3482东翼工作面安装作业规程.docx

3482东翼工作面安装作业规程.docx

《3482东翼工作面安装作业规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3482东翼工作面安装作业规程.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

3482东翼工作面安装作业规程

3482东翼工作面安装作业规程

   3482东翼工作面准备工作已基本就绪，具备了安装条件，依据《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》，编写此安装作业规程，待审批后传达执行。

第一章 概 况

一、地质概况

 3482东翼采煤工作面位于二号探井3482米水平东翼，该工作面走向长140m，为U型工作面，开切眼44m，煤层倾角70度左右，可采储量176176吨，平均厚度40m，直接顶为灰白色粉砂岩或细砂岩。

开切眼净宽2.4m;回风顺槽采用梯形木支护，运输顺槽采用11＃工字钢架梯形支护，开切眼内打两排单体支柱

二、设备布置：

1、运输顺槽设备

SGB—630∕40T刮板输送机：

2台

2、开切眼设备：

（1）刮板输送机：

1台。

（2）木梁单体柱架。

（3）木梁木柱架。

（4）轨道40米。

3、回风顺槽设备：

轨道140米。

4 、回风大巷设备：

（1）乳化液泵：

2台，泵箱：

1个。

（2）轨道：

150米。

三、运输系统

该工作面安装：

工作面刮板运输机、液压支架、电缆均由轨顺

运输，运输路线：

地面→2号井井筒→3482水平东翼运输大巷→3482

水平东翼回风顺槽→3482水平开切眼。

四、设备安装顺序

1、安装开切眼轨道。

2、安装开切眼悬移支架、端头支护和超前支护。

3、安装开切眼刮板输送机。

第二章 准备工作

该工作面安装运输系统准备工作，严格按照本作业规程制定的运输系统方案执行。

   一、绞车布置

   该工作面安装1部绞车。

   1、运输顺槽安装1部JD—11绞车，安装地点：

3482水平新煤仓口以外。

2、绞车必须按标准安设，方向对正，其最突出部位距轨道中心线不能低于0.9m，绞车稳固，基础与绞车底盘、绞车底盘与绞车之间的螺丝都必须齐全可靠，所有螺丝都必须带满丝，且紧固有力。

3、对无基础的绞车要按标准打好四压两戗，选用小头不少180mm的优质圆木。

4、绞车须经安全管理部验收合格，方可使用。

5、钢丝绳钩头的叉接长度必须满足绳径的25倍。

二、轨道铺设

1、铺轨质量必须符合《煤矿井巷工程永久铺设质量标准》，每

节道不少于2块铁道板加固。

2、轨枕间距：

直巷1.5米，弯巷1.0米。

3、运送设备的巷道，沿途的安全设施及声光信号必须齐全完好，

灵敏可靠。

三、乳化液泵站

乳化液泵和泵箱采用3502水平的，乳化液浓度不低于3%。

乳化液泵的调定压力不能低于20Mpa

第三章 设备装卸车

一、单台设备安装顺序

1、液压支架。

  2、工作面刮板运输机：

机头（尾）架、过渡槽、电机及减速箱（一体）中间槽。

二、装车前的要求

   1、地面所下设备必须经过地面试运转，试运转正常，并经有关单位验收许可后方可解体装车。

   2、地面所下设备必须性能稳定、质量完好，否则不准下井。

   3、各类设备所注介质，必须按规定注到位，方可下井。

   4、各类设备必须严格按照单台设备安装时的方向、顺序进行装车。

   5、设备装车后，按安装先后顺序编号依次下井。

三、装车、封车

   1、装车所用的各种车辆，必须经检查合格后方可使用。

   2、装车时设备的重心与空车的中心对齐，不得偏重。

   3、对于暴露的结合面必须用布、皮子包好，或用专用护板保护。

   4、对于易丢失、贵重、易损伤的小件要设专人、专车运输。

   5、用平板车装车时，要求封车封牢，要用手拉葫芦配合φ15.5mm钢丝绳绳套封两道，且牢固可靠，对于可能晃动、打滑的部件，在封车时要用木楔挤紧，严禁掉落；用矿车装车时，不许超出车沿，对于坡度较大巷道的提升，防止物件滑落，必要时必须卸掉一部分。

   6、装运物件用的车辆必须逐辆检查车轮加油，确保车辆完好。

   7、设备运输前，必须有专人检查装车封车情况，确认为合格后，方可运输。

四、设备卸车

   1、设备卸车须扶设起吊棚，起吊棚必须牢固可靠，接实顶帮，满足起吊要求，起吊要垂直起吊，严禁斜拉，要设专人观察顶板和起

吊棚，严禁在重件下面，歪斜侧和站在车辆上工作。

   2、起吊棚支设规格、数量可视情况（现场环境、物体重量）而定，起吊棚斜向拉移物件时必须在棚腿处打好戗柱，确保斜向拉伸棚

体无变形。

   3、卸车时，按安装要求的顺序、地点、方向卸车，卸车卸在指定位置，并码放整齐，不得影响通风、行人和运输。

   4、在倾斜巷道卸车，车辆不许摘钩头，并堰好车，打成“艹”型木垛，设有可靠的防跑车装置，同时在设备可能下滑的方向不能有人

工作。

   5、每次起吊前，都要对卸扣、连接环、链条、绳头、手拉葫芦等工具做认真检查，不合格者，严禁使用。

所使用的手拉葫芦性能要完好，无滑链断链现象，视起吊物体的重量选择手拉葫芦的起吊能力，要大于起吊物全重量的2倍，物件较重时，选用多个手拉葫芦多起点吊，严禁超负荷起吊。

   第四章 设备安装

 一、工作面刮板运输机

   工作面刮板运0输机型号为SGB—630/40T刮板输送机，中间槽采用封底结构，开切眼40m，刮板的最长端朝向链条运行方向。

   1、工作面刮板输送机解体为机头、过渡槽、机尾、电动机、减速箱、液力联轴器、中间槽、挡煤板、大链、刮板及附件。

大环、销子、螺栓等小件要集中用矿车下井。

   2、按给定的链轮中心线，将机头推移部分放在所需要的位置，放平稳后，吊装机头架，并稳好。

   3、将过渡槽机头架之间用大环连接好后，从机头向机尾随卸车随安装。

4、输送机溜槽、机尾安装完，然后铺上链、上齐刮板，把上下链连接在一起，紧链至适宜程度。

开动输送机把底链翻上来，补齐刮板。

5、铺链时应注意环链焊口背离溜槽中板，链条不能缠绕打转。

6、紧链工作在机头进行，采用正确的方法，利用紧链器进行紧链；

（1）紧链时将紧链钩的一端挂在机头架上的直径68mm的孔中，另一端挂在机头架附近链的立环上，但要注意两条紧链钩应挂在两条链条同一位置上的立环内侧。

（2）反转起动电机，直至闸盘紧链器停止转动为止，立即扳动制动装置上的手轮闸死闸盘紧链器，并立即切断电动机电源，再利用手轮慢慢地松开闸块，直至链条达到所需的张力时为止，重新利用手轮闸住制动轮以便安全操作拆链和接链工作，紧链结束后，再慢慢松开制动轮。

7、安装减速箱、电机电器控制系统，待送电正常，经检查减速箱正常后，轴、齿轮联轴器、液力耦合器均按规定加注油及其它介质，电机接线正确，各部连接坚固，待机尾安装完毕打好机尾压柱后，再接链试车。

8、所有连接件必须入槽、对位，螺丝齐全紧固有力，要按规定加好平垫或弹簧垫，整机设置平衡。

9、输送机安装前有关单位要设专人现场确定机头（尾）位置，并标注明确。

10、其它未尽事宜严格按《煤矿安全技术操作规程》）（采、掘、地质）部分第四章第十节的有关规定执行。

二、支架的井下运输及安装

1、井下运输

注意运输过程中液压件的进出液孔必须用专门的塑料盖堵住，以免杂物进入液压件，造成内泄漏、堵塞和锈蚀。

2、支架的井下安装

（1）、支架编号，支架下井前按井下安装顺序逐一编号，要求编号在井上应容易看清楚且长久不掉。

（2）、由测量部门给出与尾架相邻的顺层的巷道中心线（在巷道全长上给出点，预埋挂钩，要求挂线方便），此巷道中心线作为安装和使用时调架的基准线。

（3）、准备一个长的钢卷尺，用油漆在钢卷尺上做标记。

做标记的方法是：

使钢卷尺的零点对准从基准线上垂下来的铅垂线，使第一个标记对准从设想的第一架支架的中心线上垂下来的铅垂线。

然后每隔一个支架中心距划一个标记，此标记就是该支架安装和调架的基准。

并且逢10各作一个特殊标记，以利于判读支架的架位。

如果长钢卷尺的长度小于工作面长度，则需要在工作面做出标记，移动钢卷尺，确定各架的理论位置。

（4）用调度绞车或其它工具把支架的顶梁组件仰面朝天运到该架位。

把顶梁翻过来，装好推进缸、滑块、横滑杆等放在起梁器上。

（5）在工作面展开长钢卷尺，使尺的零点对准基准线。

（6）给起梁器注液，把顶梁组件升到接近顶板的位置（注意不能把顶梁直接升到顶紧顶板的位置，以免造成起吊设备损坏），然后支柱立于顶梁下，给支柱注液，升柱，撑紧顶梁即可（注：

如果使用的是集控三用阀，注液时应借用一根通径为①10长2000mm左右的高压胶管，一只普通三用阀、前伸梁油缸的三用阀座套及U型卡等；三用阀装在三用阀座套上，高压胶管的一端用U型卡与座套相连，另一端与支柱集控三用阀相连，通过注液枪即可注液）。

撑紧顶梁之前，

要注意下列问题：

①、要先调整支架位置，使从顶梁的中心线垂下来的铅垂线对准长钢卷尺的相应标记，以此来保证支架间距相等。

还要注意支架在使用过程中的平均架间距为50±30mm，最大累积架间距不应超过100mm。

架间距由小调大容易，由大调小难。

横滑杆的最大调架行程为200mm。

②、要注意调整支架的方向，必须使支架的纵向（即移架方向）平行于位于顺层的基准线，（注意不一定垂直于煤壁）。

③、要调整支架前后位置，尽量使支架前排柱排成一条直线，要拉线（钢卷尺）检查。

④、顶板不平，会出现一架顶梁高，另一架顶梁低的现象，在一定限度（当架距不超限时，三环链为145，五环链为245，七环链为345）内是允许的，但是如果超限会损坏滑块、连架链等零件。

为了避免上述问题，升柱过程中要注意连架链是否仍保持一定的松驰程度，如果连架链被拉直，则说明两个顶梁的高度差超限了，应停止升柱。

此时应先换成五环链，然后再重新升柱，直至撑紧后保持“链不直”为止。

当遇到高差太大的时候可以更换成长连架链，以确保所有支柱都达到初撑力。

当使用长连架链时应尽量带压移架。

（7）、调架

①、牵架时，绳路严禁有人，沿途挡车器必须处于工作状态，支架运行时，所有人员都要躲至安全地点。

②、用两个φ21.5mm以上的绳头，一个连接，一个连件，用55KW绞车把支架牵到切眼三岔门处，换提切眼的25KW对拉绞车的将支架牵至调架地点，切眼机尾处的25KW绞车连车和55KW绞车连车相同。

③、调架工作从机头往机尾方向逐架进行。

④、机头1#架的定位，要有有关单位人员现场定位，并标注明

确，其余支架均按1#架的定位，顺序安装。

要确保支架成一直线，

支架偏差不大于±50mm，架间中对中确保1.5m，偏差不大于100mm。

⑤、调1#架前，先将1#架调架区域内的点柱随支架移动，逐棵回撤干净。

严禁空顶作业，并运摆放在指定地点。

⑥、调1#架时，支架牵至调架地点附近后，解除封车，在平板车下滑方向的轨道上用道板打双“十”字花，堰好车，用一部绞车留住平板车，用调架回柱机将支架拉下平板车，卸下支架。

⑦、卸车时，调架回柱机钩头要连住支架推拉板，用龟头竖销连接钩头要连正，两股轨道长度要相同，以防歪架。

⑧、支架卸车后，调架回柱机的钩头，用半环挂住支架底座箱左侧起重孔，起动回绞，逆时针旋转，直至垂直煤壁，然后摘掉调架回柱机钩头，分别用半环挂住支架右侧底座箱前后起重孔，起动回绞，将支架调整到位。

⑨、1#支架调整到位后，接好各种管路、仪表，与支架前部运输机连好，接实顶板，升紧支架，挑起前梁、护帮板及尾梁。

⑩、1#架调整到位后，按照1#架调架方法，依次调其余支架。

11、调架时，回撤点柱随调架随回撤，确实影响，需提前回撤时不得超过4m。

12、调好的支架，支架的初撑力要不小于额定初撑力的80%。

13、在拖、调架和用绞车回撤点柱时，人员一定要躲开绳道和支柱可能崩倒的方向，防止出现事故。

调安支架时，支架倾斜时，不准人员在歪斜侧工作或穿行。

14、最后三架进架方向与以上方向相反（进架时尾部朝前）安装调架方法用于初架。

15、调安支架必须严格注意，防止撞倒或撞歪，点柱或棚体，出现这种情况必须及时扶起、扶正，杜绝事故出现。

16、所有支架的安装，均要有专人指挥，分工协作。

三、工作面刮板运输机试运转

（一）输送机安装好以后，对安装情况进行全面检查。

1、减速箱的注油器是否合适，油室约浸入大弧锥齿轮的1/3。

2、各部螺栓是否拧紧。

3、溜槽间搭接要平滑。

4、紧链器调整组装是否正确。

5、溜槽联接处的大环是否有漏装。

6、挡板连接螺栓是否拧紧，是否漏装。

7、检查各润滑是否注油。

8、刮板链组装是否正确，刮板安装是否正确合格。

9、电源和操作线路是否正确，当减速器用冷却装置时，应检查冷却水管是否与水源接通。

10、检查连接板的内外夹板是否与相邻挡板连接好。

（二）检查完后做空载试运转

1、拆开机尾回煤罩。

2、机头、机尾要派专人观察，一人把点，一人观察，观察人员要躲进支架内，刮板运输机运行范围内的所有人员都要进入支架内躲避。

3、点动电动机看机头、尾传动部的链轮旋转方向是否一致。

4、点动电动机看有无卡链现象发生。

5、输送机启动后检查减速器、电动机有无异常音响，其温升不应太高。

6、检查刮板链松紧程度、安装是否正确、链条与链轮啮合是否正常，有无跳链现象存在。

试运转后输送机消除了间隙，若在机头链轮下面下垂超过两个链环应重新张紧链条。

7、试车时，机头、机尾及中间要设置灵敏可靠的联络信号。

8、刮板输送机试车要由班长指挥，统一口令，发现问题及时停车、停电处理。

五、联合试运转

1、单机试运转正常后，应对设备各部件、联接螺栓进行认真检查，发松的要拧紧，脱扣的要安正，固定不实不稳的要重新进行固定，全部妥当后，方可进行联合试运转。

2、联合试运转的顺序为：

运输顺槽第一部溜子→运输顺槽第二部溜子→开切眼溜子。

3、试运转期间，工作面运输机机头、机尾都要设专人看守，发现问题及时停机处理。

4、设备试运转前，必须发出信号，所有人员躲到安全地点后，再试运转。

5、设备试运转期间，发现异常立即停机，停电整改，任何设备不得带电作业。

第五章劳动组织

3482工作面的安装，设备从地面装车运输到安装是一个多单位参加、多环节配合的比较复杂的系统工程，要达到速度快、质量好的目标，必须建立一个协调机构，统一平衡各项工作，并及时解决出现的问题，组织和培训安装队伍，制定奖罚措施，分工负责，责任到人，并进行工程检查和验收工作。

一、成立专业组，落实责任。

为完成安装计划，要做到在整个设备安装期间任务、人员、时间三固定、四包（即包任务完成、包质量合格、包设备完好、包安全生产）。

成立如下几个工作组：

1、地面装车组：

负责全部设备的解体、装车、封车工作，并注意关键部件、容易碰撞的部件进行保护。

2、支架安装组：

负责支架的井下安装。

3、运输组：

负责设备从车间、库房→井口→井下。

4、顺槽运输组：

负责从二号井底→顺槽→工作面设备的运输、车辆的外运。

5、安装专业组：

负责工作面运输机、液压支架的井下安装调试。

6、电气专业组：

负责供电电缆的准备与连接，各类保护装置的整定，电缆线的敷设及安装过程中辅助运输设备的保护与管理。

二、培训安装人员，安装前要组织区队干部、技术人员和职工认真讨论安装计划和安装方法，认真学习作业规程、安全技术措施，并进行考核，要求所有安装人员必须熟悉设备性能、结构、操作方法、安装标准。

第六章安全技术措施

一、顶板管理

1、施工之前要认真观察巷道顶板变化情况，尤其开切眼及上下端头顶板变化情况，对顶板的掉渣、离层要认真观察，同时认真观察顶板的下沉量，对出现以上情况，必须采取增设点柱、扶棚等方法，及时积极进行加强支护。

2、施工前认真检查巷帮变化情况，对于巷帮无支护或支护已不起作用和巷帮已经折帮等情况，应及时支设贴帮柱，腰好帮，支护住巷帮，人员方可作业。

3、开切眼内的点柱或随调安支架随撤除，严禁推倒不用或提前拆除。

4、开切眼上下端头空顶面积较大，支护密度应加大，应补打点柱，以不防碍设备运输为宜，柱距为1m，排距1.5m。

5、各工种、各专业组工作前，必须对工作场所及所经过的巷道作认真检查，发现隐患必须处理完全后再工作。

6、断层处及开切眼上下端头要加强顶板支护，原点柱防碍运输，需改移原位置时必须先支后回，必要时扶棚，梁为圆木料，腿为单体支柱。

   7、要保证顶板稳定、支护完好，无片帮、漏顶，无悬岩危矸，扶棚支护地段，支架完整可靠，无前倾、后仰、失脚、淋肩等不起作用的棚，否则，必须立即处理。

   8、在处理隐患过程中，必须坚持“先支后回”制度，“敲帮问顶”制度，“专人观察顶板”和由外往里逐棚处理的原则。

   9、对于危岩、悬矸要用长柄工具站在安全地点找掉，然后接实，绞严顶板。

   10、设备运输、安装、改棚须替柱时，严格执行“先支后回”和“敲帮问顶”制度，严禁空顶作业。

   11、轨道巷、开切眼内所有单体都必须栓好安全绳，进行连锁，使用铰接顶梁，必须用8#铁丝固定在顶板牢固的支护体上。

   12、严禁用锚杆起吊重物。

13、安装输送机头、机尾等其它重件时，应在安装地点支设临时起吊棚，起吊棚扶设要合理，用合适工字钢作梁，两端用单体柱做腿，一直两切，呈“个”字支护，防止拉歪起吊棚，其支设数量根据吊装需要加密，扶棚与撤棚应加强自我保护。

起吊用具应有足够的安全系数，不能小于6倍。

14、回风顺槽、运输顺槽的超前支护回风顺槽超前支护采用单体支柱配型梁交接支护顶板，支护距离不少于20米。

运输顺槽超前支护采用单体支柱配型梁交接支护顶板，支护距离不小于20米。

   二、机电运输

   1、运输路线沿途及开切眼，所有的浮煤杂物要清理干净。

开切眼要铺上标准轨道，且要和轨道巷、运输巷接通，保证畅通。

2、沿途所有绞车、绞车绳要按照最大坡度和提升物件最大重量验算合格后，方可使用。

   3、绞车司机要严格交接班制度，开车前先检查，操作时注意力要集中，手不离操作手把，发现异常情况要立即停车，查明原因，待解决后方可开车。

   4、绞车司机对绞车加强保养，严禁闸上有油、水和其它污垢，保持绞车和周围清洁，闸下方不得有任何杂物，以免影响闸的正常操作。

   5、绞车司机不得擅离工作岗位，更不得躺卧，若必须离开要将开关停电，并锁好把手后才能离开。

   6、绞车司机做到六不开，即：

绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限、缠绕排列不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不开；绞车道有行人不开。

7、联车、封车、起吊、牵引用的绳套、卸扣、连接环、销子、三环、链条等都必须合格且满足6倍以上的安全系数，卸扣、连接环在使用中必须使用标准连接螺丝，螺丝必须戴满帽且坚固有力，不合格者严禁使用。

8、把钩工上岗后必须打扫车场、峒室卫生，要经常保持工作场所清洁，无任何杂物。

   9、把钩工发信号前必须对大钩头、插销连接环、保险绳、件车松紧程度及是否超长超宽等全面检查，确认合格、联钩正常，方可发信号开车。

绞车提升时，所有人员要进入信号峒室。

   10、把钩工严格执行操作规程，做到五不挂，即：

安全设施不全不挂；信号联系不通不挂；重车装的不标准不挂；超车不挂；绞车道有行人不挂。

   11、运输设备时，应稳速慢速提升和下放，绞车司机应集中精力听清信号及时开停车，注意绞车、绞车绳在运行中的受力状况，发现异常情况必须及时停车，查明原因，进行处理，不能死拉硬拽，处理时，绞车司机握紧闸把，等待信号，严禁脱岗。

把钩工传递信号要正确、清晰，严防误操作，并且打点时人员要进入安全峒内。

 12、运输设备要对件车认真检查，同时对沿途巷道的支架进行测量。

确保件车不碰支柱或棚体，杜绝事故出现。

   13、运输时拐倒的点柱和棚体要及时扶正，接实顶帮。

   14、不准在能自动滑行的坡上停放车辆。

   15、若重车掉道，上道用的起吊生根必须牢固可靠，人员必须躲开大件的歪斜侧和可能下滑的方向。

   16、严禁放飞车及爬、蹬、跳车。

   17、绞车运输时，人员要躲开绳路和件车的前方和两侧，行车段内严禁行人通过。

   18、运输中的各类安全设施一坡三挡要齐全、灵敏、有效，并坚持正常使用。

   19、运输中的信号要清晰、灵敏、畅通。

   20、使用绞车前，要首先检查绞车的稳固情况，基础螺丝、绞车底盘螺丝的连接情况，确保牢固可靠。

对于用压柱稳固的绞车，四压两切必须齐全可靠，材质必须符合标准要求（φ200mm以上）。

   21、提升时，严禁绞车咬绳，松车时，严禁有余绳。

   22、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。

   23、若件车掉道或歪车，应把起吊棚扶坚固可靠，用吨位和件车相同的手拉葫芦上道，不准用绞车上道，严禁行人。

同时，人员严禁在支架及其他设备歪斜侧的范围内进行与上道有关的工作。

   24、绞车司机和把钩工作必须经过培训合格，取得操作资格证，持证上岗。

   25、运输过程中，导向轮、绳道周围严禁站人，人员必须躲至安全地带。

三、设备的安装、使用管理

㈠小绞车的安装使用管理：

1、小绞车的使用按《煤矿安全技术操作规程》中小绞车、把钩工的有关规定执行。

绞车司机必须经过专门培训并取得合格证方可持证上岗。

2、绞车司机操作要精力集中，坚持“信号不清不开，超挂车不开，安全设施不齐全不开，钢丝绳有损伤不开，绞车不完好不开，绞车道有行人”的六不开制度。

3、小绞车坚持使用好保险绳，小绞车的突出部分距轨道的安全距离不得小于0.5m。

4、小绞车一律使用远方操作按钮，挡车设施要完好，灵活齐全，并使用正常。

5、绞车使用完毕后，绞车绳要盘齐，然后放好按钮，切断电源并闭锁。

6、小绞车所处位置有淋水，应打遮水棚，以免水淋，稳绞车，要对向。

7、无地锚的绞车四压四切（用直径不小于180mm圆木生根）齐全，牢固，可靠，并拴好安全绳，有固定基础的小绞车其固定螺丝齐全，牢固无松动。

8、松车时必须带电松车，松车时严禁有余绳。

9、绞车运行时，绞车绳波及范围内严禁有人，否则不准启动绞车。

10、绞车绳受力过大出现异常响声或憋车时，应立即停车处理，严禁强拉硬拽。

（二）、电气设备

1、井下所有电气设备，必须始终保持良好的防爆性能，必须符合设备完好标准。

2、所有电气设备操作的电工必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗作业。

3、严禁带电作业，所有开关在停电后都应闭锁，有人工作时先验电，并设专人看护停电开关，设置警示标志牌，严格停送电制度，做到“谁干谁停，谁停谁送”。

4、所有机电设备严格按照操作规程操作做好维护维修，杜绝失爆，设备完好率达到90%以上。

5、井下电气操作严格按《煤矿安全规程》第446条规定执行。

6、低压电气搭火时，首先要停掉前级电源并闭锁，验电、放电无误后方可工作，并悬挂“有人工作，不准送电”牌并派专人看守。

7、维修期间，电缆接头压线处必须去掉屏蔽层，以防误接地，电缆接地要良好地接在设备内部接地螺丝上，不得兼作他用。

8、电器设备安装后，必须做远方人工漏电试验。

试验后的检漏装置必须灵敏可靠。

9、所有必须接地的设备和局部接地极装置，都要和总接地极网联接，局部接地极采用面积不小于0.6m2,厚度不小于3mm的钢板,埋在巷道水沟或潮湿的地方,联接导线采用断面不小于25mm2的铜线或厚度不小于4mm,截面不小于50mm2的镀锌扁钢,禁止将几台设备串联接地或将几个接地部分串联。

10、井下电器保护接地必须遵守《煤矿安全规程》第九章第六条的相关规定。

11、检修搬迁移动井下电器按《煤矿安全规程》第445条规定执行。

12、电缆悬挂