崇川路东延工程施工组织设计完整版.docx

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崇川路东延工程施工组织设计完整版

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崇川路东延工程A标段

工程施工组织设计

第一章、施工组织编制说明

一、编制指导思想：

（一）坚持质量第一、安全第一的原则，合理选择施工方案，在确保工程施工质量的基础上，缩短工期，低成本、高效益的完成施工任务。

（二）贯彻勤俭节约的方针，做好人力、物力、财力的综合平衡，合理安排施工工序，采用统筹方案，做到连续均衡施工，保证人力、物力充分发挥作用。

（三）方案编制立足重点工序、特殊部位、关键线路，并结合工程实际情况和工期要求全面统筹安排，专业化、机械化、标准化施工；同时合理布置现场，施工组织科学，方案切合实际，确保工程各项指标顺利实现。

（四）工程施工应加强各项管理工作，符合合理部署、周密计划、精心组织、文明施工、安全生产、节约资源的原则。

二、施工组织设计编制依据

本施工组织设计是根据招标文件、招标文件答疑纪要、工程补充图纸通知、设计施工图及国家市政施工操作规程、施工验收规范、工程验评标准和预算定额及本公司内部劳动定额、再结合我公司的机械、技术力量、人才资源的状况以及结合现场踏勘编制而成的。

具体为：

⑴崇川路东延工程施工招标文件。

⑵南通市市政工程设计院有限责任公司编制的崇川路东延（通富路-东快速路）工程道路、排水施工图（设计编号：

10003）

⑶南通市市政工程设计院有限责任公司编制的崇川路东延（通富路-东快速路）工程桥涵施工图（设计编号：

10003）

⑷南通市简述设计研究院有限公司编制的崇川路东延改造岩土工程勘察报告详勘（勘察编号：

B10007）

⑸崇川路东延工程招标答疑会议纪要、招投标补充说明以及设计院据此所出的相应部分的设计补充或变更文件。

⑹现行相关施工技术规范及验评标准、国家有关法律法规及地方政策以及公司类似工程施工经验等。

三、主要参建单位

建设单位：

南通市城市建设工程管理中心

设计单位：

南通市市政工程设计院有限责任公司

勘察单位：

南通市建筑设计研究院有限公司

投标单位：

南通市崇川市政工程有限公司

四、采用的技术规范

1、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）

2、《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）

4、《沥青路面施工及验收规范》（GB）

5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF）

6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ）

7、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB）

8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF04）

9、《公路工程水泥混凝土外加剂掺合料应用技术指南》（交公便字[2006]02号）

10、《混凝土结构耐久性设计措施指南》（CECS、2005年修订版）

11、工程质量还应按设计要求进行检查验收，等级评定按建设部建城（1992）68号文关于《市政工程质量等级评定规定》及《市政工程质量等级评定补充规定》的要求进行。

12、工程竣工资料的收集整理，应严格按照建设部（建城[2002]221号文）《市政基础设施工程技术文件管理规定》以及《建设工程文件归档整理规范》（GBT）执行。

13、本工程应按以上规范与标准执行（包括并不限于）。

当标准互相矛盾时，以最新和最严格的为准。

第二章、工程总体概述

一、概述

崇川路东延（通富路-东快速路）位于南通市崇川区的东部，是南通市干线路网的重要组成部分，本次设计路段西起通富路，东至东快速路，其间穿过盘香沟村、中沙村、十八弯村、定海村等，全长约2.999km，横断面标准宽度为40m。

本工程A标段实施范围为：

K0+000—K1+450，包括道路、桥涵、排水管道。

二、工程设计情况及结构形式

崇川路东延工程道路标准横断面宽度为40米，采用双向四车道三幅路的断面形式，路幅分配为：

3.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+3.0m（分隔带）+18m（机动车道）+3.0m（分隔带）+4.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=40m。

1、道路工程

路基及河塘处理：

①根据现场实际情况，道路全线须全部清除耕植土（20㎝），腐植质土、垃圾，河塘须清淤；若有暗河须清除杂填土及暗河，回填时须分层回填压实，每层压实厚度不超过20㎝，原坡陡于1：

5时应挖成台阶，每级台阶宽度不小于1m，地下水位以上部分采用6%灰土分层回填，地下水位以下部分采用4%水泥土分层回填，回填压实度要求同路基。

②当清表后机动车道路床填土高度≤40㎝时，开挖至路面结构层以下40㎝，原槽拌和20㎝6%石灰土，路床顶以下0-60㎝石灰土分层处理；当清表后机动车道路床填土高度>40㎝时，原槽拌和20㎝6%石灰土，采用6%石灰土回填至路基处理层底面；

③当清表后非机动车道路床填土高度≤20㎝时，开挖至路面结构层以下20㎝时，原槽拌和20㎝6%石灰土，路床顶以下20㎝采用6%石灰土处理；当清表后非机动车道路床填土高度〉20㎝时，路床顶以下0-40㎝采用6%石灰土分层处理，40㎝至清表后地面采用素土处理。

机动车道行道路面、新老路面相接处结构层（由上而下依次）采用：

4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）

5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）

6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）

满铺一层玻纤格栅

0.6㎝稀浆下封层

36cm水泥稳定碎石基层（水泥：

集料=4.0：

100）

20㎝12%石灰土底基层（石灰：

土=12：

100）

非机动车道路面结构（由上而下依次）采用：

4.0㎝细粒式沥青砼（AC-13）

6.0㎝中粒式沥青砼（AC-16）

满铺一层玻纤格栅

0.6㎝下封层（PC-1）

18cm水泥稳定碎石基层（水泥：

集料=4.0：

100）

20cm12%石灰土底基层（石灰：

土=12：

100）

人行道结构层（由上而下依次）采用：

8㎝透水砼面包砖

2cm中砂垫层

8㎝C20透水无砂砼

10㎝碎石垫层

④本工程道路沿线设置挡墙，具体型式和位置详见图纸。

挡墙A、B为混凝土空心砌块挡墙，基础及墙身采用M7.5砂浆砌Mu10混凝土空心砌块（390*390*190㎜），外侧面采用M10砂浆勾平缝，墙背原浆勾缝，顶面3㎝砂浆抹面，挡墙A墙身空腔以5%水泥土回填捣实，挡墙B墙身空腔填充C20砼，挡墙A、B基础填充C20砼。

挡墙C、D为浆砌块石挡墙，压顶为C25砼，墙身采用C15小石子砌筑Mu40块石，石块大致方正，规格：

厚20-40㎝及40㎝以上，宽度约为厚的1-1.5倍，长度约厚的1.5-3倍，墙背原浆勾缝，墙面M10砂浆勾凸缝，底板为C25砼，底板钢筋净保护层为7㎝。

挡墙C、D设置栏杆。

2、排水工程

a、管材：

雨水d400管道采用PVC-U管（GBT），环刚度为8Kpa，橡胶圈接口，雨水管道d600-d1200管采用承插式钢筋砼管（GBT）Ⅱ级管，橡胶圈接口。

雨水口连接管采用d250PVC-U管（GBT），环刚度为8Kpa，橡胶圈接口，坡度为0.005，起点覆土不小于70㎝。

本工程桩号K0+290处YN9-Z2段雨水管道采用D630*10钢管穿涵身排水，穿涵处在涵壁内预埋对应的D690*10钢套管。

钢套管采用A型刚性防水套管，详见国标02S404-15～17，套管与管道之间的间隙填油麻丝，两端采用石棉水泥（3：

7）打实。

钢套管翼环与墙身内钢筋焊接。

闭水试验合格后，d600管道接口采用1：

2水泥砂浆做外缝；d800-d1200管道接口采用1：

2水泥砂浆做内外缝。

污水d400管道采用PVC-U管（GBT），环刚度为8Kpa，橡胶圈接口；污水管道d500-d800管采用承插式钢筋砼管（GBT）Ⅱ级管，橡胶圈接口。

W24-W25处采用D426*8钢管穿涵身过河；W9-W10处采用D529*10钢管穿涵身过河；W14-W15处采用D426*8钢管倒虹管过河。

污水管道闭水合格后，d500管道接口采用1：

2水泥砂浆做外缝，d800管道接口采用1：

2水泥砂浆做内外缝。

b、管道基础结构：

雨水PVC-U管采用砂垫层基础；雨水管道d600-d1200管基础采用1350混凝土基础；过路管采用1350钢筋混凝土基础；雨水口连接管采用砼包封基础；

污水PVC-U管采用砂垫层基础；污水管道d500-d800管基础采用1350钢筋混凝土基础；污水过河管采用钢筋砼包封基础。

c、检查井：

污水检查井：

接入d400管采用Ф1000圆型检查井；接入d500-d600管采用Ф1250圆型检查井；接入d800管采用Ф1500圆型检查井；污水检查井为溜槽式。

W16污水检查井为落底式，落底深度为0.3米。

雨水检查井：

接入d400管采用Ф1000圆型检查井；接入d600管采用Ф1250圆型检查井；接入d800-d1000管采用Ф1500圆型检查井，接入d1200管采用Ф2000圆型检查井，雨水检查井为落底式,Yn30雨水检查井采用Ф2000圆型检查井。

非机动车道下及道路交叉口处检查井井盖采用Ф700球墨铸铁井盖座（CJT）（重型），参见国标06MS、5、8、9。

人行道及人行道外侧检查井井盖座采用Ф800钢纤维混凝土检查井井盖座（JC）,井盖等级采用B级。

井盖必须有防盗、防跳、防震动装置。

d、雨水口

在道路非机动车道边缘设置雨水边井，具体布置见排水平面图。

雨水边井采用320*720㎜钢纤维混凝土水箅盖偏沟式雨水边井，H≤1.4m。

边井详见大样图。

钢纤维混凝土井箅座应符合《钢纤维混凝土水箅盖》（JCT）中Ⅰ级标准。

水箅盖与盖座间需设橡胶垫块。

道路纵坡最低点处及交叉口处采用双箅，其余部位采用单蓖。

e、防腐

d500-d800污水管道及污水检查井内壁及井底、污水检查井球墨铸铁井盖反面均采用IPN8710互传网络防腐涂料防腐，底漆两遍，面漆两遍。

埋地钢管及管件内壁采用IPN8710互传网络防腐涂料，先用IPN8710-1G底漆两道，再用IPN8710-3G面漆两道，涂层干膜总厚度≥200um，外壁防腐层构造：

底漆-面漆-玻璃丝布-面漆-玻璃丝布-面漆-面漆，涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。

具体施工和验收要求遵照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB）以及涂料生产厂家的使用说明书执行。

f、闭水：

污水管及D≥400雨水管应进行闭水试验。

试验合格后，方可覆土。

橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆或其他材料勾缝。

PVC-U管及混凝土管道闭水试验要求按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB）中9.3执行。

3、桥涵工程

本工程A标段共有两座涵两座桥梁，K0+290盖板涵、K1+305盖板涵，均为4m暗涵，底板和侧墙采用C30砼，其上实施道路结构层部分。

K0+458桥梁为新建一跨10.0m的简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长10.84m。

上部结构为10m普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构为桩基薄桥台，桩基直径1.0米，钻孔灌注桩基础，灌注桩采用C25砼现浇。

K1+031桥为新建一单跨10.0m的简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长10.84m。

上部结构为10m普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构为桩基薄桥台，桩基直径1.0米，钻孔灌注桩基础，灌注桩采用C25砼现浇。

三、工程特点

为制定切实可行的施工方案，科学合理安排劳力，材料机械设备，我们对工程现场施工条件作了充分的调查研究，本工程的主要特点是：

1、拟建道路大部分为农田，部分为民宅，沿线河塘较多，河塘处理的进度及质量直接影响工程的进度及质量；

2、本工程集道路、雨污水管道、桥涵等工程于一体，施工中须使用大量的中型和大型机械机具，且需投入多个专业施工队。

3、本工程排水管道施工时在做好井点降水的同时，亦需做好防汛、施工现场排水工作。

4、本施工地段均为农田、河沟、民房，地势地貌较为复杂，路基处理要求高，必须按施工规范及设计图纸要求进行清理、回填。

同时施