3482东翼工作面安装作业规程.docx

1、3482东翼工作面安装作业规程3482东翼工作面安装作业规程 3482东翼工作面准备工作已基本就绪，具备了安装条件，依据煤矿安全规程、安全技术操作规程，编写此安装作业规程，待审批后传达执行。第一章 概 况一、地质概况 3482东翼采煤工作面位于二号探井3482米水平东翼，该工作面走向长140m，为U型工作面，开切眼44m，煤层倾角70度左右，可采储量176176吨，平均厚度40m，直接顶为灰白色粉砂岩或细砂岩。开切眼净宽2.4m;回风顺槽采用梯形木支护，运输顺槽采用11工字钢架梯形支护，开切眼内打两排单体支柱二、设备布置：1、运输顺槽设备SGB63040T刮板输送机：2台 2、 开切眼设备：（

2、1）刮板输送机：1台。（2）木梁单体柱 架。 （3）木梁木柱 架。（4）轨道40米。 3、回风顺槽设备：轨道140米。4、回风大巷设备：（1）乳化液泵 ：2台，泵箱：1个。（2）轨道：150米。三、运输系统该工作面安装：工作面刮板运输机、液压支架、电缆均由轨顺运输，运输路线：地面2号井井筒3482水平东翼运输大巷3482水平东翼回风顺槽3482水平开切眼。四、设备安装顺序1、安装开切眼轨道。 2、安装开切眼悬移支架、端头支护和超前支护。3、安装开切眼刮板输送机。第二章 准备工作该工作面安装运输系统准备工作，严格按照本作业规程制定的运输系统方案执行。 一、绞车布置 该工作面安装1部绞车。 1、运

3、输顺槽安装1部JD11绞车，安装地点：3482水平新煤仓口以外。 2、绞车必须按标准安设，方向对正，其最突出部位距轨道中心线不能低于0.9m，绞车稳固，基础与绞车底盘、绞车底盘与绞车之间的螺丝都必须齐全可靠，所有螺丝都必须带满丝，且紧固有力。 3、对无基础的绞车要按标准打好四压两戗，选用小头不少180mm的优质圆木。 4、绞车须经安全管理部验收合格，方可使用。 5、钢丝绳钩头的叉接长度必须满足绳径的25倍。二、轨道铺设1、铺轨质量必须符合煤矿井巷工程永久铺设质量标准，每节道不少于2块铁道板加固。2、轨枕间距：直巷1.5米，弯巷1.0米。3、运送设备的巷道，沿途的安全设施及声光信号必须齐全完好，

4、灵敏可靠。三、乳化液泵站乳化液泵和泵箱采用3502水平的，乳化液浓度不低于3%。乳化液泵的调定压力不能低于20Mpa第三章 设备装卸车一、单台设备安装顺序1、 液压支架。 2、工作面刮板运输机：机头（尾）架、过渡槽、电机及减速箱（一体）中间槽。二、装车前的要求 1、地面所下设备必须经过地面试运转，试运转正常，并经有关单位验收许可后方可解体装车。 2、地面所下设备必须性能稳定、质量完好，否则不准下井。 3、各类设备所注介质，必须按规定注到位，方可下井。 4、各类设备必须严格按照单台设备安装时的方向、顺序进行装车。 5、设备装车后，按安装先后顺序编号依次下井。三、装车、封车 1、装车所用的各种车辆

5、，必须经检查合格后方可使用。 2、装车时设备的重心与空车的中心对齐，不得偏重。 3、对于暴露的结合面必须用布、皮子包好，或用专用护板保护。 4、对于易丢失、贵重、易损伤的小件要设专人、专车运输。 5、用平板车装车时，要求封车封牢，要用手拉葫芦配合15.5mm钢丝绳绳套封两道，且牢固可靠，对于可能晃动、打滑的部件，在封车时要用木楔挤紧，严禁掉落；用矿车装车时，不许超出车沿，对于坡度较大巷道的提升，防止物件滑落，必要时必须卸掉一部分。 6、装运物件用的车辆必须逐辆检查车轮加油，确保车辆完好。 7、设备运输前，必须有专人检查装车封车情况，确认为合格后，方可运输。四、设备卸车 1、设备卸车须扶设起吊棚

6、，起吊棚必须牢固可靠，接实顶帮，满足起吊要求，起吊要垂直起吊，严禁斜拉，要设专人观察顶板和起吊棚，严禁在重件下面，歪斜侧和站在车辆上工作。 2、起吊棚支设规格、数量可视情况（现场环境、物体重量）而定，起吊棚斜向拉移物件时必须在棚腿处打好戗柱，确保斜向拉伸棚体无变形。 3、卸车时，按安装要求的顺序、地点、方向卸车，卸车卸在指定位置，并码放整齐，不得影响通风、行人和运输。 4、在倾斜巷道卸车，车辆不许摘钩头，并堰好车，打成“艹”型木垛，设有可靠的防跑车装置，同时在设备可能下滑的方向不能有人工作。 5、每次起吊前，都要对卸扣、连接环、链条、绳头、手拉葫芦等工具做认真检查，不合格者，严禁使用。所使用的

7、手拉葫芦性能要完好，无滑链断链现象，视起吊物体的重量选择手拉葫芦的起吊能力，要大于起吊物全重量的2倍，物件较重时，选用多个手拉葫芦 多起点吊，严禁超负荷起吊。 第四章 设备安装一、工作面刮板运输机 工作面刮板运0输机型号为SGB630/40T刮板输送机，中间槽采用封底结构，开切眼40m，刮板的最长端朝向链条运行方向。 1、工作面刮板输送机解体为机头、过渡槽、机尾、电动机、减速箱、液力联轴器、中间槽、挡煤板、大链、刮板及附件。大环、销子、螺栓等小件要集中用矿车下井。 2、按给定的链轮中心线，将机头推移部分放在所需要的位置，放平稳后，吊装机头架，并稳好。 3、将过渡槽机头架之间用大环连接好后，从机

8、头向机尾随卸车随安装。 4、输送机溜槽、机尾安装完，然后铺上链、上齐刮板，把上下链连接在一起，紧链至适宜程度。开动输送机把底链翻上来，补齐刮板。 5、铺链时应注意环链焊口背离溜槽中板，链条不能缠绕打转。 6、紧链工作在机头进行，采用正确的方法，利用紧链器进行紧链； （1）紧链时将紧链钩的一端挂在机头架上的直径68mm的孔中，另一端挂在机头架附近链的立环上，但要注意两条紧链钩应挂在两条链条同一位置上的立环内侧。 （2）反转起动电机，直至闸盘紧链器停止转动为止，立即扳动制动装置上的手轮闸死闸盘紧链器，并立即切断电动机电源，再利用手轮慢慢地松开闸块，直至链条达到所需的张力时为止，重新利用手轮闸住制动

9、轮以便安全操作拆链和接链工作，紧链结束后，再慢慢松开制动轮。 7、安装减速箱、电机电器控制系统，待送电正常，经检查减速箱正常后，轴、齿轮联轴器、液力耦合器均按规定加注油及其它介质，电机接线正确，各部连接坚固，待机尾安装完毕打好机尾压柱后，再接链试车。 8、所有连接件必须入槽、对位，螺丝齐全紧固有力，要按规定加好平垫或弹簧垫，整机设置平衡。 9、输送机安装前有关单位要设专人现场确定机头（尾）位置，并标注明确。 10、其它未尽事宜严格按煤矿安全技术操作规程）（采、掘、地质）部分第四章第十节的有关规定执行。二、支架的井下运输及安装1、井下运输 注意运输过程中液压件的进出液孔必须用专门的塑料盖堵住，以

10、免杂物进入液压件，造成内泄漏、堵塞和锈蚀。2、支架的井下安装（1）、支架编号，支架下井前按井下安装顺序逐一编号，要求编号在井上应容易看清楚且长久不掉。（2）、由测量部门给出与尾架相邻的顺层的巷道中心线（在巷道全长上给出点，预埋挂钩，要求挂线方便），此巷道中心线作为安装和使用时调架的基准线。（3）、准备一个长的钢卷尺，用油漆在钢卷尺上做标记。做标记的方法是：使钢卷尺的零点对准从基准线上垂下来的铅垂线，使第一个标记对准从设想的第一架支架的中心线上垂下来的铅垂线。然后每隔一个支架中心距划一个标记，此标记就是该支架安装和调架的基准。并且逢10各作一个特殊标记，以利于判读支架的架位。如果长钢卷尺的长度小

11、于工作面长度，则需要在工作面做出标记，移动钢卷尺，确定各架的理论位置。 (4)用调度绞车或其它工具把支架的顶梁组件仰面朝天运到该架位。把顶梁翻过来，装好推进缸、滑块、横滑杆等放在起梁器上。（5)在工作面展开长钢卷尺，使尺的零点对准基准线。 (6)给起梁器注液，把顶梁组件升到接近顶板的位置(注意不能把顶梁直接升到顶紧顶板的位置，以免造成起吊设备损坏)，然后支柱立于顶梁下，给支柱注液，升柱，撑紧顶梁即可(注：如果使用的是集控三用阀，注液时应借用一根通径为10长2000mm左右的高压胶管，一只普通三用阀、前伸梁油缸的三用阀座套及U型卡等；三用阀装在三用阀座套上，高压胶管的一端用U型卡与座套相连，另一

12、端与支柱集控三用阀相连，通过注液枪即可注液)。撑紧顶梁之前，要注意下列问题：、要先调整支架位置，使从顶梁的中心线垂下来的铅垂线对准长钢卷尺的相应标记，以此来保证支架间距相等。还要注意支架在使用过程中的平均架间距为5030mm，最大累积架间距不应超过100mm。架间距由小调大容易，由大调小难。横滑杆的最大调架行程为200mm。、要注意调整支架的方向，必须使支架的纵向(即移架方向)平行于位于顺层的基准线，(注意不一定垂直于煤壁)。 、要调整支架前后位置，尽量使支架前排柱排成一条直线，要拉线(钢卷尺)检查。、顶板不平，会出现一架顶梁高，另一架顶梁低的现象，在一定限度(当架距不超限时，三环链为145，

13、五环链为245，七环链为345)内是允许的，但是如果超限会损坏滑块、连架链等零件。为了避免上述问题，升柱过程中要注意连架链是否仍保持一定的松驰程度，如果连架链被拉直，则说明两个顶梁的高度差超限了，应停止升柱。此时应先换成五环链，然后再重新升柱，直至撑紧后保持“链不直”为止。当遇到高差太大的时候可以更换成长连架链，以确保所有支柱都达到初撑力。当使用长连架链时应尽量带压移架。（7）、调架、牵架时，绳路严禁有人，沿途挡车器必须处于工作状态，支架运行时，所有人员都要躲至安全地点。 、用两个21.5mm以上的绳头，一个连接，一个连件，用55KW绞车把支架牵到切眼三岔门处，换提切眼的25KW对拉绞车的将支

14、架牵至调架地点，切眼机尾处的25KW绞车连车和55KW绞车连车相同。 、调架工作从机头往机尾方向逐架进行。 、机头1#架的定位，要有有关单位人员现场定位，并标注明确，其余支架均按1#架的定位，顺序安装。要确保支架成一直线，支架偏差不大于50mm，架间中对中确保1.5m，偏差不大于100mm。 、调1#架前，先将1#架调架区域内的点柱随支架移动，逐棵回撤干净。严禁空顶作业，并运摆放在指定地点。 、调1#架时，支架牵至调架地点附近后，解除封车，在平板车下滑方向的轨道上用道板打双“十”字花，堰好车，用一部绞车留住平板车，用调架回柱机将支架拉下平板车，卸下支架。 、卸车时，调架回柱机钩头要连住支架推拉

15、板，用龟头竖销连接钩头要连正，两股轨道长度要相同，以防歪架。 、支架卸车后，调架回柱机的钩头，用半环挂住支架底座箱左侧起重孔，起动回绞，逆时针旋转，直至垂直煤壁，然后摘掉调架回柱机钩头，分别用半环挂住支架右侧底座箱前后起重孔，起动回绞，将支架调整到位。 、1#支架调整到位后，接好各种管路、仪表，与支架前部运输机连好，接实顶板，升紧支架，挑起前梁、护帮板及尾梁。 、1#架调整到位后，按照1#架调架方法，依次调其余支架。 11、调架时，回撤点柱随调架随回撤，确实影响，需提前回撤时不得超过4m。 12、调好的支架，支架的初撑力要不小于额定初撑力的80%。 13、在拖、调架和用绞车回撤点柱时，人员一定

16、要躲开绳道和支柱可能崩倒的方向，防止出现事故。调安支架时，支架倾斜时，不准人员在歪斜侧工作或穿行。 14、最后三架进架方向与以上方向相反（进架时尾部朝前）安装调架方法用于初架。15、调安支架必须严格注意，防止撞倒或撞歪，点柱或棚体，出现这种情况必须及时扶起、扶正，杜绝事故出现。16、所有支架的安装，均要有专人指挥，分工协作。 三、工作面刮板运输机试运转 （一）输送机安装好以后，对安装情况进行全面检查。 1、减速箱的注油器是否合适，油室约浸入大弧锥齿轮的1/3。 2、各部螺栓是否拧紧。 3、溜槽间搭接要平滑。 4、紧链器调整组装是否正确。5、溜槽联接处的大环是否有漏装。 6、挡板连接螺栓是否拧紧

17、，是否漏装。 7、检查各润滑是否注油。 8、刮板链组装是否正确，刮板安装是否正确合格。 9、电源和操作线路是否正确，当减速器用冷却装置时，应检查冷却水管是否与水源接通。 10、检查连接板的内外夹板是否与相邻挡板连接好。 （二）检查完后做空载试运转 1、拆开机尾回煤罩。 2、机头、机尾要派专人观察，一人把点，一人观察，观察人员要躲进支架内，刮板运输机运行范围内的所有人员都要进入支架内躲避。 3、点动电动机看机头、尾传动部的链轮旋转方向是否一致。 4、点动电动机看有无卡链现象发生。 5、输送机启动后检查减速器、电动机有无异常音响，其温升不应太高。 6、检查刮板链松紧程度、安装是否正确、链条与链轮啮

18、合是否正常，有无跳链现象存在。试运转后输送机消除了间隙，若在机头链轮下面下垂超过两个链环应重新张紧链条。 7、试车时，机头、机尾及中间要设置灵敏可靠的联络信号。 8、刮板输送机试车要由班长指挥，统一口令，发现问题及时停车、停电处理。 五、联合试运转 1、单机试运转正常后，应对设备各部件、联接螺栓进行认真检查，发松的要拧紧，脱扣的要安正，固定不实不稳的要重新进行固定，全部妥当后，方可进行联合试运转。 2、联合试运转的顺序为：运输顺槽第一部溜子运输顺槽第二部溜子开切眼溜子。 3、试运转期间，工作面运输机机头、机尾都要设专人看守，发现问题及时停机处理。 4、设备试运转前，必须发出信号，所有人员躲到安

19、全地点后，再试运转。 5、设备试运转期间，发现异常立即停机，停电整改，任何设备不得带电作业。第五章 劳动组织 3482工作面的安装，设备从地面装车运输到安装是一个多单位参加、多环节配合的比较复杂的系统工程，要达到速度快、质量好的目标，必须建立一个协调机构，统一平衡各项工作，并及时解决出现的问题，组织和培训安装队伍，制定奖罚措施，分工负责，责任到人，并进行工程检查和验收工作。 一、成立专业组，落实责任。为完成安装计划，要做到在整个设备安装期间任务、人员、时间三固定、四包（即包任务完成、包质量合格、包设备完好、包安全生产）。成立如下几个工作组： 1、地面装车组：负责全部设备的解体、装车、封车工作，

20、并注意关键部件、容易碰撞的部件进行保护。 2、支架安装组：负责支架的井下安装。 3、运输组：负责设备从车间、库房井口井下。 4、顺槽运输组：负责从二号井底顺槽工作面设备的运输、车辆的外运。 5、安装专业组：负责工作面运输机、液压支架的井下安装调试。 6、电气专业组：负责供电电缆的准备与连接，各类保护装置的整定，电缆线的敷设及安装过程中辅助运输设备的保护与管理。 二、培训安装人员，安装前要组织区队干部、技术人员和职工认真讨论安装计划和安装方法，认真学习作业规程、安全技术措施，并进行考核，要求所有安装人员必须熟悉设备性能、结构、操作方法、安装标准。第六章 安全技术措施 一、顶板管理 1、施工之前要

21、认真观察巷道顶板变化情况，尤其开切眼及上下端头顶板变化情况，对顶板的掉渣、离层要认真观察，同时认真观察顶板的下沉量，对出现以上情况，必须采取增设点柱、扶棚等方法，及时积极进行加强支护。2、施工前认真检查巷帮变化情况，对于巷帮无支护或支护已不起作用和巷帮已经折帮等情况，应及时支设贴帮柱，腰好帮，支护住巷帮，人员方可作业。 3、开切眼内的点柱或随调安支架随撤除，严禁推倒不用或提前拆除。 4、开切眼上下端头空顶面积较大，支护密度应加大，应补打点柱，以不防碍设备运输为宜，柱距为1m，排距1.5m。 5、各工种、各专业组工作前，必须对工作场所及所经过的巷道作认真检查，发现隐患必须处理完全后再工作。6、断

22、层处及开切眼上下端头要加强顶板支护，原点柱防碍运输，需改移原位置时必须先支后回，必要时扶棚，梁为圆木料，腿为单体支柱。 7、要保证顶板稳定、支护完好，无片帮、漏顶，无悬岩危矸，扶棚支护地段，支架完整可靠，无前倾、后仰、失脚、淋肩等不起作用的棚，否则，必须立即处理。 8、在处理隐患过程中，必须坚持“先支后回”制度，“敲帮问顶”制度，“专人观察顶板”和由外往里逐棚处理的原则。 9、对于危岩、悬矸要用长柄工具站在安全地点找掉，然后接实，绞严顶板。 10、设备运输、安装、改棚须替柱时，严格执行“先支后回”和“敲帮问顶”制度，严禁空顶作业。 11、轨道巷、开切眼内所有单体都必须栓好安全绳，进行连锁，使用

23、铰接顶梁，必须用8#铁丝固定在顶板牢固的支护体上。 12、严禁用锚杆起吊重物。13、安装输送机头、机尾等其它重件时，应在安装地点支设临时起吊棚，起吊棚扶设要合理，用合适工字钢作梁，两端用单体柱做腿，一直两切，呈“个”字支护，防止拉歪起吊棚，其支设数量根据吊装需要加密，扶棚与撤棚应加强自我保护。起吊用具应有足够的安全系数，不能小于6倍。 14、回风顺槽、运输顺槽的超前支护回风顺槽超前支护采用单体支柱配 型梁交接支护顶板，支护距离不少于20米。运输顺槽超前支护采用单体支柱配 型梁交接支护顶板，支护距离不小于20米。 二、机电运输 1、运输路线沿途及开切眼，所有的浮煤杂物要清理干净。开切眼要铺上标准

24、轨道，且要和轨道巷、运输巷接通，保证畅通。 2、沿途所有绞车、绞车绳要按照最大坡度和提升物件最大重量验算合格后，方可使用。 3、绞车司机要严格交接班制度，开车前先检查，操作时注意力要集中，手不离操作手把，发现异常情况要立即停车，查明原因，待解决后方可开车。 4、绞车司机对绞车加强保养，严禁闸上有油、水和其它污垢，保持绞车和周围清洁，闸下方不得有任何杂物，以免影响闸的正常操作。 5、绞车司机不得擅离工作岗位，更不得躺卧，若必须离开要将开关停电，并锁好把手后才能离开。 6、绞车司机做到六不开，即：绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限、缠绕排列不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不开

25、；绞车道有行人不开。 7、联车、封车、起吊、牵引用的绳套、卸扣、连接环、销子、三环、链条等都必须合格且满足6倍以上的安全系数，卸扣、连接环在使用中必须使用标准连接螺丝，螺丝必须戴满帽且坚固有力，不合格者严禁使用。 8、把钩工上岗后必须打扫车场、峒室卫生，要经常保持工作场所清洁，无任何杂物。 9、把钩工发信号前必须对大钩头、插销连接环、保险绳、件车松紧程度及是否超长超宽等全面检查，确认合格、联钩正常，方可发信号开车。绞车提升时，所有人员要进入信号峒室。 10、把钩工严格执行操作规程，做到五不挂，即：安全设施不全不挂；信号联系不通不挂；重车装的不标准不挂；超车不挂；绞车道有行人不挂。 11、运输设

26、备时，应稳速慢速提升和下放，绞车司机应集中精力听清信号及时开停车，注意绞车、绞车绳在运行中的受力状况，发现异常情况必须及时停车，查明原因，进行处理，不能死拉硬拽，处理时，绞车司机握紧闸把，等待信号，严禁脱岗。把钩工传递信号要正确、清晰，严防误操作，并且打点时人员要进入安全峒内。 12、运输设备要对件车认真检查，同时对沿途巷道的支架进行测量。确保件车不碰支柱或棚体，杜绝事故出现。 13、运输时拐倒的点柱和棚体要及时扶正，接实顶帮。 14、不准在能自动滑行的坡上停放车辆。 15、若重车掉道，上道用的起吊生根必须牢固可靠，人员必须躲开大件的歪斜侧和可能下滑的方向。 16、严禁放飞车及爬、蹬、跳车。

27、17、绞车运输时，人员要躲开绳路和件车的前方和两侧，行车段内严禁行人通过。 18、运输中的各类安全设施一坡三挡要齐全、灵敏、有效，并坚持正常使用。 19、运输中的信号要清晰、灵敏、畅通。 20、使用绞车前，要首先检查绞车的稳固情况，基础螺丝、绞车底盘螺丝的连接情况，确保牢固可靠。对于用压柱稳固的绞车，四压两切必须齐全可靠，材质必须符合标准要求（200mm以上）。 21、提升时，严禁绞车咬绳，松车时，严禁有余绳。 22、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。 23、若件车掉道或歪车，应把起吊棚扶坚固可靠，用吨位和件车相同的手拉葫芦上道，不准用绞车上道，严禁行人。同时，人员严禁在支架及其他设备歪

28、斜侧的范围内进行与上道有关的工作。 24、绞车司机和把钩工作必须经过培训合格，取得操作资格证，持证上岗。 25、运输过程中，导向轮、绳道周围严禁站人，人员必须躲至安全地带。三、设备的安装、使用管理 小绞车的安装使用管理： 1、小绞车的使用按煤矿安全技术操作规程中小绞车、把钩工的有关规定执行。绞车司机必须经过专门培训并取得合格证方可持证上岗。 2、绞车司机操作要精力集中，坚持“信号不清不开，超挂车不开，安全设施不齐全不开，钢丝绳有损伤不开，绞车不完好不开，绞车道有行人”的六不开制度。 3、小绞车坚持使用好保险绳，小绞车的突出部分距轨道的安全距离不得小于0.5m。 4、小绞车一律使用远方操作按钮，

29、挡车设施要完好，灵活齐全，并使用正常。 5、绞车使用完毕后，绞车绳要盘齐，然后放好按钮，切断电源并闭锁。 6、小绞车所处位置有淋水，应打遮水棚，以免水淋，稳绞车，要对向。 7、无地锚的绞车四压四切（用直径不小于180mm圆木生根）齐全，牢固，可靠，并拴好安全绳，有固定基础的小绞车其固定螺丝齐全，牢固无松动。 8、松车时必须带电松车，松车时严禁有余绳。 9、绞车运行时，绞车绳波及范围内严禁有人，否则不准启动绞车。 10、绞车绳受力过大出现异常响声或憋车时，应立即停车处理，严禁强拉硬拽。 （二）、电气设备 1、井下所有电气设备，必须始终保持良好的防爆性能，必须符合设备完好标准。 2、所有电气设备操

30、作的电工必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗作业。 3、严禁带电作业，所有开关在停电后都应闭锁，有人工作时先验电，并设专人看护停电开关，设置警示标志牌，严格停送电制度，做到“谁干谁停，谁停谁送”。 4、所有机电设备严格按照操作规程操作做好维护维修，杜绝失爆，设备完好率达到90%以上。 5、井下电气操作严格按煤矿安全规程第446条规定执行。 6、低压电气搭火时，首先要停掉前级电源并闭锁，验电、放电无误后方可工作，并悬挂“有人工作，不准送电”牌并派专人看守。 7、维修期间，电缆接头压线处必须去掉屏蔽层，以防误接地，电缆接地要良好地接在设备内部接地螺丝上，不得兼作他用。 8、电器设备安装后，必须做远方人工漏电试验。试验后的检漏装置必须灵敏可靠。 9、所有必须接地的设备和局部接地极装置，都要和总接地极网联接，局部接地极采用面积不小于0.6m2,厚度不小于3mm的钢板,埋在巷道水沟或潮湿的地方,联接导线采用断面不小于25mm2的铜线或厚度不小于4mm,截面不小于50mm2的镀锌扁钢,禁止将几台设备串联接地或将几个接地部分串联。 10、井下电器保护接地必须遵守煤矿安全规程第九章第六条的相关规定。 11、检修搬迁移动井下电器按煤矿安全规程第445条规定执行。 12、电缆悬挂