《轮机长业务题库》数字题.docx
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《轮机长业务题库》数字题
《轮机长业务题库》数字题
A1•轮机部档案内的文件部分存船后，如无需要可送公司保存。
A.5年B.4年C.3年D.2年
C2.主机机旁应急操纵装置，每操作试验并记录。
A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月
C3.轮机部负责的应急舵，每手动操舵试验并记录。
A.1个月B.2个月C.3个月D.6个月
D4.机舱应急风机，每进行应急风机切断电源试验并记录。
A.1个月B.2个月C.3个月D.6个月
B5.机舱天窗，烟囱百叶窗速闭装置，每进行开关试验并记录。
A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月
B6.机舱应急吸入阀，每进行开关活络检查。
A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月
B7.STCW95公约规定：
值班人员在值班前4h内禁止喝酒，值班期间血液中酒精含量（BAC）不得超过。
A0.008%B0.08%C0.8%D8%
B8.1998年1月1日实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》规定：
所有参加值班
的船员在24h内必须不少于的休息时间。
A12hB10hC8hD6h
B9.船舶通过狭窄水道浅滩时，驾驶台应提前通知机舱。
A2hB1hC0.5hD15min
B10.应急发电机,启动试验1次并记录，效用试验1次并记录，30min内能
连续起动。
.・
A每周，每半个月，2次B每月，每月，3次
C每半个月，每半个月，3次D每周，每周，2次
D11.应急空压机，每效用试验并记录。
A.4周，4次B.3周，3次C.2周，2次D.2周，1次
A12.机舱水密门，每进行开关试验并记录。
A.3个月B.6个月C.9个月・D.12个月
D13.柴油机臂距差测量记录，远洋船每
做一次测量，近海船每
测量一次,
进厂前和修船后各测量
A.
B.4个月3个月1次
D.开航前，3个月，1次
3个月，3个月,1次C.装货前，1个月，1次
A14.锅炉炉水化验每1次，油船每1次，客船每1次。
A3天，2天，1天B2天，2天，2天
C1天，1天，1天D.3天，2天，3天
D15中速柴油机其最低稳定转数应小于额定转数的。
A10%B20%C30%D40%
A16柴油机的活塞平均速度Cm的范围可以判断柴油机的类型，如高速机为
A.9.4-14.2m/sB.7.0-9.4m/sC.6.0-7.2m.sD.8.0-9.0m/s
B17.低速柴油机的最低稳定转数一般为标定转速的。
A20%B1/4-1/3C50%D1/6-1/5
B18.当主机转速在标定转速范围内变化时，轴带发电机可以正常工作。
A60%-100%B70%-100%C75%-105%D80%-110%
A19.我国船舶电站电压为。
①230V②400V的③也有用150V
A①+②B①+③C②+③D①+②+③
D20.国外船舶电站电压为。
①多为230V②多为400V③也有用115V
A①+②B①+③C②+③D
①+②+③
C21.
铁梨木尾轴后轴承的长度不应。
A小于尾轴颈的2
倍
B大于尾轴颈的2.5倍
C小于尾轴颈4倍
D
大于尾轴颈的4倍
B22.
每艘船舶的磨合期长短不一，一般约为
。
A
.3个月左右B半年左右C4
个月左右D8
个月左右
D23•在制造技术和维修管理技术落后于船舶的技术发展时，船舶的磨合期甚至延长至
A半年左右B6-12个月C1-1.5年D1-2年
B24•某产品在1万小时内工作的可靠度R（t）=0.95,这说明该产品平均约可保持不
低于1万h的工作能力。
⑴100%⑵95%⑶90%
A⑴对B⑵对C⑶对D⑴⑵⑶都不对
A25•据目前所见到的资料，我们了解到在港区操作工况下，低速机的可靠性为一一，中速
机的可靠性为。
⑴0.998，0.991⑵0.991，0.988⑶0.898，0.919
B⑵对C⑶对D⑴⑵⑶都不对
C26•船舶的折旧年限已从过去的40年降至20-25年，并有进一步降至的趋势
A5-10年B7-12年C10-15年D15-20年
B27.某主机标定功率PeB=10000HP,标定转速100rpm,当转速降为80rpm时，其相应功率是。
A.8000HPB.5120HPC.7290HPD.3430HP
C28.船速10m/s等于——.10/1853十1/3600=36000十1853=
A.12.7knB.17.8knC.19.4knD.25.4kn
A29.船速15kn等于——.15X1853-3600=
A7.71m/sB.4.62m/sC3.38m/sD2.78m/s
B30.动力装置每小时燃油消耗为
。
A.5kg/kw.hB.0.2kg/kw.h
1t,主机有效功率为5000kw，动力装置燃油消耗率是
C.2kg/kw.hD.0.7kg/kw.h
C31.某船以航速20kn航行，抵港需耗油400t,现燃油储备只有100t,则航速应不大于-
才能抵港。
400/100=207X2X=
A.5knB.8knC.10knD15kn
C32.某船在船速为10m/s时，受到的阻力为500kN,则船舶有效功率是一一。
A.500KWB.1000KWC5000KWD10000KW
C33.在二冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的进口排烟温度为200-300C，可利用的排
气热量为
A.60%B.50%C.40%D.30%
A34.在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的进口排烟温度为400C，大约可利用排气能
量是。
A.62%B.58%C.47%D.34%
D35.目前，废气锅炉是按进气排温为，排出温度为标定工况设计的。
A.275°C,218CB。
270°C,208°CC.265C,298°CD255°C,188°C
B36.柴油机在较咼负荷时经济性最咼，其负荷范围为。
A.75%左右B。
85%左右C.90%左右D.95%左右
C37.通常规定，废气锅炉出口温度t2不得低于一一.
A.150-165CB.165-175CC160-170CD.170-185C
C38.二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过一一。
A.2000PaB.2500PaC.3000PaD.3500Pa
B39.海运干货船，柴油机船舶能量平衡的组成中，机械能占总能量的一一。
A.82%-87%B.83%-92%C.94%-96%D.85%-90%
D40.为最大限度利用排气废热，在标定工况下废气锅炉排气出口温度为：
t2=露点+△t°C,式中△t不应小于——。
A.45CB.35CC.30CD.25C
A41•废气锅炉烟垢着火，潜在的着火温度一般为——，但存在未燃烧的燃油时着火温度
为，极端情况下甚至低于。
A.300-400C,150C,120CB.400-500C,200C,100C
C.200-300C,180C,150CD250-300C,160C,130C
B42.统计资料证明，设计废气锅炉排气流速低于一一者几乎都有着火的故障。
A.5m/sB.10m/sC.15m/sD.20m/s
D43.废气锅炉排气流速高于时，很少发生着火故障。
A.5m/sB.10m/sC.15m/sD.20m/s
A44.水管废气锅炉排气流速高达时一一，烟灰很少沉积，也无须安装吹灰器。
A.25-30m/sB.20-25m/sC.15-20m/sD.10-15m/s
A45.火管废气锅炉的设计排气平均流速高于一一时，对烟管具有自清洗作用。
A.20m/sB.16m/sC.12m/sD.10m/s
D46.对于有预热器的废气锅炉进口给水循环温度，应高于，否则凝结的硫酸可使烟灰
有粘性。
A.90-100CB.100-110CC.110-120CD.120-130C
47.柴油机在约定
A.0.15MPa
MCR工况下，废气锅炉推荐废气量最大压力损失一般为
B.0.015MPa
C.0.0015MPa
D,0.00015MPa
A48.船速在一一以下方可使用侧推器。
A.5knB.5.5knC.6knD,6.5kn
D49.船上侧推器在最大推力工况下连续使用的时间不应该超过。
A.10min
B.15min
C.20minD.30min
D50.轴系的倾斜角一般限制在-
A.0-2度B.0-3度
B51.轴系的偏斜角一般限制在-
A.0-2度B.0-3度
C.0-4度D.0-5度
C.0-4度D.0-5度
D52.某船吃水为6米，贝U水深一一时，没有浅水影响
A.h>6m
B.h>12m
C.h>18m
D.h>24m
53•船速为12的海船，其螺旋桨属于
A.①级B.②级
•C.③级
D.④级
54.每根中间轴承的位置，一般应放在离法兰
B.0.2LC.
A.0.6L
处（L为中间轴轴长）。
/2LD.0.71L
55.
某船标定功率为——
A.8000KW
Pb=10000kw,标定转速
B.7500KW
100rpm,当转速降至91rpm时，其相应功率约
33
91X10000-100=
D.7290KW
C.9100KW
C56.当柴油机功率达到标定功率的110%时，其相应的转速是标定转速的
A.110%B.105%C.103%D.100%
A57.低速柴油机由启动到全功率应逐渐加油门，所需时间为。
A.30minB.0.8hC.1hD.2h
A58.船速为19kn的海船，螺旋桨应选配
A.IB.n
A59.如果主机倒车启动最低发火转速为
主机不能倒车发火和倒车运转。
A.0.6B.0.7
级螺旋桨。
C.川D.IV
0.2nb，因此在船前进航速大于标定船速时,
C.0.75D.0.8
之间。
D.0.10mm
B60.摩擦离合器主动轴与从动轴间的同轴度要求比较严格，一般应在
A.0.04mmB.0.05mmC.0.08mm
――，应至少测取全部气缸的示功图
C.1000hD.150h
B61.示功图测量制度要求，主机工作累计每满
A.500hB.700h
D62.油料光谱分析只对以下的磨粒敏感。
A40umB.30umC.20umD.10um
D63.油料铁谱分析对
A.①+②
的磨粒都敏感。
①0.1〜10um②10〜100um③100〜1000um
B.①+③C②+③.D.①+②+③
C64.选择弹性压力表量程时，被测压力的最大值应不超过满量程的。
A5/6B.4/5C.3/4D.1/2
C65.在船舶柴油机上通常使用的压力表为。
A.0.5级B.1.5级C.2.5级D.3.5级
A66.作为试验和校正用的压力表，要求精度在以上。
A0.5级B.1.5级C.2.5级D.3.5级
D67离心式转速表精度不高，其相对误差在。
A1%〜2%B.1%〜4%C.1%〜6%D.1%〜8%
B68.燃油日用柜沉淀柜除在备车时进行检查和排放残水外，航行中要求至少应进
行检查排放一次。
A2hB.4hC.12hD.24h
A69.船用燃油的闪点一般要求大于。
A60°CB.45TC.80°CD.105°C
70.
按船规要求，无限航区的船舶主柴油机的排气阀的备件至少配备一个气缸排气阀总量的-
A2套
B.1/2套
C.由船东决定
D.1套
71.
分油机分化重质燃油，分水时加热温度限制在
A80〜85CB.85〜90C
O
C.90〜95C
D.95〜100C
72.
应急酸性蓄电瓶应保持电解液比重在一
A0.27〜1.0B.1.27〜1.31
C.1.0〜1.31
D.1.0〜2.0
73.
按ISO规定滑油粘度共分。
A6级B.18级
C.10级
D.16级
74.
为防止柴油机曲拐箱爆炸，燃油混入滑油中,油。
A100C
使滑油的闪点达到
以下时即要换
B.150C
C.180C
D.130C
75.为避免排气阀的高温腐蚀，其温度应控制在
A550CB.600C
-以下。
C.650C
D.700C
76.
燃料油中铝的含量通常限于以下
A10ppmB.20ppm
C.30ppm
D.40ppm
77.
曲拐箱滑油的粘度一般取SAE
A30B.40
C.50
D.20
B78.发电柴油机的滑油被氧化变质，粘度增加超过原有粘度的
A.10%B.20%C.12%
时应换新滑油
D.15%
B79.一般情况下沉淀柜的燃油至少应沉淀以上。
A4hB.12hC.36h
D24h
B80.为了减少柴油机排气对大气的污染,
A1%B.1.5%
IMO将限制使用硫分超过
C.2%
的燃油
D.2.5%
B81.从气缸刮下的残油分析，气缸壁上的油膜有足够的储备的总碱值在。
A20mgKOH/gB.10mgKOH/gC.30mgKOH/gD.5mgKOH/g
A82.申请船舶的年度备件，应在该年月份以前，向公司提出备件申请单。
A2B.3C.4D.5
AD83.经验证明，不通种类不相容的燃油混油率低于时，对燃油质量没有影响。
超
过时，则产生燃油严重变质，危害极大。
A5%B.7%C.15%D.20%
B84.IOPP证书除定期检验外，还需进行期间检验，其间隔时间规定不超过。
A24个月B.36个月C.30个月D.12个月
A85.每船仅有一台主锅炉，炉龄在以下者，每检验一次，以后每检验
—次。
A10年2.5年1年B.8年2年1年C.6年1.5年1年D.4年1年2年
86.
柴油机换向操纵试验时间，规定不大于
A.15sB.20s
O
C.25s
D.30s
87.
规范规定，铁梨木轴承后端轴承长度不应
A小于尾轴直径的2倍
C.小于尾轴直径的4倍
o
B.大于尾轴直径的2倍
D.大于尾
轴直径的4倍
88.
通常要求压载泵能在
A2〜4B.4〜6
内，将全船压载水舱压满或排空。
C.6〜8
D.8〜10
89.
应急消防泵的排量不得小于
3
.50m/h
3
B.40m/h
3
C.35m/h
3
D.25m/h
90.
91.
水管锅炉的工作压力为
A0.735MPa开
C.0.753MPa开,0.60MPa关
0.7MPa安全阀的开启压力和关闭压力应是.
0.63MPa关B.0.75MPa开,0.70MPa关
D.0.735MPa开,0.65MPa关
，应在试验压力下保持
锅炉水压试验时，压力升高速度不超过每分钟一-然后降至试验压力下试验。
A.0.1MPa,5minB.0.2MPa,5minC.0.15MPa,3minD.0.2MPa,3min
B92.推力环与推力块经研配后，其接触面积应在以上
A.50%B.75%C.65%D.55%
B93.尾轴直径为300mm则白合金尾轴承的安装间隙可以是一一
A.0.7mmB.0.8mmC.0.9mmD.1.0mm
B94.
铁梨木尾轴承的安装间隙计算公式：
△二0.003d+X（d为直径）,其X取值应为。
A.0.50mmB.0.75mmC.0.80mmD.1.0mm
C95.
船舶操舵试验，舵机自一舷35度转舵至另一舷30度所需时间为。
A.10sB.45sC.28sD.35s
B96.测定调速器的转速波动率，其值的范围应在。
A.<±0.5%〜1%B.<±0.25%〜0.5%C.<±0.6%〜0.9%D.<±1%-1.2%
D97.
营运船舶检验规范规定，一般齿轮箱的滑动轴承温度不应超过，滚动轴承不
应超过。
A.50°C,60CB.55°C,65CC.60C,70CD.70°C,80C
C98.
设置易熔塞的空气瓶，每隔8年抽检一次，其熔化温度为。
A.50〜70CB.60〜80CC.70〜90CD.80〜100C
C99.
对螺旋桨轴上开有匙形键槽的尾轴检验时间间隔为。
A.单桨2年，双桨3年B.双桨2年，单桨3年
C.单桨5年,双桨5年D.双桨4年,单桨5年
B100.
每船装有2台及以上的主锅炉，每检验一次。
A.1.5年B.2.5年C.3.5年D.4.5年
D101.
按螺旋桨和尾轴检验规定，对Z型推进装置的工作部件和控制机构每应打开
检杳。
A.2年B.3年C.4年D.5年
D102.
货船设备安全证书的有效期是。
A.1年B.2年C.3年D.5年
A103.
船舶检验中要求，水管锅炉安全阀的开启压力应其工作压力
A.<1.05倍B.>1.05倍C.<1,1倍D.>1.1倍
D104.
货船冷臧舱的特别检验般应每隔进仃次。
A.2年B.3年C.4年D.5年
B105.
空气瓶安全阀的开启压力，按CCS规定，应不超过（P为最大工作压力）
A.1.05PB.1.1PC.1.15PD.1.20P
B106.
经修理后的重要辅助设备的电动机，应在工作状态下进行不少于的运转试验
和机组转换试验。
A.0.5hB.1hC.2hD.2.5h
D107.
船舶保扌寸入级的特别检验，般每隔进仃次。
A.1年B.2年C.3年D.5年
108.
109.
在调速器性能试验中，要求转速变化率。
A.<2%B.<0.25%〜50%C.<0.5%〜1.0%D.<0.25%〜0.35%
O
A.10%
B.20%
C.15%
D.12%
110.
超速保护装置,
A.5%nH
当机器转速超过标定转速的
B.10%n
时起作用。
hC.15%nhD.20%nh
111.
锚机在不少于额定拉力1.5
A.2minB.3min
倍的力作用下，应能连续工作
C.4minD.5min
机座螺栓，若推力轴承在机座之外者，要求必须具有紧配的螺栓占螺栓总数的
112.
在调速器性能试验中，要求调速不灵敏度为。
A.<1.5%〜2%B.<0.25%〜0.50%C.<0.5%〜1.0%D<0.15%〜0.35%.
113.
应急发电机应尽快承担额定负载，时间最长不超过-
A.15sB.45sC.60sD.30s
114.
在船舶向左或向右倾斜
A.15OB.22.5
-时，能将水密门关闭
°C.35
D.45
115.
船舶年度检验，可以在每
A.14个月B.24
-—进行一次。
个月C.6
个月
D.36
个月
116.
法定检验展期期限一般不超过
A.3个月B.5个月
O
C.6
个月
D.12
个月
117.
发电柴油机超速限制器，转速达到标定转速的
A.110%B.112%C.115%
时应起作用
D.120%
118.
特别检验每隔进行一次，最多展期
A.4年，18个月B.3年，6个月C.5
O
年，3个月D.2
年，6个月
119.
国际起重设备检验和试验证书有效期为
A.3年B.4年.
C.5
D.6
120.
客船安全证书的有效期为
A.12个月B.18
个月
C.24
个月
D.30
个月
121.
中国船级社规定的保持船籍的检验分为
A.3种B.4种C.5
D.7
D122.中国船级社规定：
热油加热器的检验间隔
一次
A.1年B.1.5年C.2年D.2.5年
D123.中国船级社规定：
经过船东的申请，锅炉检验可给予不超过的展期。
A.3个月B.4个月C.5个月D.6个月
D124.中国船级社规定：
特别检验可在到期之日前开始，但不应超过。
A.3个月B.6个月C.9个月D.12个月
C125.船舶大修后的航行试验，如果全负荷试验因故停机，应不得超过否则应重新
试验。
A.10minB.15minC.20minD.30min
126.
船舶检修应在进厂前将修理单送公司船技处审批。
A.3个月B.2个月
C.4个月
D.6个月
127.
尾轴锥形轴段配合的红油检查，每
A.1〜2点B.3〜4点
25x25mn应有—
C.5〜8点
接触。
D.13〜14点
128.
锅炉安全阀的直径不得大于一一
A.120mmB.100mm
C.135mm
D.130mm
C129.柴油发电机在负荷突变试验中，要求调速器稳定时间不超过
A.3.5sB.4sC.5sD.7s
C130.尾轴锥形配合面，红油检查每平方英寸接触点应为。
A.1〜2点B.有点即可C.2〜4点D.15点以上
C131.用简易法测量螺距，取桨叶半径距轴心的位置是。
A.0.5RB.0.6RC.0.7RD.0.8R
C132.航行试验中，要求所测得各缸的排气温度误差不得超过平均值——
A.±2.5%B.±4%C.±5%D.±10%
D133.螺旋桨修理后允许螺距与设计偏差为
B.桨叶平均螺距〉土3.5%
D.桨叶平均螺距〉±2.5%
A.总平均螺距〉土3.5%
C.总
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