公路工程路基工程施工方案.docx
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公路工程路基工程施工方案
序言２
一、编制依据２
二、编制说明２
第一章、工程概述３
一、工程概况３
二、沿线自然地理及工程地质条件３
三、材料来源３
四、施工工期４
五、施工组织安排４
六、项目管理组织部署５
第二章、清表施工７
一、工程概况７
二、准备工作７
1、测量放样７
2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑７
三、清表施工８
1、清障８
2、清表土８
3、弃渣９
第三章、土石方开挖施工方案及施工方法９
一、施工前准备工作９
二、土工试验９
三、施工测量１０
1、控制点检测与横断面复核１０
2、导线点、水准点的增设１０
四、土方开挖：
１１
五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖１３
六、浆砌石、挡土墙、水沟１５
七、圆管涵施工１６
第四章、排水工程１７
一、砌石施工１７
二、砌石工程质量通病与预防措施２０
三、砌石质量检查２０
四、水泥砂浆勾缝２１
五、反滤、排水工程施工２１
第五章、砌筑防护工程２１
一、挡土墙施工２２
1、基坑开挖２２
2、挡土墙墙身２２
3、墙背回填２３
二、锚喷防护施工２３
1、钻孔２３
2、注浆２４
3、锚杆杆体的组装与安放２４
第六章、质量保证体系及措施２４
一、质量保证体系２５
1、建立质量管理岗位责任制２５
2、健全质量检查制度２６
3、建立内部质检程序２６
二、质量保证措施２７
第七章、保证工期的措施２７
第八章、文明施工及安全保证措施２７
一、文明施工２８
二、安全管理措施２８
1、安全管理２８
2、消防管理措施２９
三、环境保护３０
路基工程施计划横道图３４
序言
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
3、JTGB01-2003《公路工程技术标准》及条文说明；
4、TTGD30-2004《公路路基设计规范》；
5、JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》。
6、JTG018-96《公路排水设计规范》；
7、工程合同协议书及施工设计图纸；
8、各类技术、安全、验收规范和标准；
9、工程项目现场及本公司的实际情况。
二、编制说明
1、投入机械与人员将视现场施工作必要调整，以满足工程进度与质量需要。
业主与监理部对进度有调整，我方将无条件服从调整安排，按期保证完成施工任务。
第一章、工程概述
一、工程概况
本项目为XXX公路工程，现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经XXX与XXXX县道相通，乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面，不能满足本工程建设交通要求。
根据XXX工程地区现有交通条件，需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统，以满足工程建设外来物资运输及工程运行管理交通需要。
第一标段长XXXkm，起讫桩号为KXXX～KXXX。
公路等级为三级公路标准，设计荷载为公路—Ⅱ级。
主要工程量有：
二、沿线自然地理及工程地质条件
公路沿线地形较为复杂，属山岭重丘地形，总体地势东南高西北低，区内溪沟发育，冲沟多呈宽缓状，沟内多分布水田或旱地，其展布方向以NNE，NW向为主。
公路沿线地表为亚粘土，地质多为变质岩及燕山三期花岗岩植被发育较好，以松林、灌木为主，其中大梧溪右岸翻新村一带高程290m以下的较平缓地段多为耕地，公路两侧分布有若干民房。
三、材料来源
沿线筑路材料有钢材、木材，平均运距为65~~80km，供应地为五华县安流镇；水泥供应地为五华县长乐水泥厂，平均运距为88~~100km，碎石由紫金洋头石场、片块石由本标段爆破供应，平均运距20km；砂料来源梅林告岺镇，平均运距为65~80km，汽油、柴油从五华县城供应，平均运距为88km。
沿线水源主要是大梧溪河等常流水，水质良好，可作为施工用水；砼拌和场的施工用水采用当地居民饮用的山泉水。
供电通过接引当地电网和配置发电机组解决。
四、施工工期
1、施工准备
我项目部以最快的速度完成项目部组织机构建设和工地试验室建设，完善发电系统，同时对导线、水准点进行布设、闭合，测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；建立各种临时设施。
为下一步施工作好准备。
2、计划工期
2003年8月开始，至2003年11月底完成，计划4个月。
五、施工组织安排
针对本标段工程施工工期紧，任务重，质量要求高，以及当地的自然地貌，气候特征等因素，在总体组织安排考虑了如下：
1、总公司成立了项目部，实行项目经理负责制
负责该项目的总体控制，负责实施合同搞好各方面的协调关系；总工程师会同工程部负责重大技术组织措施决策，实施施工技术方案，编制好生产计划，下设测量、试验组，共同把好质量关，材料部负责成本核算和节能降耗分析，层层落实责任，相互协作、相互监督。
2、施工机械化，设备精良化，管理正规化
为了确保施工质量达到优良标准，根据合同文件的要求配备了足够进口及国产优质名牌机械设备，自动化、精密度高的测量、试验设备，以满足工程需要。
项目经理部加强工程管理，倒排施工工期，组织施工方案，为共同搞好工程建设打下良好的基础。
3、保证材料运输畅通、保障后勤供给
本合同材料运输依据当地路网，并进行适当的维护和加固。
配备足够的柴油发电机以防止停电等故障。
项目经理部配备程控电话、移动电话，保证全线通讯畅通做好后勤保障工作，为一线施工解决后顾之忧。
4、视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理
在施工组织安排中，一切以工程质量为重，视质量如生命，想业主所想，急监理所急，精心组织，严格管理，检查指导，外树形象，内练素质，文明施工，挂牌施工，做一个业主信得过，监理满意，领导放心，技术过硬，管理先进，特别能战斗的队伍，确保内在质量全面达标，外观质量要求力创精品。
5、协调处理好地方关系，共建文明路
根据我们以往的施工经验，地方矛盾突出点在于征用土地，农田，村道路及排灌设施等方面。
如碰到问题请报请上级协助解决。
在施工中合理安排工期，尽量多利用废地，少占用农田。
经常与地方政府向村民宣传政策,保持联系,得到地方的支持与理解,共建文明路。
6、加强交通安全管理，保证道路畅通
针对进场公路老路较窄，线型差，施工时车辆密度较大等特点，设置足够的安全标志及现场安全设施，并派专人指挥疏导交通，进一步加强交通安全管理，保证道路畅通。
六、项目管理组织部署
我公司接到中标通知后,成立一个精干的项目经理部，挑选组织领导能力强、年轻精干的同志组成项目经理部领导班子，同时集中具备多条公路施工的专业技术人员、管理人员参加施工，以保证工程顺利运转。
项目部有：
项目经理1人：
主持全面工作。
总工程师1人：
负责生产、技术工作，分管工程部、质检部、试验室、资料部、机材部、测量队。
工程部：
总工程师1人，技术人员2人，其中路基工程、路面工程1人，桥涵、防护及排水工程1人。
负责现场施工，联系测量队、质检部、试验室，会同业主、监理工程师，对工程外部尺寸、内在质量进行全面监控。
质检部：
质检员1人，负责工程质量全面自检，在监理工程师的指导下，质量监督部门做好质检工作。
测量队：
队长1人，测量员1人，配合工程技术人员和质检人员，
全面负责平面控制及高程控制测量。
试验员1人，负责原材料送检，路基土工试验和构造物试件、路面工程试件的试验。
资料部：
部长1人，负责施工计划、统计、计量、支付的办理，检查工程合同执行情况，处理文件的往来。
机材部：
部长1人，负责机械设备调配、租用、维修管理工作，以及材料采购、验收、配送工作。
财务部：
部长1人：
负责工程支付、决算等款项结算工作，以及对外财务往来工作。
安全部：
部长1人，安全员1人，保卫人员1人，后勤1人，负责安全宣传，检查安全措施的落实及安全生产规定的执行情况，处理各种安全事故，负责项目经理部、拌和场及施工现场的保安工作，负责日常生活管理和对外接待工作。
项目经理部设置在K3+240左侧，负责全线施工管理，统一安排进度计划，全面履行合同及对全线人员、材料、机械的组织调配。
具体工作如下：
测量中线、水平、边桩、设置保护控制桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。
主要施工机械设备由公司设备材料部组织进场、调度，开工前全部到位。
首先进场机械设备有：
挖掘机、推土机、搅拌机及压路机等大型设备，并保证所有机械设备均能正常运转，同时保证机械设备油料的及时供应。
工程施工所需主要材料均由公司设备材料部统一安排进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料均由汽车运至施工现场。
第二章、清表施工
一、工程概况
公路沿线地形较为复杂，属山岭重丘地形，总体地势东南高西北低，区内溪沟发育，冲沟多呈宽缓状，沟内多分布水田或旱地，XXX进场公路工程Ⅰ标合同段线全总长XXXkm。
工程区内以松林、灌木为主，需清表土约XXXm3；砍树木及除草面积共XXXm2。
二、准备工作
1、测量放样
横断面复测结束后，对与设计无较大差异的段落，根据已经复测并上报批复后的水准点、导线点放样出清表段的中桩边桩，并沿边线洒石灰线。
2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑
选定弃土场的原则是尽量少占或不占用耕地，不得设在河道边，尽量减少对环境的破坏，并易于植被的恢复。
根据设计图纸XX标段KXXX为XXX弃渣场，但XX弃渣场KXXX处XXX涵设计变更问题尚未解决不能施工，为避免XXX涵的二次开挖，因此XXX弃渣场暂不能弃渣，新增的弃渣场设在进场公路KXXX叉路口向左侧山道XXXm处，弃渣场面积1500m²，容积约XXXm3，足以容纳XXXm3表土。
弃渣运输便道结合弃渣场实际地理位置，尽量不占用耕地，便道修筑不宜太宽，应弃渣场便道不是施工的主要便道，不长期使用，能够满足弃渣车辆运行即可。
修筑弃渣场运输便道，只要能够满足车辆荷载要求，尽量少填筑。
填筑时不得采用砂砾卵石作为填料，最好采用可耕植土填筑，以便施工结束后，可以复耕。
三、清表施工
1、清障
工程区内障碍物主要为树木、杂草及建筑物，为减少因工程占地与当地村民所产生的矛盾，清障工作主要请当地村民进行树木的砍伐，现场技术人员进行协调指挥，清障完成后通知监理工程师检查并签认工程量。
对设计数量与实际数量相差较大路段，应及时通知监理工程师，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。
现场技术人员要做好施工记录。
清除的树木、杂草要集中到焚烧场分批焚烧，焚烧时做好消防措施要严格按照焚烧方案执行，不得拆除构造物采用挖掘机彻底拆除包括其地下基础。
拆除后装自卸车运至弃土场。
2、清表土
清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。
对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。
如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。
如遇此情况，在施工过程中要妥善考，做好原始记录，收集好变更基础资料。
路堤段一般清表厚为15cm，在路线过水浇地段，由于水浇地腐质土厚度较厚，清表厚度一般控制在30cm左右，对于个别段耕植土、腐质土厚度较厚，需要加深清表厚度，清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐质土。
清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除山体坡面的草皮、耕植土、腐质土，东风自卸车将弃渣运至弃渣场弃填，现场由技术人员协调指挥。
清表工作面如山体坡面陡峭，在清表前先修筑施工便道。
在半填半挖段，清表至山脚处，由装载机横向推土集堆。
在全断面开挖段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段推土堆集装车运走。
详见路基场地清理工艺框图
3、弃渣
在弃渣场弃渣过程中要由专人指挥卸车，不得将弃渣倒在弃渣场以外。
弃渣场弃渣结束后，弃渣场要平整边坡要进行支护，必要时在弃渣场坡脚处开挖排水沟，避免水土流失，造成环境的破坏。
第三章、土石方开挖施工方案及施工方法
一、施工前准备工作
在路基施工前，先将路基沿线施工临时道路及取土场至路基的临时路修通。
保证车辆畅通。
修建防水、排水工程，使路基工程施工期间，始终要保持场地处于良好的排水状态，避免工程或附近农田受冲刷。
二、土工试验
中心试验室按监理工程师的要求，对挖方段、取土场区进行土工试验，为土方施工提供各项试验数据。
选定监理工程师同意使用的合格的材料。
三、施工测量
1、控制点检测与横断面复核
（1）控制点检测
按合同文件的要求，把设计室提供的基准点DG24、DG23、DG22、DG20、DG21进行复核。
复测结果表明，这5个基准点的精度符合要求，可作为本标段施工控制网的起算数据。
检测的角度、边长和高差分别与原有的数值在允许值内，并把测量结果，提交监理工程师审核。
（2）控制网的的布设
①平面控制网：
根据业主提供的施工控制网基准点DG24、DG23、DG22、DG20、DG21，结合施工现场的地形（通视）条件，布设了一条光电测距附合导线，并按I级导线的精度施测。
此导线由设计提供的控制点及加密点组成，可以覆盖本标段整个工作区域，保证施工控制测量的精度和需要。
②高程控制：
根据业主提供的水准点，我们在现场布设一条四等水准路线，能满足高程放样的需要。
（3）横断面复核
根据原始地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。
由于线路里程桩、边桩已有标识，所以横断面复核，采用GPS仪器测量加快了测量速度，横断面测量已测完。
内业正在画图计算中，测绘结果报监理工程师审核。
2、导线点、水准点的增设
（1）导线点增设
①沿线布点：
对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密。
原有控制点间距较大，并且部分点位于正线上，施工中必将被破坏，有一部分点距离施工道路较远，如不进行控制点加密势必给予施工带来困难，因此沿线距施工路边线20-40m布设导线点，以满足施工需要。
②布设原则及施测方法：
由于业主交桩平面控制点为一级导线点，所以加密导线采用相同级别，布设闭合导线，采用平面观测的角度与距离观测采用测回法进行观测，每站观测1个测回，现场记录人按表1.2的规定随即算出是否超限，若超限立即进行重新观测。
记录字迹清晰，严禁涂改，严格签名。
（2）水准点增设
本工区设计院交桩的高程点与平面控制点公用同一个控制点，共有2个四等水准点IV水01、IV水02，本次高程加密点位共用平面控制点，采用四等水准进行加密高程测量采用四等水准往返观测，用电子进行记录。
测站观测采用“后－前－前－后”的观测顺序，每测段均偶数进站。
由往测转向返测时，两根标尺互换位置。
四、土方开挖：
路基开挖前进行中心线、上开口线、下坡脚线测量，标明各桩填挖高程。
1、首先清表处理，把被植杂草、树根、表土清除，清表土深20cm，用挖掘机挖杂草土表，自卸汽车配合运输至3#弃渣场（我项目部与村干部已协商妥当）。
完毕准备开挖。
开挖从上部开口线处逐层往下挖取，杜绝挖岩取土，所以首先开通运输便道。
挖取按图纸坡比进行。
为保证坡比的准确，避免坡比忽大忽小，而造成路基宽度大小不一，致影响外型美观，我们特制有1:
0.75、1：
1、1：
1.5、1：
1.75坡尺进行核验边坡。
并且每挖低5m时GPS仪器测量校验。
2、石方开挖：
本标段石方主要是软石、次坚、坚石组成。
爆破作业前把石面的表土松散，碴用挖掘机挖除。
软石用挖掘机挖掘；次坚、坚石采用爆破法爆炸。
补破方法采用单层或多层数全横断面爆破。
爆破程序是：
施爆区管线检查→爆位设计→用机械或人工清除线路内表土及风化岩石→机械钻孔→爆孔检查与清除渣料→装药安装引爆器→布置安全岗警戒线和进行安全值班→引爆→清除瞎爆→解除警戒→装渣清渣→修边坡。
2-1开挖石方采用爆破作业时，在事前14天把施工计划和安全措施报请监理工程师批准。
2-2由技术员测量放样标明开挖方断面，确定钻眼位置。
2-3机械钻孔严格按技术人员设定位置钻眼，钻杆轴向与路线中心线基本一致，为避免爆破时小石飞场危及附近建筑物及通行车辆安全，在爆眼上覆盖土包或树枝。
2-4爆破时采用小型及松动爆破为主，开挖靠近边坡时，采用光面或预裂爆破。
按设计边坡把松散石，危石的修整，设计以外爆破所松动的部分进行修复。
2-5在石方爆破作业后，设置明显的标志、标示危险区域，设置警戒线，爆破时发出安全信号，并由专职安全员维持现场秩序。
2-6爆破材料的管理和安全施工严格遵守炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全法令，规章和禁令。
在当地政府和监理工程师批准的地点修建合适的仑庆，按批准的方法管理允许数量的爆破材料，爆破使用的全部爆破器材应有记录，以备有关部门的检查。
3、路基填筑施工
测量放样：
标定线路中心桩，左、右边桩，测定每段桩号填土高程（一般距离20m）。
排除地面积水，并两边开挖边沟降低地下水位。
在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实，压实强度应达到85%。
填方路基分层填筑压实，每层表面平整，压实度不低于94%（经自检合格后），报请监理验收，经验收合格后进行填土，土料进场时有专人指挥车辆，卸土地点和掌握松铺厚度，坚持杜绝盲目倒放。
增加推土平整的难度。
在整平时横坡推成2~3%，比设计宽度每边加宽50公分，然后使用18~20T压路机碾压。
在初时静压一遍后开始放震碾压，把前后车轮迹重碾压30cm.。
碾压时严格控制含水量；当含水量过小用洒水车润湿，过干时晒干办法进行。
碾压时直线路段由二外边往中线碾压，在转弯处，应由内弯向外弯处碾压。
填筑时从低处填起，逐层填筑与高处成平面。
在半填半挖填筑时，在挖方处挖2m宽的台阶进行连接。
在高填方地段要测量检查，路基宽度是否符合设计要求。
并要随时整修边坡。
同时每层要报请监理工程验收，密实度用灌砂法进行质量标准的JTGF80/1-2004表4.2.2-1规定《土质路基压实度标准》衡量。
桥涵台背填筑：
在台背标明15cm或20cm一层，逐层填筑，材料选择要透水性能好的河沙、石粉或砾石为填料，每层进行灌水加振动棒密实，小边角地段用蛙式机夯实。
台背底部宽度不小于20m宽。
逐层填筑逐层压实。
并二边对应回填。
杜绝单向回填。
石方填筑路基：
岩渣解小→自卸车运至用料场地→推平→压实
岩石粒径要求符合JTGF80/1-2004表4.1.2内规定。
五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖
1、涵洞基础开挖按图纸设计宽度、深度、长度和中轴线的布置进行测量放样后，报请监理工程师检查核实确认后开挖基础。
开挖时地下水丰富的采用潜水泵抽水，如果地面水大进行改渠避开水流。
开挖基坑壁坡做成1:
1，土质好的做成1:
0.5，以防坡壁塌落。
开挖基础用挖掘机挖装土自卸汽车运输，成坑后保证符合图纸要求，并周边加宽0.5m～1.0m，以方便工作，自检符合设计要求无误。
报请监理进行鉴定，并做基础的承载力试验。
石拱涵500Mpa.挡土墙350Mpa用触探仪测试，圆管涵及水沟免检承载力，检查合格后进行下个工序。
如果基础有钢筋先制作钢筋安装，没有钢筋时直接进行模板制作。
模板采用厚度2cm，长200cm×宽93cm和8cm×2m方木条组合，竖向水平距离中对中距离50cm一根，横向水平距离60cm一根组合。
用Ф14螺丝连接模板，外侧用钢管Ф5cm管壁厚度1.5cm加顶托支撑模板就绪后测量砼面标高位置，并每8m或地形变化大的地段设置沉降缝，缝宽2cm，缝贯穿整个横断面，缝内安橡胶止水带。
自检合格报请监理验收，合格后进行浇筑砼。
浇筑前整个段的材料—碎石、砂、水泥准备足够，碎石在紫金羊头石场供应，运距在30km内，河沙在梅林告岺，用的是在梅县塔牌水泥，钢筋柳钢厂生产，水寨运至工地，片石料就地取材充分利用路基石方开挖弃石。
均做充分的计划准备。
砼搅拌暂时用L350跌落式搅拌机，进料用斗车装运，磅称计量，水泥标准每包50kg。
以砼理论配合比，测出砂、碎石实际含水量，再重新设计实用砼配合比进行施用。
砼搅拌时间不能少于2～2.5分钟。
浇筑混凝土时厚度大于1m要分二次浇筑，灌注时用振棒进行振动密实，随时检查模板支撑是否有松动，涨模现象，要及时修复。
当砼浇筑达到设计标高后进行收面和拉毛。
为了下个工序立模需要，在台身周边加宽20cm处预埋Ф16~20mm锚筋间距1m，高出基础面20cm，以作台身立模支撑。
焊接钢筋用32KVA焊机焊接。
并把墙身、拱圈，钢筋预埋。
当台身钢筋制作成后，报请监理工程师检查，验证合格后认可进行下个工序－模板制作（与基础模板制作相同）制作完成。
测量台身高程。
材料、机械准备工作已充分了，报请监理工程师验收，合格后进行台身砼浇注。
浇注方式与基础浇注相同。
随之拱圈模板制作：
材料选定，拱圈模板用2.5cm厚，2.0m长模板。
拱骨
支架的拱圈木板用厚5.5cm松板；拱骨底梁用10×10方条，做成半圆拱架（如图所示），拱骨间距66.6cm一个。
每8m一格共用13个拱骨架，直立支撑用Φ10公分圆木条。
每个横断面用3根，纵向用木板连接成整体。
拱模形成后进行钢筋制作，模板钢筋制作完成后报请监理工程师验筋、模板。
合格后浇注砼，浇注拱圈从二边拱脚部分（起拱线）开始从二边按图纸设计对应浇注至拱圈顶结束。
当每个工序砼浇注完成后，待初凝在5NPd后用土工布或麻织袋遮盖洒水养护，每天要保持湿润，养生期28天，其中在7天内要加强洒水养生。
拱模板拆除要砼强度达70%才能拆除。
八字墙砌结必须按图纸设计张角进行放样。
正交的涵洞一般二边张角30°。
如是斜交按设计角度计算二边斜边长进行放样。
并且八字墙的斜坡度和填土边坡相一致。
同时出水口水流顺畅，绝水墙牢固，以防冲刷。
2钢筋制作
钢筋进场后将生产厂家的合格证取出，并报请监理工程师前来取样。
进行做抗弯抗拉强度试验。
合格后进行制作加工，加工机具有切铁机、弯铁机32KVA交流焊机。
钢筋堆放在K3+000，加工场地在料场，当加工半成品运至工地组合。
钢筋焊接采用双面焊方法，焊接长度为双面焊5d，单面焊10d，焊接高度高出圆钢外圆6mm。
碳渣清除干净，焊缝无假焊，无空洞现象，钢筋组合严格按图纸设计。
在施焊前需检查电焊工证件是否合格，经检查合格后才准于施焊。
六、浆砌石、挡土墙、水沟
挡土墙，水沟砌筑前测量放样，确定位置，高度进行挖掘基坑，挖取办法与涵洞基础相同。
当挖取符合要求，报请监理工程师验证基坑几何尺寸及地基承载力。
符合设计要求，经监理工程师同意下进行下个工序。
（1）材料的准备：
片石选用坚硬不风化无裂纹粒径不小于150mm为宜，本路床K0+900、K1+080炮取。
河沙用洁净的中粗砂。
从梅林告岺运进，水泥用东凨PC32.5#。
从水寨运至场地。
机具用350跌落式拌和机拌浆，砂浆实用配合比需试验砂里的含水量再具体制定砂浆实用配合比。
⑵片石砌筑：
在砌筑前将基底整修，把松散淤泥、积土清除；如基坑底有大石需把岩石表面苔藓、松散脱壳的风化石层及积土用清水清理干净。
如基坑有水需在基坑旁挖集水井，用水泵抽水或开沟排积水。
砌浆用坐浆法进行，使用砂浆标号按图纸要求。
砌筑时先放浆后放石，石料需放稳固，大的空隙用小石垫稳，石料间要嵌结密紧，没同缝，无空洞现象，做到满浆实缝，砌体表面平整，线条顺直美观。
挡土墙每15m设沉降缝。
缝宽2~3cm，从基础到顶面全面贯穿，且要竖直。
墙身每隔2.5m设PVCDN10排水管成梅花形穿透墙体，管前铺砾石或透水性能好的材料，并且随砌筑随回填。
以便填料密实和便以砌垫，并要洒水保养。
七、圆管涵施工
1.测量放样，根据涵洞纵轴线检查，涵管长度水流方向是否合理。
检查无误，报请监理验收认可，进行下一道工序—垫层浇注。
当砼垫层在初凝达5Mpa后进行放样准备。
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