运输改造方案.docx

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运输改造方案

山西鑫煤业有限公司运输系统

改造方案

机电部

二○一二年二月十七日

山西鑫煤业有限公司运输系统改造方案

2012年进入我公司120万吨矿井改扩建关键时期，工期紧、任务重、外因内因影响因素多，只有深挖内部潜力，科学合理解决内因影响环节，才能有效保证矿井各项建设工作顺利进行。

本次运输系统改造，主要是着重解决东部四个开拓工作面运煤系统和辅助运输系统，加快副井底车场改造进度，为集中胶带、东部胶带、西部胶带安装工作奠定坚实的基础，为北四采区胶带巷高压区改造节约时间，确保井巷各项工程按期完成。

为确保此次改造顺利安全进行，决定由机电部部长郗建岗负责安装工作的指挥协调，安监部负责监督全过程，技术部负责技术方面的有关事宜，劳资部门监督、核定各单位的工程工作量。

胶带机安装由井下机电队贾章保队长总负责，辅助运输系统改造由运输队队长吝文会总负责，各有关部门、单位必须服从命令，积极配合，圆满完成此次运输系统改造工作；此次改造工作，任务重、时间紧，涉及单位较多，望各单位以大局为重，杜绝抱有个人和小集体思想，通力合作，对工作中出现的推诿扯皮，消极怠工，胡干蛮干，违规作业等，一经发现，将严肃处理单位负责人和相关工作人员。

各单位必须严格执行方案之规定，全部工程必须一次成功，联合试运转后，机电部将组织矿领导，各部室对安装工程进行验收，对存在问题单位和不按方案要求作业的单位或个人对照三违处罚标准进行双倍处罚。

一、系统介绍：

目前四个开拓面的运煤系统是：

通过各工作面输送设备→东翼回风三部刮板输送机→东翼回风三部胶带输送机→东翼回风二部胶带输送机→二部刮板输送机→一部胶带输送机→一部刮板输送机→溜煤小井→3#进风三部刮板机→清煤斜巷刮板机→西轨刮板机→煤仓，不计工作面运输设备，集中运输设备达9部之多，运输战线长、设备多、维修不到位、故障点多，机电事故较多，直接影响东部开拓的进度。

为此经矿务会研究决定，计划从主井底煤仓东部安装一部DSJ100/63/2×75kw型长度为690米胶带输送机。

运输设备由原来的9部减为5部，以此减少运输设备，减少事故点，提高运输率，加快矿建速度。

二、系统改造简介：

1、敷设DTL100/63/2×75kw，长度为690米，敷设要经过两个巷口，轨道巷与2#回风联巷口、轨道巷与东胶带联巷口。

2、胶带输送机敷设在轨道巷北轨道上部。

3、敷设轨道巷与东翼回风联巷SGB-620/40T刮板机一部，长度47米。

4、安装原东翼回风二部胶带输送机机头，将原370米胶带缩短为63米。

5、恢复轨道巷与东翼回风联巷口轨道；改造轨道巷与东胶带联巷口轨道，开右开道岔；敷设配煤胶带巷与轨道巷连接轨道；敷设机电硐室与轨道巷联巷轨道。

6、重新选址安装轨道巷与东胶带联巷口JD-1.6型绞车；重新安装配煤胶带巷口处JD-1.0型绞车。

7、拆除影响安装DTL100/63/2×75kw胶带输送机机道上的设备、管路、电缆等。

三、工作步骤、工作负责人及工期要求

1、安装前由生产技术部对机道进行测量，送中线，保证胶带运输机的直线度，50米一个点。

此项工作由乔晓飞负责，完成时间：

方案确定后1天完成。

2、运输队负责：

a、运输安装胶带输送机所需的所有材料，包括：

胶带1380米，上托辊460串，下托辊230个，胶带管460根，废皮带1000米，木板180块。

此项工作由吝文会负责，完成时间：

方案确定后2天完成。

b、轨道巷与东胶带联巷口JD-1.6型绞车的选址移位工作。

此项工作由吝文会负责，完成时间：

方案确定后1天完成。

c、配煤胶带巷口处JD-1.0绞车移位，安装至清煤斜巷口后2米处，钢丝绳长度必须达到150米，固定牢固。

此项工作由吝文会负责，完成时间：

方案确定后1个班完成。

d、拆除西轨道运输巷上部、下部的道岔，接通配煤胶带巷的道岔，接通轨道巷与东翼回风连巷口直线轨道，轨道巷与东部胶带巷联巷口与直线轨道的连接，整修5#、7#、8#、9#、11#交叉点轨道，不得影响机掘一队材料供应，保证机掘一队南巷掘进面综掘机的安装。

此项工作由吝文会负责，完成时间：

方案确定后7天完成。

3、采供部保证所需材料的采购供应，特别是皮带扣、皮带钉扣机、穿条、各种类型道岔、各种螺栓，油脂必须供应到位，确保安装工作顺利进行。

此项工作由任小勇任部长负责落实。

4、机掘一队负责拆除轨道巷与东胶带联巷口以东胶带输送机剩余设备，并运至东轨道北翼开拓面，作为安装可伸缩胶带机的材料。

此项工作由曲晓明负责，完成时间：

方案确定后1天完成。

5、机掘三队负责：

a、轨道巷与东翼回风联巷内的起底，刮板机调向安装，此项工作由刘振清负责，皮带运行正常后，63米胶带机机头运到位后，一个班完成。

b、轨道巷与东胶带联巷口的轨道起底，此项工作由刘振清负责，一个班完成，不得影响中宇公司的出矸工作。

c、配煤胶带巷口落轨工作（24米），落到实底上，起吊原皮带机尾，并将机道下部全部填实。

并将机尾运至轨道巷与东翼回风联巷口处，此项工作由刘振清负责一个班完成。

6、机掘四队负责拆除原机掘一队第一部刮板机剩余设备，坏溜槽全部升井，运到废材料场地摆放整齐，好溜槽倒至本工作面，作为备用，并将机道填实，确保轨道敷设场地平整，不能影响机掘二队进材料。

再则拆除轨道巷与东胶带联巷内刮板输送机，废溜槽升井，好溜槽与机掘一队第一部刮板机剩余溜槽运到三巷贯通处，安装至南向北运输刮板机50米。

拆除东翼轨道巷第三部DTL80/25/2×40kw胶带输送机机头运至50米刮板机后，并利用原机尾形成342米胶带输送机，将原转载SGB-620/40T刮板机安装在胶带机机尾，形成东部胶带机尾挑顶，扩修机头硐室的运输系统。

此项工作由韩永红负责，完成时间方案确定后3天完成。

7、中宇公司负责拆除配煤胶带巷口SGB-620/40T刮板机，运输队钉出道岔后负责本工作面内的轨道敷设，绞车安装和机电硐室轨道敷设和外部轨道的对接，并安装拨绳轮，弯道处严禁上坡或下坡，杜绝车辆侧翻的安全隐患。

此项工作由欧思要负责，方案确定后两天完成。

8、DTL100/63/2×75kw胶带输送机安装由井下机电队负责，安装顺序：

a、井下机电队先将1.5m木板横铺在轨道上，每隔3米铺设1块。

b、然后将报废皮带铺设在木板上。

南面先铺设，北面压南面，运行后清皮带浮煤在煤流方向左侧。

c、必须按照技术部给定的中线进行安装调整，皮带“H”架安装在木板上。

d、胶带机调试运转正常后，将木板用铁丝捆绑在轨道上。

e、过巷口采用预先制作的高低架安装，由低向高，再由高到底，形成缓慢上、下坡形式，巷口处底皮带至轨面高度1.5米，确保车辆通行无阻，通车处皮带底部、侧部必须用经纬网片封堵，防止落石伤人。

此项工作由贾章保负责，方案确定后7个班完成。

安装所需人员由生产技术部乔部长负责调配。

9、轨道巷通往井底车场的水管由井下机电队负责拆除，机修队负责制作所需变头，变为Φ25高压胶管从轨道下部沟通，保证副井底车场的洒水降尘工作。

10、井底车场通往轨道巷的监控、通讯、视频线路，由监控主任刘海红负责，提前勘察线路走向，一个班完成线路改造工作，影响监控等系统上传时，必须提前向上级主管部门写出事由和申请。

四、安装标准及要求

1、胶带安装

（1）、下井前要由施工负责人向有关工作人员讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项。

（2）、安装施工人员应按当天工作需要和分工情况选择合适的起重用具，安装工具器械，并对其安全可靠性进行认真的检查。

（3）、根据巷道中心线定出输送机的运输中心线。

（4）、按照技术部门给定的中线要求，敷设底胶带和上胶带，胶带敷设完毕后，将中间H架从两皮带夹层中穿过。

（5）、按原先摆放每3m一块木板上摆放一个H架，并安装依次安装中间钢管、三联辊、直辊，钢管上涨销必须安装长短一致，不得安装弯管和变形架。

（6）、做胶带接头时，必须接头割正割直，对接时严格按照两条皮带的中心线对接，防止因接头不正导致胶带机跑偏。

（7）、机尾底皮带上必选安装扫煤器。

（8）、声光信号安装到位，并畅通无阻。

（9）、速度保护的传感器和磁钢安装在皮带机导向滚筒的支架上和导向滚筒上，间隙不得超过30mm。

（10）、温度保护传感器安装在皮带机的主动滚筒附近，温度探头应紧贴主滚筒外壁，皮带机的主动滚筒和皮带接触面的5－10mm处。

（11）、烟雾传感器悬挂于皮带张紧段，距上皮带上方0.6～0.8m，同时在风流下行方向距驱动滚筒2～3m。

（12）、超温自动洒水装置的传感器安装在驱动滚筒的上方，喷头对准驱动滚筒上的皮带，其水源的阀门应是常开。

（13）、堆煤保护传感器垂直悬挂在皮带机卸载滚筒正下方，距离卸载滚筒0.2～0.3m，距离落煤点0.4～0.6m。

（14）、跑偏传感器安装在距离机头20m～25m，皮带机两边的支架上，必须要用螺栓固定牢固。

（15）、皮带机的六大保护应分别悬挂标志牌。

（16）、安装完毕后进行不少于2个小时的空载运行试验，根据胶带的运行状况，调整跑偏部位。

重载运输时，分段安排调试人员进行调整，直至正常运行为准。

（17）、实需跨越胶带机的通道或巷口必须安装皮带过桥。

（18）、机头设置灭火装置和长度不小于15米的消防软管。

2、绞车安装标准与要求

（1）、JD-1.0或JD-1.6型小绞车安装时，小绞车面向巷道上帮，在巷道中安装一个导向轮，使小绞车提升方向与轨道中心线方向一致。

安装采用规格为Ф20×1400mm四个钢筋地锚固定。

（2）、安装在轨道旁的小绞车，其机体最突出部位距运行矿车的最小安全距离不小于500mm，安装要稳定牢固，操作方便。

（3）、小绞车安装好后，车场移动式阻车器等“一坡三挡”装置及绞车声光信号必须同时安装完好，数量齐全。

确保完好并投入正常使用。

3、刮板机安装标准及要求

（1）、铺设刮板机时，要做到平、稳、直，刮板等构件齐全，链条松紧适当，避免运行中的链条跑偏，飘链、掉链、卡链。

机头、尾要用地锚固定牢靠。

地锚采用Ф20㎜金属等强锚杆，锚固长度不小于1200mm，数量不少于2根。

必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统，并坚持正确使用。

坚持使用易熔塞。

（2）、定期进行检查、维修，确保完好。

使用前进行检查，发现问题停止使用，机器运转时发现故障或预兆时，应立即停车处理。

（3）、链板机司机持证上岗，保证司机懂结构、懂原理、懂维修，操作严格按照操作规程操作。

操作过程中发现问题，立即停机处理。

（4）、链板机运行前，应认真做好如下检查：

a司机工作地点的支护情况

b检查链板机运行范围内有无阻碍物，链板机上是否有人

c机头机尾的牢固情况，机头部分液压耦合器和减速器,齿轮和链条的磨损情况

d机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况，是否卡链

（5）、启动前必须发出信号，试运转后方可正常启动，并观察电动机启动正常否，确保安全运行。

（6）、掐接链条时，操作人员要密切配合，并应躲开链条受力方向，以免断链伤人。

接链条时，避免链条扭花。

（7）、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机，严禁用链板机打运材料,严禁人员在溜槽、中行走。

（8）、及时清理机头，机尾和两侧的浮货。

成巷段链板机应安设挡煤板。

4、敷设轨道标准及要求

（1）、钢轨轨型与行驶车辆的吨位及地点相适应。

（2）、轨道扣件齐全、紧固并与轨型一致；轨枕齐全，材质、规格符合标准，位置正常，轨枕用道渣填实，道床无杂物、浮煤、淤泥、积水。

（3）、接头平整度达到标准。

轨面及内侧错差不大于2毫米，没有硬弯；轨缝不大于5毫米，焊缝无裂纹。

（4）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5毫米。

（5）、道岔轨距按标准加宽后偏差±3毫米；撤岔前后，轨距偏差±3毫米。

（6）、道岔水平偏差不大于5毫米。

（7）、道岔轨尖断与基本轨密贴，间隙不大于2毫米，无跳动；轨尖损伤长度不得超过100毫米，尖轨面宽20毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。

尖轨开程在80~110毫米。

（8）、道岔心轨和护轨工作边间距，600毫米轨距为572毫米，偏差±2毫米。

（9）、转撤器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。

（10）、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。

（11）、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。

（12）、轨道铺设质量

a、轨道采用不小于18kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，不应有硬弯。

b、轨道间距：

600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为：

-2mm～+5mm。

c、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

d、轨道枕木间距：

700mm，轨枕间距偏差：

-50mm～+50mm，轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。

枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。

枕木靠上帮的一头必须平齐。

e、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。

f、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

g、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。

h、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300ｍｍ。

5、各种电气设备安装必须符合煤矿安全规程有关规定和行业标准，杜绝失爆，完好率达到90%以上。

安鑫煤业有限公司机电部

二○一二年二月十七日