满堂支架施工工程技术交底.docx

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满堂支架施工工程技术交底

技术交底记录

编号

工程名称

XX高速公路XX合同XX高架桥满堂支架施工工程

施工单位

XX公路工程局有限公司

交底提要

满堂支架施工工程技术交底

交底日期

2009年3月5日

交底内容:

一、施工准备

本合同K401+164XX高架桥设计为钢筋砼连续箱梁。

现浇箱梁跨度分别为20米和26.5米,墩柱高基本在20米以内,我们在跨206国道时,支架采用碗口式满堂支架搭设施工支架施工,每次浇筑一联箱梁长度。

1、熟悉施工图纸及场地地质资料,编制切实可行的施工方案,并进行满堂支架搭设的计算和设计;

2、地基处理

(1)坑洼地段填平,每30cm用压路机分层碾压,压实度达到93%以上,并做出2%—4%的横坡,以利于排水。

(2)排水沟挖设

在处理过的地基范围四周挖设排水沟,排水沟自然排水沟连通,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架产生不均匀沉降。

3、支架搭设

K401+194XX高架桥现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。

碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。

支架顺桥向纵向间距0.6m,横隔板处纵向间距0.6m,横桥向横向间距梁底为0.6m,翼缘板底为1.2m,纵横水平杆竖向间距1.2m。

考虑支架的整体稳定性,在纵横向布置斜向钢管剪力撑。

4、搭设支架前应对施工人员进行全面的安全技术交底,操作前对地基和支架进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全;

二、施工工艺

工艺流程:

施工准备→地基处理→支架搭设→底板及腹板侧模型安装→支架预压→底板、腹板钢筋安装→底、腹板预应力孔道及预应力筋安装→内膜安装→安装顶板钢筋→混凝土灌注→混凝土养生→摩阻测定、预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆除模板、支架

审核人

交底人

接受交底人

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编号

工程名称

XX高速公路XX合同XX高架桥满堂支架施工工程

施工单位

XX公路工程局有限公司

交底提要

满堂支架施工工程技术交底

交底日期

2009年3月5日

交底内容:

1、测量放样

测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

2、布设立杆垫块

根据立杆位置布设立杆垫板,垫板采用5cm木板,使立杆处于垫板中心,垫板放置平整、牢固,底部无悬空现象。

3、碗扣支架安装

根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

安装时应保证立杆处于垫块中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。

斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。

4、顶托安装

为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。

然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。

最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

5、纵横梁安装

顶托标高调整完毕后,在其上安放10×15cm的方木纵梁,在纵梁上间距30cm安放10×10cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定,比顶板一边各宽出至少50cm,以支撑外模支架及检查人员行走。

安装纵横方木时,应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

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XX高速公路XX合同XX高架桥满堂支架施工工程

施工单位

XX公路工程局有限公司

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交底日期

2009年3月5日

交底内容:

6、支架预压

为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响,在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。

预压采用砂袋,预压范围为箱梁底部,重量不小于箱梁总重的1.2倍。

因悬臂板本身重量较轻,可根据实测的预压结果,对悬臂板模板的预拱度作相应调整。

(1)加载顺序:

分三级加载,第一、二次分别加载总重的30%,第三次加载总重的40%。

(2)预压观测:

观测位置设在每跨的L/2,L/4处及墩部处,每组分左、中、右三个点。

在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。

采用水准仪进行沉降观测,布设好观测杆后,加载前测定出其杆顶标高。

沉降观测过程中,每一次观测均找测量监理工程师抽检,并将观测结果报监理工程师认可同意。

第一次加载后,每2个小时观测一次,连续两次观测沉降量不超过3mm,且沉降量为零时,进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕。

第三次加载沉降稳定后,经监理工程师同意,可进行卸载。

7、卸载:

人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载,卸载的同时继续观测。

卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。

根据观测记录,整理出预压沉降结果,调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

8、模板安装

(1)底模板

底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。

底板横坡按设计图纸规定的2%横坡,横向宽度要大于梁底宽度,梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模。

模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆,模板之间的错台不超过1mm。

模板拼接缝要纵横成线,避免出现错缝现象。

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XX高速公路XX合同XX高架桥满堂支架施工工程

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XX公路工程局有限公司

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2009年3月5日

交底内容:

底模板铺设完毕后,进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,纵横向间隔5m检测一点,根据测量结果将底模板调整到设计标高。

底板标高调整完毕后,再次检测标高,若标高不符合要求进行二次调整。

(2)侧模板和翼缘板模板

侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,根据测量放样定出箱梁底板边缘线,在底模板上弹上墨线,然后安装侧模板。

侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。

在侧模板外侧背设纵横方木背肋,用钢管及扣件与支架连接,用以支撑固定侧模板。

翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同,外侧挡板安装与侧模板安装相同。

挡板模板安装完毕后,全面检测标高和线型,确保翼缘板线型美观。

(3)箱室模板

由于箱梁混凝土分两次浇筑,箱室模板分两次安装。

第一次用钢模板做内模板,用方木做横撑,同时用定位筋进行定位固定,并拉通线校正钢模板的位置和整体线型。

当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模,再用方木搭设小排架,在排架上铺设2cm厚的木板,然后在木板上铺一层油毛毡,油毛毡接头相互搭接5cm,用一排铁钉钉牢,防止漏浆。

在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。

为方便内模的拆除,在每孔的设计位置布设人孔。

9、钢筋加工安装

(1)钢筋安装顺序

①安装绑扎箱梁底板下层钢筋网;

②安装腹板钢筋骨架和钢筋;

③安装横隔板钢筋骨架和钢筋;

④安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋;

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XX公路工程局有限公司

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2009年3月5日

交底内容:

⑤第一次浇筑混凝土,待强度上拉以后,安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。

(2)钢筋加工及安装

钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量。

要求绑扎的要绑扎牢固,要求焊接的钢筋,可事先焊接的应提前成批次焊接,以提高工效。

焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

钢筋加工及安装应注意以下事项:

①钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。

钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

②钢筋在加工场内集中制作,运至现场安装。

③钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块,砼保护层的厚度要符合设计要求。

④在钢筋安装过程中,及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置,设置位置要正确、固定牢固。

⑤钢筋骨架焊接采用分层调焊法,即从骨架中心向两端对称、错开焊接,先焊骨架下部,后焊骨架上部。

钢筋焊接要调整好电焊机的电流量,防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。

钢筋焊接优先采用双面焊,当双面焊不具备施工条件时,采用单面焊接。

钢筋焊接完毕后,将焊渣全部敲除掉。

钢筋焊接完成后自检合格后,报请监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工。

⑥钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时,应适当调整钢筋位置,确保预应力构件位置符合设计要求。

焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤,防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。

钢筋加工安装完毕,经自检合格报请监理工程师抽检合格后,方可进行下道工序施工。

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XX公路工程局有限公司

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2009年3月5日

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10、混凝土浇筑

混凝土采用1座混凝土拌和站拌和,分别为本合同段K401+077处混凝土拌合站,距离施工现场0.5公里。

混凝土运输采用3台罐车运送。

现场采用1台泵车浇注混凝土,再联系1台泵车以备用。

箱梁混凝土分两次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,浇注至肋板顶部,第二次浇筑顶板和翼板,两次浇筑接缝按施工缝处理。

混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑,上层与下层前后浇筑距离保持2m左右,在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

混凝土浇筑应注意以下事项:

(1)混凝土浇筑前,用人工及吹风机将模板内杂物清除干净,对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查,同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查,确保万无一失。

(2)混凝土浇筑应对称纵向中心线,先中心,后两侧对称浇筑。

混凝土分层厚度为30cm,浇注过程中,随时检查混凝土的坍落度。

(3)混凝土振捣采用插入式振动棒,移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍,作用半径约为振动棒半径的8~9倍。

(4)振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离,避免振捣棒接触模板和预应力管道等。

振捣上层混凝土时,振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。

对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为止,避免漏振或过振,每一处振完后应徐徐提出振动棒。

(5)在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况,模板若出现漏浆现象,要用海绵条进行填塞。

在浇筑混凝土前,在L/2,L/4截面位置的底模板下挂垂线,每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。

垂线下系钢筋棍,在地面对应位置埋设钢筋棍,在两根钢筋棍交错位置划上标记线,

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2009年3月5日

交底内容:

以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况,若发生异常情况,立即停止浇筑混凝土,查明原因后再继续施工。

(6)第一次浇筑混凝土,浇注至腹板顶部时,做好施工缝。

混凝土高度略高出设计腹板顶部1cm左右,将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉,露出坚硬的混凝土粗糙面,用水冲洗干净。

(7)第二次浇筑箱梁顶板混凝土时,在L/2,L/4墩顶等断面处,从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍,将钢筋棍焊在顶层钢筋上,使顶端标高为顶板标高,以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。

混凝土经振实整平后进行真空吸水。

真空吸水时间(min)为板厚(cm)的1~1.5倍,为10~15min,以剩余水灰比来检验真空吸水效果。

真空吸水机开机后真空度逐渐增加,当达到要求的真空度(500~600mm汞柱)开始正常出水后,真空度要保持均匀。

结束吸水工作前,真空度逐渐减弱,防止在混凝土内部留下出水通路,影响混凝土的密实度。

真空吸水完毕后,用提浆棍滚压,使其表面出浆,便于抹面。

提浆棍滚压后,紧跟着人工抹面,抹面时要架设木板,不得踩砼面,以免影响平整度。

待抹面后约半小时左右,采用抹光机再次进行抹面整平,最后再人工进行收浆抹面。

混凝土收浆抹面后进行人工拉毛,采用钢丝刷横桥向拉毛,深度控制在1~2mm。

要掌握好拉毛时间,早了带浆严重,影响平整度,晚了则拉毛深度不够,一般凭经验掌握,在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。

分两次进行抹面。

第一次抹面对混凝土进行找平,在混凝土接近终凝、表面无泌水时,进行二次抹面收光。

然后横桥向进行拉毛处理。

(8)在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前,应清除箱内杂物,避免堵塞底板排水孔。

主梁顶面预留孔四壁凿毛,填筑预留孔混凝土要振捣密实。

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XX高速公路XX合同XX高架桥满堂支架施工工程

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2009年3月5日

交底内容:

(9)混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生,保证混凝土表面始终处于湿润状态,养生时间不少于7天。

用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内,同条件进行养生。

养生期内,桥面严禁堆放材料。

三、支架体系方案

⑴地基处理

支架搭设前将地表层杂土清除后,回填与原地面相平并压实,经试验室进行密实度检验合格后,再填两层各15cm厚的二灰碎石或水稳碎石,用振动压路机碾压密实。

同时在处理好的地基周边设置1.0m×0.5m的排水沟,及时疏散地表水,以防处理好的地基土被水浸泡。

⑵脚手架搭设

①支架的搭设密度

根据类似工程的施工经验,现浇箱梁钢管支架搭设:

在处理好的地基上铺设12cm×14cm的卧木,支架立杆纵桥向间距为90cm,横桥向间距90cm,在墩柱周围底腹板加厚处纵桥向间距调整为60cm,在腹板位置处,横杆竖层间距120cm,同时辅于一定数量的钢管斜撑。

②搭设作业

a支架的组装:

从一端向另一端延伸,自下而上按步架搭设,并逐层改变搭设方向,减小误差积累。

碗扣支架搭设宽度每侧比桥面宽1.0m。

b搭设顺序:

根据支架搭设密度放样→铺设下层垫木→安装地托→安装立杆和安设水平杆→逐层向上搭设→按位置安装加固剪力撑钢管→安装天托→安设承重方木→安设底板小方木→铺设底模。

c支架顶部标高的控制:

根据支架需搭设的顶标高(梁底标高-45cm)和地基面标高,合理选择和搭配不同高度的碗扣支架,合适调节可调底座和顶托的螺纹长度(外露螺纹不得超过其托座总长的1/3),测量组在底板边缘沿桥梁纵向方向每隔5.0米提交控制点的标高,其余各点由工人拉线控制。

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2009年3月5日

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d碗扣支架搭设的要求:

为保证碗扣支架能够满足受力要求,在支架搭设过程和验收中,应注意以下几点:

ⅰ所有落地承重垫木枋是否全部垫实,且其轴线是否与支架在同一搭设轴线上。

ⅱ脚手架的垂直度控制,要求脚手架的倾斜度不大于H/50;

ⅲ水平加固杆、交叉拉杆、剪力撑等的配置是否符合要求;

ⅳ确定每一道剪力撑前后、上下是否一致,搭接长度是否满足要求(搭接长度要求最少为40cm,三个扣件),避免剪刀撑在断面内出现空档。

ⅴ检查所有承重方木是否与顶、底托座密贴,确保每排支架受力均匀。

⑶安全保证措施

①所有与既有道路交叉作业处均进行围蔽,在施工围蔽内进行作业。

②搭设前进行地基处理并铺设方木,确保支架支立在稳定的地基上,不得发生倾斜现象。

③支架内部设置数量足够的钢管斜撑,以保证支架整体性良好。

④支架顶部边缘设置安全护栏。

⑤所有高空作业人员均系安全带进行作业,不得随意向下抛物。

⑥人员上下支架搭设专用通道,与支架分离。

⑷支架预压

根据我单位施工情况,支架预压加载模拟砼的浇筑顺序及砼重量分布进行。

预压前及预压过程中进行监控测量观测支架的沉降与变形,每隔5m在支架的左、中、右设立观测点,观测支架的变形,观测时间

不小于10d,

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2009年3月5日

交底内容:

当支架的变形量小于每天2mm后,支架即为稳定,拆除预压荷载,观测支架的弹性变形,据此调整箱梁底模的预拱度,以满足箱梁线型。

卸载后再进行支架检查与加固,模板清理、涂脱模剂。

(5)箱梁混凝土浇筑方案及措施

采用商品混凝土,混凝土采用泵送法入模,每次施工长度为一联。

⑴模型方案

混凝土采取全断面一次性浇注,箱梁外模板选用2.44m×1.22m×1.8cm胶合板。

外模安装:

在钢管支架顶面按支架单元尺寸铺设12cm×10cm承重枋木,在承重枋木上铺设10cm×10cm横枋木,调整枋木顶面标高,安装箱梁底模板。

梁外模按二次抛物线设置预拱度,边跨跨中为2cm,

中跨跨中为1.8cm。

内模安装:

按设计要求安装好箱梁底板模型后,将腹板、横隔板等设计轮廓精确放线于底板上,以便绑扎钢筋和余下部分模型的安装。

内箱模型采用5×10cm枋木条作骨架,外钉1.8cm厚胶合板按设计内箱形状制成,骨架纵向间距@1.0m。

内箱顶面设置二至三块活动木板,以方便在灌注梁体混凝土时,人员可以下去进行检查和捣固作业。

内箱模型如图所示。

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2009年3月5日

交底内容:

⑵钢筋安装

普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验,按设计的尺寸加工和设计的位置布设。

钢筋绑扎顺序为:

先绑扎底板、腹板钢筋和预埋预应力管道,然后安装内模,最后绑扎顶板钢筋和预埋预埋件。

安装前对孔道进行清理;穿束采用金属网套法。

在绑扎腹板钢筋的同时,要安设好波纹管。

施工过程中要严格按照钢束坐标对波纹管精确定位,固定波纹管的井字型钢筋与绑扎好的绑扎点焊牢固,每隔50㎝设一道定位钢筋。

波纹管接头要平顺,外用胶布缠牢,管道的高点处加设排气孔。

为保证张拉端和锚固端槽口处的锚垫板和钢束中线垂直,施工时需将锚垫板用螺栓固定在模板上。

同时将铸铁锚垫板喇叭口与波纹管连接处用胶带缠紧防止漏浆。

钢筋安装完毕经验收合格后,架设内侧模板,模板经验收合格后,方可灌筑梁体砼。

⑶梁体混凝土浇筑

砼采用商品砼,运输车运输,泵送砼入模,砼满足缓凝、早强、高流动性要求。

浇注前压要对泵车等设备进行认真的检修,确保机况良好,必要时要备有应急设备,以防设备障碍造成砼浇注过程中断。

砼浇筑顺序:

按先底板,后腹板,最后顶板,由底处向高处浇注的原则进行。

灌注时应根据灌注速度调整分段长度,并严格控制底板,腹板和横隔及顶板混凝土浇注的时间差,确保下层砼初凝前覆盖上层砼。

灌注过程中要随时检查内模是否有上浮情况,并根据具体情况采取相应的加固措施。

砼振捣:

采用插入式捣固器振捣密实。

箱梁腹板与底板及顶板连接处及其他钢筋密集处,以及锚下混凝土及预应力管道下的砼要加强振捣,确保混凝土密实,保证能按设计要求施加预应力。

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2009年3月5日

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同时捣固时避免碰撞模板、波纹管等,在整过混凝土灌注过程中,经常检查模板、孔道、预埋件等,保证其位置符合设计要求。

砼初凝后立即洒水覆盖养护,降低水化热,避免砼表面开裂影响砼质量。

养护期不得少于十四天。

四、桥梁施工的质量控制点和质量控制目标

1、桥梁施工质量控制要点

⑴要充分做好施工现场准备工作,做好基准点、标高、轴线的校核放样工作,保护、校核放样尺寸;

⑵材料质量满足要求;为提高砼的早期强度和水泥品性,掺加适量和高效早强减水剂。

⑶严格控制混凝土的震捣密实度,

⑷操作严格按规程行事,应特别注意运输、卸料及振捣过程的熟料分离现象;

⑸模板支架严格按要求施工,采用高频插入式振捣器,确保砼的密实,表面光滑。

实施过程随时注意走样变形,保持均匀平衡,注意砼养护;

⑹关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。

验收前必须提前约请质量监理工程师复检,待认证签字后方可进行下道工序的施工。

2、桥梁施工质量控制目标:

混凝土强度和外观质量符合要求。

桥梁施工实测项目桥面中线偏位、桥宽、桥长和桥面标高等满足规范要求。

桥梁的内外轮廓线条顺直,桥头搭板与路基搭接平顺。

五、雨季的施工安排

雨季施工以预防为主,采用防雨措施及加强排水手段,确保雨季正常进行施工,减少受气候的影响。

⑴雨季施工准备措施

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交底内容:

①加强对天气预报资料的收集工作,及时掌握天气情况,以便采取有效的防范措施。

②雨季期间所有的排水设施必须保证畅通,加强对地表水的疏导,对施工作业面的排水和降水措施。

明挖基坑等处采取对周围地面进行硬化、沿周边设置排水沟、加高围蔽等措施,及时疏通地表集水,防止雨水经上述位置流入作业面。

③雨季期间,应防止材料(特别是水泥)吸水受潮,防止制安钢筋、模型等受到污染,所有材料均应离地堆放,并覆盖保护。

④采取对施工及生活场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施,防止施工对周边环境造成污染

六、质量保证体系、创优规划及确保工程质量的措施

1、加强施工过程的试验与检验

⑴确保各种试验的有效性和准确性,在加强项目部试验室对各种试件的试验工作的基础上,现场设立专(兼)职试验人员,配合试验室工作,认真把好质量关,用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

⑵对于各类测量仪器,如经纬仪、水准仪、全站仪等,以及试验检验仪器设备,按规定做好计量检定工作,在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差,保证仪器设备的准确。

⑶现场材料进场检验制度

严格控制各种原材料的质量,把好进料关。

各类建筑材料运到现场后,保障部开出材料取样通知单,由试验员进行现场取样试验,对经试验达不到标准的材料,坚决清退出场;对防水材料委托有试验资

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