钢结构工程构件包装运输方案成品保护措施范本.docx

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钢结构工程构件包装运输方案成品保护措施范本

整体解决方案系列

钢结构工程构件包装运输方案成品保护措施

（标准、完整、实用、可修改）

编号：

FS-QG-76793

钢结构工程构件包装运输方案成品保护措施

Finishedproductprotectionmeasuresforsteelstructureengineeringcomponentpackagingandtransportationscheme

说明：

为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

　　钢结构工程构件包装、运输方案及成品保护措施

　　1构件的包装

　　1.1常规要求

　　1.1.1包装的产品须经产品检验合格，随机文件齐全，漆膜完全干燥。

　　1.1.2产品包装应具有足够强度，保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全可靠地运抵目的地。

　　1.1.3构件装运使用卡车、平板车，装载时构件与构件，构件与车辆之间应妥善捆扎，以防颠簸而发生构件散落。

　　1.1.4装载运输过程中应注意保护构件，特别是一些较薄的连接板，应尽量避免与其它构件直接接触。

　　1.1.5连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。

　　1.2捆包方式

　　1.2.1本工程的包装主要采用框架夹紧式:

包装材料采用截面50X100和100X100的木材及1X30的钢带;地脚螺栓用木箱装运，箱底部加肋木块100X100且端部切角，以便运输中叉车的使用。

　　1.2.2连接板可以按多个相同规格作为一个包装单位进行装箱;散件等超长超宽构件可以散件组合为一个包装单位;其它构件可以多根多层为一包，但最多不宜超过三层，尽量使相近尺寸的构件包装在一起，且每个包装单位的重量最多不超过5吨。

　　1.2.3地脚螺栓的螺纹处应涂防锈油脂，用麻布一一包好，装成一捆后用PVC薄膜包扎防水，之后用木箱装运。

木箱尺寸为长X宽X高1000~2000X800X500，内放地脚螺栓及其它配件。

　　1.3构件上的标记

　　1.3.1主标记（图号、构件号）:

钢印位置:

钢梁为腹板端面;一般标记在腹板左侧面。

　　1.3.2方向标记:

安装轴线前后左右方向用色笔标明。

　　1.3.3安装标记:

钢柱上必须将安装轴线方向位置标明，以及必要时的水平对合线，对于巨型桁架必须标明分段对合线，水平线及中心线钢印。

　　1.3.4重心点及吊运标志:

构件单重大于10吨时，应在构件顶面、两侧面上用40mm宽的线，划150mm长的“十”字标记，代表重心点。

在构件侧面上标起吊位置及标记。

　　1.3.5构件油漆后，各类标记用醒目区别底漆的油漆在构件上写出。

字母大小为50mmX40mm。

　　以上的

（1）.

（2）.（3）.（4）在制作后油漆前均用钢印在相应的位置标出。

并用黄色漆圈住。

　　1.4包装限制

　　1.4.1包装应将同一车间号的构件包装在一起，其中最好将同一区域的小构件打包在一起。

不同单元的构件不能混包。

　　1.4.2包装的最小尺寸及重量:

不低于500公斤，或1立方米。

　　1.4.3包装的最大重量:

不超过5吨。

　　1.4.4对单件长度大于12米，宽大于2.5米，高大于2.5米，毛重大于20吨的构件应制备特殊的构件清单，清单应在发运前半个月提交。

　　1.5构件清单

　　构件发运前必须编制发运清单，清单上必须明确项目名称、构件号、构件数量及吨位，以便收货单位核查。

　　1.6捆包后的发运标记

　　1.6.1木箱:

箱子的顶面及4个侧面用漏字板喷字（红色），字体为50×40mm。

　　箱子的4个上角涂上蓝色三角标记。

每边长200mm。

　　1.6.2钢结构捆包件:

四边贴上唛头。

　　2构件的运输

　　2.1.运输注意事项

　　2.1.1待运物件堆放需平整稳妥垫实搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。

　　2.1.2钢构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的支承面，应防止支点下沉。

　　2.1.3相同构件的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。

　　2.1.4装车前，在车箱内放置枕木垫平，垫牢固，以防止钢构件直接与车铁箱碰撞，避免损坏构件外表与油漆。

　　2.1.5装车时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包件号，并办好移交或交接手续。

2.1.6构件制作必须符合运输安全要求和现场安装进度、质量要求。

　　构件按照安装顺序分单元成套供货。

　　2.2运输方案

　　经沿途勘察，根据桥梁承重、架空路线净高及弯道半径，根据本企业以前施工过类似性质工程的经验，决定直接采用汽车进行运输的方案，可尽快地能满足现场安装需要。

　　3钢结构成品保护措施

　　3.1.钢构件的堆放

　　3.1.1待包装或待运的钢构件，按种类、安装区域及发货顺序，分区整齐存放，标有识别标志，便于清点。

　　3.1.2露天堆放的钢构件，搁置在干燥无积水处，防止锈蚀;底层垫枕有足够的支承面，防止支点下沉;构件堆放平稳垫实。

　　3.1.3相同钢构件的叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。

　　3.1.4钢构件的存储、进出库，严格按企业制度执行。

　　3.2钢构件的包装

　　3.2.1钢构件的包装和固定的材料要牢固，以确保在搬运过程中构件不散失，不遗落。

　　3.2.2构件包装时，应保证构件不变形，不损坏，对于长短不一容易掉落的对象，特别注意端头加封包装。

　　3.2.3管材型钢构件，用钢带裸形捆扎打包，5m以下长捆扎二圈，5m以上长捆扎三圈。

　　3.2.4机加工零件及小型板件，装在钢箱或木箱中发运。

　　3.2.5包装件必须书写编号、标记、外形尺寸，如长、宽、高、全重，做到标志齐全、清晰。

　　3.3.6运输过程中成品保护措施

　　3.3.6.1吊运大件必须有专人负责，使用合适的工夹具，严格遵守吊运规则，以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它损坏。

　　3.3.6.2装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止构件松动遗失。

　　3.3.6.3在运输过程中，保持平稳，采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。

　　3.3.6.4严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。

　　3.3.6.5构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好。

　　3.3.6.6现场采用履带吊运送构件时

　　，要注意周围地形、空中情况，防止履带吊倾覆及构件碰撞。

3.4安装成品保护

　　一方面构件倒运过程中，要进行钢结构件的保护;另一方面还需要进行构件表面防腐底漆及中间漆的保护。

　　3.4.1.构件保护

　　3.4.1.构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。

　　3.4.1.1构件堆场应作好排水，防止积水对钢结构构件的腐蚀。

　　3.4.1.1在拼装、安装作业时，应尽量避免碰撞、重击。

　　3.4.1.2避免现场焊接过多的辅助构件，以免对母材造成影响。

　　3.4.1.3在拼装时，在地面铺设刚性平台，搭设刚性胎架进行拼装，拼装支撑点的设置，要进行计算，以免造成构件的永久变形。

　　3.4.1.4进行桁架的吊装验算，避免吊点设计不当，造成构件的永久变形。

　　3.4.2.涂装面的保护

　　构件在工厂涂装底漆及中间漆，在现场安装完成后涂装，防腐底漆的保护是半成品保护的重点。

　　3.4.2.1避免尖锐的物体碰撞、摩擦。

　　3.4.2.2减少现场辅助措施的焊接量，能够采用捆绑、抱箍的尽量采用。

　　3.4.2.3现场焊接、破损等母材外露表面，在最短时间内进行补涂装，除锈等级达到Sa2.5级或St3级以上，材料采用设计要求的原材料。

　　3.5后期成品保护

　　后期的成品保护重点是桁架成品、防腐面层在其它工序介入施工后的保护。

　　3.5.1严禁集中堆放建筑材料。

　　3.5.2严禁施工人员直接踩踏钢板，在交工验收前，在屋面铺设木板通道。

　　3.5.3焊接部位及时补涂防腐涂料。

　　10.3.5.4其它工序介入施工时，未经施工单位许可，禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构

　　3.5.5玻璃幕墙、设备安装、高级装修如与钢结构有交接，需通过总包与钢结构施工单位办理施工交接手续，方可在钢结构构件上进行下一道工序。

　　10.3.5.6地面支座的防护:

在进行交工验收前，在已完成的地面柱脚支座周围设置防护围栏，以免支座受到碰撞和损坏。

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