高挖土方的施工方案.docx
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高挖土方的施工方案
高挖路堑专项施工方案
一、工程概述
黄桥大道二段及南延线道路工程路基、路面施工位于长沙市大河西先导区，是对外的主要通道和南北向物流货运的主要通道。
本标段为第七标段，包括施工范围内路基土石方工程、路面基层、路面、管涵、亮化、交通设施、绿化等工程。
本标段路堑挖深较大段为K4+940～K5+060段，其中K4+940处中线桩最高开挖高度为21.846m，边坡最高开挖高度为20m。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》；
2、《建设工程安全生产管理条例》；
3、《道路工程施工安全技术规范》；
4、施工图纸；
三、路堑高边坡施工技术方案
六标段在K4+800～K4+940右侧有一条石油管道通过，距红线最近点约15m。
在施工过程中每隔5m增加一批醒目的标志标牌（如“石油管道，注意施工”等，尺寸为80×80cm），对机械操作手上岗前进行安全教育及安全提示，对石油管道的具体位置进行交底，现场实地勘察后再进行施工作业。
土石方开挖过程中对山体的稳定性进行实时监测，如出现山体不稳定的情况，立即停止施工，向相关部门进行汇报。
施工过程中派专人进行巡视，确保石油管道不被破坏。
1、高边坡施工的工程特点
1）、地质情况
施工前应详细对工程地质资料，岩层工程特征以及不良地质情况、地下水及其赋存形式等进行复查。
若发现地质情况不符时，邀请建设、设计、勘测、监理单位现场进行确认。
边坡高度8m以内采用1：
10坡比，边坡高度大于8m时，边坡开挖成台阶式边坡，每隔8m设置边坡平台，平台宽度2m，排水平台C15砼水沟，边坡高度大于8m时采用1:
1.25坡比。
K4+940～K5+060段地质情况：
第四系坡积粉质粘土⑥第四系冲积粉质粘土⑧、⑨、⑩及碎石土和第四系残积粉质粘土
-2及泥盆系强风化石英砂岩、中风化石英砂岩、强风化炭质灰岩、中风化炭质灰岩，拟建道路边坡为岩土组合边坡。
2）、施工跨越雨季
高边坡施工工期正好跨越雨季，开挖前做好临时排水系统，在坡顶外2m位置设置排水边沟，开挖中注意及时进行坡面防护，减少边坡暴露时间。
2、总体方案
本合同段内高边坡施工遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则，贯彻建“绿色通道、走环保之路” ，实现“恢复自然、水土保持、综合治理、因地制宜、技术先进、经济美观” 理念的目标。
领会设计意图，结合现场实际，遵循“强支挡、弱削方”的边坡加固原则，施工中采用锚式系统加固措施，并加强坡体排水，严格控制施工质量，确保段内高边坡安全。
在高边坡开挖前先做好临时排水设施，完成坡顶截水沟的修筑。
高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案，遇石质为岩时，先采用大型机械“日立450钩机”施工，如大型机械无法作业时采取预裂爆破或光面爆破施工，严禁大爆破施工。
四、人员、料具、设备配备及劳动生产率
1、机械设备配备
序号
机械或设备
名称
型号
规格
数量
国别产地
执照
年份
额定功
率（kw）
生产能力
备注
1
潜水钻机
CLQ-15
1
天水
2009.12
117KW
2
空压机
VY-12/7
1
柳州
2008.6
110KW
3
发电机
GF200
1
长沙
2009.7
200KW
4
日立450钩机
450
1
日本
2010.6
5
挖掘机
HD1023
4台
日本
2008.10
110
1m3
6
自卸汽车
25t
30台
湖北
2007.11
7
推土机
D85
3台
日本
2009.05
165
8
装载机
ZL50
2台
长沙
2009.08
150
9
铲运机
TY220
2台
山东
2009.09
161KW
10
洒水车
EQ-140
2台
湖北
2009.09
11
全站仪
SET2110
1台
北京
2008.12
12
经纬仪
DJ2
2台
北京
2008.11
13
水准仪
S2
2台
北京
2009.12
14
红外线测距仪
2台
进口
2008.08
注：
投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。
2、人员
序号
工种
数量
备注
1
技术员
1
施工技术交底及管理工作
2
施工员
1
负责施工现场的指挥工作
3
机械操作手
16
负责机械的操作
4
后勤管理
3
负责后勤管理工作
管理机构人员名单
姓名
职务
姓名
职务
唐亮
项目经理
（全面负责）
戴志龙
项目副经理
（主持日常事务）
王群波
技术负责人
张人异
测量员
白孟雄
道路施工员
贺忠
排水施工员
朱海飚
实验负责
秦晓艳
资料员
陈炼军
质检员
范霞、谈宇清
专职安全员
王楚舒
预算员
瞿伟权
材料员
3、料具：
刀具、木桩、石灰、修理工具、铁撬、钢钎、雷管、炸药。
五、施工方法
1、土方路堑施工方法：
（1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。
（2）、施工过程中，根据开挖情况随时进行地质检查，并对边坡稳定性进行监测，如边坡不稳定，则应会同设计单位、勘测、建设、监理单位到现场采取预加固措施，比如：
锚杆预支护；根据地形设置边坡控制点，如实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。
（3）、在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。
（4）、进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。
（5）、路堑开挖过程中，每一施工层都要有纵向排水坡度和通道，防止雨水浸泡边坡坡脚和下渗，如有地下水，则要采取引流措施往外引排。
（6）、路堑开挖应采取左右分段分级开挖，做到边开挖边刷坡，开挖一级防护一级。
开挖顺序：
首先进行第
（1）、
（2）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）……（16）的顺序开始。
深挖路堑开挖顺序示意图
（7）推土机、铲运机施工：
对于土质路堑，运距在100米以内时，直接用推土机将土推至填方区；运距在100～300米以内时，采用D85自行式铲运机挖运。
施工采用逐层顺坡开挖，当土层较松时，铲运机自动挖装，当土层较硬时，用大功力推土机助铲挖装。
（8）推土机推土、挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运输施工：
对于土质路堑，运距在300米以上时，采用该种方法施工。
施工时采取台阶分层开挖法，台阶高度一般为2～3米，当一层台阶开挖完成后进行下一台阶的开挖。
（9）对于岩质路堑，对强风化及中风化岩石采用“日立450钩机”或“D9”等大型设备将岩石进行钩松，再采用挖掘机装车，自卸汽车外运；对岩质强度过硬日立450钩机无法操作的岩石采用爆破的施工方法。
2、石方爆破施工：
路堑石方采用爆破施工，爆破后石方采用挖掘机装车，自卸汽车外运。
弃方全部堆放在业主指定的弃土场。
局部石方边坡修整、石方沟槽、石方沟（边沟、排水沟、截水沟）、石方路床整形和不适用爆破法施工的部位，均采用炮机破除石方，采用挖掘机装车，自卸汽车配合外运。
石方爆破前先对地下物和空中物以及周围建筑物进行调查，对地下物和空中物要拆迁的及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案以确保安全。
爆破选用中小炮爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，在距离设计坡面1～2米时应采用减弱松动爆破。
钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。
在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2，在无法保证建筑物安全时，我单位将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。
a.恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
b.根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
c.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
d.在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
e.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
f.炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
g.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。
在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
h.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：
Q=e*q*HT*Wd
其中：
e——炸药换算系数
q——梯段爆破单位耗药量
Wd——最小抵抗线
i.控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：
R=（K/V）1/2*Q*M
其中：
K——与地质条件有关的系数
M——药量指数
V——爆破安全振动速度
R——建筑物距爆破中心距离
j.为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
k.装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可采用乳化防水炸药。
l.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
m.认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
n.顺利起爆，并清除边坡危石后，采用挖掘机装，自卸汽车运输。
o.随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
p.挖方路床均挖至路床下30～50cm，然后换土回填，再进行碾压，压至表面无显著轮迹，并符合设计压实度为止。
q.路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟、截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。
路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次成型验收合格。
工艺流程框图
3、三维网路堑边坡防护：
三维网喷播植草绿化一般适用于坡比不陡于1：
0.75，坡高小于8m的路堑边坡，岩性为土质、强风化软质基岩，边坡自身稳定。
（K5+040～K5+100道路左侧、K4+980～K5+240道路右侧）
三维植被网材料选用：
生产厂家具有ISO9001质量认证，必须符合国家环保要求。
EM3型三维网共三层，底部两层为双向拉伸网，上部一层为非拉伸挤出网，厚度≥12mm，单位面积质量≥260g/㎡；纵、横向拉伸强度≥1.4KN/m，幅宽不窄于1m、1.5m、2m，要求焊点牢固，颜色为绿色。
1）喷播材料的选用：
（1）喷播绿化的喷浆混合物中需加入的材料：
草种、有机复合肥（N、P、K）、土壤改良剂、纤维（或纸浆）、着色剂、保水剂、粘合剂、水等。
粘合剂用量不宜过多，否则影响种子发芽，根据边坡缓、陡情况而定。
（2）种子：
喷播应选用适应区域气候条件的、抗干旱、耐贫瘠草种。
在4～5月份播暖季型草种为主，9～10月份喷播冷季型草种为主，一般用量30g/㎡。
草种中加入适用的草花种子和灌木种籽。
草种：
冷季型选择高羊茅、多年生黑麦草；暖季型选择狗牙根、狼尾草、白三叶等；
草花：
野菊、二月兰、虞美人、旱金莲、地被菊、常夏石竹、紫药苜蓿等，可采用人工培育后移栽；
灌木种子：
马桑、猪屎豆、多花木兰、银合欢、木豆、山毛豆、紫穗槐、紫花苜蓿等。
每处边坡喷播（或点播）1～2种灌木种籽，成活后每平方料3～4株。
（3）材料加入顺序：
先加入纤维、种子、肥料、水，待水加到2/3开始搅拌，边搅拌边缓慢加入粘合剂，充分搅拌，形成均匀的溶液后再喷播。
不得先加入粘合剂和土壤改良剂再加水。
（4）种植土
挂三维网网包内回填种植土（泥）：
细粒土土壤团粒小于三维网网孔，喷射或人工覆设泥浆由细粒土调制，其稠度由现场试验确定。
（5）施工工艺
①人工清除坡面至平整，并辅以喷药，以抑制野草生长。
②将稻草切成5～10cm长拌合在种植土中，人工将坡面补平顺；对于直接挂三维网的边坡，要求覆3～5cm厚的土壤于平整好的坡面上，覆土厚度视土壤类型和坡面平整度而度，根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，浇水量以土壤不出现浮土和粉尘土为宜（或喷播泥浆）。
坡面覆土后要求起伏小于5cm/2㎡。
③三维网垫沿坡面从上而下铺挂，整平，用木钉（或U形钉）固定网垫，木钉（或U形钉）交错排列，竖向间距50cm，横向间距70cm，间距应根据坡比、坡高进行调整，以确保网垫紧贴于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包，不翘起，三维网平顺。
④坡脚三维网埋于填土内，坡顶必须采用埋压沟固定三维网，并确保地表水不会沿坡顶浸入坡体填土内造成三维网和填土剥离、失稳。
⑤铺设第二幅三维网时，与已铺好的第一幅三维网搭接10～15cm，搭接处用木钉（或U钉）固定。
⑥三维网处治范围周边将三维网卷边5～15cm，用木钉（或U形钉）压边，使三维网与周边构造物接触密合。
⑦网垫全部铺通、固定平整后，三维网上必须覆泥，以覆盖网包并确保覆土各网下填土形成一整体，防止表面形成空壳。
覆泥方式为：
采用泥浆泵喷射（或人工倾倒）种植土添加营养泥调制成的泥浆，边喷身（倾倒）边人工擀压，使泥浆完成覆盖三维网。
施工中严格控制营养泥的稠度，过稀则喷后易流失，且失水收缩开裂，过干则不易擀入网包内。
⑧采用液压喷播机将混有种子、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播被动完后，可视情况撒少许土，以覆盖网包为宜。
⑨覆盖无纺布（要求单位面积质量≥14g/㎡）并及时洒水养护，直至植草。
⑩养护：
分前中后期养护，前期养护60天，以喷灌水为主，经常保持土壤湿润。
以促进种子发芽和快速生长覆盖；中期靠自然雨水养护，若遇旱，每月喷1～2次水；后期养护每月喷水2次，并追施氮肥，促苗转青。
发现病虫害时及时喷药，防止蔓延。
（6）验收要求
三维植被网技术参数表
型号
单位面积
质量
（g/㎡）
纵向抗拉
强度
（KN/m）
横向抗拉
强度
（KN/m）
厚度
（mm）
焊点
颜色
EN3型
≥260
≥1.4
≥1.4
≥12
牢固
黑包或绿化
挂三维网喷播植草质量检验
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
三维网
在合格标准内
按《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）表8.2.1项目，频次检验
2
三维网铺设、
搭接、固定
铺设平顺，搭接满足设计要求，坡脚、坡顶、坡面、平台处埋压、固定牢靠
每20m检查一个断面
3
坡面、三维网覆土
平均厚≥设计厚，最小厚≥3cm，无U形钉、三维网外露现象，表面平整
每20m检查一个断面，每3m检查一点，用直尺确定厚度
4、边坡挂双网喷射有机基材绿化防护
挂双网喷身有机材绿化适用坡比1：
0.75～1：
1.0坡面起伏大的坡面。
（K4+940～K5+040道路左侧、K4+960～K4+980道路右侧）
1）挂双网喷射有机基材材料：
（1）有机基材作为植物生长的基盘，其配料是绿化成功的因素，使用的有机基材必须提供成功的试验工点资料，并经检验合格，喷播厚度10cm，若检验喷射厚度<10cm，为不合格。
（2）植生袋规格一般为50cm×50cm,施工时应根据具体情况选用不同规格植生袋合理配置，植生袋袋填的绿化基质由5份黄土、2份河砂、3份泥炭土以及少量复合肥拌和而成，制作过程中应注意基质的含量以及草种的合理配比。
（3）坡面铺设双网，钢筋网采用Ф6.5I级钢筋条，框条间距2.0m,铁丝网采用热镀锌机编铁丝网，铁丝直径不小于2.2mm，网径为5cm×5cm左右。
（4）坡面锚杆采用Ф16mmII级钢筋，锚头弯曲15cm。
2）施工工艺
施工顺序：
人工清坡施工坡面锚杆（挖种植穴）挂设铁丝网（用垫圈等平调节距坡面高度，使网距坡面5～7cm）施工纵、横向钢筋框条并与锚筋焊接，绑扎铁丝网与钢筋框条将植生袋固定于框条、铁丝网内侧封闭锚杆锚头喷射有机基材（10cm）点播栽植灌木养护。
（1）清理、整平至设计坡面，一般采用水力冲洗法，清除坡面浮石、浮土等，使其有利于基材和岩石表面的紧密结合，在人工修整并经检验合格的坡面上按图纸要求确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径符合图纸要求，钻孔完毕后，将孔内岩粉吹干净。
（2）安装锚杆，采用先注后插式，锚杆杆体材料为Ф16mmII级螺纹钢筋（带螺纹），粘结材料为30号水泥砂浆，为使砂浆锚杆及时提供锚固力，可用早强水泥调制早强砂浆作为粘结材料，或制成速凝水泥砂浆药卷使用，锚杆的抗拔力及锚头固定要满足施工图纸的要求。
（3）在坡面开挖坑穴，尺寸的放入植生袋大小为准。
（4）将铁丝网沿坡面顺势铺下，铺设时应拉紧网，铺平整顺后，用长锚杆及短锚杆将网从上至下固定，固定时，应根据需要在锚杆中采用不同厚度的垫圈等进行条件，使铁丝网与坡面的距离保持5～7cm，长锚杆与短锚杆交错排列，坡面间距为2.0m，对于坡面低凹部位或节理发育部位需增加锚杆时可适当增加锚杆数量。
（5）在平台处铁丝网拉通铺设，在二级平台处，铁丝网伸出坡顶20cm，且置于平台截水沟的浆砌石之下；在坡脚，也应有20cm的铁丝网埋置于平台填土中。
（6）施工纵、横向钢筋框条并与锚筋焊接，将镀锌铁丝网与纵、横向钢筋框条用Ф2.2镀锌铁丝扎牢，焊接高度以紧贴铁丝网为宜，使双网距坡面距离保持5～7cm。
（7）在种植穴位置剪开铁丝网，将装好种植土的植生袋放在挖好的种植槽内，并固定在锚杆或铁丝网和钢筋网上，码放好植生袋后用脚踩实压紧。
（8）利用喷射机将混合均匀有机基材喷于坡面，喷射应尽可能从正面进行，凹凸部分及死角部分要喷射充分，喷射厚度不小于10cm，基中铁丝网上有3～5cm的基材。
根据边坡岩性，调整喷射厚度，以保证有机基材能提供供草生长的足够营养及水分。
（9）基材喷射完成后，在植生袋上点播灌木种籽（3穴/㎡，2种种籽/每穴，4～6粒/每穴），并用喷播机将含水草种的营养泥均匀地喷播于有机基材上。
（10）覆盖无纺布，并定期养护边坡直至植草成坪。
（11）待草、灌木出苗后，栽植其它植物。
（12）坡面地下渗水的地方设置适当的导水管（软式透水管）引排地下水至坡外。
（13）植草与挖坑丛植灌木相结合立体绿化边坡。
六、确保工程质量、合同工期和安全生产的措施
1、确保工程质量
根据本合同段的具体情况，结合我单位贯标实施情况，我们把本工程列为我单位在市政道路的重点工程，我们有能力确保此项目工程质量达到“优良标准”。
对该项目按照“项目法”进行管理和施工。
严格贯彻IS09001国际标准，建立健全质量管理体系，严格按照国家法律、法规、规范、规程和本企业的管理手册和程序文件要求施工。
严格执行“严守规范、精心施工、服务业主、争创全优”的质量方针，提高全员素质，增强质量意识，调动每个人的积极性，人人做好本职工作，用全优的工作质量确保工程质量，确立创优目标，成立创优领导机构，确保创优目标的顺利实施。
明确项目经理为工程质量第一责任人，项目总工程师为工程质量直接责任人，建立以项目总工程师直接领导下工程部、试验室、测量队三位一体的质量保证体系，建立以项目总质检工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的质量检测体系，严格施工过程中的质量控制，同时为质检、试验、测量体系配备作风严谨、职业道德良好的工作人员、从人员素质上确保质量目标的实现。
项目总工程师根据施工的具体要求，制定工程质量计划，编写各分项工程的施工工艺，技术要求，施工要点等资料。
分发各作业队现场工程师用手指导施工。
项目总工程师、各作业队主任工程师、现场工程师是工程质量的具体实施者。
项目总质检工程师在项目总经理的领导下，根据施工计划，制定本项目工程质量检测计划，明确检测项目、检测频率、检测办法，制定奖罚办法。
各作业队质检员，负责检测计划的落实。
质量检查组织机构在项目总质检工程师的领导下采用定期和不定期相结合的方式开展工程质量检查工作。
项目经理部质量检查组织机构在项目总质检工程师的领导下每月组织一次质量检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目，关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
机械部、工程部组织有关人员对投入本项目主要机械设备的可靠性，计量器具的准备性进行详细检验，并通过权威部门进行校验。
使其能够处于良好的工作状态。
对于主要机具及器具，应收集整理经权威部门签发的合格证书，并报质检工程师检查验收，方可使用。
下道工序施工前，由质检工程师汇同各作业队质检员对上道工序进行检查、验收。
验收合格反方可进行下道工序的施工，同时由质检工程师下达下道工序施工许可通知书。
否则，下道工序不得进行施工。
项目总工程师在各分项工程开工前，组织有关人员进行技术交底，使参与施工的所有人员岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作程序明确，防止或杜绝不合格因素出现。
质检员对施工的全过程采取旁站或巡查的办法进行检测、监督及时纠正施工过程中的一些错误做法，督促各现场工程师全过程按施工指导意见或施工工艺进行施工，防止质量问题的发生。
对已发生的质量问题，总工程师与总质检工程师会同有关人员认真分析原因，纠正不正确的施工方法，并制定处理方案，报监理工程师批准，由现场工程师对已发生问题进行彻底处置。
项目总质检工程师分阶段、按计划进行工程质量检查、评比、奖优罚劣，确保创优目标的实现。
1）加强测量工作，由精测组准确定出线路的中线和边线，确保路基开挖时不出差错，并在路基开挖后经常检查，使路堑开挖边线处于良好的受控状态。
2）深挖路堑施工前，作好路堑顶部截水天沟的施工，防止雨水冲刷边坡。
3）路堑开挖过程中，做好边坡的稳定观测工作，若发现边坡出现不稳定现象，要立即停止开挖，向上级部门进行汇报，到施工现场确定施工方案，待边坡稳定后方可继续开挖。
4）路堑开挖时，严格按设计要求预留边坡平台，并及时作好坡面防护和平台排水设施。
平台排水设施与排水系统连通。
2、确保安全生产的措施
1）首先明确项目经理为该项目的安全生产第一责任人，项目经理设一位副经理主管安全，经理部综合办公室设专职安全员一名，各作业队有一名副队长抓安全（并设专职安全员），施工班组设谦职安全员，齐抓共管，确保每个生产工人“高高兴兴上班去，平平安安回家来”：
建立健全各工地、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全培训工作，特殊工程必须持安全考核证上岗，严禁无证操作、违章作业，违者重罚，进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”
2）我部将严格按照规范标准进行安全管理，严禁违章指挥、违章作业和违章操作，按照危险源辨识，风险评价，制订重大风险控制方案，进行过程检查，严格按施工工艺、施工操作规程、施工组织设计有关安全条款进行施工。
3）严格执行国家有关爆破物品管
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