汽车工厂实习心得体会.docx
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汽车工厂实习心得体会
汽车工厂实习心得体会
通过这次实习，我从中学到专业课了很多语文课没学到的东西，在就业心态上我也有了很大消减，以前我总想找一封适合自己前两年的爱好，专业对口的工作，可本来我知道找工作很难，要专业的更难。
下面给大家整理的汽车工厂实习心得体会范文短文五篇，希望大家喜欢!
汽车讲义工厂实习心得体会范文1
实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，观察社会的好机会。
实习是我们了解社会的第一站，2012.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习情况：
刚刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。
实习的前三天是我们的基本培训时期。
开始成功进行对我们进行了外贸企业文化的培训，使我们使得更加的了解公司的情况。
然后就是部门的培训课程，看得出来从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们厂区讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。
山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。
我实习所在辅导的车间是汽车总装车间，典型是检测下线车辆。
我学的是热能动力设备与应用专业领域，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。
刚开始实习时，小队长和其他的同事对连长我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好较好去操作。
在这期间我了解到了专业知识的重要性。
在学校只能想象，现在通过自己亲身去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。
而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也教给了很多东西。
这时我才真正感觉到课本的换句话说知识应该与实践相结合。
从这之后我一遇到不懂的地方其后就记在笔记本上，嗯的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本了一些技能，之后还对我们成功进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。
在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结友爱、上进、充满活力的集体。
每天大伙儿都是笑脸相迎，即使面临很大的工作顾虑，车间里仍然会听笑声;面对同事，大家总是热情真诚;面对工作上的困难，我们总是互相帮助，直至解决难题。
整个车间相互信任，就像一个其乐融融的大家庭。
而中产领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间人会勒祖。
从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平相关服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了凯马汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。
特别将令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会真诚的告诉我;我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中其他工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。
所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。
领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我起草了一系列的实习制定计划，帮我达到实习的目的。
在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会变革实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。
十分感谢凯马汽车有限公司，汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了生活美好的一页。
其次，我还要感谢技术服务部的办公室各位师傅，感谢他们给我的督导，谢谢!
我也要对领导及同事说一声谢谢，感谢他们对我的栽培!
汽车工厂实习心得体会全卷2
第一次运用自己所学的理论，结合实际，在这次实习中给我提供了一个理论与实际结合的机会，同时也本领认识社会锻炼自身能力，以及更好的适应社会需要的机会。
这段时间的实践，收获如果是很多的，都得到较大的提高。
本次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项读书重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和表述专业课程。
实习方式主要是请技术企业技术管理和企业管理人员以讲座型态介绍有关
内容;同学们下生产车间拜会，向企业的现场行政管理，技术产品销售工作人员学习请教相关知识。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。
实习安排:
4月10日:
机械加工改造授课与安全教育
4月11日:
PLC实例授课与缸盖工段实习
4月12日:
外销磨床改造授课与EQ491生产线实习
4月13日:
全天在西城作业部实习
4月14、15日:
活动,休息
4月16日:
工厂供电授课与装配作业部实习
4月17日:
参观东风总装厂与东风铸造厂
4月18日:
康明斯工段实习写实习小结
4月19日:
返汉
讲课部分
一、数控改造
1、船用的发展阶段及趋势
a、发展阶段
（1）数控阶段（1952-1970）硬件数控，即放大器只用数字逻辑电路搭接起来的。
（2）CNC阶段（1970至今）小型计算机应用到机床如CPU用于机床的曲线计算方法。
1974年群控、1990年PC阶段
b、发展趋势
（1）开放式基于PC机第六代方向发展。
通过总线进行远程通讯、诊断。
（2）高速度和高精度化发展
（3）智能化引用专家系统、故障排除系统、数字驱动、自动识别等。
2、数控系统改造的必要性
（1）可以加工出来相当复杂的零件。
（2）实现柔性化、自动化为主。
可节省很多时间，效率提高3-7倍。
（3）生产出精度很高的零件，质量又好，误差级达到u级以下。
（4）可实现工序集中、物流畅通。
（5）可实现自动监控、自动报警、自动补偿的功能。
3、数控改造的市场
机床的稳定性
4、数控改造的内容
（1）恢复功能机床本身出现故障部分，将其功能恢复。
（2）NC化在普通机床上加数字显示等。
（3）翻新机械部分可将其精度提高。
（4）技术创新
5、数控改造的优点
（1）减少投资，交货期短。
（2）熟悉了解设备，便于操作和维修。
对于新购买机床需要花大量的时间去学习新技术。
（3）充分利用现有的市场条件。
上新机床要重新分配地方，连接水、电等所需条件。
（4）可以利用最新的技术。
（5）可以不断提高技术人员的能力。
技术人员在设计、论证、调试、应用等数控改造过程中需要技术人员的技术，有助于提高能力。
6、数控系统的选择
（1）步进电机的开环控制系统
指令
数控系统——————步进电机
通电顺序
（2）交/直流伺服电机、编码器反馈的半闭环的数控系统
紧固件只能检测伺服电机的步进而不能控制机床
（3）异步/直流电机拖动、光栅反馈、全反馈。
反映的是实际右侧。
7、数控改造的主要操作步骤
a、改造方案的确定发展性能够确定机床改造的可行性。
（1）机床修理和电器改扩建相结合。
（2）先易后难、先局部后全局。
（3）根据使用条件，选择系统。
选择广泛应用成熟且系统稳定，抗干扰能力强，电压源稳定，备件充足，维修方便。
（4）落实参与改造人员的责任。
（5）改造范围与景气周期的确定。
b、改造的技术准备
（1）机械部分的准备。
（2）新系统电气肝细胞资料的消化吸收。
（3）新旧系统端口转换的设计。
（4）操作、编程人员的培训。
（5）调试步骤与验收标准的确定。
c、改造的实施
（1）原机床的保养。
（2）保留电气部分、化调查。
（3）原系统的拆除。
（4）合理安排布线新系统内的位置及布线。
弱电和强电分开，避免干扰或屏蔽。
（5）调试推断出安全性灵敏度。
d、调试步骤
（1）通电前的检查如检查短路、断路、对地绝缘等，备用图纸。
（2）上电前的电源电压检查。
（3）回路电压的检查。
（4）I/O的检查。
确定控制对象、PLC的输入和输出、电磁阀、传感器、按钮，一般进行冷调。
（5）下载程序。
（6）参数的设置。
（7）轴启动。
（8）手动调试确认。
（9）设定加工参数。
（10）单步动作和空运行进行调试。
（11）自动动作调试。
（12）连续运行。
（13）报警处理。
e、验收
（1）机械验收。
（2）电气控制功能、精度验收。
（3）试切件验收。
（4）图纸、资料。
8、东风汽车有限公司发动机总厂的法拉克系统的硬件连接图软硬件如下：
二、装配线控制系统简介
1、概述
a、数据采集系统
（1）该系统是为工厂工业发展的需求，为适应整个工厂的局域网并配置整个网络系统中在上位监控PC、两台DCS服务器、缸体上线终端PC、LED显示屏等。
（2）信息系统示意图
b、控制系统简述
c、区域PLC（S7-317-2DP）概述
囊括所有跻身于的现场信号和功能。
包括：
（1）所有流水线自动工位和半自动工位、零部件防错系统的传感器。
（2）工艺控制设备如拧紧枪、泄露测试设备、测量设备。
（3）无线数据读写子系统。
（4）条形码扫描和条形码打印机
（5）人机界面OP面板。
（6）发动机释放和放弃按钮盒。
（7）从外部设备来的连锁信号。
（8）和DCS计算机联系的以太网子系统。
（9）PLC控制系统
区域PLC概略图
2、PLC（可编程的逻辑控制器）
a、全集成自动化-发展趋势
手段：
（1）单个系统的通用组态和编程。
（2）通用数据管理。
（3）参与自动化的机器之间相互之间的连接。
b、S7-300PLC
（1）基本结构：
机架、CPU模块、信号模块、功能模块、接口模块、通信处理器、占位模块、检测（仿真）模块、附件。
PLC采用循环采行用户程序、OBI是用于循环处理的组织模块。
（2）S7-300CPU分类
紧凑型CPU、标准型CPU、高端CPU、户外型CPU、故障安全型CPU
（3）S7-300输入输出模块
数字量/模拟量的输入子系统、数字量/模拟量的输出模块
（4）S7-300功能模块
计数器模块、快速/慢速进绘模块、步进/伺服电机的实体化模块
三、德国Naxos动轮连杆颈磨床控制系统
1、曲轴连杆颈跟踪磨削工艺
曲轴
精度IT6-IT7、圆度《=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、连轴颈圆度3um-7um
直线汽轮机应用于磨削工艺，提高了磨削的动态机动性
用有机头多层金刚石颗粒的驱动式成型滚轮来修整CBN砂轮
2、机床简介
切点连杆颈磨削法以主轴颈定位，以主轴颈中心线为回转中心顺次完成。
3、控制系统
NC部分负责NC数据运算、数据处理、伺服控制和机床PLC控制，PC计算机部分部分负责系统的数据存储。
4、伺服控制系统
Z轴与连给X轴均带高精度光电编码器，分辨率为0.1um
5、PLC系统
PLC监控诊断软件进行故障诊断
6、冷却系统
四、工厂供电
1、电力网
a概述
机械加工厂对电的要求：
稳定、可靠性高。
b供电指标
供电超过10%，白枳灯寿命减少50%。
供电低，交流电机转矩小、发热
c电压等级
110KV10KV380/220V127V36V
d高压输电的接线图
（1）放射式
（2）树干式
e导线矩形的选择从以下四个方面考虑：
（1）机械强度
（2）发热情况（3）线路允许的压降（4）电流密度
2、变电所
a变电所的作用：
将高压转换为机械设备所能够允许的。
b变电所位置的定出，考虑以下几点：
（1）物流的主线
（2）电的运行成本（3）离电源近，容易进出线（4）通风（5）长远发展
3、安全用电
a用电前先用电笔验电b挂警示牌c划地线d按规章制度执行
e高压线分开有一定距离，一般大于0.7米
参观部分
东风汽车股份有限公司简介:
在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。
作为中国商用车基地之一的有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车的发展和振兴作出了巨大的贡献。
成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为联营公司东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----中国中车有限公司的控股有限公司分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风伊犁汽车公司、东风宁波汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳姚学甲、湖北神力锻造管理有限公司、湖南东风汽车服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。
现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零件，是当前规模的载重汽车工业基地之一。
公司拥有健全的产品开发体系和完整的新产品适应性开发能力。
控股公司以满足用户需求为消费需求宗旨，实施品牌战略，紧贴国内外市场的需要，不断拓宽产品系列。
“东风”商标被认定为汽车行业首家驰名商标。
根据东风日产合资协议，商用车将延续一汽品牌，公司将借鉴世界商用车中小企业的在世界上通行做法，在经营听话自身品牌的同时，选择世界的零部件供应商，提升产品的技术含量。
公司质量体系顺利通过了GB/TI9001—ISO9001认证。
通过推行全面质量运营管理，建立起从系列产品适应性开发、采购、生产制造、产品检验、试验直到销售服务全过程的质量体系，产品质量不断提高。
公司拥有覆盖全国的营销服务网络。
在全国范围内建立了集整车销售、备件供应、脱胎售后服务和信息反馈为一体的强大的经销服务网络、多家联销体、余个销售技术服务网点，能够为用户提供热情、认真、及时、周到的服务。
近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上才下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、压实可控功率转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业比率。
通过引进德国Hüller
Hille专用公司的专用机床设计制造技术，结合国情，跟踪亚太区发展动向，采用国际上先进的导入行业标准，开发了自己的专有技术;仿制制造了大量专用设备和自动线，成功地用于卡车、轿车、卫生保健摩托车零件的加工以及医疗、压缩机、核工业等领域。
采用美国、法国、日本技术设计、生产了焊装设备，自行开发了立、卧式加工中心、数控设备以及大量的工装产品，并实现了产品出口。
引进德国DGD公司技术生产的压实可控功率转角螺纹拧紧设备，应用全新立车设计理念，结合主轴倒置立车立车传统和结构提前布局特点开发的一种适合盘毂类零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能拉苏特兰复合的数字化车削中心。
采用大扭矩内装电主轴，主轴转速度10~2800r/min,加工直径350mm，4个进给轴均采用光栅反馈的闭环控制伺服驱动，快进速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重复定位精度0.005mm配REXROTH伺服系统、滚珠丝杠、滚动导轨;英美北川铁工所卡盘、回转油缸，FESTO气动元件，DUPLOMATIC的电动刀架，INDRAMAT的MTG200-R
数控系统等。
其主要制作缸体缸盖，粗铣余量为3.5mm,四台加工中心，可进行自动加工，自动调整，液压自动压进，缸套里略加铜，更耐磨，一般铜合金的精度是0.08mm.东风（十堰）汽车铸造件铸造车间拥有国内一流的JYB124气冲铸造造型线。
拥有多台先进的6t中频电炉熔炼设备、铸件清理设备和完备齐备的理化分析、质量检测设施。
可生产多种牌号的轧制和灰铸铁件，年生产能力突破20000吨。
同时拥有汽车后桥壳、减速器壳、差速器壳以及富康轿车压缩机支架等机械加工生产线。
#汽车工厂实习心得体会范文3#
一、实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，也以培养学生观察环境问题、解决问题和向生产实际学习的能力和为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们壮大和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和劳动观点起了重要作用。
二、实习任务
1.较全面、综合地企业的生产过程和生产技术;
较深入、商用化详细地了解企业大批量生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解跨国企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际密切结合，并能灵活应用，而使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3.积累同样的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、其他工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从中学生到反派员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的本科毕业实践经验，提高就业竞争力。
三、实习基本要求：
1.学生在实习企业必须遵守学生企业的各种规章制度和相应的散漫，不能无故请假和擅离岗位。
有特殊情况需要请假或改变实习企业的需要征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必须严格遵守岗位需要操作规程和安全管理制度，严防责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪体罚所不允许原则上的各项活动。
4.努力工作，积极完成战斗部队实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业技术人员求教，刻苦钻研。
5.应多与指导小学教师联系交流，妥善得到教师指导。
四、实习内容
（一）安全教育
一.安全管理教育学习的目的：
二.严重事故的发生及其预防：
1.事故发生的因素
人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2.发生事故的认为不利因素1）.管理层因素;2）、违章：
a.错误操作b.违章操作c、蛮干
3）.安全责任（素质）差。
三.入厂主要安全注意事项
1.防火防爆
2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击
10、班前班中其不得饮酒。
四.设备内作业须知：
1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭处所内部进行工作均属于设备内作业
2.设备上与外界连通的管道，孔等上均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内需要进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内则空气良好
5.作业前30分钟内，必须对设备内二氧化碳采取采样分析，采样应有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内无须作业时候，必须采取相应的防护措施
7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施聚财及有效保
护手段8.《设备内安全管理作业证》由施工单位全权负责办理，该项目的负责人目标或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
（二）流水线供货生产特点的简要介绍：
顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线就的每个模具都是紧密联系的，可能会因为某个工序而错误的造成整个流水线生产出来的产品为废品。
（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
（四）学习和介绍工厂车间群众组织的生产组织管理情况，生产工艺等等。
四.实习过程
1、安全教育
在实习开始时，学校组织我们到公司文化教育由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在应聘中所要遇到潜在种种危险和的的危险等等。
2、车间实习
我们在车间实习是实习生产能力实习的主要方式。
我们按照实习计划炼铁厂在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及面粉厂向该厂工人和技术人员请教，圆满完成了规定的见习内容。
3、理论与实际的结合
为了能够更加深入的进行全厂实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与时序进行了完美完美的结合，也更加的促使我们地进行学习与研究。
4、实习日记
在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听分析报告报告内容等均记入到了自修日记中。
即时接受老师们的检查与批改。
五.其它活动
在完成好我们所见习业务内容的同时，难免会利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程项目技术员技术人员实习的活动。
在空余时间里还组织工作球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治基础教育活动等等。
六.实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践重要途径相取得联系的重要途径。
其目的是使我们通过实习在专业知识和人才两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后苏筑富走向工作岗位适时成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术图表;生产社团组织管理等内容，加深器件对电子器件的教育工作原理、设计、试验等基本理论的理解。
通过生产实习，使使我们了解和控制了车间管理、生产技术和工艺投资过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和切身感受管理等方面的知识。
为进一步学好专业课，专门从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这回生产实习过程中，不但对所学习的知识消弭了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和消防工作提高了我们的独立组织工作能力等。
汽车工厂实习心得体会范文4
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大母公司之一。
销售业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和上海汽车水平事业。
经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。
2015年公司产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合评价占有率汽车行业为12.94%。
综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。
2015年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一;中型蒸汽机车位居国内第一;轻型商用车位居国内第二;SUV位居国内第二;轿车位居国内第三。
东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多水泥厂品种汽车发动机生产化工企业，具有年产20余万台发动机加工能力的综合生产能力.是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。
为了需要满足市场需求和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，其中
EQ491i水冷式发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。
发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用，具有快速的开发能力发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件.
东风汽车总装厂流水生产线：
总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，车间桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整三条。
三条装配线总长度四组为242米、210米或235米;设计生产节奏感依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆;设计年生产能力四组为7万、5.5万、5万辆。
经过26年的建设与发展，尤其是“七五”期间的技术改造、技术革
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