市政工程施工测量方案的重要性.docx

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市政工程施工测量方案的重要性

市政工程施工测量方案的重要性及编制方法

本文通过分析目前市政工程施工测量存在的问题，扼要地阐述了施工测量方案的重要性，并结合具体实例详细介绍施工测量方案编制的通常方法和注意事项，可供工程测量人员参考。

施工测量方案的重要性

一、一直以来，有些测量人员对测量方案在市政工程施工中的重要性认识不足，以至于发生一些问题，表现如下：

1、由于没有测量方案对测量作业的周密完善的安排，致使工作缺乏计划性和预见性，造成如控制点的重复测设增加了工作量，放线测量不及时影响工程施工，发生测量事故得不到及时处理纠正。

2、对测量方法及精度要求，缺乏与不同工程项目质量验收标准的具体结合，没有必要的精度分析和误差预计，造成对规范的生搬硬套，要么追求过高的精度而付出不必要的工作量，要么测量精度控制不严密误差积累影响最终施工质量。

3、经验丰富的测量人员，经历了复杂多样的工程，可以比较顺利地完成工程测量放线工作，但对于测量队伍的整体水平提高，离不开规范和具体的测量方案的指导作用。

好的施工测量方案就是一本学习测量放线的教材。

4、就测量组织和管理，缺乏统一协调的文件，造成工作的随意性大，缺乏规范性。

二、随着城市基本建设事业的发展，市政工程的规模和复杂程度日益增大，迫切需要针对不同的单项工程设计具体可行的施工测量方法，施工方案的重要性表现得越来越明显。

大型综合工程更要求科学选择测量方法，在经济性和精确度之间寻找最佳平衡点，这是对施工测量方案的最高要求。

施工测量方案是测量管理和工程质量保证体系所要求的重要文件，是建立施工控制网和测量放线的依据。

编制周密完整和切实可行的施工测量方案，是工程施工质量和工期不可或缺的保障。

施工测量方案的编制

施工测量方案编制紧抓测量为工程服务的宗旨，测量误差控制要考虑施工误差的影响，测量作业尽量不要耽误施工进度，测量要对施工工序和最终结果做出及时地反馈以便相应的调整。

测量方案有明确的编制依据，如各级施工测量规范和规程，各种工程验收评定标准，测绘院或甲方委托的测绘单位提供的交桩资料，和设计图纸。

测量作为一门专业学科，有其必须遵循的基本原则，编制施工测量方案时，也应把握。

一是整体控制局部，如果不遵循这一原则，而试图以局部控制整体，那将导致测量误差超限、定位偏差。

二是高精度控制低精度，不同等级的测量必须有不同等级的测量工具和方法，逐级控制才能确保施测精度，在制定测量限差必须以等级为前提，以满足工程需要为目的。

三是长边控制短边的原则。

施工测量方案的内容周密具体，有可操作性和可控制性。

针对各单项工程的特点，综合考虑测量作业的经济性和科学性，设计具体可行的测量方法；针对施工测量的重要环节和薄弱环节有严密的误差分析和预计，相应的控制措施，对测量方案的限差有具体和切实可行的规定；要对测量组织和协调做出必要的明确。

市政施工测量包括：

桥梁、道路、隧洞、自流或压力管线、各类公用工程等工程的测量。

不同的工程以不同的规范为依据，也有不同的测量方法。

结合本公司承建的经济技术开发区基础工程第六标段，编制的施工测量方案如下供参考。

施工测量方案

一、工程概况

本工程为北京经济技术开发区基础工程，包括智园路、智园北街、智园斜街道路工程19164米2，φ600~1800雨水管线1414米，φ400~600污水管线833米，电力方沟及隧道658米，沟槽最大挖深4.5米。

二、施工测量基本要求

此工程为综合市政工程，质量要求高，各分项工程交叉多，相互影响，且工期要求紧，测量工作必须注意的基本事项：

1、控制测量及施工测量放线要求依据《工程测量规范》、《建筑工程施工测量规范》和《市政公用工程验收和评定标准》。

2、要求场区平面和高程控制网精度高，点位合理，控制桩的保护和使用方便。

3、管道或其它隐蔽工程各道工序完成后，及时进行测量验收，做好资料准备。

4、工程管线点位多，线位相互交叉，相互制约，须加强测量放线工作的管理和组织，为工程保质按期完成提供准确快速可靠的测量服务。

5、及时整理测量内业资料，做到各种资料合格齐备。

随工程进度内业资料内容如下：

开工阶段：

测绘院交接桩资料、记录

测量复核报验单

平面控制网和高程控制网测量成果表

工程定位图

施工阶段：

测量放线记录、计算表

各工序验收记录

设计变更图纸文件

竣工阶段：

竣工验收资料、竣工图。

三、初期准备工作

1、检校测量仪器、器具。

经纬仪、全站仪、水准仪、钢尺送计量检定部门检定。

2、学习与校核图纸，参加图纸会审。

3、及时与驻地测量监理取得联系，了解监理方对本工程的特殊要求。

校核测绘院提供的控制桩，导线点校核限差角度差<20″,边长互差<1/10000，合格后填报导线和水准测量复核报验单

四、控制测量

根据整体控制局部，高精度控制低精度的原则，建立精度合理、密度均匀、使用方便的场区平面控制网和高程控制网。

1、沿标段现况路边，布设一条全站仪导线构成平面控制的主干，导线点位置尽量靠近主要施工线位，且通视良好。

导线点距放样点不超过150m，为满足要求而布设支导线，不超过两站且须往返测。

采用拓普康602全站仪（2″，2+2ppm）按照一级导线要求施测导线，半测回差<10″，往返测距差<3mm，内业计算，角度闭合差<24√n，导线相对闭合差<1/10000。

2、高程控制网采用符合水准路线，水准仪采用S3级自动安平，水准点沿施工路线布设，联测甲方提供的水准点，按照四等水准要求施测，水准点间距不超过150m，与最远放线点距离不超过100m。

施测限差要求：

前后视距差<10m，两次仪高高差互差≤3mm，内业计算，高程闭合差<6√nmm（n为测站数）。

3、制桩选点之后，做水泥砌筑保护，并定期复测。

五、施工放线测量

1、注意事项

1内业准备及时、充分。

依据定线图和施工图，解算施工点位、线位的坐标和高程。

制成施工测量成果表报技术部审核，作为放线测量的数据材料。

尽量避免现场边解算边放线。

2坚持长边控制短边，仪器应架设在离放样点最近的控制点上，通过观测第三已知点来校核控制点的正确性，通过联测相关施工放样点来保证放线测量的可靠性，同时做好测量放线记录。

3做好测量交底，与施工人员明确测量桩位，数据、用途等，并有相应的记录。

2、一般点位放线

选择合适的测量仪器和测量方法，精心操作，解决放样精度要求。

采用拓普康602型全站仪（2″，2+2ppm×D）放线，半测回校测，测角误差5″,井位距导线点150m,测角引起的点位中误差为：

ma=150*5/（m）=3.6mm

测距引起的点位中误差为：

mb=2+2*150*10-6（m）=2.3mm

放线点位中误差为：

m=（ma2+mb2）1/2=4.3mm

取二倍中误差为限差8.6mm，满足规范对一般点位如管线井位、道路中线、边线的放线精度要求。

3、沟槽开挖放线

开槽前，曲线段隔10m直线段隔50m标定一中线桩，并据此向两侧量出开槽上、下口线位置，白灰撒线。

机器开挖时，槽前端2~3m架设经纬仪于中线桩，将中线投设于沟槽底，据此控制沟槽下口线，同时架设水准仪控制挖深。

每挖进2m测设一次挖深，隔10m测设一次中线，量测下口线。

挖进50m仪器应重新后视或迁站。

4、垫层及管道安装放线

打垫层之前，隔20m测设一中线桩，隔10m在槽底两侧钉桩测设管线设计高，管道安装前，重新校准中线及高程桩。

以利于安装操作的准确控制。

5、隧道施工测量

1平面测量

为了满足隧道贯通要求，贯通面两侧隧道测量应使用同一组地面控制点，贯通前重新联测，提高测量导线内部符合精度。

联系测量时采用联系三角法（如图）或直接经纬仪传递方位，受竖井直径限制，联系测量对于洞内定线将产生较大误差，因此应采取两次测量取平均值的办法提高精度，两次测量方位差<1′，取其平均值。

地下测量包括施工导线测量和隧道中线放线。

在直线隧道中为了减少导线测距误差对隧道横向贯通的影响，应尽可能将导线点布设在隧道中心，导线点不宜过多，以减少测角误差对贯通的影响，由于地下导线是布设成支导线的形式，而且每测一个新点中间要隔上一段时间，因此在每次测定新点时，将以前的控制点进行复核。

由于地下导线边长较短，因尽可能减少仪器对中误差及目标偏心误差的影响。

2高程测量

隧道高程测量包括地面高程控制、联系测量、地下高程测量三部分，为了确保隧道准确贯通，三项高程测量均保证一定的精度，总高程中误差不大于±25mm。

在地面高程传入地下后，常用腰线法，即在侧墙上作出标记进行地下高程放样。

3施工控制点的设置

根据地下工程的特点，测量高程控制点布设在隧道的地部或两侧墙体下部，中线控制点布设在拱顶上，应用串线法随开挖区间布设激光指向仪。

洞内控制点在施工期间妥善保护，并建立全导线复核制度。

4贯通误差概略预计

根据设计要求隧道高程及平面贯通误差小于50mm。

A贯通平面重要方向误差预计

地面导线测量误差：

由于使用同一台全站仪，量边误差不作考虑，测角误差引起的M上=mβ/ρ*（ΣY）1/2=0.003m.

地下导线测量误差:

也只考虑测角误差

M下=mβ/ρ*（ΣR2X）1/2=0.005m.

联系测量误差：

M联=15″/ρ*149=0.0108m.

贯通平面重要方向误差：

M=±（M上2+M下2+M联2）1/2=±12.4mm.满足设计要求。

A贯通高程误差预计

地面水准测量误差：

Mh上=±7*0.181/2=±2.9mm.

地下水准测量误差:

Mh下=±7*0.21/2=±3.1m.

导入高程误差：

经验值M导18mm.

贯通高程误差：

M=±（M上2+M下2+M导2）1/2=±18.5mm。

取二倍中误差±37mm为限差，满足设计要求。

6、道路施工放线

1路床填挖及路基层填筑

按设计路宽两侧各放宽0.5m测设边线，直线段隔50m曲线段隔10m测设一边桩，白灰洒线设置路床填挖边线。

架设水准仪控制路床填挖高度。

路床成形后，与路床两边间隔20m，随路基各层填筑的需要，测设高程桩。

每层填筑碾压后，对基层实际高程进行摸底和监控，以便及时纠正或在下步工序调整。

2道牙砌筑放线

路基层填筑完毕后，应重新测设或校核中线桩。

直线路段两端的中线桩作为该路段线位的控制，应精确测设，路段较长时，应分别由其附近的导线点测设。

中线桩架设仪器，转直角钢尺量距，依据道路横断尺寸测设各路幅边线桩。

由两端边线桩隔20m挑测其余边线桩。

直线桩测设过程中，因采用后视端点挑测段内点的方式，避免后视近点挑测远点的做法。

曲线段边线桩应由其坐标标定。

小半径曲线各桩应有同一测站标定，并且提供控制桩所确定的曲线的矢距。

边线桩标定后，应量测路幅宽度作为检核。

由于沥青砼摊铺时，一般以道牙高作为控制高，所以道牙高程桩间隔10m，应精确测设。

3沥青砼摊铺测量控制

沥青砼摊铺前，根据每板摊铺幅宽及滑轨长度沿走向撒白灰十字线布点标定滑轨位置，测基层实际高程，算出应摊铺厚度，作为摊铺时滑轨定高的依据。

沥青砼摊铺时，测量人员应对摊铺沥青虚高及碾压厚的沥青面高，及时跟进测量。

以便通知摊铺机作出相应的调整。

摊铺路口时，测量人员必须提前做好方格网，严格按照路口等高线图解算的高程进行控制。

五、复测及验线工作

1、复测是保证测量精度和可靠性的重要方法，测量人员应按时对已有测量点位进行复测。

验线工作应按照主动、独立的原则，及时检验测量放线及点位的精度。

2、各级平面控制点和水准点，应至少复测一次，工期跨雨季、冬季后也应复测，临时水准点在使用之前应联测。

3、道路中线、管线中线以及工程中其他重要线位和高程经自检、复测后，报监理方检查。

4、井位中心位置、高程，道路路床及重要层面高程，须经自检，公司验线后方可进行下道工序。

5、测量人员应强化检核程序，解除侥幸心理，放线工作做到自检互检，避免出现粗差。

六、测量组织

1、验线人员2人，负责对重点部位、薄弱环节的验线，和放线工作的指导。

2、测量组应不少于4人，并有在施工繁忙使后进一部分组织的能力，负责日常测量放线工作。

3、工程应配备1台全站仪，2台经纬仪，2台水准仪，及2把经检定的钢尺和塔尺。

4、应统一制定格式的测量用表格

经纬仪导线记录簿

水准测量记录簿

导线计算成果表

施工放线手册

七、控制桩的埋设和保护

控制桩应按照《规程》所规定的标准进行埋设，一般应埋设在道路红线内且不会被破坏的坚固地方，其深度应大于50cm，桩周围水泥砂浆砌筑20cm高的保护或设置其他保护措施。

参考文献：

工程测量规范

北京市建筑工程测量规范

市政公用工程验收和评定标准