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盖板涵施工方案

昆明市南连接线高速公路工程五标段

盖板涵施工方案

 

编制:

校对:

审核:

 

上海隧道工程股份有限公司

昆明市南连接线高速公路工程五标段项目经理部

二0一一年十二月

昆明市南连接线高速公路工程五标段

项目经理部管理人员名单

序号

职务

姓名

1

项目经理

赵红福

2

项目书记

陈佰刚

3

总工程师

苏绪绪

4

项目副经理

有兴卫

5

项目副经理

杨景

6

项目副经理

代胜宏

7

项目副经理

栾兴元

8

项目副经理

余德帅

9

安全总监

李成阳

10

工程部长

周扬

11

安质部长

胡宗明

12

物设部长

曾洪林

13

计合部长

龚毅

14

计财部长

杨华

15

综合部长

余毅君

16

质检员

李晓东

17

安全员

黄淮

18

测量员

朱川东

19

计量员

张巧丽

20

实验员

袁亚芬

21

资料员

刘胜强

1工程概况

1.1工程简介

南连接线高速公路工程五标段的起始里程为K20+000,终点里程为K24+998.258的洛羊收费站,主线全长4998.258m,K23+260~K24+998.258段内,共三座盖板涵,即K23+425,K24+070,K24+300处各一座。

其中K23+425和K24+070两处涵洞为跨越既有水沟、排洪而设,K24+300处涵洞为过煤气管道而设。

涵洞与路基土石方同步组织施工,发生的施工干扰将根据现场实际状况调整。

本管段施工的涵洞见下表:

表1-01盖板涵

序号

里程

类型

长度

备注

1

K23+425

1-1.5×1.5米钢筋砼盖板涵

37.16

 

2

K24+070

1-2.5×2.5米钢筋砼盖板涵

43.99

 

3

K24+300

1-3.5×2.5米钢筋砼盖板涵

74.93

待定

详细布置见附图1(涵洞及便道分布平面图)

1.2地质及水文情况

本区侵蚀面海拔1904m左右,坡度5~20º,平均坡度10º左右。

山坡以种植果树为主,植被较发育,沿线仅有数条乡村便道相通,交通较为不便。

山体出露地层主要为寒武系下统沧浪铺组砂、页岩,覆盖层以第四系中更新统洪积层粘性土、圆砾土为主,最大厚度达60m,第四系全新统坡残积粘性土相对较薄,厚0~5m。

由大冲村南侧延伸至大冲水库,长度约2km,走向N14ºW,倾向北东,张性断层。

东盘出露陡坡寺组页岩段灰黄色页岩,砂质页岩、粉砂质泥岩;西盘出露沧浪铺组关山段灰黄色中~厚层状石英砂岩,夹薄层泥质粉砂岩。

断层带探井见岩石破碎,小褶皱明显。

本区属低纬度的高原型气候区,属低纬度高原季风气候型,气候温暖湿润,雨量充沛,具有“夏无酷暑、冬无严寒、干湿分明、四季如春”的气候特点。

昆明市主要气象要素为:

年平均气温14.9℃,极端最高气温31.5℃,极端最低气温-7.8℃。

年平均降水量约1005.5mm,月最大降雨量208.3mm,日最大降雨量153.3mm,降雨主要集中在5~9月。

年日照时2327.5h,年蒸发量1856.4mm。

最大风速40m/s,多西南风。

相对湿度76%。

昆明地区属膨胀土气候C区,线路途经大冲水库。

线路地下水主要有孔隙潜水、裂隙水两类。

其补给主要来源为大气降水、农灌水及地表河流。

1.3主要工程数量表

K23+260~K24+998.258段内3座盖板涵的主要工程数量如下表所示:

表1-02K23+425盖板涵工程数量表

序号

工程项目

材料名称及规格

单位

数量

1

挖基

土方

m3

9901

2

基坑回填

图纸未定 

m3

7132

3

基础

C20混凝土

m3

138.4

4

墙身

C20混凝土

m3

85.4

5

盖板

C30钢筋混凝土

m3

13.36

R235钢筋

kg

394

HRB335钢筋

kg

727

6

帽石

C20混凝土

m3

0.39

7

沉降缝(10道)

聚苯乙烯泡沫板

m2

65.38

橡胶止水条

m

60

弹性密封膏

m3

0.1

橡胶止水带

m

90

8

防水层

甲种防水层

m2

223.7

9

出入口矩形槽及跌水井

C20混凝土

m3

32.4

10

出入口顺接土沟挖土方

m3

60

11

涵身回填渗水土

m3

106

12

爬梯

R235钢筋

kg

13.3

13

路堤检查台阶

M10浆砌片石

m3

6.4

 

表1-03K24+070盖板涵工程数量表

序号

工程项目

材料名称及规格

单位

数量

1

挖基

土方

m3

900.0

2

基坑回填

图纸未定 

m3

655.0

3

基础

C20混凝土

m3

237.5

4

墙身

C20混凝土

m3

215.2

5

盖板

C30钢筋混凝土

m3

36.7

R235钢筋

kg

621.3

HRB335钢筋

kg

3199.7

7

沉降缝(13道)

聚苯乙烯泡沫板

m2

133.0

橡胶止水条

m

120.0

弹性密封膏

m3

0.1

橡胶止水带

m

240.0

8

出入口

C20混凝土基础

m3

7.3

C20混凝土翼墙

m3

11.7

C30混凝土帽石

m3

0.7

9

防水层

甲种防水层

m2

396.8

10

防护工程

M10浆砌片石

m3

11.1

11

M10浆砌片石检查梯

m3

2.4

12

涵身回填渗水土

m3

1873.0

13

跌水井

C20混凝土

kg

17.4

 

表1-04K24+300盖板涵工程数量表

序号

工程项目

材料名称及规格

单位

数量

1

挖基

土方

m3

5345.0

2

基坑回填

图纸未定 

m3

4838.0

3

基础

C20混凝土

m3

473.6

4

墙身

C20混凝土

m3

359.7

5

盖板

C30钢筋混凝土

m3

121.2

R235钢筋

kg

3464.0

HRB335钢筋

kg

12489.5

6

帽石

C20混凝土

m3

0.9

7

沉降缝(18道)

聚苯乙烯泡沫板

m2

228.1

橡胶止水条

m

216.0

弹性密封膏

m3

0.4

橡胶止水带

m

432.0

8

防水层

甲种防水层

m2

439.5

9

出入口铺砌

M10浆砌片石

m3

33.9

10

出入口翼墙

C20混凝土

m3

81.9

11

煤气管

C20混凝土基座

m3

4.3

DN400mm煤气管

m

84.0

12

涵身回填渗水土

m3

2614.0

13

基底加固

换填砂夹碎石

m3

1908.0

14

路堤检查台阶

M10浆砌片石

m3

2.5

2编制依据

(1)铁二院提供的昆明南连接线高速公路工程施工图(第三册第四分册)图号S4-7-6-7、8、10、11;盖板涵洞参考图,图号:

南连施桥参09

(2)本投标类似工程的施工经验及人员管理、机械设备施工能力;

(3)工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、图集、法规、规程、地方标准等

表2-01规范、标准一览表

名称

编号或文号

《工程测量规范》

GB50208-2002

《混凝土结构工程施工质量验收规范》

GB50204-2002

《砌体工程施工及验收规范》

GB50203-2002

《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2001

《施工现场临时用电安装技术规范》

JGJ46-2005

《建筑施工安全标准》

JGJ59-99

《钢筋焊接及验收规程》

JGJ18-2003

《公路工程质量检验评定标准》

JTGF801-2004

《城镇道路工程施工与质量验收规范》

CJJ1-2008

《公路桥涵施工技术规范》

JTJ041-2011

《公路工程施工安全技术规程》

JTJ076-95

(4)南连线五标的实施性施工组织设计、现场调查情况和现场施工条件。

3施工筹划

3.1总体部署

K23+260~K24+998.258段内共计3座盖板涵,分别位于主线K23+425、K24+070、K24+300处。

涵洞基坑采用人工配合机械开挖,其中K24+070和K24+300涵洞基底需采用换填砂夹碎石加固处理。

涵洞施工按沉降缝布设形式分节立模板灌注成型,混凝土供应采用商品混凝土,涵洞模板采用钢模板,支架采用φ48mm普通钢管支架。

3.2劳动力需求计划

涵洞施工期间的劳动力需求计划如下表所示:

表3-01劳动力需求计划表

序号

工种

单位

2012年

3月

4月

5月

1

架子工

8

8

8

2

模板工

8

8

8

3

起重工

2

2

2

4

砼工

6

6

6

5

电工

1

1

1

6

电焊工

3

3

3

7

钢筋工

3

3

3

8

机械操作工

4

4

4

9

普工

6

6

6

10

管理人员

2

2

2

 

合计

43

43

43

3.3施工机具设备计划

表3-02施工机具设备计划表

序号

机械名称

机械型号

单位

数量

投入使用日期

1

挖掘机

1.0m3斗

1

2012.3.15

2

手推车

 

5

2012.3.15

3

汽车吊

QY25T

1

2012.3.15

4

自卸车

8t

6

2012.3.15

5

发电机组

50kw

1

2012.3.15

6

压路机

CA25徐工

1

2012.3.15

7

打夯机

HCR80

2

2012.3.15

8

砼插入式振动器

ZX50

6

2012.3.15

9

砼平板式振动器

ZW-5

2

2012.3.15

10

钢筋切断机

GJ-40

1

2012.3.15

11

钢筋调直机

GJ-14

1

2012.3.15

12

钢筋弯曲机

LG-40

1

2012.3.15

13

交流电焊机

JL-112

3

2012.3.15

14

氧割设备

 

1

2012.3.15

15

木工圆锯机

φ500mm

1

2012.3.15

16

水泵

Φ50

3

2012.3.15

3.4材料需求量计划

表3-03主要材料需求量计划表(到图纸后重新计算)

材料名称

单位

数量

供货时间

备注

C20混凝土

m3

1667

2012.4

 

C30混凝土

m3

172

2012.4

 

HRB335钢筋

kg

16336

2012.4

 

R235钢筋

kg

4480

2012.4

 

换填砂夹碎石

m3

2430 

2012.4

图纸未明确数量

3.5施工进度计划

本标段涵洞计划2012年3月15日开工,2011年5月13日完工,共计90天。

详细施工计划如下图所示:

图3-04施工进度计划横道图

4施工方案

4.1技术参数

4.1.1K23+425盖板涵技术参数

(1)本涵为排洪而设,设计流量Q1/100=0.97m3/s;

(2)本涵与线路中垂线正交,涵洞内净空高1.5m,净宽1.5m;

(3)本涵为整体基础,基底置于<6-1>泥质粉砂岩(全风化)层上,地基应力σ0=200KPa,基底设计应力σ=150KPa;

(4)本涵共长37.16m,共计10道沉降缝,缝宽2cm,涵洞分9节,前8节每节长4m,第9节长5m,涵洞内纵坡0.5%。

4.1.2K24+070盖板涵技术参数

(1)本涵为立交兼排洪而设,设计流量Q1/100=5.1m3/s;

(2)本涵与线路中垂线正交,涵洞内净空高2.5m,净宽2.5m;

(3)本涵为整体基础,基地置于<3>高液限黏土硬层上,采用换填砂夹碎石加固处理。

换填层不小于0.5m,加固后要求地基容许承载力不小于200KPa;

(4)本涵共长43.99m,共计12道沉降缝,缝宽2cm,涵洞分11节,前10节每节长4m,第11节长3.75m。

4.1.3K24+300盖板涵技术参数

(1)本涵为过煤气管而设;

(2)本涵与线路中垂线斜交25°,涵洞内净空高2.5m,净宽3.5m;

(3)本涵为整体式基础,基底置于<1-1>人工填土层上,采用换填砂加碎石加固处理。

换填层嵌入持入持力层不小于0.5m,加固后要求地基容许承载力不小于200Kpa;

(4)本涵共长74.93m,共计18道沉降缝,缝宽2cm。

涵洞分17节,其中左右两边各有一节长5.93m,第2节至第12节每节长4m,第13、14节每节长5m,第16节长4.75m,涵洞内纵坡为4.8%。

4.2施工工艺流程

施工工艺流程详见下图:

 

图4-01盖板施工工艺流程图

放样测量检查高程

出入口施工

地基承载力试验

台背回填

基础施工

墙身施工

盖板吊装

开挖基坑

施工测量

钢筋砼盖板预制

K24+070及K24+300涵洞基底做换填砂加碎石加固

4.3主要施工方法

4.3.1施工临时设施

1、施工便道

新建道路均位于荒山中,地表附着物多为荒草,少部分有圣诞树,另有少部分的村道可以利用,从长久考虑,村道需进行改扩建,才能满足施工需要。

施工便道详见附图1(涵洞及便道平面分布图)。

由于线路靠山,雨水较为集中,大部分地表很软弱,便道断面结构底面采用50cm厚片石垫层,路面层为30cm厚泥结碎石,宽度为7.5米。

新建便道两侧设置M7.5浆砌片石排水沟,沟深40cm,宽40cm。

图4-02施工便道横断面示意图

2、施工临时用电

施工临时用电布置:

施工用电受标段整体规划考虑,本项目施工用电从K24+280右侧变压器接出。

综合考虑现场临时用电走向及盖板涵施工用电量,由于现场盖板涵用电量较少且K23+425盖板涵离变压器较远,故采用50KW发电机满足现场施工用电。

K24+070、K24+300涵洞用电由变压器接出。

3、施工临时用水

(1)生活用水

员工日常生活用水采用思兰雅苑小区自来水。

(2)生产用水

根据现场施工调查,拟在K23+400设置5*5*5水池,以备K23+425涵洞施工用水,K24+070及K24+300涵洞用水则由K24+300处水管接出。

施工期间配备洒水车两辆,在现场无地表水情况下采取洒水车拉水,可以满足施工需要,在取水过程中注意对水资源的保护措施。

4、其他临时工程的设置

(1)作业人员驻地:

现场作业人员均住在项目部提供的临时驻地内。

(2)场地内每个涵洞旁设一个临时看守棚、材料房,材料房和看守房均用Ф48的钢管和0.6mm的彩钢瓦搭设。

材料房的面积为9.2×3.75m,看守房的面积为5×3.5m。

4.3.2技术准备

(1)认真学习施工图纸,了解设计意图,配合业主绘制施工图大样,消除错、漏、碰、缺等问题,解决施工技术与施工工艺之间的矛盾。

(2)编制施工组织设计时要兼顾全面、突出重点、以施工图,施工规范,质量标准,操作规程作为组织施工的指导文件。

(3)计算分项工程的工程量,疏通材料供应渠道,分析劳动力和技术力量,建立施工技术管理机构,组织质量安全体系以及施工计划。

(4)施工测量

①导线点、水准点采用经监理工程师批复后的导线点、水准点。

②平面测量:

采用全站仪测设放样。

③高程测量:

利用往返测量将水准点引到盖板涵附近,经复核满足精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。

4.3.3施工方法

(1)涵洞基础

1)基坑开挖及基底处理

采用挖掘机开挖两边坡按1:

0.33(根据表4-03确定)取值,基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间和0.4×0.4m基底排水沟。

上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。

基础开挖到离基底约有30cm时,则采用人工修整开挖至设计标高,以确保不扰动基底地质层。

人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报驻地监理工程师验收,并对基底进行承载力试验。

若K23+425涵洞基底承载力小于设计基底承载力,则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。

若K24+070和K24+300涵洞基底承载力小于设计基底承载力(200KPa),则按设计要求采取换填砂夹碎石换填加固处理,且加固后要求地基承载力不小于200KPa。

基坑开挖后,不得暴露太久,应及时砌筑基础,以防地表水浸泡基坑,降低地基承载力。

基坑坑壁坡度如下所示:

表4-03基坑坑壁坡度

坑壁土类

坑壁坡度

坡顶无载荷

坡顶有静载荷

坡顶有动载荷

砂类土

1;1

1;1.25

1;1.5

卵石、砾类土

1;0.75

1;1

1;1.25

粉质土、粘质土

1;0.33

1;0.5

1;0.75

极软岩

1;0.25

1;0.33

1;0.67

软质岩

1;0

1;0.1

1;0.25

硬质岩

1;0

1;0

1;0

注:

当基坑深度大于5m时,基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台

涵洞基坑开挖断面示意图如下所示:

图4-04涵洞基坑开挖断面示意图

2)基础模板安装

基础模板采用1.2x1.5m大块钢模板,支撑采用Φ48脚手架钢管支撑,支撑方法为沿模板四周设置横向支撑,间距为600mm。

横向钢管外侧设置竖向支撑,竖向支撑间距为1500mm,每道竖向钢管为两根。

竖向钢管底下用钢管横向固定,以保证模板底部不至于位移。

竖向支撑的顶部采用钢管设置斜撑,斜撑间距为1500mm,斜支撑底部与预先打入地面的短钢管连接,顶部与竖向支撑钢管连接,以保证模板顶部不至于位移。

两侧的竖向钢管顶部以Φ48钢管拉杆连接固定,间距1500mm。

详细模板安装见基础模板示意图。

图4-05底板模板安装示意图

 

为保证混凝土表面光滑、平整、圆顺,因此必须保证模板面光滑、平整,保证设计尺寸,保证不漏浆,保证位置准确。

模板及其支架应满足下列规定:

a、保证工程结构和构件各部分形体尺寸和相互位置的正确;

b、具有足够的承载能力、刚度和稳定性;

c、构造简单,装拆方便,便于砼的浇灌、养护等要求;

d、模板的接缝不漏浆。

3)沉降缝

按设计位置设置,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

4)混凝土浇筑

①基础采用C20混凝土,砼采用商品混凝土,当混凝土到现场时,检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可使用。

混凝土浇筑时,采用溜槽方式将混凝土送至涵洞基础。

砼振捣采用插入式振捣器,砼振捣应充分密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。

在基础混凝土初凝之前,要对墙身部分进行预埋钢筋和拉毛处理,以便基础与墙身更好的相结合。

混凝土基础浇筑时,多做一组试块。

当混凝土达到2.5MPa时,则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。

5)模板拆除

a、模板拆除时应保证混凝土表面及棱角不受损坏。

b、模板拆除的顺序和方法,应按配板设计的规定进行,遵循先支后拆,先非承重部位以及自上而下的原则。

拆模时,严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

c、拆模时,操作人员应站在安全处,以免发生安全事故,待该段模板全部拆除后,方准将模板、配件、支架等运出堆放。

d、拆下的模板、配件等,严禁抛扔,按指定地点堆放,并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂,以备待用。

(2)墙身施工:

涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法,涵洞墙身模板安装时,按沉降缝设计位置设置,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

墙身模板采用钢模板,支撑采用Φ48脚手架钢管支撑,支撑方法为沿模板四周设置横向支撑,间距为600㎜。

横向钢管外侧设置竖向支撑,竖向支撑间距为1500㎜,每道竖向钢管为两根。

竖向钢管底下用钢管横向固定,以保证模板底部不至于位移。

竖向支撑的顶部采用钢管设置斜撑,斜撑间距为1500㎜,斜支撑底部与预先打入地面的短钢管连接,顶部与竖向支撑钢管连接,以保证模板顶部不至于位移。

为保证模板稳固,在墙身两侧模板间设置Φ12对拉螺栓,间距500×1500mm,涵身内侧模板间设Φ48钢管撑杆,间距1500×1000mm。

详细模板安装见墙身模板示意图。

图4-06墙身模板示意图

浇筑砼前,对模板进行检查,模板内如有杂物、积水应清理干净。

模板如有缝隙,应用橡胶密封条填塞严密,再用腻子灰修补刮平。

自检合格报监理工程师检验签证,通过验收后方可进行浇筑。

在施工墙身砼时,配备相应的人力对墙身进行振捣。

采用插入式振动棒分层振捣,振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振,直到砼不冒气泡为止,防止出现分层离析现象,插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍;与侧模保持5~10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。

由于盖板涵涵身无钢筋,每次基础浇筑完成后须预埋接茬钢筋,钢筋采用Φ16螺纹钢,长度60cm,埋深30cm,间距30cm。

(5)盖板施工

根据设计要求,涵洞盖板采用预制方式进行施工,主要采用宽度99、74厘米矩形盖板及L=2.5米梯形盖板,盖板预制与涵洞基础、墙身等施工同步进行。

模板采用钢模板,吊装采用12t汽车吊。

1)钢筋制安

对采购使用的钢筋首先应具有出厂质量证明书,然后进行抽样做力学性能试验和焊接试验。

钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,并立牌标示。

所有钢筋用枕木垫高并加遮盖。

所用的Ⅰ级钢筋用卷扬机通过冷拉方法调直,但冷拉率不大于2%,弯曲的Ⅱ级钢筋用人工校直。

清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。

按图纸精确弯制所需钢筋,每一型号的钢筋在弯制时都要计算其下料长度,并画出大样图和加工数量。

因钢筋冷拉后氧化皮破坏,容易生锈,对弯制好的钢筋要加防锈遮盖。

钢筋绑扎采用在预制台座上一次成型,在预制台座上精确放出纵、横间距并摆放钢筋,用铁丝绑扎牢固,必要时可通过点焊加强其刚度,对所有接头应交错布置,保证35d长度区段且不小于500mm范围内,钢筋接头数不超过50%,钢筋骨架与模板之间错开放置足够数量的水泥砂浆垫块,侧面垫块与钢筋网绑扎在一起。

2)模板施工

盖板模板采用钢模板,底部垫上橡胶皮垫,按设计尺寸用钢模板在盖板四周围好,保证模板之间的接缝严密,不漏浆。

3)混凝土浇筑及养护

混凝土使用商品混凝土,采用插入式振动器结合平板振动器振捣密实。

混凝土灌注完后应将盖板顶面压实抹平,终凝前再进行二次光面,以此确保混凝土内实外光。

混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护,养护时间不得少于14天, 并经常保持表面湿润,防止雨淋、日晒和受冻。

混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除,模

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