冬季施工技术交底1129.docx
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冬季施工技术交底1129
326省道沭阳段改扩建工程S2标段
冬季施工技术交底书
江苏省交通工程集团有限公司
S2标项目经理部
二〇一四年十一月二十九日
冬季施工技术交底书
临近冬季，为了保证工程的质量。
各施工队伍必须依据冬季施工规范，保证工程顺利进行情况下让工程免受冻害，特编制如下技术交底书。
一、编制依据
1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
3、气象局、水利局国家有关规定。
4、业主、总监办针对冬季施工的通知要求。
5、我公司多年积累的冬季施工经验。
二、编制目的
按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。
按照中央电视台历年平均气温统计，沭阳地区12月至次年2月最低温度低于5℃。
按照施工计划安排，我标段桥梁墩柱、盖梁、台帽、板梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。
三、施工组织机构的设置
为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工的工程质量和安全，我项目部建冬季施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。
项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。
各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。
冬季施工组织机构图
冬季施工领导小组
组长：
吴春勇
副组长：
王琦、陶瑛、王超
质检部
办公室
安保部
机料部
试验室
合同部
工程部
桥梁队
路面队
涵洞队
路基二队
路基三队
路基一队
各职能部门岗位职责：
1、工程部：
负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。
2、质检部：
负责冬季施工资料及施工工序的自检以及验收、报验。
3、安保部：
制定安全控制重点、安全预防措施，安全技术交底。
4、试验室：
负责制定冬季施工配合比、控制冬季施工各种原材料进场的检验，对施工过程的混凝土质量控制。
5、综合办公室：
负责及时转发上级下发的关于冬季施工的要求、通知、组织协调各部门之间关系等后勤保障，确保冬季施工项目的顺利进行。
6、机料部：
负责冬季施工物资的采购，满足工程所需，对机械设备统一管理。
7、合同部：
负责合同管理、编制施工计划、报表、计量支付，确保资金到位及时，收集并核算冬季施工发生费用。
四、冬季施工生产任务安排和部署
根据本标段的施工进度，紧密结合实际，今年冬季计划施工的项目：
桥梁工程基础及下部结构、板梁预制架设、路基土石方工程、具体生产任务的划分如下表：
桥梁冬季计划施工生产任务安排
序号
施工桩号
施工部位
单位
数量
备注
1
八支渠桥
台帽
个
1
盖梁
个
2
水泥砼桥面
幅
半
护栏
道
2
2
古城河桥
台帽
个
2
盖梁
个
2
墩柱
个
6
水泥砼桥面
幅
半
板梁
片
25
护栏
道
2
路基、涵洞、路面工程施工生产任务安排
施工队
施工任务
单位（万M3）
涵洞（座）
备注
路基一队
路基土方
4
路基二队
路基土方
2
路基三队
路基土方
4
涵洞队
涵洞
12
路面队
水稳及沥青
700m
五、冬季施工准备
（一）施工材料准备
在冬季到来之前,由机料部根据冬季施工的总体安排,采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。
依据试验室验证的冬季配合比所掺用的外加剂施工，为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。
（二）机械设备及劳力配置准备
冬季施工，根据冬季计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，机械，配置足够的劳力和设备，保证正常生产。
1、冬季施工劳动力计划，见下表：
序号
施工队伍
生产人员配备
施工内容
1
路基一队
35人
土方施工
2
路基二队
30人
土方施工
3
路基三队
30人
土方施工
4
涵洞队
20人
涵洞施工
5
桥梁队
20人
下部构造、板梁、桥面系施工
6
路面队
30人
水稳、沥青路面施工
合计
165人
2、冬季施工机械设备配备，见下表：
序号
设备名称
型号
数量
单位
设备状况
拟用何处
1
砼搅站
2
台
良好
砼供应
2
水稳搅拌站
1
台
良好
水稳供应
3
吊车
25t
2
台
良好
桥梁工程
4
挖掘机
260型
15
台
良好
路基工程
5
推土机
140型
6
台
良好
路基工程
6
压路机
20t/22t
6
台
良好
路基工程
7
自卸车
30
辆
良好
路基工程
8
发电机
200KW/120KW
2
套
良好
桥梁、涵洞工程
3、冬季施工物资配备，见下表：
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
彩条布
m2
1000
2
温度计
根
10
3
土工布
m2
1000
4
草帘
2×1m
条
300
5
油布
m2
600
6
塑料薄膜
m2
1000
（三）冬季施工人员技术培训
冬季施工前，项目部将组织全体施工人员和技术人员进行冬季培训，培训内容为冬季温度测量、冬季施工控制要点，施工规范、试验规程、安全生产、注意事项，通过培训切实掌握冬季施工的各项控制指标，确保工程施工质量和安全。
（四）冬季测温管理
1、冬期施工的测温范围及具体温度要求
测温部位
温度要求
水、砂子、石子
＞5℃
砼或砂浆拌和出机温度
≮10℃
砼或砂浆入模温度
≮5℃
砼入模后初始温度和养护温度
≮5℃
2、测温人员的职责
（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；
（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；
（3）砼养护温度的测量：
按要求布置测量位置，绘制测温分布图及编号。
按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。
控制砼养护的初始温度和时间。
3、人员准备
设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
4、准备好必须的工具
测温计：
测量大气温度和环境温度根据气象预报和现场测定确定。
测原材料温度采用玻璃液体温度计。
各种温度计在使用前均应进行校验。
5、测温管理
1）施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项工作，每天要有测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
2）项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。
3）测温记录要交给技术人员归档备查。
六、冬季施工总体技术方案
（一）冬季低温对施工的不利影响
1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响
1）在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。
2）负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。
2、低温对生产人员及机械设备的影响
1）低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。
2）机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。
3、低温对土方施工的影响
气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。
（二）分项工程冬季施工技术方案
结合沭阳地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从以下几个方面做好具有针对性地做好冬季施工生产，具体包括：
路基施工、涵洞、钢筋焊接、板梁预制、砼浇筑及养护、水稳、沥青路面等各个环节。
1、路基土方冬季施工
1）路基填料禁止选用冻土及含水量大的粘土，主线路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。
2）选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。
3）冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在28cm以内，而且必须在气温超过5℃时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。
4）每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。
5）土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。
2、涵洞冬季施工
1）基础混凝土浇筑完毕后要进行收面后覆盖厚塑料布后再盖一层草帘，以达到保温保湿效果。
2）涵身顶面混凝土浇筑完毕后，在进行二次收面后覆盖厚塑料布，并在上面覆盖一层草帘，以达到保温保湿效果；侧墙模板拆除后，于外侧墙覆盖一层厚塑料布后，再覆盖一层草帘。
3、钢筋、钢绞线的冬季施工
1）材料堆放及储存
钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。
2）钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－10℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除。
4）预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保存。
雨雪天气停止张拉。
5）钢筋负温焊接
冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。
冬期进行钢筋焊接影响因素较多。
钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。
试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。
焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。
应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：
焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。
负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
风力超过四级时，应采取挡风措施。
焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
注意事项：
①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。
焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。
4、模板工程的冬季施工
1）按照施工组织设计安排，台帽、墩柱、盖梁、护栏尽量采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。
2）模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。
5、混凝土工程
1）混凝土的材料要求
（1）拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。
（2）水泥：
选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
（3）骨料：
要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。
（4）拌和水：
为了减少冻害，先将配合比中的用水量降低至最低限度,办法是：
控制坍落度，加入选用高效减水剂。
采用电热器加热法对拌合用水进行加热，电热片的用量及布置根据环境温度、水池容量通过试验确定。
拌和用水加热温度控制在30-40℃。
（5）外加剂：
选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
可适当参加经过验证配合比的防冻剂、早强计，或减少减水剂中的缓凝成份。
2）混凝土配合比
严格按照总监办批复的冬季施工配合比进行施工。
3）混凝土拌和、运输、浇筑及养护
冬季施工期间结构部分混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合防治法，对混凝土搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：
（1）对骨料仓的进口处进行围护。
（2）拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
（3）运输要求：
砼在运输过程中热损失较大,混凝土浇筑时入模温度与拌合物的出机温度有关外,还取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中尽量减少运输时间降低热损失，以确保冬施混凝土的质量。
（4）混凝土的浇筑
A、一般要求
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。
在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。
施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。
B、砼浇筑
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。
冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。
在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。
混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。
持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。
（6）混凝土的养护
混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁下部构造、桥面系采取塑料布草帘覆盖养护；板梁预制采用蒸养法进行养护。
5、台帽、盖梁
采用覆盖养护：
砼浇注后，表面用一层塑料布、一层草帘进行覆盖。
气温在负温时不得进行洒水。
混凝土初期养护的温度不得低于5℃，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。
6、墩柱
采用塑料布覆盖法:
及时关注天气预报，了解天气变化。
在养护期内采用1层塑料薄膜密封包裹。
7、预制板梁
1）养护方法
采用油布整个密封覆盖施工槽，蒸养管通入蒸汽养护。
2）养护时间
在第一片梁浇筑时，由工程技术人员和试验人员专人负责记录各阶段、各部位、各环节的相关数据，然后通过分析、计算，确定养护时间。
3）试件养护
由于槽口内各部温差较大,加之砼与环境温度不同,常规试件很难代表构件本身强度,因此需多制试件,分别置于不同部位进行养生,用于预应力张拉强度.每片梁每次浇筑的砼在槽口制6组试件,保证同条件养护。
6组试件作3天、7天、28天强度用。
4）温度测试
①外界气温和油布内气温、入模温度用普通温度计测定。
②棚内各测点按砼浇筑完成时起，每2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和午夜4个时间进行记录。
5）预应力筋的张拉
6）预应力筋张拉
预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作均在棚内正温条件下进行，油压表工作环境温度不得低于10℃。
张拉油泵及千斤顶用油必须用低凝油，在操作中油泵要断续开停几次，再令其正常运转。
其他冬季预应力张拉的操作与夏季相同。
6、水稳施工
冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。
水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。
如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。
所以说，冬季施工中主要解决两个问题：
一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。
对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了一下三种措施：
一是覆盖保温；二是添加早强剂，并及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。
1、覆盖保温
水泥稳定碎石两层连铺，铺压前将底基层上的浮土计积水清理干净，碾压后在其表面及时覆盖黑色塑料布，在塑料布上覆盖草帘，以达到保温效果。
2、添加早强剂
对于水泥稳定碎石，与水泥混凝土添加早强剂的道理一样。
当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升高，当运抵现场进行摊铺碾压过程中，因为大气温度低，混合料的温度下降很快，水泥稳定碎石强度形成需要一定时间，在这一定时间内如何保证水泥稳定碎石形成一定强度，除了覆盖保温养生外，我们应该使水泥稳定碎石的强度尽快形成，充分利用水泥水化产生的热量。
所以在混合料中加入早强剂，施工组紧密，尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。
3、增加水泥用量
水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。
所以采取比平时水泥用量大1.0～1.5%的方法来弥补这些强度损失。
另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。
因为在攻击施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。
7、沥青面层施工
1）施工准备
1.加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
2.现场各种机械设备齐全施工前必须仔细检查，确保无故障和隐患因素。
3、沥青混合料施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
2）施工时间
1.密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10℃以下，不进行热拌沥青混合料路面施工。
2.冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。
3）混合料保温
1、拌和机成品仓事先加热到150℃以上，混合料从拌和机卸料后直接装进成品仓进行保温，待料车停靠好进行装车，装车时要快卸料、快覆盖；
2、温度控制
拌和厂安排专人负责沥青混合料温度检测。
适当提高沥青混合料出厂温度：
沥青混合料控制在160℃～165℃，混合料出厂温度高于180℃应废弃。
沥青混合料运输到现场温度：
沥青混合料温度不低于140℃。
沥青混合料摊铺温度：
沥青混合料温度不低于135℃。
沥青混合料碾压温度：
沥青混合料开始碾压温度不低于130℃，碾压终了温度不低于80℃。
4）交通运输
施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。
运输车选用25T的大型货车，且每辆料车装备加厚保温覆盖用具，分三层覆盖，整车拥有极好的保温隔热性能，运输车队的运力充足。
5）摊铺、碾压
1.摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。
摊铺时快卸料、快摊铺，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。
2.碾压
碾压紧追摊铺，钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机对路边缘等局部地区应采用振动夯板压实。
对检查井边缘区域还应采用振动夯板补充压实。
6）养护
待碾压结束后封闭施工段落，待路面温度下降到50℃以下时方可开放交通。
七、冬季施工安全管理
冬期施工应遵守安全法规和规程，组建冬季施工安全领导小组，建立安全消防保证体系，并结合如下内容进行安全管理。
（一）、冬期施工安全教育
1、对全体职工定期进行技术安全教育。
结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。
配备好安全防护用品。
2、对工人进行安全教育和操作规程的教育，尤其是没有从事过冬季施工的人员要加大加强进行安全教育和安全交底。
3、特殊工种（包括：
电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。
4、雪天禁止电焊，电焊机等机电设施，有防淋措施。
（二）、机械设备冬季防寒、防冻措施
1、在进入冬季前对所有机械设备进行全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应品牌的防冻液，防冻液必须符合当地的防冻要求。
2、各种车辆使用的燃油要根据环境、气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满足要求时不得出车，风、大雪、大雾等不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应记录。
（三）、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施
1、冬季施工时，要采取防滑措施。
生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
2、冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。
3、脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。
4、现场火源，要加强管理；使用煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
5、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。
6、冬季施工中，凡高空作业应系安全带
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