冲击碾压施工方案修改.docx
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冲击碾压施工方案修改
济南至东营高速公路第三标段
原地面冲击碾压
首件工程施工方案
重庆交通建设（集团）有限责任公司
济南至东营高速公路第三标段项目经理部
二O一四年五月
原地面冲击碾压首件工程施工方案
一、编制依据
1、济东高速公路第三合同段施工招标《合同协议书》；
2、济东高速公路第三合同段两阶段施工图设计；
3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
4、《高速公路施工标准化技术指南》；
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
7、《公路冲击碾压应用技术指南》；（交通部公路科学研究院）
二、工程概况
1、工程简介
本项目为济南至东营高速公路第三标合同段，起讫桩号为K20+000～K30+980，全长10.98公里，主要施工内容为路基、路面、桥涵、安全和环保设施工程。
其中设互通立交桥1座，互通立交主线桥1座，中桥8座、分离立交桥2座、通道10道、涵洞52道。
本段冲击碾压工程量为534512m2.
2、首件工程选择及目的
本次首件工程选择K28+500-K28+700,处理长度200米。
本路段为平原农田区，地势平坦开阔，无地下管线、大棚及农房建筑，机械进场便利，受外界干扰小，能在短期内完成试验，对后续施工有较好的指导作用。
首件工程的目的：
（1）选取合理的机械设备和质量控制方案，使冲击碾压施工满足设计要求，确保施工质量。
（2）熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
三、施工部署
1、资源配置
（1）施工组织机构
组织框架图
济南至东营高速公路第三项目部
项目经理：
尹显贵赠
项目副经理：
葛君魁
总工程师：
夏飞
安保部雷平
物资部张志强
综合办余方莉
合同部罗来鹤
质检部叶业
试验室谢小春
工程部梅亚强
冲击碾压施工班组
（2）人员配置表：
序号
人员类别
人数
姓名
职责、职务
1
质检负责人
1
夏飞
总质检负责人
2
分项工程负责人
1
叶业
施工组织
3
路基工程师
1
甘延忠
现场技术工作
4
试验工程师
1
刘善武
试验
5
测量工程师
1
张治强
测量工作
6
机械工程师
1
张志强
机械设备管理
7
安全员
1
雷平
专职安全员
（3）机械配置
机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量
备注
牵引机型号
QCY-360型
3
压实轮组型号
YCT-25
3
推土机
ST220
3
装载机
ZL-50
1
平地机
PY-190
1
洒水车
洒水车
2
运输车
陕汽
6
（4）实验仪器
试验与测量仪器表
检测项目
试验仪器
型号
沉降量
自动安平水准仪
DZS2
DN值
动力圆锥贯入仪
16-T0012/A
压实度
灌砂筒
150Φ
土的物理
力学性质
液限、塑限
光电液塑限联合测定仪
FG－3型
密度
环刀
粒径
土壤筛
0.07410mm
含水量
称量盒、天平（酒精燃烧法）
高程测量
自动安平水准仪
DZS2
平面控制定位测量
托普康系全站仪
GTS-102N
2、施工便道
（1）施工现场的道路畅通，与存放场、仓库、施工设备等位置比较协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
（2）施工便道充分利用既有道路。
尽量避免对当地居民生活造成困扰。
（3）施工便道结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。
各平面交叉口的转弯半径设置符合设计及规范要求。
3、作业准备
（1）清表
1）冲击碾压前要进行清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。
2）用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土25cm，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。
挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
（2）测量放样
每20m一个断面测量放线，冲击碾压范围为：
路基坡脚外1m。
（3）检测布点
1）振动碾压地段试验布点位置如图
2）碾压地段高程控制点位置见上图。
测点布置：
冲击前，压实度按40m取1个断面3个点进行布置。
高程每20m设一个观测断面，4个点进行布置。
每冲击5遍按以上布置情况进行压实度、DN值、含水量和高程的观测。
根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择K28+500-K28+700的路段进行冲碾首件施工，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。
4、原地面冲击碾压施工工艺框图
冲压场地清表、整平
检验密实度及含水量
不合格
洒水
晾晒
合格
埋设高程测点
测量并放出冲碾边线
冲击碾压5遍
平地机、洒水车配合
检测沉降量
冲击碾压至15遍
每5遍为一个周期
检测压实度及其他参数
继续冲压至设计遍数
否
否
是
检测压实度及其他参数
检测结束
振动压路机、光轮压路机碾压1～3遍
试验结束
5、施工工艺
（1）用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土25cm，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。
挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平。
（2）检测冲击碾压前的路基含水量，细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：
Wopt-4%≤W≤Wopt+2%。
当含水量超过以上范围时，采取翻晒、补水等措施
（3）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
（4）埋设沉降板观测：
冲碾前测量一次埋设沉降板顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。
（5）采用冲击式压路机进行碾压，以道路中心线为对称轴从一侧向另一侧采取错轮回转法且轮迹不得重叠，具体行车路线见下图《冲击碾压路线示意图》。
6号道
5号道
4号道
3号道
1号道
2号道
冲击碾压路线示意图
（a）冲压采用错轮的方式，轮迹之间不重叠，三边形双轮冲击压路机错轮时横向各留有13cm的空隙，冲压1次的计算压实宽度为2m，经错一个轮宽冲压1个来回后，计算冲压宽度4m，按此方法计算，整个场地全部压完为1遍。
压实过程中表层产生波浪起伏将产生谷峰，碾压每一遍后在调头端向内错一车位调整转弯半径、冲击波峰，进行错峰压实，压路机轮的周长4.8m两谷或峰之间的距离为2.4m,每遍错轮1/6，长度为80cm，三遍错峰完成，即四遍为一轮回，达到压实质量的均匀、满压。
4遍后调整为反方向进行反循环冲击
根据工作面的情况，碾压5遍需对工作面进行平整，同时洒水车进行雾状喷水除尘。
冲击压路机保持10-12km/h以上的速度。
在施工现场的两端设置所需的转弯场地，并在压实行驶路线设置易于机手辨识的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。
冲击碾压遍数的控制，在施工段两端分别设专人统计碾压遍数，并在标示（第N遍）牌子上，每冲击完一次填写醒目的遍数。
压实度检测完成后，必须及时将因检测挖出的部分填土分层回填至坑槽内，并用汽夯等工具充分夯实。
（a）根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
（b）以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。
现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度及质量的情况发生。
四、质量控制及检验
1、质量控制
（1）本次首件选择K28+500-K28+700,共200m。
但是在实际施工过程中施工段落尽可能延长，一般要求不小于100m。
（2）原地面冲击碾压施工前须查明冲压范围内的地下管线及附近的构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施，在保护范围的外围应设置明显的标记物。
冲击碾压水平安全距离见下表：
构造物类型
冲击水平安全距离
构造物类型
冲击水平安全距离
U行桥台、涵洞通道
距桥台翼墙或通道涵洞5m
导线点、水准点、电线杆
10m
其余类型桥台
10m
地下管线
5m
重力式挡墙
距墙背内侧2m
互通式立交桥梁
10m
扶壁式挡墙
距扶壁内侧2.5m
建筑物
30m
（3）在首件施工中，我部对方案及操作工艺向现场技术人员管理人员、施工人员进行详细的技术交底和安全交底。
（4）严格控制边部、端部的压实度。
（5）严格控制碾压遍数和错峰的质量。
冲击碾压过程中，专人负责统计碾压遍数，及时填写碾压遍数告知牌，检查每遍的错峰情况。
在冲击碾压过程中应严格控制压路机的行驶速度，挂二档行驶，确保行驶速度不小于10km/h。
当表面起伏较大时，应及时整平。
（6）每台冲击压实设备配备2名以上操作机手，轮流进行作业，每名机手每次作业时间不宜超过2h。
操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。
（7）在施工中为防止和减少表层水分蒸发，确保施工各环节衔接紧凑，清表以后应及时进行冲压，使地表冲击碾压在最短的时间内完成。
（8）牵引车的功率应与冲击碾压匹配，选用配套的专用牵引车。
（9）在冲压路段的两端检测出满足压实标准的有效断面及具体桩号，明确有效的压实范围。
有效范围外满夯夯实或挖除后分层压实。
（10）冲压后原地面的压实度符合规范及压实度的要求，冲压宽度为路基坡脚外1m。
（11）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
2、质量检验
质量检测表
质量检测项目
检测方法
频率
允许偏差
检测时间
土的含水量
酒精燃烧法
每2000㎡检测8个点
（1）当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：
冲击碾压之前
沉降量
水准仪测量
每2000㎡检测20个点，计算取其算术平均值。
冲压前及每冲压5遍后
压实度
灌砂法
每2000㎡检测4个点
地基表层50cm内压实度达到90%以上。
冲压前及每冲压10遍后
冲击压路机冲击势能
检查外形尺寸、重量
冲击碾压之前
DN值
动力圆锥贯入仪测量
每2000㎡检测4个点
冲压前及每冲压10遍后
3、质量保证措施
（1）施工现场事先予以平整，按设计要求测放出冲击碾压边线。
（2）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（3）冲击碾压时，严格控制地基土的含水量。
（4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中得各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
（5）严格报检制度，每道工序都及时报请监理工程师现场检查签证。
（6）建立自检体系，成立一个贯通的质量自检组织，配备足够的质量检察人员及设备，始终遵循先自检，后报检的原则。
自检工作要做到有组织、有领导、人员落实、制度健全，职责分明。
（7）注意天气情况，避开雨季及汛期施工。
冲击碾压完成后及时用光轮压路机碾压封层并进行土方填筑。
（8）压路机行驶速度应在10～12km/h。
若冲击碾压过程中工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工
（9）冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。
（10）施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
（11）碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。
（12）工序质量控制措施
1）施工过程中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。
坚持做到不合格工序不交工。
做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法、确保施工质量。
2）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业目的。
4、质量体系框图
为用户服务
质量评定
建设设计监理监督
政府社会监督
加强测量试验控制
进行自检互检交接检
提高经济效益
经济兑现
制定奖罚条令
完善质量支付手续
质量抵押金
优质优价
经济责任制
经济法规
经济保证
质量第一
下道工序是用户
创优质工程
施工保证
工班回访
下道工序是用户
为用户服务
教育培训
质量第一
QC教育
提高质量意识
总结表彰先进
样板引路
QC成果工法应用
QC小组
质量领导小组
组织保证
思想保证
质量终身责任制
技术岗位责任制
技术交底图纸会审
掌握规范验交标准
推广新技术、新工艺
质量记录
测量及试验复核
严格按ISO9001质量管理程序运作
技术保证
质量保证体系框图
改进工作质量
提高工作能力
质量保证体系
5、安全施工方案
1、安全生产管理机构
项目部实行项目经理负责制，对承建的项目工程安全负全面责任。
项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。
项目部按有关规定，建立以项目经理为组长，副经理、项目总工为副组长的安全生产领导小组，由质量安全部负责日常具体工作。
配备足够的安全管理人员，全面负责本项目的安全生产管理工作，确保安全管理目标的实现。
组长建立健全安全生产管理体系。
组长作为安全生产第一责任人必须在日常工作中重视安全管理工作。
配备专职安全管理员4人，各施工队兼职安全员至少2人。
施工员负责安全生产日常指导检查工作，办公室负责安全生产日常教育宣传工作，专职安全员负责全工地日常检查管理工作，兼职安全员协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
组长：
尹显贵
副组长：
葛君魁夏飞雷平
成员：
梅亚强张志强罗来鹤张治强陈庆云叶业
2、安全生产目标
通过落实安全责任，完善安全措施，科学管理，规范施工，确保施工完成以下安全目标：
（1）无人员伤亡事故
（2）无机械伤害事故
（3）无触电、火灾事故
（4）无物体打击事故
（5）无地下构筑物的破坏事故
（6）无机械倾覆事故
3、危险源的辨识
（1）原地面冲击碾压施工存在的伤害类型‘
1）机械伤害
2）物体打击
3）起重伤害
4）坠落事故
（2）原地面冲击碾压施工危险源辨识
1）起重设备进场检测
存在的危险源为设备本身存在机械故障，正常施工时发生危险；操作手未经培训。
2）机械未及时维护保养
机操作手未按要求对设备进行日常保养维护、检修，设备存在事故隐患，安全技术指标达不到要求。
3）机械操作手未按规定操作
操作手未按机械操作规程进行操作，造成安全事故，或者酒后操作、疲劳操作，引发安全事故。
4）机械存在的安全隐患
机械旋转机构故障对操作和施工人员造成人身伤害。
5）恶劣天气存在的安全风险
6）施工现场附近的高压电线的安全风险
7）吊装压实轮组存在的安全风险
4、安全保证措施
原地面冲击碾压施工是使用特种设备进行施工的，因设备本身和外界因素的影响极其容易发生安全事故，一旦发生安全事故往往会造成重大的损失，本公司将在保持以往施工中良好安全记录的基础上，进一步采取全面控制安全措施，保证人员、机械设备及场周边建筑、交通等的安全，保证在施工期不出现安全事故。
（1）首先健立健全安全生产责任制，由项目经理在现场全面管理负责。
从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。
项目经理是安全生产的第一责任人。
现场设置的安全机构，应按施工人员的1%~3%配备安全员。
专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。
安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。
设立专职安全员，全天候、全方位、全过程巡视施工现场安全情况，对项目部负责。
（2）坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活动。
各级领导领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
（3）采取合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。
（4）参加的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
对于从事本工程特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。
（5）操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
（6）所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。
（7）按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援方案；如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。
（8）对施工班签订安全责任制，层层签定安全承包责任书，严格执行项目部《施工安全技术管理办法》。
（9）各施工机械操作人员不得擅自离岗，不得操作与操作证不相符合的机械，无证人员严禁操作机械。
六、雨季施工安排及保证措施
雨季施工时做好各种防范措施，保证工期和质量。
1、项目经理部成立防洪抢险领导小组，各队成立防洪抢险小分队，制定防洪抢险预案。
2、提前修建好临时排水设施，维修保养好施工便道并保证晴雨畅通。
3、贮备足够的工程材料和物资，水泥库要符合防漏防潮要求，保证雨天不受损失；施工机械停放场、材料库、人员驻地一律不安排在沟谷及地势低洼处，确保遇到险情时，人员、设备、材料的安全。
4、项目经理部及各队落实防洪抢险器材，所备器材、设备确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得随意挪用。
5、组织抗洪抢险小分队人员进行抢险预演，以落实和细化各方的配合责任和技能，确保险情发生时能从容应对；认真做好汛期的安全检查，对发现的问题都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。
七、文明施工措施
1、文明施工保证体系
成立以项目经理、队长为组长的文明施工领导小组，负责文明施工管理。
对项目部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区。
文明施工保证体系见图。
文明施工保证体系框图
奖罚分明
各种保证制度
文明施工措施
制度保证
实行文明施工责任制
经济保证
工班监督员
各施工队文明
施工领导小组
项目部文明
施工领导小组
组织保证
发挥党团及工会组织作用
提高全员文明施工意识
思想保证
文明施工保证体系
2、文明施工保证措施
合理布置各项临时设施，施工区域与非施工区域按规定设置分隔设施，做到连续、稳固、整洁、美观。
场内大宗材料成品、半成品和机具设备等堆放整齐，设标志牌，做到场地清洁，道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。
（1）施工现场设置“五牌一图”，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。
（2）在施工路段保证车辆通行和居民出行，在施工道路交叉口按规定设置交通标志（牌），夜间设警示灯及照明灯。
（3）对拌和站以及堆料场地面进行硬化，现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆，对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。
（4）张贴宣传标语，设有黑板报或报栏，内容经常更换，施工现场悬挂宣传标语横幅。
（5）挂牌上岗,所有管理、施工人员一律配戴上岗证,接受监督检查。
施工场地设置围挡，建立门卫制度，进入现场实行登记。
（6）生产污水进行处理后排放，建筑垃圾及时清运到指定地点。
（7）对运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活，洒水车经常洒水，减少扬尘。
（8）施工机械、车辆按规定停放及行驶，施工机械进出场都进行安全检查，机械操作人员持证上岗，所有机械及设备在醒目位置注上单位的名称。
（9）认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。
八、环境保护措施
1、施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。
2、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
3、在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进行识别，加以控制。
4、便道修建符合标准化建设的要求，加强养护，避免道路的扬尘对周边农户和农作物的污染。
每碾压8-10遍对填筑表面进行洒水，减少扬尘。
。
5、场内及周边排水通畅，雨水不得集中冲刷周边农田、农作物、农房等。
6、施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。
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