汽车侧滑检测仪.docx
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汽车侧滑检测仪
汽车侧滑检测仪
GPCH型
汽车侧滑检测仪
智能化仪表,
GPCH汽车侧滑检测仪
使用说明书
GPCH型汽车侧滑检测仪是为了配合《机动车运行安全技术条件》
研制的新型智能化控制系统，具有自动控制、自动检测左GB7258-2004的实施而
右轮的侧滑量并自动计算侧滑综合值等项目检测的功能。
一、主要技术参数
1）使用环境
A、大气压力:
0.07Mpa—0.106MpaB、相对湿度:
20%—85%C、电源电压:
AC220V?
10%D、电源频率:
50HZ?
1%2）侧滑示值误差:
不大于?
0.2m/km，测量范围:
?
15m/km
二、操作步骤
手动检测:
正常开机后，仪表显示“--------”
1）按一下“切换”键就进入手动检测模式。
2）按一下“清零”键可以清除侧滑的零点，和清除检测状态，从而使检测数
据更加的准确。
3）按一下“检测”键后可将被检车以3至5公里每小时的速度驶过侧
滑检测台，侧滑检测台就会将其检测结果显示出来。
4）前车检测完毕，后车检测时重复上述步骤2）、3）开始检测即可。
标定的操作:
Caliberationoperation:
1）首先按下“切换”不放的情况下，按一下“清零”，使仪表处于“标定”
状态，这时候“标定”灯亮，仪表上所有的按键全部变成第二功能。
Press“Switchkey”keepit,clickthethe“reset”,thenthemeter
beingthe“Caliberationstyle”,andthistimethe“Caliberation”
lighton.
2）按“切换”可以切换左右侧滑值，对于联动式侧滑检测台，可不用操作。
Press“Switchkey”canswitchreadrightandleftsideslidnumber.
Towardthe
3）按“+”使标定结果增大。
4）按“-”使标定结果减小。
5）按下“清零”不放的情况下，按一下“切换”，使仪表退出“标定”状态，
完成数据存盘。
结束标定过程。
全自动检测:
（1）如果用户配置电脑系统（即用工业控制计算机控制），该检测仪表可在计
算机的控制下进行全自动检测。
（2）如果电脑系统已经进入数据标定状态，要让工位机进入手动方式，否则将
影响系统数据标定（主要表现为检测设备标定数据在LED灯牌上的显示
全部为“0”且固定不会变化）。
三、工作方式介绍
总共有两种工作方式:
1（全自动方式2（手动方式
开机默认为全自动方式，按“清零”键进入手动方式，在此方式下还可以接收上位机（工业控制计算机）的命令进行全自动检测。
在手动方式状态下，按“切换”键进入全自动方式。
在全自动方式中各按键的作用:
1
（1）按“切换”键，可将一次半自动的检测结果切换给用户看。
可分别显示左轮侧滑量、右轮侧滑量和综合侧滑量三组检测数据）。
（2）按“清零”键，进入手动检测。
（4）按“检测”键，可自动完成一个单轴的检测过程。
（5）“打印”，如配置计算机和打印机，可将检测数据打印。
在手动方式中各按键的作用:
（1）按“切换”键，进入全自动检测。
（2）“清零”键，清除传感器因零点飘移而产生的零位误差。
（4）按“检测”键，可自动完成一个整车的检测过程。
（5）“打印”键，无效。
四、常见故障及处理方法
任何一个系统出现故障是在所难免的，关键是出了故障后能够尽快找到问题所在，迅速排除故障。
以下列出了部分故障的现象及原因和一般处理方法。
A、仪表不能开电启动:
首先检查“电源”指示灯是否亮，不亮则电源未加入。
如果亮，而听不到仪器正常启动的“啲啲啲…”则可能仪器的开关电源损坏。
B、仪表不工作，内有轰鸣声，传感器信号线断或按键坏。
C、检测数据不正常:
由于侧滑传感器时间长接线端可能会因振动有所松动，所以这种情况一般检查传感器是否松动，如无松动，再更换传感器。
五、参数设置和AOI模块的接线图说明
按键操作:
注意:
您在短接时，例如:
您要进行参数设置，那么你把第一个脚和第三个脚接在一起，还要与第10脚（为GND）接在一起.这样一开机就会进入参数设置中去，然后再不要短接，设置操作时，只需要把当前要短接的脚与地（GND第10脚）短接一下就相当于按了一次按钮
一、参数设置（出厂时已设置好，用户不必设置）:
仪表开机时，按下“第1个键”和“第3个键”不放，并打开仪表上的电源开关，系统自动进入内部参数设置状态。
在参数设置状态下:
1、“切换”（第一个键），通道切换功能，
2、“+”（第三个键）为通道内容+1
3、“-”（第四个键）为通道内容-1
2
4、按下“第二个键”不放，并再按一下“切换”（第一个键）自动退出参数设置装态并将所设置的参数存盘
通道说明
00显示时间（设置为:
00FF），暂时无用;
01等待时间（设置为:
01FF），暂时无用;
020车速传感器类型（0=200,1=60,2=20,默认60），当用户配在车速台时有效，如:
默认
60，设置为:
0201;
030侧滑板类型（0--信号扩大一倍0.6m板，1--正常1M板），如:
信号扩大一倍0.6m
板，设置为:
0300;
040双传感器还是单传感器（0=双板，1=单板），如:
双板，设置为:
0400;
050模块状态（0=送RAM区时不清零,车速不处理，定位不处理，
1=送RAM区时，清零，制动、轴重、定位、车速）如:
1，设置为:
0501;
06ff工位类型（1--车速工位，2--侧滑工位，3--制动工位）如:
制动，设置为:
0603;
071制动是否带举升（1--代，0不带）如:
不带举升，设置为:
0710;
080称重台类型（1--轮重，0--轴重）如:
轮重，设置为:
0801;
090轴重是否判红外（0--不判，1--判）如:
不判断红外，设置为:
0900;
参数设置完毕后，按下“第二个键”不放，并再按一下“切换”（第一个键）自动退出参
数设置装态并保存参数。
二、在正常工作状态，开机后自动进入全自动联机状态，只有在联机状态下，上位机PC才能控制各机械设备。
三、在联机状态下，按任意键就进入手动状态。
四、AD通道:
AD0-------0通道为左制动
AD1-------1通道为右制动
AD2-------2通道为左轴重
AD3-------3通道为右轴重
AD4-------4通道为左轮侧滑
3
AD5-------5通道为右轮侧滑
AD6-------6通道为声级
AD7-------7
五、控制接口
1--制动电机，2--制动举升，3--制动反转，4--左悬挂电机，
5--右悬挂电机，6--车速举升，7--车速升，8--车速降
六、红外输入接口:
1--侧滑，2--轴重，3--制动，4--车速，5--烟度，6、7--大灯
二、AOI模块接口说明
COM1:
第一讯口，一般联PC机1—GND，2—RXD，
3—TXD，4—GND
4
红外接口:
第9脚为+5V,第10脚为GND,第11~20红
外信号
COM2:
第二通讯口，一般联LED灯牌
1-GND，2-RXD，3-TXD，4-GND
LOAD:
软件下载接口AOI电脑MOX
RS232接口
键盘:
仪表按键
3，RXD2，TXD
AD接口:
接AD板2，TXD3，RXD
4，GND7，GND
电源和车速:
1--+12V，2--+5V，3--车速信号，4--GND
显示器接口:
联接高亮度LED数码显示管
1—DIN，2—CP，3--ST
注:
表示1脚
输出控制口:
1~10为输出控制口1，11~20脚为控制2口打印（仪表配置计算机和打印机时，才有其打印功能、与计算机。
）.
六、安装接线
6（1设备地基及仪表安装位置的选定。
按设备地基图对用户地基进行检查，选定仪表按放位置的原则是:
5
1、在满足引车员能观察到仪表指挥信息的前提下，仪表安装位置要求离检测
台体线路越短越好。
（位置选定可听取用户意见，不合理的要解释）
2、仪表安装位置不要选在有强干扰源旁（如空气压缩机，设备电控柜，室内
总进线配电柜），物理距离（实际尺寸）和电气距离（联线长度）都要大
于10米以上。
3、注意各种穿线护管是否符合要求。
6（2设备电源系统要求。
1、本设备必需具备独立地线，其接地电阻要小于4欧，切不可将水管或建筑
物钢筋作地线。
（用户也可自制地极:
原则是，选潮湿的地方，挖下深2~3
米（视潮湿程度）的坑后用4条1~2米长的镀锌钢管打入地下然后将它
用焊接的方法连接在一起，再用铜辩联接到地面，并上好压线锣丝。
在
填土之前尽量放一些木碳、食盐。
2、供给设备的电源线从供电箱取出后直接进入仪表，不可在其上并如其他设
备。
与设备动力电源要分开走线。
3、设备动力电源线尽量短。
6（3铺设线槽和布线
1、铺设线槽时要将动力线和信号线分开，且保持物理距离30CM以上。
2、从仪表到侧滑台的线是一条4芯双屏蔽的线。
不能同电源线布到一起。
3、从仪表到电机控制柜的线可以同电源线布到一起。
4、凡是到设备台体上的线不能用线槽或管保护的地方一定要用金属软管保
护。
不可有线露在外面。
6（4接线和布线
1、电源线的接法一般是:
红色对应火线，兰色对应零线，黄或黑色对应地线，
在通电只前，千万要确保零线和地线不要接混了，否则会损坏设备。
2、接线时若要对线路加长，请必需用焊接的方法，保正联接可靠。
6
黑色--地线兰色--零线红色--火线
3、侧滑传感器接线图说明
7
接FX81/?
15型位移传感器信号线（XH1XH2GND+5V）接线名称采用线型
侧滑检测仪到侧滑台信号线四芯屛蔽线
传感器接线方法:
红色线:
+5V白色,绿色线（加长段:
黄绿色）:
0V蓝色线:
XH1或XH2（当侧滑为单板侧滑时接XH1,当为双板侧滑时接XH1和XH2）
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