山东高速公路沥青上面层SMA13目标配合比设计报告共12页.docx
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山东高速公路沥青上面层SMA13目标配合比设计报告共12页
XX高速公路沥青上面层
要练说，得练听。
听是说的前提，听得准确，才有条件正确模仿，才能不断地掌握高一级水平的语言。
我在教学中，注意听说结合，训练幼儿听的能力，课堂上，我特别重视教师的语言，我对幼儿说话，注意声音清楚，高低起伏，抑扬有致，富有吸引力，这样能引起幼儿的注意。
当我发现有的幼儿不专心听别人发言时，就随时表扬那些静听的幼儿，或是让他重复别人说过的内容，抓住教育时机，要求他们专心听，用心记。
平时我还通过各种趣味活动，培养幼儿边听边记，边听边想，边听边说的能力，如听词对词，听词句说意思，听句子辩正误，听故事讲述故事，听谜语猜谜底，听智力故事，动脑筋，出主意，听儿歌上句，接儿歌下句等，这样幼儿学得生动活泼，轻松愉快，既训练了听的能力，强化了记忆，又发展了思维，为说打下了基础。
SMA-13
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
（XX合同段）
唐宋或更早之前，针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目，其相应传授者称为“博士”，这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者，又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋，乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者；而后者则于西晋武帝时代即已设立了，主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问，其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席，也是当朝打眼的学官。
至明清两代，只设国子监（国子学）一科的“助教”，其身价不谓显赫，也称得上朝廷要员。
至此，无论是“博士”“讲师”，还是“教授”“助教”，其今日教师应具有的基本概念都具有了。
目
标
配
合
比
设
计
报
告
XX工程学院道路实验室
2011年5月13日
报告说明
1、报告未加盖试验室试验印章，报告无效，涂改和复制件均无法定效力。
2、报告无编制、审核、批准人签字无效。
3、送检方若对报告有异议，应于收到报告之日起三十天内，以书面形式向试验室提出，逾期视为对报告无异议。
4、报告结果仅对来样样品负责。
设计报告首页
工程项目
XX高速公路
委托单位
XX高速公路XX项目经理部
产地厂家
集料：
XXXX、XX
沥青：
XX材料有限公司
规格型号
集料：
石灰岩0~3mm、玄武岩5~10mm、玄武岩10~15mm共3档规格集料
沥青：
SBS类I-D改性沥青
设计项目
SMA-13上面层目标配合比设计
设计依据
（1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2019）
（2）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2019）
（3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）
（4）《公路工程沥青路面矿料技术标准》（DB37/T1390-2009）
（5）《XX至XX（XX界）高速公路施工图设计》
（6）《公路沥青马蹄脂碎石路面技术指南》SHCF40-01-2019
试验:
复核:
审核:
盖章
签发日期:
2010年11月25日
根据XX高速公路路面结构设计的要求，对于沥青砼上面层采用SMA-13级配类型，根据XX合同段所用原材料实际筛分结果进行级配设计。
一．设计及试验依据
（1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2019）
（2）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2019）
（3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）
（4）《公路工程沥青路面矿料技术标准》（DB37/T1390-2009）
（5）《XX至XX（XX界）高速公路施工图设计》
（6）《公路沥青马蹄脂碎石路面技术指南》SHCF40-01-2019
二．原材料基本性能
2.1沥青
沥青采用XX市XX道路材料有限公司提供的SBS类I-D改性沥青，对从路面标现场送样的样品进行全部性能指标的检测，检测结果如表1：
沥青性能指标检测结果（SBS改性沥青）表1
检测项目
单位
检测结果
I-D技术要求
针入度（5s,100g）
15℃
0.1mm
20
/
25℃
45
30~60
30℃
63
/
针入度指数
1.21
≮
软化点（R&B）
℃
75
≮60
5℃延度（5cm/min）
cm
36
≮20
135℃运动粘度
Pa.s
2.3
≯3
闪点（开口式）
℃
326
≮230
溶解度（三氯乙烯）
%
99.6
≮99
25℃弹性恢复
%
90.3
≮75
离析（软化点差）
℃
2.0
≯2.5
相对密度25℃/25℃
1.032
/
旋转薄膜加热试验
163℃，85min
质量损失
%
0.12
≯±1
针入度比
%
84.8
≮65
5℃延度（5cm/min）
cm
19.6
≮15
2.2集料
现场提供3档规格料，其中10-15mm和5-10mm为玄武岩，0-3mm为石灰岩，现对其各项性能指标的测试结果列于表2～表6。
集料基本性能测试值表2
指标
单
位
检测结果
技术
要求
10-15mm
5-10mm
0-3mm
石料压碎值
%
9.4
≯20
洛杉矶磨耗损失
%
9.3
≯28
磨光值
%
45
≮42
对沥青的粘附性（改性沥青）
级
5
≮5
细长扁平颗粒含量
%
2.8
4.1
4.3
≯10~15
水洗<0.075mm颗粒含量
%
0.2
0.1
7.7
≯0.8
（2）
砂当量
%
73.4
≮（60）
集（矿）料筛分结果表3
筛孔（mm）
10-15mm
5-10mm
0-3mm
石灰粉+矿粉
16.0
100.0
100.0
100.0
100.0
13.2
85.2
100.0
100.0
100.0
9.5
4.7
97.7
100.0
100.0
4.75
0.2
0.6
99.6
100.0
2.36
0.2
0.2
61.3
100.0
1.18
0.2
0.2
37.8
100.0
0.6
0.2
0.2
23.1
100.0
0.3
0.2
0.2
14.2
98.1
0.15
0.2
0.2
10.1
91.7
0.075
0.2
0.1
7.7
80.0
集料密度测定值表4
名称
规格（mm）
表观相对密度
毛体积相对密度
吸水率（%）
10-15mm
2.842
2.799
0.5
5-10mm
2.844
2.779
0.8
0-3mm
2.732
2.640
1.3
2.3填料
采用一合同送来的矿粉和生石灰粉，按照矿粉：
生石灰粉=85：
15合成后的填料技术指标如表5所示。
填料性能指标测试值表5
指标
检测结果
技术要求
表观相对密度不小于
2.663
2.500
含水量（%）不大于
/
1.0
粒度范围
<0.6（%）
100
100
<0.15（%）
91.7
90~100
<0.075（%）
80.0
75~100
外观
无团粒结块
无团粒结块
亲水系数
/
<1
注：
掺加生石灰粉后无法测得填料的亲水系数，此指标空缺。
三．SMA-13沥青混合料试验
对现场所取原材料实际筛分结果进行级配设计,计算结果如表7，组配曲线如图1，其中石灰粉与矿粉的比例为15%:
85%。
矿料组配计算表表7
筛孔
（mm）
36%
37%
16%
11%
合成级配
10-15mm
5-10mm
0-3mm
填料
16.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
13.2
85.2
100.0
100.0
100.0
94.7
9.5
4.7
97.7
100.0
100.0
64.8
4.75
0.2
0.6
99.6
100.0
27.2
2.36
0.2
0.2
61.3
100.0
20.9
1.18
0.2
0.2
37.8
100.0
17.2
0.6
0.2
0.2
23.1
100.0
14.8
0.3
0.2
0.2
14.2
98.1
13.2
0.15
0.2
0.2
10.1
91.7
11.8
0.075
0.2
0.1
7.7
80.0
10.2
图1合成级配曲线
3.1马氏击实试验结果
按4个油石比制备试件进行测试。
试验时，击实次数为双面各75次，击实温度控制在165℃，按沥青混合料质量的0.3%计掺配木质絮状纤维（纤维密度按0.91g/cm3计），试验结果列表8。
SMA-13沥青混合料试件试验结果表8
油石比
（%）
毛体积相对
密度
理论相对密度
空隙率
（%）
矿料间隙率
（%）
沥青饱和度
（%）
稳定度
（KN）
流值
（mm）
6.0
2.413
2.531
4.7
17.2
72.9
11.19
2.35
6.3
2.417
2.521
4.1
17.3
76.2
12.37
2.97
6.6
2.415
2.510
3.8
17.6
78.3
10.52
3.51
6.9
2.412
2.500
3.5
17.9
80.3
8.93
4.59
要求
3~4
≥17
75~85
≥6
将油石比与毛体积相对密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等关系图绘制于图2-图5。
图2毛体积相对密度与油石比的关系图3空隙率与油石比的关系
图4矿料间隙率与油石比的关系图5饱和度与油石比的关系
3.2油石比的初步确定
根据表8中数据和图3可知：
在空隙率为4%时的油石比对应值为6.41%,因此选取设计最佳油石比为6.4%。
在油石比为6.4%的条件下，其矿料间隙率沥青饱和度均能满足混合料设计指标要求。
按此级配在捣实状态下粗集料松装间隙率VCADRC为40.1%，混合料中粗集料骨架间隙率VCAmix为36.9%，也能满足规范要求。
3.3配合比设计检验
3.3.1析漏、飞散检验
对于SMA沥青混合料还必须进行谢伦堡析漏试验及肯特堡飞散试验（如表9），以检验沥青混合料中沥青含量是否合适。
通过测试，SMA-13沥青混合料在油石比为6.4%的条件下，其析漏和飞散均能满足规范要求。
SMA-13沥青混合料析漏、飞散试验结果表9
析漏试验
飞散试验
编号
析漏损失（%）
编号
飞散损失（%）
实测
平均
实测
平均
1
0.06
0.06
1
5.0
4.8
2
0.06
2
4.1
3
0.07
3
5.2
3.3.2水稳定性检验
按6.4%的油石比进行试件的浸水马歇尔残留稳定度试验及冻融劈裂抗拉强度比试验，冻融劈裂试件的空隙率控制在6%~7%，结果列于表10。
两者的技术要求都应≥80％，试验结果均能满足要求。
SMA-13沥青混合料水稳定性试验结果表10
浸水马歇尔试验
冻融劈裂试验
稳定度（KN）
残留稳定度（%）
强度（Mpa）
残留强度比（%）
48h
0.5h
冻
不冻
10.05
10.90
92.2
0.989
1.029
96.1
3.3.3高温性能检验
按6.4%的油石比成型试件进行车辙试验，结果列于表11。
动稳定度要求大于4000次/mm，试验结果满足要求。
SMA-13沥青混合料动稳定度试验结果表11
测定值（次/mm）
平均值（次/mm）
5974
6196
6237
6378
四．结论
通过混合料级配调试和相关验证试验，表明本次设计的下面层SMA-13目标配合比满足设计要求，可用于XX高速公路一合同段生产配合比调试。
一合同段中面层AC-20矿料配合比及油石比表12
混合料类型
下列各种矿料所占比例（%）
油石比（%）
石灰岩10~20mm
石灰岩5~10mm
石灰岩3~5mm
石灰岩0~3mm
填料
AC-20
42
20
6
29
3
4.6
SMA-13沥青混合料马歇尔试验结果附表1
试样编号
油石比
（%）
试样
高度（mm）
干燥试件空气中质量（g）
试件水中质量（g）
试件表干质量（g）
毛体积相对密度
最大理论相对密度
VCAmix
空隙率
（%）
矿料
间隙率
（%）
沥青
饱和度
（%）
稳定度（kN）
流值（mm）
1
6.0
63.3
1166.0
685.3
1169.3
2.409
2.531
37.1
4.8
17.3
72.2
11.49
2.64
2
6.0
63.7
1172.7
690.7
1176.1
2.416
2.531
37.0
4.5
17.1
73.4
11.26
2.33
3
6.0
63.6
1171.3
689.4
1174.4
2.415
2.531
37.0
4.6
17.1
73.3
10.12
2.15
4
6.0
63.5
1169.8
688.0
1173.1
2.411
2.531
37.1
4.7
17.3
72.6
11.87
2.26
平均
2.413
37.0
4.7
17.2
72.9
11.19
2.35
1
6.3
63.1
1162.6
684.1
1165.2
2.417
2.521
36.9
4.1
17.3
76.2
12.11
3.31
2
6.3
63.5
1169.9
689.0
1172.6
2.419
2.521
36.9
4.0
17.2
76.6
12.61
3.02
3
6.3
63.6
1172.4
689.6
1175.0
2.415
2.521
37.0
4.2
17.4
75.9
12.51
2.80
4
6.3
62.9
1160.7
682.9
1163.2
2.417
2.521
36.9
4.1
17.3
76.2
12.26
2.75
平均
2.417
36.9
4.1
17.3
76.2
12.37
2.97
1
6.6
63.3
1173.4
690.2
1175.6
2.417
2.510
36.9
3.7
17.5
78.8
10.63
3.54
2
6.6
63.6
1178.7
692.6
1181.1
2.413
2.510
37.0
3.9
17.7
78.0
10.77
3.52
3
6.6
63.7
1179.5
693.3
1181.8
2.415
2.510
37.0
3.8
17.6
78.3
10.21
3.78
4
6.6
63.2
1172.6
689.4
1175.2
2.414
2.510
37.0
3.9
17.7
78.2
10.45
3.20
平均
2.415
37.0
3.8
17.6
78.3
10.52
3.51
1
6.9
63.2
1175.2
690.7
1177.1
2.416
2.500
37.0
3.4
17.8
81.1
8.27
4.54
2
6.9
63.6
1181.4
692.9
1183.2
2.410
2.500
37.1
3.6
18.0
79.8
9.98
4.53
3
6.9
63.1
1173.1
688.7
1175.1
2.412
2.500
37.1
3.5
18.0
80.3
7.62
4.54
4
6.9
63.2
1174.9
689.1
1176.6
2.410
2.500
37.1
3.6
18.0
79.9
9.83
4.76
平均
2.412
37.1
3.5
17.9
80.3
8.93
4.59
试验者
校核者
负责人
SMA-13沥青混合料浸水马歇尔试验结果附表2
浸水马歇尔
试样编号
油石比（%）
试样高度（mm）
空中质量（g）
水中质量（g）
表干质量（g）
毛体积相对密度
理论最大密度
空隙率（%）
矿料间隙率（%）
VCAmix（%）
饱和度（%）
流值（mm）
稳定度（kN）
残留稳定度（%）
浸水0.5h
1
6.4
63.3
1168.2
686.6
1171.0
2.412
2.517
4.2
17.6
37.1
76.1
4.09
11.46
92.2
2
6.4
63.6
1157.4
679.8
1160.8
2.406
2.517
4.4
17.8
37.2
75.2
3.08
10.35
3
6.4
64.3
1169.9
685.8
1173.1
2.401
2.517
4.6
17.9
37.4
74.2
3.54
10.60
4
6.4
63.1
1151.6
678.2
1154.8
2.416
2.517
4.0
17.4
36.9
77.0
6.42
11.20
平均
6.4
2.409
2.517
4.3
17.7
37.1
75.6
4.28
10.90
浸水48h
1
6.4
63.8
1165.3
685.6
1168.8
2.412
2.517
4.2
17.6
37.1
76.1
6.10
10.14
2
6.4
63.5
1165.8
683.8
1168.5
2.405
2.517
4.5
17.8
37.2
75.0
7.09
10.29
3
6.4
63.1
1160.4
681.5
1162.8
2.411
2.517
4.2
17.6
37.1
76.0
6.02
10.62
4
6.4
63.7
1167.4
683.7
1169.8
2.402
2.517
4.6
17.9
37.3
74.3
4.84
9.14
平均
6.4
2.407
2.517
4.4
17.7
37.2
75.4
6.01
10.05
试验者
校核者
负责人
SMA-13沥青混合料飞散试验结果附表3
试样编号
油石比
试样高度（mm）
空中质量（g）
水中质量（g）
表干质量（g）
毛体积相对密度
理论最大密度
空隙率
矿料间隙率
VCAmix
饱和度
试验前质量（g）
试验后质量（g）
飞散损失
1
6.4
63.8
1167.2
687.4
1170.7
2.415
2.517
4.1
17.5
37.0
76.7
1171.9
1113.1
5.0
2
6.4
62.3
1160.0
683.3
1162.1
2.423
2.517
3.8
17.2
36.8
78.2
1164.3
1116.7
4.1
3
6.4
63.5
1163.5
683.2
1166.2
2.409
2.517
4.3
17.7
37.1
75.6
1167.2
1106.9
5.2
平均
2.416
2.517
4.0
17.4
37.0
76.8
4.8
试验者
校核者
负责人
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