城市轨道交通系统运营管理2011B(答案).doc

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城市轨道交通系统运营管理

（B卷）

一、填空（每空1分，计30分）

1.车辆保有数计划包括运用车辆数、在修车辆数、备用车辆数。

2.运行图编制过程中存在一些实际问题包括商业需求、基础设施能力、列车性能与运行时间、

随机干扰、不停站运行。

3.列车自动控制系统（ATC）包括列车自动防护子系统、列车自动运行子系统、列车自动监控子系统、计算机连锁设备。

4．提高城市轨道交通运行速度有减少加减速时间、减少列车运行时间、减少列车停站时间三种途径。

5.列车自动防护系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

6.地铁车站按运营功能可划分为终点站、中间站和换乘站。

7.设备维修一般有全部外协、全部自修、部分外协三种形式。

8.目前在世界的各大城市轨道交通中，香港地铁能做到投资回收，汉城地铁的盈利能弥补投资新加坡地铁和莫斯科地铁能够收支平衡运营。

9.列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。

答：

有人工售检票和自动售检票两种系统。

人工售检票系统是单一的采用纸质车票作为介质，通过人工出售、人工检票、人工统计的一种售检票系统。

虽然设备比较简单、车票单一、投资成本低，但是分段计费效果差、不利于在复杂的城市轨道交通网络中应用，运营成本大，而且不利于统计和分析。

随着城市轨道交通的发展逐步被自动售票检票代替。

自动售票系统是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式。

它是城市轨道交通交通实现票务管理自动化的基础，贯穿了城市轨道交通票务运营的全过程。

自动售票系统可对客票跟踪记录，采用弹性空价收费的办法引导客流，促进客流增长。

随着社会的发展必然会有一些优惠政策，自动售检票系统在技术上完全能够适应这些措施。

因此，它又在促进企业科学管理的同时，体现了社会的进步。

4.从时间阐述车站客流分布特征。

答：

按时间分布可归纳出5种类型：

（1）单向峰型：

线路所处交通走廊有明显的潮汐特征或车站周边地区用地功能性质单一时，客流分布集中，有早晚错开的一个上车和下车高峰。

（2）双向峰型：

车站位于综合功能用地区时，客流分布与其他交通方式一致，有两个配对的早晚上下车高峰。

（3）全峰型：

线路位于用地已高度开发的交通走廊或车站位于公共建筑和公用设施高度集中的CBD地区时，客流无明显的低谷，双向上下车客流全天都很大。

（4）无峰型：

当城市轨道交通本身运能较小或位于用地还没有完全开发的地区时，客流无明显上下车高峰，双向上下车客流全天都较小。

5.如何确定列车交路计划？

答：

首先，区段客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一，也就是根据客流在时间上，空间上所表现出的不均衡性加以研究分析，作为列车交路计划确定的依据。

其次，行车条件决定了列车交路计划实现的可能性，城市轨道交通的线路设置由于其运营特点，不可能在每个车站设置具备调车作业功能的线路，交路的实现智能在两个设有调车或折返线路的车站之间进行，同时还必须注意列车交路是否会影响到行车组织的其他环节。

第三，客运组织是列车交路确定的必要客观条件，由于列车交路计划的实现可能导致列车终到站的变化，相关车站的乘客乘降作业、列车清客、客运服务工作都会随之不断调整，对客运组织水平的要求比较高。

二、名词解释（每题4分，计20分）

1．长交路、短交路：

长交路是指列车在全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车到达折返线／站后折返；短交路是指列车在某一区段内运行，在指定车站折返，它可为某一区段旅客提供服务。

2．线路能力：

在采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的列车数。

3．移动闭塞：

闭塞分区长度与位置均不固定，随前方目标点的位置、后续列车的实际速度以及线路参数而不断改变的，与固定闭塞分区相对的移动的闭塞分区。

4．运用车辆数：

是指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。

与高峰小时开行的最大列车对数、列车旅行速度及折返站停留时间有关。

5．全日行车计划：

城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。

其决定着城市轨道交通系统的输送能力和设备（列车）使用计划，也是列车运行图编制的依据

三、简答（每题6分，计30分）

1.加强列车折返能力的措施。

答：

1、改变折返方式；

2、折返线的配线形式，包括增加发车线，改造混合折返配线及在终点站修建环形折返站；

3、改变站台结构；

4、改变折返站控制方式，压缩进路时间；

5、在实际运行中，由列车调度员调整发车时间，将一部分列车提前发向区间，腾出发车线；

6、调整列车乘务组劳动组织。

2.ATP系统功能。

答：

1、停车点防护；2、速度监督与超速防护；3、列车间隔控制；4、测速与测距；5、车门控制；6、其他功能，例如：

紧急停车功能，给出发车命令，列车倒退控制。

3.简述国内城市轨道交通售检票系统的种类与功能。

四、计算题（本题20分）

下图为某城市最大断面客流量，满载率取1，采用4辆编组方式，列车设计实际满载量为632，列车周转时间为66min，试计算：

①早高峰小时所应开行列车对数，发车时间间隔；②运用车辆数

解：

①

②