1.严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。3.2.2.必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。3.2.3.在单道操作时，一般应站在巷道较宽一侧。3.2.4.摘挂完毕需越过

18、串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。3.2.5.如在斜巷摘挂钩，应站在车的上方。3.3.摘挂钩时如遇到摘不开，挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。3.4.提升物料时，发现牵引数量超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。3.5.特殊设备、材料及长大物件，要严格按照安全技术措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。3.6.每次挂钩完毕，必须对车辆各部件、保险绳、连接装置等再仔细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，打开上部车场

19、挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。3.7.车辆运行时，把钩工要严密注视运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出安全可靠的处理意见，进行处理。3.8.工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等装置放置在轨道以外的安全可靠地点，上部车场把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。4.安全注意事项：4.1.车辆进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。4.2.在设置有风门的巷道运输时

20、，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。4.3.挂保险绳时，要挂牢，多余的保险绳应在车上绑好或用物料压住，以防保险绳脱落造成事故。4.4.挂钩操作人员必须执行斜巷运输的有关安全规定，做到“八不挂”，即：4.4.1.装料设备不牢固不挂。4.4.2.巷道有行人不挂。4.4.3.巷道支架（棚腿）断裂损坏影响安全运行不挂。4.4.4.轨道质量不合格不挂。4.4.5.巷道浮煤杂物太多影响行车不挂。4.4.6.运送物料超长、超宽、超高、超重不挂（有专项措施除外）。4.4.7.信号不畅通不挂。4.4.8.防跑车装置不灵活、不可靠不挂。4.5.若必须在无极绳运行巷道

21、行走，相关作业人员必须提前办理通行证。无极绳运行期间行车区段人员要谨慎通过，与车相遇20m时靠帮等候，车辆过后再谨慎行走。4.6.若无极绳运输需跟车时，跟车工必须始终位于坡巷上部距离第一辆车2m范围外。5.突发事故的处理：5.1.发生人员创伤后，应按创伤急救要求先止血。止血时，严禁用电线、铁丝、细绳等代替止血带。人员骨折后，不得随意移动伤员，应根据创伤急救的要求和骨折类型进行临时处理，严禁将外露的断骨推回伤口内，颈椎损伤者严禁将头部后仰移动或转动部位。5.2.发生火灾后，尽快向调度汇报，迅速切断电源，尽快使用现场的灭火器灭火，事故扩大应按长平公司应急预案要求进行处理。5.3.发生人员触电后，应

22、按触电急救的要求，迅速将电源切断，用相应电压等级绝缘工具解脱触电者，低压触电也可使用干燥的木棒、木板、绳索等不导电物体解脱。施救前必须在断电后或确认无电时方可进行施救。5.4.立即向调度汇报，在医务人员到来以前应进行初步的心肺复苏。心肺复苏方法包括：口对口呼吸、胸前拳击、胸外挤压。迅速通知医务人员，在专业医务人员到达以后，交专业医务人员急救。6.职业病防治措施：6.1.每年必须对接触粉尘人员进行一次拍片检查。6.2.通风部每月必须对工作面的粉尘浓度进行2次测定，每半年至少测一次粉尘分散度。6.3.所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。三、信号工操作规程1.一般

23、规定：1.1.信号操作必须由工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验的工人担任。1.2.提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠，兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。1.3.开车前必须对所有信号，通讯设备进行试验（试验前，必须与各信号及绞车司机联系明确后进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。2.收发信号操作规定：2.1.在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。2.2.收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时要查明原因，并且废除本次信号，重新发送。2.3.发出信号后，发现车辆运行方向与所发信号规定的方向

24、不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。2.4.工作时必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确，当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。2.5.信号发出后，不得离开信号机旁，要观察车辆的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。3.安全注意事项：3.1.各信号工与绞车司机必须按规定信号进行联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。3.2.运输大件、巷道检修、处理事故等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作，特殊情况30m以内可以喊话（或吹口哨联系，信号与运输信号一致）联系，听不清不得开

25、车。3.3.信号系统发生问题，必须迅速提供信息，反馈到机电大班，以便及时修理。3.4.在车辆未停稳前，信号工不得将身体探出硐外，或者不得离开安全地点。3.5.运输信号规定为：一声停、二声开、三声松、四声慢开、五声慢松、六声为事故信号。3.6.每一绞车运输区段（挂物点到摘钩点之间）必须有独立的双向声光信号，不得和相邻区段同用一组信号，不得出现串联信号。3.7.巷道运输，信号工发出信号后，司机要打相应的回铃信号，核实无误后，方准操作。3.8.信号不通，听不清信号，绞车司机严禁开车。3.9.对拉绞车信号以主牵引绞车运行方式作参考。4.突发事故的处理：4.1.发生人员创伤后，应按创伤急救要求先止血。止

26、血时，严禁用电线、铁丝、细绳等代替止血带。人员骨折后，不得随意移动伤员，应根据创伤急救的要求和骨折类型进行临时处理，严禁将外露的断骨推回伤口内，颈椎损伤者严禁将头部后仰移动或转动部位。4.2.发生火灾后，尽快向调度汇报，迅速切断电源，尽快使用现场的灭火器灭火，事故扩大应按长平公司应急预案要求进行处理。4.3.发生人员触电后，应按触电急救的要求，迅速将电源切断，用相应电压等级绝缘工具解脱触电者，低压触电也可使用干燥的木棒、木板、绳索等不导电物体解脱。施救前必须在断电后或确认无电时方可进行施救。4.4.立即向调度汇报，在医务人员到来以前应进行初步的心肺复苏。心肺复苏方法包括：口对口呼吸、胸前拳击、

27、胸外挤压。迅速通知医务人员，在专业医务人员到达以后，交专业医务人员急救。5.职业病防治措施：5.1.每年必须对接触粉尘人员进行一次拍片检查。5.2.通风部每月必须对工作面的粉尘浓度进行2次测定，每半年至少测一次粉尘分散度。5.3.所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。四、运搬工操作规程1.一般规定：1.1.必须按作业规程要求的材料的规格质量下料，不准将不合格的材料运往工作面。1.2.下列地点禁止堆卸料：1.2.1.变电所、水泵房、空气压缩机房、爆破材料库、风门、密闭、栅栏、绞车前后、道岔附近5m以内；1.2.2.顶板破碎、压力大、支护损坏或不齐全处；1.2.3

28、.巷道断面小，影响通风运输行人处。1.2.4.绞车前后阻碍出绳处。1.3.运搬人员的操作顺序：作业前的检查和准备装车及捆绑移交及接车平巷及斜巷运输卸车出车收工。2.作业前的检查和准备2.1.首先检查作业环境，检查存放材料处的支护、顶板及文明生产情况，检查所用工具、材料、连接件是否齐全完好可靠。2.2.检查料车停放处的挡车器及上部车场挡车器是否闭合、牢固、可靠。2.3.检查运料线路内有无停放车辆、及其它障碍物和工作人员。2.4.检查所经线路的支护、顶板情况及轨道、道岔质量是否合格。2.5.检查材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用。2.6.消除障碍，处理作业场所内的不安全隐患。3.装车及捆绑：

29、3.1.装车前，应先检查车辆是否完好，不完好时严禁使用。3.2.装车前，把道心及其两旁杂物清理干净，将车用阻车器或打飞机掩稳好。3.3.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。3.4.一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。3.5.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6m以上时，可超过车沿高度装料，但高度最多不超出车沿0.2m，两侧不得超过车宽，所有物料必须用铁丝绑牢。3.6.装料时，两人或多人，口号要统一，用力要一致，互相照应，协调配合好。3.7.装车时，应稳抬稳放

30、，严禁损坏物料。装料时，应站在垛的一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。3.8.长重件装运需肩扛时，应将人员按高低一致均匀排列于物件一侧，用同侧肩膀扛运，放下时口令一致。3.9.各类物料每车装车数量应执行矿井运输设备材料车辆装运管理细则中的规定。3.10.卡车装料时，要注意不能妨碍车与车之间的联接，要在碰头插孔上方留有足够的空隙，以保证挂车。3.11.车装好后，应合理选择绑扎方式和捆绑用具，并严格执行矿井运输设备材料车辆装运管理细则中的规定。4.移交及接车：4.1.井上所装车辆在确认装载捆绑合格后，通知井口调度站，组织运输。4.2.井上料车运到副井底后，通知井下调度站组织运输。4.3.移交车辆

31、时，应清点车辆及物料数量，并办理交接手续。4.4.下井车辆在各盘区运输斜井下部（或上部）车场接车。4.5.上井车辆在地面车场及各卸料站接车。5.平巷及斜巷运输：5.1.运输前，应根据绞车牌板规定的各类物料的挂车数量，结合本车场长度分组进行链车，分别运输。5.2.运输前，应派专人到各巷口安全地点进行警戒，严格遵守“行人不行车，行车不行人、不作业”规定。5.3.运输时应严格按照辅运各工种操作规程中的有关规定进行作业。5.4.摘挂钩时，必须等料车进入车场，放至阻车器跟前，闭合阻车器，等料车停稳后方可摘挂料车。5.5.阻车器必须经常处于闭合状态，提放车时方准打开，车过后及时闭合。5.6.在巷道运输过程中，因工作需要确需临时停放车辆时，必须将车辆停放在水平地段（倒换钢丝绳时除外），且有阻车器的位置，现场无阻车器时，可采取临时阻车方式，但临时阻车器必须安全、可靠。如果在2以下时可使用“飞机掩”进行阻车，打“飞机掩”时应选用标准道木进行十字固定，交叉点应用8#铁丝进行捆绑，垂直于轨道的道木在与轨道用8#铁丝进行固定。坡度25范围内，必须采用临时阻车器（或固定阻车器）进行阻车；也可采用锚链将车辆与轨道固定，但固定点不少于2个。坡度大于5，禁止停车。特殊情况确须停车