箱涵施工方案.docx
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箱涵施工方案
目录
一、工程概况-1-
二、计划施工时间-1-
三、开工准备情况-1-
四、施工工艺-2-
1、测量放样-2-
2、基础开挖及基底处理-2-
3、基础施工-3-
4、涵身施工-4-
5、台背回填-5-
6、施工工艺流程图-5-
7、施工质量标准-6-
五、质量、安全保证措施-7-
六、环境保护措施、文明施工措施-10-
K115+300箱通施工方案
一、工程概况
德商高速公路聊城至范县段第一合同段，起讫里程桩号为K104+448.991-K120+800,路线全长16.351km；其中K104+448.991-K110+600段为原路改建，K110+600-K120+800段为新建路段。
主要工程有路基、路面、桥涵等工程。
K115+300箱通尺寸为1-6m×3.5m，长度为34.59m，涵洞轴线与路中线法向交角为0 °。
二、计划施工时间
K115+300箱通拟安排在2013年11月03日开工,2013年12月16日完成。
（详见横道图）。
三、开工准备情况
1、技术准备
组织全体技术人员学习图纸和技术规范，了解其主要内容和要求。
对设计图纸进行审阅、研究和核对，详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文资料，以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件。
根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作。
姓名
性别
拟承担岗位
职称
证书编号
孙成瑜
男
总工
高级工程师
80820190057
孙凯
男
质检工程师
工程师
GLJT-006
郑兆刚
男
结构工程师
高级工程师
6001066
李建国
男
试验工程师
工程师
GLJT-004
杨永成
男
道路工程师
工程师
顾克朋
男
机械工程师
工程师
GLJT-011
王利峰
男
专职安全员
工程师
60751
宗纪兵
男
测量工程师
工程师
GLJT-009
安斌
男
技术员
现场钢筋工、模板工、混凝土工等共计20人
2、根据施工机械需要量计划，组织前期机械进场，提前安装调试到位，确保满足施工需要。
3、按主要材料需要量计划、原材料已准备就绪，混凝土为拌合站集中供应，钢筋存放及加工为拌合站集中施工。
施工主要设备
序号
设备名称
规格型号
进场数量
技术状况
1
挖掘机
大宇220
1台
良好
2
水泥混凝土拌合站
HZS120
1台
良好
3
水泥混凝土搅拌运输车
5301GJB
4台
良好
4
吊车
QY25T
2台
良好
5
发电机组
300kw
2台
良好
6
碎石水洗设备
1套
良好
7
电焊机
3台
良好
8
振捣棒
50
4套
良好
9
洒水车
1台
良好
4、试验准备
我项目部试验室已经过标定验收，且获得相关资质，满足施工所需。
施工所需的配合比等试验已完成并已批复
四、施工工艺
1、测量放样
测量放样时，注意箱涵长度、涵底标高的正确性。
根据线路平面设计确定出涵洞轴线位置，再根据箱涵设计的结构尺寸确定基础开挖位置和开挖深度。
根据要求放坡，并用白灰标识出现场开挖具体位置。
2、基础开挖及基底处理
基坑采用机械开挖配以人工整平的方式进行开挖。
机械开挖至箱涵底以上20cm后由人工开挖整平，禁止超挖，如发生超挖则采用回填石灰土进行处理。
基坑边线直顺、稳定、边线整齐。
基坑开挖实测项目
项次
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
1
平面周线位置（mm）
不小于图纸要求
用全站仪测纵、横各2点
2
基底高程（mm）
±20
用水准仪测5-8点
3
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸
用量尺
4
轴线偏位（mm）
50
用全站仪检查2处
基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设等作业。
使用触探仪对挖好的基底及时进行地基承载力检测，如箱涵地基承载力达不到设计要求（0.16MPa），通道基础采用换填石灰土的方式进行处理，采用8%的石灰土进行换填。
采用8%石灰土换填时，应在基坑外面拌合，先将待拌合的素土摊平，根据8%石灰土击实试验确定的密度布灰并拌合不少于2遍，经EDTA试验检测石灰剂量符合设计要求后，采用运输车或装载机运至基底，并摊平压实，压实采用振动压路机压实;摊平的松铺厚度不大于30cm,若基底无法采用振动压路机时，则换填的每层松铺厚度不大于15cm,采用平板振动夯夯实，基底压实度不小于90%，每层的压实度应不小于94%，严格控制换填料的石灰剂量、松铺厚度和压实度符合规范和设计要求。
3、基础施工
按设计图纸尺寸支基础模板，模板采用拼装钢模，采用内拉外撑的方式对模板进行加固，并根据涵洞钢筋图预埋钢筋。
支模时严格控制模内尺寸。
施工中注意按照设计设置沉降缝，沉降缝均垂直于箱身轴线，箱身、钢筋连同基础一同断开，自检合格后报监理验收，合格后浇筑混凝土。
混凝土施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011中规定进行,混凝土采用电子配料强制式搅拌机集中拌合，混凝土运输罐车运输，施工中严格按配合比拌制，拌制和运输过程严格按施工技术规范执行。
使用插入式振捣器，振捣方式以垂直于混凝土面插入振捣棒或与混凝土面成40-50°倾角斜向插入，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模应保持50～100mm的距离。
振捣应使混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现浮浆。
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，即按“快插慢拔”的方法，每一个插点振捣时间为20-30s，避免出现漏振和超振。
混凝土浇筑完成后及时进行养生。
养护采用棉被覆盖外裹塑料薄膜养护或搭设暖棚养护。
无论采取何种养护方式混凝土强度的发到设计强度的40%前不得受冻。
养护期间设专人对混凝土进行养生检查，对损坏的棉被、塑料薄膜、棚架等及时修复。
4、涵身施工
a、制作安装涵身钢筋
钢筋制作在钢筋场下料加工，用平板车运输到现场进行安装。
使用前,清除钢筋表面的油渍,漆皮铁锈等,调直成盘和弯曲的钢筋,严格按照图纸和规范要求下料加工。
钢筋的焊接采用双面焊,焊接长度大于5d,两根钢筋搭接焊时必须在一条轴线上,焊完后,清除表面焊渣。
在施工涵洞前，对涵身与基础连接部的混凝土表面进行凿毛，浮浆凿除，石子外露并清理干净。
按设计要求安装涵洞钢筋，自检合格后填写自检资料后报监理工程师验收，合格后进入下道工序。
b、安装模板
为保证箱涵涵身的外观质量，箱涵的模板主板采用大块钢模板，钢模板厚度为5mm，加肋间距为30cm，模板具有足够的刚度和强度，保证模板不变形，同时保证模板表面的光洁度、平整度、几何尺寸、相邻两板表面高差及垂直度，对箱涵转角处位置，采用连接简单、结构牢固、易于拆除的专用钢模板；在模板使用前，对模板进行试拼，并打磨干净，模板间接口接缝内侧模与底模企口内粘贴厚度不小于2mm的回力胶条，确保模板接缝密和平顺，不漏浆，无错台。
箱涵两侧墙身要采用对拉螺栓，采用优质PVC管作套管，PVC套管长度与墙身厚度一致，以便于固定模板和保证其几何尺寸符合要求。
沉降缝、施工缝设置：
沉降缝垂直于箱身轴线，箱身、钢筋连同基础一同断开。
为保证沉降缝的顺直，箱涵涵身及基础施工从沉降缝处断开，分段间隔进行。
沉降缝采用2cm厚的高密度泡沫板，箱涵施工完成后，在涵身沉降缝位置内外两侧统一填塞2-3cm深的沥青麻絮。
涵身施工缝设置在底板内壁以上30cm，新老混凝土的接缝处保持良好的衔接面，在第二次施工前对施工缝处老混凝土进行凿毛处理。
预埋件设置：
按设计要求布置预留孔位置，预埋孔采用两头封堵密实的PVC管绑定在钢筋上。
c、混凝土浇筑
模板安装完毕，自检合格填写自检资料后报监理工程师验收，合格进入下到工序浇注混凝土。
箱涵采用就地浇筑工艺，全箱分两阶段浇筑。
第一阶段浇筑至底板内壁以上30cm，第二阶段浇筑剩余部分。
两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面。
涵身混凝土为C30，采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输，现场二次转运，人工振捣。
使用插入式振捣器，振捣方式以垂直于混凝土面插入振捣棒或与混凝土面成40-50°倾角斜向插入，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模应保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。
振捣应使混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现浮浆。
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，即按“快插慢拔”的方法，每一个插点振捣时间为20-30s，避免出现漏振和超振现象。
混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时进行处理。
混凝土浇筑完成后及时进行养生。
养护采用棉被覆盖外裹塑料薄膜养护或搭设暖棚养护。
无论采取何种养护方式混凝土强度的发到设计强度的40%前不得受冻。
养护期间设专人对混凝土进行养生检查，对损坏的棉被、塑料薄膜、棚架等及时修复。
5、台背回填
台背回填必须在箱涵混凝土强度达到设计要求后，方可进行回填土，填土为8%石灰土，石灰土采用集中拌合，自卸车运送。
填土应在两个涵台同时对称填筑。
台背回填自垫层顶到涵身顶分层填筑，底宽2m，沿路基开挖1:
1的台阶，台阶宽度不小于2m。
在涵洞上回填时，第一层填土的最小厚度不得小于300mm，并防止剧烈冲击。
待箱涵混凝土强度达到设计强度的100%时方可进行涵顶回填。
箱涵填土小于50cm时，严禁重型机械和车辆通过。
6、施工工艺流程图
钢筋混凝土箱通施工工艺流程图
7、施工质量标准
（1）、箱涵施工允许偏差见表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
流水面高程（mm）
±20
2
混凝土强度（MPa）
在合格范围内
3
高度（mm）
+5，-10
4
宽度（mm）
±30
5
顶板厚（mm）
不小于设计者
6
侧墙和地板厚度（mm）
不小于设计值
7
平整度（mm）
5
（2）、涵洞处路面平顺，无跳车现象；外露混凝土表面平顺，颜色一致；箱涵混凝土表面平顺，棱线顺直，无严重啃边、掉角；蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，其深度超过10mm的必须进行处理，修补完善后方可使用；
（3）、箱涵混凝土表面出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm时必须处理；沉降缝填缝密实、平整、顺直。
五、质量、安全保证措施
（一）、质量保证
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、安质部长、试验室主任、工程部长组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场小组，由施工队长、质检工程师组成。
安质部和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理和质量管理小组领导下，制订本施工区段的创优措施、实施计划，并注重在现场落实。
质量保证组织机构框图
质量保证组织机构框图
（二）安全保证
安全生产是搞好工程施工的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。
1、建立、健全安全管理机构，加强领导，健全组织。
认真落实“安全第一、预防为主”的方针，项目经理亲自抓安全；各施工队成立由队长负责的安全领导小组；各分队、班组设安全员，具体负责施工安全及治安管理等工作。
定期分析生产形势，及时研究和解决施工存在的问题。
2、坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施。
即做到下达施工计划、布置工作、检查现场、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作，把安全工作纳入日常施工管理，作为安排组织生产时的一个重要因素考虑。
各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。
3、安全教育经常化、制度化
开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。
4、按施工组织设计和工艺流程科学施工。
严格工序衔接和操作规程，采取有效的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。
5、加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。
施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。
安全保证组织机构框图
（三）安全注意事项
1、施工范围内的出入口设置有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入，现场有专人负责安全工作。
2、在不断绝交通的情况下采取了交通安全措施，设置交通指示标志。
3、基坑开挖后，在基坑四周拉上防护网，防止发生安全事故。
4、混凝土浇筑施工如在夜间进行，应做好施工安全用电，并派专人巡视检查。
六、环境保护措施、文明施工措施
（一）、环境保护措施
1、严格遵守国家、部委和地方颁布的有关环保法律、法规。
采取必要的技术措施，增强全体施工人员的环保意识，建立健全施工中的环保责任制，切实加以贯彻落实。
2、施工中认真按照设计图纸及有关规范要求及时组织实施环保工程，确保路堤边坡稳定，做到不破坏路基施工范围外的植被，施工便道要及时洒水，保证不扬尘，保护生态环境。
3、合理进行施工场地及临时设施的布置，尽量不占或少占耕地，减少周围植被的破坏。
4、弃土严禁乱堆乱倒，集中弃至监理工程师批准的弃土场妥善处理，并做好排水设施，尽可能将表面整平，采取植树、种草等措施，防止雨水冲刷、污染农田。
5、积极配合并接受业主、监理、设计和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。
（二）、文明施工措施
1、建立、健全项目经理为中心的文明施工领导小组。
2、项目部工作人员持证上岗，着装文明，不野蛮施工。
3、保持施工现场整洁，施工机械、车辆整齐、有序停放。
4、尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好建设；处理好与当地政府和沿线群众的关系，保护群众的合法权益。
创造一个良好的外部施工环境。
环境保护保证组织机构框图
环境保护、水土保持保证组织机构框图
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