淋雨线及补漆技术协议.docx

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淋雨线及补漆技术协议

机械部分

公司（以下简称甲方）委托有限公司（以下简称乙方）承担甲方xxxx项目总装车间板淋雨线及补漆房设备的制造、安装和调试任务。

经双方协商同意签订本技术协议。

一、项目名称

甲方xxxx项目总装车间板淋雨线及补漆房设备

二、施工现场

xxxx

三、基本条件及技术参数：

1、生产纲领：

序号

产品型号及名称

年产量

备注

辆

1

轿车、suv

50000

2

皮卡

50000

2、产品主要技术参数：

车型

C10

风骏

V80

BO21

C50

长

3810

5105

4574

4470

4410

宽

1705

1800

1074

1842

1842

高

1540

1735

1845

车身结构

承载

非承载

承载

承载

承载

驱动形式

前驱

后驱

前驱

前驱

前驱

轮胎

235/70R16

195/65R15

205/55R16

T125/90R16

轴距

2460

3050

2825

轮距

1472

1525

1480

前轴轴重

692

965

925

后轴轴重

448

800

630

车辆总重

1140

1675

1585

支点尺寸

见双方会签附件

3、工作制度及年时基数

3.1工作制度：

本车间采用双班，每周工作5天，每天工作15H，全年按250个工作日计算

4、生产方式：

本车间属大批量生产性质，按均衡的原则组织生产，稳定生产节拍为4.05分钟（设备负荷率为90%）。

5、生产环境：

本车间为新建厂房，采用檩条结构，屋面吊点间距6m*3m，檩条最低标高10m（详见甲方提供的车间参数图纸）。

6、基本数据：

序号

名称

规格

单位

1

电力

电压

380

V

频率

50

Hz

2

压缩空气

压力

0.4-0.6

MPa

3

环境温度

平均气温

夏季31冬季-4

℃

最高温度

40.3

最低温度

-22

4

湿度

夏季相对湿度

62％

7、设计依据

甲方提供的图纸及其它资料；本技术协议。

四、项目内容

1、xxxx项目总装车间淋雨线、补漆室设备

序号

名称

数量

备注

品目一

整车淋雨检测线线，尺寸及布置见附件1

1套

平面图号03-062

品目二

整车补漆室

3套

平面图号03-066/067

五、技术参数

xxxx项目总装车间淋雨线、补漆室及设备

1、品目一：

整车淋雨检测线线

1.1工艺说明

本条线主要用于检测汽车的水密封性，通过淋雨室，把淋雨检测的条件与外界自然状态相模拟，来确认整车的水密封状态。

工艺流程包括2个淋雨工位和一个吹干工位。

淋雨区：

采用喷射方式并达到一定淋雨强度，喷射车身表面。

同时设有污水处理装置，将循环水进行过滤处理，去除泥沙，油脂及化学杂质，达到循环使用水标准。

吹干区：

吹嘴以一定的风速吹向车体表面，吹净车体表面的水粉，同时抽取淋雨区进口处外溢的水雾。

1.2主要技术参数

1.2.1设备尺寸：

淋雨室15000*4000*3000（长*宽*高）mm

吹干室7500*4000*3000（长*宽*高）mm

1.2.2喷淋强度：

满足中华人民共和国防雨密封性国家标准

1.2.3喷嘴压力：

0.05～0.3MPa

1.2.4控制方式：

手动/自动可切换

1.2.5淋雨时间：

1～15min可调

1.3淋雨区系统构成

汽车防雨密封性实验装置要保证从各个方向对车体喷水，避免出现喷水死角，并保证喷水压力、流量对应于各部位达到国标要求。

室内结构在保证防锈、防雾、隔音的同时做到简洁美观实用，顶部、侧部淋水管路均分段控制，独立运行，整线设备操作简单，便于零部件的检修与维护。

本设备主要包括：

淋雨房体、喷淋系统、补水系统、水循环系统、排污系统、底部格栅及照明装置等组成。

1.3.1淋雨房体

淋雨房体壁板采用t1.2的SUS304不锈钢板，结构骨架采用t3的SUS304不锈钢板；在房体上安装安全玻璃观察窗和防水照明灯箱，以便于观察室内工作状态与维修；室体内侧各设置一套维修门，维修门上安装自动闭门器方便开关。

1.3.2喷淋系统：

整个淋雨房体喷淋系统在设备长度方向上分为两段设置，满足单独控制与整体控制。

主要由管路、喷嘴、阀门、过滤器、水泵、显示装置等组成。

管路：

喷淋管路材质均选用不锈钢钢管，管路各接口保证良好的密封性，尽量减少弯

头的数量从而减少管路的压力损失。

喷嘴：

淋雨房内设置24排喷嘴，每排18只，共计432只。

喷嘴采用不锈钢可调球形

喷嘴，喷射状态为实心圆锥形，喷设角度可调。

阀门：

主要包括底阀、闸阀、球阀、单向阀、排污阀等。

过滤器：

在通道式淋雨室2套喷淋管前主管道上均设置Y型过滤器，效地过滤供水泵

供水中的杂质，减少喷嘴的堵塞，保证体统的正常工作。

显示装置：

a）压力计：

在2套喷淋管系统上均设压力传感器进行适时控制水压，并以

模拟量信号形式传送给控制系统。

b）流量计：

在2套喷淋管路系统上均设流量传感器进行控制各管路的总流

量，并将适时流量的监控值以模拟信号形式传送给控制系统。

c）压力表：

在三台水泵的出口处均设压力表，同时在二段喷淋系统的顶、

侧部管道末端也设置压力表，每个压力表设置单独的阀门进行控制从而

保证各系统压力均匀；水压调节范围70～200KPa。

水泵：

选用功率为37kw，流量200m3/h，扬程35m的电机三台，其中一台为备用泵。

喷

嘴出口压力保证0.05～0.3MPa。

1.3.3水池补水系统

为了及时给水池补水，设计1套自动补水系统。

补水系统由进水管、闸阀、电磁阀及手动旁通阀、液位计等组成。

循环水池补水自动操作，加强系统运行的稳定性。

进水管保证供水量为60m3/h；

液位计：

主要是控制液面的补水高度，当达到设定的补水高度时，补水电磁阀关闭，保

证水槽的液面高度。

在补水管末端设置浮球式机械开关装置，在补水电磁阀出现故障后，补水达到设定值

的最高水位时，机械装置关闭补水管路。

1.3.4液位控制系统

设置2套液位液位控制系统，一套正常控制水池水位补水、排水；一套为二道安全控制水池超高水位排水，防止正常液位控制系统损坏后水位过高而损坏水泵。

1.3.5水池内循环系统

水池循环系统由回水池、过滤池、供水池和中继池四部分组成。

1.3.6排污系统

排污系统主要功用为保证水槽中的水位计排空水槽，主要由污水泵、排污管道、液位计等组成。

1.4吹干室系统组成

吹干室用于汽车淋雨后的表面吹干，主要由风机房、吹嘴系统、管路系统、电控系统等组成。

吹干区的侧、底部根据车子的形状进行风速的仿行设计，所有吹干机吹嘴处出口风速都大于20m/s。

1.4.1吹干室

吹干室的墙体采用EPS彩涂保温板，其内钢板为不锈钢钢板，中间填充75mm的EPS保温材料，既保证强度又较小设备噪音。

1.4.2风机：

选用功率为30kw，风量为48317m3/h，风压1257Pa风机一台。

2、品目二：

整车补漆室

本补漆设备用于对车身局部补漆、烘干作业，设计时要考虑中华人民共和国及xxxx有关的安全、卫生、消防及环保等方面的标准。

补漆工作原理：

喷漆时外部空气由进风口经初级过滤网过滤后由送风机送到房顶，气体进入静压室内经过顶过滤棉均匀的充斥漆房，并在工件周围形成风幕。

此时漆房内有载风速应达到0.35m/s以上，喷漆时的漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，进而降低漆房内有害物质浓度。

在排风机作用下，气流通过排风过滤系统流向排风道，经环保箱排出。

2.1主要技术参数

2.1.1外径尺寸（长*宽*高）mm：

6620*16000*4800（三台并列）

2.1.2内径尺寸（长*宽*高）mm：

6500*5200*4200（中间隔开，一个隔1台，另个隔2台）

2.1.3门规格（宽*高）mm：

4000*4000

2.1.4风机风量m3/h：

36800

2.1.5有载风速m/s：

≥0.35

2.1.6TSP值：

＜1.5mg/m3

2.1.7噪音：

≤85dB

2.1.8空气过滤效率：

＞99%

2.1.9总功率：

45kw*3

2.2系统构成

2.2.1室体：

室体骨架采用折弯“C”型钢，壁板为2mm镀锌钢板制作，壁板单元设计成准模组，骨架与壁板用螺栓连接，期间必须涂密封胶，确保密封。

室体两侧距地面高度1000mm以上部分安装采光钢化玻璃，玻璃高度为1000mm，钢化玻璃厚度为6mm，窗玻璃要求密封不漏气。

大门装置：

室体为非通过式，在室体的一端设有防火电动卷帘门。

压力保护装置：

在人形门上设置机械式压力锁进行控制，当房内压力超过140Pa时能自

动打开人行门泄压，保证操作人员的安全。

2.2.2照明系统

室体两侧玻璃窗外装有外拆式隔爆灯箱，喷蜡间室体、地沟内的照明采用防爆照明和防爆开关。

2.2.3空气净化系统

采用经粗两道过滤层结构，粗过滤层选用优质无纺棉，精过滤层选用紧密级过滤棉。

精密级亚高效过滤层设置在静压室底部，用顶网托住，顶网采用优质C型钢焊接，经镀锌处理。

2.2.4空气处理系统：

采用活性炭吸附过滤装置进行废气处理。

六、设备要求

1、五中提到的各设备，乙方在设计时必须考虑足够的安全系数，各部分设计计算必须提交甲方进行审核（吊点审核计算、电机选型审核计算等等）

双方进行图纸会签，甲方在图纸上签字并不代表对乙方出具的方案、设计负责，因为设计、制造、安装原因导致设备不能正常运转，生产工艺不能满足的，乙方无偿进行修改，直至达到要求为止。

2、乙方保证所提供的软件、硬件均不涉及第三方利益、专利权等，由于以上原因造成的甲方损失由乙方承担。

3、设备铭牌将按甲方要求统一制作

4、设备油漆颜色均由甲方统一确定，设备发送前涂好面漆，要求两遍环氧铁红防锈漆，两遍环氧面漆

5、设备必须提供足够的易损件及备品备件

七、主要外购件选型要求

1、电机减速机为SEW，带热敏保护。

风机和水泵电机均具有CE认证。

2、气动元件采用SMC或FESTO产品。

3、举升、移动等均不能采用液压产品，采用气动、电动方式

4、轴承采用国内知名品牌产品。

八、施工技术、质量要求

凡对设计图纸有异议或疑问的地方，应事先与甲方协商，按甲方“设计修改通知单”执行。

现场施工之前,应对节点球及厂房柱子的尺寸、标高、间距、预留螺栓孔位置进行复核；如有不符，应以实物为准，现场施工中作相应调整。

为防止螺栓松动，所有连接螺栓采用双螺母固定，当连接在倾斜面时应增设方斜垫圈；所有连接紧固件均采用表面镀锌处理；螺栓、螺母等级为8.8级以上；

1、乙方应按会审后的图纸施工，确保工程质量，并随时接受甲方代表的监督和检查。

2、所有用于制作和安装的材料不得有锈蚀，各种材料进场时须由甲乙双方对材料外观进行确认后方可进行防锈处理（14#及以上工字钢、槽钢采用抛丸或喷沙处理）后涂以环氧铁红防锈漆；

3、乙方应严格按会签后的图纸施工并精心组织制造、安装，确保工程质量；

4、轮轴安装必须水平、平行，轴的倾斜度小于1/300；

5、升降工位安装防护栏。

升降位置所有移动管线应装有拖链保护装置；

6、轨道表面不允许有飞边、毛刺、焊渣和裂纹；

7、轨道接口处踏面高度和横向错位不大于0.5mm，不应出现逆向台阶，接口间隙不大于1mm；

8、轨道直线度每米1.5mm，全长不大于10mm，断面与中心线垂直度1.00mm；整线水平高度差不大于4mm；

气路单元应工作可靠，无泄漏，无抖动，无冲击。

气路单元应配置消音器。

气动元件采用SMC、FESTO等以上档次产品；

9、工具、照明吊架系统应在本车间其它机械化设备安装后再做安装，如有干涉应将吊架做调整。

10、甲方应向乙方提供必要的车型参数，以帮助乙方进行吊具和台车的设计和试制。

乙方需到现场对所产车型进行测量（xxxx所产车型长城公司都正在生产）

九、设备的检验及验收

1、检验

1.1乙方在制造设备过程，甲方有权询问制造进度，乙方将如实告知。

用户根据需要可派人到乙方的制造现场进行监督检验，并可就产品的任何单元件或配件制造质量、使用的原材料或外购配件的品牌进行抽查，乙方应积极给予协助。

1.2设备制造完毕后，乙方需要在场内进行调试，包装前10天乙方应通知甲方进行验收，装箱验收在乙方进行，验收完成并不代表甲方对乙方提供产品数量，质量负责。

1.3设备要求外形美观，运行平稳。

2、验收

2.1验收依据:

技术协议、会签图、验收大纲、前次验收结论、相关的企业标准和国家标准。

2.2验收内容：

甲乙方根据验收依据编制装箱验收、安装调试验收、终验收的验收大纲。

2.3装箱验收：

在乙方制造现场。

2.4安装调试验收：

在甲方施工现场。

2.4终验收：

在甲方现场。

设备连续无故障带负载运行120小时进行性能测试。

在连续使用性能测试中（120小时）中，设备需要有一个功能测试，它可以证明设备的每一部件和功能都如其产品说明书中陈述的一样，双方需要写一个关于遇到的问题的实验报告，要有适当的支持说明以帮助判别原因和改正

十、设备的安全保护设施：

1、设备须适合当地政府颁布的标准和CE标准，当安全标准、CE标准与本技术规范的其他标准发生冲突时，安全标准、CE具有优先权。

2、设备须设置防护装置，以避免操作者身体与设备的危险区域接触，设备具有声光报警功能，启动报警功能等。

3、除用于一般操作的防护措施外，须提供附加防护装置以保护操作者在安装、维护时采用合理的预选锁定和控制系统程序。

4、所有的安全说明书及安全标志须用国际通用符号标识，在设备装运时，所有安全标志须贴好。

十一、设备的环保要求：

1、投标人须保证所有用于设备的液体不含有毒性物质。

满足相关欧盟标准

2、噪声等级应不超过75dB，如发现超过此要求，乙方须负责进行整改以降低噪声等级。

十二、双方义务：

1、甲方向乙方提供准确的工艺参数、厂房屋架资料、平面布置图、车辆相关信息及参数，如发生变动，在未投产前通知乙方。

2、乙方根据甲方提供的工艺参数、平面布置、技术要求进行设计、制造。

3、工程完成时，乙方向甲方提供说明书、设备总图、电器原理图、安装图、维修手册、设备明细表、易损件明细表、主要外购件清单和厂家明细表，各三套（所有资料均要求中英文对照）

4、合同签订60天内，乙方根据甲方要求出具设备包装方案（包括包装长、宽、高，装箱数量），甲方将使用适合海运的高柜（40尺）进行运输，乙方包装尺寸必须能够放入高柜中，包装方案中包括设备和安装工具，保方只负责大型的安装设备如吊车、叉车等。

其它设备及耗材均由乙方自备并在发货前提供工具使用清单。

具体要求：

所有包装需要盖上邮戳，注明买方购买的顺序号（提供给甲方顺序号包括的具体设备）。

买方需要能够轻易识别包装中的货物。

每个包装片上须注明每一设备名称（统一名称“汽车总装生产线”）和其发货数量，以保证其发送。

5、本设备在xxxx安装、调试、乙方必须充分考虑国外条件，保证能够在4个月内完成制造，并运输到港口，保证在2.5个月内，安装调试完成，实现顺利生产

6、合同签订5日内，乙方向甲方提供制造计划，设备发运前乙方向甲方提供具体的安装计划及安装人员配置计划。

7、从设备单机调试开始，乙方负责为甲方培训设备使用和维护人员，并在设备终验收合格后三个月内给予保驾护航（机械电控各一人，由甲方安排），保驾护航人员应有甲方指定熟悉现场情况的乙方人员。

协助甲方使用和维修设备。

8、只有待双方代表共同对设备进行最终验收并签署合格证之日起开始计算质量保证期。

质量保证期：

12个月。

9、质保期内，若设备出现任何异常情况，乙方有义务免费及时排除和修理。

10、乙方有义务在设备整个使用寿命周期内提供服务。

11、未尽事宜，双方协商解决。

此协议一式4份，双方各执2份。

12、本协议与合同具有同等法律效力，盖章、签字生效。

电控部分

一、电控系统的总体方案

1、电控装置设计及制造所采用的标准

——设计标准依据中国国家标准及相关的国际标准；

——制造标准依据中国国家标准及相关的国际标准；

2、xxxx板链输送设备及分装设备项目，电控系统的总体方案采用“分散控制、集中监视”的控制模式，主要设备采用PLC系统控制。

3、主回路动力电源和控制电源分别供电，各设备间仍具有相对独立的运行功能。

可在柜门上集中控制和操作，同时，在各设备分散的控制对象的附近，设置操作按钮箱以便于现场操作和维修调试。

4、PLC系统选用德国西门子公司的S7-226系列（后缀不能使用CN,即中国产标志）。

S7-226系列配备以太网模块（翻转机不用配）。

5、板链及发动机分装输送线分别通过PLC进行独立控制，采用集中式控制方式。

其线体两侧有急停控制盒，每个工位交叉分布，其中急停按钮盒由急停按钮和柱灯组成，线体两侧附有光带照明。

控制程序使用梯形图编程方式，PLC程序完全符合工艺要求，具有完善的诊断和保护功能。

6、余量规范：

6.1外部电缆线路规范：

动力线路不小于1.5平方毫米，

220V控制线不小于1.0平方毫米，

24V控制线不小于0.75平方毫米。

6.2在控制柜里使用的行线槽必须具有10%的额外空间用于备用；

6.3每个系统的IO点均留至少15%的富余量

6.4对于外部电缆，为了便于更换和修理，至少要提供20%的备用导线

6.5所有的主控制柜都要有统一的外形尺寸，每个控制柜要有20％的预留安装空间，以便于后期添加器件。

二、电控设备材料的选择

电控设备材料的选择，本着“可靠、实用、经济”的原则，所选元件的品牌皆采用性能价格比高的产品，并且严格安装技术协议要求进行选型。

1、低压电气元件（断路器、接触器、热继电器、主开关）选用施耐德公司产品；

2、按钮、指示灯、时间继电器、星三角启动器为施耐德公司产品；

3、主控PLC选用德国西门子公司的S7-226系列产品（非CN产品。

），增加以太网模块。

4、变频器采用美国AB公司的PF70系列产品；

5、直流稳压电源采用明纬产品，隔离变压器国产；

6、行程开关采用施耐德公司产品；

7、接近开关和光电开关采用P+F公司产品；

8、接线端子为WAGO公司产品；

9、电控柜、操作站、警示灯、控制柜风机选用国产品牌。

10、电气元件尽量符合CE认证，以便设备整体通过CE认证。

三、功能描述

1、淋雨线与补漆室设备

1.1系统具有断电，过流及过载保护。

1.2电器元件必须作出永久标记，并与电路图中标记一致，导线和接线端子上的线号必须与电路图上的线号一致。

1.3操作面板上应装有设备控制按钮、指示灯（包括急停和复位按钮），按钮须是带蘑菇头的急停自锁按钮。

1.4补漆室、淋雨线合用一套SIEMENSS7-226系列PLC，对风机、水泵、液位、信号指示进行控制。

四、通用技术要求说明

1、主电源

380V±10%3相50HZ±2HZ（三相五线制）；总电源开关必须具有过电流保护功能，以及缺相保护功能。

2、辅助电压

控制回

AC220V50Hz或DC24V

控制设备电源电路

AC220V50Hz

控制柜内的荧光灯

AC220V50Hz

控制柜内的插座

AC220V（三孔、两孔组合）

专用控制电路

DC5V～30V

PLC的电源输入电压

AC220V或DC24V

指示灯、电磁阀和行程开关的电压

DC24V

3、设备电机的控制：

3.1机械设备的各类电机，功率小于15kW的采用直接启动控制方案，其控制主回路均采用断路器（带热保护）、接触器二组件，构成标准单元电路；

3.2功率在15～45kW的采用星三角启动控制方案，主回路均采用断路器、接触器、热继电器三组件，构成标准单元电路；

3.3功率大于等于55kW的电机采用软启动器或变频器，在主回路中设置保护器件以减少电网的高次谐波对软启动器的损坏。

3.4功率大于等于30kW的电机采用一个电流表显示其工作电流。

3.5电机正常运行时有运行信号灯显示，当出现异常故障时有指示灯显示，并有声光报警。

二次控制回路采用PLC控制。

3.6超过3KW的电机接触器控制必须通过中间继电器转接控制，不容许PLC输出点直接带动。

3.7SEW电机都带热敏电阻，信号进PLC进行保护。

4、控制柜按钮/指示灯颜色使用规则

按钮开关

合闸

绿色

分闸

红色

启动（上升、下降、伸出、缩回、打开、关闭等）

绿色

停止

红色

急停

红色

复位

黄色

消音

黄色

验灯

黄色

选择开关

黑色

指示灯

总电源通（MCP、RCP、BS）

蓝色

总电源断

白色

处理器电源

绿色

通讯直流电源

绿色

总线直流电源

绿色

控制电源

绿色

自动指示

绿色

手动指示

绿色

启动（运行）

绿色

暂停

黄色

急停

红色

维护

黄色

故障

红色

到位指示

绿色

远程本地模式

绿色

三色柱状灯

系统故障、异常

红色

作业停止（Ready）

黄色

系统正常运行（系统启动后无故障）

绿色

五、电控柜制造技术

1、主控制柜设置柜体空调或者冷却风扇（根据热量计算确定）。

2、电控柜内设20W的检修照明及10A的维修电源插座一套（2孔、3孔通用，可适用于各种插头），便于设备维修。

PLC柜门面板内侧设图纸存放盒和折叠式便携机托架。

3、全车间的非标电控柜统一外型结构、柜内外表面统一颜色：

工业驼灰色RAL7035，安装板使用镀锌板，电控柜外饰采用橘纹静电喷涂。

安装条、元件安装导轨镀锌。

4、设备控制柜门上部显眼位置，用标牌注明电控柜名称及相关参数。

柜门设密封装置，保证柜内洁净度。

5、控制柜进出线采用电缆桥架及镀锌金属管，在控制柜顶部或底部进出线。

柜内采用线槽行线，控制柜优先采用底部进出线方式。

6、控制柜外形尺寸：

2000（高）x800（宽）x600（深）mm，另带控制柜底座高度：

H=200mm

7、每套控制柜顶部设旋转警示灯、报警器1个（声光一体）。

8、柜内主电源系统为三相五线制380VAC。

柜内主母线的火线（U、V、W）设于顶部且按相序排列，柜内电源母线应有防护盖板保护以防人触及，零线（N）及地线母排安装在柜底部适当位置。

柜内母线按国际标准色进行标识。

9、柜内低压电器元件布置：

从上部往下依次为断路器、接触器、热继电器、控制继电器、接线端子。

操作与信号元件，安装于电控柜门或操作站上，依据功能适当布置。

10、元器件标号及功能标注：

10.1电控柜内部元件及柜门面板元件的布置按设计图纸执行。

10.2所有元件均按设计图纸贴上元件编号标签，以便于调试及维修。

10.3标牌标示都必须有中英文，且上面为中文，下为英文

10.4电线上有塑料线号，线号须永久性且不易脱落，采用烙印。

10.5柜门上仪表及电气元件采用文字标牌标注其功能；内容与设计图相符；

六、电控系统配线技术要求：

1、按设计图纸和用户要求选用国家标准的电缆、电线材料。

2、电控系统配线，其颜色符合国标要求，须严格区分主线路不同相序、控制线路不同电压等级、PLC输入/输出等的配线颜色。

电控柜内配线颜色：

主线路R相（L1）为黄色（或黑色）；

主线路S相（L2）为绿色（或黑色）；

主线路T相（L3）为红色（或