场地平整土石方施工工艺最新版.docx
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场地平整土石方施工工艺最新版
场地平整土石方施工工艺
1、挖土方
1)、作业条件
⑴土方开挖前,应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。
对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物应拆、改或加固处理完毕。
⑵控制坐标和水准点已按设计要求引测到现场,并在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水平基准点。
⑶为了夜间施工,应设有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并设计合理的开挖顺序,防止错挖或超挖。
⑷施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要做好加固和加宽等准备工作。
⑸在机械无法作业的部位施工,修整边坡坡度以及清理槽底等已配备人工进行。
⑹当开挖深度范围内遇有地下水时,应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。
一般应降至开挖面以下0.5m,然后才能进行土方开挖。
做好施工场地防洪排水工作,全面规划场地,平整各部分的标高,保证施工场地排水通畅、不积水,场地周围设置必要的截水沟、排水沟。
⑺在施工现场内修筑供汽车行走的坡道,坡度应小于1:
6。
当坡道路面强度偏低时,路面土层应铺填筑适当厚度的碎石或渣土;挖土机械所占土层处于饱和状态时,应填筑适用厚度的碎石或渣土,以免陷机。
2).施工工艺
土方开挖施工工艺流程如下:
测量放线→确定开挖顺序和坡度→分段、分层均匀开挖→排(降)水→修坡和清底→坡道收尾。
3).施工要点
(1)开挖坡度的确定:
基坑开挖,应先测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,按放线分块(段)分层挖土。
根据土质和水文情况,采取四侧或两侧直立开挖或放坡,以保证施工操作安全。
(2)在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水平基准点;做好轴线控制测量的校核。
控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路,并有保护标志;场地整平应设l0m×lOm或20m×20m方格网,在各方格点上做控制桩,并测出各标桩处的自然地形、标高,作为计算挖土方量和施工控制的依据。
基坑(槽)和管沟开挖,上部应有排水措施,防止地面水流入坑内冲刷边坡,造成塌方和破坏基底土。
(3)开挖基坑(槽)或管沟时,应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度,分段分层均匀开挖。
(4)采用挖土机开挖大型基坑(槽)时,应从上而下分层分段,按照坡度线向下开挖,严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业,每层的中心地段应比两边稍高一些,以防积水。
(5)在挖方边坡上如发现有软弱土、流砂土层,或地表面出现裂缝时,应停止开挖,并及时采取相应补救措施,以防止土体崩塌与下滑。
(6)采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑(槽)或管沟时,其施工方法有下列两种:
①端头挖土法:
挖土机从基坑(槽)或管沟的端头,以倒退行驶的方法进行开挖,自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
②侧向挖土法:
挖土机沿着基坑(槽)边或管沟的一侧移动,自卸汽车在另一侧装土。
(7)挖土机沿挖方边缘移动时,机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)和管沟深度的l/2,如挖土深度超过5m时应按专业施工方案来确定。
(8)机械开挖基坑(槽)和管沟,应采取措施防止基底超挖,一般可在设计标高以上暂留300mm一层土不挖,以便经抄平后由人工清底挖出。
(9)机械挖不到的土方,应配以人工跟随挖掘,并用手推车将土运到机械能挖到的地方,以便及时挖走。
(10)修帮和清底。
在距槽底实际标高500mm槽帮处,抄出水平线,钉上小木橛,然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝),检查距槽边尺寸,确定槽宽标准。
以此修整槽边,最后清理槽底土方。
槽底修理铲平后进行质量检查验收。
(11)开挖基坑(槽)的土方,在场地有条件堆放时,应留足回填的好土;多余土方应一次运走,避免二次搬运。
2、石方爆破工程
1)、施工准备
①、在组织爆破工程施工前,根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点,作定位放线,并报公安机关,取得爆破作业许可证后方可作业。
②、考虑附近是否有同时进行爆破作业的施工队伍,要积极与他们协调、配合,以保证爆破作业有足够的工作面,同时确保安全距离的实现。
③、爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责,爆破工作人员必须受过爆破技术训练,熟悉爆破器材性能和安全规则,并持证上岗。
④、爆破所使用的爆破材料,要符合国家、部标准,其购买、运输、保管,要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。
2)、施工方法
①、采用浅孔爆破时,用手持式风动凿岩机打炮孔,直径Φ25~Φ50毫米,孔深2米左右,炮孔间距a=2.55米,排距b=1.5米,每孔药包量3.53公斤,最小抵抗线W=1.5米,炮孔布置采用梅花形。
②、采用控制爆破法,目的在于获得平整的地面,避免超挖或欠挖。
采用凿岩钻机打眼(炮孔),深度根据现场情况而定(深孔爆破后土石方归堆运输后测量标高),炮孔直径为Φ140毫米,炮孔间距约为15倍炮孔。
炮孔分为主炮孔、辅助炮孔和光面炮孔,先起爆主炮孔和辅助炮孔,后起爆光面炮孔,每个主炮孔和辅助炮孔的装药量约3.5公斤,光面炮孔的装药量为1.8公斤。
③、控制爆破和浅孔爆破的配合使用,要根据现场具体情况来定,原则上以控制爆破为主。
施工过程中要勤测标高,反复校核,爆破的场地需用挖掘机进行挖、修、填、压,个别地方需风镐配合,多余的土石方用汽车运走,超挖部分用石屑回填、压实,保证地面标高符合设计要求。
3)、岩石破碎
根据需要,个别爆破后的大块石可以进行二次爆破作业,对不能满足颗粒粒径小于500毫米的石块,采用球墨破碎机对其机械破碎,以保证块石粒径满足回填要求。
4)、安全事故的预防及处理
①、装药现场严禁烟火(绝不允许抽烟),不准无关人员进入。
②、装药警戒区边界插红旗,树牌子;爆破危险区边界设明显的标志,派专人警戒。
③、雷雨天气、夜晚或雾天、黄昏天严禁装药爆破,在装药过程中突发雷雨,人员应立即撤离现场。
④、按规定发出预警、起爆、解除三次信号,以红旗和口哨作为视觉和听觉标志,让附近人员看到和听到。
⑤、成立安全生产领导小组和抢险工作队,不得延误时间,使损失降低至最低程度。
⑥、施工的各个环节,均应按爆破要求做好详细的施工记录,便于领导及爆破负责人检查各工序的实施情况,杜绝各种不良现象的发生,将各种可能出现的问题消灭在萌芽状态中,同时便于备查。
3、土石方回填
(1)、清除原地面弃碴后,回填50cm填料后进行碾压,达到要求后再进行上一层回填。
清除过的原地面,按相应的压实度标准碾压密实后,方可填土,碾压中如发现沉降和拥色时,应查明原因,妥善处理,当原地面坡度在大于1:
5时,土质地面挖成高50cm,坡度小于1:
2的台阶,石质地面为高度100cm,坡度小于1:
2的台阶后进行回填,填土不得混有草皮、树根、垃圾等杂物,大于10cm的土块应打碎。
不同类别的土不能混填、填土作业每层填土经平态、碾压达到压实度标准后方可填筑上层,每层填土表面宜与设计基本平行,用重型压路机(20T以上)碾时,虚铺在55cm以内,填土的含水量应控制最佳值,填土接近设计高程时应加强测量检查,控制好土最上一层填土厚度,使碾压后的基表面符合质量标准。
(2)、平整与碾压:
每层填土的碾压应在最佳含水量的状态下进行,碾压采用20T或以上的重型振动压路机碾压。
碾压作业段长度为100m,两次轮重叠20cm,两个作业段接合处,轮的重叠范围为5m,碾压按从低到高、从边到中、先轻后重的作业顺序,行使速度控制在2km/h。
压实度标准执行相应规范。
碾压完毕后每隔10m拉线仔细找平,需填补找平土地段,其表面应先刨坑5cm洒水湿润然后用轻型压路机碾压密实。
(3)、经检验合格的填筑地段,加以保护,控制施工车辆、机械通行。
(4)、翻浆的处理
碾压过程中,如出现下陷、回弹、翻浆现象时,立即停止施工,找出原因,并会同设计、监理等部门研究处理方法。
常见有以下处理办法:
因土体含水量过大造成的,将翻浆土挖松,晾晒至最佳含水量时再进行碾压。
因土质不好造成的含水量过大造成的大面积翻浆,进行换土处理。
因降雨使土体积水过多造成的翻浆,应加强场地排水,疏干土体,采取晾晒或换土等措施。
因地下水水位过高造成大面积翻浆时,采取措施降低地下水位或截断地下水,或避开丰水期在枯水期施工,并采取“薄填土、轻碾压”的施工办法。
具体施工时根据施工具体情况再拟定详细的施工方案。
(5)、回填边坡的处理
边坡采取1∶2.0的坡度,坡脚进行挡土加固。
坡面水平方设置马道,设置排水沟。
(6)临时排水施工
由于本工程施工场地大,为保证施工质量和施工进度,在土石方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。
在土石方施工前,按要求回填原地面的沟塘,坑等可能积水的地方,结合现场地势情况,设置临时排水系统,以防场地在施工前有积水,泡浸原地面,破坏原地面的稳定性,增加施工工程量。
4、余方外弃
(1)、运输车辆听从统一指挥,按满车先出,空车后进的顺序。
(2)、运土车离开取土场进入城市道路之前进行清扫与冲洗,保证车辆无泥土,车身无掉土,并用帆布车盖严密后,才准驶入城市道路。
(3)、运土车在离开存土场(施工现场)冲洗,并检查卸土是否彻底,检查合格后,才准驶入城市道路。
(4)、卸土点根据甲方指定位置进行倾倒,不得随意乱丢,乱倒。
(5)、运土车离开取土场进入城市道路之前进行清扫与冲洗,保证车辆无泥土,车身无掉土,并用帆布车盖严密后,才准驶入城市道路。
(6)、运土车在离开存土场(施工现场)冲洗,并检查卸土是否彻底,检查合格后,才准驶入城市道路。
(7)、卸土点根据甲方指定位置进行倾倒,不得随意乱丢,乱倒。
(8)、运输车辆在场内及场外均需听从统一安排,合理进出。
(9)、装土时严禁超载,车厢堆土要平稳压实,大块土或块石应堆载车厢底部。
(10)、运输车出场时要进行两道冲洗。
(11)、运输车进入城市道路前必须用帆布遮盖车厢。
(12)、运输线路要听从安排,不得随意改变运输线路。
(13)、随时听从城市交警或城管部门安排