新时达电梯维保案例.docx
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新时达电梯维保案例
新时达电梯维案例
发布日期：
2009-11-27
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1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在不断的切换，循环反复。
答：
出现这种情况一般来说是显示板上的S2跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于04板上的S2跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。
2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？
答：
如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。
如果减速斜率设的太小或T2设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。
有个工地将减速斜率设成20，就发生有些层楼单层能停靠，有些却要过一层才能停靠的现象，最后将减速斜率设成50就一切正常。
3、为什么有些用C2板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中TX3已动作？
答：
产生上述情况一般来说是用户将C板和C2板参数搞混淆了，C板中的F34参数是上平层调整，其出厂值是50，而在C2板中F34参数是称重模式，必须将F34设为0，超载开关信号才有效。
4、为什么电梯在端站有时一关门就马上开门，检查安全触板、超载开关、本层外呼和指令按扭都没有动作？
答：
产生这种现象通常是上下强迫停车限位位置没调整好，开关可能处于似通非通的临界状态，电梯关门时轿厢的摇晃导致开关动作，主板会马上输出开门信号，所以有上述现象的请注意将停车限位开关的位置调整一下就解决问题。
5、为什么在调平层的时候有时单层调好了，双层却调不好，而调好了双层，单层又不平层了？
答：
现在的C板和F板参数中定义的T3这段S曲线，为了保证停车的舒适感，已不是原先老版本程序中用的距离闭环，而是用时间原则来控制的，所以T3越大，平层越难以调整，一调整为100以下，才能充分保证平层的精度。
6、这是我调试一台电梯是遇到的现象，F板。
现象：
抱闸打开后又闭合，快车不能运行。
调试过程：
某小区电梯调试快车时，关门后电梯有下行方向显示，门锁也正常，但抱闸接触器及KMC2吸合后，不到1秒后又释放，检查接触器反馈，发现正常，而抱闸反馈开关也没有安装，X22设为OPEN，抱闸检测时间F36=0，设置为正常。
不在平层状态下，电梯反平层时也会出现这种状况，当打一下检修开关再复位后，接触器重新吸合后又释放，如此反复。
后重新检查输入类型（INPUTTYPE）参数，发现钢丝绳打滑时间被设为了0，将此参数恢复出厂值40后，电梯开始能运行快车
7、这是我刚开始调F板出现的问题。
现象：
电梯显示屏显示下行方向，但电梯不能运行。
调试过程：
某小区电梯调试时，慢车运行正常，当调试快车时，选层后发现主板显示屏有下行方向显示，门锁吸合，但电梯不能运行，后发现不在门区时也不能返平层。
后经检查主板参数，前后门开关门到位（TX0、TX1）设为OPEN，取开关门到位常开信号（即开关门到位时门机板分别输出开关门到位信号），此项设置正确。
后门开关门到位信号（TX11、TX12）也设OPEN，但电梯没有后门，当关门运行前，主板检测不到后门的关门到位信号，判断为后门没有关到位，所以造成关门后不能运行。
处理结果：
将后门关门到位（TX12）设为CLOSE后，电梯快车运行正常。
8、问：
电梯在门区停站后死机.停电后.在上电正常．一般２.３个小时出现一次.
结果：
是开门继电器坏了，换了一个好了
9、问：
新时达C板故障其他楼层正常，下行到一楼出现乱码，几次后死机？
高手们请指点？
答：
看看电梯到一楼平层位置时限位、极限开关有没有动作。
答：
可能有一块层显有问题可以测量一下通讯线路电压
答：
通讯故障或限位开关故障
10、问：
新时达不可以走快车内外呼正常,可以走慢车,可以做楼高测量,就是不走快车,急啊,用的是F板
答：
检查总线
答：
是不是做了楼高后没存数据啊
答：
你看一下门机上三个按忸动过没有
答：
你检查一下关门到位开关在门关好后是否动作，还有后门关门到位是否设制好
结果：
上面的大哥对呀,是同后门的设置有关,虽然我的梯没有后门,现在可以了
11、新时达求援SM-ICM-F板 故障代码显示：
７０６可是在用户手册上并没有此代码．那位高手能指点一二！
答：
你会看故障代码吗？
根本没这个代码．
回：
呵呵你说的很对我都不敢想信自己的眼睛可是事实就是这样啊Code706怎么解释？
？
？
答：
会不会是06:
通讯故障
结果：
哈哈哈哈1、是你带电插拔液晶操作器的结果！
2、是乱玛不要理会它！
12、问：
这是不是新时达的通病？
？
？
小区内七部电梯（12层11站），依次出现12层外呼无显示的故障，经查为板子上的一集成块损坏，更换后显示即刻正常。
七部电梯无一例外，怎么回事？
？
？
答：
的确是通病，82c250老坏，不通讯
答：
82C250是CAN总线接口驱动芯片（平衡差分），常坏无非是电路设计不良，外围电路保护没做好。
尤其是如果经常带电插拔外呼电路板，就更容易损坏。
即使加入保护电路，也最好不要带电插拔电路板。
相对而言，还是用变压器隔离通讯线的方式较好。
13、问：
新时达主板控制电梯，型号为：
SM-ICM-C。
经常出现不关门现象，查光幕正常、门机变频器正常、开关门按扭已全部更换，故障出现时变频器、主板显示正常，打检修或急停后恢复正常！
！
！
答：
这个问题,我这都有,不好处理,新时达的技术员到现场换了好多东西,还是不行,客户很大意见.
结果：
已修好，换的主板。
14、问：
新时达（SM-01-F）检修走车的时候为什么老是死机？
OTIS3100R2电梯使用的控制柜就是新时达（ＳＭ－０１－Ｆ）控制柜，这种电梯有个毛病就是：
在轿顶走检修时，每层肯定死机。
解决办法就是：
把厅门开一下，或者断电再送电。
故障原因在哪里，请高手指点！
答：
关门到位信号，不正确！
回：
但是电梯在正常状态下，运行非常好，没有任何问题！
答：
主板程序是ＦＴＹＡ６２３ＴＯ的配核奥达门机吗？
看看关门到位信号在检修状态对吗？
还有更换程序ＦＴＹＡ６７６ＴＯ问题会解决的？
回：
是的，这种电梯配的就是核奥达门机。
我得看看关门到位信号。
答：
核奥达门机建议大家不要再用！
！
！
我用过８台，在不到２年的时间里，已经更换了５台！
找厂家说已经过了一年的保修期，只好返修，一次是３００元修理费，修完的都是刚装上去半天、最多不超过１月，包准又坏！
没办法，只好再买一套新的控制盒。
提了Ｎ次建议，最后，厂家回复：
“能用快两年就不错了！
以后你可以去选择其他厂家门机，比如西尔康等等”。
怎么样，把你噎得，你还没辙！
回：
我这里使用的核奥达门机８台，没有出现硬件损坏的故障，故障大多数是由于参数设置与现场要求差异较大所致。
15、信息：
新时达程序需改进的地方电梯检测到故障保护时，请开了门再保护死机，搞得老是关人
比如运行接触器吸下后，有一信号反馈到主板，这个信号要是没有反馈，马上就死机保护了，也就是关人
答：
说得对,我在C板的电梯上遇到.
电梯井道学习完毕，为什么“检修”一转“正常”就显示最底层？
答：
a、可能是主板记数口A、B相接反了，导致电梯上行主办液晶显示为“－”， 下行显示为“＋”，这样到最高楼井道学习完毕后，转“正常”会显示最底层，有上述情况请将主板记数口端子上的A、B相交换一下，重新自学习。
b、多层强慢或单层强慢开关常开常闭设置错。
16、电梯在启动是有抖动，在运行中也有抖动。
更换旋编后，电梯运行2-4小时后又开始抖动。
是什么原因？
新时达加安川616G5
经过3天的观察后发现，电梯冷了后运行2-3个小时好的，但运行久了后电梯在启动和在跑匀速时电梯就有台阶感。
发现电梯有三年没换过涡轮涡杆油，每做过保养。
曳引机内的涡轮涡杆和齿轮磨损大造成电梯有轴向窜动有台阶感。
经过两个星期的观察发现新时达主板的JP6中的2，3号线松动。
紧固后电梯就运行的很好。
不是曳引机的问题。
新时达SM系统故障代码表
内容
原因
对策
02：
运行中门锁脱开（急停）
运行中门刀擦门球
调正门刀与门球的间隙
门锁松松动
压紧线头
03：
错位（直过45cm），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层
上限位开关误动作
检查限位开关
限位开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
04：
错位（直过45cm），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低层
下限位开关误动作
检查限位开关
限位开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
05：
电梯到站无法开门
门锁短接
停止短接
门电机打滑
检查皮带
门机不工作
检查门机控制器
06：
门关不上，蜂鸣器响
关门时门锁无法合上
检查门锁
安全触板动作
检查外呼按钮
外呼近钮卡死
检查安全触板
门电机打滑
门机不工作
08：
通讯中断
通讯受到干扰
检查通讯线是否远离强电
通讯中断
连接通讯线
终端电阻未短接
短接终端电阻
09：
变频器出错，急停，停止运行
变频器故障
对应变频器故障代码检查
10：
错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正
上行多层减速开关误动作
检查多层减速开关
多层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
11：
错位（超过45cm），撞到下终端减速开关时修正
下行多层减速开关误动作
检查多层减速开关
多层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
12：
错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正
上行单层减速开关误动作
检查单层减速开关
单层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
13：
错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正
下行单层减速开关误动作
检查单层减速开关
单层减速开关移动后未写层
重新写层
编码器坏
更换编码器
17：
参数错误
主控制器的设置参数超出本身的默认值
修改到允许范围内
18：
写楼层时不符
设定参数与实际楼层不对
设定成一致
平层插板偏离
调整平层插板
平层感应器受到干扰
平层感应器接地，整理线路
22：
电梯反向溜车
变频器未工作
检查变频器
严重超载
调整超载开关
编码器坏
更换编码器
23：
电梯超速急停
编码器打滑或损坏
检查编码器连接或更换
严重超载
调整超载开关
24：
电梯失速急停
机械上有卡死现象，如：
安全钳动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴咬死
检查安全钳，蜗轮、蜗杆、齿轮箱、电梯轴承
抱闸未可靠张开
检查抱闸张紧力
编码器损坏
检查编码器连线或更换
31：
电梯溜车急停
抱闸弹簧过松
检查抱闸状况，紧抱闸弹簧
严重超载
减轻轿厢重量，调整超载开关
钢丝绳打滑
更换绳轮或钢丝绳
编码器损坏
更换编码器
32：
安全回糨断开急停
相序继电器工作不正常
检查相序
安全回路动作
检查安全回路
35：
抱闸接触器保护，停止启动
接触器坏，不能正常吸合
更换接触器
接触器卡死
检查连接线
X4输入信号断开
36：
电机电源接触器保护，停止启动
接触器坏，不能正常吸合
更换接触器
接触器卡死
检查连线
X15信号断开
37：
门锁继电器保护，停止启动
接触器损坏，不能正常吸合
更换接触器
接触器卡死
检查接线
输入信号X9与X3不一致
39：
安全回路触点保护
其中KAS的副常开点是进主板的检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板检测，这两路的检测信号应该是一致动作的。
如果不一致且在时间上超过0.75s，那么则报39故障。
这其实是两路外部的检测。
安全继电器卡死
主板进110VAC的部分损坏
通力电梯故障代码手册
代码故障名称原因操作恢复测试
0001驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U之下,拔掉0,61:
U/N转快车。
0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77：
U/N，61U/N，30信号3次失败后停在端站关电
0007门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下降缘，门区信号30/B30一直有效运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接LCECCB上的30（B30）信号，XB21（XB24）的最低插脚
0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM
0014门区监察电路没有释放486，443：
1，443：
2的任一个在连续2次运行没有吸合运行至目的楼层，脱离服务关电运行时让443：
2（LCEADO）不吸合
0015门区监察电路没有吸合486，443：
1，443：
2的任一个在连续2次运行没有释放运行时让443：
2（LCEADO）保持吸合
0021安全回路不通安全回路输入1无电压，（指所有安全开关）立即停止安全回路接通断开安全回路
0022运行时井道门锁断开安全回路输入3无电压，（指所有厅门和厅门触点）立即停止井道门锁接通用钥匙打开厅门或拔开LCE230的XH2
0023运行时轿门锁断开安全回路输入2无电压，（指轿门触点）立即停止轿门锁接通
0025启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持201：
1或201：
2或204一直吸合
0026驱动系统有故障驱动系统检测到故障（V3FOK灯不亮）不启动关电或打检修拔掉V3F16es热敏开关或测速计
0039缓冲器测速按纽卡死LCECPU板上的缓冲器测试按钮（buffertest）卡死不启动直至该按钮松开电梯启动时一直按住该按钮
0042轿厢照明监察轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务轿厢照明电恢复关掉262照明开关
0044关门故障尝试多次关门但门锁仍不通5次失败后，开门不走有新召唤或打检修拔掉LCE230的XH2
0048（6）反开门装置持续有效反开门信号持续有效超过一分钟保持开门直至反开门信号消失直至该信号消失拔掉LCECCB上的光幕连接插90或B90
0051启动失败尝试5次启动不成功，原因可能是：
比如厅门没关好开门然后再试5次有新召唤或打检修拔掉LCE230的XH2
0052上下同步开关同时有效77：
U和77：
N同时有效立即停止，只有RDF能开梯其中一个有效拔掉LCECCB上的77U和77N
0058不运行超时有运行要求但电梯没有运行超过100秒每10秒自动尝试运行自动恢复
0060V3F16的pickup信号丢失没有收到驱动系统的pickup信号运行至端站在端站自动恢复
代码故障名称原因状态操作
0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电
0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电
0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修
0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM
0014门区检查电路没有释放486.443;1.443：
2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电
0015门区检查电路没有吸合486.443;1.443：
2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电
0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通
0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通
0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通
0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障
0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修
0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开
0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失
0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修
0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电
0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复
0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复
0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修
0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站
电梯维保规范
电梯维修保养人员到达现场后，应询问电梯管理人员和电梯司机有关电梯运行及故障情况，并作好记录。
1、电梯维修保养人员到达现场后，应询问电梯管理人员和电梯司机有关电梯运行及故障情况，并作好记录。
2、维修保养人员在对电梯进行保养、检修时，应先在各层厅门前挂上“电梯保养、检修”告示牌。
3、维修保养人员在电梯机房检查或加油时，应先切断电梯的进线主电源，并测电器验电，确认无电时方可进行检查和加油。
3.1对控制屏做检查、保养。
3.1.1 检查控制屏主回路上各接触器触点及接线，并紧固各主回路各接线柱。
3.1.2 检查控制屏柜各继电器，修复烧蚀触点或更换继电器。
3.1.3 检查控制屏柜所有的电阻、电容、是否有虚焊、脱焊、电阻环断裂，电阻丝断等，时更换电阻，电阻环及电容，并重新焊锡。
3.1.4 检查控制屏上熔断器座及熔断丝，旋转并更换熔断丝使其符合规范化。
3.1.5 检查、调整控制屏柜上接触器、继电器的机械连锁。
3.1.6 检查、调整控制屏柜上各接线柱，并做好清洁工作。
3.1.7 检查硒整流器、硅整流器，并做好清洁工作。
3.2 对曳引机做检查及保养。
3.2.1 检查曳引机蜗轮箱内油质、油位及蜗轮、蜗杆的啮合情况，蜗轮箱换油每年一次。
（游标：
根据产品技术要求）
3.2.2 检查曳引机电动机前后端滑动轴承（铜衬套）的油质和油位，前后端滑动轴承每年清洗换油一次。
3.2.3 对曳引机蜗轮轴上注的“锂基润滑脂”（每年至少一次）。
3.2.4 对曳引机复绕轮，过桥轮注锂基润滑脂（每月一次）。
3.2.5 对曳引机制动器手动松闸凸轮，在退出3～5m/m处用螺钉紧固。
3.2.6 检查测速电机输出皮带磨损和调整皮带松紧。
3.2.7 检查紧固曳引机座，曳引机箱体螺栓。
3.2.8 对曳引机整体做清洁工作。
3.3 对选层器检查、保养。
3.3.1 检查、调整选层器触头及开关。
3.3.2 检查紧固选层器所有螺丝，对选层器减速机，运动部位及链条清洁和加油。
3.4 对直流发电机检查。
3.4.1 对直流发电机注锂基润滑脂。
（每季一次）
3.4.2 检查发电机运行情况，调整或更换发电机炭刷，对发电机做清洁工作。
3.5 检查限速器。
3.5.1 检查限速器开关是否良好可靠。
3.5.2 对限速器传动轴加油或注黄油。
3.5.3 对限速器做清洁工作。
3.5.4 检查、校验限速器。
（每年一次）
3.6 对机房总开关极限开关检查保养。
3.6.1 检查、调整总开关极限开关接触情况，修整烧蚀刀片检查熔丝，使其符合使用要求。
3.6.2 对极限开关机械部分做清洁、加油，并用手动工作极限试验。
4、送上电源在机房操作电梯运行情况。
4.1 在检修位置时关上厅、轿门，使门锁继电器吸合，断开开门继电器线圈线防止电梯中途进入产生误伤。
4.2检修状态慢车运行检查。
4.2.1 检查、调整制动器间隙、弹簧压力。
4.2.2 检查控制柜检修运行时，继电器，接触器动作是否正常。
4.2.3 检查曳引机在检修状态下运行有无异常声音。
4.2.4 制动器电压是否正常。
4.3 机房对电梯做快车运行检查。
4.3.1 快车运行时，检查主回路是否正常。
4.3.2 快车运行时检查登记，停站、消号各继电器是否正常。
4.3.3 检查曳引电动机前后端滑动轴承处有无发热情况。
4.3.4 检查曳引机前后端盖处有无发热及异常情况。
4.3.5 检查完毕后将电梯停在最高层站，将开门继电器接上。
5、由电梯保养人员用慢车将电梯向下方向运行与楼面齐平时停梯，然后进入轿顶，打开轿顶照明，关闭厅门，用轿顶检修开关箱自行操纵检查井道。
5.1 用检修慢车上行检查，快转慢限位及上极限限位是否可靠及相关尺寸，并清洁。
5.2 检查上极限开关装置是否可靠，并清洁。
5.3 用检修慢车向下运行检查
5.3.1 检查、紧固各导轨连接板、导轨支座，并清洁。
5.3.2 检查各层感应器，调整相关尺寸，并清洁。
5.3.3 对主、副导轨油杯加油，并检查、调整或更换导轨油杯上的油毡。
5.3.4 检查、清洗各层厅门的机械门锁，电器门锁的性能调整其相对的配合尺寸。
5.3.5 检查、调整（更换）各层厅门滑块。
5.3.6检查自动关门重锤及绳锁。
5.3.7 检查、清洗井道电缆挂线架中间接线槽，线管等。
5.3.8 检查轿顶安全钳，安全窗开关。
5.3.9 检查并紧固安全钳钢丝绳夹。
检查清洁轿顶。
离开轿顶时，将轿顶检修箱开关放正。
5.4 在二楼厅外做轿门检查。
5.4.1 检查开门电机，调整门机皮带松紧度。
5.4.2 检查调整轿门开关门速度，做好清洁工作。
5.4.3 检查调整清洁轿门传动部位及加油。
5.4.4 关闭轿顶照明，关闭厅门，让电梯开到二楼平层。
6、电梯井道底坑检查
6.1用检修慢车将电梯向上开后，检修人员进入底坑。
6.2 打开底坑照明开关。
6.3 切断底坑检修开关。
6.3.1 检查、调整清洁限速器张绳轮及断绳开关。
6.3.2 检查、调整清洁井道下部限位及感应器。
6.3.3 检查底坑清洁缓冲器弹簧或液压缓冲器。
6.3.4 检查、调整清洁底坑张绳轮及开关。
6.4 合上底坑检修开关。
6.4.1 慢车检修复位。
6.4.2 检查和调整活络轿底限位开关及清洁工作。
6.4.3 检查调整层外基站开门限位。
6.4.4 电梯检修慢车上行，做好底坑清洁《检修人员离开底坑时不得攀拉轿底电缆》。
7、对轿厢内操纵及各层厅外检查。
7.1 检查轿内操纵箱上各指令按钮、指示灯、蜂鸣器、进行调整及更换。
7.2检查、调整、修复各层召唤按钮及指示灯。
7.3检查基站层外开门电钥匙。
7.4检查基站层外机械开门钥匙。
7.5检查基站消防专用按钮。
（每年一次）
8、检修保养完毕：
对电梯进行数次快慢车运行，在确实安全无误时，再将“电梯保养、检修”牌收回，然后让其投入正常运行。
9、做好检修保养的工作记录，并由甲方签字后整理存档。
OTIS奥的斯电梯故障集锦100例
09:
作者：
来源：
互联网2008-04-10
故障13100用户投诉电梯停止不能运行,外呼不起作用,楼层显示正常,不开门.用TT检查TCB故障记录0100、0105，OVF20
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